法蘭克福轉機時間1.5小時會趕嗎?
披著狼皮的羊
明年七月底退伍之後要去歐洲自助旅行
現在訂到的機票內容是
去程
1 捷星航空：桃園機場（1610出發）＞新加坡（2040到達）
2 德航：新加坡（2305出發）＞法蘭克福（0540到達）
3 德航：法蘭克福（0715）＞布達佩斯（0850到達）
回程
4 德航：阿姆斯特丹（1355出發）＞法蘭克福（1505到達）
5 德航：法蘭克福（1735出發）＞曼谷（0945到達）
6 長榮航空：曼谷（1220出發）＞桃園機場（1705到達）
我想請問各位版友幾個問題
1.行李了話不管是去程回程都可以直掛目的地嗎？
2.去程法蘭克福的轉機時間1小時35分鐘會太趕嗎？
3.或是板友們對這樣的機票內容，覺得有其他該注意的呢？
現在訂到的機票內容是
去程
1 捷星航空：桃園機場（1610出發）＞新加坡（2040到達）
2 德航：新加坡（2305出發）＞法蘭克福（0540到達）
3 德航：法蘭克福（0715）＞布達佩斯（0850到達）
回程
4 德航：阿姆斯特丹（1355出發）＞法蘭克福（1505到達）
5 德航：法蘭克福（1735出發）＞曼谷（0945到達）
6 長榮航空：曼谷（1220出發）＞桃園機場（1705到達）
我想請問各位版友幾個問題
1.行李了話不管是去程回程都可以直掛目的地嗎？
2.去程法蘭克福的轉機時間1小時35分鐘會太趕嗎？
3.或是板友們對這樣的機票內容，覺得有其他該注意的呢？
純屬虛構
行李直掛目的他, 回程之德航及長榮都是星空聯盟,應沒問題, 但是去程用捷星航空及德航,是個廉航加傳統航配,頗奇怪,好奇能否直掛?
去程在法蘭克福轉機1小時35分,法蘭克福效率不錯,而且是德航轉德航,若躭誤時間,他們自該負責,就算早上第一班去布達佩斯趕不上,他們應有後續航班。回程曼谷德航轉長榮,因為同是星空聯盟,躭誤也會互相照顧,不用躭心。
倒是捷星轉德航,躭誤了就難說。
去程在法蘭克福轉機1小時35分,法蘭克福效率不錯,而且是德航轉德航,若躭誤時間,他們自該負責,就算早上第一班去布達佩斯趕不上,他們應有後續航班。回程曼谷德航轉長榮,因為同是星空聯盟,躭誤也會互相照顧,不用躭心。
倒是捷星轉德航,躭誤了就難說。
霧以淚聚
我也想知道
去程台北到新加坡的捷星
跟新加坡到匈牙利的德航
是分開買的？
還是藉由旅行社或其他方法開出來的聯程票呢？
時間接的還真漂亮
另外借個版面問個問題
像樓主這樣去程的航班，如果捷星跟德航是分開買
若樓主到了新加坡
可否直接到德航的轉機櫃檯
交給德航台北到新加坡捷星的行李牌
請德航幫樓主取行李，再拿新加坡到匈牙利德航的行李牌？
這樣就可免去入境再出境的時間
並且將入境後不及check in的風險降低
因為我也會遇到相同的問題
但樟宜機場的網頁只有提到廉航轉廉航的付費服務，如：tigerconnect
並無提到廉航轉一般航空這樣是否可行？
希望有經驗的棧友可以分享
感謝！
PS:我是台虎航接馬航，謝謝
去程台北到新加坡的捷星
跟新加坡到匈牙利的德航
是分開買的？
還是藉由旅行社或其他方法開出來的聯程票呢？
時間接的還真漂亮
另外借個版面問個問題
像樓主這樣去程的航班，如果捷星跟德航是分開買
若樓主到了新加坡
可否直接到德航的轉機櫃檯
交給德航台北到新加坡捷星的行李牌
請德航幫樓主取行李，再拿新加坡到匈牙利德航的行李牌？
這樣就可免去入境再出境的時間
並且將入境後不及check in的風險降低
因為我也會遇到相同的問題
但樟宜機場的網頁只有提到廉航轉廉航的付費服務，如：tigerconnect
並無提到廉航轉一般航空這樣是否可行？
希望有經驗的棧友可以分享
感謝！
PS:我是台虎航接馬航，謝謝
去你麻痹的愛情
我也想知道
去程台北到新加坡的捷星
跟新加坡到匈牙利的德航
是分開買的？
還是藉由旅行社或其他方法開出來的聯程票呢？
時間接的還真漂亮
另外借個版面問個問題
像樓主這樣去程的航班，如果捷星跟德航是分開買
若樓主到了新加坡
可否直接到德航的轉機櫃檯
交給德航台北到新加坡捷星的行李牌
請德航幫樓主取行李，再拿新加坡到匈牙利德航的行李牌？
這樣就可免去入境再出境的時間
並且將入境後不及check in的風險降低
因為我也會遇到相同的問題
但樟宜機場的網頁只有提到廉航轉廉航的付費服務，如：tigerconnect
並無提到廉航轉一般航空這樣是否可行？
希望有經驗的棧友可以分享
感謝！
PS:我是台虎航接馬航，謝謝
好奇+1
哈哈，希望有有經驗的版友出來解惑
去程台北到新加坡的捷星
跟新加坡到匈牙利的德航
是分開買的？
還是藉由旅行社或其他方法開出來的聯程票呢？
時間接的還真漂亮
另外借個版面問個問題
像樓主這樣去程的航班，如果捷星跟德航是分開買
若樓主到了新加坡
可否直接到德航的轉機櫃檯
交給德航台北到新加坡捷星的行李牌
請德航幫樓主取行李，再拿新加坡到匈牙利德航的行李牌？
這樣就可免去入境再出境的時間
並且將入境後不及check in的風險降低
因為我也會遇到相同的問題
但樟宜機場的網頁只有提到廉航轉廉航的付費服務，如：tigerconnect
並無提到廉航轉一般航空這樣是否可行？
希望有經驗的棧友可以分享
感謝！
PS:我是台虎航接馬航，謝謝
好奇+1
哈哈，希望有有經驗的版友出來解惑
古城白衣少年殤
"捷星航空：桃園機場（1610出發）＞新加坡（2040到達）
德航：新加坡（2305出發）＞法蘭克福（0540到達）"
這樣接好像.....
聯程? 萬一遇到延誤
德航：新加坡（2305出發）＞法蘭克福（0540到達）"
這樣接好像.....
聯程? 萬一遇到延誤
我願捐出班主任保衛國家
行李直掛目的他, 回程之德航及長榮都是星空聯盟,應沒問題, 但是去程用捷星航空及德航,是個廉航加傳統航配,頗奇怪,好奇能否直掛?
去程在法蘭克福轉機1小時35分,法蘭克福效率不錯,而且是德航轉德航,若躭誤時間,他們自該負責,就算早上第一班去布達佩斯趕不上,他們應有後續航班。回程曼谷德航轉長榮,因為同是星空聯盟,躭誤也會互相照顧,不用躭心。
倒是捷星轉德航,躭誤了就難說。
剛剛打電話去航空公司問他們說好像不行，這樣了話我在台灣是只能領到台灣＞新加坡這段的機票，還有行李只能掛到新加坡？
之後出境之後再入境，然後再跑去新加坡德航的櫃檯重新領機票還有再掛一次行李到目的地嗎？
機票是請旅行社幫我定的，也已經提出相關問題
去程在法蘭克福轉機1小時35分,法蘭克福效率不錯,而且是德航轉德航,若躭誤時間,他們自該負責,就算早上第一班去布達佩斯趕不上,他們應有後續航班。回程曼谷德航轉長榮,因為同是星空聯盟,躭誤也會互相照顧,不用躭心。
倒是捷星轉德航,躭誤了就難說。
剛剛打電話去航空公司問他們說好像不行，這樣了話我在台灣是只能領到台灣＞新加坡這段的機票，還有行李只能掛到新加坡？
之後出境之後再入境，然後再跑去新加坡德航的櫃檯重新領機票還有再掛一次行李到目的地嗎？
機票是請旅行社幫我定的，也已經提出相關問題
你別說話一說話就暴露智商
剛剛打電話去航空公司問他們說好像不行，這樣了話我在台灣是只能領到台灣＞新加坡這段的機票，還有行李只能掛到新加坡？
之後出境之後再入境，然後再跑去新加坡德航的櫃檯重新領機票還有再掛一次行李到目的地嗎？
機票是請旅行社幫我定的，也已經提出相關問題
我就一直懷疑,由廉航的捷星轉傳統航空的德航,是無法直接把行李托運到底及領下程登機證的。因為廉航的廉價,就是從減少或簡化各種服務以達成的。像機票連線及行李幫顧客轉交下一航空公司,都是要他們增加他們工作的複雜度的,所以除非像美國的廉航 Jet Blue,與德航等簽下了特殊的合作關係,然從才會全程負責轉運,否則就很可能要自己辦入境,自己提出行李,然後再辦下一公司的登機,從新來過。
回程的德航及長榮會合作,這是無庸懷疑的。
之後出境之後再入境，然後再跑去新加坡德航的櫃檯重新領機票還有再掛一次行李到目的地嗎？
機票是請旅行社幫我定的，也已經提出相關問題
我就一直懷疑,由廉航的捷星轉傳統航空的德航,是無法直接把行李托運到底及領下程登機證的。因為廉航的廉價,就是從減少或簡化各種服務以達成的。像機票連線及行李幫顧客轉交下一航空公司,都是要他們增加他們工作的複雜度的,所以除非像美國的廉航 Jet Blue,與德航等簽下了特殊的合作關係,然從才會全程負責轉運,否則就很可能要自己辦入境,自己提出行李,然後再辦下一公司的登機,從新來過。
回程的德航及長榮會合作,這是無庸懷疑的。
菊部地區有血
以我的看法,就算買了聯票,如果牽涉到傳航及廉航混用轉機,除非是同一廉航,自己轉自己,否則都要認真考慮中途必需領行李出來,入境及再辦登機的問題,這樣的話,一要考慮轉機時間是否充份,二要躭心前班誤了點,是否會負責補救下一班的問題。所以樓主旅行社,如此安排,真是敗筆。應該安排長榮或星航去新加坡,那才100%放心。
現在許多人買長途轉機票,有混合用不同航空公司的選擇,在票價相差不大的情況下,最好先調査以選擇用同一航空聯盟的公司。比如說去亞洲各地轉卡達或英航,芬蘭航及約旦航,則最好選國泰日航和馬航,因為他們是寰宇一家 (One World)的盟友,若是用德航,瑞航,土航等,則最好選長榮,泰航,星航,中國國航及全日空 (ANA)等星空聯盟盟友去搭配。如果是坐法航,俄航等,則用華航,中國東方,南方,越航等天合聯盟盟友去轉較安全,這是很重要的"常識"!道理很簡單,如果是同盟內轉機,萬一有問題,兩方比較不會扯皮不管。
現在許多人買長途轉機票,有混合用不同航空公司的選擇,在票價相差不大的情況下,最好先調査以選擇用同一航空聯盟的公司。比如說去亞洲各地轉卡達或英航,芬蘭航及約旦航,則最好選國泰日航和馬航,因為他們是寰宇一家 (One World)的盟友,若是用德航,瑞航,土航等,則最好選長榮,泰航,星航,中國國航及全日空 (ANA)等星空聯盟盟友去搭配。如果是坐法航,俄航等,則用華航,中國東方,南方,越航等天合聯盟盟友去轉較安全,這是很重要的"常識"!道理很簡單,如果是同盟內轉機,萬一有問題,兩方比較不會扯皮不管。