請問有人有從吉隆坡達美航空飛美國的經驗嗎?
沒公主命就別犯公主病
吉隆坡沒有直飛美國的航班，也沒有達美航空的航班
所以他絕對不可能是搭達美航空，一定是先搭其他航空飛到另一個轉機點，才轉搭達美航空到LAX
說不定轉機點還要隔夜轉機，這都是航班時間銜接的問題。
並沒有所謂「誤點很嚴重」的問題
至於他是怎麼飛的，可以做一點推理。
達美航空只有兩個亞洲航點: 上海浦東、東京羽田
如果是在上海轉機，後段是搭DL7001, 6473, 186等航班，一天1~3班。由於上海轉機時間可以任意長，所以無法判斷他是搭哪一天的DL航班。
如果在羽田轉機，那就是搭每天一班的DL006，但前一班還是有很多可能性。
至於搭機要多久，最有效率的轉機路線及時間，大約要24小時
星期一下午出發的話，星期一晚上或星期二早上應該到得了
因為有-16小時的時差
所以旅行了24小時再扣掉16小時時差，只剩下8小時。
換句話說，星期一下午1點離開吉隆坡的話，美西時間星期一晚上9點就會抵達洛杉磯，這是假設經歷了24小時的旅程
總之，要有詳細的航班資訊，才有辦法討論。這樣猜沒什麼意義。
所以他絕對不可能是搭達美航空，一定是先搭其他航空飛到另一個轉機點，才轉搭達美航空到LAX
說不定轉機點還要隔夜轉機，這都是航班時間銜接的問題。
並沒有所謂「誤點很嚴重」的問題
至於他是怎麼飛的，可以做一點推理。
達美航空只有兩個亞洲航點: 上海浦東、東京羽田
如果是在上海轉機，後段是搭DL7001, 6473, 186等航班，一天1~3班。由於上海轉機時間可以任意長，所以無法判斷他是搭哪一天的DL航班。
如果在羽田轉機，那就是搭每天一班的DL006，但前一班還是有很多可能性。
至於搭機要多久，最有效率的轉機路線及時間，大約要24小時
星期一下午出發的話，星期一晚上或星期二早上應該到得了
因為有-16小時的時差
所以旅行了24小時再扣掉16小時時差，只剩下8小時。
換句話說，星期一下午1點離開吉隆坡的話，美西時間星期一晚上9點就會抵達洛杉磯，這是假設經歷了24小時的旅程
總之，要有詳細的航班資訊，才有辦法討論。這樣猜沒什麼意義。
騎著草泥馬環游世界
吉隆坡沒有直飛美國的航班，也沒有達美航空的航班
所以他絕對不可能是搭達美航空，一定是先搭其他航空飛到另一個轉機點，才轉搭達美航空到LAX
說不定轉機點還要隔夜轉機，這都是航班時間銜接的問題。
並沒有所謂「誤點很嚴重」的問題
至於他是怎麼飛的，可以做一點推理。
達美航空只有兩個亞洲航點: 上海浦東、東京羽田
如果是在上海轉機，後段是搭DL7001, 6473, 186等航班，一天1~3班。由於上海轉機時間可以任意長，所以無法判斷他是搭哪一天的DL航班。
如果在羽田轉機，那就是搭每天一班的DL006，但前一班還是有很多可能性。
至於搭機要多久，最有效率的轉機路線及時間，大約要24小時
星期一下午出發的話，星期一晚上或星期二早上應該到得了
因為有-16小時的時差
所以旅行了24小時再扣掉16小時時差，只剩下8小時。
換句話說，星期一下午1點離開吉隆坡的話，美西時間星期一晚上9點就會抵達洛杉磯，這是假設經歷了24小時的旅程
總之，要有詳細的航班資訊，才有辦法討論。這樣猜沒什麼意義。
好 我清楚了 謝謝你的回覆
所以他絕對不可能是搭達美航空，一定是先搭其他航空飛到另一個轉機點，才轉搭達美航空到LAX
說不定轉機點還要隔夜轉機，這都是航班時間銜接的問題。
並沒有所謂「誤點很嚴重」的問題
至於他是怎麼飛的，可以做一點推理。
達美航空只有兩個亞洲航點: 上海浦東、東京羽田
如果是在上海轉機，後段是搭DL7001, 6473, 186等航班，一天1~3班。由於上海轉機時間可以任意長，所以無法判斷他是搭哪一天的DL航班。
如果在羽田轉機，那就是搭每天一班的DL006，但前一班還是有很多可能性。
至於搭機要多久，最有效率的轉機路線及時間，大約要24小時
星期一下午出發的話，星期一晚上或星期二早上應該到得了
因為有-16小時的時差
所以旅行了24小時再扣掉16小時時差，只剩下8小時。
換句話說，星期一下午1點離開吉隆坡的話，美西時間星期一晚上9點就會抵達洛杉磯，這是假設經歷了24小時的旅程
總之，要有詳細的航班資訊，才有辦法討論。這樣猜沒什麼意義。
好 我清楚了 謝謝你的回覆