20150722-25中朝跨國行之跨越3 8°線之旅

20150722瀋陽桃仙機場→平壤機場→大同江江心島羊角島酒店一切準備就緒，同是在九州國旅報名的九位伙伴請孫先生幫忙合照一張，有來自浙江金華及江西撫州的兩位留英美女及山東濟南剛自香港取得碩士的帥哥，再加上我們六位資深同伴。
安檢後到候機室等候，三五第一次看到尾翼上有北韓國徽及機身標示為「AIR KORYO」的飛機，其實沒見過的航空飛機有很多，但就因為是神秘國度飛來的才稀奇。
按KORYO音譯為高麗航空，但候機室標示的為朝鮮航空，應是同一家。登機後機頂視頻出現了360KM及45的英數字母及飛行圖片，猜想應是瀋陽到平壤360公里，飛行時間45分吧。
飛機延誤了約一個鐘頭起飛，起飛後三五將此行的必備證件放在小桌板上留影。右上的另紙簽注是透過微信傳送護照及證件照各一張到孫先生帳號憑辦的，也不用預付簽證費，其實是很方便，沒啥難度的。左邊的是九州國旅已幫我們輸入資料的健康及檢疫申明單和另一張攜帶物品申報單，主要是填寫手機及電腦資料。
高麗航空的飛機其實和所有航班的一樣，不一樣的是空服員看來並沒有笑容，而且如果有乘客鏡頭對準她時，她會告訴你，我不喜歡拍照之類的。
北韓的時間比中國時區快一個鐘頭，下午五點(北韓時間，下同)飛機安抵平壤 (PYONGYANG) 機場， 比預定到達時間慢了一個鐘頭。平壤，我們終於來到了神秘的國度。

今天最後一個行程是參觀「萬景台」，據說那裡可以看到一萬個以上的景點，所以才稱為萬景台，它位於平壤市中心西南12公里處的山坡上。
料誰也沒那個能耐可以在短時間內欣賞萬景，但我們今天參觀的可是第一萬零一個景，就是朝鮮人民的偉大領袖金日成同志的誕生地。
據說金日成1912年4月5日誕生於此，從曾祖父起一家四代就居住在這個茅草屋裡，由屋內展示的家常用具就知道是個克勤克儉的家庭，世事難料，現已成為萬民景仰的景點。
茅屋前五十米處有口水井，就是孕育偉人的水源，據說可以生飲，喝一口富，喝兩口貴，但不知喝多了會不會醉，我們怕水土不符，光看。
回程趙導宣布今晚吃火鍋，不是重慶鴛鴦鍋，而是小火鍋，她以為很稀奇，甚至不知道這玩意早年從日本傳到台灣，現已在大陸遍地開花了。我們被送到一家不知名的餐廳(沒招牌)，火鍋料肉類較少，青菜多，但大家都已很滿意。
晚上回到羊角島飯店後又被軟禁了，反正平壤或整個北韓都沒啥夜生活的，一般出外旅遊最喜歡的是人約黃昏後，但到北韓也只能入境隨俗，乖乖待房裡。飯店的47層是旋轉餐廳，伙伴們約好九點梳洗後上樓一探虛實，打算明晚再來。

20150724平壤→開城→板門店→平壤今早猶然在羊角島飯店內吃早餐，計畫七點半出發前往板門店參觀。飯店前大停車場上停放了一排號碼相連的汽車，據說所有車輛也都是國家的，街上跑的私人轎車都是國家贈予有功勳的公民，但也不多(黃牌的，但沒看過)。
七點三刻大巴路過「統一門」，它的正名為「祖國統一三大憲章紀念塔」，位於平壤的統一大道上，以紀念朝鮮發表三大統一憲章而建築的門型紀念碑。由兩位身著傳統服飾婦女手持朝鮮半島完整地圖象徵統一的紀念盾牌而建成的。
統一大道由平壤直抵板門店，是北韓的縱貫高速公路，但高速公路上行人比車輛還多，一點也不用擔心堵車問題。只是沿途看到的路面多是補了又補的狀況，就算車少也高速不了。
大約160公里的路程花了將近三個鐘頭，上午十點廿分終於來到了38°線附近非軍事區域的大門口。莊長身後的大門是北緯37.96°，而平壤是39.02°，換句話說，我們已跨越了38°線。
大伙先到大門外的板門館紀念商品店逛逛，等候導遊到辦公室辦理進入非軍事區的手續。商品店裡賣的是開城地區的特產「高麗人蔘」及其他人蔘製品，鐵盒裝的人蔘依重量大小分成七百至二千七百人民幣不等，如是真品比在台灣買要便宜很多，不過因受到2011年中國東北長白山之旅買到假人蔘的影響，看看就算了。
北韓之旅板門店是重頭戲，三五特地利用谷歌地圖加註紅字說明:我們是從左上角A下了平壤到開城的高速公路，然後在B紀念品商店接受行前簡介，接著走進C非軍事地區(即二戰後美蘇協議朝鮮半島38°線往南北各退2公里的區域)的大門，搭上車上載著朝鮮軍官解說員的大巴開到一公里外的韓戰停戰談判會場，參觀了談判會場以及停戰協定簽字廳，接著再度搭上大巴到E參觀板門店的南北韓共同警戒區及參觀金日正主席的親筆碑。

紀念品商店隔壁就是參觀板門店行前簡介室，由北韓軍官擔任解說員，旅遊導遊派一人當翻譯。牆上的圖說即板門店，也就是共同警戒區。
聽完了簡介後大伙們隨即被帶進非軍事區的大門內，然後搭上大巴，前往一公里外的停戰談判會場，看來只是一間小小的平房。
平房內中間擺著一張談判桌，北韓軍官解說員站中線介紹，當時右手邊是聯合國代表，左手邊是朝鮮代表，雙方在此展開了兩年多的談判。
1953年停戰談判案終於有了結果，雙方訂於當年的7月27日在談判會場附近面積較大的簽字廳簽字，讓維持三年的韓戰終於塵埃落定。
簽字廳寬敞得多，至今保留著北韓和聯合國的旗幟，不同的是北韓國旗較新，應有定期更換。韓戰是1950年6月25日爆發的，直到1953年7月27日簽字停戰止，共經歷了三年又一個月的時間。韓戰的結果是38°線內的開城地區變成了北韓的轄地，也就是說北韓越過了38°線。
我們此次參加的是北韓的板門店行程，所以也就順理成章的跨越了38°線往南，如果是參加南韓的板門店行程就跨不了38°線，僅能說是跨越了軍事分界線。離開簽字廳後又搭上大巴來到了兩韓共同警戒區，也就是所謂的板門店，這裡是韓戰後兩韓溝通的唯一管道。

北韓軍官先帶我們去看看金日成主席的親筆碑後，再帶到北韓板門閣一樓和南韓自由之家對峙的地方觀察板門店的兩韓軍事會議廳(藍色建築)，此時看到北韓的多位軍人站在藍屋中間戒備，深怕遊客借此機會衝到南韓界內去。
北韓板門閣位置比南韓自由之家高，所以很清楚的可以看到南韓方也有兩部遊覽車到場，當我們被帶到板門閣三樓觀察台時，遊覽車已離去，留下了一批參加南韓板門店行程的遊客，事有蹊蹺，一般兩韓有默契，上午北韓下午南。
後來發現對方有輪椅遊客，又聽說是韓戰老兵及家屬，身分特殊當然隨時可打破默契。不過你我雙方遊客都無法進入藍色小屋參觀目前兩韓每天召開軍事會議的地方了。拉近鏡頭可以看到小屋間有不同顏色的土地，黃色為北韓，深灰為南韓，中間水泥高程就是軍事分界線。
世界上恐怕再也找不到如此特殊的國界了。眼尖的網友甚到還指出藍色小屋前站了兩位北韓哨兵，哨兵右側則是三星冷氣室外機，誤以為北韓也用南韓家店，其實藍色小屋是由南韓所建，當然用三星；而白色小屋是北韓建造的，就看不出來用的是那個牌子的冷氣機了。
十一點半離開板門店後大巴往北走，今天的第二個景點是參觀開城市的「成均館」，當大巴進入市區時，順路車觀開城古城的南大門，據說南大門與成均館還有其他幾個古蹟（包括開城區、滿月臺、嵩陽書院、王建皇陵和恭湣皇陵）於2013年被聯合國教科文組織「打包」列入世界文化遺產。
西元918年，開城出身的王建在朝鮮半島創立了高麗王朝(918-1392)，992 年初設國子監，後改為成均館，是當時的最高教育機構，佔地三萬平方米，由大成殿、明倫堂等20多幢建築組成，是朝鮮現存的古代木造建築物中最大者。

院內以古木參天聞名，其中兩株銀杏高度都在30公尺以上，還有一棵千年櫸木，也有25公尺的高度，是當時莘莘學子求學的最佳環境。直到西元1392年李氏建立朝鮮王朝定都漢城後，也在漢城建立了成均館，至今南北韓各有一館。
北韓者稱為高麗成均館，南韓者稱為朝鮮成均館。位於開城市區東北兩公里處的高麗成均館已成為高麗博物館，展示由王建所創的高麗王朝相關事蹟及古文物。同時北韓也在成均館旁建立了新的「高麗成均館輕工業綜合大學」。
因為成均館是朝鮮歷代王朝的最高機構，就等於是中國古代的國子監，今天我們參觀的就是高麗王朝的成均館，據說高麗王朝後的朝鮮王朝之成均館是建在目前的首爾，當然兩韓的成均館大學現都已成為一流學府了。
中午十二點半離開了成均館去開城市區內的餐廳用餐，開城的街道也是人車稀少，偶爾會有自行車及行人經過，而停在路邊民宅前的電動摩托車則是兩天來的僅見。
中午就在一家不知名的餐廳享用「銅碗套餐」，每人九盤銅碗的菜另加一碗泡菜、一碗湯和白飯，我們六人又點了一份人蔘雞(260元)。
兩點開始回程，走的是來時的平壤至開成「高速公路」，一個鐘頭後在中途的「休息站」休息放水買水果，這休息站是橫跨在公路上的建築。

回到平壤後第一件事就是去體驗世界最深的地鐵，平壤兩條路線略成X形交會，但交會點偏在市區東北的中國大使館附近，一個站名為戰勝，一為戰友，兩站相距350公尺，站名不同或許轉乘時需走出地面再到另一站地下去。
不過這一上一下恐怕得花上不少時間，因為它是世界最深的地鐵，始建於1968年，1973年第一條線通車，深度平均100公尺，最深處達200公尺，全一線式電扶梯上下(約150公尺)，我們只坐一站，所以搭電扶梯的時間長於搭地鐵。
下午四點四十分在平壤市最西邊的地鐵站「復興站」搭上世界最深的地鐵，地鐵站與地鐵車廂有點老舊，但非常的乾淨，由於是起點站乘客也不多，很難讓人想像貧窮落後的國家會有這麼乾淨整潔的公共設施。
深埋地下一百公尺左右的地鐵站台也十分高大寬敞，典型的蘇式建築，我們常以台北捷運比大陸大多城市的地鐵起步得早，但卻比平壤地鐵足足慢了23年才營運，也比北京地鐵慢了27年，當年金日成就是參觀了北京地鐵才回去「發奮圖強」的。
幾分鐘後在下一站榮光站又搭著長長的電扶梯浮出地面，大巴早在站外等著，前往金日成廣場參觀，並車觀附近平壤古蹟之一的大同門。
金日成廣場面向大同江，與主體思想塔隔岸對望，廣場上有兩條公路經過，將其一分為三，趙導規定只能在靠江邊的兩個區塊活動，但很多同伴也懶得跨過馬路，只在原地照相觀望。

對岸高聳的主體思想塔高170公尺，是世界上最高的石造塔，1981年為慶祝金日成七十壽誕而建。主體思想由金日成創立，主要是用來鞏固金氏在北韓的政權。1997年朝鮮甚至棄用西元紀年改以金日成誕生年(1912)為主體元年，是為主體紀年，巧的是和民國紀元同一年。
隨後我們又參觀了凱旋門和友誼塔，凱旋門建於1982年，是為了紀念朝鮮永遠的領袖金日成兩次戰勝侵略朝鮮的日本及美國而建。
而朝中友誼塔則是為了紀念「抗美援朝，保衛家園」的韓戰中壯烈犧牲的中國志願軍烈士。本塔初建於1959年改造和擴建於1984年。
結束今天的行程後下午六點來到這家不知名的餐廳(看不懂朝文)晚餐，只知道柳京飯店就在不遠處，因為進餐廳前就能看到金字塔造形的柳京飯店就在不遠處。
感覺上柳京飯店就在附近，但實際上應是還有一段距離，因為柳京雖建了28年至今尚未開始營運，但它可是高330公尺、105層的摩天大樓，雖然它曾經有機會成為世界最高的飯店，但終究還是缺電、缺資金及其它因素而落空。
回到羊角島飯店是我們第三天的軟禁，明天就可「假釋」，但晚上還是可以上頂樓旋轉餐廳體驗一下，在一般大城市的旋轉餐廳是可以欣賞璀璨的夜景，但在平壤除非把餐廳內的「光害」關閉，否則是看不到外面有啥「光明」的。但是喝杯咖啡或果汁（12元）同樣可以過好日子。

20150725平壤→新義洲→丹東今天是離開北韓的日子，早上六點起床推開窗戶再看看大同江及平壤市區寧靜的街景，整段濱江大道只有兩部公車使用，大地還在睡夢中。
離開平壤前還有一個行程，就是參觀平壤祖國解放戰爭紀念館，早上把行李放到大巴上後，八點半來到了紀念館門口，此時正下著雨，接待我們的是身穿軍人雨衣制服的女軍官。
在美麗但有點酷的朝鮮女軍官帶領下，先看看紀念館外「戰利品」，這些開放式的「車庫」裡停放了許多韓戰時繳獲的美國各式軍車或大砲、坦克及被擊落的戰機直升機等，連外頭的時鐘塔都是用兩枝步槍搭起來的。
所有繳獲的戰利品中最大的一件恐怕是停在江邊的美國間諜船了，船名為「普韋布洛號」，因1968年1月在朝鮮東岸元山港外海的日本海海域進行情報搜集任務時，遭朝鮮方面勒令停船接受檢查並以非法入侵領海的理由逮捕。美方雖稱為海調船，但經一年多的談判後只遣返82名船員，船隻則被當成戰利品永遠存放供參觀。
隨後是進紀念館內參觀，由於不准照相，所以館內展覽啥已無太多印象。再則這種「愛國教育基地」看多了也麻木了。上午十點被送到平壤火車站，分發了便當，準備搭乘火車到丹東。
這趟由平壤開往遼寧省丹東市的國際列車是中國的火車，預定平壤時間十點四十五分開。此次我們是選擇單飛單臥的行程，搭火車時間雖長，但可直接到丹東市，不必飛到瀋陽再回頭。

所以上車後是臥鋪車廂，六人一間，火車運行時間可能超過六個鐘頭，再加上辦理出境北韓及入境中國的時間，可能會超過八個鐘頭。
所幸是臥鋪較為單純乾淨，累了還可以上床躺一下。而且因是白天，也可看看車外的風光。過程中每個火車站都會有兩位偉人含笑相送。
本次列車從平壤出發後中途都不停車上下客，直接開到北韓和中國交界的第二大城新義州，冗長的時間排除無聊的最好方式是玩羅宋撲克牌，同伴們中剛好夠湊成四位，真巧。
剩下的兩位同伴只好照照相，看看風景或發發呆，北京時間(以下同)下午三點終於到了北韓的新義州，車停後邊防人員上車收取證件及相關文件辦理離境，一待就是100分鐘才放行。
四點四十分火車駛離北韓開上中朝邊界的友誼大橋，此時我們的朝鮮另紙簽證也被收回，只發還護照和台胞證。火車過橋時莊長抓拍了右側的鴨綠江斷橋，這個角度是最佳免費攝影位置，最好的拍攝角度應是付費的江中遊船上。
四點四十五分列車抵達終點站「丹東火車站」，大家還是得乖乖的待在車上，由中國海關人員上車來收取台胞證去辦理入境手續，剛收到台胞證時被問到有沒簽注，三五回答七月一日起台胞證免簽了，官員沒多說話直接收去證件，不過再度上車發證也是半個鐘頭後的事了，領取台胞證後走出車廂，正式結束了北韓之旅。(本文結束，請繼續回到中朝跨國行之遼寧省之旅，https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=1535148謝謝收看 )

正式結束了北韓之旅。請問：這樣四天北韓之旅，一個人是多少錢啊？8-)