機票分開買,A航空公司可以把行李直掛給B,B卻不能掛給A,這是常見的狀況嗎?

智商已更新
A是EVA,B是Etihad

狀況大概是這樣,我從桃園飛曼谷轉Etihad到德黑蘭;桃園這邊長榮地勤二話不說把行李掛到德黑蘭,今早從德黑蘭回來Etihad地勤就說這樣不行了

其實我算是有備而來啦,出發前就先研究泰國落地簽的規矩,大頭照也有備齊,只是多了許多困擾有點討厭(而且要多花錢)

請問Etihad作法正常嗎?
一言不合就拔刀
從以下這篇來看,這是Etihad 今年2/1之後的行李新政策: 後面一段分開購買的票,Etihad不再幫忙轉行李。
https://www.ausbt.com.au/etihad-clamps-down-on-baggage-transfers-for-connecting-flights

過去幾年一些傳統航空公司開始有類似的政策,譬如幾個寰宇一家的航空(AA,CX,BA),和美國三大(AA,UA,DL)。

這種政策是單行道,也就是說Etihad不幫忙轉掛,但是可以接受別家的轉掛,只要那家願意的話。像長榮目前並沒有類似的政策,所以他能幫忙轉到Etihad。
淺唱輕吟
解決方案有點戲劇化/偶然性

曼谷下機後看到一個像航空公司職員的女生,就走過去問她這種狀況如何解決;她就說請長榮轉機櫃檯辦就好了,他們會去把行李找到放到自己飛機裡面;旁邊一個看起來像旅行社員工的男士也大聲附和。

於是等呀等,好不容易起飛前三小時開櫃,長榮櫃台小姐看來是新手,只想叫我去找Etihad。但常理判斷我怎麼可能去指揮對方~~ 正當很費勁解釋時,很幸運隔壁就是Etihad櫃檯,拔刀相助,而且是個老手,電話聯絡兩三次就搞定,順利把行李拉到台灣,省了兩人落地簽約兩千塊台幣。

flyertalk上有人提到某些特定機場才有這樣的服務,但這種處理方式有點灰色地帶,只要有航空公司職員擺爛或本質學能不足,乘客是沒辦法的。

不過行李轉運確實常造成麻煩(尤其是分開買票的狀況),從這次經驗看,問問機場的人或許會有好結果。
心涼就在一瞬間
是有讀過Dubai機場的transfer desk有提供服務幫人去領行李轉到下一班機,但似乎不是全部免費,轉到某些航空可能要另收手續費。另外裏面也有民營公司Marhaba也能幫忙處理,但是收費不低,要250阿幣。

其他的機場就沒怎麼聽過有像Dubai機場那樣的集中服務。都是要去問航空公司的地勤看他們願不願幫忙,這要靠運氣,因為基本上他們沒有義務提供這個方便,所以不幫的話,其實也不能說是擺爛。

分開購票本身就是會有這樣的風險。前後兩家航空就算有行李互轉協定,他們也沒有義務一定要幫忙轉。所以中轉點的選擇很重要,如果這個中轉點無法免簽或落地簽,又碰上地勤不願意幫忙直掛的話,甚至有可能因為沒有中轉點簽證而拒絕給登機證。
明人不放暗屁
幾年前,曾從倫敦希斯洛機場回台,因是搭外籍航空到香港再轉另轉華航回台灣。去的時候因為有入境香港住一晚所以後段都同一航空公司因此沒問題,回來倫敦地勤就說不能直掛,需從香港出關重check in華航。

那時人在外地機場 checking counter 就只好作罷,沒想到搭上飛機回到香港準備先出境再入境,忘了港簽是放在行李箱內,,,

真的如熱鍋上的螞蟻了,雖然朋友有帶入境港簽,不過她不可能掛兩個大行李。(港簽能不能再使用一次已經忘了XD)

還好後來找到境內華航的櫃台,跟她說明行李在目前卸貨的飛機上,去另外幫我們兩個的行李拉出來,因為轉機時間是兩個初小時,在香港機場上演飛奔戲

還好有華航幫忙,,,第一次去歐洲自助,就虛驚一場