請教skyscanner機票轉機時間
有你任性沒你認命
主流航空皆可直掛
但抵美第一站都必須領出行李清關再送回輸送帶，最好留3小時
但抵美第一站都必須領出行李清關再送回輸送帶，最好留3小時
你若不來我怎敢老去
謝謝katmai大的釋疑，
了解許多！
了解許多！
回憶是含著淚的微笑
抱歉，背包新手請教一個問題。
小弟明年想去黃石公園玩，利用skyscanner在比價時有個疑問。
我若將出發地及目的地直接設為TPE and SLC(Salt lake city)，
有些機票是“聯合航空+美國航空+全日空”，
要如何知道這三家航空公司在中途轉機時是否可以將行李直接掛到目的地，
或是下機時需將行李領出再托運？
因為若是需領行李再托運，可以要選擇轉機時間較充裕的航班。
謝謝！
只有入境美國第一站 妳需要重新掛行李 請抓約 3小時上下 剩下的只要妳在登機的時候一起給 後段的飛機票 幾乎都可以轉過去
小弟明年想去黃石公園玩，利用skyscanner在比價時有個疑問。
我若將出發地及目的地直接設為TPE and SLC(Salt lake city)，
有些機票是“聯合航空+美國航空+全日空”，
要如何知道這三家航空公司在中途轉機時是否可以將行李直接掛到目的地，
或是下機時需將行李領出再托運？
因為若是需領行李再托運，可以要選擇轉機時間較充裕的航班。
謝謝！
只有入境美國第一站 妳需要重新掛行李 請抓約 3小時上下 剩下的只要妳在登機的時候一起給 後段的飛機票 幾乎都可以轉過去
眉眼帶笑
不好意思再請問一下，
最近先用比價網站查一下航班時間，好規劃接下來的行程，
skyscanner搭配的回程機票如下，美國境內轉機的時間大約都只有一個多小時，
尤其是SFO出境的部分也只有一個半小時，不知道會不會風險太高？
擔心前班飛機稍有delay就會搭不上下一班！
聯航 BZN->DEN: 0735~0915; 轉機等候 01:10;
DEN->SFO: 1025~1205; 轉機等候 01:30
SFO->TPE: 1335~1810(+1)
另外請問一下，回程出關的部分，是否只有在Bozeman搭機比較花時間，
還是在SFO這裡會花較多時間做出關的手續？
謝謝！
最近先用比價網站查一下航班時間，好規劃接下來的行程，
skyscanner搭配的回程機票如下，美國境內轉機的時間大約都只有一個多小時，
尤其是SFO出境的部分也只有一個半小時，不知道會不會風險太高？
擔心前班飛機稍有delay就會搭不上下一班！
聯航 BZN->DEN: 0735~0915; 轉機等候 01:10;
DEN->SFO: 1025~1205; 轉機等候 01:30
SFO->TPE: 1335~1810(+1)
另外請問一下，回程出關的部分，是否只有在Bozeman搭機比較花時間，
還是在SFO這裡會花較多時間做出關的手續？
謝謝！
原諒我盛裝出席只為錯過你
能開出聯票就表示通過了機場最低的轉機時間,否則根本開不出聯票.
美國沒有出境手續,回程行李一路轉到台灣,中間不用領出.像這樣全程都是聯合航空更是單純,行李直掛台灣,三張登機證check-in的時候全部都會拿到.轉機點你只要找登機門就好了.沒誤點的情況下,你列的那些轉機時間都足夠的.真的不幸誤點趕不上轉機,聯航航空會義務免費幫你做其他安排.
美國沒有出境手續,回程行李一路轉到台灣,中間不用領出.像這樣全程都是聯合航空更是單純,行李直掛台灣,三張登機證check-in的時候全部都會拿到.轉機點你只要找登機門就好了.沒誤點的情況下,你列的那些轉機時間都足夠的.真的不幸誤點趕不上轉機,聯航航空會義務免費幫你做其他安排.
無人像你
這版機票高手達人不少
借問訂票網路有看到一種組合
去程a到b
回程 b到C到T到a
請問回程可以從T出境(行李也到t) 放棄最後一段嗎
要如何判斷可以或不可以
謝謝
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去程a到b
回程 b到C到T到a
請問回程可以從T出境(行李也到t) 放棄最後一段嗎
要如何判斷可以或不可以
謝謝
轉角遇人渣
這版機票高手達人不少
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去程a到b
回程 b到C到T到a
請問回程可以從T出境(行李也到t) 放棄最後一段嗎
要如何判斷可以或不可以
謝謝
如果你有托運行李,那就比較難了,一般來講行李都是托運到此程的最終點,除非有特殊的原因,而且地勤人員也願意通融才有可能讓你把行李托運到轉機點.
如果T點是一個國家的入境點,該國(譬如美國)規定所有入境的行李都必須先領出通過海關的話,那這樣就算行李標籤貼到a,但是因為你在T要先領行李,所以有機會跳過T-a段.
另外一個可能性是T-a和前面的段是不同的航空公司,如果基於某些理由,前段行空公司不願幫你行李轉到T-a的航空公司,那也是一個機會.
沒有拖運行李的話,那就單純很多.就直接放棄掉最後一段.理論上,其實這也是違規的做法,但是只要你不是常常這樣做,航空公司對這情況多半不會對你怎樣.如果常常這樣做被航空公司稽查到的話,可能會有處罰措施,譬如關閉你的里程帳號,沒收你的里程.
借問訂票網路有看到一種組合
去程a到b
回程 b到C到T到a
請問回程可以從T出境(行李也到t) 放棄最後一段嗎
要如何判斷可以或不可以
謝謝
如果你有托運行李,那就比較難了,一般來講行李都是托運到此程的最終點,除非有特殊的原因,而且地勤人員也願意通融才有可能讓你把行李托運到轉機點.
如果T點是一個國家的入境點,該國(譬如美國)規定所有入境的行李都必須先領出通過海關的話,那這樣就算行李標籤貼到a,但是因為你在T要先領行李,所以有機會跳過T-a段.
另外一個可能性是T-a和前面的段是不同的航空公司,如果基於某些理由,前段行空公司不願幫你行李轉到T-a的航空公司,那也是一個機會.
沒有拖運行李的話,那就單純很多.就直接放棄掉最後一段.理論上,其實這也是違規的做法,但是只要你不是常常這樣做,航空公司對這情況多半不會對你怎樣.如果常常這樣做被航空公司稽查到的話,可能會有處罰措施,譬如關閉你的里程帳號,沒收你的里程.
曲終人散
to ordtpe
你好 又想問另一個情況
去程 a到taipei到c到b
能否再就您經驗所知,提供參考
我可以從taipei check in嗎 放棄第一段
航空公司會拒絕嗎
謝謝
你好 又想問另一個情況
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能否再就您經驗所知,提供參考
我可以從taipei check in嗎 放棄第一段
航空公司會拒絕嗎
謝謝
沒公主命就別犯公主病
to ordtpe
你好 又想問另一個情況
去程 a到taipei到c到b
能否再就您經驗所知,提供參考
我可以從taipei check in嗎 放棄第一段
航空公司會拒絕嗎
謝謝
主流航空的話,通常不行.放棄任何一段,電腦系統會自動把後面所有的段包括回程都取消掉.除非地勤開恩並且有足夠的權力能幫你還原(其實實際操作上並不是真的還原,而是重新開票,因此有些雖然願意這樣做,但有可能會收費).所以如果你買的是來回票,第一段就放棄的話,就等於整張票都廢了.前一篇你問放棄回程最後一段,因為那已經是最後一段了,後面也沒什麼可廢了,所以比較無所謂.
航空公司禁止的原因可以參考以前我寫的一篇
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?p=1658400
廉價航空的話,一般來講,廉價航空都是一程一程的價錢加起來計,不太可能會有A-B-C的價格比B-C低,或來回票比單程票便宜的情況,所以許多廉價航空不會有放棄一段導致後面全部失效這樣的規則.但是美國的許多廉價航空關於no-show的規則跟主流航空是差不多的.
你好 又想問另一個情況
去程 a到taipei到c到b
能否再就您經驗所知,提供參考
我可以從taipei check in嗎 放棄第一段
航空公司會拒絕嗎
謝謝
主流航空的話,通常不行.放棄任何一段,電腦系統會自動把後面所有的段包括回程都取消掉.除非地勤開恩並且有足夠的權力能幫你還原(其實實際操作上並不是真的還原,而是重新開票,因此有些雖然願意這樣做,但有可能會收費).所以如果你買的是來回票,第一段就放棄的話,就等於整張票都廢了.前一篇你問放棄回程最後一段,因為那已經是最後一段了,後面也沒什麼可廢了,所以比較無所謂.
航空公司禁止的原因可以參考以前我寫的一篇
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?p=1658400
廉價航空的話,一般來講,廉價航空都是一程一程的價錢加起來計,不太可能會有A-B-C的價格比B-C低,或來回票比單程票便宜的情況,所以許多廉價航空不會有放棄一段導致後面全部失效這樣的規則.但是美國的許多廉價航空關於no-show的規則跟主流航空是差不多的.
我以為沒了我你會慌
想請教一下，我從雄獅旅遊網上訂了達美航空TPE到SFO的機票中間東京轉機的機票，請問行李、簽證有沒有什麼需要注意的地方?回程時是訂國泰航空從JFK到TPE中間HKG轉機，但中間只有50分鐘的轉機時間，請問會不會很趕?行李跟簽證方面有需要注意的地方嗎?
p.s有台胞證
p.s有台胞證