分段徒步環島之和平宜蘭紀行
再不瘋狂我們就老了
1.1 規劃
宜蘭蘇花公路徒步旅行計劃X20130121
路程表：
序 車站 站級 站距 總距 公路 路距 路總距 地標
1 和平 三 0 0 A 0 0 和平國小，警局，全家，SEVEN，飯店，小吃…
2 漢本 三 4.2 4.2 B 7.2 7.2 中型新車站(裝滿水)
3 武塔 招 12.9 17.1 C 17.2 24.4 武塔國小 ，村落
4 南澳 三 3.7 20.8 D 3.4 27.8 中型新車站，來爾富，小吃，南澳高中國小X2，派出所，SEVEN，地方便利店，很熱鬧的地方。
5 東澳 二 8 28.8 E 10.9 38.7 中型新車站，東澳國小，派出所，中油，溪流
6 永樂 三 5.8 34.6 0 38.7
7 蘇澳站 F 15.7 54.4 大都市
8 蘇澳新站 二 5.2 39.8 G 3.4 57.8 水泥廠，新站，沒有聚落…
9 新馬 招 0.9 40.7 H 0.7 58.5 招呼站
10 冬山 二 4.2 44.9 I 4.2 62.7 森林公園，大都市，冬山國中國小，風箏館
11 羅東 二 5 49.9 J 5.7 68.4 綜合體育場，中山公園，羅東運動公園，大型都市
12 中里 招 1.8 51.7 K 1.7 70.1 竹臨國小，中興國小，都市
13 二結 三 1.2 52.9 L 1.5 71.6 學進國小，都市
14 宜蘭 一 5.8 58.7 M 6 77.6 中央公園，運動公園，河濱公園，大都市
和平住宿：
a.海燕旅社 972花蓮縣秀林鄉和平91號 03-868-1015
b.鳳冠大飯店：電話03-8681016 傳真03-8681382 地址：花蓮縣秀林鄉和平村105號，經度/緯度 (24.308623,121.748084)
房間數：16 參考房價：800-1000
c.凱鑫山莊 972花蓮縣秀林鄉229之2號 03-868-2128
d.和平國小：
e.和平車站：
南澳住宿：
a.武塔國小 272宜蘭縣南澳鄉新溪路1號 03-998-1632 http://www.utaes.ilc.edu.tw/web/index.php
b.武塔車站
c.金岳國小 272宜蘭縣南澳鄉金岳路2號 03-998-1636 http://www.jyes.ilc.edu.tw/
d.篷萊國小 270宜蘭縣蘇澳鎮南澳路85號 03-998-1062 http://blog.ilc.edu.tw/blog/blog/5027
e.南澳高中 272宜蘭縣南澳鄉蘇花路二段301號 03-998-1024
f.南澳國小 272宜蘭縣南澳鄉中正路15號 03-998-1228 http://blog.ilc.edu.tw/blog/blog/6189
g.南澳鄉運動場
h.碧候國小 272宜蘭縣南澳鄉信義路自覺巷38號 03-998-1634 及對面運動場
東澳住宿：
a.東澳車站
b.集東旅社 宜蘭縣蘇澳鎮蘇花路三段150號 03-9986164
c.東海峰旅館 270宜蘭縣蘇澳鎮蘇花路三段190號 03 998 6336
d.東澳國小 272宜蘭縣南澳鄉蘇花路三段209號 03-998-6217 http://www.daes.ilc.edu.tw/index.php
e.東岳湧泉公園：東澳國小後面。
f.土地公廟 休息站 離東澳國小 3公里。
蘇澳住宿：
a. 興華旅社 270宜蘭縣蘇澳鎮蘇南路13號 03 996 2581
b.亞洲旅社 270宜蘭縣蘇澳鎮蘇南路18號 03 996 4085
c.自家園旅社 270宜蘭縣蘇澳鎮林森路6號 03 996 2367
d.蘇澳車站
e. 蘇澳國小 270宜蘭縣蘇澳鎮中山路一段366號 03-996-2312 http://www.saes.ilc.edu.tw/
f. 蘇澳國中 270宜蘭縣蘇澳鎮中山路二段1號 03-996-2137 http://www.sajh.ilc.edu.tw/new/
g.蘇澳運動公園
h.蘇澳新站
i.新馬車站
羅東住宿：
a.羅東車站
b.東洲大旅社 電話：03-9547085 傳真：03-9574096 地址：宜蘭縣 羅東鎮 中正路199號(羅東彰銀斜對面) 鎮
c.金城客棧 265 宜蘭縣羅東鎮公正路60號 TEL：(03)9542169 FAX：(03)9563261 (稍貴)
d.日新旅社 265宜蘭縣羅東鎮中山西街17之1號 03-954-5110 站前中山路中正路交叉附近
e. 龍城大旅社 265宜蘭縣羅東鎮公園路96號 03-954-5100
f. 建國大旅社 265宜蘭縣羅東鎮中正路186號 5樓 03-956-3388
h. 國城大飯店 265宜蘭縣羅東鎮忠孝路53號 03-954-4290
i. 金帝旅社 265宜蘭縣羅東鎮中正路186號 7樓 03-957-1466
j. 嘉美旅社 265宜蘭縣羅東鎮公園路100號 6樓 03-956-3126
k. 貴族旅社 26547宜蘭縣羅東鎮中正路186-3號 03-956-9519
l.羅東運動公園
m.中里車站
n. 二結車站
宜蘭住宿：
a. 國軍英雄館 260宜蘭縣宜蘭市和睦路2之34號 03-932-2312 宜興路中山路交叉附近
b. 五洲大旅社 260宜蘭縣宜蘭市光復路34號 03-933-0431 火車站正對面
c. 天成旅社 260宜蘭縣宜蘭市康樂路9號 03-932-2619 車站右前
d. 華賓旅社 260宜蘭縣宜蘭市和睦路59號 03-932-2962 車站右前
e. 福星旅社 260宜蘭縣宜蘭市康樂路15號 03-932-3652 車站右前
f. 金和成旅社 260宜蘭縣宜蘭市康樂路30號 03-935-4388 車站右前
g. 東光旅社 260宜蘭縣宜蘭市聖後街47號 03-932-2086 東港陸橋旁
h. 金玉旅館 260宜蘭縣宜蘭市和睦路28之2號 3樓 03-932-2357
i. 一加一旅館 26042宜蘭縣宜蘭市舊城北路13-1號 03-935-3873
j. 宜蘭運動公園：中山路一段旁。
k. 宜蘭河濱公園：過車站北邊。
台中到和平車班：民國102年07月19日星期五 搭乘列車從<臺中>前往<和平>，預計00:00至23:59開車
車種 車次 經由 發車站→終點站 臺中 和平 行駛時間 備註 票價
開車時間 到達時間
莒光 654
山 新烏日→臺東 07:03 13:13 06小時10分 每日行駛。 $559
自強 172
山 高雄→花蓮 13:33 18:35 05小時02分 每日行駛。 $725
自強 176
山 屏東→花蓮 17:12 22:13 05小時01分 每日行駛。 $725
莒光 554
山 高雄→花蓮 17:55 23:47 05小時52分 每日行駛。在新城跨日。 $559
宜蘭到和平車班：民國102年07月18日星期四 搭乘列車從<宜蘭>前往<和平>，預計00:00至23:59開車
車種 車次 經由 發車站→終點站 宜蘭 和平 行駛時間 備註 票價 訂票
開車時間 到達時間
莒光 606
- 樹林→臺東 00:57 01:54 00小時57分 加班 $103
區間車 4102
- 頭城→花蓮 05:38 06:38 01小時00分 每日 $86
區間車 4108
- 頭城→花蓮 06:18 07:18 01小時00分 每日 $86
區間車 4114
- 宜蘭→和平 06:48 07:50 01小時02分 每日 $86
區間車 4124
- 頭城→花蓮 07:39 08:39 01小時00分 每日 $86
區間車 4144
- 宜蘭→花蓮 09:50 10:53 01小時03分 每日 $86
區間快 4022
- 宜蘭→花蓮 10:40 11:30 00小時50分 每日 $86
莒光 652
海 彰化→花蓮 11:25 12:20 00小時55分 每日 $103
莒光 654
山 新烏日→臺東 12:18 13:13 00小時55分 每日 $103
自強 224
- 樹林→花蓮 13:42 14:39 00小時57分 每日 $133
區間快 4032
- 宜蘭→花蓮 14:37 15:27 00小時50分 每日 $86
區間車 4184
- 宜蘭→花蓮 15:45 16:46 01小時01分 每日 $86
莒光 604
- 樹林→臺東 16:29 17:27 00小時58分 每日 $103
區間快 4042
- 宜蘭→花蓮 17:27 18:18 00小時51分 每日 $86
自強 172
山 高雄→花蓮 17:39 18:35 00小時56分 每日 $133
區間車 4228
- 宜蘭→花蓮 19:54 20:56 01小時02分 每日 $86
自強 176
山 屏東→花蓮 21:22 22:13 00小時51分 每日 $133
莒光 554
山 高雄→花蓮 22:50 23:47 00小時57分 每日 $103
自強 254
- 樹林→花蓮 23:46 00:32 00小時46分 每日 $133
台中到宜蘭車班：民國102年04月04日星期四 搭乘列車從<臺中>前往<宜蘭>，預計00:00至23:59開車
車種 車次 經由 發車站→終點站 臺中 宜蘭 行駛時間 備註 票價
開車時間 到達時間
自強 274
山 二水→花蓮 05:56 09:43 03小時47分 每日 $592
莒光 654
山 新烏日→臺東 07:03 12:16 05小時13分 每日 $457
自強 278
山 田中→花蓮 07:37 10:30 02小時53分 每日 $592
自強 172
山 高雄→花蓮 13:33 17:37 04小時04分 每日 $592
自強 174
山 高雄→蘇澳 15:29 19:33 04小時04分 每日 $592
自強 282
山 彰化→花蓮 15:57 18:50 02小時53分 每日 $592
自強 176
山 屏東→花蓮 17:12 21:20 04小時08分 每日 $592
莒光 554
山 高雄→花蓮 17:55 22:48 04小時53分 每日 $457
宜蘭到台中車班：民國102年04月07日星期日 搭乘列車從<宜蘭>前往<臺中>，預計00:00至23:59開車
車種 車次 經由 發車站→ 宜蘭 臺中 行駛時間 備註 票價
終點站 開車時間 到達時間
莒光 655
山 臺東→高雄 03:30 08:11 04小時41分 每日 $457
自強 171
山 蘇澳→高雄 06:10 10:15 04小時05分 每日 $592
自強 173
山 花蓮→高雄 09:16 13:15 03小時59分 每日 $592
自強 273
山 花蓮→彰化 11:33 14:28 02小時55分 六、日 $592
自強 175
山 花蓮→高雄 14:16 18:15 03小時59分 每日 $592
自強 177
山 花蓮→嘉義 16:03 20:09 04小時06分 每日 $592
莒光 651
山 臺東→彰化 16:53 22:02 05小時09分 每日 $457
自強 181
山 花蓮→高雄 17:50 21:33 03小時43分 每日 $592
自強 277
山 花蓮→彰化 18:07 22:02 03小時55分 週日 $592
自強 281
山 花蓮→田中 18:58 21:53 02小時55分 五至日 $592
台中到台北車班：民國102年04月04日星期四 搭乘列車從<臺中>前往<臺北>，預計00:00至23:59開車
車種 車次 經由 發車站→終點站 臺中 臺北 行駛時間 備註 票價
開車時間 到達時間
區間車 1158
山 彰化→七堵 05:32 08:41 03小時09分 假日 $241
自強 274
山 二水→花蓮 05:56 08:16 02小時20分 每日 $375
區間車 1172
山 二水→基隆 06:26 09:27 03小時01分 每日 $241
區間車 4164
山 嘉義→瑞芳 06:52 10:02 03小時10分 每日 $241
莒光 654
山 新烏日→臺東 07:03 10:10 03小時07分 每日 $289
自強 278
山 田中→花蓮 07:37 09:16 01小時39分 每日 $375
莒光 502
山 嘉義→七堵 08:03 10:55 02小時52分 每日 $289
自強 108
山 屏東→七堵 08:53 11:10 02小時17分 每日 $375
自強 5104
山 高雄→七堵 09:43 12:11 02小時28分 加班 $375
區間車 1202
山 斗六→基隆 09:46 12:43 02小時57分 每日 $241
莒光 504
山 高雄→七堵 10:03 13:10 03小時07分 每日 $289
自強 114
山 屏東→七堵 10:33 12:50 02小時17分 每日 $375
莒光 506
山 屏東→七堵 11:03 14:10 03小時07分 每日 $289
自強 116
山 屏東→七堵 11:33 13:50 02小時17分 每日 $375
自強 118
山 屏東→七堵 12:33 14:50 02小時17分 每日 $375
莒光 512
山 高雄→七堵 13:03 16:07 03小時04分 每日 $289
自強 172
山 高雄→花蓮 13:33 15:50 02小時17分 每日 $375
自強 122
山 高雄→基隆 14:32 16:50 02小時18分 每日 $375
自強 174
山 高雄→蘇澳 15:29 17:50 02小時21分 每日 $375
自強 282
山 彰化→花蓮 15:57 17:36 01小時39分 每日 $375
自強 5116
山 屏東→七堵 16:04 18:22 02小時18分 加班 $375
自強 126
山 彰化→基隆 16:13 18:30 02小時17分 非假日 $375
自強 176
山 屏東→花蓮 17:12 19:30 02小時18分 每日 $375
莒光 554
山 高雄→花蓮 17:55 20:55 03小時00分 每日 $289
自強 136
山 高雄→七堵 18:10 20:29 02小時19分 每日 $375
自強 142
山 屏東→七堵 19:00 21:17 02小時17分 每日 $375
莒光 52
山 花蓮→臺北 19:17 21:32 02小時15分 每日 $289
自強 144
山 高雄→七堵 19:40 21:57 02小時17分 每日 $375
區間車 2172
山 斗六→七堵 20:32 23:37 03小時05分 每日 $241
自強 148
山 屏東→七堵 20:46 23:03 02小時17分 每日 $375
自強 152
山 屏東→七堵 21:46 00:05 02小時19分 每日 $375
台北到宜蘭車班：民國102年04月04日星期四 搭乘列車從<臺北>前往<宜蘭>，預計00:00至23:59開車
車種 車次 經由 發車站→終點站 臺北 宜蘭 行駛時間 備註 票價
開車時間 到達時間
區間車 4118
- 樹林→蘇澳 05:12 07:16 02小時04分 每日 $140
區間車 4128
- 樹林→蘇澳 05:42 07:47 02小時05分 每日 $140
自強 204
- 樹林→知本 06:30 08:07 01小時37分 每日 $218
區間車 4138
- 樹林→蘇澳 06:40 09:00 02小時20分 每日 $140
莒光 5672
- 樹林→臺東 06:50 08:13 01小時23分 加班 $168
自強 5202
- 樹林→花蓮 07:00 08:20 01小時20分 加班 $218
自強 206
- 樹林→花蓮 07:20 08:25 01小時05分 每日 $218
自強 272
山 苗栗→花蓮 07:30 09:22 01小時52分 每日 $218
區間車 4148
- 中壢→羅東 07:35 10:00 02小時25分 每日 $140
復興 5446
- 樹林→花蓮 08:16 09:42 01小時26分 加班 優100
自強 274
山 二水→花蓮 08:20 09:43 01小時23分 每日 $218
區間車 4154
- 樹林→蘇澳 08:25 10:45 02小時20分 每日 $140
自強 212
- 樹林→花蓮 08:40 10:03 01小時23分 加班 $218
自強 214
- 樹林→花蓮 08:50 10:21 01小時31分 每日 $218
復興 5448
- 樹林→花蓮 09:05 10:44 01小時39分 加班 優100
莒光 652
海 彰化→花蓮 09:15 11:23 02小時08分 每日 $168
自強 278
山 田中→花蓮 09:20 10:30 01小時10分 每日 $218
區間車 4162
- 樹林→蘇澳 09:35 11:43 02小時08分 每日 $140
自強 5208
- 樹林→花蓮 09:40 10:49 01小時09分 加班 $218
自強 216
- 樹林→臺東 10:00 11:18 01小時18分 每日 $218
莒光 654
山 新烏日→臺東 10:15 12:16 02小時01分 每日 $168
區間車 4172
- 樹林→蘇澳 10:35 12:42 02小時07分 每日 $140
自強 5204
- 樹林→花蓮 10:40 12:14 01小時34分 加班 $218
自強 218
- 樹林→花蓮 10:50 11:55 01小時05分 每日 $218
區間車 4178
- 樹林→蘇澳 11:35 13:46 02小時11分 每日 $140
自強 224
- 樹林→花蓮 12:00 13:40 01小時40分 每日 $218
區間車 4182
- 樹林→蘇澳 12:35 14:41 02小時06分 每日 $140
自強 228
- 樹林→新左營 13:20 14:53 01小時33分 每日 $218
區間車 4188
- 樹林→蘇澳 13:35 15:46 02小時11分 每日 $140
自強 234
- 樹林→花蓮 14:30 15:40 01小時10分 每日 $218
莒光 604
- 樹林→臺東 14:40 16:27 01小時47分 每日 $168
區間車 4198
- 樹林→蘇澳 15:00 17:05 02小時05分 每日 $140
區間車 4208
- 樹林→蘇澳 15:40 17:59 02小時19分 每日 $140
自強 172
山 高雄→花蓮 15:55 17:37 01小時42分 每日 $218
自強 238
- 樹林→花蓮 16:40 17:45 01小時05分 每日 $218
自強 242
- 樹林→臺東 17:10 18:42 01小時32分 每日 $218
區間車 4224
- 樹林→羅東 17:20 19:28 02小時08分 每日 $140
自強 282
山 彰化→花蓮 17:40 18:50 01小時10分 每日 $218
區間車 4232
- 樹林→蘇澳 17:45 20:03 02小時18分 每日 $140
自強 174
山 高雄→蘇澳 17:55 19:33 01小時38分 每日 $218
自強 244
- 樹林→臺東 18:20 19:39 01小時19分 每日 $218
區間車 4234
- 樹林→蘇澳 18:30 20:46 02小時16分 每日 $140
自強 246
- 樹林→臺東 18:40 20:12 01小時32分 每日 $218
莒光 552
海 高雄→蘇澳 19:15 21:07 01小時52分 六停 $168
自強 176
山 屏東→花蓮 19:35 21:20 01小時45分 每日 $218
區間車 4242
- 樹林→蘇澳 19:39 21:50 02小時11分 每日 $140
自強 284
- 新竹→花蓮 20:10 21:15 01小時05分 每日 $218
區間車 4244
- 楊梅→蘇澳 20:30 22:35 02小時05分 每日 $140
莒光 554
山 高雄→花蓮 21:00 22:48 01小時48分 每日 $168
區間車 4248
- 樹林→蘇澳 21:40 23:49 02小時09分 每日 $140
自強 254
- 樹林→花蓮 22:10 23:44 01小時34分 每日 $218
區間車 4252
- 樹林→宜蘭 22:30 00:33 02小時03分 每日 $140
莒光 606
- 樹林→臺東 23:00 00:55 01小時55分 加班 $168
莒光 5628
- 樹林→臺東 23:30 01:00 01小時30分 加班 $168
GOOGLE 地圖：
https://maps.google.com.tw/maps?saddr=%E8%98%87%E8%8A%B1%E5%85%AC%E8%B7%AF%2F%E5%8F%B09%E7%B7%9A&daddr=%E8%98%87%E8%8A%B1%E5%85%AC%E8%B7%AF%2F%E8%98%87%E8%8A%B1%E8%B7%AF%E4%B8%80%E6%AE%B5%2F%E5%8F%B09%E7%B7%9A+to:%E6%96%B0%E6%BA%AA%E8%B7%AF+to:%E8%98%87%E8%8A%B1%E5%85%AC%E8%B7%AF%2F%E8%98%87%E8%8A%B1%E8%B7%AF%E4%BA%8C%E6%AE%B5%2F%E5%8F%B09%E7%B7%9A+to:%E8%98%87%E8%8A%B1%E5%85%AC%E8%B7%AF%2F%E8%98%87%E8%8A%B1%E8%B7%AF%E4%B8%89%E6%AE%B5%2F%E5%8F%B09%E7%B7%9A+to:%E4%B8%AD%E5%B1%B1%E8%B7%AF%E4%B8%80%E6%AE%B5%2F%E5%8F%B09%E7%B7%9A+to:%E4%B8%AD%E5%B1%B1%E8%B7%AF%E4%BA%8C%E6%AE%B5%2F%E5%8F%B09%E7%B7%9A+to:%E4%B8%AD%E5%B1%B1%E8%B7%AF%E4%BA%8C%E6%AE%B5%2F%E5%8F%B09%E7%B7%9A+to:%E5%86%AC%E5%B1%B1%E8%B7%AF%E4%B8%80%E6%AE%B5%2F%E5%8F%B09%E7%B7%9A+to:%E5%A4%A7%E5%90%8C%E8%B7%AF+to:%E4%B8%AD%E6%AD%A3%E8%B7%AF%E4%B8%80%E6%AE%B5%2F%E5%8F%B09%E7%B7%9A+to:%E4%B8%AD%E6%AD%A3%E8%B7%AF%E4%B8%89%E6%AE%B5%2F%E5%8F%B09%E7%B7%9A+to:%E5%AE%9C%E8%88%88%E8%B7%AF%E4%B8%80%E6%AE%B5&hl=zh-TW&ie=UTF8&ll=24.435898,121.79718&spn=0.092677,0.154324&sll=24.394363,121.784557&sspn=0.023177,0.038581&geocode=FQvBcgEdwstBBw%3BFWtUcwEd2QhCBw%3BFaoSdQEdmytCBw%3BFdxMdQEdV4dCBw%3BFSEedgEd5v5CBw%3BFbBOdwEdR05DBw%3BFZV9dwEdU-5CBw%3BFZ2TdwEdneNCBw%3BFZrfdwEdt2RCBw%3BFZiOeAEdlRhCBw%3BFZ3IeAEdQA9CBw%3BFdn6eAEdpRRCBw%3BFV-6eQEdc99BBw&brcurrent=3,0x3467d81a69dc822b:0xba254e4c71c4cc25,0,0x3467e03d6b232f5b:0xcfbb529e13d307ac&mra=mr&t=m&z=13
1.2 行動記要
1.2.1 準備
很高興，這是這幾年來利用時間，陸陸續續徒步環島的最後一站，也是在整個環島中最幸苦的一站。娜春問我走幾年了？從哪時候開始走的？我都記不得了，甚至到了最後，因何為行？也都時過境牽，人事都已不是從前了。
這次的徒步旅行，跟往常一樣，都是經過了好幾個月的考慮和規劃，這才成行的：
1. 目前週六日在台體讀書，因此除了寒暑假外，幾乎無法去一天以上的旅行。
2. .環島旅行，越到後面，離家越遠，光是來回的車程，要看交通及人潮，視狀況，需要一到二天的時間，不可不視為重點考慮。
3. 因為天氣狀況，或行程中的延誤問題，或尋找免費住處的問題，常需要夜間行進，尤其是偏遠地區，因此若能選擇月圓前後，會很有幫助。
4. 台灣夏天常有突然而來的颱風，並不適合遊樂性質的旅行。一般會避開。
5. 因為天災的關係，如地震、颱風、水災等因素，可能災後或大雨後讓道路中斷，不可不防，例如此次主要行程的穌花公路，就常因為上述原因中斷，無法成行。
6. 因為不是常常去徒步旅行，一般行前，都還需要有一段訓練期，主要是適應新鞋子和負重訓練。這就讓規劃的行程更為重要和寶貴了。
7. 家人的協調，自己的心理建設，看似無關緊，實際上常因此無法順利成行。
10最理想的春節假日，更會因為交通困難，行程費用提高，人擁人，處理親友拜訪等狀況而增加了困難性。
上周二颱風剛過，新颱又從台灣海峽來，好在對此次行程的東北部台影響不大，而且也在週四剛離開，觀見氣象圖和氣象預測，只剩下下雨的問題了，好在稍早已經在網路上買了自行車專用的透氣輕便雨衣和三折雨傘，又說服了媽媽和娜春，就在週四決定，週五就此上路了。
回想一開始徒步環島的起因，主要是2008年的金融風暴後，公司的業務也受到相常的影響，一方面開始實施週休二日制，一方面晚上不必加班了，對於自己這麼多年來許多努力所得的結果，和身上的慢性病漸轉惡劣，很沮喪。想要宣泄一下心情，某一天，準備信步走往豐原的三號省道，結果一路就走到了銅鑼，感覺上心情好了些許，就此開始了徒步環島之旅了。
一開始從近的開始走，甚至能夠當天來回，隔天再繼續下一站，心情上是輕鬆的，也不論行程的多寡，載上耳機，就像騎自行車一樣，一面聽有聲書，一面活動，後來這樣的活動慢慢的就變成了一種生活型態和生活享受了。
漸漸的越走越遠，要考慮的點就越來越多了，有時為了一趟行程要準備數個月的時間，甚至當面對很不熟悉的東部各地時，更是不知所措，好在，一路支持我的都還是沒有壓力的愉悅心情，就這樣竟也一路走完了全程。雖說一路上仍有幾處座車，卻也不是故意的，相信這對整個行程，仍然是無傷大雅的。
此次行程距離上一次春節時和娜春一起來的日子，相隔也近半年了，這次因為天氣和體力的考慮，娜春就不來了，在家休息。當然這讓我走的更自由了，可以完全按照自己的心情和體力來走，時間上也十分充裕，約80公里的行程，走了兩天多一點，算是很輕鬆的旅程了。
1.2.2 出發
第一天，週五晚出發，因為從兩天前就買不到從台中直達和平的火車票，只好前一天先買了晚上6:30統聯的車票，因為是周末票，所以票價是最貴的260元，平時是三段式優惠票，最便宜的一般上班時段是170元，還有非假日的上下班時段價格好像約200多些，到台北轉運站的時間需要三小時，比國光客運的最長兩小時40分還長，這是因為統聯的台北終點站是台北轉運站，樓下就是往宜蘭的葛瑪蘭客運了，是最方便轉車到宜蘭的，所以就選擇了統聯客運，免得再從國光的忠孝西路東站走到轉運站了。
三小時後，約9:30到了台北轉運站大樓，統聯是在四樓，下到三樓就是葛瑪蘭站了，想不到要到宜蘭的人竟然排隊買票，排了幾十人，一直排到大廳門外，真的是歎為觀止，但是葛瑪蘭的效率就是好，不多久就買到票了，但是依票面，必需排到10:20，心想就慢慢的到候補列排隊吧，看能否早點座到車子，不料剛走一半，經過上車門口時，站務人員廣播本班加班車次還有二十個空位，有票的都可以自由上車，就這樣上了車，車子開出時約是十點左右。
葛瑪蘭的車就是讓人驚歎連連，除了有電視可看之外，我還發現車頂上還有一個無線Hub一直閃個不停，在最前座的玻璃上似乎有字，讓我猜中了，正是Hi-Wi無線上網的帳號和密碼，試一下手機，馬上就上網了，而且速度還真快，我想可能是只有極少數的人使用吧？
不多久五號高速公路就大塞車了，看反向的車道，暢通無阻啊，我想又是交通事故了吧！開了很久才到第一個隧道口，只見旁邊四輪朝天的一輛小汽車，被警察圍著，隧道口上方字幕閃著墜道內測試電力，小心駕駛，後來回家看電視，才知邊這還是一個大新聞，被大家駕到臭頭，就這樣到了宜蘭的轉運站已經是十一點半了，本想早點到可以轉10:55的車到和平，這下好了，重新計算車次只好坐12:50莒光號的車到和平1:57分。
趁還有時間，肚子也餓了，就到站前的宜蘭夜市逛逛吧，宜蘭夜市之前來時，就去逛過一次了，跟宜蘭市的規模相比，實在顯得太渺小了，全部攤位不超過五十攤，好像只有米粉魚丸算是特色小吃吧，上次已經吃過了，這次就來吃66快炒，叫了一盤十錦炒麵，結果很令人失望，除了麵之外，就只有一隻蝦子，一顆蛤蜊和一顆小丸子，少許的青菜就沒了。再走著，看到這裡也有家賣臭豆腐的店，想看看跟台中知名的臭豆腐有什麼不同，結果真的很不同，首先是這裡的臭豆腐較厚，是四方型的，約是台中豆腐切成四塊的大小，一盤約有13-15個，穌穌的外皮，咬開後軟嫰的內部，吃起來有一般經轉化的甜味，
讓我很驚訝的是夜市旁的一家大型的生鮮超市，竟是24小時營業的，厲害吧！就這樣吃飽了，回到車站還有十多分鐘。
上了樹林往花蓮的深夜莒光號列車後，才發現這車的客人，擠得像公車一樣，上了車，必須在門口跨過人潮才能進到車廂內，原本有劃位的位置早已被一位婦人佔據了，正酣酣大睡中。只好一路站著直到和平了。
車上無聊，打開手機中的"如何閱讀一本書"的電子檔案來看，這本書是管理學的陳宏盈老師介紹的，看了簡介，確是一本轟動多年的好書。書中主要在介紹閱讀的四個不同的層次，大概是：
第一層：識字能唸，屬於文字字義的了解，例如中國人要開始讀一本英文小說，必須先要能夠看懂英文字及句子的意思，甚致包括文中提到的文化用語。這一層大概是國小的閱讀程度。
第二層：略讀，是了解這本書在講些什麼，是自己想讀的對象書嗎？一般可以從簡介及目錄中及簡單的溜灠中了解。這一層是到了讀書能自己找到所需要的書來讀的程度。
第三層：精讀，透過第一二層的閱讀，了解到這本書需要精讀的部份，並進行精讀，而從中獲得所要的部份。一般在大學裡，中長篇的讀書報告，大概就屬於這一類吧。又如專業中的技術手冊，必須透過實作來驗証並能完全的吸收一本書的精要所在。
第四層：主題閱讀，由讀者自訂一個主題，然後博覽群書，最後得到這個主題的整體性了解，這一階段我認為大概是在講碩博士論文的製作吧。
車上百態，像這樣長途的坐車中，可以看到各式的人，搶坐位的人，直接坐地上的人，看書的人，玩手機的人…，就是沒有讓位的人。
1.2.3 和平
坐夜車到了和平，出了站外已經是深夜兩點多了，實在是睏了，就在車站廁所外面洗手枱對面，找到一楝大樓的後門騎樓下，搭地舖睡了，早上五點天剛亮就起床收拾行旅，再到車站洗手枱洗臉，慢慢的收拾停當了，才漫步走向和平的市中心，找到一家原住民新開的早餐店，叫了一碗滷肉飯和豬血湯，算不上好吃，就這樣約七點多才正式起程往第一站南澳出發。
和平算不上是大市集，但有7-11便利店和許多餐飲雜貨店，在新城以北，算是最熱鬧的市集了，東部的城市特點就是一定會有大的溪流通過，和平地處一個河谷地帶，旁邊自然是有大河通過的，可能是前幾日大雨，從山上下來的溪水一片混濁，溪邊堆積著一片泥濘。
河的另一邊是澳花隧道，和蘇花舊道的交會點，這個隧道也是和平往北的兩個隧道之一，或者說宜蘭段就只有這個隧道和另一個東澳間的新澳隧道了。
到南澳基本上要爬過一個約300公尺的山，實際上是由許多個山頭組成的，路況非常好，只是盛夏，天氣熱到不行，還好，我一路上都是水不離手，把喝水當作是愉樂，背包裡的4400cc水當作是救命水，不去動它，路上有人家的水龍頭就直接裝滿手上這個1500cc的水瓶，遇到這幾天雨後山上下來的小瀑布，就裝小瀑布的水來喝。就這樣一路都保持水分十分充足，並能保持一路排汗和小便的狀況。
實在是熱到不行了，就找一個較大的瀑布，爬到較高一層的山坡，在積水的水池裡脫光了，換上水陸兩用涼鞋，可以到處行走在水裡，因為是在上一層山坡，不必擔心被偷窺，大方的泡著水，只是這裡的水也真的是冷到不行，頭部只能入水一下子，就得馬上抬頭了，泡個三五分鐘就透心涼了。再不然就找個山坡有大樹蔭的樹下靜坐著，等身體涼了，再出發。
我想這一段從和平到穌澳的路是環島中最難走的了，熱加上沒有支援，還好我之前就準備了戶外鞋，算是最好透氣的了，雖然腳底仍然熱到不行，但是每走個30-60分就脫掉鞋，讓腳散熱，也因此這一次的腳完全沒事，當然部份要歸功於行前在網路買的腳趾保護套，只是保護套時常會掉，最後只好換回老辦法，使用透氣膠帶包住小指，以免過度磨擦破皮或起水泡。
過了山頂，公路就轉入兩山間的山谷中，旁邊不再是海景相伴了。剛下坡不久，就遇到一對好像自行車環島的年輕情侶，兩人牽車站在路旁，女的趴在車把上，像是不肯走了，我當然要去安慰一番了，並鼓勵再騎一下，過了山頭就能輕鬆下坡了。
到了谷底過了河，一邊上去就是武界了，順河再走一段路就到了熱鬧的南澳，
1.2.4 南澳
南澳也是一個河谷市集，應該是花蓮到蘇澳間最熱鬧的市集了，過鐵路後右轉順著鐵路直走約200公尺，就到了南澳車站，站前廣場立了一尊約有3-5公尺高的白衣觀音塑像，背對著海邊的藍天白雲，顯得十分聖潔，就在車站拍照紀念，再到站前小吃店吃雞腿飯，飽飽的再上路。
就這樣再過一座約350公尺的山頭，就到了東澳。
1.2.5 東澳
東澳是一個兩條河夾住的一個沖積平原，兩旁都是山谷，因此出海口有很廣的沙灘地帶，沙灘旁也有小公路可行，從遠處可以看到幾輛休旅車就停在沙灘上，熟悉的沙灘釣者，架著一排的長甩桿，站在陽光的沙灘上等魚上釣，不知道他們現在的心情如何呢？而在烈日下的等待又是怎樣的一個心情呢？又如果他們抬頭看到徒步爬山的我，心裡想的可能是怎麼會有這樣的傻瓜呢？
雖然比南澳稍不熱鬧些，卻是在這荒野中的一個世外桃源，今晚就要落腳在這裡了，街道上有許多餐飲店，也有一家旅社，因為還不餓，就更前行到了東澳國小，是一個典型的村莊國小，沒有圍牆，設備整齊十分簡樸，本想就在這裡過夜，不料一抬頭看到轉角處的路標：東岳湧泉，在熱到不行的當下，真的太高興了，快走到湧泉公園，這裡已經先來了很多人了，有大人小孩，顯見很多是整個家一起來的，湧泉旁已經搭起了十幾頂帳篷了，我先搭了帳篷，換成三鐵褲和水陸兩用涼鞋，直接泡到水裡，真的是透心涼，不過這裡的泉水是冷泉，非常冷，只能泡腳，無法全身都浸到水裡，不過從腳傳來的冷，就足以趕走全部的暑氣和體內的熱氣了，我真是幸運，非常高興的一面休息泡水洗澡，一面把穿的衣褲一起洗一洗，並用石頭壓住，讓水流幫忙持續沖洗。今天真幸運又高興，早早的太陽下山後，就吞了兩顆安眠葯，一覺到天亮了。
一早五點起床，收拾好行旅，背上背包，往公園外走時，經過一個營地，一個約四十多歲的X先生，正在那裡閒坐溜狗，順道問了一聲好，不知怎的，我們就開始聊起來了，因為時間還早，就天南地北的聊開了，在旅途中，跟陌生人聊天，是我很喜歡的事，因為出來了，就放開心胸，反正不認識，也不拉得太近，隨便聊無所謂。X先生住在新北市，昨天帶著女兒來這裡露營。X先生也喜歡藉旅行來消解鬱悶的心情，這點我們倒是相同的，X先生也住過太平十甲路，因此對台中也算了解，他的月收入約在50K~70K之間，生活還算能過吧！他自述觀念比較偏激，一次從老家雲林，徒步走向北，一面走一面把身上的東西丟掉，最後連鞋子也丟掉，身上已是空無一物，再走個不多久，腳底就起泡，還走到流血，不了解的人聽來會認為他一定是神經病才會這樣，不過我倒是能夠體會的。還聊到他的朋友，愛情…因為陌生，反倒是一種輕鬆，隨便聊，不談自己的姓名，不留相互的連絡方式，就只是一個純粹的陌生傾訴對象，聊了一個多小時，最後不捨而別，但我相信，我們是相互珍惜這段交談的，儘管離開後仍是一個陌生人。
出了東岳湧泉公園，在施工的河邊一個管制哨裡，坐著一個中年原住民婦女，因為昨天來時向她問過路，順道來感謝她同時也和她聊聊，我想她每天都一個人悶在熱極了的管制哨裡，一定非常難過和寂寞的，果然我們很高興的就聊開了，她說現在正在分段做蘇花高速公路，她管制前往半山施工中的隧道口的道路入口，經過她的指引，我才看到熟悉的一根大圓柱，孤獨的站立在群山間，再往前半山只見到一片白色的牆，她說這是要開隧道前的前置施工，必須先穩固隧道口，然後才能開始打洞。我問她蘇花高要多久才能完工呢？像台中市的鐵路高架，才十五公里，就要近八年的時間才能完工，讓我很驚訝的，她說用不了多久的時間，就能全線貫通了，因為他們的工程是分段發包的，因此全線很快就能完工了。看到花東縱谷的鐵路高架速度，這好像能相信也說不定。
接著她又跟我說這個湧泉原來是沒有的，也是之前鐵路增建為雙向道時，打開隧道時所打出來的湧泉，因為水量大，只好以大涵管引流到河谷中，也就是現在的東岳湧泉公園。原來這裡還有這一段故事呢！
她又說平地人來了，和原住民以台九線為界，靠海屬平地人居住，靠山這一側就屬他們原住民住了。
和她互道珍重後，順道到東澳街上逛逛，原住民的房子大都是西式的，很新，過了台九線，一個大型的原住民活動中心，有公園，有聚會所，有籃球場…，心想或許有一天重遊，可以來這裡露營呢！拍了許多照片紀念。
離開前在市集尾的一家早餐店吃鐵板麵和豆漿，剛好進來一群像是學生模像的年輕人，因為有些人穿著大甲媽祖的上衣，詢問他們那裡來的，他們說是從彰化來這裡打工的，因為看來大家都很木訥，也就不再深談，倒是奇怪，像他們這樣年輕力壯的男生，要在西部找到打工的工作，應該不難才對，何況東澳地區，除了上述的工程外，好像沒什麼工作機會吧！
又是七點多了，再次整裝出發向蘇澳前進，今天的行程只要再爬過一座山，就到蘇澳平地了，努力前進吧！
過河就開始爬山了，稍微有一點高度後，可以看到遠處粉鳥林魚港和東澳出海口，連成一片的美景，一路都有人停車欣賞風景和拍照，我也一樣，一面拍照一面行進，可以減少些熱度。
這一段行程中，因為地勢高，有許多瀑布流水，但都沒辦法下到橋下，或爬到半山腰，只能看著消解些熱氣。
走到半山遇到難得的一間廟，廟旁有一排樹蔭和涼亭，還有洗手檯和廁所，在炎炎夏日裡，真是難得的休息處，在這裡當然要休息一下了。今天這裡十分熱鬧，好像在辦道場，問在廟旁準備作餐的歐巴桑，說是廟裡今天作蕉，再上去一段路旁的休息處，也有來自全省各地的各派在此集結作法事，可見得今天確實是道教的什麼大節日，這讓本來無人的休息處，多了很多的人氣。過了這廟以後，直到蘇澳都見不到其他有水的地方了。
這真的只是一座山頭而已，一直爬山，直到翻過山頭，就一路下降到蘇澳了，算是比較好走的一段山路。
1.2.6 南方澳
蘇澳前不遠就先到了南方澳的半山腰，俯看南方澳，風景真的美到不行，情人灣的沙灘上吸引了許多的遊客，澳內的船隻，住戶，港灣，遠看都很美麗，好像在電視上看過，這裡被政府賣給財團準備興建國際級飯店，全蘇澳的居民都十分反對，當我看到這樣的美景時，我的感覺也是十分的憤慨，財團竟然不費吹灰之力坐收這麼多人的美景，實在太可惡了。
如果說財團真的想為自己和地方取得平衡，應該在離市集有段距離的山腳下，另闢新地建設，這樣的話，不僅地區得到發展，飯店也可以得到更獨立的空間與管理，甚至能發展另一個觀光點。
人民最氣的是所謂的財團，實際並未花他們自己的一毛錢，而是取之於民，用之於自己的官商勾結技倆而已。最能見証此一問題的，就是台灣人的政府觀，我相信大多數的人都承認，能省稅是本領，能逃漏稅是英雄，我們並不認同政府收了我們的錢，會全部用在我們身上，我們也不認同政府的錢是我們的錢，因為政府應用各種方法搜刮來的錢，就變成他們這一個集團的錢了，我們小老百姓完全不介意誰再向政府給錢，甚至政府以全民的名義向外借錢，我們也毫不在意，因為政府是政府，我們是我們，只要能花錢消災，大概我們還是願意的，就這樣政府歸政府，民意代表歸民意代表，我們歸我們了。
近蘇澳下坡時，忽然一輛小貨車急剎車停在我的前面，正覺的這司機很無禮時，車上下來一個身穿三鐵連身衣的年輕人，客氣的邀我一起坐車到蘇澳，心想前面不遠就是蘇澳了，也不必再坐車了，客氣的婉拒，但開車司機年紀約和我相仿，也來一起邀請我，說是不久前到東澳就看到我在走路，回程又遇到我，一定要我一起同行到蘇澳。就這樣上車了，知道他們都是當地人，私下很喜歡馬拉松跑步，也力邀我來蘇澳參加他們的比賽，我相然很高興，因為參加馬拉松就是我一直以來的願望。聊天中，提到我想去永樂車站看看的事，這位司機大哥說他以前就住永樂附近，永樂離這裡不遠，約只有3公里左右，真是恰巧，他就幫我載到往永樂的路與穌澳市集的交點，讓我吃飽後再去，因為那邊沒有吃的。
1.2.7 蘇澳
到了蘇澳市集，想先找個吃的，就信步向前看看有什麼好吃的，因為才早上十一點而已，所以並不急著吃飯，心想休息一下再出發也是OK的。不料才走不遠竟就是蘇澳車站了，當然要去拍個照。
這次帶來的行動電源無法充電，現在的手機是沒電的狀況了，為了有足夠的時間充電，只好找到車站的站長，借站上的電源充電一下，好心的站長一下子就答應了，心想反正是要充好幾小時的，不如就趁此時到永樂走一走，本想坐火車去，再走路回來，結果是蘇澳站是不在環島線上的額外線，因此無直達車，要轉到蘇澳新站換車才能到。再問這樣的話到永樂有公車可以坐嗎？站長建議我到前面路口問看看，好像有國光客運的站牌。
火車站左前方就有國光客運，站上正有一個小姐在廣告活動，就到那裡打聽看看，這是國光客運每年暑假都會舉辦的金馬號環鎮觀光活動，只要30元，可以在規劃的各景點隨上隨下，每三十分鐘一班車，第一站就是白米木屐村展覽館了，這樣最好了，可以到先到白米村，然後徒步到永樂車站後，回程繼續遊蘇澳。於是先到站前一家有冷氣房的擔仔麵，吃什錦炒麵和紫菜湯，結果我又錯了，可能宜蘭地區的什錦炒麵就是這樣，隨便加隻蝦和蛤蜊就號稱是什錦炒麵了。
由白米村往永樂車站約2-3公里，可是我走錯了，走過了永樂里，問人家才知道必須回程，這才想到剛才走路時，聽到火車從附近經過，折返依店家指示，往永樂車站前進，這趟行程中，很意外的路上幾乎沒有路牌指示大地點的方向，就像永樂車站，不知道地方的人，很難找到，因為永樂站前不遠就是山洞了，方圓約7-800公尺絕無人跡，甚至站內設有售票口，等很久卻無人跡，後來才知道站長都躲在辦公室裡。
永樂跟白米村類同，都是採石的地區，永樂站前不遠甚至有一個採石車專用的車站，火車在半空中，可以直接上貨或下貨到底層，如果坐火車到永樂，可以靠山和溪水露營，只是沒人也沒吃的，然後再走不遠到蘇澳鎮玩，應該還不錯。
回至白米村，因為對木屐沒興趣，也不想浪費150元門票，為了等車子，就到隔壁的貝殼館參觀，結果錯過了一班車，只好再等半小時才搭上，環鎮的地點主要是在南方澳魚港，豆腐峽，情人灣等地，最後還到台汽自設的後山文化博物館，因為我想去浸冷泉，因此就只坐車溜灠過就行了。
回到車站後，聽金馬小姐說站旁的夜市專區，白天也有名店開著，都很好吃，那就去吃看看了。巷內雖然沒有幾家店開著，但是看起來真的是很豐富的，走著間，忽見前面的啊英魚雜店，人潮滾滾，水洩不通，生意好到不行，而現在是下午三點多而已，不是吃飯的時間，我想這應該是最好吃的吧，擠到店內，看看價目表，想吃的魚雜都大盤，正在猶豫之間，一個親切的服務生問我想吃什麼，聽我的口氣她竟能馬上猜到我的想法，主動說她會單獨為我選擇多樣少量的魚雜嘗鮮，只需100元，就這樣皆大歡喜，又吃了一碗好吃的湯麵，肚子飽飽並滿意的離開。其實這裡的魚雜特殊但並不好吃，讓我滿意的是親切知心的服務。
到了車站前的冷泉公園，公共池是70元，個人池是200元40分鐘，我想買個人池，但要再等40分，只好買公共池的票，換好三鐵褲，剛進園區，就聽到廣場上熱鬧滾滾，聽說是在慶祝冷泉節，對這我沒興趣，趕緊泡到冷泉裡吧！蘇澳冷泉不如想像中的冷，或者說只能稱作涼泉吧，只東岳湧泉就比這裡要冷上許多了，不過這裡的冷泉卻是帶黃色的，聽說是硫磺泉，池裡放置拳頭大的石頭，在池裡走著要小心，就這裡享受冷泉的滋味，約半小時，暑氣全消，太陽被陰遮住了，上半身開始變冷了。完全達到效果了，套上上衣，穿著水陸兩用涼鞋，背著背包到廣場上看熱鬧，原來是冷泉公主選抜，已經散會了，十幾個選美佳麗都在廣場上接受邀請合照，我也上前，一個一個跟冷泉公主們合照，算是這趟旅程中的一場奇遇吧！不過奇怪的是這裡的冷泉公主長得都算普普，我想如果婷婷或秋辰來參加，一定能得獎的。
一直玩到傍晚了，才穿著涼鞋和三鐵褲起程往羅柬方向前進，車站不遠處有一攤壽司店，每個十元，有幾十樣，就買了十個不同的壽司，一路走一路吃吧。又路過一家生鮮市場，買了一個蘋果和一瓶檸檬綠茶，打開綠茶加入鹽巴，補充一下流失的水和鹽。剛泡冷泉，一身清涼，一面走著一面吃壽司，真是享受。就是吃了三四個壽司和薑片後，不知道是薑或走路的關係，身體就開始發熱，不到幾分鐘，又回到旅程中悶熱的感受裡了，加上昨晚睡的不好，今天又沒睡午覺，此時一面走著一面精神萎彌起來了，最後只好停下來休息一下，換上原來的短褲和顯目的黃上衣，再加上手機的熱片音樂，繼續努力的往前走吧。
夜幕已經降臨，今晚是月圓之夜，趁著夜色，走向羅東。
一路上都有路燈，也都有陸陸續續的餐飲店，便利店，甚至全聯，跟蘇花公路上的景像大不相同。
走到了冬山，可惜今晚想在羅東過夜，只好快步經過，無緣一探冬山河的風光了。冬山過後就到羅東。
1.2.8 羅東
羅東有傲人的夜市，除了基隆廟口之外，已無可匹敵了，月光下的羅東夜市人頭鑽動，擠的水洩不通，繞了一圈，夜市大致是繞著中山公園發展的，晚上就睡公園的土坡上吧。旁邊有夜市，又有土地公廟，還有廁所洗手檯，棒極了。
在夜市裡買了一杯冰金橘汁，退一下火氣，順便跟老闆聊聊這裡什麼東西比較好吃，老闆說這裡他認為蟹肉蝦仁羹，當歸羊肉湯和臭豆腐，還有一家乾陽春麵很好吃，竟能把陽春麵煮到好吃，不簡單，本想去吃，不過再確認一下較安全，老闆說：因為他們的乾陽春麵加了辣椒醬所以好吃，好在先問，不是喜歡的類型，而臭豆腐不是這裡的選項，蟹肉羹豐原廟東就很好吃了，最後決定去吃羊肉湯。這家羊肉湯店真的很有名，光是排隊還分內外，排前面的可以遞補到裡面排隊，其餘的只能排外面，更遠的則發給號碼牌，厲害吧！叫了一碗滷肉飯一碗當歸羊肉湯，這裡的動作還真快，才排不久馬上就能吃了，難怪生意這麼好。羊肉湯確實大碗又好吃，值得推薦。
一早起來時，意外的發現旁邊都是些老人在這聊天，原來我睡的地方就是他們一起早晨練功的地方。不過他們就在我身邊，卻也不來叫我，就當是隱形人，自在的交談著，我也自由自在慢慢收拾好行旅，再到洗手檯洗臉後，才繼續出發。
首先當然要先到當地早市走走，這是我的最愛，早夜就在夜市公園旁再隔一條街而已，這是昨晚我先問人的，直奔早市，但是早市卻是不很熱鬧，問了一下路人，才知道這裡的早市週一休息，所以人比較少，也只能如此了。這裡的早市雖比夜市少些，但仍不可小觀，這裡的早市透露出一種親切感，雖然東西不多，人也少，但就是傳統早市的感覺，順路走，這裡有許多家大腸麵線，可能是當地的習慣早餐吧，就來一碗。還不錯吃，忽然想到陳勝平大哥說不多久後要來羅東運動公園比賽游泳，就問老闆這裡有游泳池嗎？老闆好像很熟悉，一下子就列舉了幾家，我很驚訝，羅東竟有許多家游泳池，順便問問運動公園的方位，以後有機會再來吧。吃完大腸麵線，回頭往宜蘭方向走著，因為宜蘭地區的重要地方常沒有路標，以至走過了羅東車站也沒注意到，外遠處有一家全聯，買了一包德國熟食香腸和一顆大蘋果，以防肚子餓了可以吃。一切就緒，繼續往宜蘭進發吧。
羅東給我的整體感覺是一個平民大城市，比起宜蘭小氣的夜市來講，真是天地之別，羅東比較像台中，有一股小民小眾的感覺，但是有親切感。
1.2.9 環台終點
最後幾公里了，走的很輕鬆很愉快，很快的不遠前就是宜蘭運動公園了，遇到一個用魔術頭巾蒙著臉，戴著帽子，身穿自行車衣，背著背包的步行者。以我的直覺，雖然他是輕裝，但應該是來環島的，就上前詢問，結果不但猜對了，而且他還是現讀逢甲大學二年級的學生，單身一人從逢甲出發，就來了，我問他裝備這麼少晚上睡覺怎麼辦，他說就用毛巾蒙著臉就睡了，年轉人真好，比我更簡單明瞭。我關心的跟他說了一下我來的地理交通狀況，及幾個可以好好休息的地點，如東岳湧泉公園，池上大坡池公園等…，並囑咐要多帶水，蘇花公路很熱等，珍重告別，走了幾步，這個大學生回頭跑來跟我拍一張合照，才滿意的重新出發。
又走了約一百公尺，運動公園的候車亭旁，停著一個全付武裝(包的緊緊的)，手持登山杖，背著背包的女生，正在做著腿部伸展，看樣子好像也是來環島的吧，還真巧，就是真的，除下面罩，滿臉紅通通的滿是汗，我真不知道她要如何走完這一程，她說是香港來的，從礁溪開始走，打算環島半圈，經啊依塱古道繞道到墾丁公園，因為那裡有原住民的朋友，她才這樣計劃的，我很配服她的勇氣，也祝服她能順利成功。
再會了，為夢想而努力前行的人們，祝你們都能如意完成你們的行程和夢想。
不遠處就是宜蘭車站了，忽見許多人在這裡拍照，問了路人，得知這裡是幾米紀念公園，公園裡擺了很多幾米繪本中的人物和景象，幾米好像多我兩歲，四十多歲以後，決心追求自由，搬來宜蘭，開始了幾米繪本的創作，十餘年過去了，幾米也成了國際名人，繪本裡充滿了想像，簡單與純樸，表現了我們這一代人的感情。
第三次因環島到了宜蘭車站，這就是終點了，完美的劃下環島的句點。2013/7/21早上十一點 。心情有一點滿足感，卻也有一些些的失落感。
1.2.10 青胴之旅
時間還早，就利用這個機會到想了很久要去的平溪和青胴，青胴線和新竹的內灣線，車埕的集集線一樣，都是從環島線上另外拉出來的獨立路線，早期平溪，青胴都是採礦而開拓出來的路線，也因此有了火車，現在的青胴和平溪，十分寮等地，都成了美麗的景點了。
由宜蘭坐車要到三貂嶺換車，轉由八堵或瑞芳開來的區間車，才能到青胴，一路上都是學生，拿著TP PASS學生的五日卷，到處扒扒走，把心想可以輕鬆坐車的心情都搞亂了，不過換來的卻是滿車的青春活力。
先在平溪下車，看遊客施放天燈，拍個照，到老街很輕鬆的隨處走走，本想走路到不遠的青胴，然後再從青胴坐車到八堵再換車。但是看到平溪的狀況，就知道青胴的景況了，不如到這條路線的命脈，XXX溪裡玩水沖涼還好一點，向商家買一杯西瓜汁，順便問問這裡的小吃店那家較好吃，就信步過到溪的對面一家小真的店，問商家，就只什錦炒麵或什錦湯麵兩種選擇，於是又選了什錦湯麵，但是這回真的大不同了，用料普通，這裡所謂的普通是跟台中名店比，而不是宜蘭那種兩光的什錦麵喔！湯頭好喝，尤其是豬肉條更是美味有嚼勁，與眾大不相同，特別問老闆這豬肉這樣好吃，是不是有什麼秘訣呢？老闆好像不相信我說的好吃，直說完全沒什麼特別之處。但是我真的很推薦來這裡吃。
吃飽了，心想就往青胴方向走走，不遠處河邊就遇到一個公車站牌，上面寫著有兩個班次，一個是去瑞芳的，另一個是去台北市內的，其中木柵捷運站卻引起我的注意，如果車子能到木柵捷運站，那就能轉到台北車站了，到那兒我就能搭國光號回家了，於是到對面的商家問車次時刻，商家很熱心的給我看時刻，約40分鐘後有車，到台北約1小時車程，聽起來應該比坐車到八堵再轉車方便許多，而且更刺激，有新鮮感，就坐車吧！
先下到溪裡看魚和玩水，等身心都涼下來了，再回候車亭等車，不料人越來越多，最後有十幾個，好在車子來時很空，只有兩人沒位置可坐，是兩個年輕女生，還好先上車有位置坐，就這樣車子繼續前進，過了青胴不遠，有一對阿嬤和孫子上車，有人讓坐，阿嬤卻不坐，都給孫子坐，孫子好像也習慣了，不客氣就坐吧！這位阿嬤就這樣一路晃到木柵捷運站，下車後，我因為不會坐捷運，只好問路人，正在研究，車上那位祖孫也來了，看到我不會坐，就說要帶我去，我要到台北車站要在忠孝復興站轉板藍線到台北車站，剛好她也同方向，只是還要更遠些，就這樣我跟著啊嬤一起坐車，轉車，就這樣我們就聊起來了，啊嬤說她們姓謝，家住青胴旁中華電信的隔壁，只要問人家大家庭的就是他們了，因為啊嬤生了五個女兒三個兒子，而目前三個兒子都在台中中清路工作，他因為不習慣所以仍然住在青胴，啊嬤大我十二歲，一路上人家要讓位給她，她都推辭，我問她為什麼？她說她能站能動，就讓別人坐吧。我聽了也閃過些許感動的心情，就這樣陪她聊天到了台北車站，互道珍重再見，說不定有一天重回青胴，一定要去拜訪她。
台北捷運站跟日本車站很像，方向錯複雜，標示也不是很好，看看牆上的位置圖，不知道要轉那邊，問了幾個過客，竟然沒人願意理我，腳步不停的直向前走，也不搭話，難道台北人是這樣的嗎？好在另有過客，看到我這樣，主動前來相助，好心的幫我指出方向，圖我是會看的，只是不知道方向而已，很快的我就掌握了相關位置了，先下地下商店街，到了國光西站再上地面車站，這裡的建築和感覺就像來到了日本，就車站和地下街的規劃都一樣，感覺只是少了關切的標示。
國光客運因為是國營車，所以是直達車，中途不會到其他地點載客，因此快上許多，雖然是下班時間，但速度快又直接，就這樣原以為晚上6:30才會到台中，結果6:05就到了，還是坐國光號的車，簡單又直接，車上值得一提的是使用的個人視聽設備跟飛機上的系統是一樣的，旅客可以選擇各種媒體，也能選自已喜歡的電影來看。
回到家中，一切完美順利，身體一點損傷酸痛也沒有，好端端的，真好，算是到達一個徒步旅行的新境界了。
1.3 檢討
1.4 心得
1.4.1 燕雀安知鴻鵠之志
一天炎夏，從台中騎自行車到高雄拜訪三姐，車到左營時，因不知方向，問了一個路人甲，要走那條路能到近澄清湖的苓雅區呢？甲看了看我，用關心的眼光對我說：苓雅區是在高雄市的另一邊，很遠的，自行車是騎不到的，勸我不必白費力氣。
對於已經騎了一百多公里路的我來說，哪裡會怕這區區幾公里的路呢？但爭辯無益，我更客氣的請問，並強調試試也沒害處，能運動運動身體呢！騎不到也無所謂，甲看我堅持一試，這才認真的告訴我走法。當然我很輕易的就騎到了。
當我們有了明確堅定的遠大目標，在往目標的行進的過程中時，偶而會遇到短暫微小的障礙，我們會因此感到難受而停窒不前嗎？如同上例，如果我們確定行進的車程是220公里，那麼我們會因為騎錯方向多騎了2-3公里而懊悔不已嗎？我相信是不會的，只有慶幸即早發現錯誤，盡快找到正確的道路，這才是正常的解決之道。
當我們對遠大的目標有所堅持時，我們甚至不會因為巨大的困難而放棄，就如同上例，仲夏日騎行這麼長的距離，台灣的西北雨是必定會遇到的，車子故障，或最簡單的輪胎破了，都是正常發生的，有時連連遇到幾小時的大雨，我想這都不會造成達成目標的障礙。因為目標的獲得比克服阻礙的付出還大得多，所以我們可以為目標付出，而無怨無悔。
所以說，人活著必須要有自己生命的意義與人生的目的，和朝向這目的的各階段目標，而因為這個目標是一生終極的選擇，當我們遇到困難阻礙時，就有了超越的能量，而不會為了這些障礙而停下腳步，甚至與這些障礙作無謂的爭執興衝突了。
韓信胯下之辱是大家所能熟悉的，韓信是漢開國的最高帶兵統帥，他的意志力，他的決心，勇氣，體力，武藝，都是無庸置疑的，不這樣的話，他如何能夠在這麼多次的戰爭中存活下來呢？
為什麼韓信能對這些流氓臣服，並願意承受胯下之辱呢？我想一定是因為他心中自有遠大的志向，對這樣小的困擾，他的處理是使用最快速的解決方法就行了，不必浪費時間在與這些流氓的爭闘。
總說，一個人不是因為修養好，而能忍人所不能忍，而是因為他有更遠大的目標要去達成，有些事，他必須忍，不是他無能，而是忍是達到目標過程中的一個手段，因此有人立志要做大事，則過程中，許多小事都能夠欣然度過了。
1.4.2 動機、目的與堅持
一開始徒步環島時，因為不景氣及種種因素，讓自己一心想要解脫現狀，在找不到方法的情況下，發現長時間的徒步旅行，可以讓自己獲得解脫的感覺，就這樣開始了徒步的環島之旅，這就是我開始徒步環島的動機。
慢慢的跟所有人一樣，習慣了現實的生活，心情也不再那麼的鬱悶了，隨著女兒長大自己工作賺錢，兒子也上了大學，兒子自己打工賺零用錢，生活壓力遂漸的降低，原來徒步環島的動機也慢慢消失了，剩下來的就只是純粹的樂趣，和對自己原先的一種承諾了，接下來的是一種堅持。
在走了幾年才走完整個行程，最後完成的喜悅，並不如想像中的美好，雖然仍有些快感，但僅是完成一件事的感覺而己，感覺又像放下心中的一個負擔。以後可以大聲的對別人講，我沒有放棄，我沒有半途而廢，我仍堅持的把這個承諾完成了。
人生何嘗不是這樣呢？在困苦的環境下，每個人都有掙脫的願望和動機，但是時間久了，大部份的人都轉而臣服在現實下，而能如傻瓜般，繼續堅持原始的動機的，少之又少，這就是他與別人不同之處。而在這個領域中，他也不是優等生，只是因為跑到最後，大家都認為沒意義走了，就只剩他一人，結果可想而知，如果說到了終點就是成功者，那麼他就是那一個唯一的成功者了。
人需要動機才會去做一件事，由動機所產生的目的與目標，也常隨著動機的消退，慢慢的原訂的目的與目標也放棄了，例如：我現在上的台體大進修班，有許多人，一開始因為各種動機，如晉升需要文憑，如當志工需要更多的知識，如想輸人不輸陣…而有了來求學的動機，並把文憑、學得一個專業技能等當做是他的目的及目標，過程中可能因為已得到晉升或已不需要這個技能，最後就選擇放棄求學了。
所以說，如果因為一個動機，因需要而來訂目的和目標，最好能是多方面利益的，這樣就能像我這次環島的情況一樣，雖然原始動機已經消失，卻仍因為還有許多益處，讓我仍能維持到最後。
1.4.3 過程比結果重要
我的朋友啊周，一個傢俱公司的老闆，從小喜歡玩模型玩具，就是不喜歡讀書，高工二年級以前功課都很不理想。但是因為家境還可以，所以可以時常玩模型，也去參加樂團打鼓，因為當年模型的製作在台灣並不流行，而且都是進口貨，價格偏高，玩的人更少了。這些複雜的模型常從日本，美國或歐洲而來，因為想弄懂如何組合這些模型，不得不認真讀操作說明書，這才發現操作說明書都是英文的，在想組好玩具的動機下，他不覺得努力學英文，而是很需要的動機下會了英文，自此他已經能夠自由的組合，並於後來能夠部份自己製作，聽他講述，為了製作兒壁般的模型，他從書裡，問專家，實驗，最後以特殊的噴漆法完成了作品，而他的弟弟也為了組合大型模具的電氣化設備，去研修電氣控制，最後合力完成了自動作的大型模型。
直到現在，他的很多精緻的學習記錄，都讓我們看到的人嘆為觀止。我們都了解到啊周的成就，大部份都來自自學，都來自興趣，那些組合的模型早已不在了，但是由那些過程中留下來的精神、知識與技術和獨自創新的精神，卻跟了他一輩子。
我的徒步環島也是一樣的過程，從不知道如何才能順利走完一圈，到了最後能夠輕鬆，在腳完全沒有受傷破皮的情況下，完成了最後的一個句點。從每一個裝備的細節和創新，走路的方法實驗與應用，由看書面地圖到使用智慧手機的離線地圖，都讓我從中學到了很多以前不會的，或者只能在書上一知半解的事。
1.4.1 環島不需GPS
開始環島時，智慧型手機還不多見，GPS還是專屬的設備，那時想省重量，只帶著簡單的地圖，就出發了，一方面是因為目標明確，就是走縱貫路，迷路的可能性低，一方面是到處都有人，不知道可以問人，後來漸漸的大家都有了智慧型手機的導航功能了，我看到很多人外出旅遊都使用智慧型手機來導航。
因為經歷了這過程，所以我能了解到在台灣環島是不需要GPS的。同時也因為沒有了GPS，而讓我們在可能迷路時，有機會向當地人問路，甚至是因緣際會而了更進一步的交談，從而更增加環島時的知識性和文化性。
譬如去東岳湧泉時，如果沒向管制哨的原住民問路，我也不會知道東岳湧泉的來由，我也不會看到群山中的那一支高架的支柱，甚至是鑽山洞前的施工狀況。
在進步的現代裡，人們的內心常常是很空虛的，有時我們需要傾訴的對象，卻是知音難求，甚至連想跟我們聊天的人都沒有，因此人際之間，產生了變型的交際關係，其實很簡單，讓我們回歸到真實而誠懇的世界裡，簡單的相互問好，敞開心胸的對談，就如放下GPS，我們的人際關係，就能更接近現實。
宜蘭蘇花公路徒步旅行計劃X20130121
路程表：
序 車站 站級 站距 總距 公路 路距 路總距 地標
1 和平 三 0 0 A 0 0 和平國小，警局，全家，SEVEN，飯店，小吃…
2 漢本 三 4.2 4.2 B 7.2 7.2 中型新車站(裝滿水)
3 武塔 招 12.9 17.1 C 17.2 24.4 武塔國小 ，村落
4 南澳 三 3.7 20.8 D 3.4 27.8 中型新車站，來爾富，小吃，南澳高中國小X2，派出所，SEVEN，地方便利店，很熱鬧的地方。
5 東澳 二 8 28.8 E 10.9 38.7 中型新車站，東澳國小，派出所，中油，溪流
6 永樂 三 5.8 34.6 0 38.7
7 蘇澳站 F 15.7 54.4 大都市
8 蘇澳新站 二 5.2 39.8 G 3.4 57.8 水泥廠，新站，沒有聚落…
9 新馬 招 0.9 40.7 H 0.7 58.5 招呼站
10 冬山 二 4.2 44.9 I 4.2 62.7 森林公園，大都市，冬山國中國小，風箏館
11 羅東 二 5 49.9 J 5.7 68.4 綜合體育場，中山公園，羅東運動公園，大型都市
12 中里 招 1.8 51.7 K 1.7 70.1 竹臨國小，中興國小，都市
13 二結 三 1.2 52.9 L 1.5 71.6 學進國小，都市
14 宜蘭 一 5.8 58.7 M 6 77.6 中央公園，運動公園，河濱公園，大都市
和平住宿：
a.海燕旅社 972花蓮縣秀林鄉和平91號 03-868-1015
b.鳳冠大飯店：電話03-8681016 傳真03-8681382 地址：花蓮縣秀林鄉和平村105號，經度/緯度 (24.308623,121.748084)
房間數：16 參考房價：800-1000
c.凱鑫山莊 972花蓮縣秀林鄉229之2號 03-868-2128
d.和平國小：
e.和平車站：
南澳住宿：
a.武塔國小 272宜蘭縣南澳鄉新溪路1號 03-998-1632 http://www.utaes.ilc.edu.tw/web/index.php
b.武塔車站
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e.南澳高中 272宜蘭縣南澳鄉蘇花路二段301號 03-998-1024
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g.南澳鄉運動場
h.碧候國小 272宜蘭縣南澳鄉信義路自覺巷38號 03-998-1634 及對面運動場
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c.東海峰旅館 270宜蘭縣蘇澳鎮蘇花路三段190號 03 998 6336
d.東澳國小 272宜蘭縣南澳鄉蘇花路三段209號 03-998-6217 http://www.daes.ilc.edu.tw/index.php
e.東岳湧泉公園：東澳國小後面。
f.土地公廟 休息站 離東澳國小 3公里。
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d.蘇澳車站
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f. 蘇澳國中 270宜蘭縣蘇澳鎮中山路二段1號 03-996-2137 http://www.sajh.ilc.edu.tw/new/
g.蘇澳運動公園
h.蘇澳新站
i.新馬車站
羅東住宿：
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b.東洲大旅社 電話：03-9547085 傳真：03-9574096 地址：宜蘭縣 羅東鎮 中正路199號(羅東彰銀斜對面) 鎮
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e. 龍城大旅社 265宜蘭縣羅東鎮公園路96號 03-954-5100
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h. 國城大飯店 265宜蘭縣羅東鎮忠孝路53號 03-954-4290
i. 金帝旅社 265宜蘭縣羅東鎮中正路186號 7樓 03-957-1466
j. 嘉美旅社 265宜蘭縣羅東鎮公園路100號 6樓 03-956-3126
k. 貴族旅社 26547宜蘭縣羅東鎮中正路186-3號 03-956-9519
l.羅東運動公園
m.中里車站
n. 二結車站
宜蘭住宿：
a. 國軍英雄館 260宜蘭縣宜蘭市和睦路2之34號 03-932-2312 宜興路中山路交叉附近
b. 五洲大旅社 260宜蘭縣宜蘭市光復路34號 03-933-0431 火車站正對面
c. 天成旅社 260宜蘭縣宜蘭市康樂路9號 03-932-2619 車站右前
d. 華賓旅社 260宜蘭縣宜蘭市和睦路59號 03-932-2962 車站右前
e. 福星旅社 260宜蘭縣宜蘭市康樂路15號 03-932-3652 車站右前
f. 金和成旅社 260宜蘭縣宜蘭市康樂路30號 03-935-4388 車站右前
g. 東光旅社 260宜蘭縣宜蘭市聖後街47號 03-932-2086 東港陸橋旁
h. 金玉旅館 260宜蘭縣宜蘭市和睦路28之2號 3樓 03-932-2357
i. 一加一旅館 26042宜蘭縣宜蘭市舊城北路13-1號 03-935-3873
j. 宜蘭運動公園：中山路一段旁。
k. 宜蘭河濱公園：過車站北邊。
台中到和平車班：民國102年07月19日星期五 搭乘列車從<臺中>前往<和平>，預計00:00至23:59開車
車種 車次 經由 發車站→終點站 臺中 和平 行駛時間 備註 票價
開車時間 到達時間
莒光 654
山 新烏日→臺東 07:03 13:13 06小時10分 每日行駛。 $559
自強 172
山 高雄→花蓮 13:33 18:35 05小時02分 每日行駛。 $725
自強 176
山 屏東→花蓮 17:12 22:13 05小時01分 每日行駛。 $725
莒光 554
山 高雄→花蓮 17:55 23:47 05小時52分 每日行駛。在新城跨日。 $559
宜蘭到和平車班：民國102年07月18日星期四 搭乘列車從<宜蘭>前往<和平>，預計00:00至23:59開車
車種 車次 經由 發車站→終點站 宜蘭 和平 行駛時間 備註 票價 訂票
開車時間 到達時間
莒光 606
- 樹林→臺東 00:57 01:54 00小時57分 加班 $103
區間車 4102
- 頭城→花蓮 05:38 06:38 01小時00分 每日 $86
區間車 4108
- 頭城→花蓮 06:18 07:18 01小時00分 每日 $86
區間車 4114
- 宜蘭→和平 06:48 07:50 01小時02分 每日 $86
區間車 4124
- 頭城→花蓮 07:39 08:39 01小時00分 每日 $86
區間車 4144
- 宜蘭→花蓮 09:50 10:53 01小時03分 每日 $86
區間快 4022
- 宜蘭→花蓮 10:40 11:30 00小時50分 每日 $86
莒光 652
海 彰化→花蓮 11:25 12:20 00小時55分 每日 $103
莒光 654
山 新烏日→臺東 12:18 13:13 00小時55分 每日 $103
自強 224
- 樹林→花蓮 13:42 14:39 00小時57分 每日 $133
區間快 4032
- 宜蘭→花蓮 14:37 15:27 00小時50分 每日 $86
區間車 4184
- 宜蘭→花蓮 15:45 16:46 01小時01分 每日 $86
莒光 604
- 樹林→臺東 16:29 17:27 00小時58分 每日 $103
區間快 4042
- 宜蘭→花蓮 17:27 18:18 00小時51分 每日 $86
自強 172
山 高雄→花蓮 17:39 18:35 00小時56分 每日 $133
區間車 4228
- 宜蘭→花蓮 19:54 20:56 01小時02分 每日 $86
自強 176
山 屏東→花蓮 21:22 22:13 00小時51分 每日 $133
莒光 554
山 高雄→花蓮 22:50 23:47 00小時57分 每日 $103
自強 254
- 樹林→花蓮 23:46 00:32 00小時46分 每日 $133
台中到宜蘭車班：民國102年04月04日星期四 搭乘列車從<臺中>前往<宜蘭>，預計00:00至23:59開車
車種 車次 經由 發車站→終點站 臺中 宜蘭 行駛時間 備註 票價
開車時間 到達時間
自強 274
山 二水→花蓮 05:56 09:43 03小時47分 每日 $592
莒光 654
山 新烏日→臺東 07:03 12:16 05小時13分 每日 $457
自強 278
山 田中→花蓮 07:37 10:30 02小時53分 每日 $592
自強 172
山 高雄→花蓮 13:33 17:37 04小時04分 每日 $592
自強 174
山 高雄→蘇澳 15:29 19:33 04小時04分 每日 $592
自強 282
山 彰化→花蓮 15:57 18:50 02小時53分 每日 $592
自強 176
山 屏東→花蓮 17:12 21:20 04小時08分 每日 $592
莒光 554
山 高雄→花蓮 17:55 22:48 04小時53分 每日 $457
宜蘭到台中車班：民國102年04月07日星期日 搭乘列車從<宜蘭>前往<臺中>，預計00:00至23:59開車
車種 車次 經由 發車站→ 宜蘭 臺中 行駛時間 備註 票價
終點站 開車時間 到達時間
莒光 655
山 臺東→高雄 03:30 08:11 04小時41分 每日 $457
自強 171
山 蘇澳→高雄 06:10 10:15 04小時05分 每日 $592
自強 173
山 花蓮→高雄 09:16 13:15 03小時59分 每日 $592
自強 273
山 花蓮→彰化 11:33 14:28 02小時55分 六、日 $592
自強 175
山 花蓮→高雄 14:16 18:15 03小時59分 每日 $592
自強 177
山 花蓮→嘉義 16:03 20:09 04小時06分 每日 $592
莒光 651
山 臺東→彰化 16:53 22:02 05小時09分 每日 $457
自強 181
山 花蓮→高雄 17:50 21:33 03小時43分 每日 $592
自強 277
山 花蓮→彰化 18:07 22:02 03小時55分 週日 $592
自強 281
山 花蓮→田中 18:58 21:53 02小時55分 五至日 $592
台中到台北車班：民國102年04月04日星期四 搭乘列車從<臺中>前往<臺北>，預計00:00至23:59開車
車種 車次 經由 發車站→終點站 臺中 臺北 行駛時間 備註 票價
開車時間 到達時間
區間車 1158
山 彰化→七堵 05:32 08:41 03小時09分 假日 $241
自強 274
山 二水→花蓮 05:56 08:16 02小時20分 每日 $375
區間車 1172
山 二水→基隆 06:26 09:27 03小時01分 每日 $241
區間車 4164
山 嘉義→瑞芳 06:52 10:02 03小時10分 每日 $241
莒光 654
山 新烏日→臺東 07:03 10:10 03小時07分 每日 $289
自強 278
山 田中→花蓮 07:37 09:16 01小時39分 每日 $375
莒光 502
山 嘉義→七堵 08:03 10:55 02小時52分 每日 $289
自強 108
山 屏東→七堵 08:53 11:10 02小時17分 每日 $375
自強 5104
山 高雄→七堵 09:43 12:11 02小時28分 加班 $375
區間車 1202
山 斗六→基隆 09:46 12:43 02小時57分 每日 $241
莒光 504
山 高雄→七堵 10:03 13:10 03小時07分 每日 $289
自強 114
山 屏東→七堵 10:33 12:50 02小時17分 每日 $375
莒光 506
山 屏東→七堵 11:03 14:10 03小時07分 每日 $289
自強 116
山 屏東→七堵 11:33 13:50 02小時17分 每日 $375
自強 118
山 屏東→七堵 12:33 14:50 02小時17分 每日 $375
莒光 512
山 高雄→七堵 13:03 16:07 03小時04分 每日 $289
自強 172
山 高雄→花蓮 13:33 15:50 02小時17分 每日 $375
自強 122
山 高雄→基隆 14:32 16:50 02小時18分 每日 $375
自強 174
山 高雄→蘇澳 15:29 17:50 02小時21分 每日 $375
自強 282
山 彰化→花蓮 15:57 17:36 01小時39分 每日 $375
自強 5116
山 屏東→七堵 16:04 18:22 02小時18分 加班 $375
自強 126
山 彰化→基隆 16:13 18:30 02小時17分 非假日 $375
自強 176
山 屏東→花蓮 17:12 19:30 02小時18分 每日 $375
莒光 554
山 高雄→花蓮 17:55 20:55 03小時00分 每日 $289
自強 136
山 高雄→七堵 18:10 20:29 02小時19分 每日 $375
自強 142
山 屏東→七堵 19:00 21:17 02小時17分 每日 $375
莒光 52
山 花蓮→臺北 19:17 21:32 02小時15分 每日 $289
自強 144
山 高雄→七堵 19:40 21:57 02小時17分 每日 $375
區間車 2172
山 斗六→七堵 20:32 23:37 03小時05分 每日 $241
自強 148
山 屏東→七堵 20:46 23:03 02小時17分 每日 $375
自強 152
山 屏東→七堵 21:46 00:05 02小時19分 每日 $375
台北到宜蘭車班：民國102年04月04日星期四 搭乘列車從<臺北>前往<宜蘭>，預計00:00至23:59開車
車種 車次 經由 發車站→終點站 臺北 宜蘭 行駛時間 備註 票價
開車時間 到達時間
區間車 4118
- 樹林→蘇澳 05:12 07:16 02小時04分 每日 $140
區間車 4128
- 樹林→蘇澳 05:42 07:47 02小時05分 每日 $140
自強 204
- 樹林→知本 06:30 08:07 01小時37分 每日 $218
區間車 4138
- 樹林→蘇澳 06:40 09:00 02小時20分 每日 $140
莒光 5672
- 樹林→臺東 06:50 08:13 01小時23分 加班 $168
自強 5202
- 樹林→花蓮 07:00 08:20 01小時20分 加班 $218
自強 206
- 樹林→花蓮 07:20 08:25 01小時05分 每日 $218
自強 272
山 苗栗→花蓮 07:30 09:22 01小時52分 每日 $218
區間車 4148
- 中壢→羅東 07:35 10:00 02小時25分 每日 $140
復興 5446
- 樹林→花蓮 08:16 09:42 01小時26分 加班 優100
自強 274
山 二水→花蓮 08:20 09:43 01小時23分 每日 $218
區間車 4154
- 樹林→蘇澳 08:25 10:45 02小時20分 每日 $140
自強 212
- 樹林→花蓮 08:40 10:03 01小時23分 加班 $218
自強 214
- 樹林→花蓮 08:50 10:21 01小時31分 每日 $218
復興 5448
- 樹林→花蓮 09:05 10:44 01小時39分 加班 優100
莒光 652
海 彰化→花蓮 09:15 11:23 02小時08分 每日 $168
自強 278
山 田中→花蓮 09:20 10:30 01小時10分 每日 $218
區間車 4162
- 樹林→蘇澳 09:35 11:43 02小時08分 每日 $140
自強 5208
- 樹林→花蓮 09:40 10:49 01小時09分 加班 $218
自強 216
- 樹林→臺東 10:00 11:18 01小時18分 每日 $218
莒光 654
山 新烏日→臺東 10:15 12:16 02小時01分 每日 $168
區間車 4172
- 樹林→蘇澳 10:35 12:42 02小時07分 每日 $140
自強 5204
- 樹林→花蓮 10:40 12:14 01小時34分 加班 $218
自強 218
- 樹林→花蓮 10:50 11:55 01小時05分 每日 $218
區間車 4178
- 樹林→蘇澳 11:35 13:46 02小時11分 每日 $140
自強 224
- 樹林→花蓮 12:00 13:40 01小時40分 每日 $218
區間車 4182
- 樹林→蘇澳 12:35 14:41 02小時06分 每日 $140
自強 228
- 樹林→新左營 13:20 14:53 01小時33分 每日 $218
區間車 4188
- 樹林→蘇澳 13:35 15:46 02小時11分 每日 $140
自強 234
- 樹林→花蓮 14:30 15:40 01小時10分 每日 $218
莒光 604
- 樹林→臺東 14:40 16:27 01小時47分 每日 $168
區間車 4198
- 樹林→蘇澳 15:00 17:05 02小時05分 每日 $140
區間車 4208
- 樹林→蘇澳 15:40 17:59 02小時19分 每日 $140
自強 172
山 高雄→花蓮 15:55 17:37 01小時42分 每日 $218
自強 238
- 樹林→花蓮 16:40 17:45 01小時05分 每日 $218
自強 242
- 樹林→臺東 17:10 18:42 01小時32分 每日 $218
區間車 4224
- 樹林→羅東 17:20 19:28 02小時08分 每日 $140
自強 282
山 彰化→花蓮 17:40 18:50 01小時10分 每日 $218
區間車 4232
- 樹林→蘇澳 17:45 20:03 02小時18分 每日 $140
自強 174
山 高雄→蘇澳 17:55 19:33 01小時38分 每日 $218
自強 244
- 樹林→臺東 18:20 19:39 01小時19分 每日 $218
區間車 4234
- 樹林→蘇澳 18:30 20:46 02小時16分 每日 $140
自強 246
- 樹林→臺東 18:40 20:12 01小時32分 每日 $218
莒光 552
海 高雄→蘇澳 19:15 21:07 01小時52分 六停 $168
自強 176
山 屏東→花蓮 19:35 21:20 01小時45分 每日 $218
區間車 4242
- 樹林→蘇澳 19:39 21:50 02小時11分 每日 $140
自強 284
- 新竹→花蓮 20:10 21:15 01小時05分 每日 $218
區間車 4244
- 楊梅→蘇澳 20:30 22:35 02小時05分 每日 $140
莒光 554
山 高雄→花蓮 21:00 22:48 01小時48分 每日 $168
區間車 4248
- 樹林→蘇澳 21:40 23:49 02小時09分 每日 $140
自強 254
- 樹林→花蓮 22:10 23:44 01小時34分 每日 $218
區間車 4252
- 樹林→宜蘭 22:30 00:33 02小時03分 每日 $140
莒光 606
- 樹林→臺東 23:00 00:55 01小時55分 加班 $168
莒光 5628
- 樹林→臺東 23:30 01:00 01小時30分 加班 $168
GOOGLE 地圖：
https://maps.google.com.tw/maps?saddr=%E8%98%87%E8%8A%B1%E5%85%AC%E8%B7%AF%2F%E5%8F%B09%E7%B7%9A&daddr=%E8%98%87%E8%8A%B1%E5%85%AC%E8%B7%AF%2F%E8%98%87%E8%8A%B1%E8%B7%AF%E4%B8%80%E6%AE%B5%2F%E5%8F%B09%E7%B7%9A+to:%E6%96%B0%E6%BA%AA%E8%B7%AF+to:%E8%98%87%E8%8A%B1%E5%85%AC%E8%B7%AF%2F%E8%98%87%E8%8A%B1%E8%B7%AF%E4%BA%8C%E6%AE%B5%2F%E5%8F%B09%E7%B7%9A+to:%E8%98%87%E8%8A%B1%E5%85%AC%E8%B7%AF%2F%E8%98%87%E8%8A%B1%E8%B7%AF%E4%B8%89%E6%AE%B5%2F%E5%8F%B09%E7%B7%9A+to:%E4%B8%AD%E5%B1%B1%E8%B7%AF%E4%B8%80%E6%AE%B5%2F%E5%8F%B09%E7%B7%9A+to:%E4%B8%AD%E5%B1%B1%E8%B7%AF%E4%BA%8C%E6%AE%B5%2F%E5%8F%B09%E7%B7%9A+to:%E4%B8%AD%E5%B1%B1%E8%B7%AF%E4%BA%8C%E6%AE%B5%2F%E5%8F%B09%E7%B7%9A+to:%E5%86%AC%E5%B1%B1%E8%B7%AF%E4%B8%80%E6%AE%B5%2F%E5%8F%B09%E7%B7%9A+to:%E5%A4%A7%E5%90%8C%E8%B7%AF+to:%E4%B8%AD%E6%AD%A3%E8%B7%AF%E4%B8%80%E6%AE%B5%2F%E5%8F%B09%E7%B7%9A+to:%E4%B8%AD%E6%AD%A3%E8%B7%AF%E4%B8%89%E6%AE%B5%2F%E5%8F%B09%E7%B7%9A+to:%E5%AE%9C%E8%88%88%E8%B7%AF%E4%B8%80%E6%AE%B5&hl=zh-TW&ie=UTF8&ll=24.435898,121.79718&spn=0.092677,0.154324&sll=24.394363,121.784557&sspn=0.023177,0.038581&geocode=FQvBcgEdwstBBw%3BFWtUcwEd2QhCBw%3BFaoSdQEdmytCBw%3BFdxMdQEdV4dCBw%3BFSEedgEd5v5CBw%3BFbBOdwEdR05DBw%3BFZV9dwEdU-5CBw%3BFZ2TdwEdneNCBw%3BFZrfdwEdt2RCBw%3BFZiOeAEdlRhCBw%3BFZ3IeAEdQA9CBw%3BFdn6eAEdpRRCBw%3BFV-6eQEdc99BBw&brcurrent=3,0x3467d81a69dc822b:0xba254e4c71c4cc25,0,0x3467e03d6b232f5b:0xcfbb529e13d307ac&mra=mr&t=m&z=13
1.2 行動記要
1.2.1 準備
很高興，這是這幾年來利用時間，陸陸續續徒步環島的最後一站，也是在整個環島中最幸苦的一站。娜春問我走幾年了？從哪時候開始走的？我都記不得了，甚至到了最後，因何為行？也都時過境牽，人事都已不是從前了。
這次的徒步旅行，跟往常一樣，都是經過了好幾個月的考慮和規劃，這才成行的：
1. 目前週六日在台體讀書，因此除了寒暑假外，幾乎無法去一天以上的旅行。
2. .環島旅行，越到後面，離家越遠，光是來回的車程，要看交通及人潮，視狀況，需要一到二天的時間，不可不視為重點考慮。
3. 因為天氣狀況，或行程中的延誤問題，或尋找免費住處的問題，常需要夜間行進，尤其是偏遠地區，因此若能選擇月圓前後，會很有幫助。
4. 台灣夏天常有突然而來的颱風，並不適合遊樂性質的旅行。一般會避開。
5. 因為天災的關係，如地震、颱風、水災等因素，可能災後或大雨後讓道路中斷，不可不防，例如此次主要行程的穌花公路，就常因為上述原因中斷，無法成行。
6. 因為不是常常去徒步旅行，一般行前，都還需要有一段訓練期，主要是適應新鞋子和負重訓練。這就讓規劃的行程更為重要和寶貴了。
7. 家人的協調，自己的心理建設，看似無關緊，實際上常因此無法順利成行。
10最理想的春節假日，更會因為交通困難，行程費用提高，人擁人，處理親友拜訪等狀況而增加了困難性。
上周二颱風剛過，新颱又從台灣海峽來，好在對此次行程的東北部台影響不大，而且也在週四剛離開，觀見氣象圖和氣象預測，只剩下下雨的問題了，好在稍早已經在網路上買了自行車專用的透氣輕便雨衣和三折雨傘，又說服了媽媽和娜春，就在週四決定，週五就此上路了。
回想一開始徒步環島的起因，主要是2008年的金融風暴後，公司的業務也受到相常的影響，一方面開始實施週休二日制，一方面晚上不必加班了，對於自己這麼多年來許多努力所得的結果，和身上的慢性病漸轉惡劣，很沮喪。想要宣泄一下心情，某一天，準備信步走往豐原的三號省道，結果一路就走到了銅鑼，感覺上心情好了些許，就此開始了徒步環島之旅了。
一開始從近的開始走，甚至能夠當天來回，隔天再繼續下一站，心情上是輕鬆的，也不論行程的多寡，載上耳機，就像騎自行車一樣，一面聽有聲書，一面活動，後來這樣的活動慢慢的就變成了一種生活型態和生活享受了。
漸漸的越走越遠，要考慮的點就越來越多了，有時為了一趟行程要準備數個月的時間，甚至當面對很不熟悉的東部各地時，更是不知所措，好在，一路支持我的都還是沒有壓力的愉悅心情，就這樣竟也一路走完了全程。雖說一路上仍有幾處座車，卻也不是故意的，相信這對整個行程，仍然是無傷大雅的。
此次行程距離上一次春節時和娜春一起來的日子，相隔也近半年了，這次因為天氣和體力的考慮，娜春就不來了，在家休息。當然這讓我走的更自由了，可以完全按照自己的心情和體力來走，時間上也十分充裕，約80公里的行程，走了兩天多一點，算是很輕鬆的旅程了。
1.2.2 出發
第一天，週五晚出發，因為從兩天前就買不到從台中直達和平的火車票，只好前一天先買了晚上6:30統聯的車票，因為是周末票，所以票價是最貴的260元，平時是三段式優惠票，最便宜的一般上班時段是170元，還有非假日的上下班時段價格好像約200多些，到台北轉運站的時間需要三小時，比國光客運的最長兩小時40分還長，這是因為統聯的台北終點站是台北轉運站，樓下就是往宜蘭的葛瑪蘭客運了，是最方便轉車到宜蘭的，所以就選擇了統聯客運，免得再從國光的忠孝西路東站走到轉運站了。
三小時後，約9:30到了台北轉運站大樓，統聯是在四樓，下到三樓就是葛瑪蘭站了，想不到要到宜蘭的人竟然排隊買票，排了幾十人，一直排到大廳門外，真的是歎為觀止，但是葛瑪蘭的效率就是好，不多久就買到票了，但是依票面，必需排到10:20，心想就慢慢的到候補列排隊吧，看能否早點座到車子，不料剛走一半，經過上車門口時，站務人員廣播本班加班車次還有二十個空位，有票的都可以自由上車，就這樣上了車，車子開出時約是十點左右。
葛瑪蘭的車就是讓人驚歎連連，除了有電視可看之外，我還發現車頂上還有一個無線Hub一直閃個不停，在最前座的玻璃上似乎有字，讓我猜中了，正是Hi-Wi無線上網的帳號和密碼，試一下手機，馬上就上網了，而且速度還真快，我想可能是只有極少數的人使用吧？
不多久五號高速公路就大塞車了，看反向的車道，暢通無阻啊，我想又是交通事故了吧！開了很久才到第一個隧道口，只見旁邊四輪朝天的一輛小汽車，被警察圍著，隧道口上方字幕閃著墜道內測試電力，小心駕駛，後來回家看電視，才知邊這還是一個大新聞，被大家駕到臭頭，就這樣到了宜蘭的轉運站已經是十一點半了，本想早點到可以轉10:55的車到和平，這下好了，重新計算車次只好坐12:50莒光號的車到和平1:57分。
趁還有時間，肚子也餓了，就到站前的宜蘭夜市逛逛吧，宜蘭夜市之前來時，就去逛過一次了，跟宜蘭市的規模相比，實在顯得太渺小了，全部攤位不超過五十攤，好像只有米粉魚丸算是特色小吃吧，上次已經吃過了，這次就來吃66快炒，叫了一盤十錦炒麵，結果很令人失望，除了麵之外，就只有一隻蝦子，一顆蛤蜊和一顆小丸子，少許的青菜就沒了。再走著，看到這裡也有家賣臭豆腐的店，想看看跟台中知名的臭豆腐有什麼不同，結果真的很不同，首先是這裡的臭豆腐較厚，是四方型的，約是台中豆腐切成四塊的大小，一盤約有13-15個，穌穌的外皮，咬開後軟嫰的內部，吃起來有一般經轉化的甜味，
讓我很驚訝的是夜市旁的一家大型的生鮮超市，竟是24小時營業的，厲害吧！就這樣吃飽了，回到車站還有十多分鐘。
上了樹林往花蓮的深夜莒光號列車後，才發現這車的客人，擠得像公車一樣，上了車，必須在門口跨過人潮才能進到車廂內，原本有劃位的位置早已被一位婦人佔據了，正酣酣大睡中。只好一路站著直到和平了。
車上無聊，打開手機中的"如何閱讀一本書"的電子檔案來看，這本書是管理學的陳宏盈老師介紹的，看了簡介，確是一本轟動多年的好書。書中主要在介紹閱讀的四個不同的層次，大概是：
第一層：識字能唸，屬於文字字義的了解，例如中國人要開始讀一本英文小說，必須先要能夠看懂英文字及句子的意思，甚致包括文中提到的文化用語。這一層大概是國小的閱讀程度。
第二層：略讀，是了解這本書在講些什麼，是自己想讀的對象書嗎？一般可以從簡介及目錄中及簡單的溜灠中了解。這一層是到了讀書能自己找到所需要的書來讀的程度。
第三層：精讀，透過第一二層的閱讀，了解到這本書需要精讀的部份，並進行精讀，而從中獲得所要的部份。一般在大學裡，中長篇的讀書報告，大概就屬於這一類吧。又如專業中的技術手冊，必須透過實作來驗証並能完全的吸收一本書的精要所在。
第四層：主題閱讀，由讀者自訂一個主題，然後博覽群書，最後得到這個主題的整體性了解，這一階段我認為大概是在講碩博士論文的製作吧。
車上百態，像這樣長途的坐車中，可以看到各式的人，搶坐位的人，直接坐地上的人，看書的人，玩手機的人…，就是沒有讓位的人。
1.2.3 和平
坐夜車到了和平，出了站外已經是深夜兩點多了，實在是睏了，就在車站廁所外面洗手枱對面，找到一楝大樓的後門騎樓下，搭地舖睡了，早上五點天剛亮就起床收拾行旅，再到車站洗手枱洗臉，慢慢的收拾停當了，才漫步走向和平的市中心，找到一家原住民新開的早餐店，叫了一碗滷肉飯和豬血湯，算不上好吃，就這樣約七點多才正式起程往第一站南澳出發。
和平算不上是大市集，但有7-11便利店和許多餐飲雜貨店，在新城以北，算是最熱鬧的市集了，東部的城市特點就是一定會有大的溪流通過，和平地處一個河谷地帶，旁邊自然是有大河通過的，可能是前幾日大雨，從山上下來的溪水一片混濁，溪邊堆積著一片泥濘。
河的另一邊是澳花隧道，和蘇花舊道的交會點，這個隧道也是和平往北的兩個隧道之一，或者說宜蘭段就只有這個隧道和另一個東澳間的新澳隧道了。
到南澳基本上要爬過一個約300公尺的山，實際上是由許多個山頭組成的，路況非常好，只是盛夏，天氣熱到不行，還好，我一路上都是水不離手，把喝水當作是愉樂，背包裡的4400cc水當作是救命水，不去動它，路上有人家的水龍頭就直接裝滿手上這個1500cc的水瓶，遇到這幾天雨後山上下來的小瀑布，就裝小瀑布的水來喝。就這樣一路都保持水分十分充足，並能保持一路排汗和小便的狀況。
實在是熱到不行了，就找一個較大的瀑布，爬到較高一層的山坡，在積水的水池裡脫光了，換上水陸兩用涼鞋，可以到處行走在水裡，因為是在上一層山坡，不必擔心被偷窺，大方的泡著水，只是這裡的水也真的是冷到不行，頭部只能入水一下子，就得馬上抬頭了，泡個三五分鐘就透心涼了。再不然就找個山坡有大樹蔭的樹下靜坐著，等身體涼了，再出發。
我想這一段從和平到穌澳的路是環島中最難走的了，熱加上沒有支援，還好我之前就準備了戶外鞋，算是最好透氣的了，雖然腳底仍然熱到不行，但是每走個30-60分就脫掉鞋，讓腳散熱，也因此這一次的腳完全沒事，當然部份要歸功於行前在網路買的腳趾保護套，只是保護套時常會掉，最後只好換回老辦法，使用透氣膠帶包住小指，以免過度磨擦破皮或起水泡。
過了山頂，公路就轉入兩山間的山谷中，旁邊不再是海景相伴了。剛下坡不久，就遇到一對好像自行車環島的年輕情侶，兩人牽車站在路旁，女的趴在車把上，像是不肯走了，我當然要去安慰一番了，並鼓勵再騎一下，過了山頭就能輕鬆下坡了。
到了谷底過了河，一邊上去就是武界了，順河再走一段路就到了熱鬧的南澳，
1.2.4 南澳
南澳也是一個河谷市集，應該是花蓮到蘇澳間最熱鬧的市集了，過鐵路後右轉順著鐵路直走約200公尺，就到了南澳車站，站前廣場立了一尊約有3-5公尺高的白衣觀音塑像，背對著海邊的藍天白雲，顯得十分聖潔，就在車站拍照紀念，再到站前小吃店吃雞腿飯，飽飽的再上路。
就這樣再過一座約350公尺的山頭，就到了東澳。
1.2.5 東澳
東澳是一個兩條河夾住的一個沖積平原，兩旁都是山谷，因此出海口有很廣的沙灘地帶，沙灘旁也有小公路可行，從遠處可以看到幾輛休旅車就停在沙灘上，熟悉的沙灘釣者，架著一排的長甩桿，站在陽光的沙灘上等魚上釣，不知道他們現在的心情如何呢？而在烈日下的等待又是怎樣的一個心情呢？又如果他們抬頭看到徒步爬山的我，心裡想的可能是怎麼會有這樣的傻瓜呢？
雖然比南澳稍不熱鬧些，卻是在這荒野中的一個世外桃源，今晚就要落腳在這裡了，街道上有許多餐飲店，也有一家旅社，因為還不餓，就更前行到了東澳國小，是一個典型的村莊國小，沒有圍牆，設備整齊十分簡樸，本想就在這裡過夜，不料一抬頭看到轉角處的路標：東岳湧泉，在熱到不行的當下，真的太高興了，快走到湧泉公園，這裡已經先來了很多人了，有大人小孩，顯見很多是整個家一起來的，湧泉旁已經搭起了十幾頂帳篷了，我先搭了帳篷，換成三鐵褲和水陸兩用涼鞋，直接泡到水裡，真的是透心涼，不過這裡的泉水是冷泉，非常冷，只能泡腳，無法全身都浸到水裡，不過從腳傳來的冷，就足以趕走全部的暑氣和體內的熱氣了，我真是幸運，非常高興的一面休息泡水洗澡，一面把穿的衣褲一起洗一洗，並用石頭壓住，讓水流幫忙持續沖洗。今天真幸運又高興，早早的太陽下山後，就吞了兩顆安眠葯，一覺到天亮了。
一早五點起床，收拾好行旅，背上背包，往公園外走時，經過一個營地，一個約四十多歲的X先生，正在那裡閒坐溜狗，順道問了一聲好，不知怎的，我們就開始聊起來了，因為時間還早，就天南地北的聊開了，在旅途中，跟陌生人聊天，是我很喜歡的事，因為出來了，就放開心胸，反正不認識，也不拉得太近，隨便聊無所謂。X先生住在新北市，昨天帶著女兒來這裡露營。X先生也喜歡藉旅行來消解鬱悶的心情，這點我們倒是相同的，X先生也住過太平十甲路，因此對台中也算了解，他的月收入約在50K~70K之間，生活還算能過吧！他自述觀念比較偏激，一次從老家雲林，徒步走向北，一面走一面把身上的東西丟掉，最後連鞋子也丟掉，身上已是空無一物，再走個不多久，腳底就起泡，還走到流血，不了解的人聽來會認為他一定是神經病才會這樣，不過我倒是能夠體會的。還聊到他的朋友，愛情…因為陌生，反倒是一種輕鬆，隨便聊，不談自己的姓名，不留相互的連絡方式，就只是一個純粹的陌生傾訴對象，聊了一個多小時，最後不捨而別，但我相信，我們是相互珍惜這段交談的，儘管離開後仍是一個陌生人。
出了東岳湧泉公園，在施工的河邊一個管制哨裡，坐著一個中年原住民婦女，因為昨天來時向她問過路，順道來感謝她同時也和她聊聊，我想她每天都一個人悶在熱極了的管制哨裡，一定非常難過和寂寞的，果然我們很高興的就聊開了，她說現在正在分段做蘇花高速公路，她管制前往半山施工中的隧道口的道路入口，經過她的指引，我才看到熟悉的一根大圓柱，孤獨的站立在群山間，再往前半山只見到一片白色的牆，她說這是要開隧道前的前置施工，必須先穩固隧道口，然後才能開始打洞。我問她蘇花高要多久才能完工呢？像台中市的鐵路高架，才十五公里，就要近八年的時間才能完工，讓我很驚訝的，她說用不了多久的時間，就能全線貫通了，因為他們的工程是分段發包的，因此全線很快就能完工了。看到花東縱谷的鐵路高架速度，這好像能相信也說不定。
接著她又跟我說這個湧泉原來是沒有的，也是之前鐵路增建為雙向道時，打開隧道時所打出來的湧泉，因為水量大，只好以大涵管引流到河谷中，也就是現在的東岳湧泉公園。原來這裡還有這一段故事呢！
她又說平地人來了，和原住民以台九線為界，靠海屬平地人居住，靠山這一側就屬他們原住民住了。
和她互道珍重後，順道到東澳街上逛逛，原住民的房子大都是西式的，很新，過了台九線，一個大型的原住民活動中心，有公園，有聚會所，有籃球場…，心想或許有一天重遊，可以來這裡露營呢！拍了許多照片紀念。
離開前在市集尾的一家早餐店吃鐵板麵和豆漿，剛好進來一群像是學生模像的年輕人，因為有些人穿著大甲媽祖的上衣，詢問他們那裡來的，他們說是從彰化來這裡打工的，因為看來大家都很木訥，也就不再深談，倒是奇怪，像他們這樣年輕力壯的男生，要在西部找到打工的工作，應該不難才對，何況東澳地區，除了上述的工程外，好像沒什麼工作機會吧！
又是七點多了，再次整裝出發向蘇澳前進，今天的行程只要再爬過一座山，就到蘇澳平地了，努力前進吧！
過河就開始爬山了，稍微有一點高度後，可以看到遠處粉鳥林魚港和東澳出海口，連成一片的美景，一路都有人停車欣賞風景和拍照，我也一樣，一面拍照一面行進，可以減少些熱度。
這一段行程中，因為地勢高，有許多瀑布流水，但都沒辦法下到橋下，或爬到半山腰，只能看著消解些熱氣。
走到半山遇到難得的一間廟，廟旁有一排樹蔭和涼亭，還有洗手檯和廁所，在炎炎夏日裡，真是難得的休息處，在這裡當然要休息一下了。今天這裡十分熱鬧，好像在辦道場，問在廟旁準備作餐的歐巴桑，說是廟裡今天作蕉，再上去一段路旁的休息處，也有來自全省各地的各派在此集結作法事，可見得今天確實是道教的什麼大節日，這讓本來無人的休息處，多了很多的人氣。過了這廟以後，直到蘇澳都見不到其他有水的地方了。
這真的只是一座山頭而已，一直爬山，直到翻過山頭，就一路下降到蘇澳了，算是比較好走的一段山路。
1.2.6 南方澳
蘇澳前不遠就先到了南方澳的半山腰，俯看南方澳，風景真的美到不行，情人灣的沙灘上吸引了許多的遊客，澳內的船隻，住戶，港灣，遠看都很美麗，好像在電視上看過，這裡被政府賣給財團準備興建國際級飯店，全蘇澳的居民都十分反對，當我看到這樣的美景時，我的感覺也是十分的憤慨，財團竟然不費吹灰之力坐收這麼多人的美景，實在太可惡了。
如果說財團真的想為自己和地方取得平衡，應該在離市集有段距離的山腳下，另闢新地建設，這樣的話，不僅地區得到發展，飯店也可以得到更獨立的空間與管理，甚至能發展另一個觀光點。
人民最氣的是所謂的財團，實際並未花他們自己的一毛錢，而是取之於民，用之於自己的官商勾結技倆而已。最能見証此一問題的，就是台灣人的政府觀，我相信大多數的人都承認，能省稅是本領，能逃漏稅是英雄，我們並不認同政府收了我們的錢，會全部用在我們身上，我們也不認同政府的錢是我們的錢，因為政府應用各種方法搜刮來的錢，就變成他們這一個集團的錢了，我們小老百姓完全不介意誰再向政府給錢，甚至政府以全民的名義向外借錢，我們也毫不在意，因為政府是政府，我們是我們，只要能花錢消災，大概我們還是願意的，就這樣政府歸政府，民意代表歸民意代表，我們歸我們了。
近蘇澳下坡時，忽然一輛小貨車急剎車停在我的前面，正覺的這司機很無禮時，車上下來一個身穿三鐵連身衣的年輕人，客氣的邀我一起坐車到蘇澳，心想前面不遠就是蘇澳了，也不必再坐車了，客氣的婉拒，但開車司機年紀約和我相仿，也來一起邀請我，說是不久前到東澳就看到我在走路，回程又遇到我，一定要我一起同行到蘇澳。就這樣上車了，知道他們都是當地人，私下很喜歡馬拉松跑步，也力邀我來蘇澳參加他們的比賽，我相然很高興，因為參加馬拉松就是我一直以來的願望。聊天中，提到我想去永樂車站看看的事，這位司機大哥說他以前就住永樂附近，永樂離這裡不遠，約只有3公里左右，真是恰巧，他就幫我載到往永樂的路與穌澳市集的交點，讓我吃飽後再去，因為那邊沒有吃的。
1.2.7 蘇澳
到了蘇澳市集，想先找個吃的，就信步向前看看有什麼好吃的，因為才早上十一點而已，所以並不急著吃飯，心想休息一下再出發也是OK的。不料才走不遠竟就是蘇澳車站了，當然要去拍個照。
這次帶來的行動電源無法充電，現在的手機是沒電的狀況了，為了有足夠的時間充電，只好找到車站的站長，借站上的電源充電一下，好心的站長一下子就答應了，心想反正是要充好幾小時的，不如就趁此時到永樂走一走，本想坐火車去，再走路回來，結果是蘇澳站是不在環島線上的額外線，因此無直達車，要轉到蘇澳新站換車才能到。再問這樣的話到永樂有公車可以坐嗎？站長建議我到前面路口問看看，好像有國光客運的站牌。
火車站左前方就有國光客運，站上正有一個小姐在廣告活動，就到那裡打聽看看，這是國光客運每年暑假都會舉辦的金馬號環鎮觀光活動，只要30元，可以在規劃的各景點隨上隨下，每三十分鐘一班車，第一站就是白米木屐村展覽館了，這樣最好了，可以到先到白米村，然後徒步到永樂車站後，回程繼續遊蘇澳。於是先到站前一家有冷氣房的擔仔麵，吃什錦炒麵和紫菜湯，結果我又錯了，可能宜蘭地區的什錦炒麵就是這樣，隨便加隻蝦和蛤蜊就號稱是什錦炒麵了。
由白米村往永樂車站約2-3公里，可是我走錯了，走過了永樂里，問人家才知道必須回程，這才想到剛才走路時，聽到火車從附近經過，折返依店家指示，往永樂車站前進，這趟行程中，很意外的路上幾乎沒有路牌指示大地點的方向，就像永樂車站，不知道地方的人，很難找到，因為永樂站前不遠就是山洞了，方圓約7-800公尺絕無人跡，甚至站內設有售票口，等很久卻無人跡，後來才知道站長都躲在辦公室裡。
永樂跟白米村類同，都是採石的地區，永樂站前不遠甚至有一個採石車專用的車站，火車在半空中，可以直接上貨或下貨到底層，如果坐火車到永樂，可以靠山和溪水露營，只是沒人也沒吃的，然後再走不遠到蘇澳鎮玩，應該還不錯。
回至白米村，因為對木屐沒興趣，也不想浪費150元門票，為了等車子，就到隔壁的貝殼館參觀，結果錯過了一班車，只好再等半小時才搭上，環鎮的地點主要是在南方澳魚港，豆腐峽，情人灣等地，最後還到台汽自設的後山文化博物館，因為我想去浸冷泉，因此就只坐車溜灠過就行了。
回到車站後，聽金馬小姐說站旁的夜市專區，白天也有名店開著，都很好吃，那就去吃看看了。巷內雖然沒有幾家店開著，但是看起來真的是很豐富的，走著間，忽見前面的啊英魚雜店，人潮滾滾，水洩不通，生意好到不行，而現在是下午三點多而已，不是吃飯的時間，我想這應該是最好吃的吧，擠到店內，看看價目表，想吃的魚雜都大盤，正在猶豫之間，一個親切的服務生問我想吃什麼，聽我的口氣她竟能馬上猜到我的想法，主動說她會單獨為我選擇多樣少量的魚雜嘗鮮，只需100元，就這樣皆大歡喜，又吃了一碗好吃的湯麵，肚子飽飽並滿意的離開。其實這裡的魚雜特殊但並不好吃，讓我滿意的是親切知心的服務。
到了車站前的冷泉公園，公共池是70元，個人池是200元40分鐘，我想買個人池，但要再等40分，只好買公共池的票，換好三鐵褲，剛進園區，就聽到廣場上熱鬧滾滾，聽說是在慶祝冷泉節，對這我沒興趣，趕緊泡到冷泉裡吧！蘇澳冷泉不如想像中的冷，或者說只能稱作涼泉吧，只東岳湧泉就比這裡要冷上許多了，不過這裡的冷泉卻是帶黃色的，聽說是硫磺泉，池裡放置拳頭大的石頭，在池裡走著要小心，就這裡享受冷泉的滋味，約半小時，暑氣全消，太陽被陰遮住了，上半身開始變冷了。完全達到效果了，套上上衣，穿著水陸兩用涼鞋，背著背包到廣場上看熱鬧，原來是冷泉公主選抜，已經散會了，十幾個選美佳麗都在廣場上接受邀請合照，我也上前，一個一個跟冷泉公主們合照，算是這趟旅程中的一場奇遇吧！不過奇怪的是這裡的冷泉公主長得都算普普，我想如果婷婷或秋辰來參加，一定能得獎的。
一直玩到傍晚了，才穿著涼鞋和三鐵褲起程往羅柬方向前進，車站不遠處有一攤壽司店，每個十元，有幾十樣，就買了十個不同的壽司，一路走一路吃吧。又路過一家生鮮市場，買了一個蘋果和一瓶檸檬綠茶，打開綠茶加入鹽巴，補充一下流失的水和鹽。剛泡冷泉，一身清涼，一面走著一面吃壽司，真是享受。就是吃了三四個壽司和薑片後，不知道是薑或走路的關係，身體就開始發熱，不到幾分鐘，又回到旅程中悶熱的感受裡了，加上昨晚睡的不好，今天又沒睡午覺，此時一面走著一面精神萎彌起來了，最後只好停下來休息一下，換上原來的短褲和顯目的黃上衣，再加上手機的熱片音樂，繼續努力的往前走吧。
夜幕已經降臨，今晚是月圓之夜，趁著夜色，走向羅東。
一路上都有路燈，也都有陸陸續續的餐飲店，便利店，甚至全聯，跟蘇花公路上的景像大不相同。
走到了冬山，可惜今晚想在羅東過夜，只好快步經過，無緣一探冬山河的風光了。冬山過後就到羅東。
1.2.8 羅東
羅東有傲人的夜市，除了基隆廟口之外，已無可匹敵了，月光下的羅東夜市人頭鑽動，擠的水洩不通，繞了一圈，夜市大致是繞著中山公園發展的，晚上就睡公園的土坡上吧。旁邊有夜市，又有土地公廟，還有廁所洗手檯，棒極了。
在夜市裡買了一杯冰金橘汁，退一下火氣，順便跟老闆聊聊這裡什麼東西比較好吃，老闆說這裡他認為蟹肉蝦仁羹，當歸羊肉湯和臭豆腐，還有一家乾陽春麵很好吃，竟能把陽春麵煮到好吃，不簡單，本想去吃，不過再確認一下較安全，老闆說：因為他們的乾陽春麵加了辣椒醬所以好吃，好在先問，不是喜歡的類型，而臭豆腐不是這裡的選項，蟹肉羹豐原廟東就很好吃了，最後決定去吃羊肉湯。這家羊肉湯店真的很有名，光是排隊還分內外，排前面的可以遞補到裡面排隊，其餘的只能排外面，更遠的則發給號碼牌，厲害吧！叫了一碗滷肉飯一碗當歸羊肉湯，這裡的動作還真快，才排不久馬上就能吃了，難怪生意這麼好。羊肉湯確實大碗又好吃，值得推薦。
一早起來時，意外的發現旁邊都是些老人在這聊天，原來我睡的地方就是他們一起早晨練功的地方。不過他們就在我身邊，卻也不來叫我，就當是隱形人，自在的交談著，我也自由自在慢慢收拾好行旅，再到洗手檯洗臉後，才繼續出發。
首先當然要先到當地早市走走，這是我的最愛，早夜就在夜市公園旁再隔一條街而已，這是昨晚我先問人的，直奔早市，但是早市卻是不很熱鬧，問了一下路人，才知道這裡的早市週一休息，所以人比較少，也只能如此了。這裡的早市雖比夜市少些，但仍不可小觀，這裡的早市透露出一種親切感，雖然東西不多，人也少，但就是傳統早市的感覺，順路走，這裡有許多家大腸麵線，可能是當地的習慣早餐吧，就來一碗。還不錯吃，忽然想到陳勝平大哥說不多久後要來羅東運動公園比賽游泳，就問老闆這裡有游泳池嗎？老闆好像很熟悉，一下子就列舉了幾家，我很驚訝，羅東竟有許多家游泳池，順便問問運動公園的方位，以後有機會再來吧。吃完大腸麵線，回頭往宜蘭方向走著，因為宜蘭地區的重要地方常沒有路標，以至走過了羅東車站也沒注意到，外遠處有一家全聯，買了一包德國熟食香腸和一顆大蘋果，以防肚子餓了可以吃。一切就緒，繼續往宜蘭進發吧。
羅東給我的整體感覺是一個平民大城市，比起宜蘭小氣的夜市來講，真是天地之別，羅東比較像台中，有一股小民小眾的感覺，但是有親切感。
1.2.9 環台終點
最後幾公里了，走的很輕鬆很愉快，很快的不遠前就是宜蘭運動公園了，遇到一個用魔術頭巾蒙著臉，戴著帽子，身穿自行車衣，背著背包的步行者。以我的直覺，雖然他是輕裝，但應該是來環島的，就上前詢問，結果不但猜對了，而且他還是現讀逢甲大學二年級的學生，單身一人從逢甲出發，就來了，我問他裝備這麼少晚上睡覺怎麼辦，他說就用毛巾蒙著臉就睡了，年轉人真好，比我更簡單明瞭。我關心的跟他說了一下我來的地理交通狀況，及幾個可以好好休息的地點，如東岳湧泉公園，池上大坡池公園等…，並囑咐要多帶水，蘇花公路很熱等，珍重告別，走了幾步，這個大學生回頭跑來跟我拍一張合照，才滿意的重新出發。
又走了約一百公尺，運動公園的候車亭旁，停著一個全付武裝(包的緊緊的)，手持登山杖，背著背包的女生，正在做著腿部伸展，看樣子好像也是來環島的吧，還真巧，就是真的，除下面罩，滿臉紅通通的滿是汗，我真不知道她要如何走完這一程，她說是香港來的，從礁溪開始走，打算環島半圈，經啊依塱古道繞道到墾丁公園，因為那裡有原住民的朋友，她才這樣計劃的，我很配服她的勇氣，也祝服她能順利成功。
再會了，為夢想而努力前行的人們，祝你們都能如意完成你們的行程和夢想。
不遠處就是宜蘭車站了，忽見許多人在這裡拍照，問了路人，得知這裡是幾米紀念公園，公園裡擺了很多幾米繪本中的人物和景象，幾米好像多我兩歲，四十多歲以後，決心追求自由，搬來宜蘭，開始了幾米繪本的創作，十餘年過去了，幾米也成了國際名人，繪本裡充滿了想像，簡單與純樸，表現了我們這一代人的感情。
第三次因環島到了宜蘭車站，這就是終點了，完美的劃下環島的句點。2013/7/21早上十一點 。心情有一點滿足感，卻也有一些些的失落感。
1.2.10 青胴之旅
時間還早，就利用這個機會到想了很久要去的平溪和青胴，青胴線和新竹的內灣線，車埕的集集線一樣，都是從環島線上另外拉出來的獨立路線，早期平溪，青胴都是採礦而開拓出來的路線，也因此有了火車，現在的青胴和平溪，十分寮等地，都成了美麗的景點了。
由宜蘭坐車要到三貂嶺換車，轉由八堵或瑞芳開來的區間車，才能到青胴，一路上都是學生，拿著TP PASS學生的五日卷，到處扒扒走，把心想可以輕鬆坐車的心情都搞亂了，不過換來的卻是滿車的青春活力。
先在平溪下車，看遊客施放天燈，拍個照，到老街很輕鬆的隨處走走，本想走路到不遠的青胴，然後再從青胴坐車到八堵再換車。但是看到平溪的狀況，就知道青胴的景況了，不如到這條路線的命脈，XXX溪裡玩水沖涼還好一點，向商家買一杯西瓜汁，順便問問這裡的小吃店那家較好吃，就信步過到溪的對面一家小真的店，問商家，就只什錦炒麵或什錦湯麵兩種選擇，於是又選了什錦湯麵，但是這回真的大不同了，用料普通，這裡所謂的普通是跟台中名店比，而不是宜蘭那種兩光的什錦麵喔！湯頭好喝，尤其是豬肉條更是美味有嚼勁，與眾大不相同，特別問老闆這豬肉這樣好吃，是不是有什麼秘訣呢？老闆好像不相信我說的好吃，直說完全沒什麼特別之處。但是我真的很推薦來這裡吃。
吃飽了，心想就往青胴方向走走，不遠處河邊就遇到一個公車站牌，上面寫著有兩個班次，一個是去瑞芳的，另一個是去台北市內的，其中木柵捷運站卻引起我的注意，如果車子能到木柵捷運站，那就能轉到台北車站了，到那兒我就能搭國光號回家了，於是到對面的商家問車次時刻，商家很熱心的給我看時刻，約40分鐘後有車，到台北約1小時車程，聽起來應該比坐車到八堵再轉車方便許多，而且更刺激，有新鮮感，就坐車吧！
先下到溪裡看魚和玩水，等身心都涼下來了，再回候車亭等車，不料人越來越多，最後有十幾個，好在車子來時很空，只有兩人沒位置可坐，是兩個年輕女生，還好先上車有位置坐，就這樣車子繼續前進，過了青胴不遠，有一對阿嬤和孫子上車，有人讓坐，阿嬤卻不坐，都給孫子坐，孫子好像也習慣了，不客氣就坐吧！這位阿嬤就這樣一路晃到木柵捷運站，下車後，我因為不會坐捷運，只好問路人，正在研究，車上那位祖孫也來了，看到我不會坐，就說要帶我去，我要到台北車站要在忠孝復興站轉板藍線到台北車站，剛好她也同方向，只是還要更遠些，就這樣我跟著啊嬤一起坐車，轉車，就這樣我們就聊起來了，啊嬤說她們姓謝，家住青胴旁中華電信的隔壁，只要問人家大家庭的就是他們了，因為啊嬤生了五個女兒三個兒子，而目前三個兒子都在台中中清路工作，他因為不習慣所以仍然住在青胴，啊嬤大我十二歲，一路上人家要讓位給她，她都推辭，我問她為什麼？她說她能站能動，就讓別人坐吧。我聽了也閃過些許感動的心情，就這樣陪她聊天到了台北車站，互道珍重再見，說不定有一天重回青胴，一定要去拜訪她。
台北捷運站跟日本車站很像，方向錯複雜，標示也不是很好，看看牆上的位置圖，不知道要轉那邊，問了幾個過客，竟然沒人願意理我，腳步不停的直向前走，也不搭話，難道台北人是這樣的嗎？好在另有過客，看到我這樣，主動前來相助，好心的幫我指出方向，圖我是會看的，只是不知道方向而已，很快的我就掌握了相關位置了，先下地下商店街，到了國光西站再上地面車站，這裡的建築和感覺就像來到了日本，就車站和地下街的規劃都一樣，感覺只是少了關切的標示。
國光客運因為是國營車，所以是直達車，中途不會到其他地點載客，因此快上許多，雖然是下班時間，但速度快又直接，就這樣原以為晚上6:30才會到台中，結果6:05就到了，還是坐國光號的車，簡單又直接，車上值得一提的是使用的個人視聽設備跟飛機上的系統是一樣的，旅客可以選擇各種媒體，也能選自已喜歡的電影來看。
回到家中，一切完美順利，身體一點損傷酸痛也沒有，好端端的，真好，算是到達一個徒步旅行的新境界了。
1.3 檢討
1.4 心得
1.4.1 燕雀安知鴻鵠之志
一天炎夏，從台中騎自行車到高雄拜訪三姐，車到左營時，因不知方向，問了一個路人甲，要走那條路能到近澄清湖的苓雅區呢？甲看了看我，用關心的眼光對我說：苓雅區是在高雄市的另一邊，很遠的，自行車是騎不到的，勸我不必白費力氣。
對於已經騎了一百多公里路的我來說，哪裡會怕這區區幾公里的路呢？但爭辯無益，我更客氣的請問，並強調試試也沒害處，能運動運動身體呢！騎不到也無所謂，甲看我堅持一試，這才認真的告訴我走法。當然我很輕易的就騎到了。
當我們有了明確堅定的遠大目標，在往目標的行進的過程中時，偶而會遇到短暫微小的障礙，我們會因此感到難受而停窒不前嗎？如同上例，如果我們確定行進的車程是220公里，那麼我們會因為騎錯方向多騎了2-3公里而懊悔不已嗎？我相信是不會的，只有慶幸即早發現錯誤，盡快找到正確的道路，這才是正常的解決之道。
當我們對遠大的目標有所堅持時，我們甚至不會因為巨大的困難而放棄，就如同上例，仲夏日騎行這麼長的距離，台灣的西北雨是必定會遇到的，車子故障，或最簡單的輪胎破了，都是正常發生的，有時連連遇到幾小時的大雨，我想這都不會造成達成目標的障礙。因為目標的獲得比克服阻礙的付出還大得多，所以我們可以為目標付出，而無怨無悔。
所以說，人活著必須要有自己生命的意義與人生的目的，和朝向這目的的各階段目標，而因為這個目標是一生終極的選擇，當我們遇到困難阻礙時，就有了超越的能量，而不會為了這些障礙而停下腳步，甚至與這些障礙作無謂的爭執興衝突了。
韓信胯下之辱是大家所能熟悉的，韓信是漢開國的最高帶兵統帥，他的意志力，他的決心，勇氣，體力，武藝，都是無庸置疑的，不這樣的話，他如何能夠在這麼多次的戰爭中存活下來呢？
為什麼韓信能對這些流氓臣服，並願意承受胯下之辱呢？我想一定是因為他心中自有遠大的志向，對這樣小的困擾，他的處理是使用最快速的解決方法就行了，不必浪費時間在與這些流氓的爭闘。
總說，一個人不是因為修養好，而能忍人所不能忍，而是因為他有更遠大的目標要去達成，有些事，他必須忍，不是他無能，而是忍是達到目標過程中的一個手段，因此有人立志要做大事，則過程中，許多小事都能夠欣然度過了。
1.4.2 動機、目的與堅持
一開始徒步環島時，因為不景氣及種種因素，讓自己一心想要解脫現狀，在找不到方法的情況下，發現長時間的徒步旅行，可以讓自己獲得解脫的感覺，就這樣開始了徒步的環島之旅，這就是我開始徒步環島的動機。
慢慢的跟所有人一樣，習慣了現實的生活，心情也不再那麼的鬱悶了，隨著女兒長大自己工作賺錢，兒子也上了大學，兒子自己打工賺零用錢，生活壓力遂漸的降低，原來徒步環島的動機也慢慢消失了，剩下來的就只是純粹的樂趣，和對自己原先的一種承諾了，接下來的是一種堅持。
在走了幾年才走完整個行程，最後完成的喜悅，並不如想像中的美好，雖然仍有些快感，但僅是完成一件事的感覺而己，感覺又像放下心中的一個負擔。以後可以大聲的對別人講，我沒有放棄，我沒有半途而廢，我仍堅持的把這個承諾完成了。
人生何嘗不是這樣呢？在困苦的環境下，每個人都有掙脫的願望和動機，但是時間久了，大部份的人都轉而臣服在現實下，而能如傻瓜般，繼續堅持原始的動機的，少之又少，這就是他與別人不同之處。而在這個領域中，他也不是優等生，只是因為跑到最後，大家都認為沒意義走了，就只剩他一人，結果可想而知，如果說到了終點就是成功者，那麼他就是那一個唯一的成功者了。
人需要動機才會去做一件事，由動機所產生的目的與目標，也常隨著動機的消退，慢慢的原訂的目的與目標也放棄了，例如：我現在上的台體大進修班，有許多人，一開始因為各種動機，如晉升需要文憑，如當志工需要更多的知識，如想輸人不輸陣…而有了來求學的動機，並把文憑、學得一個專業技能等當做是他的目的及目標，過程中可能因為已得到晉升或已不需要這個技能，最後就選擇放棄求學了。
所以說，如果因為一個動機，因需要而來訂目的和目標，最好能是多方面利益的，這樣就能像我這次環島的情況一樣，雖然原始動機已經消失，卻仍因為還有許多益處，讓我仍能維持到最後。
1.4.3 過程比結果重要
我的朋友啊周，一個傢俱公司的老闆，從小喜歡玩模型玩具，就是不喜歡讀書，高工二年級以前功課都很不理想。但是因為家境還可以，所以可以時常玩模型，也去參加樂團打鼓，因為當年模型的製作在台灣並不流行，而且都是進口貨，價格偏高，玩的人更少了。這些複雜的模型常從日本，美國或歐洲而來，因為想弄懂如何組合這些模型，不得不認真讀操作說明書，這才發現操作說明書都是英文的，在想組好玩具的動機下，他不覺得努力學英文，而是很需要的動機下會了英文，自此他已經能夠自由的組合，並於後來能夠部份自己製作，聽他講述，為了製作兒壁般的模型，他從書裡，問專家，實驗，最後以特殊的噴漆法完成了作品，而他的弟弟也為了組合大型模具的電氣化設備，去研修電氣控制，最後合力完成了自動作的大型模型。
直到現在，他的很多精緻的學習記錄，都讓我們看到的人嘆為觀止。我們都了解到啊周的成就，大部份都來自自學，都來自興趣，那些組合的模型早已不在了，但是由那些過程中留下來的精神、知識與技術和獨自創新的精神，卻跟了他一輩子。
我的徒步環島也是一樣的過程，從不知道如何才能順利走完一圈，到了最後能夠輕鬆，在腳完全沒有受傷破皮的情況下，完成了最後的一個句點。從每一個裝備的細節和創新，走路的方法實驗與應用，由看書面地圖到使用智慧手機的離線地圖，都讓我從中學到了很多以前不會的，或者只能在書上一知半解的事。
1.4.1 環島不需GPS
開始環島時，智慧型手機還不多見，GPS還是專屬的設備，那時想省重量，只帶著簡單的地圖，就出發了，一方面是因為目標明確，就是走縱貫路，迷路的可能性低，一方面是到處都有人，不知道可以問人，後來漸漸的大家都有了智慧型手機的導航功能了，我看到很多人外出旅遊都使用智慧型手機來導航。
因為經歷了這過程，所以我能了解到在台灣環島是不需要GPS的。同時也因為沒有了GPS，而讓我們在可能迷路時，有機會向當地人問路，甚至是因緣際會而了更進一步的交談，從而更增加環島時的知識性和文化性。
譬如去東岳湧泉時，如果沒向管制哨的原住民問路，我也不會知道東岳湧泉的來由，我也不會看到群山中的那一支高架的支柱，甚至是鑽山洞前的施工狀況。
在進步的現代裡，人們的內心常常是很空虛的，有時我們需要傾訴的對象，卻是知音難求，甚至連想跟我們聊天的人都沒有，因此人際之間，產生了變型的交際關係，其實很簡單，讓我們回歸到真實而誠懇的世界裡，簡單的相互問好，敞開心胸的對談，就如放下GPS，我們的人際關係，就能更接近現實。