台灣虎航12月開航張家界 首航價666元
含著奶嘴闖天涯
台籍廉航前進大陸不是不行
只是不應用「旅遊」當出發點
因為台灣飛日韓東南亞的廉航航點可選擇的太多
而大陸旅遊基本上這幾年已經退燒
我覺得台灣廉航前進大陸的時候應該自我定義為「交通機」的概念
以台商台眷為目標客群
(這是數百萬人的客群)
開發台北高雄直飛南京的航線
南京距離上海、蘇州、杭州、無錫、崑山等都只有1、2小時的車程
這一圈是台商在大陸的大本營
台籍廉航如果開發這條線並且穩定經營下去
應該會是條不錯的航線
重點是目前兩岸的航約和航權的分配制度下，不是想開那裡就能得到航權。台北南京早已分配額滿，現行規定下不可能有新的加入。高雄南京有可能，但是兩家廉航在高雄機場都沒設基地，虎航飛高雄的方式都是搭配台北，譬如台北-澳門-高雄-澳門-台北。如果要開高雄南京，也得台北-南京-高雄-南京-台北這樣的開法，但是台北-南京根本拿不到航權，所以想這樣開也不可能。
除非那天規模夠大以後，也許會開個高雄基地，這樣可以比較獨立經營高雄線，而不需要搭配台北。但是高雄機場的夜間宵禁，會讓航空公司排班很頭痛，難以充分利用飛機，所以目前要他們在高雄設基地的可能性也不大。
不只南京，目前上海附近開放兩岸航線的機場，基本上飛台北配額都早就給傳航拿走了。一線城市或熱門的二線城市廉航怎麼可能會不想要，但就是配額已滿，連申請的機會都沒有。
只是不應用「旅遊」當出發點
因為台灣飛日韓東南亞的廉航航點可選擇的太多
而大陸旅遊基本上這幾年已經退燒
我覺得台灣廉航前進大陸的時候應該自我定義為「交通機」的概念
以台商台眷為目標客群
(這是數百萬人的客群)
開發台北高雄直飛南京的航線
南京距離上海、蘇州、杭州、無錫、崑山等都只有1、2小時的車程
這一圈是台商在大陸的大本營
台籍廉航如果開發這條線並且穩定經營下去
應該會是條不錯的航線
重點是目前兩岸的航約和航權的分配制度下，不是想開那裡就能得到航權。台北南京早已分配額滿，現行規定下不可能有新的加入。高雄南京有可能，但是兩家廉航在高雄機場都沒設基地，虎航飛高雄的方式都是搭配台北，譬如台北-澳門-高雄-澳門-台北。如果要開高雄南京，也得台北-南京-高雄-南京-台北這樣的開法，但是台北-南京根本拿不到航權，所以想這樣開也不可能。
除非那天規模夠大以後，也許會開個高雄基地，這樣可以比較獨立經營高雄線，而不需要搭配台北。但是高雄機場的夜間宵禁，會讓航空公司排班很頭痛，難以充分利用飛機，所以目前要他們在高雄設基地的可能性也不大。
不只南京，目前上海附近開放兩岸航線的機場，基本上飛台北配額都早就給傳航拿走了。一線城市或熱門的二線城市廉航怎麼可能會不想要，但就是配額已滿，連申請的機會都沒有。
初吻給了煙
大陸世博時自助去過一次, 之後就了解, 大陸就是要跟團, 自助真的不是被宰就是被騙, 有去西湖被公車上的老婆婆騙去山上強迫我們買茶, 也有在台灣訂了飯店結果到當地易遊網搞烏龍沒訂到, 還有在當地的旅行社預定飯店, 結果去到那邊根本找不到這門牌號, 然後計程車司機每個都講的不一樣想拐你去他推薦的飯店或是景點, 也有坐私家車結果到一半就想丟包我們, 說騙我們前面拐彎就到我們想去的地方了.
在大陸, 真的不知道誰的話可以相信....
在大陸, 真的不知道誰的話可以相信....
風吹褲襠蛋蛋涼
這個討論串很冷清
虎航的首航特價票很好買
大概不難再次證明
廉價航空只需要一個營運策略
"搶進日本!!!"
我常常在想
中國地大物博,可以看的風景很多
生活費用也比日本便宜多了
語言上更是沒有阻礙
可是怎麼就沒有人氣呢?
不是很理想的起返點!
就只是去張家界而已!
很無趣!
廈門、蘇滬浙、成都
這才是首選
虎航的首航特價票很好買
大概不難再次證明
廉價航空只需要一個營運策略
"搶進日本!!!"
我常常在想
中國地大物博,可以看的風景很多
生活費用也比日本便宜多了
語言上更是沒有阻礙
可是怎麼就沒有人氣呢?
不是很理想的起返點!
就只是去張家界而已!
很無趣!
廈門、蘇滬浙、成都
這才是首選
藍了天碧了海
大陸世博時自助去過一次, 之後就了解, 大陸就是要跟團, 自助真的不是被宰就是被騙, 有去西湖被公車上的老婆婆騙去山上強迫我們買茶, 也有在台灣訂了飯店結果到當地易遊網搞烏龍沒訂到, 還有在當地的旅行社預定飯店, 結果去到那邊根本找不到這門牌號, 然後計程車司機每個都講的不一樣想拐你去他推薦的飯店或是景點, 也有坐私家車結果到一半就想丟包我們, 說騙我們前面拐彎就到我們想去的地方了.
在大陸, 真的不知道誰的話可以相信....
被騙錢很正常的啦!
外地人都會被宰~
多作點功課!
在大陸, 真的不知道誰的話可以相信....
被騙錢很正常的啦!
外地人都會被宰~
多作點功課!
來一斤小鮮肉
台灣對大陸
有太多複雜的情緒
而且利用廉航旅遊的大多是背包客
只是台灣廉航的選擇太多
去大陸「觀光」絕對不會是大多背包客旅遊名單的前幾名
並不是這樣!
張家界這航點就不是好選擇!
去中國旅遊，
廈門鼓浪嶼、浙江西湖、蘇州、上海、北京、成都都是大熱門!;-)
可以多去幾次!
有太多複雜的情緒
而且利用廉航旅遊的大多是背包客
只是台灣廉航的選擇太多
去大陸「觀光」絕對不會是大多背包客旅遊名單的前幾名
並不是這樣!
張家界這航點就不是好選擇!
去中國旅遊，
廈門鼓浪嶼、浙江西湖、蘇州、上海、北京、成都都是大熱門!;-)
可以多去幾次!
總有刁民想害朕
不是很理想的起返點!
就只是去張家界而已!
很無趣!
廈門、蘇滬浙、成都
這才是首選
張家界離長沙有四小時左右車程
也沒高鐵經過
做為起返點確實不方便
就只是去張家界而已!
很無趣!
廈門、蘇滬浙、成都
這才是首選
張家界離長沙有四小時左右車程
也沒高鐵經過
做為起返點確實不方便
不再打擾願你安好
张家界没开放来台自由行
周边开放来台自由行的城市，武汉、长沙都还是太远，无法吸引这些地方的人去张家界坐飞机
估计航空公司要多和旅行社合作才能把这航线经营下去
包括台湾的旅行社和大陆的旅行社
张家界及周边城市的人，不能自由行，但跟团是可以的
另外周三的航班怎么要在张家界停那么久
这个成本也是太高了
周边开放来台自由行的城市，武汉、长沙都还是太远，无法吸引这些地方的人去张家界坐飞机
估计航空公司要多和旅行社合作才能把这航线经营下去
包括台湾的旅行社和大陆的旅行社
张家界及周边城市的人，不能自由行，但跟团是可以的
另外周三的航班怎么要在张家界停那么久
这个成本也是太高了
願與時光為敵也決不放棄
张家界没开放来台自由行
周边开放来台自由行的城市，武汉、长沙都还是太远，无法吸引这些地方的人去张家界坐飞机
估计航空公司要多和旅行社合作才能把这航线经营下去
包括台湾的旅行社和大陆的旅行社
张家界及周边城市的人，不能自由行，但跟团是可以的
另外周三的航班怎么要在张家界停那么久
这个成本也是太高了
所以有興趣也有時間去的還是趁開航後快點去
遠期的票先不要考慮了,因為看起來是一條隨時可能GG的線 |-)|-)
周边开放来台自由行的城市，武汉、长沙都还是太远，无法吸引这些地方的人去张家界坐飞机
估计航空公司要多和旅行社合作才能把这航线经营下去
包括台湾的旅行社和大陆的旅行社
张家界及周边城市的人，不能自由行，但跟团是可以的
另外周三的航班怎么要在张家界停那么久
这个成本也是太高了
所以有興趣也有時間去的還是趁開航後快點去
遠期的票先不要考慮了,因為看起來是一條隨時可能GG的線 |-)|-)
丈母娘把你女兒交出來
開航線都是成本，虎航應該審慎評估過才會出手的，是否真的難經營也是難講，或許早談好跟旅行社團客合作。
大王叫我來巡山
前幾天還沒開賣前就已經看到有旅行社8天張家界的行程是用虎航的班機