酷航即將於2015.07.09首航高雄大阪航線
東京的櫻花落滿巴黎的街頭
酷航即將於2015.07.09首航高雄大阪航線,
每週二四六3班,未來增為四班,
午去晚回,787機型、夢幻客機,340Y+35C,
航程為:新加坡-高雄-大阪-高雄-新加坡,
高雄-大阪起飛時間:1310/1650,
大阪-高雄起飛時間:1750/2030,
首航前3班高雄大阪來回有非常優惠價格!
南部的朋友們敬請期待,
總算有大飛機來飛高雄航線了。
每週二四六3班,未來增為四班,
午去晚回,787機型、夢幻客機,340Y+35C,
航程為:新加坡-高雄-大阪-高雄-新加坡,
高雄-大阪起飛時間:1310/1650,
大阪-高雄起飛時間:1750/2030,
首航前3班高雄大阪來回有非常優惠價格!
南部的朋友們敬請期待,
總算有大飛機來飛高雄航線了。
我若不堅強誰替我倡狂
太好了 也許這個暑假就可以利用到了 這個跟樂桃競爭一下 也許也會刺激香草一下看能不能多一點促銷
何時會開始賣暑假的票啊....好期待啊
何時會開始賣暑假的票啊....好期待啊
私奔到月球
這時間對我來說正合我意(H)
+1 下班後出發省一天
第一天跟最後一天睡機場省荷包
+1 下班後出發省一天
第一天跟最後一天睡機場省荷包
船到橋頭自然沉
酷航有要開航的意思嗎? 怎麼還沒開賣呢?
剛去電酷航客服, 他們說7月是飛東京!!!!!!
這.....驚嚇非同小可, 原本要訂樂桃, 一直在等酷航的說.
剛去電酷航客服, 他們說7月是飛東京!!!!!!
這.....驚嚇非同小可, 原本要訂樂桃, 一直在等酷航的說.
願時光盜不走我的愛人
酷航有要開航的意思嗎? 怎麼還沒開賣呢?
剛去電酷航客服, 他們說7月是飛東京!!!!!!
這.....驚嚇非同小可, 原本要訂樂桃, 一直在等酷航的說.
要飛大阪是確定的,國際權威的航空分析網站幾天前做了這條線(SIN-KHH-KIX)的分析報告了:
http://centreforaviation.com/analysis/scoot-plans-kaohsiung-osaka--bangkok-sapporo-as-long-haul-lccs-focus-on-fifth-freedom-opportunities-219725
要嘛就是客服沒弄清你問題。要嘛就是他自己搞不清楚狀況。
還沒賣是因為還在等日本的批准:
"Scoot has not yet formally announced or begun sales for Kaohsiung-Osaka as it is still waiting for final approvals from Japanese authorities."
剛去電酷航客服, 他們說7月是飛東京!!!!!!
這.....驚嚇非同小可, 原本要訂樂桃, 一直在等酷航的說.
要飛大阪是確定的,國際權威的航空分析網站幾天前做了這條線(SIN-KHH-KIX)的分析報告了:
http://centreforaviation.com/analysis/scoot-plans-kaohsiung-osaka--bangkok-sapporo-as-long-haul-lccs-focus-on-fifth-freedom-opportunities-219725
要嘛就是客服沒弄清你問題。要嘛就是他自己搞不清楚狀況。
還沒賣是因為還在等日本的批准:
"Scoot has not yet formally announced or begun sales for Kaohsiung-Osaka as it is still waiting for final approvals from Japanese authorities."
你的名是我拒絕別人的理由
感覺酷航應該要開 新加坡→高雄→札幌的航線,應該比飛大阪賣座吧~~
我已把你安排在未來
有人知道票價約多少嗎?
暢飲蠻牛
感覺酷航應該要開 新加坡→高雄→札幌的航線,應該比飛大阪賣座吧~~
酷航要另外開 DMK-CTS 的航線,是現有的 SIN-DMK 用第五航權做延伸。以它的立場來講,當然不希望重覆終點,分散它自己的新加坡客源。
而且台灣人去的最多的還是關西和關東,所以札幌應該比飛大阪賣座這觀點從何而來?
酷航要另外開 DMK-CTS 的航線,是現有的 SIN-DMK 用第五航權做延伸。以它的立場來講,當然不希望重覆終點,分散它自己的新加坡客源。
而且台灣人去的最多的還是關西和關東,所以札幌應該比飛大阪賣座這觀點從何而來?
時光向來煞人
就是知道有曼谷飛札幌才覺得也可以高雄飛札幌。至於賣不賣座?北海道有沒有人去?
光是看暑假北海道的機票復興可以賣到兩萬多,就不難理解北海道航線熱不熱門了!
多兩個小時的航程,多一萬元的機票,不划算嗎??
光是看暑假北海道的機票復興可以賣到兩萬多,就不難理解北海道航線熱不熱門了!
多兩個小時的航程,多一萬元的機票,不划算嗎??
時光向來煞人
酷航是新加坡的航空公司,它的布局自然是先從新加坡/東南亞角度來看。以它的立場來講,這是新加坡到東北亞的線。它可以選擇跳過台灣直飛或挑其它中點延伸都行。今年它要擴大東北亞的點,當然就要增加最熱門的日本航點,像大阪和北海道,而不是全壓在一個點而已。
它的東北亞遠程策略基本上為了避免和母航的直飛做競爭,所以採用第五航權延伸的方式做中停。它當然也可以選擇用曼谷延伸到大阪,高雄延伸到札幌,但它現在選擇這樣曼谷飛札幌,高雄飛大阪,這一定也是經過它們自己市場調查研究評估後認為最好的搭配。也許事後載客率不如預期,到時候它自然會去調整。
它的東北亞遠程策略基本上為了避免和母航的直飛做競爭,所以採用第五航權延伸的方式做中停。它當然也可以選擇用曼谷延伸到大阪,高雄延伸到札幌,但它現在選擇這樣曼谷飛札幌,高雄飛大阪,這一定也是經過它們自己市場調查研究評估後認為最好的搭配。也許事後載客率不如預期,到時候它自然會去調整。
初念淺轉念深
想請問一下大家。
我買了酷航高雄飛新加坡來回機票了
我來回都只選fly的選項
也就是來回都各只有7kg隨身行李+3kg筆電
(我沒有要帶筆電)
我的疑問是 我可不可以帶一個後背包+一個側背包(裝護照、錢、重要文件的)
這樣兩個可以算在7kg的隨身行李嗎
還是要加錢呢?
我買了酷航高雄飛新加坡來回機票了
我來回都只選fly的選項
也就是來回都各只有7kg隨身行李+3kg筆電
(我沒有要帶筆電)
我的疑問是 我可不可以帶一個後背包+一個側背包(裝護照、錢、重要文件的)
這樣兩個可以算在7kg的隨身行李嗎
還是要加錢呢?








