不同方向的價格不同
哥能毀你清白就能給你未來
樂桃從高雄往關西的台幣票價比關西回高雄的日幣票價，換算後至少多出台幣1500以上，真的很過分，難道無解？
這裡有人利用開雙視窗搞亂樂桃的票價系統訂到便宜機票，似乎已被樂桃識破，目前還有效嗎？而且開雙視窗是買來回票，若想買單程高雄直飛關西，請問有方法嗎？
我怎麼看都是關西回高雄比較貴, 而且貴非常多, 你是看哪一天的? 你也可以買酷航啊!
這裡有人利用開雙視窗搞亂樂桃的票價系統訂到便宜機票，似乎已被樂桃識破，目前還有效嗎？而且開雙視窗是買來回票，若想買單程高雄直飛關西，請問有方法嗎？
我怎麼看都是關西回高雄比較貴, 而且貴非常多, 你是看哪一天的? 你也可以買酷航啊!
你久居我心卻不曾交過房租
即使從台北出發也一樣~每一家LCC都有這種現象,買單程沒有其他方法,台灣出發就是台幣計價,請認命!!
香煙愛上火柴
我怎麼看都是關西回高雄比較貴, 而且貴非常多, 你是看哪一天的? 你也可以買酷航啊!
被您一提，我再看一下，7月份的每一天幾乎都是高雄去關西比較貴，我看過6月份也是。當然差距換成台幣有些許出入，但是都是高雄去關西比較貴
被您一提，我再看一下，7月份的每一天幾乎都是高雄去關西比較貴，我看過6月份也是。當然差距換成台幣有些許出入，但是都是高雄去關西比較貴
他是陽光深擁必傷
被您一提，我再看一下，7月份的每一天幾乎都是高雄去關西比較貴，我看過6月份也是。當然差距換成台幣有些許出入，但是都是高雄去關西比較貴
LCC幾乎都是日本回台灣比較便宜的，除了酷航、虎航幾乎沒有什麼差價以外
你也可以發個香草、捷星吃定台灣旅客的文章
你可以分別買，不一定要一次買來回
LCC幾乎都是日本回台灣比較便宜的，除了酷航、虎航幾乎沒有什麼差價以外
你也可以發個香草、捷星吃定台灣旅客的文章
你可以分別買，不一定要一次買來回
魂殤
從我有記憶開始,航空公司就一直是選擇性地在吃定某個地方的人,如果某時某刻它不吃定某地人,那オ要算稀奇事了。
如果不信,可以現在馬上上網査査: 在同一時刻(十一月3日到7日),A某買台北-紐約的来回票,國泰賣他 1045美元,但B某買 紐約-台北 的来回票,國泰竟然賤賣他到 751美元而巳,同是十一月份不起眼時段,飛同様長的来回距離, 需用的人力物力也一定相同,但是怎麼可以出現這様25%的價差?而且幾年幾十年如此,國泰怎麼可以醬紫吃定台北赴美的人呢? 但是你若再去比比看貴華航及長榮的"吃定"相, 則可能國泰算是客氣了。
一直一向如此, 有解嗎?
要不要投書消基會試試?
如果不信,可以現在馬上上網査査: 在同一時刻(十一月3日到7日),A某買台北-紐約的来回票,國泰賣他 1045美元,但B某買 紐約-台北 的来回票,國泰竟然賤賣他到 751美元而巳,同是十一月份不起眼時段,飛同様長的来回距離, 需用的人力物力也一定相同,但是怎麼可以出現這様25%的價差?而且幾年幾十年如此,國泰怎麼可以醬紫吃定台北赴美的人呢? 但是你若再去比比看貴華航及長榮的"吃定"相, 則可能國泰算是客氣了。
一直一向如此, 有解嗎?
要不要投書消基會試試?
天大地大媽咪最大
樂桃從高雄往關西的台幣票價比關西回高雄的日幣票價，換算後至少多出台幣1500以上，真的很過分，難道無解？
這裡有人利用開雙視窗搞亂樂桃的票價系統訂到便宜機票，似乎已被樂桃識破，目前還有效嗎？而且開雙視窗是買來回票，若想買單程高雄直飛關西，請問有方法嗎？
少年家~~這溝沒有很過分~~這叫市場法則~~就像前面幾位大說的，這個業界的行之有年阿~~多買點票(或交點學費)你就會了解了~~
以樂桃的立場來看，你想破解他的心態，看起來比較過份歐~~<:o)
這裡有人利用開雙視窗搞亂樂桃的票價系統訂到便宜機票，似乎已被樂桃識破，目前還有效嗎？而且開雙視窗是買來回票，若想買單程高雄直飛關西，請問有方法嗎？
少年家~~這溝沒有很過分~~這叫市場法則~~就像前面幾位大說的，這個業界的行之有年阿~~多買點票(或交點學費)你就會了解了~~
以樂桃的立場來看，你想破解他的心態，看起來比較過份歐~~<:o)
鐵打的心也會生銹
少年家~~這溝沒有很過分~~這叫市場法則~~就像前面幾位大說的，這個業界的行之有年阿~~多買點票(或交點學費)你就會了解了~~
以樂桃的立場來看，你想破解他的心態，看起來比較過份歐~~<:o)
一針見血@@
要不您就改搭其他航空公司吧!
以樂桃的立場來看，你想破解他的心態，看起來比較過份歐~~<:o)
一針見血@@
要不您就改搭其他航空公司吧!
把心酸當笑談
自己開一家航空公司，給大家搭不用錢。
因太帥被判無妻
從我有記憶開始,航空公司就一直是選擇性地在吃定某個地方的人,如果某時某刻它不吃定某地人,那オ要算稀奇事了。
如果不信,可以現在馬上上網査査: 在同一時刻(十一月3日到7日),A某買台北-紐約的来回票,國泰賣他 1045美元,但B某買 紐約-台北 的来回票,國泰竟然賤賣他到 751美元而巳,同是十一月份不起眼時段,飛同様長的来回距離, 需用的人力物力也一定相同,但是怎麼可以出現這様25%的價差?而且幾年幾十年如此,國泰怎麼可以醬紫吃定台北赴美的人呢? 但是你若再去比比看貴華航及長榮的"吃定"相, 則可能國泰算是客氣了。
一直一向如此, 有解嗎?
要不要投書消基會試試?
說的也是。六○年代好像就如此這般了，受教。
所以它的解方就是<不爽就換買別家>，或者託人從另一邊倒著買回來囉。
如果不信,可以現在馬上上網査査: 在同一時刻(十一月3日到7日),A某買台北-紐約的来回票,國泰賣他 1045美元,但B某買 紐約-台北 的来回票,國泰竟然賤賣他到 751美元而巳,同是十一月份不起眼時段,飛同様長的来回距離, 需用的人力物力也一定相同,但是怎麼可以出現這様25%的價差?而且幾年幾十年如此,國泰怎麼可以醬紫吃定台北赴美的人呢? 但是你若再去比比看貴華航及長榮的"吃定"相, 則可能國泰算是客氣了。
一直一向如此, 有解嗎?
要不要投書消基會試試?
說的也是。六○年代好像就如此這般了，受教。
所以它的解方就是<不爽就換買別家>，或者託人從另一邊倒著買回來囉。
你與時光皆薄情
自己開一家航空公司，給大家搭不用錢。
先生這樣講就變成氣話了！有作用嗎？
先生這樣講就變成氣話了！有作用嗎？