飛機票的淡旺季價差如何制定???(國際機票研究生-小岳的回應)
轉角遇人渣
很多年前 有客人問我，飛機票的淡旺季價差如何制定???(我當時的回應)
問題:請問一下，飛機票的淡旺季價差如何制定???
因為我看機票的條件，通常會有使用期限月月/日日/年年~月月/日日/年年，
就是指這種價差嗎???好像沒有差多少....
機票一般限制有:
1..停留時間限制(最少待幾天,最多待幾天)
2..可否改行程或是否限搭航班 (例如限搭晚班機 或 指定班機)
3..可否轉讓其它航空公司
4..可否退票
5..可否改期
6..資格限制
7..限制使用日期 (春節/寒暑假旺季期間不可搭等)
在訂票的時候 記得看詳細說明,
越便宜的機票其限制越嚴苛,且除非是全額票價的票,不然機票的行程幾乎是不能更改,也不可簽轉他航的.
這樣說來，「年票」的話，又是一整年都可以用，那淡旺季的差價又是從何而來????
淡旺季制定 是由航空公司 自行決定的 大部份取決於出發地跟的文化背景 例如 舉例 台灣的新年 台灣出發的美國 票價就會比較貴 但 美國出發到台灣的 價錢就不受影響
年票是指你出發日算起一年的有效票 當然要在他限定的出發日出發摟 換了時間出發 規定就要再確認
問題:我跟旅行社買機票，一定要跟他說我要幾號去幾號回來嗎?不能讓我直接買一張年票，我打算旺季八月再出去，然後六月先訂位開票，這樣可以嗎??
這個部份 我想應該這樣說 像今年油價一直漲 那有客人明天 2月的出發日.行程已經確認了 機票也都訂好了 票價也確認了 那你為了怕後面 有95%的漲價機會 5%的跌價機會 在6月就 要求先開票當然可以摟 這樣可以保障你的票價有效 不會被後面的漲到
問題"那麼淡旺季的價格差，是怎麼制定的? 有從哪一天到哪一天是淡季、旺季這樣的明文規定嗎
沒有明文規定 再舉一個例子好了 在2008年時候 洛杉機線 幾乎所有的航空公司 都將 6/30-8/31 之間設定旺季但新加坡航空就獨枝一秀的 在訂票價的時候 將7/13 以後 台灣出發進洛杉磯 設為淡季 讓我們這些票務笑到快翻了 請客人快訂 快開 果真最近就重新修改淡旺季期間了 那沒有開票的就要被漲到了
因為譬如台灣根美國或是日本，過年的時間就不一樣，
問題:那所謂的旺季 是怎麼訂出那個時間期??
價差又大約是多少??是公定個加個三四千，不管是日本線還是飛美國都加差不多的錢還是依遠近的價差有不同呢??
簡單說,機票訂購跟股票/基金買賣一樣 沒有所謂的公定價 完全取決於當地的機位市場需求 線路 還有競爭對手的定價 還有自己的優勢 衡量
舉例 華航飛法蘭克福 展覽期間 為旺季需求量大 加上會說國語 又直航 供不應求 所以他認為這檔期必需一般淡價價格還要高 1萬 國泰航空認為 他的要轉機 所以台灣市場需求 沒那樣高 所以公司決定 只需要比他供怖的淡季價格 高 5千就好 但換線路 狀況訂價策略就又會不同了
問題:請問一下，飛機票的淡旺季價差如何制定???
因為我看機票的條件，通常會有使用期限月月/日日/年年~月月/日日/年年，
就是指這種價差嗎???好像沒有差多少....
機票一般限制有:
1..停留時間限制(最少待幾天,最多待幾天)
2..可否改行程或是否限搭航班 (例如限搭晚班機 或 指定班機)
3..可否轉讓其它航空公司
4..可否退票
5..可否改期
6..資格限制
7..限制使用日期 (春節/寒暑假旺季期間不可搭等)
在訂票的時候 記得看詳細說明,
越便宜的機票其限制越嚴苛,且除非是全額票價的票,不然機票的行程幾乎是不能更改,也不可簽轉他航的.
這樣說來，「年票」的話，又是一整年都可以用，那淡旺季的差價又是從何而來????
淡旺季制定 是由航空公司 自行決定的 大部份取決於出發地跟的文化背景 例如 舉例 台灣的新年 台灣出發的美國 票價就會比較貴 但 美國出發到台灣的 價錢就不受影響
年票是指你出發日算起一年的有效票 當然要在他限定的出發日出發摟 換了時間出發 規定就要再確認
問題:我跟旅行社買機票，一定要跟他說我要幾號去幾號回來嗎?不能讓我直接買一張年票，我打算旺季八月再出去，然後六月先訂位開票，這樣可以嗎??
這個部份 我想應該這樣說 像今年油價一直漲 那有客人明天 2月的出發日.行程已經確認了 機票也都訂好了 票價也確認了 那你為了怕後面 有95%的漲價機會 5%的跌價機會 在6月就 要求先開票當然可以摟 這樣可以保障你的票價有效 不會被後面的漲到
問題"那麼淡旺季的價格差，是怎麼制定的? 有從哪一天到哪一天是淡季、旺季這樣的明文規定嗎
沒有明文規定 再舉一個例子好了 在2008年時候 洛杉機線 幾乎所有的航空公司 都將 6/30-8/31 之間設定旺季但新加坡航空就獨枝一秀的 在訂票價的時候 將7/13 以後 台灣出發進洛杉磯 設為淡季 讓我們這些票務笑到快翻了 請客人快訂 快開 果真最近就重新修改淡旺季期間了 那沒有開票的就要被漲到了
因為譬如台灣根美國或是日本，過年的時間就不一樣，
問題:那所謂的旺季 是怎麼訂出那個時間期??
價差又大約是多少??是公定個加個三四千，不管是日本線還是飛美國都加差不多的錢還是依遠近的價差有不同呢??
簡單說,機票訂購跟股票/基金買賣一樣 沒有所謂的公定價 完全取決於當地的機位市場需求 線路 還有競爭對手的定價 還有自己的優勢 衡量
舉例 華航飛法蘭克福 展覽期間 為旺季需求量大 加上會說國語 又直航 供不應求 所以他認為這檔期必需一般淡價價格還要高 1萬 國泰航空認為 他的要轉機 所以台灣市場需求 沒那樣高 所以公司決定 只需要比他供怖的淡季價格 高 5千就好 但換線路 狀況訂價策略就又會不同了