亞航，17年2季度大促，即將來襲！
一笑而忘之
所以搭LCC 在市場還沒有很成熟時或者新進市場搶市
有便宜票就要去，現在LCC都不LCC了……
且LCC搭多了，還是會想要走回一般傳統航空的
有便宜票就要去，現在LCC都不LCC了……
且LCC搭多了，還是會想要走回一般傳統航空的
舊時明月舊時光
所以搭LCC 在市場還沒有很成熟時或者新進市場搶市
有便宜票就要去，現在LCC都不LCC了……
且LCC搭多了，還是會想要走回一般傳統航空的
深有同感
亞航剛來的那幾年 是台灣LCC的第一階段黃金期
威航 台虎航成立那年是第二階段黃金期
威航倒了可以說是時代的眼淚了
那種彼此殺到見骨的日子不知道還有沒有機會Orz
有便宜票就要去，現在LCC都不LCC了……
且LCC搭多了，還是會想要走回一般傳統航空的
深有同感
亞航剛來的那幾年 是台灣LCC的第一階段黃金期
威航 台虎航成立那年是第二階段黃金期
威航倒了可以說是時代的眼淚了
那種彼此殺到見骨的日子不知道還有沒有機會Orz
無人及你
深有同感
亞航剛來的那幾年 是台灣LCC的第一階段黃金期
威航 台虎航成立那年是第二階段黃金期
威航倒了可以說是時代的眼淚了
那種彼此殺到見骨的日子不知道還有沒有機會Orz
不用殺不見骨吧？？
航線有賺錢才能持續
如果殺到流血價
卻沒有賺錢導致航線停航
這有什麼意義？？
買廉航不用買到超低價
只要比傳航便宜到一定程度就好
亞航剛來的那幾年 是台灣LCC的第一階段黃金期
威航 台虎航成立那年是第二階段黃金期
威航倒了可以說是時代的眼淚了
那種彼此殺到見骨的日子不知道還有沒有機會Orz
不用殺不見骨吧？？
航線有賺錢才能持續
如果殺到流血價
卻沒有賺錢導致航線停航
這有什麼意義？？
買廉航不用買到超低價
只要比傳航便宜到一定程度就好
老鼠扛刀滿街找貓
不用殺不見骨吧？？
航線有賺錢才能持續
如果殺到流血價
卻沒有賺錢導致航線停航
這有什麼意義？？
買廉航不用買到超低價
只要比傳航便宜到一定程度就好
四千多我就覺得不錯了，殺到見骨也不一定買的到
航線有賺錢才能持續
如果殺到流血價
卻沒有賺錢導致航線停航
這有什麼意義？？
買廉航不用買到超低價
只要比傳航便宜到一定程度就好
四千多我就覺得不錯了，殺到見骨也不一定買的到
來不及說再見
殺到見骨 - 大家指的應該是 虎航 今年 的 彩蛋 促銷吧! (有人買到台北仙台來回和稅及手續費 不到 NT$1100元)
去你麻痹的愛情
不用殺不見骨吧？？
航線有賺錢才能持續
如果殺到流血價
卻沒有賺錢導致航線停航
這有什麼意義？？
買廉航不用買到超低價
只要比傳航便宜到一定程度就好
殺到見骨也只有首波促銷而已
不要誤會我的意思好嗎
航線有賺錢才能持續
如果殺到流血價
卻沒有賺錢導致航線停航
這有什麼意義？？
買廉航不用買到超低價
只要比傳航便宜到一定程度就好
殺到見骨也只有首波促銷而已
不要誤會我的意思好嗎
孤獨伴我終老
雖然價格沒有很好，我買到明年1月底台北-吉隆坡-龍目島來回6200元。
一曲琵琶傾城夢
不用殺不見骨吧？？
航線有賺錢才能持續
如果殺到流血價
卻沒有賺錢導致航線停航
這有什麼意義？？
買廉航不用買到超低價
只要比傳航便宜到一定程度就好
要看廉航營運方針耶，
不是說零元就沒賺錢，
它們每航班釋放出來的零元機票並不多⋯
亞航廣告收入也有吧～
飛機上很多有的沒的廣告標語或版面。
亞航的零元機票行之有年，
對台灣不給零元的原因是進來台灣後，
乘客動不動就搬議員出來吵鬧，
導致為了台灣而弄了中文客服專線，
成本轉嫁給消費者也就沒有零元了...
（我是亞航擁護者，還沒進台灣就關注了）
近期偶爾還是會給零元啦⋯⋯
我今年還是有買到亞航台北宿霧零元機票，
以及桃園印度三千多的機票。
航線有賺錢才能持續
如果殺到流血價
卻沒有賺錢導致航線停航
這有什麼意義？？
買廉航不用買到超低價
只要比傳航便宜到一定程度就好
要看廉航營運方針耶，
不是說零元就沒賺錢，
它們每航班釋放出來的零元機票並不多⋯
亞航廣告收入也有吧～
飛機上很多有的沒的廣告標語或版面。
亞航的零元機票行之有年，
對台灣不給零元的原因是進來台灣後，
乘客動不動就搬議員出來吵鬧，
導致為了台灣而弄了中文客服專線，
成本轉嫁給消費者也就沒有零元了...
（我是亞航擁護者，還沒進台灣就關注了）
近期偶爾還是會給零元啦⋯⋯
我今年還是有買到亞航台北宿霧零元機票，
以及桃園印度三千多的機票。
墨染錦年
四千多我就覺得不錯了，殺到見骨也不一定買的到
如果是單程4000多 說真的也才還好
以載客率和座位擁擠程度報到的不便等都加起來
所有服務都付費 訂票還要手續費400台幣(信用卡公司還抽不到1%)
單程4000多已經比傳統航空還貴了
以台虎來說 去年換人後 一堆連空橋都沒了...
連行李起跳15公斤就比別家20公斤還貴很多
對照傳航目前都30公斤起跳...
就台虎現在的水準
我覺得4000以下台幣含託運15公斤算是較合理的價位
如果是單程4000多 說真的也才還好
以載客率和座位擁擠程度報到的不便等都加起來
所有服務都付費 訂票還要手續費400台幣(信用卡公司還抽不到1%)
單程4000多已經比傳統航空還貴了
以台虎來說 去年換人後 一堆連空橋都沒了...
連行李起跳15公斤就比別家20公斤還貴很多
對照傳航目前都30公斤起跳...
就台虎現在的水準
我覺得4000以下台幣含託運15公斤算是較合理的價位
嘴裡很享受心裡很想瘦
如果是單程4000多 說真的也才還好
以載客率和座位擁擠程度報到的不便等都加起來
所有服務都付費 訂票還要手續費400台幣(信用卡公司還抽不到1%)
單程4000多已經比傳統航空還貴了
以台虎來說 去年換人後 一堆連空橋都沒了...
連行李起跳15公斤就比別家20公斤還貴很多
對照傳航目前都30公斤起跳...
就台虎現在的水準
我覺得4000以下台幣含託運15公斤算是較合理的價位
我是說來回，促銷時來回四千多還算好買，一家四口行李不多，來回再加兩千總價還能壓在兩萬內，加上住宿四到五晚一萬多，三萬五就能搞定一家四口機加酒覺得夠了
以載客率和座位擁擠程度報到的不便等都加起來
所有服務都付費 訂票還要手續費400台幣(信用卡公司還抽不到1%)
單程4000多已經比傳統航空還貴了
以台虎來說 去年換人後 一堆連空橋都沒了...
連行李起跳15公斤就比別家20公斤還貴很多
對照傳航目前都30公斤起跳...
就台虎現在的水準
我覺得4000以下台幣含託運15公斤算是較合理的價位
我是說來回，促銷時來回四千多還算好買，一家四口行李不多，來回再加兩千總價還能壓在兩萬內，加上住宿四到五晚一萬多，三萬五就能搞定一家四口機加酒覺得夠了