香港快運再開新航線 明夏首飛關島塞班島
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【有錢無假】香港快運再開新航線 明夏首飛關島塞班島
繼早前公佈的緬甸及老撾後，廉航香港快運宣佈，明年夏季開設關島及塞班島直航航線，
進一步其擴展航空版圖。香港快運尚未公佈航線時間表，有關營運尚待相關部門審批。
現時，本港只有美國聯合航空，提供每周4班直航關島航班，而塞班島更需要轉機，才能夠前往。香港快運行政總裁安浩恩（Andrew Cowen）指，公司將為兩個新航點推出震撼優惠價機票。
成立兩年的低成本航空香港快運上月宣佈，明年初將開設三條新直航航線，其中兩個目的地為緬甸仰光，曼德勒，以及老撾瑯勃拉邦。公司明年最少接收8架新飛機，其中包括全新型號的空中巴士A320neo及A321。
記者：鄭柏齡
http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/finance/20151030/54373962
繼早前公佈的緬甸及老撾後，廉航香港快運宣佈，明年夏季開設關島及塞班島直航航線，
進一步其擴展航空版圖。香港快運尚未公佈航線時間表，有關營運尚待相關部門審批。
現時，本港只有美國聯合航空，提供每周4班直航關島航班，而塞班島更需要轉機，才能夠前往。香港快運行政總裁安浩恩（Andrew Cowen）指，公司將為兩個新航點推出震撼優惠價機票。
成立兩年的低成本航空香港快運上月宣佈，明年初將開設三條新直航航線，其中兩個目的地為緬甸仰光，曼德勒，以及老撾瑯勃拉邦。公司明年最少接收8架新飛機，其中包括全新型號的空中巴士A320neo及A321。
記者：鄭柏齡
http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/finance/20151030/54373962
回憶是含著淚的微笑
前幾天才有一堆人因為航空公司無預警告知班機延誤~~~現場沒通知還是網友自己上網查才知道
查無此人
只能說，香港的國際視野比台灣廣太多了！
台灣兩家廉航跟外籍廉航，只會無止境的開航日本航點
是沒錯啦，
香港還有中國跟大量外籍觀光客、轉機客可以撐起這些航線
但台灣兩千多萬的人口，四個多小時內的航程
可以撐起來且獲利佳的，目前仍以日本為主要市場
沒辦法，只能說台灣人真的太愛日本了........
台灣兩家廉航跟外籍廉航，只會無止境的開航日本航點
是沒錯啦，
香港還有中國跟大量外籍觀光客、轉機客可以撐起這些航線
但台灣兩千多萬的人口，四個多小時內的航程
可以撐起來且獲利佳的，目前仍以日本為主要市場
沒辦法，只能說台灣人真的太愛日本了........
向日葵開過的夏天
只能說，香港的國際視野比台灣廣太多了！
台灣兩家廉航跟外籍廉航，只會無止境的開航日本航點
是沒錯啦，
香港還有中國跟大量外籍觀光客、轉機客可以撐起這些航線
但台灣兩千多萬的人口，四個多小時內的航程
可以撐起來且獲利佳的，目前仍以日本為主要市場
沒辦法，只能說台灣人真的太愛日本了........
其實你也不能這樣比，香港快運是一家已經成立超過10年的公司，只是前年開始改成LCC的營運方式，但是原來就有的航權和航空代號都繼續延續下去。所以即使體質改成LCC，並不是新的公司，還是馬上就能開出很多航線。他之前早就有很多日本航線。現有的12架飛機規模也比台灣的才一年的威航(2架)和虎航(6架)大的多。而且香港畢竟是中國的一部分，申請大陸的航線限制要比兩岸航線少的多。
香港人愛去日本不輸給台灣。以今年前9個月日本官方的統計，720萬人口的香港已經去了110多萬人次，就人口比例來講，這甚至比台灣還高。香港快運早已飛了日本6個城市，所以現在頂多就是加班，不用一直再開新的日本航線。如果香港快運也是個剛開始沒多久的航空，我相信他們也會猛開日本線的。
就LCC來講，香港有能到的鄰近區域城市是有比台灣多一些，但沒有多很多。和台灣相較，比較有差的是宿霧航空，有比較多菲律賓的點到香港，但這一個主因是香港的菲勞比台灣還要多出一倍以上，有這個市場需求。
傳航的話，那香港是比台灣發達的多。
台灣兩家廉航跟外籍廉航，只會無止境的開航日本航點
是沒錯啦，
香港還有中國跟大量外籍觀光客、轉機客可以撐起這些航線
但台灣兩千多萬的人口，四個多小時內的航程
可以撐起來且獲利佳的，目前仍以日本為主要市場
沒辦法，只能說台灣人真的太愛日本了........
其實你也不能這樣比，香港快運是一家已經成立超過10年的公司，只是前年開始改成LCC的營運方式，但是原來就有的航權和航空代號都繼續延續下去。所以即使體質改成LCC，並不是新的公司，還是馬上就能開出很多航線。他之前早就有很多日本航線。現有的12架飛機規模也比台灣的才一年的威航(2架)和虎航(6架)大的多。而且香港畢竟是中國的一部分，申請大陸的航線限制要比兩岸航線少的多。
香港人愛去日本不輸給台灣。以今年前9個月日本官方的統計，720萬人口的香港已經去了110多萬人次，就人口比例來講，這甚至比台灣還高。香港快運早已飛了日本6個城市，所以現在頂多就是加班，不用一直再開新的日本航線。如果香港快運也是個剛開始沒多久的航空，我相信他們也會猛開日本線的。
就LCC來講，香港有能到的鄰近區域城市是有比台灣多一些，但沒有多很多。和台灣相較，比較有差的是宿霧航空，有比較多菲律賓的點到香港，但這一個主因是香港的菲勞比台灣還要多出一倍以上，有這個市場需求。
傳航的話，那香港是比台灣發達的多。
念你所念
聽你這樣分析也是有道理
希望將來能有更多選擇囉
這樣大家走過看過的地方能更多
希望將來能有更多選擇囉
這樣大家走過看過的地方能更多
哼哼
真是羨慕耶 ~ 香港快運飛的新航點，非常有"創意"吶....
掐指一算姑娘你命裡缺我
大陆人去塞班是免签证的，这条航线应不会愁客源
至于去关岛就还是要美签
至于去关岛就还是要美签
舊時明月舊時光
真是羨慕耶 ~ 香港快運飛的新航點，非常有"創意"吶....
我想數年後的台虎跟威航應該也會有創意
經香港快運轉這些點看來是不錯的選擇
我想數年後的台虎跟威航應該也會有創意
經香港快運轉這些點看來是不錯的選擇
沒了物件省了流量
如果客源無法支撐起來~~再有創意的點也是會停飛,所以台籍LCC才會以目前這些穩賺的航點去飛.
守一座城等一個人
如果客源無法支撐起來~~再有創意的點也是會停飛,所以台籍LCC才會以目前這些穩賺的航點去飛.
其實快運也一直在調節，取消一些搭客不足的航點，好像前年還有檳城和清邁。他們現在應該是用創意測試市場需要吧…挺不錯。
其實快運也一直在調節，取消一些搭客不足的航點，好像前年還有檳城和清邁。他們現在應該是用創意測試市場需要吧…挺不錯。
你與時光皆薄情
真是羨慕耶 ~ 香港快運飛的新航點，非常有"創意"吶....
台灣自助旅行的風氣 可能無法支撐這些創意的點 ~~
像威航飛吳哥窟 還是維持包機的形式
台灣自助旅行的風氣 可能無法支撐這些創意的點 ~~
像威航飛吳哥窟 還是維持包機的形式