廉航消費爭議暴增兩倍

廉價航空以低廉票價搶占航空市場，去年載客人數達到473萬人次，市占率約一成二，民航局統計，截至目前為止共有19家廉航業者經營台灣市場，加上4月底重返台灣的韓國真航空，合計就有20家。由於廉航的機票使用較為嚴格，且機上服務都需付費，衍生的消費爭議件數也逐年提高。

民航局指出，去年共受理1189件航空公司消費爭議，其中廉價航空為586件，比率約占五成，爭議類型以退改票問題居多，其次是航班取消或延誤；進一步和103年739件消費爭議、廉價航空占184件相比，成長超過兩倍。

民航局表示，廉價航空的機票價格較便宜，但會有較嚴格的退票限制，為避免民眾因不瞭解機票相關規定而產生消費糾紛，已要求各航空公司在訂票網頁(或其他售票管道)，加強揭露機票使用限制及重要運輸條款資訊，提供民眾了解並減少相關糾紛。

民航局提醒，廉價航空業者所販售的優惠機票在退票、改票，使用效期及託運行李重量等均比一般傳統航空公司的機票使用限制更為嚴格，民眾購買前要記得詳閱機票使用規定，如未能事先充分瞭解，一旦行程有所變動，可能會增加非預期的額外費用，並衍生消費爭議。

民航局除已要求廉價航空業者在訂票網頁(或其他售票管道)，加強揭露機票使用限制及重要運輸條款資訊，民眾對於不清楚的地方宜向航空公司或旅行社再做確認，如遇有消費爭議，除可向各地方政府消保官申訴，也可洽民航局申訴管道（免付費電話0800-211-798及電子信箱[email protected]）由專人協助處理。

便宜就好？ 廉航消費爭議暴增兩倍
2016-03-07 08:45 聯合晚報 記者邱瓊平╱即時報導

所以所謂貴的傳航佔了另一半的消費爭議？

禁止買台客買廉航機票就好了。

機票不准低於1萬元。

這僅僅是媒體,官員及搞不清楚狀況的旅客仍是無法認清一個事實
你花多少的錢,就是得到多少的東西

本人公司場景
30歲以下 0 人
40歲以下 6 人
50歲以下 12人
60歲以下 9 人

平均年齡約 45 歲

年初才和2個同事完成第一次廉航自由行(傳航大家都經驗豐富了)
這次廉航泰國行.在公司造成超大回響.明年初2次廉航自由行.報名已經16人(天哪.這是自由行嗎?根本是旅行團了嘛!一半以上都是首次嘗試自由行)

講這些無非是想說.這批40-60中壯年具有經濟力的人.才是廉航未來的主力.每一個人都超想出國玩的.又對旅行團的方式感到厭煩和無趣.之所以裹足不前.是因為從未嘗試.不做功課又怕東怕西.實際上只要嘗試一次.就發現原來很簡單.然後從此就再也回不去了.
很多人還是對廉航的由市規則不清楚.還是用傳航的邏輯來看待.(絕大數的同事就是如此阿)有很多的誤解.當然就糾紛層出不窮.但我相信這只是短暫的過渡現象.當廉航市占達20%以上(現在是12%.未來一定會達到且超過).
當這批40-60歲過去只會搭傳航的人.慢慢了解並接受廉航的規則.開始真正去享受自由行的樂趣.相信糾紛一定會慢慢減少的.

個人覺得消費者自己的問題至少佔了一半...然後又無法得到傳統航般的待遇,小小問題就會出現擴大效應

暴增兩倍
是因為遊客暴增更多倍吧...
不過廉價航空訂完票還是要繼續follow
以免影響自身權益