ANA哩程兌換問題:到底多久前兌換才正確?
嘴硬欠吻
理論上跟一般訂位一樣
出發前355天的機票都可以
重點是每個航班釋放出來的免費兌換機位有多少
我自己的經驗
大部分每個航班都只有三個免費機位
同個航班三個有機位
換四個就變成候補
我們家也是一家四口
所以我通常都是換三張免費機票再加買一張小孩機票:-)
出發前355天的機票都可以
重點是每個航班釋放出來的免費兌換機位有多少
我自己的經驗
大部分每個航班都只有三個免費機位
同個航班三個有機位
換四個就變成候補
我們家也是一家四口
所以我通常都是換三張免費機票再加買一張小孩機票:-)
入骨情話
請問各位:
哩程兌換候補,何時才能知道是否能換到?
我問客服,他說他也不清楚...
哩程兌換候補,何時才能知道是否能換到?
我問客服,他說他也不清楚...
心涼就在一瞬間
請問各位:
哩程兌換候補,何時才能知道是否能換到?
我問客服,他說他也不清楚...
我個人覺得要等到後補的機會不大
就如同樓上棧友發言
每個航班的免費兌換機位不多，所以一般會換的多半都是行程已經定的
ANA我不是很清楚
但是亞洲萬里通是不給兌換機位候補的
所以沒有位置基本上就無法兌換
以上請參考
哩程兌換候補,何時才能知道是否能換到?
我問客服,他說他也不清楚...
我個人覺得要等到後補的機會不大
就如同樓上棧友發言
每個航班的免費兌換機位不多，所以一般會換的多半都是行程已經定的
ANA我不是很清楚
但是亞洲萬里通是不給兌換機位候補的
所以沒有位置基本上就無法兌換
以上請參考
刪了你之後網速明顯快了
我個人覺得要等到後補的機會不大
就如同樓上棧友發言
每個航班的免費兌換機位不多，所以一般會換的多半都是行程已經定的
ANA我不是很清楚
但是亞洲萬里通是不給兌換機位候補的
所以沒有位置基本上就無法兌換
以上請參考
還是UA好，基本上沒有免費機位限制，好像只要班機有空位都能換（還沒遇過換哪個班機換不到的除非全滿）而且沒有哩程效期
就如同樓上棧友發言
每個航班的免費兌換機位不多，所以一般會換的多半都是行程已經定的
ANA我不是很清楚
但是亞洲萬里通是不給兌換機位候補的
所以沒有位置基本上就無法兌換
以上請參考
還是UA好，基本上沒有免費機位限制，好像只要班機有空位都能換（還沒遇過換哪個班機換不到的除非全滿）而且沒有哩程效期
時間會替我留下最真的人
請問各位:
哩程兌換候補,何時才能知道是否能換到?
我問客服,他說他也不清楚...
應該沒有人能夠告訴你何時才能候補上
基本上它比一般機位候補更少所以更難呀！
建議你還是換機位確定的機票比較保險
否則一旦沒候補上
所有的行程可是會跟著一團亂呀⋯⋯
哩程兌換候補,何時才能知道是否能換到?
我問客服,他說他也不清楚...
應該沒有人能夠告訴你何時才能候補上
基本上它比一般機位候補更少所以更難呀！
建議你還是換機位確定的機票比較保險
否則一旦沒候補上
所有的行程可是會跟著一團亂呀⋯⋯
後悔過去不如奮鬥將來
還是UA好，基本上沒有免費機位限制，好像只要班機有空位都能換（還沒遇過換哪個班機換不到的除非全滿）而且沒有哩程效期
樓主ANA點數6萬多哩，想換3/4張台北東京來回，應該就是想用ANA點數換ANA直飛班機，當你有指定哪家航空的需求，能不能換的到那家航空都是看那家航空釋出多少里程位，跟你用哪家航空公司的里程來換沒有關係。如果ANA沒釋出座位，你用UA里程想換ANA一樣也換不到。
如果沒有指定要那天飛，哪家航空，或一定要直飛，但當然彈性大很多，只要里程夠，UA能換的到了，用ANA一樣也換得到。像長榮台北東京就有蠻多天釋放至少三個座位以上，ANA換長榮機票的話，需要的里程數20000，樓主的哩程數還是可以換到三張。
台北東京來講，ANA里程換ANA班機，最低可到17000哩，換星空聯盟航空20000哩，但是用UA哩程的話，換台北東京來回就要30000哩了。
UA哩程是有18個月的期限的，不是沒期限。只是說它的好處是只要你一直有哩程活動，就可以一直延伸下去，幾乎如同沒有期限一樣。你常常在搭UA，當然一直都有哩程活動，但不是每個人都如你一樣。當然哩程活動也不限搭機而已，但是住在非美國的會員，能夠產生哩程活動的選擇少很多，不像在美國的會員，可以靠購物，吃飯，甚至銀行開戶，或填問卷調查賺到哩程延長期限。
台北東京是熱門航線，航空公司本來就不一定會釋放很多空位。ANA就算有釋出空位的話，往往也可能很快被人搶走。現在很多航空公司常常會拖到時間很近的時候才會根據銷售狀況看要不要釋放更多一點哩程位，但這樣只適合時間很有彈性，能說走就走的人，否則面對不確定性對很多人來講很難安排。
樓主ANA點數6萬多哩，想換3/4張台北東京來回，應該就是想用ANA點數換ANA直飛班機，當你有指定哪家航空的需求，能不能換的到那家航空都是看那家航空釋出多少里程位，跟你用哪家航空公司的里程來換沒有關係。如果ANA沒釋出座位，你用UA里程想換ANA一樣也換不到。
如果沒有指定要那天飛，哪家航空，或一定要直飛，但當然彈性大很多，只要里程夠，UA能換的到了，用ANA一樣也換得到。像長榮台北東京就有蠻多天釋放至少三個座位以上，ANA換長榮機票的話，需要的里程數20000，樓主的哩程數還是可以換到三張。
台北東京來講，ANA里程換ANA班機，最低可到17000哩，換星空聯盟航空20000哩，但是用UA哩程的話，換台北東京來回就要30000哩了。
UA哩程是有18個月的期限的，不是沒期限。只是說它的好處是只要你一直有哩程活動，就可以一直延伸下去，幾乎如同沒有期限一樣。你常常在搭UA，當然一直都有哩程活動，但不是每個人都如你一樣。當然哩程活動也不限搭機而已，但是住在非美國的會員，能夠產生哩程活動的選擇少很多，不像在美國的會員，可以靠購物，吃飯，甚至銀行開戶，或填問卷調查賺到哩程延長期限。
台北東京是熱門航線，航空公司本來就不一定會釋放很多空位。ANA就算有釋出空位的話，往往也可能很快被人搶走。現在很多航空公司常常會拖到時間很近的時候才會根據銷售狀況看要不要釋放更多一點哩程位，但這樣只適合時間很有彈性，能說走就走的人，否則面對不確定性對很多人來講很難安排。
月老下次記得給我打死結
樓主ANA點數6萬多哩，想換3/4張台北東京來回，應該就是想用ANA點數換ANA直飛班機，當你有指定哪家航空的需求，能不能換的到那家航空都是看那家航空釋出多少里程位，跟你用哪家航空公司的里程來換沒有關係。如果ANA沒釋出座位，你用UA里程想換ANA一樣也換不到。
如果沒有指定要那天飛，哪家航空，或一定要直飛，但當然彈性大很多，只要里程夠，UA能換的到了，用ANA一樣也換得到。像長榮台北東京就有蠻多天釋放至少三個座位以上，ANA換長榮機票的話，需要的里程數20000，樓主的哩程數還是可以換到三張。
台北東京來講，ANA里程換ANA班機，最低可到17000哩，換星空聯盟航空20000哩，但是用UA哩程的話，換台北東京來回就要30000哩了。
UA哩程是有18個月的期限的，不是沒期限。只是說它的好處是只要你一直有哩程活動，就可以一直延伸下去，幾乎如同沒有期限一樣。你常常在搭UA，當然一直都有哩程活動，但不是每個人都如你一樣。當然哩程活動也不限搭機而已，但是住在非美國的會員，能夠產生哩程活動的選擇少很多，不像在美國的會員，可以靠購物，吃飯，甚至銀行開戶，或填問卷調查賺到哩程延長期限。
台北東京是熱門航線，航空公司本來就不一定會釋放很多空位。ANA就算有釋出空位的話，往往也可能很快被人搶走。現在很多航空公司常常會拖到時間很近的時候才會根據銷售狀況看要不要釋放更多一點哩程位，但這樣只適合時間很有彈性，能說走就走的人，否則面對不確定性對很多人來講很難安排。
不完全是這樣吧！就看過長榮或全日空航班用本家的換不到位子的用UA透過UA官網竟然有位子，也許是聯營航班保留給UA的位子（共掛班號都有固定保留位）UA全放出來可以用買也可以用換的
如果沒有指定要那天飛，哪家航空，或一定要直飛，但當然彈性大很多，只要里程夠，UA能換的到了，用ANA一樣也換得到。像長榮台北東京就有蠻多天釋放至少三個座位以上，ANA換長榮機票的話，需要的里程數20000，樓主的哩程數還是可以換到三張。
台北東京來講，ANA里程換ANA班機，最低可到17000哩，換星空聯盟航空20000哩，但是用UA哩程的話，換台北東京來回就要30000哩了。
UA哩程是有18個月的期限的，不是沒期限。只是說它的好處是只要你一直有哩程活動，就可以一直延伸下去，幾乎如同沒有期限一樣。你常常在搭UA，當然一直都有哩程活動，但不是每個人都如你一樣。當然哩程活動也不限搭機而已，但是住在非美國的會員，能夠產生哩程活動的選擇少很多，不像在美國的會員，可以靠購物，吃飯，甚至銀行開戶，或填問卷調查賺到哩程延長期限。
台北東京是熱門航線，航空公司本來就不一定會釋放很多空位。ANA就算有釋出空位的話，往往也可能很快被人搶走。現在很多航空公司常常會拖到時間很近的時候才會根據銷售狀況看要不要釋放更多一點哩程位，但這樣只適合時間很有彈性，能說走就走的人，否則面對不確定性對很多人來講很難安排。
不完全是這樣吧！就看過長榮或全日空航班用本家的換不到位子的用UA透過UA官網竟然有位子，也許是聯營航班保留給UA的位子（共掛班號都有固定保留位）UA全放出來可以用買也可以用換的
墨城
樓主ANA點數6萬多哩，想換3/4張台北東京來回，應該就是想用ANA點數換ANA直飛班機，當你有指定哪家航空的需求，能不能換的到那家航空都是看那家航空釋出多少里程位，跟你用哪家航空公司的里程來換沒有關係。如果ANA沒釋出座位，你用UA里程想換ANA一樣也換不到。
如果沒有指定要那天飛，哪家航空，或一定要直飛，但當然彈性大很多，只要里程夠，UA能換的到了，用ANA一樣也換得到。像長榮台北東京就有蠻多天釋放至少三個座位以上，ANA換長榮機票的話，需要的里程數20000，樓主的哩程數還是可以換到三張。
台北東京來講，ANA里程換ANA班機，最低可到17000哩，換星空聯盟航空20000哩，但是用UA哩程的話，換台北東京來回就要30000哩了。
UA哩程是有18個月的期限的，不是沒期限。只是說它的好處是只要你一直有哩程活動，就可以一直延伸下去，幾乎如同沒有期限一樣。你常常在搭UA，當然一直都有哩程活動，但不是每個人都如你一樣。當然哩程活動也不限搭機而已，但是住在非美國的會員，能夠產生哩程活動的選擇少很多，不像在美國的會員，可以靠購物，吃飯，甚至銀行開戶，或填問卷調查賺到哩程延長期限。
台北東京是熱門航線，航空公司本來就不一定會釋放很多空位。ANA就算有釋出空位的話，往往也可能很快被人搶走。現在很多航空公司常常會拖到時間很近的時候才會根據銷售狀況看要不要釋放更多一點哩程位，但這樣只適合時間很有彈性，能說走就走的人，否則面對不確定性對很多人來講很難安排。
還有對我來說UA哩程=無效期限制，因為我除了每年固定搭UA外也固定搭長榮跟中國國際，我一年至少要飛這3家超過10-15趟來回，所以一直續18個月等於是無到期問題
如果沒有指定要那天飛，哪家航空，或一定要直飛，但當然彈性大很多，只要里程夠，UA能換的到了，用ANA一樣也換得到。像長榮台北東京就有蠻多天釋放至少三個座位以上，ANA換長榮機票的話，需要的里程數20000，樓主的哩程數還是可以換到三張。
台北東京來講，ANA里程換ANA班機，最低可到17000哩，換星空聯盟航空20000哩，但是用UA哩程的話，換台北東京來回就要30000哩了。
UA哩程是有18個月的期限的，不是沒期限。只是說它的好處是只要你一直有哩程活動，就可以一直延伸下去，幾乎如同沒有期限一樣。你常常在搭UA，當然一直都有哩程活動，但不是每個人都如你一樣。當然哩程活動也不限搭機而已，但是住在非美國的會員，能夠產生哩程活動的選擇少很多，不像在美國的會員，可以靠購物，吃飯，甚至銀行開戶，或填問卷調查賺到哩程延長期限。
台北東京是熱門航線，航空公司本來就不一定會釋放很多空位。ANA就算有釋出空位的話，往往也可能很快被人搶走。現在很多航空公司常常會拖到時間很近的時候才會根據銷售狀況看要不要釋放更多一點哩程位，但這樣只適合時間很有彈性，能說走就走的人，否則面對不確定性對很多人來講很難安排。
還有對我來說UA哩程=無效期限制，因為我除了每年固定搭UA外也固定搭長榮跟中國國際，我一年至少要飛這3家超過10-15趟來回，所以一直續18個月等於是無到期問題
人不死終究會出頭
不完全是這樣吧！就看過長榮或全日空航班用本家的換不到位子的用UA透過UA官網竟然有位子，也許是聯營航班保留給UA的位子（共掛班號都有固定保留位）UA全放出來可以用買也可以用換的
星空聯盟只有部分特例是某些航空不讓友航的里程換，譬如
1. 星加坡航空的中長程線頭等艙和商務艙不給友航換。
2. Luftansa 的頭等艙要到15天前才開放給友航換。
只有這兩個特例是屬於常態性的。基本上星空聯盟航空的經濟艙只要有釋出里程位，都是開放給所有其他友航換得。
但是各航空的網上搜尋都是各家自己發展的程式，不是共用的程式，很多本身都有各自bug和技術侷限。用不同家的查，出來的結果也不一定會一致。譬如: UA在2013年底把新加坡航空排除掉，無法用他的Award Search搜尋到任何新航的經濟艙了，但是ANA還是可以找的到新航。但是這不是說你不能用UA來換新航的機票，只是說你必須打電話給UA換。
UA的蒐尋雖說還算不錯，但bug還是有的。譬如用flexible date搜尋，上面的月曆顯示有些日子沒有saver award，但按下去，出來的結果其實是有saver award的。另外他有時會出現一些里程專家所說的Phantom award，也就是看的到，吃不到。我自己以前就碰過好幾次有出來某些班次，但是按下去後，就說無法訂了。所以如果ANA看不到，但UA看的到了，也不一定代表UA一定訂的到，因為有可能是bug。事實上很多網路里程專家的看法是ANA顯示出來的比較精確，他顯示有位的基本上就一定有。
至於你說的codeshare情況，我在UA搜尋10幾年里程票的經驗，基本上還沒看到過有出現過UA的codeshare航班，當然我也不是全世界航線蒐透透，所以我也不敢說不會有。但UA的里程票空位並沒有對其他航空里程計畫封鎖，所以如果他真的釋出codeshare航班位子，理論上其他里程計畫也是可以訂的到。譬如如果有UA codeshare班次，但是實際是ANA執飛的 (航班號碼是UA的班號)，你在ANA的搜尋，找他自家航空當然是看不到，因為這是UA的班號，但是如果你轉到他的Star Alliance搜尋，那就有可能出現。ANA的搜尋操作比較費時，因為他自家航空，和星空聯盟的要分開搜尋，不像UA一次搜尋就可以列出自家和友航的空位。
星空聯盟只有部分特例是某些航空不讓友航的里程換，譬如
1. 星加坡航空的中長程線頭等艙和商務艙不給友航換。
2. Luftansa 的頭等艙要到15天前才開放給友航換。
只有這兩個特例是屬於常態性的。基本上星空聯盟航空的經濟艙只要有釋出里程位，都是開放給所有其他友航換得。
但是各航空的網上搜尋都是各家自己發展的程式，不是共用的程式，很多本身都有各自bug和技術侷限。用不同家的查，出來的結果也不一定會一致。譬如: UA在2013年底把新加坡航空排除掉，無法用他的Award Search搜尋到任何新航的經濟艙了，但是ANA還是可以找的到新航。但是這不是說你不能用UA來換新航的機票，只是說你必須打電話給UA換。
UA的蒐尋雖說還算不錯，但bug還是有的。譬如用flexible date搜尋，上面的月曆顯示有些日子沒有saver award，但按下去，出來的結果其實是有saver award的。另外他有時會出現一些里程專家所說的Phantom award，也就是看的到，吃不到。我自己以前就碰過好幾次有出來某些班次，但是按下去後，就說無法訂了。所以如果ANA看不到，但UA看的到了，也不一定代表UA一定訂的到，因為有可能是bug。事實上很多網路里程專家的看法是ANA顯示出來的比較精確，他顯示有位的基本上就一定有。
至於你說的codeshare情況，我在UA搜尋10幾年里程票的經驗，基本上還沒看到過有出現過UA的codeshare航班，當然我也不是全世界航線蒐透透，所以我也不敢說不會有。但UA的里程票空位並沒有對其他航空里程計畫封鎖，所以如果他真的釋出codeshare航班位子，理論上其他里程計畫也是可以訂的到。譬如如果有UA codeshare班次，但是實際是ANA執飛的 (航班號碼是UA的班號)，你在ANA的搜尋，找他自家航空當然是看不到，因為這是UA的班號，但是如果你轉到他的Star Alliance搜尋，那就有可能出現。ANA的搜尋操作比較費時，因為他自家航空，和星空聯盟的要分開搜尋，不像UA一次搜尋就可以列出自家和友航的空位。
不再打擾願你安好
還有對我來說UA哩程=無效期限制，因為我除了每年固定搭UA外也固定搭長榮跟中國國際，我一年至少要飛這3家超過10-15趟來回，所以一直續18個月等於是無到期問題
你也是因為常常這樣飛，所以能常常到白金到1K的等級。能常常持續性的這樣飛，里程自然是幾乎等於沒有期限問題。但是UA所有的會員，有白金或1K等級的，根據以前有非官方公布的估計，應該是連1%都不到，甚至至少有銀卡等級的可能也不到5%。所以對絕對多數的會員來講，知道有這個18個月期限是很重要的。
你也是因為常常這樣飛，所以能常常到白金到1K的等級。能常常持續性的這樣飛，里程自然是幾乎等於沒有期限問題。但是UA所有的會員，有白金或1K等級的，根據以前有非官方公布的估計，應該是連1%都不到，甚至至少有銀卡等級的可能也不到5%。所以對絕對多數的會員來講，知道有這個18個月期限是很重要的。