請問機票上顯示V艙可付費更改，遇到難題了
羞射大叔
請教各位先進，
日前訂了長榮V艙 香港-台北-巴黎的機票（載明可付HK1200更改），
臨時遇到家中小孩要在台灣考試，
想延後台北-巴黎的日期，其他不變。
我的艙等是V艙，
搜尋長榮的官網也顯示我原先日期與 更改後的日期V艙均有票，
而且價格一樣。
致電長榮卻回覆一張票要多付 2萬多的價差，
機票上的條款是HK1200的手續費，
實際上在同艙有位且同價的情況之下，
為何我改個日期兩人要付 5萬多的費用，
希望各位先進指點，到底我該如何解決這一難題，
感激不盡
你本來只是在台北轉機，現在變成在台北停留?
這是不合規定的
這不叫做「改期」
而叫做「停點」
你本來的票不能停點，要加一個停點，就會變這麼貴。
你要改期的話，必須去程全部航班都延後到新的日期(後面再補充)，這才是改期。你可以試試，這樣就不會變成天價，但未必來得及考試。
我可以教你一招。停點的定義是，轉機時間超過24小時
所以你的新航程，轉機時間絕對不能超過24小時。
你現在的航班可能轉機時間只有2小時，你可以把它巧妙的拉長，但控制在24小時以內
這樣你的小孩就可以利用這珍貴的24小時在台灣考試
反正港台航班很多，所以只要慎選，就可以把你的轉機時間「最佳化」。
日前訂了長榮V艙 香港-台北-巴黎的機票（載明可付HK1200更改），
臨時遇到家中小孩要在台灣考試，
想延後台北-巴黎的日期，其他不變。
我的艙等是V艙，
搜尋長榮的官網也顯示我原先日期與 更改後的日期V艙均有票，
而且價格一樣。
致電長榮卻回覆一張票要多付 2萬多的價差，
機票上的條款是HK1200的手續費，
實際上在同艙有位且同價的情況之下，
為何我改個日期兩人要付 5萬多的費用，
希望各位先進指點，到底我該如何解決這一難題，
感激不盡
你本來只是在台北轉機，現在變成在台北停留?
這是不合規定的
這不叫做「改期」
而叫做「停點」
你本來的票不能停點，要加一個停點，就會變這麼貴。
你要改期的話，必須去程全部航班都延後到新的日期(後面再補充)，這才是改期。你可以試試，這樣就不會變成天價，但未必來得及考試。
我可以教你一招。停點的定義是，轉機時間超過24小時
所以你的新航程，轉機時間絕對不能超過24小時。
你現在的航班可能轉機時間只有2小時，你可以把它巧妙的拉長，但控制在24小時以內
這樣你的小孩就可以利用這珍貴的24小時在台灣考試
反正港台航班很多，所以只要慎選，就可以把你的轉機時間「最佳化」。
泡8喝9玩10尚
你本來只是在台北轉機，現在變成在台北停留?
這是不合規定的
這不叫做「改期」
而叫做「停點」
你本來的票不能停點，要加一個停點，就會變這麼貴。
你要改期的話，必須去程全部航班都延後到新的日期(後面再補充)，這才是改期。你可以試試，這樣就不會變成天價，但未必來得及考試。
謝謝 Katmai 的回覆，長榮香港飛台北找不到 24小時內的，
我打算改期，官網上同艙等的 原日期 與新日期均有空位且 價格一樣，
但長榮票務一直說我是促銷票要連回程一起重訂重計價補 25000，
我並沒有要改回程，去程明明都有V艙而且我的機票是可改期的，
為什麼改去程要連回程一起處理，實在是無法理解。
拜託知道的先進們能指點但底是什麼情況，感謝！
這是不合規定的
這不叫做「改期」
而叫做「停點」
你本來的票不能停點，要加一個停點，就會變這麼貴。
你要改期的話，必須去程全部航班都延後到新的日期(後面再補充)，這才是改期。你可以試試，這樣就不會變成天價，但未必來得及考試。
謝謝 Katmai 的回覆，長榮香港飛台北找不到 24小時內的，
我打算改期，官網上同艙等的 原日期 與新日期均有空位且 價格一樣，
但長榮票務一直說我是促銷票要連回程一起重訂重計價補 25000，
我並沒有要改回程，去程明明都有V艙而且我的機票是可改期的，
為什麼改去程要連回程一起處理，實在是無法理解。
拜託知道的先進們能指點但底是什麼情況，感謝！
十年何止一首歌那麼短
既然"官網上同艙等的 原日期 與新日期均有空位且 價格一樣"
那你就考慮退票再重訂的方式吧!
那你就考慮退票再重訂的方式吧!
薄荷微光年少時
您可以在在長榮的官網上一樣使用V艙根據您要的日期重新訂票
如果出來的票價跟您原本購買的相差不多，您可以退票在重新購買
如果相差很多，那就是跟長榮的客服說明的是一樣的，您更改的日期還需要補價差
如果出來的票價跟您原本購買的相差不多，您可以退票在重新購買
如果相差很多，那就是跟長榮的客服說明的是一樣的，您更改的日期還需要補價差
天大地大媽咪最大
既然"官網上同艙等的 原日期 與新日期均有空位且 價格一樣"
那你就考慮退票再重訂的方式吧!
目前是回程非常的貴，而且我沒有要改回程，
我只是依機票上的規定想改去程，而且官網同樣的艙等有位，
居然連回程的價格都要依現在價格重算。
那你就考慮退票再重訂的方式吧!
目前是回程非常的貴，而且我沒有要改回程，
我只是依機票上的規定想改去程，而且官網同樣的艙等有位，
居然連回程的價格都要依現在價格重算。
淺綠少年薄荷涼
我還是不懂你的意思。
長榮的港台線一天8班，怎麼可能找不到轉機24小時以內的?
一般的轉機航班是BR872-BR87，中間是2.5小時
你可以把BR872換成另外7班，例如最早的BR828，這樣有14.5小時，夠你做很多事了
請你把你的航班、日期都列出來。然後把你想要改的新航班列出來，這樣才能看出有什麼盲點
回程的路線、班號最好也列一下，才能了解你到底想改什麼。
我覺得你想要把轉機改成超過24小時，這樣是改成停點，所以整個要重新計價，不能用原本的艙等
另外，有很多票務規則有這條: outbound change must re-issuance
意思是說，更改去程必須重新開票。(更改回程才不需要重新開票)
若需要重新開票的話，就是整段旅程都要重新計價，因為是重新開票。
長榮的港台線一天8班，怎麼可能找不到轉機24小時以內的?
一般的轉機航班是BR872-BR87，中間是2.5小時
你可以把BR872換成另外7班，例如最早的BR828，這樣有14.5小時，夠你做很多事了
請你把你的航班、日期都列出來。然後把你想要改的新航班列出來，這樣才能看出有什麼盲點
回程的路線、班號最好也列一下，才能了解你到底想改什麼。
我覺得你想要把轉機改成超過24小時，這樣是改成停點，所以整個要重新計價，不能用原本的艙等
另外，有很多票務規則有這條: outbound change must re-issuance
意思是說，更改去程必須重新開票。(更改回程才不需要重新開票)
若需要重新開票的話，就是整段旅程都要重新計價，因為是重新開票。
虧妹首席
目前是回程非常的贵，而且我没有要改回程，
我只是依机票上的规定想改去程，而且官网同样的舱等有位，
居然连回程的价格都要依现在价格重算。
你去操作的時候會發現你要改的日期與飛法已經不是單純的香港到巴黎的來回票，中間在台北轉機而已，因為你要的停留時間超過24小時
其實已經是多點停留的機票
就是第一程 香港到台北， 第二程 台北到巴黎 ，第三程 巴黎到香港
這個顯然就是跟你原本購買的機票不是同樣的計價方式
我只是依机票上的规定想改去程，而且官网同样的舱等有位，
居然连回程的价格都要依现在价格重算。
你去操作的時候會發現你要改的日期與飛法已經不是單純的香港到巴黎的來回票，中間在台北轉機而已，因為你要的停留時間超過24小時
其實已經是多點停留的機票
就是第一程 香港到台北， 第二程 台北到巴黎 ，第三程 巴黎到香港
這個顯然就是跟你原本購買的機票不是同樣的計價方式
長的醜活的久
我还是不懂你的意思。
长荣的港台线一天8班，怎么可能找不到转机24小时以内的?
一般的转机航班是BR872-BR87，中间是2.5小时
你可以把BR872换成另外7班，例如最早的BR828，这样有14.5小时，够你做很多事了
请你把你的航班、日期都列出来。然后把你想要改的新航班列出来，这样才能看出有什么盲点
回程的路线、班號最好也列一下，才能了解你到底想改什么。
我觉得你想要把转机改成超过24小时，这样是改成停点，所以整个要重新计价，不能用原本的舱等
我猜他是要香港飛台北的日期不變，但是台北飛巴黎的時間要延後，所以他現在查台北飛巴黎他要的日期還有V艙覺得不需要補價差，只需要付HK1200的手續費
K大的建議是，香港飛台北的也要改，台北飛巴黎的也要改，就是要改成24小時內的轉機
但是不知道改票費用HK1200是每段修改都收費？還是改一張機票只收一次？
长荣的港台线一天8班，怎么可能找不到转机24小时以内的?
一般的转机航班是BR872-BR87，中间是2.5小时
你可以把BR872换成另外7班，例如最早的BR828，这样有14.5小时，够你做很多事了
请你把你的航班、日期都列出来。然后把你想要改的新航班列出来，这样才能看出有什么盲点
回程的路线、班號最好也列一下，才能了解你到底想改什么。
我觉得你想要把转机改成超过24小时，这样是改成停点，所以整个要重新计价，不能用原本的舱等
我猜他是要香港飛台北的日期不變，但是台北飛巴黎的時間要延後，所以他現在查台北飛巴黎他要的日期還有V艙覺得不需要補價差，只需要付HK1200的手續費
K大的建議是，香港飛台北的也要改，台北飛巴黎的也要改，就是要改成24小時內的轉機
但是不知道改票費用HK1200是每段修改都收費？還是改一張機票只收一次？
你是我唯一的執著
我還是不懂你的意思。
長榮的港台線一天8班，怎麼可能找不到轉機24小時以內的?
一般的轉機航班是BR872-BR87，中間是2.5小時
你可以把BR872換成另外7班，例如最早的BR828，這樣有14.5小時，夠你做很多事了
請你把你的航班、日期都列出來。然後把你想要改的新航班列出來，這樣才能看出有什麼盲點
回程的路線、班號最好也列一下，才能了解你到底想改什麼。
我覺得你想要把轉機改成超過24小時，這樣是改成停點，所以整個要重新計價，不能用原本的艙等
我是7／22要變成 7／25
我向長榮提出的改期方式有
1 7/22改7/25 HK-TPE-CDG 長榮說回程要一起重算，25000
2 7/22改7/24HK-TPE 最晚9:40-11:30 第二段 7／25 23：40 TPE-CDG 中間超過24小時,33000
因為我回程 8/8 V艙己滿，所以回程我要改買M艙。
重點是：我回程沒有更動，為何要改買，如果要改的去程艙等己滿我理解，
但是我要改的不論是 24，25尚有V艙，為何我改去程連回程都要改。
謝謝大家熱心的回覆。
我一直搞不懂這個改期的邏輯到底長榮票上說可以改期卻相當於重買 的這一點上面
當然我是願意如同票面上付 HK 1200 的費用改期，並沒有要為難長榮的意思。
如果他說去程V艙己滿，要改買M艙，我也理解。
現在是他一直回我回程要重買，不懂呀！
長榮的港台線一天8班，怎麼可能找不到轉機24小時以內的?
一般的轉機航班是BR872-BR87，中間是2.5小時
你可以把BR872換成另外7班，例如最早的BR828，這樣有14.5小時，夠你做很多事了
請你把你的航班、日期都列出來。然後把你想要改的新航班列出來，這樣才能看出有什麼盲點
回程的路線、班號最好也列一下，才能了解你到底想改什麼。
我覺得你想要把轉機改成超過24小時，這樣是改成停點，所以整個要重新計價，不能用原本的艙等
我是7／22要變成 7／25
我向長榮提出的改期方式有
1 7/22改7/25 HK-TPE-CDG 長榮說回程要一起重算，25000
2 7/22改7/24HK-TPE 最晚9:40-11:30 第二段 7／25 23：40 TPE-CDG 中間超過24小時,33000
因為我回程 8/8 V艙己滿，所以回程我要改買M艙。
重點是：我回程沒有更動，為何要改買，如果要改的去程艙等己滿我理解，
但是我要改的不論是 24，25尚有V艙，為何我改去程連回程都要改。
謝謝大家熱心的回覆。
我一直搞不懂這個改期的邏輯到底長榮票上說可以改期卻相當於重買 的這一點上面
當然我是願意如同票面上付 HK 1200 的費用改期，並沒有要為難長榮的意思。
如果他說去程V艙己滿，要改買M艙，我也理解。
現在是他一直回我回程要重買，不懂呀！
不忘初心方能始終
你去操作的時候會發現你要改的日期與飛法已經不是單純的香港到巴黎的來回票，中間在台北轉機而已，因為你要的停留時間超過24小時
其實已經是多點停留的機票
就是第一程 香港到台北， 第二程 台北到巴黎 ，第三程 巴黎到香港
這個顯然就是跟你原本購買的機票不是同樣的計價方式
其實我沒有香港台北沒有要停超過 24小時的意思，
我第一個方案是直接將 7/22香港出發 改成 7/25香港出發
因為 7/25中午考完後還夠時間讓我台北飛香港，再開始長榮的第一段，
長榮說這樣改期就要連同回程重算，我原本的V艙回程己無，要改計M艙，
我完全不懂回程為何要隨去程異動
其實已經是多點停留的機票
就是第一程 香港到台北， 第二程 台北到巴黎 ，第三程 巴黎到香港
這個顯然就是跟你原本購買的機票不是同樣的計價方式
其實我沒有香港台北沒有要停超過 24小時的意思，
我第一個方案是直接將 7/22香港出發 改成 7/25香港出發
因為 7/25中午考完後還夠時間讓我台北飛香港，再開始長榮的第一段，
長榮說這樣改期就要連同回程重算，我原本的V艙回程己無，要改計M艙，
我完全不懂回程為何要隨去程異動