請教關放棄後段機票之問題~
從初見之歡到久愛不厭
我想你這你說的「中停」指的是「轉機」(停不超過24小時)是吧?
放棄最後一段是可以，但是重點是託運的行李。轉機時間如果只有2,3小時的話，一般不太會答應。轉機的時間越長，或隔夜轉機，地勤比較有可能答應中途領出的要求，但這沒有保證的，全看這家航空的規定，也看當時處理的地勤願不願意。
如果你選擇中停超過24小時，那行李就一定只能掛到巴黎，這樣可以完全放心的放棄最後一段。但是這樣買就變成多點的票，可能會比較貴。
放棄最後一段是可以，但是重點是託運的行李。轉機時間如果只有2,3小時的話，一般不太會答應。轉機的時間越長，或隔夜轉機，地勤比較有可能答應中途領出的要求，但這沒有保證的，全看這家航空的規定，也看當時處理的地勤願不願意。
如果你選擇中停超過24小時，那行李就一定只能掛到巴黎，這樣可以完全放心的放棄最後一段。但是這樣買就變成多點的票，可能會比較貴。
故事配酒你配狗
我想你這你說的「中停」指的是「轉機」(停不超過24小時)是吧?
放棄最後一段是可以，但是重點是託運的行李。轉機時間如果只有2,3小時的話，一般不太會答應。轉機的時間越長，或隔夜轉機，地勤比較有可能答應中途領出的要求，但這沒有保證的，全看這家航空的規定，也看當時處理的地勤願不願意。
如果你選擇中停超過24小時，那行李就一定只能掛到巴黎，這樣可以完全放心的放棄最後一段。但是這樣買就變成多點的票，可能會比較貴。
您好，再請教一下，我從budget air上有查到回程若是中停巴黎，但未超過24小時，票價是二萬三千多，但我若是訂巴塞隆納-哈瓦那/哈瓦那-巴黎，另外訂二天後巴黎-巴塞隆納(多航段)，票價只要一萬八千多，這樣是不是行李一定得要再巴黎提領，然後我再放棄後段巴黎-巴塞隆納的票即可！謝謝！(將近五千元的價差，如果可行，既可以拖運行李，又不用一定得要再飛回巴塞隆納)
放棄最後一段是可以，但是重點是託運的行李。轉機時間如果只有2,3小時的話，一般不太會答應。轉機的時間越長，或隔夜轉機，地勤比較有可能答應中途領出的要求，但這沒有保證的，全看這家航空的規定，也看當時處理的地勤願不願意。
如果你選擇中停超過24小時，那行李就一定只能掛到巴黎，這樣可以完全放心的放棄最後一段。但是這樣買就變成多點的票，可能會比較貴。
您好，再請教一下，我從budget air上有查到回程若是中停巴黎，但未超過24小時，票價是二萬三千多，但我若是訂巴塞隆納-哈瓦那/哈瓦那-巴黎，另外訂二天後巴黎-巴塞隆納(多航段)，票價只要一萬八千多，這樣是不是行李一定得要再巴黎提領，然後我再放棄後段巴黎-巴塞隆納的票即可！謝謝！(將近五千元的價差，如果可行，既可以拖運行李，又不用一定得要再飛回巴塞隆納)
淚の味道
您好，再請教一下，我從budget air上有查到回程若是中停巴黎，但未超過24小時，票價是二萬三千多，但我若是訂巴塞隆納-哈瓦那/哈瓦那-巴黎，另外訂二天後巴黎-巴塞隆納(多航段)，票價只要一萬八千多，這樣是不是行李一定得要再巴黎提領，然後我再放棄後段巴黎-巴塞隆納的票即可！謝謝！(將近五千元的價差，如果可行，既可以拖運行李，又不用一定得要再飛回巴塞隆納)
也許可以
不過你要搞清楚no-show有沒有罰款規定
也許可以
不過你要搞清楚no-show有沒有罰款規定
二到無窮大
您好，再請教一下，我從budget air上有查到回程若是中停巴黎，但未超過24小時，票價是二萬三千多，但我若是訂巴塞隆納-哈瓦那/哈瓦那-巴黎，另外訂二天後巴黎-巴塞隆納(多航段)，票價只要一萬八千多，這樣是不是行李一定得要再巴黎提領，然後我再放棄後段巴黎-巴塞隆納的票即可！謝謝！(將近五千元的價差，如果可行，既可以拖運行李，又不用一定得要再飛回巴塞隆納)
是的，只要你巴黎停留的時間是超過24小時(Stopover)，行李就只能掛到巴黎而已。
理論上就算放棄最後一段其實是也是不行。這種購票策略叫做throw-away ticketing，航空公司通常不準。但實務上絕大多數的航空公司不會去管這個，除非這個乘客常常在同一家航空上利用這個方式來省錢，被航空公司稽查出來，才可能會有些麻煩。偶而為之，碰到有問題的機率微乎其微。
如Alex說的還要讀一下票務規則看有沒有所謂的No-Show Fee，以及這No-Show Fee是怎樣定義的。特別有定no-show fee規則的航空公司不多，有的話，定義通常只是說如果買了可以退的票，不能搭的話要退的話可能要收這個No-Show Fee，或是說如果miss掉中間航段想要讓失效的票重新復活的話，要付No-Show Fee，而不是說沒去搭機他就偷偷的從你信用卡上扣款。
是的，只要你巴黎停留的時間是超過24小時(Stopover)，行李就只能掛到巴黎而已。
理論上就算放棄最後一段其實是也是不行。這種購票策略叫做throw-away ticketing，航空公司通常不準。但實務上絕大多數的航空公司不會去管這個，除非這個乘客常常在同一家航空上利用這個方式來省錢，被航空公司稽查出來，才可能會有些麻煩。偶而為之，碰到有問題的機率微乎其微。
如Alex說的還要讀一下票務規則看有沒有所謂的No-Show Fee，以及這No-Show Fee是怎樣定義的。特別有定no-show fee規則的航空公司不多，有的話，定義通常只是說如果買了可以退的票，不能搭的話要退的話可能要收這個No-Show Fee，或是說如果miss掉中間航段想要讓失效的票重新復活的話，要付No-Show Fee，而不是說沒去搭機他就偷偷的從你信用卡上扣款。
你溫暖了我旳流年
是的，只要你巴黎停留的時間是超過24小時(Stopover)，行李就只能掛到巴黎而已。
理論上就算放棄最後一段其實是也是不行。這種購票策略叫做throw-away ticketing，航空公司通常不準。但實務上絕大多數的航空公司不會去管這個，除非這個乘客常常在同一家航空上利用這個方式來省錢，被航空公司稽查出來，才可能會有些麻煩。偶而為之，碰到有問題的機率微乎其微。
如Alex說的還要讀一下票務規則看有沒有所謂的No-Show Fee，以及這No-Show Fee是怎樣定義的。特別有定no-show fee規則的航空公司不多，有的話，定義通常只是說如果買了可以退的票，不能搭的話要退的話可能要收這個No-Show Fee，或是說如果miss掉中間航段想要讓失效的票重新復活的話，要付No-Show Fee，而不是說沒去搭機他就偷偷的從你信用卡上扣款。
非常感謝大家的建議~~
因為我上法國航空的官網訂票，選擇去程：BCN-HAV、回程：HAV-CDG，有列出航班，但我選擇後會出現無可利用的航班，後來再加選第三段，也就是二天後CDG-BCN的航班，就可以預訂了，所以想該不會法國航空必須去回都是同一個城市才可以訂，如果這樣，我也只能考慮放棄最後一段了(若是BCN來回HAV遠比CDG來回HAV便宜了300歐，但都必須加訂一段)！
理論上就算放棄最後一段其實是也是不行。這種購票策略叫做throw-away ticketing，航空公司通常不準。但實務上絕大多數的航空公司不會去管這個，除非這個乘客常常在同一家航空上利用這個方式來省錢，被航空公司稽查出來，才可能會有些麻煩。偶而為之，碰到有問題的機率微乎其微。
如Alex說的還要讀一下票務規則看有沒有所謂的No-Show Fee，以及這No-Show Fee是怎樣定義的。特別有定no-show fee規則的航空公司不多，有的話，定義通常只是說如果買了可以退的票，不能搭的話要退的話可能要收這個No-Show Fee，或是說如果miss掉中間航段想要讓失效的票重新復活的話，要付No-Show Fee，而不是說沒去搭機他就偷偷的從你信用卡上扣款。
非常感謝大家的建議~~
因為我上法國航空的官網訂票，選擇去程：BCN-HAV、回程：HAV-CDG，有列出航班，但我選擇後會出現無可利用的航班，後來再加選第三段，也就是二天後CDG-BCN的航班，就可以預訂了，所以想該不會法國航空必須去回都是同一個城市才可以訂，如果這樣，我也只能考慮放棄最後一段了(若是BCN來回HAV遠比CDG來回HAV便宜了300歐，但都必須加訂一段)！
念你安穩
非常感謝大家的建議~~
因為我上法國航空的官網訂票，選擇去程：BCN-HAV、回程：HAV-CDG，有列出航班，但我選擇後會出現無可利用的航班，後來再加選第三段，也就是二天後CDG-BCN的航班，就可以預訂了，所以想該不會法國航空必須去回都是同一個城市才可以訂，如果這樣，我也只能考慮放棄最後一段了(若是BCN來回HAV遠比CDG來回HAV便宜了300歐，但都必須加訂一段)！
所以最後呢?請教一下
因為我上法國航空的官網訂票，選擇去程：BCN-HAV、回程：HAV-CDG，有列出航班，但我選擇後會出現無可利用的航班，後來再加選第三段，也就是二天後CDG-BCN的航班，就可以預訂了，所以想該不會法國航空必須去回都是同一個城市才可以訂，如果這樣，我也只能考慮放棄最後一段了(若是BCN來回HAV遠比CDG來回HAV便宜了300歐，但都必須加訂一段)！
所以最後呢?請教一下
你都如何回憶我
所以最後呢?請教一下
我是訂巴塞隆納-哈瓦那/哈瓦那-巴黎-巴塞隆納
最後放棄巴黎-巴塞隆納這段！
我是訂巴塞隆納-哈瓦那/哈瓦那-巴黎-巴塞隆納
最後放棄巴黎-巴塞隆納這段！