廉航稱霸印度藍天 Vistara新興航空出奇招突圍
當風箏遇上風
印度新興航空搶客 國內航線也分3艙等
廉航稱霸印度藍天 Vistara出奇招突圍
印航空業急遽擴張 新航聯手印企搶攻
短程航線也有商務艙 Vistara挑戰市場
2016-4-7 綜合新聞
印度幅員遼闊，隨著經濟起飛，國內航空業也積極擴張，如今廉價航空稱霸印度的天空，新興航空公司想要在市場搶占一席之地，必須出奇制勝。Vistara航空打破成規，率先在國內線班機規劃三個艙等，分別是商務艙、頂級經濟艙和經濟艙，雖然票價比廉航貴了一點，但航空公司有信心，能夠在業界脫穎而出。財經線上一起來了解.
印度經濟快速成長，航空業同步積極擴張，根據國際航空運輸協會統計，印度航空產業擴張速度全球第一。不過印度航空業也曾走過蕭條，直到1994年政府放寬管制，一切改觀。如今機場跑道繁忙擁擠，各家航線停靠，準備再飛向下一個目的地。
廉價航空是印度天空的霸主，IndiGo和香料航空都是其中的佼佼者，新興的航空公司必須出奇制勝，才能在中產階級市場中搶占一席之地。Vistara由印度塔塔集團和新加坡航空聯手創立，新航線名稱源自梵文，取無限擴展的好兆頭，而這正是他們努力的目標，第一步從打破成規開始。機上最高級的商務艙有16個座位，頂級經濟艙36個，最便宜的經濟艙則是96個。不難發現，分配比率和國際航線相似。國內線首見的艙等規劃，其實也是航空公司和顧客的博弈。不過航空公司有信心，創意奇招能夠在業界突破瓶頸。
http://www.ttv.com.tw/news/view/10504070025700F/579
廉航稱霸印度藍天 Vistara出奇招突圍
印航空業急遽擴張 新航聯手印企搶攻
短程航線也有商務艙 Vistara挑戰市場
2016-4-7 綜合新聞
印度幅員遼闊，隨著經濟起飛，國內航空業也積極擴張，如今廉價航空稱霸印度的天空，新興航空公司想要在市場搶占一席之地，必須出奇制勝。Vistara航空打破成規，率先在國內線班機規劃三個艙等，分別是商務艙、頂級經濟艙和經濟艙，雖然票價比廉航貴了一點，但航空公司有信心，能夠在業界脫穎而出。財經線上一起來了解.
印度經濟快速成長，航空業同步積極擴張，根據國際航空運輸協會統計，印度航空產業擴張速度全球第一。不過印度航空業也曾走過蕭條，直到1994年政府放寬管制，一切改觀。如今機場跑道繁忙擁擠，各家航線停靠，準備再飛向下一個目的地。
廉價航空是印度天空的霸主，IndiGo和香料航空都是其中的佼佼者，新興的航空公司必須出奇制勝，才能在中產階級市場中搶占一席之地。Vistara由印度塔塔集團和新加坡航空聯手創立，新航線名稱源自梵文，取無限擴展的好兆頭，而這正是他們努力的目標，第一步從打破成規開始。機上最高級的商務艙有16個座位，頂級經濟艙36個，最便宜的經濟艙則是96個。不難發現，分配比率和國際航線相似。國內線首見的艙等規劃，其實也是航空公司和顧客的博弈。不過航空公司有信心，創意奇招能夠在業界突破瓶頸。
http://www.ttv.com.tw/news/view/10504070025700F/579
南笙淺夢墨汐
這家航空是印度第三家跑國內線的全服務型航空。屬性來講完全不接近廉價航空。
這家航空用A320飛機，三種艙等，一共才148個位子。機票包餐飲，行李。只有票價結構比較簡單類似廉航，沒有一般傳航那樣複雜的幾十種訂位艙等。另外他推出的豪華經濟艙目前是印度國內線唯一有這樣配置的航空，算是他的一大賣點吧。
http://www.dnaindia.com/money/report-5-things-you-should-know-about-tata-s-vistara-airline-2051009
這家航空用A320飛機，三種艙等，一共才148個位子。機票包餐飲，行李。只有票價結構比較簡單類似廉航，沒有一般傳航那樣複雜的幾十種訂位艙等。另外他推出的豪華經濟艙目前是印度國內線唯一有這樣配置的航空，算是他的一大賣點吧。
http://www.dnaindia.com/money/report-5-things-you-should-know-about-tata-s-vistara-airline-2051009
一言不合就拔刀
沒提到也沒強調是全服務傳航,
不過從"雖然票價比廉航貴了一點，但航空公司有信心，能夠在業界脫穎而出。"
點出它不是廉航
不過從"雖然票價比廉航貴了一點，但航空公司有信心，能夠在業界脫穎而出。"
點出它不是廉航
哼哼
那是這個記者沒明寫這是全服務型航空，但航空公司自己官網的介紹 (https://www.airvistara.com/trip/company-info)第一行就開宗明義的寫:
Vistara, a full-service airline, is a joint venture between Tata Sons Ltd. and Singapore Airlines (SIA). 國外媒體，包含維基英文版都提到這是full service carrier。
Vistara, a full-service airline, is a joint venture between Tata Sons Ltd. and Singapore Airlines (SIA). 國外媒體，包含維基英文版都提到這是full service carrier。
酷到爆炸
謝謝你的補充.
我也是指新聞記者沒寫到,"沒提到也沒強調是全服務傳航," 文章的缺失
只提到"雖然票價比廉航貴了一點，但航空公司有信心，能夠在業界脫穎而出。"
點出了不是廉航,
很容易讓人以為是新的廉航
不然文章應更加有新聞性.
新的全服務傳航Vistara力求奇招突圍,
率先在國內線班機規劃三個艙等，和廉航稱霸印度藍天的IndiGo和香料航空一較高下
雖然票價比廉航貴了一點，但航空公司有信心，能夠在業界脫穎而出。
我也是指新聞記者沒寫到,"沒提到也沒強調是全服務傳航," 文章的缺失
只提到"雖然票價比廉航貴了一點，但航空公司有信心，能夠在業界脫穎而出。"
點出了不是廉航,
很容易讓人以為是新的廉航
不然文章應更加有新聞性.
新的全服務傳航Vistara力求奇招突圍,
率先在國內線班機規劃三個艙等，和廉航稱霸印度藍天的IndiGo和香料航空一較高下
雖然票價比廉航貴了一點，但航空公司有信心，能夠在業界脫穎而出。
別在我墳前哭髒我的輪回路
到2026年，印度将取代英国成为第三大航空市场
根据国际航空运输协会的报告，印度将取代英国，成为全球第三大航空市场。国际航空运输协会称，印度位列5个发展最为迅速的市场之一，有着2.75亿新乘客，从疲软的2014年得以反弹，目睹了国内旅客出行频率的强劲增长。
到2029年，中国有望超过美国，成为世界上最大的航空市场。而到2026年，印度将取代英国成为世界第三大市场，印尼将崛起为世界第五大航空市场。
印度将成第三大航空市场，中国到2029年跻身第一
2015-11-28 11:19
http://www.santaihu.com/2015112803.html
根据国际航空运输协会的报告，印度将取代英国，成为全球第三大航空市场。国际航空运输协会称，印度位列5个发展最为迅速的市场之一，有着2.75亿新乘客，从疲软的2014年得以反弹，目睹了国内旅客出行频率的强劲增长。
到2029年，中国有望超过美国，成为世界上最大的航空市场。而到2026年，印度将取代英国成为世界第三大市场，印尼将崛起为世界第五大航空市场。
印度将成第三大航空市场，中国到2029年跻身第一
2015-11-28 11:19
http://www.santaihu.com/2015112803.html