寮國Nong Khiaw,Muang Ngoi Neua ,Sam Neua , Vieng Xai,Phosavan
入骨情話
龍坡邦Luang Prabang -> 搭公車4hr Nong Khiaw 可走路或租腳踏車2.5公里到Cave
Nong Khiaw -> Muang Ngoi Neua (搭船 1.5hr),喜愛健行者可在此處作1到多日健行,但請選擇季節
Nong Khiaw ->Sam Neua (9Hrs,90000Kip) 搭晚上10點夜車只有一班,路況很糟一路像雲宵飛車
Sam Neua -> Vieng Xai , 40 Min (Pathet Lao Caves):搭公車很方便,但要早點出發,最後回程公車下午4點,公車下車處有地圖照著地圖走路約1公里到Cave服務中心買票,有義工免費帶領及導覽5個Cave,租騎腳踏車可省一小時,此處住宿環境不好,遇到其他背包客說的,選擇當天來回即可
搭車到Phosavan : Plain of Jars oneday tour ,人數少可參加Tour,GH 或Infomation Center 都可參加
PS: Lonely Planet GH 2005資料很多都寫浴室只有冷水,2006.11月大多數GH都已有熱水房也有冷水房住宿前可先問清楚[
1.Nong Khiaw
Nong Khiaw -> Muang Ngoi Neua (搭船 1.5hr),喜愛健行者可在此處作1到多日健行,但請選擇季節
Nong Khiaw ->Sam Neua (9Hrs,90000Kip) 搭晚上10點夜車只有一班,路況很糟一路像雲宵飛車
Sam Neua -> Vieng Xai , 40 Min (Pathet Lao Caves):搭公車很方便,但要早點出發,最後回程公車下午4點,公車下車處有地圖照著地圖走路約1公里到Cave服務中心買票,有義工免費帶領及導覽5個Cave,租騎腳踏車可省一小時,此處住宿環境不好,遇到其他背包客說的,選擇當天來回即可
搭車到Phosavan : Plain of Jars oneday tour ,人數少可參加Tour,GH 或Infomation Center 都可參加
PS: Lonely Planet GH 2005資料很多都寫浴室只有冷水,2006.11月大多數GH都已有熱水房也有冷水房住宿前可先問清楚[
1.Nong Khiaw
你的名是我拒絕別人的理由
2.Muang Ngoi Neua
必須從Nong Khiaw搭船往返,單程1.5小時,船很小但很平穩,要帶手電筒,GH發電機在老版睡覺時就會關掉,眼睛張開跟閉起來看到是一樣的
必須從Nong Khiaw搭船往返,單程1.5小時,船很小但很平穩,要帶手電筒,GH發電機在老版睡覺時就會關掉,眼睛張開跟閉起來看到是一樣的
愛到最美是陪伴
3.Sam Neua , Vieng Xai
Nong Khiaw ->Sam Neua (9Hrs,90000Kip) 搭晚上10點夜車只有一班,路況很糟一路像雲宵飛車,路上都沒燈,有時醒來看到路邊的房子都是很小的茅草房,可以想像到生活很原始.
到達Sam Neua車站後右手邊一直走有Infomation Center 可以去要張Copy的街道地圖,有任何問題都可去那問,非常友善,Sam Neua其實沒什麼特別的,隨便走走就逛完了,主要作為到 Vieng Xai 的停點,因為 Vieng Xai 住宿條件不好,有背包客在那凍到受不了,可搭公車(發財車)到 Vieng Xai 40分鐘, ,但不要太晚出發,最後回程公車下午4點,公車下車處有地圖照著地圖走路約1公里到Cave服務中心買票,有義工免費帶領及導覽5個Cave,
台灣人算中國人票價,比白人便宜,租騎腳踏車可省一小時,,選擇當天來回即可
Nong Khiaw ->Sam Neua (9Hrs,90000Kip) 搭晚上10點夜車只有一班,路況很糟一路像雲宵飛車,路上都沒燈,有時醒來看到路邊的房子都是很小的茅草房,可以想像到生活很原始.
到達Sam Neua車站後右手邊一直走有Infomation Center 可以去要張Copy的街道地圖,有任何問題都可去那問,非常友善,Sam Neua其實沒什麼特別的,隨便走走就逛完了,主要作為到 Vieng Xai 的停點,因為 Vieng Xai 住宿條件不好,有背包客在那凍到受不了,可搭公車(發財車)到 Vieng Xai 40分鐘, ,但不要太晚出發,最後回程公車下午4點,公車下車處有地圖照著地圖走路約1公里到Cave服務中心買票,有義工免費帶領及導覽5個Cave,
台灣人算中國人票價,比白人便宜,租騎腳踏車可省一小時,,選擇當天來回即可
一個轉身兩個世界
4. Sam Neua---> Phosavan 豐沙灣 搭當地公車7小時,
個人去或人數少可參加一天Tour,到豐沙灣重點都是去看神秘的石缸平原,目前開放一號到三號,街上有摩托車店可租摩托車但價格不便宜,而且路況不是很好, Phosavan 有公車與飛機到永珍,公車不記得幾個小時,車站有寫時間表,我是搭機$60.
個人去或人數少可參加一天Tour,到豐沙灣重點都是去看神秘的石缸平原,目前開放一號到三號,街上有摩托車店可租摩托車但價格不便宜,而且路況不是很好, Phosavan 有公車與飛機到永珍,公車不記得幾個小時,車站有寫時間表,我是搭機$60.
見朕騎妓
謝謝Raye提供這麼棒的資料！ (F)
不過Sam Neua , Vieng Xai, Phosavan 這3篇的內容通通看不見呀？ ^o)
不過Sam Neua , Vieng Xai, Phosavan 這3篇的內容通通看不見呀？ ^o)
從小立志炸清華
謝謝Raye提供這麼棒的資料！ (F)
不過Sam Neua , Vieng Xai, Phosavan 這3篇的內容通通看不見呀？ ^o)報歉先留版面慢慢再加
不過Sam Neua , Vieng Xai, Phosavan 這3篇的內容通通看不見呀？ ^o)報歉先留版面慢慢再加
揮著雞翅膀的女孩
下來還有續集嗎？
歹謝,沒有下集了,常拜讀波吉的文章,受益匪淺,但我文筆不佳,只能簡單寫寫.
http://jeiewang2.spaces.live.com/
有些寮國照片,有興趣歡迎看看.
歹謝,沒有下集了,常拜讀波吉的文章,受益匪淺,但我文筆不佳,只能簡單寫寫.
http://jeiewang2.spaces.live.com/
有些寮國照片,有興趣歡迎看看.
且將心事兌入酒
歹謝,沒有下集了
這這這，我很期待呢 >"< 請不要封筆，請重出江湖。難得我終於能放心思在寮國了。
真是讓你失望了,十月八號出發到印度三個月,就算有心也沒空.
http://jeiewang2.spaces.live.com/
有些寮國照片,有興趣歡迎看看.
它叫我註冊 >"< 不登錄就看不見嗎？
應該都可以看的沒有限制條件
對了，很久以前，是不是你去住沙灞Son Ha GH寫訊給我啊？
是的,當初到沙壩前有先看你寫的資料,真是謝謝妳.
這這這，我很期待呢 >"< 請不要封筆，請重出江湖。難得我終於能放心思在寮國了。
真是讓你失望了,十月八號出發到印度三個月,就算有心也沒空.
http://jeiewang2.spaces.live.com/
有些寮國照片,有興趣歡迎看看.
它叫我註冊 >"< 不登錄就看不見嗎？
應該都可以看的沒有限制條件
對了，很久以前，是不是你去住沙灞Son Ha GH寫訊給我啊？
是的,當初到沙壩前有先看你寫的資料,真是謝謝妳.
放縱不羈笑點低
今天中午在旅行頻道又看到寮國的介紹,翻翻手上的簽證
才發現上次去已是二年多前了
我是從永珍飛龍坡邦
去程途中的飛機座梯若沒人坐,梯背整個往下倒與坐墊平行
還有我坐的地方機艙的邊條在飛時"啪"一聲彈出一個五至十公分的縫
可以看到飛機的裡面
把我給嚇死了 :'(
我真的很想再去一次但坐飛機我還要在想想 ^o)
才發現上次去已是二年多前了
我是從永珍飛龍坡邦
去程途中的飛機座梯若沒人坐,梯背整個往下倒與坐墊平行
還有我坐的地方機艙的邊條在飛時"啪"一聲彈出一個五至十公分的縫
可以看到飛機的裡面
把我給嚇死了 :'(
我真的很想再去一次但坐飛機我還要在想想 ^o)
一個很ok的男人
嘿嘿 ....今年初我也是飛寮航從永珍到龍波邦
飛機很新座椅也相當舒服.... 機長的技術也很不賴哦~ (寮航沒那麼差拉...)
寮航之前跟祖國買了很多小型飛機(全新的) MA-60 .
是中國大陸50-60座級惟一具有自主知識產權的國產民用支線飛機,同時也是第一架從型號研製階段開始,在研製程序、設計方法、實驗技術、試飛演示和計算分析軟件等各環節完全按照與國際接軌的適航標準(CCAR--25部)進行審定的飛機.
哈哈 ~ 西安飛機工業公司出品的 , 讓我對祖國的產品刮目相看.... (之前是研發製作戰鬥機的)
AT7 雖然不是啥爛飛機...但是寮航早期沒有錢 , 所以都買其他航空公司
舊的AT7來飛 , 復興賣給寮航的就摔掉一架.... :'(
所以要搭寮航的人還是去看看Time schedule , 挑MA60搭吧 , 至少是新飛機~
是祖國外銷東南亞...非洲的強力機種..聽說已賣出200多架
目前是零墜機的紀錄哦~
國內線 http://www.laoairlines.com/timetable_new_d.html
國際線 http://www.laoairlines.com/timetable_new_i.html
飛機很新座椅也相當舒服.... 機長的技術也很不賴哦~ (寮航沒那麼差拉...)
寮航之前跟祖國買了很多小型飛機(全新的) MA-60 .
是中國大陸50-60座級惟一具有自主知識產權的國產民用支線飛機,同時也是第一架從型號研製階段開始,在研製程序、設計方法、實驗技術、試飛演示和計算分析軟件等各環節完全按照與國際接軌的適航標準(CCAR--25部)進行審定的飛機.
哈哈 ~ 西安飛機工業公司出品的 , 讓我對祖國的產品刮目相看.... (之前是研發製作戰鬥機的)
AT7 雖然不是啥爛飛機...但是寮航早期沒有錢 , 所以都買其他航空公司
舊的AT7來飛 , 復興賣給寮航的就摔掉一架.... :'(
所以要搭寮航的人還是去看看Time schedule , 挑MA60搭吧 , 至少是新飛機~
是祖國外銷東南亞...非洲的強力機種..聽說已賣出200多架
目前是零墜機的紀錄哦~
國內線 http://www.laoairlines.com/timetable_new_d.html
國際線 http://www.laoairlines.com/timetable_new_i.html