台灣人從香港經桃園往日本轉機入境問題
怎麼敷衍怎麼演
各位好，
請問台灣人從香港出發，經台灣桃園轉機（隔夜）再前往日本的聯程機票，
但2次來回都必須要先入境台灣再出境，
請問：
1.如果從出發地一次拿2張登機證，入境台灣後再出境時，可否到外圍櫃檯去加掛行李？
2.是否有可能在這時候被機場外圍的check in櫃台發現有問題？
3.如果不確定機票是否能停留台灣，自己偷偷入境台灣，
即使被查獲是否只要補桃園機場稅就OK？
還是有可能要補機票的價差？
4.台灣人在桃園轉機入境自己國家有需要考慮這麼複雜的問題嗎？
是否有過來人或專業人士提供一些意見。
謝謝～
蠻簡單的東西, 我都被你講糊塗了.
a. 如果你只是轉機經過桃園機場, 到了台灣, 你的拖運行李不會到迴轉盤. 你同機的人會留在轉機區域. 你如果要出境, 帶著隨身行李, 經過海關, 就出境了.
b. 出來晃過之後, 拿著行李, 下一段登機證, 入關, 通過安檢, 你又可以接下一段的旅成了.
c. 為什麼會有補稅的問題? 你在轉機的過程中, 想幹什麼跟航空公司沒關係.
d. 為什麼會有價差的問題? 你如果沒趕上原來那班飛機, 那也不是補錢就可以解決的, 要萬一下一班額滿, 你不是傻眼?
e. 如果你真的要停留, 航空公司還是有賣停留的機票, 多一點錢而以.
請問台灣人從香港出發，經台灣桃園轉機（隔夜）再前往日本的聯程機票，
但2次來回都必須要先入境台灣再出境，
請問：
1.如果從出發地一次拿2張登機證，入境台灣後再出境時，可否到外圍櫃檯去加掛行李？
2.是否有可能在這時候被機場外圍的check in櫃台發現有問題？
3.如果不確定機票是否能停留台灣，自己偷偷入境台灣，
即使被查獲是否只要補桃園機場稅就OK？
還是有可能要補機票的價差？
4.台灣人在桃園轉機入境自己國家有需要考慮這麼複雜的問題嗎？
是否有過來人或專業人士提供一些意見。
謝謝～
蠻簡單的東西, 我都被你講糊塗了.
a. 如果你只是轉機經過桃園機場, 到了台灣, 你的拖運行李不會到迴轉盤. 你同機的人會留在轉機區域. 你如果要出境, 帶著隨身行李, 經過海關, 就出境了.
b. 出來晃過之後, 拿著行李, 下一段登機證, 入關, 通過安檢, 你又可以接下一段的旅成了.
c. 為什麼會有補稅的問題? 你在轉機的過程中, 想幹什麼跟航空公司沒關係.
d. 為什麼會有價差的問題? 你如果沒趕上原來那班飛機, 那也不是補錢就可以解決的, 要萬一下一班額滿, 你不是傻眼?
e. 如果你真的要停留, 航空公司還是有賣停留的機票, 多一點錢而以.
別讓我們變成回憶
我想你也是陷入許多人以為的｢轉機不能入境，否則要加錢｣的迷思。
樓上說的基本上已經回答了你的問題，如果要了解多一點一般的票務常識，參考一下這個我回過的主題
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=1443785
此外，你這是哪一家航空公司? 是他們告訴你你的行李只能掛到桃機，要先在桃機取出，還是你自己以為是這樣? 有些機場是有規定如果是隔夜轉機的話，即使聯票行李也不直掛，但桃機應該是沒這樣的規定。除非這家航空公司自己規定不直掛隔夜轉機行李，否則你的行李應該是直掛，不需要再桃機領出。
樓上說的基本上已經回答了你的問題，如果要了解多一點一般的票務常識，參考一下這個我回過的主題
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=1443785
此外，你這是哪一家航空公司? 是他們告訴你你的行李只能掛到桃機，要先在桃機取出，還是你自己以為是這樣? 有些機場是有規定如果是隔夜轉機的話，即使聯票行李也不直掛，但桃機應該是沒這樣的規定。除非這家航空公司自己規定不直掛隔夜轉機行李，否則你的行李應該是直掛，不需要再桃機領出。
最冷不過人心
我是透過大陸的旅行社買華航從香港出發經桃園到札幌的聯程機票，
航班及狀況說明如下:
7/24 晚上 獨自一人從香港飛桃園，入境台灣，先回家與家人會合
7/25 上午 全家從桃園飛日本（我個人也可算是隔夜轉機）
7/31 下午 全家從日本飛桃園，入境台灣，先回家
8/02 下午 獨自一人從桃園飛香港（我在台灣停留時間超過24小時）
基本上我個人的行李不會從香港直掛日本（回程也是），都必須要在桃園領出（或重新掛入）
訂票時旅行社說因為要進入(停留)台灣2次，所以票價比較貴，
因此我也才有這種疑問，
我也上網查了有關轉機偷渡入境的資料，
網上有人提到如果香港直接開出2段登機證，台灣出境後再入關就不會被發現，可能就不用補稅。
如果從香港只開出1段登機證，我隔天去外圍華航櫃台報到時，可能會被發現偷跑出境而產生停留次數的問題，
可能會引發出補機場稅或補票價差額的問題。
補機場稅事小（畢竟桃園機場的機場稅便宜），但萬一補票價差額就不知會有多少了，
再有請各位專家前輩指點一下，
我這種情形是否真的要買比較貴的機票？
感恩～
航班及狀況說明如下:
7/24 晚上 獨自一人從香港飛桃園，入境台灣，先回家與家人會合
7/25 上午 全家從桃園飛日本（我個人也可算是隔夜轉機）
7/31 下午 全家從日本飛桃園，入境台灣，先回家
8/02 下午 獨自一人從桃園飛香港（我在台灣停留時間超過24小時）
基本上我個人的行李不會從香港直掛日本（回程也是），都必須要在桃園領出（或重新掛入）
訂票時旅行社說因為要進入(停留)台灣2次，所以票價比較貴，
因此我也才有這種疑問，
我也上網查了有關轉機偷渡入境的資料，
網上有人提到如果香港直接開出2段登機證，台灣出境後再入關就不會被發現，可能就不用補稅。
如果從香港只開出1段登機證，我隔天去外圍華航櫃台報到時，可能會被發現偷跑出境而產生停留次數的問題，
可能會引發出補機場稅或補票價差額的問題。
補機場稅事小（畢竟桃園機場的機場稅便宜），但萬一補票價差額就不知會有多少了，
再有請各位專家前輩指點一下，
我這種情形是否真的要買比較貴的機票？
感恩～
我比你媽還愛你
看來你確實是有我說的那種迷思，大概又是被知識不夠的旅行社人員給誤導了。不知道你去讀了我給你的連結沒有。那連結裏面我的回答基本上就是給你的答案:
沒問題。機票的規定並不規範乘客轉機時能不能入境。能不能入境是該國的入境關在管，入境官員主要是看有沒有簽證(或免簽)，有時可能要看有沒有離境的機票證明，通常不會管這機票是不是轉機。我不敢說全世界國家都這樣，但現代化的國家或觀光大國幾乎都是這樣。
許多旅行社常給錯誤的資訊，說如果要入境的話，機票要另外再收機場稅。這完全是把｢入境｣搞成了｢停留｣了。停留是超過24小時，會被另外徵收機場稅。轉機的話，有些機場在機票裡就已經收了機場轉機費用(譬如仁川或成田)，有些機場完全免費。轉機要入境那是隨你便。你如果轉機有打算入境小玩一下的話，根本不需要通知誰。到了機場，就直接去入境關口排隊等入境就好了，當然要有簽證或免簽的資格才可能入境。
有些機場(或航空公司)甚至還提供免費旅遊給長時間轉機的旅客，像仁川，桃園，新加坡，伊斯坦堡(土航)，杜哈(卡達航空)。
你用到｢偷渡｣兩字，真是想的太嚴重了。
你的去程在台灣算轉機(不到24小時)，回程算停留(超過24小時)。回程的話，行李只會掛到桃園，登機證也只會給到桃園。
去程因為是轉機，按照一般傳統航空的慣例，登機證在香港就應該兩段都會給你了。至於行李，轉機的話，行李一般都是直掛到最後目的地。至於隔夜的轉機，有些航空會給乘客選擇要直掛，還是要到中轉點就好。但是不管怎樣，機票絕對不會規定轉機能不能入境，只會規定想要停留的話(超過24小時)要不要加錢而已。因為能不能入境根本就不是航空公司在管的。
沒問題。機票的規定並不規範乘客轉機時能不能入境。能不能入境是該國的入境關在管，入境官員主要是看有沒有簽證(或免簽)，有時可能要看有沒有離境的機票證明，通常不會管這機票是不是轉機。我不敢說全世界國家都這樣，但現代化的國家或觀光大國幾乎都是這樣。
許多旅行社常給錯誤的資訊，說如果要入境的話，機票要另外再收機場稅。這完全是把｢入境｣搞成了｢停留｣了。停留是超過24小時，會被另外徵收機場稅。轉機的話，有些機場在機票裡就已經收了機場轉機費用(譬如仁川或成田)，有些機場完全免費。轉機要入境那是隨你便。你如果轉機有打算入境小玩一下的話，根本不需要通知誰。到了機場，就直接去入境關口排隊等入境就好了，當然要有簽證或免簽的資格才可能入境。
有些機場(或航空公司)甚至還提供免費旅遊給長時間轉機的旅客，像仁川，桃園，新加坡，伊斯坦堡(土航)，杜哈(卡達航空)。
你用到｢偷渡｣兩字，真是想的太嚴重了。
你的去程在台灣算轉機(不到24小時)，回程算停留(超過24小時)。回程的話，行李只會掛到桃園，登機證也只會給到桃園。
去程因為是轉機，按照一般傳統航空的慣例，登機證在香港就應該兩段都會給你了。至於行李，轉機的話，行李一般都是直掛到最後目的地。至於隔夜的轉機，有些航空會給乘客選擇要直掛，還是要到中轉點就好。但是不管怎樣，機票絕對不會規定轉機能不能入境，只會規定想要停留的話(超過24小時)要不要加錢而已。因為能不能入境根本就不是航空公司在管的。
我有故事你有酒
看來你確實是有我說的那種迷思，大概又是被知識不夠的旅行社人員給誤導了。不知道你去讀了我給你的連結沒有。那連結裏面我的回答基本上就是給你的答案:
你用到｢偷渡｣兩字，真是想的太嚴重了。
你的去程在台灣算轉機(不到24小時)，回程算停留(超過24小時)。回程的話，行李只會掛到桃園，登機證也只會給到桃園。
去程因為是轉機，按照一般傳統航空的慣例，登機證在香港就應該兩段都會給你了。至於行李，轉機的話，行李一般都是直掛到最後目的地。至於隔夜的轉機，有些航空會給乘客選擇要直掛，還是要到中轉點就好。但是不管怎樣，機票絕對不會規定轉機能不能入境，只會規定想要停留的話(超過24小時)要不要加錢而已。因為能不能入境根本就不是航空公司在管的。
了解，感謝板大的說明，
也就是說以我的狀況可以理解為去程算轉機，回程算停留，
算是一次停留，而非二次停留，
或許這樣機票會比較便宜。
感恩～
你用到｢偷渡｣兩字，真是想的太嚴重了。
你的去程在台灣算轉機(不到24小時)，回程算停留(超過24小時)。回程的話，行李只會掛到桃園，登機證也只會給到桃園。
去程因為是轉機，按照一般傳統航空的慣例，登機證在香港就應該兩段都會給你了。至於行李，轉機的話，行李一般都是直掛到最後目的地。至於隔夜的轉機，有些航空會給乘客選擇要直掛，還是要到中轉點就好。但是不管怎樣，機票絕對不會規定轉機能不能入境，只會規定想要停留的話(超過24小時)要不要加錢而已。因為能不能入境根本就不是航空公司在管的。
了解，感謝板大的說明，
也就是說以我的狀況可以理解為去程算轉機，回程算停留，
算是一次停留，而非二次停留，
或許這樣機票會比較便宜。
感恩～
夢醒淚落
了解，感謝板大的說明，
也就是說以我的狀況可以理解為去程算轉機，回程算停留，
算是一次停留，而非二次停留，
或許這樣機票會比較便宜。
感恩～
是的，你這是一次停留(> 24小時)，一次轉機(< 24小時)。機票規則只會說能不能加點停留,以及加點停留的話會收多少錢，絕對不會提到說能不能入境。說轉機不能入境的旅行社人員，通常是錯誤的把停留和入境兩回事混為一談。如果跟你說轉機入境要加價改票，你不用管他，因為這是錯誤的。
華航這種 A-台北-B 的航線叫做第六航權航線。為了更引吸引國外的客人利用華航轉機，除了票價有競爭性外，通常會給台北免費加點停留，而且常常是來回都可以各停一次, 只需要每次多繳500元的桃園機場稅。所就算你當初選擇兩次停留，有可能也就是多個500而已。
也就是說以我的狀況可以理解為去程算轉機，回程算停留，
算是一次停留，而非二次停留，
或許這樣機票會比較便宜。
感恩～
是的，你這是一次停留(> 24小時)，一次轉機(< 24小時)。機票規則只會說能不能加點停留,以及加點停留的話會收多少錢，絕對不會提到說能不能入境。說轉機不能入境的旅行社人員，通常是錯誤的把停留和入境兩回事混為一談。如果跟你說轉機入境要加價改票，你不用管他，因為這是錯誤的。
華航這種 A-台北-B 的航線叫做第六航權航線。為了更引吸引國外的客人利用華航轉機，除了票價有競爭性外，通常會給台北免費加點停留，而且常常是來回都可以各停一次, 只需要每次多繳500元的桃園機場稅。所就算你當初選擇兩次停留，有可能也就是多個500而已。
活得像個女王才會吸引國王
請問我明年2月從冰島飛高雄(冰島航空，漢莎航空，港龍航空)，中間在法蘭克福轉機10小時，我也可以入境法蘭克福？
因為不同航空公司，不確定在冰島Check in時，是否能拿到全部的登記證，旅行社人員跟我說，如果要入境，票價會多7000多元，實在不想多花錢，請大大解答
因為不同航空公司，不確定在冰島Check in時，是否能拿到全部的登記證，旅行社人員跟我說，如果要入境，票價會多7000多元，實在不想多花錢，請大大解答
無人像你
票是開在同一張嗎？
暢飲蠻牛
請問我明年2月從冰島飛高雄(冰島航空，漢莎航空，港龍航空)，中間在法蘭克福轉機10小時，我也可以入境法蘭克福？
因為不同航空公司，不確定在冰島Check in時，是否能拿到全部的登記證，旅行社人員跟我說，如果要入境，票價會多7000多元，實在不想多花錢，請大大解答
1. 拿到全部登機證的機率不大. 行李有沒有辦法直掛才是你今天要了解的重點.
2. 能不能入境跟你的簽證有關, 跟航空公司無關. 行李要不要拖出來再託運到下一班才是你現在需要搞清楚的. 我認為她們說, 如果要入境要加錢的意思是說, 如果你不是搭這班, 要搭下一班, 要停留法蘭克福, 要加錢.
3. 如果你要進入德國, 你要計算好時間, 轉機轉行李是一個工. 出機場的交通是否方便是一個工. 然後你要在下一班起飛前3個鐘頭回到機場準備搭下一班飛機是一個時間. 交通時間是否可以配合. 所以現在看起來10個小時, 仔細盤算有沒有這麼好用是另外一件事.
因為不同航空公司，不確定在冰島Check in時，是否能拿到全部的登記證，旅行社人員跟我說，如果要入境，票價會多7000多元，實在不想多花錢，請大大解答
1. 拿到全部登機證的機率不大. 行李有沒有辦法直掛才是你今天要了解的重點.
2. 能不能入境跟你的簽證有關, 跟航空公司無關. 行李要不要拖出來再託運到下一班才是你現在需要搞清楚的. 我認為她們說, 如果要入境要加錢的意思是說, 如果你不是搭這班, 要搭下一班, 要停留法蘭克福, 要加錢.
3. 如果你要進入德國, 你要計算好時間, 轉機轉行李是一個工. 出機場的交通是否方便是一個工. 然後你要在下一班起飛前3個鐘頭回到機場準備搭下一班飛機是一個時間. 交通時間是否可以配合. 所以現在看起來10個小時, 仔細盤算有沒有這麼好用是另外一件事.
始于心動止于枯骨
請問我明年2月從冰島飛高雄(冰島航空，漢莎航空，港龍航空)，中間在法蘭克福轉機10小時，我也可以入境法蘭克福？
因為不同航空公司，不確定在冰島Check in時，是否能拿到全部的登記證，旅行社人員跟我說，如果要入境，票價會多7000多元，實在不想多花錢，請大大解答
我前面的回答基本上適用在所有的情況，你的也不例外。
從過去10幾年讀過的客棧文章，有些旅行社的人把入境跟停留(stopver)混為一談，給錯誤的資訊。是stopover(超過24小時)才可能要加錢。入境跟航空公司無關，航空公司不會因為你轉機想要入境而加錢。
此外冰島和德國都是屬於申根區域，冰島到法蘭克福這一段是申根區裏的「區內」航線，如同「國內」航線一樣。所以到達法蘭克福根本無所謂「入境」的問題。你要離開法蘭克福機場進市區不會碰上證照檢查關口。只有搭下一段到香港，才會需要通過「離境」(離開申根區)的關口。
冰島航空和漢莎航空有行李互轉的合作 (http://www.icelandair.us/information/travel-guide/optional-service-and-fees/)，所以行李直掛應該沒問題。但是冰島航空不一定能開出後面幾段的登機證給你(要看他和後面的航空有沒有EDIFACT links)。所以可能的情況是行李直掛，但是登機證只能拿到第一段。這種情況下，在法蘭克福轉機的時候，到過境處的漢莎航空轉機櫃檯報到拿登機證，托運行李的籤給他們看以確認行李轉運在電腦裏有登錄正確。一旦報到完成拿到登機證後，你要進城小玩一下隨便你。法蘭克福機場有火車到市中心，大概半小時，班次也算頻繁，所以10個鐘頭的轉機要小玩一下沒問題。
因為不同航空公司，不確定在冰島Check in時，是否能拿到全部的登記證，旅行社人員跟我說，如果要入境，票價會多7000多元，實在不想多花錢，請大大解答
我前面的回答基本上適用在所有的情況，你的也不例外。
從過去10幾年讀過的客棧文章，有些旅行社的人把入境跟停留(stopver)混為一談，給錯誤的資訊。是stopover(超過24小時)才可能要加錢。入境跟航空公司無關，航空公司不會因為你轉機想要入境而加錢。
此外冰島和德國都是屬於申根區域，冰島到法蘭克福這一段是申根區裏的「區內」航線，如同「國內」航線一樣。所以到達法蘭克福根本無所謂「入境」的問題。你要離開法蘭克福機場進市區不會碰上證照檢查關口。只有搭下一段到香港，才會需要通過「離境」(離開申根區)的關口。
冰島航空和漢莎航空有行李互轉的合作 (http://www.icelandair.us/information/travel-guide/optional-service-and-fees/)，所以行李直掛應該沒問題。但是冰島航空不一定能開出後面幾段的登機證給你(要看他和後面的航空有沒有EDIFACT links)。所以可能的情況是行李直掛，但是登機證只能拿到第一段。這種情況下，在法蘭克福轉機的時候，到過境處的漢莎航空轉機櫃檯報到拿登機證，托運行李的籤給他們看以確認行李轉運在電腦裏有登錄正確。一旦報到完成拿到登機證後，你要進城小玩一下隨便你。法蘭克福機場有火車到市中心，大概半小時，班次也算頻繁，所以10個鐘頭的轉機要小玩一下沒問題。