搭夜車的四大法則
空巷
一直覺得搭夜車是旅行的一種浪漫，獨自一人，在慢慢長夜的時空中移動著，在幾個國家中搭過幾次夜車，但在台灣卻是始終沒有機會搭跨夜車，學長聽完我那少女般的想像後，毫不留情地吐槽，他說：「當妳搭夜車聽到小孩整夜的哭聲，這一點也不浪漫！」
好吧，那麼說說我在泰國、巴拉圭、緬甸搭跨夜車的經驗吧。
泰國
還記得是要從清邁回曼谷。在清邁停留了幾天，在這古城走走停停，吃吃喝喝笑笑，當然也買了不少東西，除了一個託運的行李箱之外，還有一個紫色的手提袋，裡面裝滿了要送給家人們的小禮物。與同行的友人在深夜上車，只有重要物品帶在身上，剩下的行李都放在巴士下層的行李處。一上車，巴士的燈也都是暗著，巴士上是各國旅人，懷著各自的心事，有想要省住宿費、機票費，想著，醒來的時候就會是在曼谷了，這想法很激勵人心，不然不知道該怎麼打發這漫漫長夜，當然是倒頭大睡啊！真的，再次醒來時，曼谷到了，我還睡眼惺忪揉揉雙眼，打個哈欠，看到很多人一窩蜂下車去拿行李，我們則是慢條斯理，換我拿行李時，領到了行李箱，但是我那裝滿禮物的紫色走提袋卻是不翼而飛！巴士裡面已經完全沒有行李了，看來手提袋是被摸走了，嘆聲氣，在機場把身上的泰幣全部花光買小禮物小零食。
搭跨夜車學到的第一課是：行李請精簡。
巴拉圭
巴拉圭是台灣在南美唯一的邦交國，也是邦交國中土地面積最大的，大約是台灣的11倍大。當時我服務的單位在巴拉圭北方，一個叫做秋雷(這譯名是我自己取的)的小地方，距離首都大約200多公里，搭巴士大約要5~6個小時，看路況。從秋雷回亞松森，發車時間是午夜12點，到亞松森大約是清晨5點多，再搭公車去自己要去的地方。在秋雷只有我一位外國人，所以我要去哪裡，在哪裡下車，司機大哥都會特別關照，並不會讓我搭過頭，五個小時的路程，巴士內會開舒服的冷氣(白天從亞松森回秋雷的巴士沒有冷氣，是吹自然風)，自己選座位坐，通常是坐定之後大家就會開始睡覺，醒來的時候亞松森也差不多到了。記得有一次，我已經在座位上坐好了，有一位巴拉圭的女生上車，她看到我就對著我表示嫌惡，態度非常不屑，惡狠狠的蹬我一眼，老天保佑，她並沒有坐在我旁邊。
搭跨夜車學到的第二課是：當做沒看到。
一人出門在外別惹事，忍讓一下就好。被瞪也不會少塊肉，當作沒看到即可。
有了幾次搭夜車回亞松森的經驗之後，膽子更大了，挑戰自己一個人從秋雷搭車到東方市，因為沒有直達車，必須要在Oviedo轉車，Oviedo就類似台灣的中港轉運站，因為地理位置，所以不管去東南西北的巴士，都會在這裡停留。抵達Oviedo約是午夜兩點，轉運站並沒有什麼人煙，只有幾位工作人員，還有三三兩兩的當地人在等車，大半夜的一個東方女生獨自出現在Oviedo車站也是挺危險的，抓緊了背包，四處問著去哪裡搭車可以到東方市，總有好心人會指引我，等了大約半小時左右，就又順利上車，繼續前往東方市，到達東方市是早上快八點，接下來我就與友人會合，去豆漿店吃熱騰騰的早餐了。
某一年的聖誕節，我們相約去巴拉圭南方的謝謝城市(Obrigado)一起度過夏日聖誕節，我住在北邊，謝謝城市在南邊，別忘了，巴拉圭國土是台灣的11倍大啊！只記得這趟夜車很漫長，一直在轉車、等車，一共是花了18小時才到目的地，18小時耶！
搭跨夜車學到的第三課是：能睡是福。
緬甸
結束了在緬甸北部的志工之旅，隻身一人先行前往仰光，路途也是遙遠，但是出門在外，總是想要體會各種不同的當地交通方式，去程已經搭過飛機、拉車，接下來當然是搭跨夜車。雖然搭跨夜車的經驗是非常豐富，但是緬甸的這一趟夜車實在是太煎熬、太崩潰了！
這輛巴士內本身的設計就很小，座位很小，放行李的空間很小，許多要前往仰光的緬甸人更是大包小包，還有人帶一籠雞上車！(是的，是活跳跳的雞) 我旁邊坐的是位大叔，座位很小，要努力縮在自己的座位才不會碰到大叔。去緬甸時那一年南非主辦世界盃足球賽，一上車就可以看到前方掛著的小電視正在放Shakira主唱的世界盃主題曲，唱完就又重播，就像是唱片跳針一樣，這首歌整整重複唱了一個小時，我恨Shakira！
看了我的筆記本，寫著早上11:15抵達公車總站(準備前往仰光)，大約11點半快中午12點發車，中午時停在一個休息區，讓大家下車吃飯、上廁所(吃飯的錢已經包含在車資裡了)，下午時刻都看著窗外的田園風景，一整片的輛綠色一直在眼前經過，真是賞心悅目。直到天色漸漸暗了，吃了晚餐，印象最深刻的是，去上廁所，竟然沒有電燈，進入廁所內，門一關，伸手不見五指，而當地人還可以這樣摸黑上廁所，讓我佩服不已，趕緊拿出自己準備的手電筒，不然連上廁所都是個問題，搭跨夜車學到的第四課是：請隨身攜帶小型手電筒。
吃飽喝足繼續上路的時候，人很奇怪，真的是天一黑，上車就是睡覺，但是整個夜裡(6pm~6am)就被臨檢了兩次，巴士停靠在路邊，所有人都要下車，我在睡覺也被叫起來，下車排排站，一個一個檢查護照，都檢查完之後，再上車，巴士又再度前進，當然大家又繼續睡覺，然後又被臨檢，又再度下車接受檢查。一個覺被打斷兩次，那種感覺很不好，座位很小已經很不好睡了，又被打斷，真是…
終於在清晨6:10抵達仰光公車總站，歷經了快17小時，終於終於抵達目的地，叫了輛計程車，直奔飯店，來去惡狠狠睡大頭覺，再上仰光溜達去。
雖然身經百戰，每趟搭夜車遇到的難題都不一樣，整理歸納出來一些小法則，想要嘗試搭夜車的朋友們，不妨留意。
搭夜車法則
第一法則：行李請精簡。大家都是帶著大包小包去搭夜車，許多大型行李會被要求放在巴士下層，抵達終點站時很容易被偷走或是拿錯，建議行李精簡，以不放在下層行李處為原則。
第二法則：當做沒看到。有時候搭夜車，會遇到很多具有敵視的狀況，通常是感到不舒服，出門在外以和為貴，不建議與人發生爭執。
第三法則：能睡是福。跨夜車通常都需要搭乘6小時以上，晚上車內多會熄燈，建議睡覺養精蓄銳。
第四法則：請隨身攜帶小型手電筒。我自己外出旅行已經養成習慣，背包裡面都會攜帶小型手電筒，有時候夜裡需要下車上廁所，開發中國家的基礎設備沒有那麼完善，緊急照明還是可以派上用場。
© Ivy Lee
曾為旅遊雜誌主編，熱愛文字與影像，更喜愛「在路上」的狀態。 把自己的人生活得精彩並熱愛這一切，是最重要的使命。
Ivy，不在家！
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好吧，那麼說說我在泰國、巴拉圭、緬甸搭跨夜車的經驗吧。
泰國
還記得是要從清邁回曼谷。在清邁停留了幾天，在這古城走走停停，吃吃喝喝笑笑，當然也買了不少東西，除了一個託運的行李箱之外，還有一個紫色的手提袋，裡面裝滿了要送給家人們的小禮物。與同行的友人在深夜上車，只有重要物品帶在身上，剩下的行李都放在巴士下層的行李處。一上車，巴士的燈也都是暗著，巴士上是各國旅人，懷著各自的心事，有想要省住宿費、機票費，想著，醒來的時候就會是在曼谷了，這想法很激勵人心，不然不知道該怎麼打發這漫漫長夜，當然是倒頭大睡啊！真的，再次醒來時，曼谷到了，我還睡眼惺忪揉揉雙眼，打個哈欠，看到很多人一窩蜂下車去拿行李，我們則是慢條斯理，換我拿行李時，領到了行李箱，但是我那裝滿禮物的紫色走提袋卻是不翼而飛！巴士裡面已經完全沒有行李了，看來手提袋是被摸走了，嘆聲氣，在機場把身上的泰幣全部花光買小禮物小零食。
搭跨夜車學到的第一課是：行李請精簡。
巴拉圭
巴拉圭是台灣在南美唯一的邦交國，也是邦交國中土地面積最大的，大約是台灣的11倍大。當時我服務的單位在巴拉圭北方，一個叫做秋雷(這譯名是我自己取的)的小地方，距離首都大約200多公里，搭巴士大約要5~6個小時，看路況。從秋雷回亞松森，發車時間是午夜12點，到亞松森大約是清晨5點多，再搭公車去自己要去的地方。在秋雷只有我一位外國人，所以我要去哪裡，在哪裡下車，司機大哥都會特別關照，並不會讓我搭過頭，五個小時的路程，巴士內會開舒服的冷氣(白天從亞松森回秋雷的巴士沒有冷氣，是吹自然風)，自己選座位坐，通常是坐定之後大家就會開始睡覺，醒來的時候亞松森也差不多到了。記得有一次，我已經在座位上坐好了，有一位巴拉圭的女生上車，她看到我就對著我表示嫌惡，態度非常不屑，惡狠狠的蹬我一眼，老天保佑，她並沒有坐在我旁邊。
搭跨夜車學到的第二課是：當做沒看到。
一人出門在外別惹事，忍讓一下就好。被瞪也不會少塊肉，當作沒看到即可。
有了幾次搭夜車回亞松森的經驗之後，膽子更大了，挑戰自己一個人從秋雷搭車到東方市，因為沒有直達車，必須要在Oviedo轉車，Oviedo就類似台灣的中港轉運站，因為地理位置，所以不管去東南西北的巴士，都會在這裡停留。抵達Oviedo約是午夜兩點，轉運站並沒有什麼人煙，只有幾位工作人員，還有三三兩兩的當地人在等車，大半夜的一個東方女生獨自出現在Oviedo車站也是挺危險的，抓緊了背包，四處問著去哪裡搭車可以到東方市，總有好心人會指引我，等了大約半小時左右，就又順利上車，繼續前往東方市，到達東方市是早上快八點，接下來我就與友人會合，去豆漿店吃熱騰騰的早餐了。
某一年的聖誕節，我們相約去巴拉圭南方的謝謝城市(Obrigado)一起度過夏日聖誕節，我住在北邊，謝謝城市在南邊，別忘了，巴拉圭國土是台灣的11倍大啊！只記得這趟夜車很漫長，一直在轉車、等車，一共是花了18小時才到目的地，18小時耶！
搭跨夜車學到的第三課是：能睡是福。
緬甸
結束了在緬甸北部的志工之旅，隻身一人先行前往仰光，路途也是遙遠，但是出門在外，總是想要體會各種不同的當地交通方式，去程已經搭過飛機、拉車，接下來當然是搭跨夜車。雖然搭跨夜車的經驗是非常豐富，但是緬甸的這一趟夜車實在是太煎熬、太崩潰了！
這輛巴士內本身的設計就很小，座位很小，放行李的空間很小，許多要前往仰光的緬甸人更是大包小包，還有人帶一籠雞上車！(是的，是活跳跳的雞) 我旁邊坐的是位大叔，座位很小，要努力縮在自己的座位才不會碰到大叔。去緬甸時那一年南非主辦世界盃足球賽，一上車就可以看到前方掛著的小電視正在放Shakira主唱的世界盃主題曲，唱完就又重播，就像是唱片跳針一樣，這首歌整整重複唱了一個小時，我恨Shakira！
看了我的筆記本，寫著早上11:15抵達公車總站(準備前往仰光)，大約11點半快中午12點發車，中午時停在一個休息區，讓大家下車吃飯、上廁所(吃飯的錢已經包含在車資裡了)，下午時刻都看著窗外的田園風景，一整片的輛綠色一直在眼前經過，真是賞心悅目。直到天色漸漸暗了，吃了晚餐，印象最深刻的是，去上廁所，竟然沒有電燈，進入廁所內，門一關，伸手不見五指，而當地人還可以這樣摸黑上廁所，讓我佩服不已，趕緊拿出自己準備的手電筒，不然連上廁所都是個問題，搭跨夜車學到的第四課是：請隨身攜帶小型手電筒。
吃飽喝足繼續上路的時候，人很奇怪，真的是天一黑，上車就是睡覺，但是整個夜裡(6pm~6am)就被臨檢了兩次，巴士停靠在路邊，所有人都要下車，我在睡覺也被叫起來，下車排排站，一個一個檢查護照，都檢查完之後，再上車，巴士又再度前進，當然大家又繼續睡覺，然後又被臨檢，又再度下車接受檢查。一個覺被打斷兩次，那種感覺很不好，座位很小已經很不好睡了，又被打斷，真是…
終於在清晨6:10抵達仰光公車總站，歷經了快17小時，終於終於抵達目的地，叫了輛計程車，直奔飯店，來去惡狠狠睡大頭覺，再上仰光溜達去。
雖然身經百戰，每趟搭夜車遇到的難題都不一樣，整理歸納出來一些小法則，想要嘗試搭夜車的朋友們，不妨留意。
搭夜車法則
第一法則：行李請精簡。大家都是帶著大包小包去搭夜車，許多大型行李會被要求放在巴士下層，抵達終點站時很容易被偷走或是拿錯，建議行李精簡，以不放在下層行李處為原則。
第二法則：當做沒看到。有時候搭夜車，會遇到很多具有敵視的狀況，通常是感到不舒服，出門在外以和為貴，不建議與人發生爭執。
第三法則：能睡是福。跨夜車通常都需要搭乘6小時以上，晚上車內多會熄燈，建議睡覺養精蓄銳。
第四法則：請隨身攜帶小型手電筒。我自己外出旅行已經養成習慣，背包裡面都會攜帶小型手電筒，有時候夜裡需要下車上廁所，開發中國家的基礎設備沒有那麼完善，緊急照明還是可以派上用場。
© Ivy Lee
曾為旅遊雜誌主編，熱愛文字與影像，更喜愛「在路上」的狀態。 把自己的人生活得精彩並熱愛這一切，是最重要的使命。
Ivy，不在家！
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棄我趁早
小型手电筒能上機麽？我自從被機場沒收后就沒再帶了
給糖就不鬧
對於旅途時間比較趕的遊客來說夜車是個不錯的選擇，但就是會比較辛苦
愛到最美是陪伴
台灣有夜巴
我搭過好幾次半夜的北高國光號
但除非你刻意買2300的車
否則不見得會跨夜
比較台灣小
半夜的北高國光號4小時就到了
（1台北發 5點就到高雄…公車還沒出來哩）
回到當年國光剛營運的年代（遠目）
如您的學長所言
車上若有250吵鬧會很想死
但我的經驗不是乘客吵（都在睡或玩手機）
而是司機在台中朝馬休息停車前居然廣播！
ㄨ的！若沒人下車你廣什麼播啊！
日本夜車也搭過一次
但不是那種有簾子的
雖然日本人比較自律車上很安靜（有小學生）
但我還是沒睡著
很苦
夜車應該比較適合容易入睡的人吧
我搭過好幾次半夜的北高國光號
但除非你刻意買2300的車
否則不見得會跨夜
比較台灣小
半夜的北高國光號4小時就到了
（1台北發 5點就到高雄…公車還沒出來哩）
回到當年國光剛營運的年代（遠目）
如您的學長所言
車上若有250吵鬧會很想死
但我的經驗不是乘客吵（都在睡或玩手機）
而是司機在台中朝馬休息停車前居然廣播！
ㄨ的！若沒人下車你廣什麼播啊！
日本夜車也搭過一次
但不是那種有簾子的
雖然日本人比較自律車上很安靜（有小學生）
但我還是沒睡著
很苦
夜車應該比較適合容易入睡的人吧
心還未成年
小型手电筒能上機麽？我自從被機場沒收后就沒再帶了
有電池的手電筒不能上飛機，我也被丟過一次，放在行李箱中可托運。
（不過要看電池的種類，有些電池也無法托運，要看要搭乘的航空公司規定）
以華航為例：https://www.china-airlines.com/tw/zh/fly/prepare-for-the-fly/baggage/dangerous-goods-information
有電池的手電筒不能上飛機，我也被丟過一次，放在行李箱中可托運。
（不過要看電池的種類，有些電池也無法托運，要看要搭乘的航空公司規定）
以華航為例：https://www.china-airlines.com/tw/zh/fly/prepare-for-the-fly/baggage/dangerous-goods-information
老師你比衛生紙還能扯
路況/治安不好的地方搭夜車真是賭命呀!
蹲在墳頭嚇鬼
有電池的手電筒不能上飛機，我也被丟過一次，放在行李箱中可托運。
（不過要看電池的種類，有些電池也無法托運，要看要搭乘的航空公司規定）
以華航為例：https://www.china-airlines.com/tw/zh/fly/prepare-for-the-fly/baggage/dangerous-goods-information
帶電池可拆卸下來的手電筒, 在上機前把手電筒和電池分開裝就可以了,
出去玩幾次都這樣處理, 還沒遇過問題
（不過要看電池的種類，有些電池也無法托運，要看要搭乘的航空公司規定）
以華航為例：https://www.china-airlines.com/tw/zh/fly/prepare-for-the-fly/baggage/dangerous-goods-information
帶電池可拆卸下來的手電筒, 在上機前把手電筒和電池分開裝就可以了,
出去玩幾次都這樣處理, 還沒遇過問題
他非暖陽卻暖我心
真的是要隨遇而安,安全第一(Y)