幸福的定義-愛の国から幸福ヘ(Day 26-120505)
何處瀟湘
[SIZE="5"]2012.5.5 帶廣 陰從4.10開始, 幾乎可以說JR, 地下鐵甚至巴士都沒有遇到延誤, 而今天, 發生了, 受到大雨的影響, 預定0919抵達帶廣駅的列車直到0930才到駅, 這11分鐘可真夠人受的了...原本預計一下車, 馬上往帶廣駅西口走去, 在一旁的Locker寄好行李, 然後馬上去買十勝巴士廣尾行, 今天是星期六, 有些班次還因為學生也休假了停駛, 所以班次顯得更少了, 0935的巴士如果沒搭上, 就亂了. 就因為這11分鐘, 當我拖著行李走到西口時, 正望著廣尾行巴士準點開出, 只能目送著它離開, 而嘴裡不停喊著”等一下, 等一下”..在十勝巴士拿了張時刻表, 退而求其次, 那就只去幸福駅好了, 原本的愛國駅, 中札村美術館都不去了, 託日本推動觀光的福, 現在好多城市都陸續推出一日券, 前二年和Joy來時, 我們是一站站買票, 花了不少錢, 問了下, 單是帶廣駅到幸福駅的單程就要590円, 除非不去, 要不買張900円的一日券是必要的..., 下一班巴士是1120, 還有一個多小時, 那就先去吃帶廣有名的豚丼好了, 在西口正有一家十點準備開張, 好說歹說也不肯讓我進去坐著等, 只好走出外頭晃了, 那去找帶廣駅的戳章好了....也多虧有這個舉動, 走到改札口一看告示牌, 原本多預訂1414前往釧路的特急因為釧路下大雨停駛了, 這可不得了了, 想到之前在仙台駅快午夜才知道北斗星寢台列車不開的訊息, 弄得隔天整天都在坐車. 如果釧路的雨仍下個不停, 會不會1639這班也停駛了? 以防萬一, 趕緊先到JR綠色窗口詢問1639後所有前往釧路的特急列車, 一查的結果都是指定席沒有位子了, 只能到時在自由席前排隊了, 而到底這些列車會不會順利開出, 還未得知...就這樣, 腦子裡開始在計劃, 如果今天釧路的天氣真的那麼糟, 那麼很有可能今天得在帶廣過夜了, 如果真是這樣, 那得記得讓旅館或案內所的人幫忙打個電話給釧路的旅館, 而明天的阿寒湖巴士觀光就沒了, 若是如此, 就得馬上訂出明天由帶廣前往知床斜里的車票, 要不, 後天的行程也亂了..., 就這想著, 然後走到豚丼店前繼續排隊, 等著10點開張, 點了四片的豚丼, 890円, 坐在最角落, 一邊吃, 一邊拿著廣尾行巴士時刻表研究著, 那愛國應該也去得成了, 等會兒再和巴士站確認巴士是不是都準點不會延誤...
帶廣的豚丼就和仙台的牛舌飯一樣都是當地的特色料理, 一樣都是用炭火烤的. 記得沒錯, 帶廣的豚丼是用十勝豚, 算是北海道有名的畜產. 店裡有三種選擇, 二片, 四片及六片, 幾乎所有的客人都和我一樣點了四片的豚丼, 還沒十點和我一樣排隊等著的人也不少, 看門口的招牌, 總覺就是二年前和Joy晚上去吃的那一家.
烤的油滋滋的豚丼很快上來了, 附上二片蘿蔔乾及一碗味噌湯, 烤得炭火香的豚肉還真是好吃, 雖然算是有點小五花, 研究完時刻表, 美味的豚丼也下肚了, 休息一下就等巴士來了....
巴士準時到站, 也準時在1120出發, 拿出HTC繼續算著巴士行進速度和時刻表是不是差不多, 不知為什麼日本的巴士也能這麼壓著時間準時到呢? 心, 放下一半...在愛國站下車, 往後走再彎進小道, 就可以看見愛國站了, 二年前來時天還沒亮, 到站時剛好看見冬天的太陽緩緩升起, 而今天, 天早大亮了, 雖然陰陰的, 但還是有不少遊客跑來愛國駅, 和再往前20分車程的幸福駅連結起來就是"從愛的國度前往幸福", 很浪漫!愛國駅外那節已經鏽蝕得可以的車廂依然存在, 一旁大大的幸福＞愛國的切符(車票)也一樣在那, 只要來這的遊客, 總免不了要和這張切符合影一番, 這和咱們台灣有陣子很流行"永保安康"車票的意思是一樣的吧! 只是在這表達的是幸福, 是愛...以前「広尾線」還通車的時候，從愛國駅到幸福駅，剛好連接成為「愛の国から幸福ヘ」，翻譯成中文倒是十分浪漫，「從愛的國度前往幸福」，雖然曾有一段時間靠著媒體的炒作，這段旅程熱門起來，但最終仍是無法改變乘客變少、經營困難的窘境，最後在1987年幸福駅廢站了，現在就只剩下十勝巴士「廣尾行」方面的巴士經過著，載著當時來不及參與的旅人還有機會再一睹它曾有的風采。雖然愛國駅如今已成觀光景點, 廣尾線早不通車, 但從駅內的介紹還是可以看出它曾經經過的輝煌歲月, 只是敵不過時代的變遷就是, 好在和一樣命運的幸福駅都有了最好的結果...
愛國駅真的只是個小駅, 在一旁逛了幾圈, 仔細看了介紹, 在一旁的小店買了張切符作為紀念, 然後提早到巴士站牌等車, 預防巴士提早到了(雖然巴士還真準時, 一分不差的來了...)從愛國駅到幸福駅要15分鐘, 還有點距離...下車後按著指標走上400米就可以看見那二節橘色車廂, 幸福駅到了. 其實幸福駅比愛國駅有名多了, 我想如果不是那位天才想出"從愛的國度通往幸福", 把這二駅連結起來, 那幸福駅廢駅後應該還是能成為觀光景點, 而愛國駅就不一定了....幸福駅最有名的是什麼呢? 有二個, 一個就是幸福駅本身, 整個小小的車駅從裡到外, 全被曾經來過的遊客貼上小紙條, 照片或是乾脆放上自已的名片, 在這留下屬於自已的記憶, 也讓以後的
帶廣的豚丼就和仙台的牛舌飯一樣都是當地的特色料理, 一樣都是用炭火烤的. 記得沒錯, 帶廣的豚丼是用十勝豚, 算是北海道有名的畜產. 店裡有三種選擇, 二片, 四片及六片, 幾乎所有的客人都和我一樣點了四片的豚丼, 還沒十點和我一樣排隊等著的人也不少, 看門口的招牌, 總覺就是二年前和Joy晚上去吃的那一家.
烤的油滋滋的豚丼很快上來了, 附上二片蘿蔔乾及一碗味噌湯, 烤得炭火香的豚肉還真是好吃, 雖然算是有點小五花, 研究完時刻表, 美味的豚丼也下肚了, 休息一下就等巴士來了....
巴士準時到站, 也準時在1120出發, 拿出HTC繼續算著巴士行進速度和時刻表是不是差不多, 不知為什麼日本的巴士也能這麼壓著時間準時到呢? 心, 放下一半...在愛國站下車, 往後走再彎進小道, 就可以看見愛國站了, 二年前來時天還沒亮, 到站時剛好看見冬天的太陽緩緩升起, 而今天, 天早大亮了, 雖然陰陰的, 但還是有不少遊客跑來愛國駅, 和再往前20分車程的幸福駅連結起來就是"從愛的國度前往幸福", 很浪漫!愛國駅外那節已經鏽蝕得可以的車廂依然存在, 一旁大大的幸福＞愛國的切符(車票)也一樣在那, 只要來這的遊客, 總免不了要和這張切符合影一番, 這和咱們台灣有陣子很流行"永保安康"車票的意思是一樣的吧! 只是在這表達的是幸福, 是愛...以前「広尾線」還通車的時候，從愛國駅到幸福駅，剛好連接成為「愛の国から幸福ヘ」，翻譯成中文倒是十分浪漫，「從愛的國度前往幸福」，雖然曾有一段時間靠著媒體的炒作，這段旅程熱門起來，但最終仍是無法改變乘客變少、經營困難的窘境，最後在1987年幸福駅廢站了，現在就只剩下十勝巴士「廣尾行」方面的巴士經過著，載著當時來不及參與的旅人還有機會再一睹它曾有的風采。雖然愛國駅如今已成觀光景點, 廣尾線早不通車, 但從駅內的介紹還是可以看出它曾經經過的輝煌歲月, 只是敵不過時代的變遷就是, 好在和一樣命運的幸福駅都有了最好的結果...
愛國駅真的只是個小駅, 在一旁逛了幾圈, 仔細看了介紹, 在一旁的小店買了張切符作為紀念, 然後提早到巴士站牌等車, 預防巴士提早到了(雖然巴士還真準時, 一分不差的來了...)從愛國駅到幸福駅要15分鐘, 還有點距離...下車後按著指標走上400米就可以看見那二節橘色車廂, 幸福駅到了. 其實幸福駅比愛國駅有名多了, 我想如果不是那位天才想出"從愛的國度通往幸福", 把這二駅連結起來, 那幸福駅廢駅後應該還是能成為觀光景點, 而愛國駅就不一定了....幸福駅最有名的是什麼呢? 有二個, 一個就是幸福駅本身, 整個小小的車駅從裡到外, 全被曾經來過的遊客貼上小紙條, 照片或是乾脆放上自已的名片, 在這留下屬於自已的記憶, 也讓以後的
標籤：
飯店比價