阿曼航空所有國際航線五折 (12月10日以前開票)
沒公主命就別犯公主病
抱歉,雖然不是廉價航空但是如果大家要去歐洲中東的話值得考慮
http://secure.campaigner.com/csb/Public/show/dohce--b4djk-4wj5d3u8
https://www.omanair.com/en/best-fares-deals/special-deals/half-price-to-all-our-international-destinations
阿曼航空所有國際航線五折, 12月10日以前開票, 使用在2017年1月到9月. 阿曼航空從亞洲飛的城市有馬尼拉,廣州,曼谷,吉隆坡,新加坡,雅加達. 歐洲航點包括倫敦,巴黎,米蘭,慕尼黑,法蘭克福,蘇黎世,曼徹斯特(從明年5月).
我目前看到最便宜的是廣州到米蘭（義大利）3388 人民幣, 還不到500美金(其他亞太歐洲最低促銷價也差不多是美金500元左右), 個人覺得比坐亞航X合算, 位子較大也,包括餐食,行李免費托運30公斤,這些飛廉航時都要額外加錢.
從台灣搭長榮到馬尼拉接機阿曼航空有可能22000台幣可以搞定. 剛才查詢酷航台北雅典最便宜陽春機票26000,加托運行李以及餐食要將近30000. 目前看只有中國三大航空比他們便宜.
http://secure.campaigner.com/csb/Public/show/dohce--b4djk-4wj5d3u8
https://www.omanair.com/en/best-fares-deals/special-deals/half-price-to-all-our-international-destinations
阿曼航空所有國際航線五折, 12月10日以前開票, 使用在2017年1月到9月. 阿曼航空從亞洲飛的城市有馬尼拉,廣州,曼谷,吉隆坡,新加坡,雅加達. 歐洲航點包括倫敦,巴黎,米蘭,慕尼黑,法蘭克福,蘇黎世,曼徹斯特(從明年5月).
我目前看到最便宜的是廣州到米蘭（義大利）3388 人民幣, 還不到500美金(其他亞太歐洲最低促銷價也差不多是美金500元左右), 個人覺得比坐亞航X合算, 位子較大也,包括餐食,行李免費托運30公斤,這些飛廉航時都要額外加錢.
從台灣搭長榮到馬尼拉接機阿曼航空有可能22000台幣可以搞定. 剛才查詢酷航台北雅典最便宜陽春機票26000,加托運行李以及餐食要將近30000. 目前看只有中國三大航空比他們便宜.
蝶舞如夢
請問這個是可以從台灣出發嗎？還是需要兩次轉機的？
第一次看見這個航空，五折真誘人！@@"
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時光會帶走的人不稀罕
請問這個是可以從台灣出發嗎？還是需要兩次轉機的？
第一次看見這個航空，五折真誘人！@@"
似乎得先額外買機票到東南亞的大城市. 有錯請更正.
第一次看見這個航空，五折真誘人！@@"
似乎得先額外買機票到東南亞的大城市. 有錯請更正.
把心丟進海裡餵魚
想豪華一點的話，它的馬尼拉巴黎商務艙只要四萬多塊，其實也很划算
無心看風景
似乎得先額外買機票到東南亞的大城市. 有錯請更正.
沒錯,是需要到阿曼航空亞太6航點出發,最方便的是從廣州, 從台灣的話到馬尼拉/吉隆坡最便宜, 建議前一個晚上就到達, 因為大部分亞太班機是早上出發.
歐洲航點包括倫敦,巴黎,米蘭,慕尼黑,法蘭克福,蘇黎世. 此特惠票價可以容許在馬斯開特停留到5天,本人大大推薦在馬斯開特中途停留,您知道嗎? 台灣護照可以落地簽證, 基本上可以在通關以前買個落地簽證就可以通關了.
等一下我補充阿曼/航空圖片.
沒錯,是需要到阿曼航空亞太6航點出發,最方便的是從廣州, 從台灣的話到馬尼拉/吉隆坡最便宜, 建議前一個晚上就到達, 因為大部分亞太班機是早上出發.
歐洲航點包括倫敦,巴黎,米蘭,慕尼黑,法蘭克福,蘇黎世. 此特惠票價可以容許在馬斯開特停留到5天,本人大大推薦在馬斯開特中途停留,您知道嗎? 台灣護照可以落地簽證, 基本上可以在通關以前買個落地簽證就可以通關了.
等一下我補充阿曼/航空圖片.
尾戒
歐洲航點包括倫敦,巴黎,米蘭,慕尼黑,法蘭克福,蘇黎世. 此特惠票價可以容許在馬斯開特停留到5天,本人大大推薦在馬斯開特中途停留,您知道嗎? 台灣護照可以落地簽證, 基本上可以在通關以前買個落地簽證就可以通關了.
等一下我補充阿曼/航空圖片.
可以介紹一下這個都市嗎? 我還蠻有興趣的
等一下我補充阿曼/航空圖片.
可以介紹一下這個都市嗎? 我還蠻有興趣的
我不溫暖他卻畏寒
阿曼,這裡已經介紹的很詳細了,我不需要多提.
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=1437283
至於阿曼航空,近幾年都虧損3－5億美金,政府買單,即使虧本,航空開發國家觀光,給國家帶動經濟至少15億以上. 目前目標是讓航空公司收支平衡, 本來商務客艙一排是4個位子, 現在增加到6個.
http://onemileatatime.img.boardingarea.com/wp-content/uploads/2016/03/Oman-Air-A330-Business-Class-55.jpg
http://onemileatatime.img.boardingarea.com/wp-content/uploads/2016/02/Oman-Air-Business-Class-A330-4.jpg
http://onemileatatime.img.boardingarea.com/wp-content/uploads/2016/02/Oman-Air-787-Business-Class-3-1.jpg
照片來源:
http://onemileatatime.boardingarea.com/2016/03/05/review-oman-air-a330-business-class/
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=1437283
至於阿曼航空,近幾年都虧損3－5億美金,政府買單,即使虧本,航空開發國家觀光,給國家帶動經濟至少15億以上. 目前目標是讓航空公司收支平衡, 本來商務客艙一排是4個位子, 現在增加到6個.
http://onemileatatime.img.boardingarea.com/wp-content/uploads/2016/03/Oman-Air-A330-Business-Class-55.jpg
http://onemileatatime.img.boardingarea.com/wp-content/uploads/2016/02/Oman-Air-Business-Class-A330-4.jpg
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照片來源:
http://onemileatatime.boardingarea.com/2016/03/05/review-oman-air-a330-business-class/
淡淡的傷有誰知
本來商務客艙一排是4個位子, 現在增加到6個.
去年開始新交機的787和A330-300是用2-2-2配置的商務艙, 但是有特別設計讓空窗座位有一個小通道可以出來，不用跨隔壁做的腳。
但是搭到A330-200和以前的A330-300機的話，那還是1-2-1的配置。
不過新機在經濟艙的空間上縮水了，舊機的前後間距是34英吋，算是很大方的。新機的話變成了31英吋，也是為了把座位數增加。
去年開始新交機的787和A330-300是用2-2-2配置的商務艙, 但是有特別設計讓空窗座位有一個小通道可以出來，不用跨隔壁做的腳。
但是搭到A330-200和以前的A330-300機的話，那還是1-2-1的配置。
不過新機在經濟艙的空間上縮水了，舊機的前後間距是34英吋，算是很大方的。新機的話變成了31英吋，也是為了把座位數增加。
亡命之旅
阿曼是中東少數有在發展觀光的國家，在中東觀光業比較發達的大概就是土耳其和阿拉伯聯合大公國，阿曼雖然沒這兩國觀光業發達，但是這個國家治安好、人民友善，其實很適合旅遊，尤其是第一次去中東自助的人，而且台灣護照可以落地簽，本來亞航今年才剛開通曼谷飛阿曼首都馬斯開特的航線，而且票價蠻便宜的，但是不知道為何現在亞航網頁只能買到12月底的機票，不知道是不是要停飛了~~~~~Orz
原諒我盛裝出席只為錯過你
沒錯,是需要到阿曼航空亞太6航點出發的是從廣州, 從台灣的話到馬尼拉/吉隆坡最便宜, 建議前一個晚上就到達, 因為大部分亞太班機是早上出發.
歐洲航點包括倫敦,巴黎,米蘭,慕尼黑,法蘭克福,蘇黎世. 此特惠票價可以容許在馬斯開特停留到5天,本人大大推薦在馬斯開特中途停留,您知道嗎? 台灣護照可以落地簽證, 基本上可以在通關以前買個落地簽證就可以通關了.
等一下我補充阿曼/航空圖片.
我可以跟你請問一下為什麼是從廣州最方便?? 你是說從台灣出發的話是從馬尼拉和吉隆的票價最便宜?但是如果以方便的程度的話從台灣出發是到廣州比較方便,是這個意思嗎??如有理解錯誤請指正, 謝謝~~
歐洲航點包括倫敦,巴黎,米蘭,慕尼黑,法蘭克福,蘇黎世. 此特惠票價可以容許在馬斯開特停留到5天,本人大大推薦在馬斯開特中途停留,您知道嗎? 台灣護照可以落地簽證, 基本上可以在通關以前買個落地簽證就可以通關了.
等一下我補充阿曼/航空圖片.
我可以跟你請問一下為什麼是從廣州最方便?? 你是說從台灣出發的話是從馬尼拉和吉隆的票價最便宜?但是如果以方便的程度的話從台灣出發是到廣州比較方便,是這個意思嗎??如有理解錯誤請指正, 謝謝~~
匿名情書
去年開始新交機的787和A330-300是用2-2-2配置的商務艙, 但是有特別設計讓空窗座位有一個小通道可以出來，不用跨隔壁做的腳。
但是搭到A330-200和以前的A330-300機的話，那還是1-2-1的配置。
不過新機在經濟艙的空間上縮水了，舊機的前後間距是34英吋，算是很大方的。新機的話變成了31英吋，也是為了把座位數增加。
以往在訂票的時候如果機型是A333,A332,那是1-2-1的配置,A330,787是2-2-2的配置. 我這次訂廣州-馬斯科特是A332, 但是到選位子的時候是2-2-2的配置, 他們大概準備把所有廣體客機商務艙換成2-2-2的配置.
沒辦法大家都要找最便宜的的機票, 阿航不能一直虧本, 跟長榮一排換10個座位一樣.
我可以跟你請問一下為什麼是從廣州最方便?? 你是說從台灣出發的話是從馬尼拉和吉隆的票價最便宜?但是如果以方便的程度的話從台灣出發是到廣州比較方便,是這個意思嗎??如有理解錯誤請指正, 謝謝~~
便宜不等於方便, 廣州是阿曼航空第一個東南亞以外的亞太航線 也是中國第一個航點, 轉機對我們大家會比較熟悉. 但是台港澳深廣機票算距離不便宜. 我意思是這裡很多網友在香港深圳廣州所以才假設那裡最方便. 從台灣最便宜的接機城市應該是馬尼拉, 宿務太平洋航空我記得機票很便宜.
但是搭到A330-200和以前的A330-300機的話，那還是1-2-1的配置。
不過新機在經濟艙的空間上縮水了，舊機的前後間距是34英吋，算是很大方的。新機的話變成了31英吋，也是為了把座位數增加。
以往在訂票的時候如果機型是A333,A332,那是1-2-1的配置,A330,787是2-2-2的配置. 我這次訂廣州-馬斯科特是A332, 但是到選位子的時候是2-2-2的配置, 他們大概準備把所有廣體客機商務艙換成2-2-2的配置.
沒辦法大家都要找最便宜的的機票, 阿航不能一直虧本, 跟長榮一排換10個座位一樣.
我可以跟你請問一下為什麼是從廣州最方便?? 你是說從台灣出發的話是從馬尼拉和吉隆的票價最便宜?但是如果以方便的程度的話從台灣出發是到廣州比較方便,是這個意思嗎??如有理解錯誤請指正, 謝謝~~
便宜不等於方便, 廣州是阿曼航空第一個東南亞以外的亞太航線 也是中國第一個航點, 轉機對我們大家會比較熟悉. 但是台港澳深廣機票算距離不便宜. 我意思是這裡很多網友在香港深圳廣州所以才假設那裡最方便. 從台灣最便宜的接機城市應該是馬尼拉, 宿務太平洋航空我記得機票很便宜.