飛抵Barcelona 當日轉 Porto
隨瘋奔跑
現正規劃明年4月西葡行, 請問有經驗的大大, Barcelona轉Porto 2.5h 夠嗎?
4/10飛 Barcelona (16:10TPE-->2stops HKG/DOH-->4/11 07:35BCN)
4/11抵Barcelona, 轉Porto10:00-->10:50
當然知道至少要3h才保險, 出關1h＋轉Porto 2h前check in, 但目前看到直飛航班選擇很少, 只有Airportgun有2班直飛, 10:00跟19:35各一班, Ryanair不飛這個航線了。其他家的經Madrid要3~4h 都12點班次, 想說飛了20幾小時， 希望在這段能直飛.
10年前去過西班牙， 記得當時領了行李就出關很快， 没經海關， 一直很納悶，不知現況如何。
先謝謝您的答覆。
4/10飛 Barcelona (16:10TPE-->2stops HKG/DOH-->4/11 07:35BCN)
4/11抵Barcelona, 轉Porto10:00-->10:50
當然知道至少要3h才保險, 出關1h＋轉Porto 2h前check in, 但目前看到直飛航班選擇很少, 只有Airportgun有2班直飛, 10:00跟19:35各一班, Ryanair不飛這個航線了。其他家的經Madrid要3~4h 都12點班次, 想說飛了20幾小時， 希望在這段能直飛.
10年前去過西班牙， 記得當時領了行李就出關很快， 没經海關， 一直很納悶，不知現況如何。
先謝謝您的答覆。
月老下次記得給我打死結
後面那一段的機票是分開買的嗎？
心跳多久愛多久
後面那一段的機票是分開買的嗎？
是的，前段買卡達Barcelona進出，後段葡萄牙航空單程到Porto
是的，前段買卡達Barcelona進出，後段葡萄牙航空單程到Porto
安素之年
2.5小時要衝衝看了
注意一下是否要換terminal
注意一下是否要換terminal
說忘是謊
這條航線目前有Tap Air Portugal， Ryanair, Vueling三家在飛，Ryanair, Vueling真的有公布過他們以後要停飛了嗎? 後面兩家都是廉價航空公司，時刻表不一定會排到9個月以後，除非他們真的有宣布要停飛，否則你現在看到明年四月沒班不代表他們不飛，只是時刻表還沒出來而已。
Tap Air Portugal是傳統航空，和卡達航空應該會有行李戶轉協議，所以就算分開購票，卡達還是有可能可以協助行李轉給Tap Air Portugal，check in的時候可以問問看。不過無論能不能協助直掛，在Barcelona都必須要入境申根。2.5小時沒意外可能夠，但是如果卡達延誤，那你趕不上下一班那你可能就得重新買票，卡達或Tap Air Portugal都不會對一下班趕不上負責。當場買票通常就是全票價，不會是你現在看到的超低價。
Tap Air Portugal是傳統航空，和卡達航空應該會有行李戶轉協議，所以就算分開購票，卡達還是有可能可以協助行李轉給Tap Air Portugal，check in的時候可以問問看。不過無論能不能協助直掛，在Barcelona都必須要入境申根。2.5小時沒意外可能夠，但是如果卡達延誤，那你趕不上下一班那你可能就得重新買票，卡達或Tap Air Portugal都不會對一下班趕不上負責。當場買票通常就是全票價，不會是你現在看到的超低價。
她是月光久抱必涼
Tap Air Portugal是傳統航空，和卡達航空應該會有行李戶轉協議，所以就算分開購票，卡達還是有可能可以協助行李轉給Tap Air Portugal，check in的時候可以問問看。
這種狀況我常被拒絕，所以現在就假設分開購票行李不能直掛了，沒有期待就沒傷害
Etihad -> EVA 拒絕
Qatar -> EVA 拒絕
COPA -> EVA 拒絕 (star alliance)
LATAM -> Qatar 拒絕 (oneworld)
Saudia -> 華航 好像拒絕 (skyteam)
這種狀況我常被拒絕，所以現在就假設分開購票行李不能直掛了，沒有期待就沒傷害
Etihad -> EVA 拒絕
Qatar -> EVA 拒絕
COPA -> EVA 拒絕 (star alliance)
LATAM -> Qatar 拒絕 (oneworld)
Saudia -> 華航 好像拒絕 (skyteam)
只恨時光太瘦
這種狀況我常被拒絕，所以現在就假設分開購票行李不能直掛了，沒有期待就沒傷害
Etihad -> EVA 拒絕
Qatar -> EVA 拒絕
COPA -> EVA 拒絕 (star alliance)
LATAM -> Qatar 拒絕 (oneworld)
Saudia -> 華航 好像拒絕 (skyteam)
Latam 似乎是仍舊照著2016年Oneworld新政策走，按照那個新政策，只要是分開購買的，都可以不幫忙，即使下一班是oneworld的航空。像AA，甚至下一班是自家班機也不幫。
但是Qatar原本照著新政策走，幾個月大概抱怨太多後，重新恢復可以幫分開購票轉掛。他是沒有說只幫oneworld的航空轉掛，但是網路上也有人說只幫onewolrd。
不過分開購票，能順道直掛就當作是另外得到的便利而已，就算是可以直掛的case，也有可能因為地勤對公司政策不熟，或是當時他在系統上看不到下一段的班機而拒絕直掛。真正不該把轉機時間排的太近的主要理由還是前班有可能誤點。一旦誤點，就算前段航空幫忙行李直掛也沒有用。
Etihad -> EVA 拒絕
Qatar -> EVA 拒絕
COPA -> EVA 拒絕 (star alliance)
LATAM -> Qatar 拒絕 (oneworld)
Saudia -> 華航 好像拒絕 (skyteam)
Latam 似乎是仍舊照著2016年Oneworld新政策走，按照那個新政策，只要是分開購買的，都可以不幫忙，即使下一班是oneworld的航空。像AA，甚至下一班是自家班機也不幫。
但是Qatar原本照著新政策走，幾個月大概抱怨太多後，重新恢復可以幫分開購票轉掛。他是沒有說只幫oneworld的航空轉掛，但是網路上也有人說只幫onewolrd。
不過分開購票，能順道直掛就當作是另外得到的便利而已，就算是可以直掛的case，也有可能因為地勤對公司政策不熟，或是當時他在系統上看不到下一段的班機而拒絕直掛。真正不該把轉機時間排的太近的主要理由還是前班有可能誤點。一旦誤點，就算前段航空幫忙行李直掛也沒有用。
陪你裝逼陪你浪
2.5小時要衝衝看了
注意一下是否要換terminal
謝謝ICL提醒，再查terminal
注意一下是否要換terminal
謝謝ICL提醒，再查terminal
倚劍笑紅塵
這條航線目前有Tap Air Portugal， Ryanair, Vueling三家在飛，Ryanair, Vueling真的有公布過他們以後要停飛了嗎? 後面兩家都是廉價航空公司，時刻表不一定會排到9個月以後，除非他們真的有宣布要停飛，否則你現在看到明年四月沒班不代表他們不飛，只是時刻表還沒出來而已。
Tap Air Portugal是傳統航空，和卡達航空應該會有行李戶轉協議，所以就算分開購票，卡達還是有可能可以協助行李轉給Tap Air Portugal，check in的時候可以問問看。不過無論能不能協助直掛，在Barcelona都必須要入境申根。2.5小時沒意外可能夠，但是如果卡達延誤，那你趕不上下一班那你可能就得重新買票，卡達或Tap Air Portugal都不會對一下班趕不上負責。當場買票通常就是全票價，不會是你現在看到的超低價。
謝謝ordtpe專業解說:-)
是上Ryanair官網查說沒飛的，會等時間近點再查。
忘了說TPE到HKG這段是CX的，後段才是卡達的，不能轉掛吧我想。
其實各種風險都有考慮過，還沒決定，會持續 check，我是用skyscanner 或 airtickets24查。
Tap Air Portugal是傳統航空，和卡達航空應該會有行李戶轉協議，所以就算分開購票，卡達還是有可能可以協助行李轉給Tap Air Portugal，check in的時候可以問問看。不過無論能不能協助直掛，在Barcelona都必須要入境申根。2.5小時沒意外可能夠，但是如果卡達延誤，那你趕不上下一班那你可能就得重新買票，卡達或Tap Air Portugal都不會對一下班趕不上負責。當場買票通常就是全票價，不會是你現在看到的超低價。
謝謝ordtpe專業解說:-)
是上Ryanair官網查說沒飛的，會等時間近點再查。
忘了說TPE到HKG這段是CX的，後段才是卡達的，不能轉掛吧我想。
其實各種風險都有考慮過，還沒決定，會持續 check，我是用skyscanner 或 airtickets24查。
那季花落亂了流年
是的，前段買卡達Barcelona進出，後段葡萄牙航空單程到Porto
您好，可以請問前端卡達機票你大概花多少錢嗎？看了好一陣子四月初的機票約25k，一直還在猶豫
您好，可以請問前端卡達機票你大概花多少錢嗎？看了好一陣子四月初的機票約25k，一直還在猶豫
匿名情書
謝謝ordtpe專業解說:-)
是上Ryanair官網查說沒飛的，會等時間近點再查。
忘了說TPE到HKG這段是CX的，後段才是卡達的，不能轉掛吧我想。
其實各種風險都有考慮過，還沒決定，會持續 check，我是用skyscanner 或 airtickets24查。
TPE -> HKG 的CX, 跟之後的 HKG->DOH->BCN 的QR 是同一訂單嗎? 是的話就應能直掛行李
(不是同訂單的話, CX 跟QR 是聯盟公司, 也有可能可以)
是上Ryanair官網查說沒飛的，會等時間近點再查。
忘了說TPE到HKG這段是CX的，後段才是卡達的，不能轉掛吧我想。
其實各種風險都有考慮過，還沒決定，會持續 check，我是用skyscanner 或 airtickets24查。
TPE -> HKG 的CX, 跟之後的 HKG->DOH->BCN 的QR 是同一訂單嗎? 是的話就應能直掛行李
(不是同訂單的話, CX 跟QR 是聯盟公司, 也有可能可以)