日本航空(JAL)綜合討論
為了下一代我必須要談戀愛
去年7月到北海道經東京轉機
結果回程因海棠颱風班機被取消
那時日亞航的處理也是很令人生氣....
之前對日亞航的印象真的很不錯
就因為那一次的混亂而大打折扣！
眞的，就像大家說的：
應變能力有待加強....
結果回程因海棠颱風班機被取消
那時日亞航的處理也是很令人生氣....
之前對日亞航的印象真的很不錯
就因為那一次的混亂而大打折扣！
眞的，就像大家說的：
應變能力有待加強....
要有多堅強才敢念念不忘
我比較好奇的是，除了日亞航和華航以外，長榮、國泰、全日空和聯合這幾家的應對措施是什麼呢？
另外同樣是大雪延遲班機，同樣航空公司是不是不同線就有不同的處置？
（例如東京歐美線服務周到，東京台北就沒人管。）
其實台灣媒體報導的很表面，沒有深入也沒有平衡報導。
雖然班機延誤大家都不希望，但是蠻想知道其他航空公司的方式。
因為小弟2/9要去北海道（跟團），說不定也會遇到大雪延誤的事情。
正在擔心中呢。
另外同樣是大雪延遲班機，同樣航空公司是不是不同線就有不同的處置？
（例如東京歐美線服務周到，東京台北就沒人管。）
其實台灣媒體報導的很表面，沒有深入也沒有平衡報導。
雖然班機延誤大家都不希望，但是蠻想知道其他航空公司的方式。
因為小弟2/9要去北海道（跟團），說不定也會遇到大雪延誤的事情。
正在擔心中呢。
孤獨似我
聯合 應該就直接停飛了吧 :-#
我就被停飛過 :-$
不過是在台灣就被停飛了 :-|
颱風 :'( :'( 然後我從東京回來的時候
裡面就有一對夫婦 被聯航延飛兩次(好像是美國-東京-台灣 通通碰到了)
還沒下機 地勤就跑到飛機來接他們了 :-| :-|
那個月也是很亂 颱風多 停飛的延飛的 很慘 :-S
天候因素 航空公司是不會賠你的 我覺得那個報導就很奇怪了
不能用"賠償"這個字 應該是要怎麼協助你飛回去 怎麼安排食宿這些的吧 ^o)
這件事不知道是誰去爆媒體 不然這麼多班機 為什麼只有這兩班被報了呢? 報導也沒有說其他航空公司怎麼做?
但是碰到這種狀況還真是.....誰認識xxx 裡面剛好做了個很懂法律的 官大的
那這班飛機待遇就好了 ^o)
我就被停飛過 :-$
不過是在台灣就被停飛了 :-|
颱風 :'( :'( 然後我從東京回來的時候
裡面就有一對夫婦 被聯航延飛兩次(好像是美國-東京-台灣 通通碰到了)
還沒下機 地勤就跑到飛機來接他們了 :-| :-|
那個月也是很亂 颱風多 停飛的延飛的 很慘 :-S
天候因素 航空公司是不會賠你的 我覺得那個報導就很奇怪了
不能用"賠償"這個字 應該是要怎麼協助你飛回去 怎麼安排食宿這些的吧 ^o)
這件事不知道是誰去爆媒體 不然這麼多班機 為什麼只有這兩班被報了呢? 報導也沒有說其他航空公司怎麼做?
但是碰到這種狀況還真是.....誰認識xxx 裡面剛好做了個很懂法律的 官大的
那這班飛機待遇就好了 ^o)
愛到最美是陪伴
嗯....我是1/22(日)當天受困成田機場的旅客,
EG209原訂下午6:55起飛,
我們大概快兩點半就到成田機場,現場一片混亂,旅客爆滿到機場外,
沒見過世面的我還以為這就是國際機場的情況
(在日本國內的新聞都報導:"地面交通正常,國內班機正常")
後來到前面看了貼出來的公告,才知道前一天的班機很多都延到這天飛,
由於看板上一直沒打出EG209的資訊,會DELAY多久都不知道,
我們去問也沒有用,工作人員一直要我們「wait please」
到了四五點的時候,日亞航工作人員舉著牌子向排隊的旅客宣佈取消的班機
我知道取消的除了EG209還有飛往高雄的EG279
取消了我們的班機,那我們可以stand-by有飛的EG205吧?
於是我們又排排排排排~~~
大包小包的行李,和要去洛杉磯.羅馬...反正世界各地的旅客一起排,
(這邊個人認為是日亞航處理的很差的地方,
要去同一個地飛的旅客面對的問題都類似,應該要分地方處理,
要轉到別家航空公司或定其他天的航班都是應該做的,
不過都˙沒˙有,只有舉牌上的預約專線,打不進去的預約專線)
排到我們再又一次的等待,確定沒有班機可以飛往台北時,
已經是晚上十點多,從我們抵達成機場已經站了7個多小時.
當然就是在機場過夜
如果沒訂到２６號前的班機,那就準備在日本過年吧~
因為過年前的機縹早就班班客滿
,想到這種是怎麼可能回去明天再來,
附近的旅館都被旅行團訂完,像我們這種散戶,
就是no water, no food ,別說什麼食宿安排.
連隔天後天大後天有沒有讓我們回來的班機都不知道了.
哎呀~第一次出國就受困成田機場,真是購刺激的了~
真可惜沒把當時逃難似的畫面拍下來,(不過那時候真的沒啥心情拍照了)
後來的事改天有空再po吧~
總之,我們遇到同樣是被取消的EG209的其他五個台灣人,
號稱組成「EG209自救會」,
爭取的結果轉搭隔天CATHEY CX451的班機,
1/24下午六點多回台灣,
五個人裡面還有一對夫妻是來度蜜月的,大家異地認識互相照顧還滿難得的,
我想這是我這東京7+1日遊最深刻的經驗了.
至於我對日亞航這次事件處理態度的看法,我想看文章就知道了.
EG209原訂下午6:55起飛,
我們大概快兩點半就到成田機場,現場一片混亂,旅客爆滿到機場外,
沒見過世面的我還以為這就是國際機場的情況
(在日本國內的新聞都報導:"地面交通正常,國內班機正常")
後來到前面看了貼出來的公告,才知道前一天的班機很多都延到這天飛,
由於看板上一直沒打出EG209的資訊,會DELAY多久都不知道,
我們去問也沒有用,工作人員一直要我們「wait please」
到了四五點的時候,日亞航工作人員舉著牌子向排隊的旅客宣佈取消的班機
我知道取消的除了EG209還有飛往高雄的EG279
取消了我們的班機,那我們可以stand-by有飛的EG205吧?
於是我們又排排排排排~~~
大包小包的行李,和要去洛杉磯.羅馬...反正世界各地的旅客一起排,
(這邊個人認為是日亞航處理的很差的地方,
要去同一個地飛的旅客面對的問題都類似,應該要分地方處理,
要轉到別家航空公司或定其他天的航班都是應該做的,
不過都˙沒˙有,只有舉牌上的預約專線,打不進去的預約專線)
排到我們再又一次的等待,確定沒有班機可以飛往台北時,
已經是晚上十點多,從我們抵達成機場已經站了7個多小時.
當然就是在機場過夜
如果沒訂到２６號前的班機,那就準備在日本過年吧~
因為過年前的機縹早就班班客滿
,想到這種是怎麼可能回去明天再來,
附近的旅館都被旅行團訂完,像我們這種散戶,
就是no water, no food ,別說什麼食宿安排.
連隔天後天大後天有沒有讓我們回來的班機都不知道了.
哎呀~第一次出國就受困成田機場,真是購刺激的了~
真可惜沒把當時逃難似的畫面拍下來,(不過那時候真的沒啥心情拍照了)
後來的事改天有空再po吧~
總之,我們遇到同樣是被取消的EG209的其他五個台灣人,
號稱組成「EG209自救會」,
爭取的結果轉搭隔天CATHEY CX451的班機,
1/24下午六點多回台灣,
五個人裡面還有一對夫妻是來度蜜月的,大家異地認識互相照顧還滿難得的,
我想這是我這東京7+1日遊最深刻的經驗了.
至於我對日亞航這次事件處理態度的看法,我想看文章就知道了.
宅若久時天然呆
看見日本亞細亞航空公司的處理態度，真是吃驚。
因為天候的因素，導致班機誤點或是取消，乘客本來就有權利要求
安排其他的行程，或是安排一切必要的民生事宜。坐在飛機上面等待飛機起飛，
在一定的時間之內是被接受的，但是，旅客有被告知當下情況的權利。
不提供一切必要的民生物資，真是～ :-@ :-@
我我也曾經在芝加哥遇到大雪無法起飛，在機場等了三個小時以後，
航空公司立刻幫我們安排旅館，提供餐券，並告知查詢電話號碼等相關事宜。
相較之下，我的經驗是好得太多了。
因為天候的因素，導致班機誤點或是取消，乘客本來就有權利要求
安排其他的行程，或是安排一切必要的民生事宜。坐在飛機上面等待飛機起飛，
在一定的時間之內是被接受的，但是，旅客有被告知當下情況的權利。
不提供一切必要的民生物資，真是～ :-@ :-@
我我也曾經在芝加哥遇到大雪無法起飛，在機場等了三個小時以後，
航空公司立刻幫我們安排旅館，提供餐券，並告知查詢電話號碼等相關事宜。
相較之下，我的經驗是好得太多了。
何必把自己裝的這麽堅強
（例如東京歐美線服務周到，東京台北就沒人管。）
其實飛歐美航線 多多少少都有轉機的問題存在 ^o)
如果沒有準時到達 轉機時就有機位的問題
所以說航空公司都會讓遠程的飛機準時或先行起飛
才不會乘客到達轉機的機場卻發覺沒有機位可以轉機 :-(
至於短程或直飛就要看航空公司處理方式及當地天氣或是飛機調度了 >__<|||
其實飛歐美航線 多多少少都有轉機的問題存在 ^o)
如果沒有準時到達 轉機時就有機位的問題
所以說航空公司都會讓遠程的飛機準時或先行起飛
才不會乘客到達轉機的機場卻發覺沒有機位可以轉機 :-(
至於短程或直飛就要看航空公司處理方式及當地天氣或是飛機調度了 >__<|||
世間繁華不抵你眉心一朱砂
據我所知,國泰好像是在起飛前，不知道幾小時前，就自己宣佈停飛了，因為怕危險！
多像笑話
以2005年暑假在關西機場碰到的狀況(颱風)，EG的應變處理是很差的！而且有限的人力，第一優先照顧日本客(約10%)，再來歐美客(不到5%)；最後才是台灣客(85%以上)！
已經看透了EG！
已經看透了EG！
入夢亂心
據我所知,國泰好像是在起飛前，不知道幾小時前，就自己宣佈停飛了，因為怕危險！
我覺得國泰他飛東京 一天一班 停飛對他影響不大 ^o)
但是 日亞航 華航 每天三至四班 :-(
一天停飛就會影響其他班機的調動 :-|
還有一天要處理兩天 六至八個班次的旅客也無法負荷 *-)
所以他們都保持觀望態度 希望能當天起飛 (H)
相對就會影響乘客的利益 :-@
我覺得國泰他飛東京 一天一班 停飛對他影響不大 ^o)
但是 日亞航 華航 每天三至四班 :-(
一天停飛就會影響其他班機的調動 :-|
還有一天要處理兩天 六至八個班次的旅客也無法負荷 *-)
所以他們都保持觀望態度 希望能當天起飛 (H)
相對就會影響乘客的利益 :-@
逞強久了自己都覺得累
我朋有去出差遇到了
他到機場看停飛，轉頭就回華盛頓了
那天華航有飛，可是日亞不確定
他說就算有飛也不敢坐
他算賺到，3天假期
他到機場看停飛，轉頭就回華盛頓了
那天華航有飛，可是日亞不確定
他說就算有飛也不敢坐
他算賺到，3天假期