日本JR PASS 21天大縱走
讉莣
2013/04/25
才說著說著想去日本，樂桃在04/25早上還沒有變化，到下午突然發佈：
秋季搶先 早鳥促銷專案開跑囉！
Peach秋天早鳥專案開跑囉！涼爽的秋天想出國走走嗎？
☆秋季搶先 早鳥促銷專案開跑囉!☆
【販售期間】2013年4月25日23:00～5月5日22:59 (台灣時間)
【適用出發期間】9月2日～10月26日
台北→大阪 新台幣 1,800元
大阪 （關西）－札幌（新千歳） 日幣2,500圓
大阪 （關西）－仙台 日幣2,000圓
就在當晚開始促銷，令人措手不及，竟開始促銷半年後之機票！！
台北→大阪 新台幣 1,800元，早晚班都有。
當晚2013/04/25 23：00（日本較我們提前一小時）之前即等在電腦前等待搶購樂桃之廉價機票，一開賣，從桃園至大阪之早晚班都有1800台幣之位置，很多人都會去搶早班機，但對於要趕到北海道之我來說，早班反而不適合。（0935—1315），故仍然買了晚班機，反正也不用擔心是否會誤點，當天就是打算睡機場了。也不必擔心飛機是否會delay。
票價1800*2+稅300*2+行李600*1＝4800，平均一人2400台幣。回程則尚未買。
也確定以去北海道看鮭魚迴游為主，（因時間之因素，鮭魚迴游與楓紅只能2選一），故選了9月27日出發，9月30日到達網走看鮭魚。
朋友們，下好離手！！！
日本之特色之一
04/26
第二天一早起來，台北→大阪已經只剩下晚班機了），同時在背包客棧發現有人PO說，從大阪回台用日文系統，票價只要3500日圓（1050台幣），比用中文系統單買回程還要便宜（不同語言系統票價竟然不同），立馬決定返台日期，當下買了機票7000*2+稅1500*2+行李1600*1+刷卡手續費＝合計12230日幣，約為台幣3670。
故來回機票共計4800+3670＝8470台幣，（4235台幣/人）回程也是早班機，還要再睡機場一次。
05/01---08/30
在此期間就是規劃路線及訂房，經過多次之修改，終於在8月底定案，（原本7月底就已訂案，但有一天老婆問，有去看富士山嗎？？ 故將九州之行程取消，改去箱根看富士山）。除了少部分地區由booking訂房外，其餘有從樂天、Jalan、super、東橫等訂房網站搜尋後，最後確定以東橫為主，因為：
1. 樂天、Jalan、super等有嘟有積點，但東橫更棒，加入會員雖然要1500日圓，但每天可以有5％之折扣，遇到週日及假日可有20％之優惠，光是一次週日之優惠（假定是7000日幣之房型，8折就省1400日幣了），其他的5％就多賺了。同時他也有積點之優惠，住10次送一次單人間，住雙人間只需補差價。共訂了東橫11天。
2.東橫比其他間都還便宜，可能房型較小，但一定有附早餐，北海道部分店還有附有免費晚餐（咖哩飯）。光是這2項之免費餐點，就可以讓我們2人每天多省下1000-2000日幣之飯錢。很多人去日本要吃好料、住好店等，我們不是這種料，有住有吃就好了。故我們都訂經濟雙人房，只有一天適逢週日打8折，故入住雙人房，看看經濟雙人房與雙人房差異有多大。
26天25夜之行程其中睡機場2天、夜車5天、東橫11天、booking 6天、 民宿1 天。其中在大阪訂一晚只要2000日幣之雙人普間，只有5平方米，比青年旅館多人間還便宜。台灣人應當是從沒人住過，我當先鋒吧！！回來再報告，第2便宜的雙人普間3500日幣，倒是有人住過。2000日幣一間房（每人1000日幣，台幣300元），還要求啥呢？？對不！！！就當成露營吧？？
路線為：
09/10
我們不是美食團，也不是溫泉團，更不是Shopping團，我們也不是喜歡將吃苦當吃補之背包團。只不過當經費不足時，必須要有取捨罷了！！只是我們之旅遊經費從來沒有足夠過！！！
到日本旅遊，如果手袋很深，就不需做功課，但如果你跟我一樣，口袋淺得不得了，就必須做恨多之功課，在日本妹各地區有各種之套票，從全國性之JR PASS，到小到一城市之day Pass等，必須先瞭解，之後規劃行程，再算一算是否划算（其實如果嘟去一定是划算，只是未必會每景點嘟去），再決定是否買不買這種套票。
由於我這次，涵蓋地區太廣，一定是買全國性之JR PASS才划算。但仍有不少地區不屬於JR 之範圍。仍須做功課。
同時也因為持有JR PASS 所以行程之規劃與以往明顯不同，以前之步調較慢，這次不行，必須將JR PASS 好好利用，促只有少部分地區，住上2晚外，其餘嘟必須飛來飛去，這次也不住景區，都以住市區之東橫為主，搭JR 往返。
這幾天持續關注JR PASS之價格，21JR PASS 是57700日幣，此為外國人優惠票卷，一定要在到達日本之前，先買交換卷（Exchange order for a JR PASS），憑此交換卷及護照及護照上面之短期滯在之入境章，才能在JR 辦公室換到真正之JR PASS。
之前在尋找票卷時，可透過台灣旅行社及國外購票網站。
我查詢之後發現：
大家都不建議到旅行社買，因為會加上高額之手續費，其他票卷可以到日本之後再買，但JP PASS卻是不行，
有2家國外JR PASS 代售網站：
A）.國外網站：
1.http://www.jrpass.com/
581USD+19 運費＝600USD＝（*29.5）17700台幣
（網站中還有台灣人多人推薦）
2. http://www.japan-rail-pass.com/
21天 普通艙 585USD 免運費＝17258台幣
以上2家，很明顯都不是日本之公司。
B）國內：
1. JR PASS 城堡訂房中心 台北市大安區忠孝東路四段206號4樓
02-2751-4242
http://60.248.197.178/chateau_chrome/railpass/japanpass/japanpassfind.aspx
21天 普通艙 17200台幣。
2.某家旅行社 19700台幣。
所以何必捨近求遠呢？？
註：以上之價格全部依據57700日圓換算匯率，故每天價格都不同。
之後找到國內這家，城堡，一樣是以日幣57700為浮動價格，不多收其他任何費用，之前查倒是17200台幣，今天發現變成16760，立刻下訂。
09/12
收到城堡既來之JR PASS。
先將前幾天固定之火車票訂單列印出，當天到達或隔天一早即可去換乘車票。
才說著說著想去日本，樂桃在04/25早上還沒有變化，到下午突然發佈：
秋季搶先 早鳥促銷專案開跑囉！
Peach秋天早鳥專案開跑囉！涼爽的秋天想出國走走嗎？
☆秋季搶先 早鳥促銷專案開跑囉!☆
【販售期間】2013年4月25日23:00～5月5日22:59 (台灣時間)
【適用出發期間】9月2日～10月26日
台北→大阪 新台幣 1,800元
大阪 （關西）－札幌（新千歳） 日幣2,500圓
大阪 （關西）－仙台 日幣2,000圓
就在當晚開始促銷，令人措手不及，竟開始促銷半年後之機票！！
台北→大阪 新台幣 1,800元，早晚班都有。
當晚2013/04/25 23：00（日本較我們提前一小時）之前即等在電腦前等待搶購樂桃之廉價機票，一開賣，從桃園至大阪之早晚班都有1800台幣之位置，很多人都會去搶早班機，但對於要趕到北海道之我來說，早班反而不適合。（0935—1315），故仍然買了晚班機，反正也不用擔心是否會誤點，當天就是打算睡機場了。也不必擔心飛機是否會delay。
票價1800*2+稅300*2+行李600*1＝4800，平均一人2400台幣。回程則尚未買。
也確定以去北海道看鮭魚迴游為主，（因時間之因素，鮭魚迴游與楓紅只能2選一），故選了9月27日出發，9月30日到達網走看鮭魚。
朋友們，下好離手！！！
日本之特色之一
04/26
第二天一早起來，台北→大阪已經只剩下晚班機了），同時在背包客棧發現有人PO說，從大阪回台用日文系統，票價只要3500日圓（1050台幣），比用中文系統單買回程還要便宜（不同語言系統票價竟然不同），立馬決定返台日期，當下買了機票7000*2+稅1500*2+行李1600*1+刷卡手續費＝合計12230日幣，約為台幣3670。
故來回機票共計4800+3670＝8470台幣，（4235台幣/人）回程也是早班機，還要再睡機場一次。
05/01---08/30
在此期間就是規劃路線及訂房，經過多次之修改，終於在8月底定案，（原本7月底就已訂案，但有一天老婆問，有去看富士山嗎？？ 故將九州之行程取消，改去箱根看富士山）。除了少部分地區由booking訂房外，其餘有從樂天、Jalan、super、東橫等訂房網站搜尋後，最後確定以東橫為主，因為：
1. 樂天、Jalan、super等有嘟有積點，但東橫更棒，加入會員雖然要1500日圓，但每天可以有5％之折扣，遇到週日及假日可有20％之優惠，光是一次週日之優惠（假定是7000日幣之房型，8折就省1400日幣了），其他的5％就多賺了。同時他也有積點之優惠，住10次送一次單人間，住雙人間只需補差價。共訂了東橫11天。
2.東橫比其他間都還便宜，可能房型較小，但一定有附早餐，北海道部分店還有附有免費晚餐（咖哩飯）。光是這2項之免費餐點，就可以讓我們2人每天多省下1000-2000日幣之飯錢。很多人去日本要吃好料、住好店等，我們不是這種料，有住有吃就好了。故我們都訂經濟雙人房，只有一天適逢週日打8折，故入住雙人房，看看經濟雙人房與雙人房差異有多大。
26天25夜之行程其中睡機場2天、夜車5天、東橫11天、booking 6天、 民宿1 天。其中在大阪訂一晚只要2000日幣之雙人普間，只有5平方米，比青年旅館多人間還便宜。台灣人應當是從沒人住過，我當先鋒吧！！回來再報告，第2便宜的雙人普間3500日幣，倒是有人住過。2000日幣一間房（每人1000日幣，台幣300元），還要求啥呢？？對不！！！就當成露營吧？？
路線為：
09/10
我們不是美食團，也不是溫泉團，更不是Shopping團，我們也不是喜歡將吃苦當吃補之背包團。只不過當經費不足時，必須要有取捨罷了！！只是我們之旅遊經費從來沒有足夠過！！！
到日本旅遊，如果手袋很深，就不需做功課，但如果你跟我一樣，口袋淺得不得了，就必須做恨多之功課，在日本妹各地區有各種之套票，從全國性之JR PASS，到小到一城市之day Pass等，必須先瞭解，之後規劃行程，再算一算是否划算（其實如果嘟去一定是划算，只是未必會每景點嘟去），再決定是否買不買這種套票。
由於我這次，涵蓋地區太廣，一定是買全國性之JR PASS才划算。但仍有不少地區不屬於JR 之範圍。仍須做功課。
同時也因為持有JR PASS 所以行程之規劃與以往明顯不同，以前之步調較慢，這次不行，必須將JR PASS 好好利用，促只有少部分地區，住上2晚外，其餘嘟必須飛來飛去，這次也不住景區，都以住市區之東橫為主，搭JR 往返。
這幾天持續關注JR PASS之價格，21JR PASS 是57700日幣，此為外國人優惠票卷，一定要在到達日本之前，先買交換卷（Exchange order for a JR PASS），憑此交換卷及護照及護照上面之短期滯在之入境章，才能在JR 辦公室換到真正之JR PASS。
之前在尋找票卷時，可透過台灣旅行社及國外購票網站。
我查詢之後發現：
大家都不建議到旅行社買，因為會加上高額之手續費，其他票卷可以到日本之後再買，但JP PASS卻是不行，
有2家國外JR PASS 代售網站：
A）.國外網站：
1.http://www.jrpass.com/
581USD+19 運費＝600USD＝（*29.5）17700台幣
（網站中還有台灣人多人推薦）
2. http://www.japan-rail-pass.com/
21天 普通艙 585USD 免運費＝17258台幣
以上2家，很明顯都不是日本之公司。
B）國內：
1. JR PASS 城堡訂房中心 台北市大安區忠孝東路四段206號4樓
02-2751-4242
http://60.248.197.178/chateau_chrome/railpass/japanpass/japanpassfind.aspx
21天 普通艙 17200台幣。
2.某家旅行社 19700台幣。
所以何必捨近求遠呢？？
註：以上之價格全部依據57700日圓換算匯率，故每天價格都不同。
之後找到國內這家，城堡，一樣是以日幣57700為浮動價格，不多收其他任何費用，之前查倒是17200台幣，今天發現變成16760，立刻下訂。
09/12
收到城堡既來之JR PASS。
先將前幾天固定之火車票訂單列印出，當天到達或隔天一早即可去換乘車票。
騎豬賞月看嫦娥
09/27
出發啦！！
從高雄搭統聯客運北上，到達機場二航廈後，
卻找不到Peach之登機櫃臺，顯示幕也都還為顯示，經詢問服務台，原來是長榮代辦，在最後一櫃臺。需等2小時前才會開放，櫃臺前有一Peach登機之行李箱大小測量器。
001 002
但直到登機（幾乎客滿），也不見有任何人檢查登機行李。
22：30準時到達關西空港，由於事前我們即決定睡機場椅子上，若沒椅子就睡地上吧！從1F到4F，總會有空椅子吧！！
雖然事先網路申請了KIX Card。
http://www.kansai-airport.or.jp/kc/
KIX card優惠的項目 http://www.kansai-airport.or.jp/kcc/yuutai/tounai_all_all_1.html
但等到道出關並搭接駁車到一航廈後，已超過23點，KIX 已經關門了。無奈！！
既然如此，表示命不該睡機場個室，只能睡機場椅子上了。
可到第一航廈跟服務台借毛毯，借毛毯在23點開始借。但如果你不想睡椅子上，又不想睡高價之旅館，關西空港倒是有另一選擇。就是：
A）Refresh square的個室，
http://www.kansai-airport.or.jp/service/relax/refreshsquare/index.html
B）關西機場KIX Airport Lounge
http://www.kansai-airport.or.jp/lounge/index.html
以上持KIX Card 有打5折，所以出國前先網上免費申請KIX Card，到一航廈再去領。
申請KIX卡真的福利還蠻多的，可以先在網路上申請，把申請單印下來(上頭有申請號碼),到時候到一航2樓的服務中心(KIXカードカウンター)去領取(營業時間 7:00～23:00 年中無休）。
之前網路中有人說應睡哪睡哪？？我以為椅子很少，後來從1F逛到4F後，椅子超級多，到處都可睡，決定睡3F餐廳旁電梯旁之長椅。
有很多人都問，睡機場安全嗎？？其他我相信他們問不是人身安全，而是財物安全，你如何在睡覺時保管好你的財物，不要一醒來，貴重東西全不見了！！我有一招在此分享，其實重點就是財不露白，準備好一輕薄睡袋，睡覺時除了人鑽入睡袋外，貴重東西一樣鑽入睡袋中，我不相信有人會去翻你的睡袋，基本上就算有嘟是順手牽羊，大背包不會有人要，相機、筆電就一起放入睡袋中。
若是不想麻煩，則將所有背包綁在一起，牽一髮而動全身，
像機則仍背在身上睡。
出發啦！！
從高雄搭統聯客運北上，到達機場二航廈後，
卻找不到Peach之登機櫃臺，顯示幕也都還為顯示，經詢問服務台，原來是長榮代辦，在最後一櫃臺。需等2小時前才會開放，櫃臺前有一Peach登機之行李箱大小測量器。
001 002
但直到登機（幾乎客滿），也不見有任何人檢查登機行李。
22：30準時到達關西空港，由於事前我們即決定睡機場椅子上，若沒椅子就睡地上吧！從1F到4F，總會有空椅子吧！！
雖然事先網路申請了KIX Card。
http://www.kansai-airport.or.jp/kc/
KIX card優惠的項目 http://www.kansai-airport.or.jp/kcc/yuutai/tounai_all_all_1.html
但等到道出關並搭接駁車到一航廈後，已超過23點，KIX 已經關門了。無奈！！
既然如此，表示命不該睡機場個室，只能睡機場椅子上了。
可到第一航廈跟服務台借毛毯，借毛毯在23點開始借。但如果你不想睡椅子上，又不想睡高價之旅館，關西空港倒是有另一選擇。就是：
A）Refresh square的個室，
http://www.kansai-airport.or.jp/service/relax/refreshsquare/index.html
B）關西機場KIX Airport Lounge
http://www.kansai-airport.or.jp/lounge/index.html
以上持KIX Card 有打5折，所以出國前先網上免費申請KIX Card，到一航廈再去領。
申請KIX卡真的福利還蠻多的，可以先在網路上申請，把申請單印下來(上頭有申請號碼),到時候到一航2樓的服務中心(KIXカードカウンター)去領取(營業時間 7:00～23:00 年中無休）。
之前網路中有人說應睡哪睡哪？？我以為椅子很少，後來從1F逛到4F後，椅子超級多，到處都可睡，決定睡3F餐廳旁電梯旁之長椅。
有很多人都問，睡機場安全嗎？？其他我相信他們問不是人身安全，而是財物安全，你如何在睡覺時保管好你的財物，不要一醒來，貴重東西全不見了！！我有一招在此分享，其實重點就是財不露白，準備好一輕薄睡袋，睡覺時除了人鑽入睡袋外，貴重東西一樣鑽入睡袋中，我不相信有人會去翻你的睡袋，基本上就算有嘟是順手牽羊，大背包不會有人要，相機、筆電就一起放入睡袋中。
若是不想麻煩，則將所有背包綁在一起，牽一髮而動全身，
像機則仍背在身上睡。
北巷思嫿雨
Day 1 09/28 六
03:00被警察叫起，說3F不能睡，只有1F、2F及 4F可以睡，抄了護照資料，我們只好到4F繼續睡，但不久洗地機噪音開始響起來，立馬決定，回程時應睡4F。
05:30 JP Office開門了，只有一位職員，換完JRＰＡＳＳ後，立即將事先印好之已訂之車票申請單遞出，請求開票，他一看說”ALL??” “YES”，
他探一探頭看我後面，沒人排隊，就幫我開票，開了將近20分鐘，後面已經排了10幾人了。
其中之5天通鋪，通通說”Nothing” 不太懂這話之意思，總之，就是沒買到通鋪之車票，這下計畫要改變了。
換了JR PASS 及一手之車票。
今天之行程：
關西國際機場—新大阪--東京-仙台。
一路新幹線直奔仙台，路程約960公里。車費約24000円，21天JR PASS 57700円，第一天就用掉快一半。
關西國際機場—新大阪 Airport Express HARUKA 約50分鐘
0640-0740,
搭機場特急往新大阪，全車廂只有2個乘客，
車上小巧可愛之活動桌，跟手掌差不多大小，好像有點不太實用。
新大阪—東京
084026号站台出发-1140, 17号站台到达新幹線ひかり460号
東京—仙台
12:40～14:33 ＪＲ新幹線はやて61号
今天之班次很有趣，嘟是40分發車，06：40、08：40、12：40 真是巧。
在查詢班次時，有相當多之網站可使用，我較喜歡
http://www.hyperdia.com/
原因如下：
1.使用JR PASS時，在山陽新幹線有2種班列車是不能搭的，不論是指定席或是自由席，因此在查詢時，應將此2種列車過濾掉。此網站在輸入站名之後，右下方有一”詳細條件設定”之指示，進入後可懸則所需之設定，我都習慣將以下查詢剔除：飛機、機場大巴、新幹線中不能搭之のぞみ・みずほ、私有鐵路及地鐵等，以避免查到不能搭之列車時刻。
2. 在查詢資料中，會有到站及出發月台號，這點對於需轉車時間又相當短時相當重要，
3. 可知道此班車是全車指定席還是有自由席，如何知道呢？？
在金額那一攔，點下去，如果只有綠色車廂與與指定席之價錢，那這班車就是全車指定席。
如果有出現自由座席之價位則該班車有自由座。
若是出現只有自由席之價位，那該班車就是全車自由席，不能預定座位，一般來說在上下班時間，這種全車自由席會較多。
如果後面連金額都不顯示，那該班車不用事先預定座位（大都是地區性班車）。
4. 在查詢資訊中，還有其他好用之資訊，
如”車站時刻表”：點下去則出現出發站之所有班次。
“詳細訊息”： 點下去則出現該班次停車之站名，這點有恨重要，可知道該班車是屬於哪一種班車，
另一“區間時刻表”，是我時常使用的。
在新幹線中仍然區分成不同等級之車次，有停很少站之直達快車，也有每站都停之慢車，做到這種車，除非是到小站，真會氣死，他不但每站都停，還要等快車經過，時常一停就是10-20分鐘，眼看這下一班直達快車呼嘯經過，車身一陣陣動。才輪到我們開動，反正JR PASS 嘟能搭，幹嘛搭這種每站都停之新幹線”慢車”。
以下圖來說06:20東京出發之201班次，就是新幹線”慢車
06:32 之1號及06:56之3號，就都是直達快車，凡而先到目的地。
但它也有缺點，就是不能用注音輸入，只好先寫在Word檔中，用COPY之方式來填入站名。
另一是顯示都是簡體字。
但如果已經身在日本，別忘了在車站拿一本新幹線時刻表，裡面也有相同之資訊。
03:00被警察叫起，說3F不能睡，只有1F、2F及 4F可以睡，抄了護照資料，我們只好到4F繼續睡，但不久洗地機噪音開始響起來，立馬決定，回程時應睡4F。
05:30 JP Office開門了，只有一位職員，換完JRＰＡＳＳ後，立即將事先印好之已訂之車票申請單遞出，請求開票，他一看說”ALL??” “YES”，
他探一探頭看我後面，沒人排隊，就幫我開票，開了將近20分鐘，後面已經排了10幾人了。
其中之5天通鋪，通通說”Nothing” 不太懂這話之意思，總之，就是沒買到通鋪之車票，這下計畫要改變了。
換了JR PASS 及一手之車票。
今天之行程：
關西國際機場—新大阪--東京-仙台。
一路新幹線直奔仙台，路程約960公里。車費約24000円，21天JR PASS 57700円，第一天就用掉快一半。
關西國際機場—新大阪 Airport Express HARUKA 約50分鐘
0640-0740,
搭機場特急往新大阪，全車廂只有2個乘客，
車上小巧可愛之活動桌，跟手掌差不多大小，好像有點不太實用。
新大阪—東京
084026号站台出发-1140, 17号站台到达新幹線ひかり460号
東京—仙台
12:40～14:33 ＪＲ新幹線はやて61号
今天之班次很有趣，嘟是40分發車，06：40、08：40、12：40 真是巧。
在查詢班次時，有相當多之網站可使用，我較喜歡
http://www.hyperdia.com/
原因如下：
1.使用JR PASS時，在山陽新幹線有2種班列車是不能搭的，不論是指定席或是自由席，因此在查詢時，應將此2種列車過濾掉。此網站在輸入站名之後，右下方有一”詳細條件設定”之指示，進入後可懸則所需之設定，我都習慣將以下查詢剔除：飛機、機場大巴、新幹線中不能搭之のぞみ・みずほ、私有鐵路及地鐵等，以避免查到不能搭之列車時刻。
2. 在查詢資料中，會有到站及出發月台號，這點對於需轉車時間又相當短時相當重要，
3. 可知道此班車是全車指定席還是有自由席，如何知道呢？？
在金額那一攔，點下去，如果只有綠色車廂與與指定席之價錢，那這班車就是全車指定席。
如果有出現自由座席之價位則該班車有自由座。
若是出現只有自由席之價位，那該班車就是全車自由席，不能預定座位，一般來說在上下班時間，這種全車自由席會較多。
如果後面連金額都不顯示，那該班車不用事先預定座位（大都是地區性班車）。
4. 在查詢資訊中，還有其他好用之資訊，
如”車站時刻表”：點下去則出現出發站之所有班次。
“詳細訊息”： 點下去則出現該班次停車之站名，這點有恨重要，可知道該班車是屬於哪一種班車，
另一“區間時刻表”，是我時常使用的。
在新幹線中仍然區分成不同等級之車次，有停很少站之直達快車，也有每站都停之慢車，做到這種車，除非是到小站，真會氣死，他不但每站都停，還要等快車經過，時常一停就是10-20分鐘，眼看這下一班直達快車呼嘯經過，車身一陣陣動。才輪到我們開動，反正JR PASS 嘟能搭，幹嘛搭這種每站都停之新幹線”慢車”。
以下圖來說06:20東京出發之201班次，就是新幹線”慢車
06:32 之1號及06:56之3號，就都是直達快車，凡而先到目的地。
但它也有缺點，就是不能用注音輸入，只好先寫在Word檔中，用COPY之方式來填入站名。
另一是顯示都是簡體字。
但如果已經身在日本，別忘了在車站拿一本新幹線時刻表，裡面也有相同之資訊。
清風涼心
第一次搭乘新幹線，它有很多種車型，不但車頭形狀不同，顏色也不同。
這兩型車頭就明顯不同。
在新大阪車站找到一家超級便宜之早餐220円，可是實在簡單無比。白飯、味增湯、蘿蔔泥、海苔一片。但220円而已，呼復何求??
中餐就在東京車站買了簡單之飯團裹腹。
到達仙台後，由於入住東橫INN 仙台東口一號館，故依據指標往東口移動，東口有一長長之地下道。
先去找東橫INN 仙台東口一號館，它在車站時並看不到，走出站也沒見到，走到一家好像是飯店，
也正好有人出來，沒想到他卻主動說 ”Do you need help??”，當時有點嚇一跳，
不是說日本人英文很爛嗎？？
拿手上之中文飯店資料給他看，他也看不懂，他還拿手機上網去找，結果他叫我們回頭，
好在老婆續往前走，看到了東橫之標誌。這是兩光之好心者，不過這是第一天到日本就遇到好心者。
原來東橫外牆在整修，不易見到。
現場加入東橫INN國際會員1500円，平日打95 折，假日打8折， 今日7980*0.95=7581再加上1500合計9081円。現場加入會員，立即使用。也可以刷卡。
今天終於睡旅店了，麻雀雖小， 五臟俱全，外加早餐，雙人房會員價7581円。
Check-in 之後，放行李先，回車站就知道哪一條路較近了，每次一熟悉就到要離開了。
之後前往日本三景之一松島海岸。搭JR地方線，仙台也是有分好多線，位於不同之月台，因此最好能事先知道要搭哪一條線路，到松島海岸是搭仙石線，在10號月台上車。一小時有2班車。
車上沒啥人，到達松島海岸站，是一個小小之站。
出了松島海岸站後，可以先往右邊走，有個松島觀光案內所，有旅遊路線圖可以拿。
或是像我們一樣，信步亂走，不需跟著地圖，而是跟著感覺走！！
站口即有一巴士在等著，有幾人拿著招牌上寫100円，可以到景點，這適合老年人吧！！反正也不遠，散步過去吧！！
松島海岸Matsushima：
松島介紹→
http://www.welcome2japan.hk/location/regional/miyagi/matusima.html
松島觀光協會
http://www.matsushima-kanko.com/zhcn/
這兩型車頭就明顯不同。
在新大阪車站找到一家超級便宜之早餐220円，可是實在簡單無比。白飯、味增湯、蘿蔔泥、海苔一片。但220円而已，呼復何求??
中餐就在東京車站買了簡單之飯團裹腹。
到達仙台後，由於入住東橫INN 仙台東口一號館，故依據指標往東口移動，東口有一長長之地下道。
先去找東橫INN 仙台東口一號館，它在車站時並看不到，走出站也沒見到，走到一家好像是飯店，
也正好有人出來，沒想到他卻主動說 ”Do you need help??”，當時有點嚇一跳，
不是說日本人英文很爛嗎？？
拿手上之中文飯店資料給他看，他也看不懂，他還拿手機上網去找，結果他叫我們回頭，
好在老婆續往前走，看到了東橫之標誌。這是兩光之好心者，不過這是第一天到日本就遇到好心者。
原來東橫外牆在整修，不易見到。
現場加入東橫INN國際會員1500円，平日打95 折，假日打8折， 今日7980*0.95=7581再加上1500合計9081円。現場加入會員，立即使用。也可以刷卡。
今天終於睡旅店了，麻雀雖小， 五臟俱全，外加早餐，雙人房會員價7581円。
Check-in 之後，放行李先，回車站就知道哪一條路較近了，每次一熟悉就到要離開了。
之後前往日本三景之一松島海岸。搭JR地方線，仙台也是有分好多線，位於不同之月台，因此最好能事先知道要搭哪一條線路，到松島海岸是搭仙石線，在10號月台上車。一小時有2班車。
車上沒啥人，到達松島海岸站，是一個小小之站。
出了松島海岸站後，可以先往右邊走，有個松島觀光案內所，有旅遊路線圖可以拿。
或是像我們一樣，信步亂走，不需跟著地圖，而是跟著感覺走！！
站口即有一巴士在等著，有幾人拿著招牌上寫100円，可以到景點，這適合老年人吧！！反正也不遠，散步過去吧！！
松島海岸Matsushima：
松島介紹→
http://www.welcome2japan.hk/location/regional/miyagi/matusima.html
松島觀光協會
http://www.matsushima-kanko.com/zhcn/
舊時明月舊時光
日本三景之一【松島海岸】， 松島是散佈在宮城縣中部、松島灣沿岸以及松島灣上的260個大小島嶼組成的島嶼群的總稱。松島的景色根據地點與季節産生各種變化，景色之優美堪稱日本三景之一。
風平浪靜的松島灣上浮起一個又一個小島，黑松和紅松挺立在灰白色的岩石上。松島的所有小島中，扇谷、富山、大鷹森和多聞山4處的周圍景色被稱爲“松島四大觀”，因站在島上可以欣賞松島的各種不同神態而聞名。
PS：日本三景之一（宮城縣的松島和京都府的天橋立、廣島縣的宮島被列為日本三景）
想要飽覽“松島四大觀”則必須搭船出海，時間上不允許，興趣也不大，岸上看看就好，其特點其就是小島上長了很多之松樹。
如果真有興趣，請參考
松島觀光船：
http://www.matsushima.or.jp/
它有不同之路線，不同之時間，船票1400円。但有割引卷只需1260円。
沿途所見即是松島之特產烤牡蠣，一顆250円，不吃等於白來，結論是”沒有吃！！”一顆75元台幣，算了吧！！台灣夜市烤牡蠣多的是！！。
沿途所見都是松樹。
第一景點圓通院，進入要門票300円，對於這一點，我最不能接受，在台灣進廟宇都不收費，在日本都要收費，我又不知你拜的是啥？？？ 而且我也不拜，每間廟宇都進入，會是一筆不小之開銷，除非你非常有名，非常有特色，否則門口照張像，到此一遊即可。
第二景點瑞嚴寺，夠有名了吧！！可以進去吧！！！ 門票要價700円，更貴！！！
瑞巖寺
[瑞巖寺] 開設於828年的寺院，現下的建築物是歷經5年的歲月，在1609年所完成。除了正殿和住持起居間等被指定為國寶級的建築物之外，也能觀賞到著生於岩石的蘭花、臥龍梅等天然紀念物。另外，還同時併設有收藏著以彩色顏料再度呈現的「佛涅槃圖」等之寶物館。
瑞嚴寺現存的建築物，都是伊達政宗於1609年由京都召集 130個名工，花 5年時間所完成的，營造的用材更是從紀州(和歌山県)熊野山中砍伐、再以筏組經由海路運送而來。
因為瑞嚴寺算是伊達家族的菩提寺，因此整體而言，瑞嚴寺外觀雖是保留創建時(慈覺大師時代)的唐朝禪風式樣，但內部與細節卻以重建時(伊達政宗時代)日本戰國武將喜愛的桃山式風格(絢爛豪華)作裝飾，非常值得參觀。
(資料來源：日本旅遊觀光資訊)
他同時也是日本東北「四寺」之一。
PS：「四寺」是指日本東北最重要的四個院寺：松島的瑞厳寺、平泉的中尊寺及毛越寺、山寺的立石寺，它們都是由平安時代初期的慈覺大師・円仁（794～864）所開創的古刹。因為這四個佛寺，是松尾芭蕉(日本詩聖)在其『奧之細道』之旅中，最主要巡訪的地方，所以被相關單位重點規劃稱之為「四寺廻廊」。
看了這個介紹，是否有想衝入瞭解之衝動，有的話，買票吧！！
伊達政宗是誰？？？沒啥概念！！
明明門口有收票員，為何在大門還多設立一個自動賣票機。奇怪！！！
結論是：路過吧！！
路過三景碑。
對面有一間日式類似天守閣之塔，可從上俯瞰整個松島，當然是必需付出代價的，屋簷角落有二隻類似魚之動物，頭下腳上豎立在屋角，者與中國閣樓相同，這與龍一樣，都是想像動物，但一定是在水中動物，因為古時建築都是木造，放兩隻海中生物，以面免火災之用。
接著到達五大堂，
五大堂：
五大堂起源於平安時代初期(西元807年)，為當時坂上田村麻呂東征陸奥国(今東北)時所建立的毘沙門堂。 而後在828年，慈覺大師円仁開創瑞巌寺之際，在此安置「五大明王」佛像，因此才有五大堂的稱呼。現在的建物是伊達政宗公於1604年命請紀州（和歌山県）的名工鶴衛門家次，以桃山式建築手法再建的。
五大堂位於一座小島上，有紅色之橋與本島連接，五大堂是一間很小之木造寺院，外觀為方三間的寶形造建築，有名的是堂四面的屋簷方位搭配有中國 12生肖的精美雕刻。堂內安置的御本尊「五大明王」像，據說堂內五顏六色艷麗非凡，是每33年才公開一次的秘佛，上次是2006年開放，錯過了，3029年再來吧！！
在橋前即有自動投幣之籤統，投了100円，跑出一籤後，在將其繫在旁邊之樹架上。
上了紅橋，才是五大堂。
五大堂 正門。
12生肖
之後再到福浦島
福浦島是松島海岸東邊的小浮島，以全長252M的朱紅色橋與陸地連結。 島上種有赤松、杉、等約250種茂盛的植物，因此被指定為「縣立自然植物公園」，島上遊歩道設施完善，散步一週約需30分鐘。
啥！！過橋還要200円，日本啥都要錢，這點跟落後國家一樣，光在松島，門票錢就花掉1000円以上，如果景點都要進去的話。
回程到仙台車站後，在日本很多車站與商場都是連在一起，應當是下雪之關係，，再會下雪之城市，很多都是這樣，或是地下道連接，不用出車站即可採買一切，找了幾家餐廳，都嫌太貴，最後決定回到來時路有見到一家賣丼飯之店（なか卵），先在B1超市中買了一個大大之高接梨，263円而已（79台幣），相當驚訝，總認為超市應當比傳統市場貴，怎麼這超市如此便宜。
晚餐是丼飯，在日本是唯一便宜之晚餐，半自助式，自行到機台買票後交給櫃台，只要290円起，比起拉麵及便當要價都是700起跳，親民多了。
睡機場一定是睡不好，今晚本來搭夜車，怕連續2天嘟睡不好，故修改了行程，改成先去仙台，明天再搭夜車，週日晚搞不好夜車還有位置。（關西機場是說”Nothing”）
今晚之東橫，房間雖小，但五臟俱全，對我們來說，很滿足了。
第一天即從關西機場直奔仙台，
第一次搭新幹線最困擾的不是找月台（這標示非常清楚），而是找車廂之位置。
例如5 car（第五車廂），大站有相當多之地下道到月台，出來後如何知道往左或右呢？？ 一直困擾著我們，直到21 天JR PASS用完了，還是無法精確知道。
新幹線找車廂之步驟：
1.到達車站後，進入人工札道後，一定會看到指示牌，顯示班次、 出發時間、 終點站等資訊，我是習慣看出發時間，應當不容易有2班車時間一樣出發吧！！！
2.走地下道，進入月台，也是痛苦之開始。在月台上一樣有明確之資訊，例如5 car（第五車廂），我該往哪裡走呢？？？
3.接下來就需要更多之資訊了，看看該班次有幾節車廂，8節還是10節，接著對照地上之資訊，它會有5車廂 8两，及5車廂 10两之位置，
風平浪靜的松島灣上浮起一個又一個小島，黑松和紅松挺立在灰白色的岩石上。松島的所有小島中，扇谷、富山、大鷹森和多聞山4處的周圍景色被稱爲“松島四大觀”，因站在島上可以欣賞松島的各種不同神態而聞名。
PS：日本三景之一（宮城縣的松島和京都府的天橋立、廣島縣的宮島被列為日本三景）
想要飽覽“松島四大觀”則必須搭船出海，時間上不允許，興趣也不大，岸上看看就好，其特點其就是小島上長了很多之松樹。
如果真有興趣，請參考
松島觀光船：
http://www.matsushima.or.jp/
它有不同之路線，不同之時間，船票1400円。但有割引卷只需1260円。
沿途所見即是松島之特產烤牡蠣，一顆250円，不吃等於白來，結論是”沒有吃！！”一顆75元台幣，算了吧！！台灣夜市烤牡蠣多的是！！。
沿途所見都是松樹。
第一景點圓通院，進入要門票300円，對於這一點，我最不能接受，在台灣進廟宇都不收費，在日本都要收費，我又不知你拜的是啥？？？ 而且我也不拜，每間廟宇都進入，會是一筆不小之開銷，除非你非常有名，非常有特色，否則門口照張像，到此一遊即可。
第二景點瑞嚴寺，夠有名了吧！！可以進去吧！！！ 門票要價700円，更貴！！！
瑞巖寺
[瑞巖寺] 開設於828年的寺院，現下的建築物是歷經5年的歲月，在1609年所完成。除了正殿和住持起居間等被指定為國寶級的建築物之外，也能觀賞到著生於岩石的蘭花、臥龍梅等天然紀念物。另外，還同時併設有收藏著以彩色顏料再度呈現的「佛涅槃圖」等之寶物館。
瑞嚴寺現存的建築物，都是伊達政宗於1609年由京都召集 130個名工，花 5年時間所完成的，營造的用材更是從紀州(和歌山県)熊野山中砍伐、再以筏組經由海路運送而來。
因為瑞嚴寺算是伊達家族的菩提寺，因此整體而言，瑞嚴寺外觀雖是保留創建時(慈覺大師時代)的唐朝禪風式樣，但內部與細節卻以重建時(伊達政宗時代)日本戰國武將喜愛的桃山式風格(絢爛豪華)作裝飾，非常值得參觀。
(資料來源：日本旅遊觀光資訊)
他同時也是日本東北「四寺」之一。
PS：「四寺」是指日本東北最重要的四個院寺：松島的瑞厳寺、平泉的中尊寺及毛越寺、山寺的立石寺，它們都是由平安時代初期的慈覺大師・円仁（794～864）所開創的古刹。因為這四個佛寺，是松尾芭蕉(日本詩聖)在其『奧之細道』之旅中，最主要巡訪的地方，所以被相關單位重點規劃稱之為「四寺廻廊」。
看了這個介紹，是否有想衝入瞭解之衝動，有的話，買票吧！！
伊達政宗是誰？？？沒啥概念！！
明明門口有收票員，為何在大門還多設立一個自動賣票機。奇怪！！！
結論是：路過吧！！
路過三景碑。
對面有一間日式類似天守閣之塔，可從上俯瞰整個松島，當然是必需付出代價的，屋簷角落有二隻類似魚之動物，頭下腳上豎立在屋角，者與中國閣樓相同，這與龍一樣，都是想像動物，但一定是在水中動物，因為古時建築都是木造，放兩隻海中生物，以面免火災之用。
接著到達五大堂，
五大堂：
五大堂起源於平安時代初期(西元807年)，為當時坂上田村麻呂東征陸奥国(今東北)時所建立的毘沙門堂。 而後在828年，慈覺大師円仁開創瑞巌寺之際，在此安置「五大明王」佛像，因此才有五大堂的稱呼。現在的建物是伊達政宗公於1604年命請紀州（和歌山県）的名工鶴衛門家次，以桃山式建築手法再建的。
五大堂位於一座小島上，有紅色之橋與本島連接，五大堂是一間很小之木造寺院，外觀為方三間的寶形造建築，有名的是堂四面的屋簷方位搭配有中國 12生肖的精美雕刻。堂內安置的御本尊「五大明王」像，據說堂內五顏六色艷麗非凡，是每33年才公開一次的秘佛，上次是2006年開放，錯過了，3029年再來吧！！
在橋前即有自動投幣之籤統，投了100円，跑出一籤後，在將其繫在旁邊之樹架上。
上了紅橋，才是五大堂。
五大堂 正門。
12生肖
之後再到福浦島
福浦島是松島海岸東邊的小浮島，以全長252M的朱紅色橋與陸地連結。 島上種有赤松、杉、等約250種茂盛的植物，因此被指定為「縣立自然植物公園」，島上遊歩道設施完善，散步一週約需30分鐘。
啥！！過橋還要200円，日本啥都要錢，這點跟落後國家一樣，光在松島，門票錢就花掉1000円以上，如果景點都要進去的話。
回程到仙台車站後，在日本很多車站與商場都是連在一起，應當是下雪之關係，，再會下雪之城市，很多都是這樣，或是地下道連接，不用出車站即可採買一切，找了幾家餐廳，都嫌太貴，最後決定回到來時路有見到一家賣丼飯之店（なか卵），先在B1超市中買了一個大大之高接梨，263円而已（79台幣），相當驚訝，總認為超市應當比傳統市場貴，怎麼這超市如此便宜。
晚餐是丼飯，在日本是唯一便宜之晚餐，半自助式，自行到機台買票後交給櫃台，只要290円起，比起拉麵及便當要價都是700起跳，親民多了。
睡機場一定是睡不好，今晚本來搭夜車，怕連續2天嘟睡不好，故修改了行程，改成先去仙台，明天再搭夜車，週日晚搞不好夜車還有位置。（關西機場是說”Nothing”）
今晚之東橫，房間雖小，但五臟俱全，對我們來說，很滿足了。
第一天即從關西機場直奔仙台，
第一次搭新幹線最困擾的不是找月台（這標示非常清楚），而是找車廂之位置。
例如5 car（第五車廂），大站有相當多之地下道到月台，出來後如何知道往左或右呢？？ 一直困擾著我們，直到21 天JR PASS用完了，還是無法精確知道。
新幹線找車廂之步驟：
1.到達車站後，進入人工札道後，一定會看到指示牌，顯示班次、 出發時間、 終點站等資訊，我是習慣看出發時間，應當不容易有2班車時間一樣出發吧！！！
2.走地下道，進入月台，也是痛苦之開始。在月台上一樣有明確之資訊，例如5 car（第五車廂），我該往哪裡走呢？？？
3.接下來就需要更多之資訊了，看看該班次有幾節車廂，8節還是10節，接著對照地上之資訊，它會有5車廂 8两，及5車廂 10两之位置，
一個很ok的男人
Day 2 09/29 日 夜車
本日預計行程：
仙台---山形-新庄-古口--鳴子温泉—古川--—仙台--新青森--夜車—札幌
本日實際行程：
仙台---山形-新庄-鳴子温泉—古川--—仙台--新青森--夜車—札幌
今天在出發前，就在想今天行李該寄放在哪兒？？ 旅店（免費）還是車站（400円？？最後因擔心如果搭上18：06從鳴子温泉返回的話，在仙台只有10分鐘，跑回旅店再回車站，難度相當高，還是花400円好了！！
在仙台東橫享受了在日本旅店第一餐之早餐，之所以選東橫就是因它有附免費之早餐，當然可想而知，不會有多豐盛，但絕對可以吃得飽飽的再出門。
本日行程也是一改再改，首先必須配合火車及巴士之時間，想去山寺及鳴子溫泉，但2者皆去，時間有點趕，最後老婆說1.山寺要爬山，2 看廟，算了！！之後改成以鳴子溫泉為主，還可順便洗溫泉，因今晚搭夜車，沒地方洗澡。但還是安排了先去古川，打算在古川最上川溪邊野餐，
仙台----山形
0815- 09:29 ＪＲ仙山線快速・山形行
山形------新庄
10:04～10:48 ＪＲ新幹線つばさ123号
新庄—古口-- 高屋 余目
11:15～11:34 11:42 12:02 ＪＲ陸羽西線・酒田行
余目-- 高屋 古口 新庄-- 3号站台到达
12:03- 12:22 12:30 12:49 ＪＲ陸羽西線
新庄- 5号站台出发- 鳴子温泉
12:55 13:57
鳴子温泉— 古川
17:18～ 18:03, ＪＲ陸羽東線(小牛田−鳴子温泉
18:06～ 18:49 ＪＲ陸羽東線(小牛田−鳴子温泉)
古川----—仙台
18:58～19:11
為何想去古口呢？？
因為松尾芭蕉也曾到訪此地。在其名著《奧の細道》中就有描寫最上川的句子。“五月雨を集めて早し最上川”，這句俳句的大概意思就是“最上川很早就開始迎接五月 的春雨”。俳聖芭蕉一邊欣賞著最上峽的四季風光，一邊側耳聆聽世界三大船歌與船夫的船調，愉快地渡過了1個小時的遊船之旅。
雖然沒有想要搭船，但倒是想到川邊看看。
最上峡芭蕉ライン観光株式会社：
http://www.blf.co.jp/index.htm
松尾芭蕉是何許人也？？
芭蕉是江戶幕府時代的俳句名人，他在晚年奧の細道旅程中，留下許多後人無法超越的經典名句，
這些作品讓許多東北景點聲名大噪，松島、山寺、最上川都是其中之一。
俳句是五七五音節所組成的句子，簡短地描繪自然景物、人心情感、或萬象禪理。
何謂奧之細道?「奧」是道路深處之意，「細道」為細長之路。他是一本紀行書，由俳句詩人松尾巴交所著，為日本旅行文學的經典之作。
書中記述松尾芭蕉與弟子河合曾良餘元祿2年(1689年)從江戶出發，徒步跋山涉水往北到日光、黑羽、松島、山寺、最上川等地，向西沿著日本海往南通過新潟、富山、石川、滋賀縣最後到達岐阜縣為止的見聞，歷時5個月，約走了2,400公里路程。
這有點像是中國之徐霞客遊記，只要他去過之地方，都變成現在之景點。
《奧の細道》：
http://yamagatakanko.com.t.db.hp.transer.com/log/?l=292610
上車後，9城市當地學生，今天不是週日嗎？？為何還上學？？又穿著制服，詢問為何週日還上學？？兩學生討論後，拿出手機，輸入日文，然後翻譯成英文，秀給我看，上面寫著”Test”，智慧型手機還有這用處！！
山形縣是日本稻米主要生產地，土地肥沃物產豐富之縣市。途中稻子正逢收割季節，沿途金黃色之稻子及收割後之稻梗，掛在架子上曬，這在台灣已不見，在日本仍然使用褟褟米，故仍需要稻梗。
在經過山寺時，從車站即可遠望位於山腳的立石寺以及山上的眾多寺廟。看到山寺在快到山頂處，老婆說：好家在沒去，光看到腿都軟了！！
歷史悠久古剎「山寺」正式名稱為寶珠山「立石寺」，西元860年由慈覺大師所建，作為比叡山延歷寺的別院，整座山屬石灰岩地質。從修行者參道的階梯往上走，階梯狹窄且蜿蜒，和風輕拂，茂密杉木高聳入雲擋住太陽，沙沙聲不斷從遠方傳來，十分神秘。
在山形下車時，在跑馬燈上看不到我資料上10:04之火車，當時以為時刻表改了成為10:18，奇怪，跟我資料不符，沒有詳細確認。
利用這40分鐘在山形走了一圈。
山形縣觀光情報：
http://yamagatakanko.com.t.db.hp.transer.com/
等上了車，才看旁邊有新幹線，恍然大悟，10:04是新幹線之班次，這下子古口去不了啦!真是混ㄚ！！才第3天就開始混了！！！這班10：18是普通車，11：30才到達新庄。
等到了新庄，下班車往鳴子溫泉仍是原先規劃之那班，時間就浪費在這般普通車及新庄了！！
在新庄這小鎮等一小時，一進入火車站，迎接的是一個大型之台車，應當是祭典之東西，
出了火車站， 一個大型之裝置藝術立在廣場，
路上沒啥車子，像極了空城，
一家商店，很好奇到地在賣啥？？？
去路邊一家小店中餐，門廉是拉下的，還在想說到底有無營業，開車門進去，有在營業，這根在東北一樣，餐廳門都是關上的，因為是冬天之習慣。
點了餃子及燒肉定食，點餃子時沒問題，燒肉定食時，但小姐一直說日文，不懂!!但判斷可能是當時這道餐點有問題，後只好改叫玉子丼飯（玉子就是蛋），本以為鄉下地方會便宜些，也沒有，餃子就是煎餃，6顆400円（事後在大阪吃到6顆200円及6顆100円之餃子），即120台幣，換句或說一顆煎餃20元台幣，在台灣連一顆6元之煎餃都嫌貴了。
本來是在全家便利商店買了118円之土司當中餐要野餐的，結果是泡到新庄之小餐廳吃了貴森森之中餐，花了1000円。
再轉搭陸羽西線到鳴子溫泉，只有2節之慢車，之所以到鳴子溫泉是被一張照片所吸引，當然也知道，現在季節並不對，一定看不到照片之模樣。
1070608
本日預計行程：
仙台---山形-新庄-古口--鳴子温泉—古川--—仙台--新青森--夜車—札幌
本日實際行程：
仙台---山形-新庄-鳴子温泉—古川--—仙台--新青森--夜車—札幌
今天在出發前，就在想今天行李該寄放在哪兒？？ 旅店（免費）還是車站（400円？？最後因擔心如果搭上18：06從鳴子温泉返回的話，在仙台只有10分鐘，跑回旅店再回車站，難度相當高，還是花400円好了！！
在仙台東橫享受了在日本旅店第一餐之早餐，之所以選東橫就是因它有附免費之早餐，當然可想而知，不會有多豐盛，但絕對可以吃得飽飽的再出門。
本日行程也是一改再改，首先必須配合火車及巴士之時間，想去山寺及鳴子溫泉，但2者皆去，時間有點趕，最後老婆說1.山寺要爬山，2 看廟，算了！！之後改成以鳴子溫泉為主，還可順便洗溫泉，因今晚搭夜車，沒地方洗澡。但還是安排了先去古川，打算在古川最上川溪邊野餐，
仙台----山形
0815- 09:29 ＪＲ仙山線快速・山形行
山形------新庄
10:04～10:48 ＪＲ新幹線つばさ123号
新庄—古口-- 高屋 余目
11:15～11:34 11:42 12:02 ＪＲ陸羽西線・酒田行
余目-- 高屋 古口 新庄-- 3号站台到达
12:03- 12:22 12:30 12:49 ＪＲ陸羽西線
新庄- 5号站台出发- 鳴子温泉
12:55 13:57
鳴子温泉— 古川
17:18～ 18:03, ＪＲ陸羽東線(小牛田−鳴子温泉
18:06～ 18:49 ＪＲ陸羽東線(小牛田−鳴子温泉)
古川----—仙台
18:58～19:11
為何想去古口呢？？
因為松尾芭蕉也曾到訪此地。在其名著《奧の細道》中就有描寫最上川的句子。“五月雨を集めて早し最上川”，這句俳句的大概意思就是“最上川很早就開始迎接五月 的春雨”。俳聖芭蕉一邊欣賞著最上峽的四季風光，一邊側耳聆聽世界三大船歌與船夫的船調，愉快地渡過了1個小時的遊船之旅。
雖然沒有想要搭船，但倒是想到川邊看看。
最上峡芭蕉ライン観光株式会社：
http://www.blf.co.jp/index.htm
松尾芭蕉是何許人也？？
芭蕉是江戶幕府時代的俳句名人，他在晚年奧の細道旅程中，留下許多後人無法超越的經典名句，
這些作品讓許多東北景點聲名大噪，松島、山寺、最上川都是其中之一。
俳句是五七五音節所組成的句子，簡短地描繪自然景物、人心情感、或萬象禪理。
何謂奧之細道?「奧」是道路深處之意，「細道」為細長之路。他是一本紀行書，由俳句詩人松尾巴交所著，為日本旅行文學的經典之作。
書中記述松尾芭蕉與弟子河合曾良餘元祿2年(1689年)從江戶出發，徒步跋山涉水往北到日光、黑羽、松島、山寺、最上川等地，向西沿著日本海往南通過新潟、富山、石川、滋賀縣最後到達岐阜縣為止的見聞，歷時5個月，約走了2,400公里路程。
這有點像是中國之徐霞客遊記，只要他去過之地方，都變成現在之景點。
《奧の細道》：
http://yamagatakanko.com.t.db.hp.transer.com/log/?l=292610
上車後，9城市當地學生，今天不是週日嗎？？為何還上學？？又穿著制服，詢問為何週日還上學？？兩學生討論後，拿出手機，輸入日文，然後翻譯成英文，秀給我看，上面寫著”Test”，智慧型手機還有這用處！！
山形縣是日本稻米主要生產地，土地肥沃物產豐富之縣市。途中稻子正逢收割季節，沿途金黃色之稻子及收割後之稻梗，掛在架子上曬，這在台灣已不見，在日本仍然使用褟褟米，故仍需要稻梗。
在經過山寺時，從車站即可遠望位於山腳的立石寺以及山上的眾多寺廟。看到山寺在快到山頂處，老婆說：好家在沒去，光看到腿都軟了！！
歷史悠久古剎「山寺」正式名稱為寶珠山「立石寺」，西元860年由慈覺大師所建，作為比叡山延歷寺的別院，整座山屬石灰岩地質。從修行者參道的階梯往上走，階梯狹窄且蜿蜒，和風輕拂，茂密杉木高聳入雲擋住太陽，沙沙聲不斷從遠方傳來，十分神秘。
在山形下車時，在跑馬燈上看不到我資料上10:04之火車，當時以為時刻表改了成為10:18，奇怪，跟我資料不符，沒有詳細確認。
利用這40分鐘在山形走了一圈。
山形縣觀光情報：
http://yamagatakanko.com.t.db.hp.transer.com/
等上了車，才看旁邊有新幹線，恍然大悟，10:04是新幹線之班次，這下子古口去不了啦!真是混ㄚ！！才第3天就開始混了！！！這班10：18是普通車，11：30才到達新庄。
等到了新庄，下班車往鳴子溫泉仍是原先規劃之那班，時間就浪費在這般普通車及新庄了！！
在新庄這小鎮等一小時，一進入火車站，迎接的是一個大型之台車，應當是祭典之東西，
出了火車站， 一個大型之裝置藝術立在廣場，
路上沒啥車子，像極了空城，
一家商店，很好奇到地在賣啥？？？
去路邊一家小店中餐，門廉是拉下的，還在想說到底有無營業，開車門進去，有在營業，這根在東北一樣，餐廳門都是關上的，因為是冬天之習慣。
點了餃子及燒肉定食，點餃子時沒問題，燒肉定食時，但小姐一直說日文，不懂!!但判斷可能是當時這道餐點有問題，後只好改叫玉子丼飯（玉子就是蛋），本以為鄉下地方會便宜些，也沒有，餃子就是煎餃，6顆400円（事後在大阪吃到6顆200円及6顆100円之餃子），即120台幣，換句或說一顆煎餃20元台幣，在台灣連一顆6元之煎餃都嫌貴了。
本來是在全家便利商店買了118円之土司當中餐要野餐的，結果是泡到新庄之小餐廳吃了貴森森之中餐，花了1000円。
再轉搭陸羽西線到鳴子溫泉，只有2節之慢車，之所以到鳴子溫泉是被一張照片所吸引，當然也知道，現在季節並不對，一定看不到照片之模樣。
1070608
萬人中央孤獨的漂亮
鳴子温泉
http://www.naruko.gr.jp/
鳴子峽位於日本宮城縣鳴子溫泉鄉附近，鳴子峽是由大谷川溪流長年累月蝕刻貫穿峽谷切割而形成的一座大峽谷，其峽谷深約100公尺，峽谷兩岸佈滿了奇岩怪石和陡峭懸崖，沿著河川設有2.5公里的健行步道，峽谷中的林木會隨四時季節的轉換，變化出不同的風貌，特別是秋天時節峽谷山林呈現出金黃、火紅、亮橙、翠綠的顏色，五彩繽紛的紅葉絢麗到令人眩目，因為此地秋天擁有壯麗的楓景，使得鳴子峽成為日本相當著名的賞楓景點。
一般所稱鳴子溫泉鄉，是鳴子溫泉、東鳴子溫泉、中山平溫泉，鬼首溫泉、川渡溫泉5個溫泉的總稱。一般而言，日本天然溫泉最多可以擁有11種功效，而鳴子溫泉就具備9種功效，因此鳴子溫泉鄉自1,000年前就以溫泉療養效果聞名。除此之外，鳴子溫泉鄉也是特產「小木偶人」的著名產地。
鳴子溫泉車站，是JR 陸羽東線的車站，不過，這個車站的乘客愈來愈少，去年平均一天只有246人。但是，雖然這個車站愈來愈少人，但是它還是有值得來的地方
因為這邊有足湯、手湯免費泡，所以，有興趣的人，不妨來這邊走走看看。
一出鳴子溫泉站，就有2個足湯在外面等著，而且是2個不同之溫泉泉質，但想說回程再泡，先去遊客中心詢問，說光是單趟需要至少一小時，奇怪，資料上不是說從鳴子側入口到鳴子温泉車站距離1.8km，慢慢走大概需要二十幾分鐘到了嗎？？ 不管了，隨往鳴子峽前進再說吧！！！。
來過鳴子溫泉之台灣人，屈指可數，根據資料
從鳴子温泉車站往鳴子峽交通方式有；
1.搭公車，辦除非是楓紅季節天天開以外（10/07—11/16），平時只有週六、日有開，班次也不多。
巴士有2站鳴子峽鳴子入口及鳴子峽中山平入口
http://www.naruko.gr.jp/file-timetable/yumeguri_jumbo.pdf
當初在查詢時，還一直奇怪，班次少，就應該配合火車時刻表才合理ㄚ，
我從新庄過來，到達鳴子温泉時間是13：57
新庄-- 鳴子温泉
12:55 13:57
但鳴子温泉站出發之巴士卻是13：31 及15：31，因此我必須等到15：31，沒啥道理！！！
註：事後瞭解了方向之後才發現，其實我應當在鳴子温泉站之前一站中山平溫泉站下車的（13：51），再接從中山平溫泉出發之13：57巴士，在鳴子峡中山平口(ﾚｽﾄﾊｳｽ前)下車就對了！！ 只是之前都聚焦在鳴子温泉站。
2.搭計程車。計程車料金表。
3.徒步
由於巴士時間沒配合上，資料上說從鳴子側入口到鳴子温泉車站距離1.8km，慢慢走大概需要二十幾分鐘，因此決定用走的，（這是錯誤之決定，來自於錯誤之資訊！！）
這就是鳴子。
鳴子又是誰？？
鳴子娃娃： 是鳴子溫泉區的名物，遠至山形縣也見到其影蹤。這裡的人叫她做「こけし」，是一個用木頭做的人形木偶，以女孩子為造形，這個鳴子娃娃是個頭圓圓，卻「身材苗條」的小女孩。她的身上會畫上「重菊」，瓜子頭還有留海，很可愛呢﹗像個活潑天真的小朋友。
這個娃娃在江戶時代已出現，據就是用來祝福孩子可以幸福地成長，所以，在孩子出生的時候，很多父母都會來訂造一個專屬他們的小孩的「こけし」。
沿途有數家有在販賣鳴子娃娃也可以自己動手做，如果你時間夠多得話。
走的幾百公尺後，在一叉路見到此路標，果然資料沒錯，遊客中心錯了。
一路都是上坡，續走著又見到一路標，往鳴子温泉站900M，往鳴子峽700M，相加1.6KM，沒錯吧！！！
約走了40分鐘後，一直到過了一橋，心想著：應該到了吧！！路旁有一地圖，仔細一看，大吃一驚，這下子，資料才是錯的，當地之遊客中心才是對的，這圖就是一般常見到鳴子峽之地圖，有部分路段已損壞，不能通行，故另闢一些步道，這我都知道。問題是在我走了40分鐘之後，我到底在哪裡？？？？ 原來我現在才在右下角一各”現”的地方，或是鳴子公園之入口，也是①尿前之關之地方。。
所以剛才之路標也沒錯，1.6KM來到鳴子峽，但這是鳴子峽之入口，而且是以前之入口，現因損壞以不能通行，也就是藍色①之地方。我要到藍色④之地方。那還有好長之一段路要走，而且都是上坡。
因為錯誤之資訊，我決定放棄了，因為前面之資訊既以錯誤，後面不知還要走多久？？決定回鳴子溫泉了！！！
沿途少數之楓紅。
回程時到路邊之一當地人之足湯去泡腳，
手湯
下邊2圖均是由上圖之男士化妝的，厲害吧！！！
在鳴子温泉街上走一圈，顯然是旺季還為開始。
鳴子温泉站前之公共泡腳湯（足湯）
泡腳兼吃大花枝，滿足啊!!
1070798
http://www.naruko.gr.jp/
鳴子峽位於日本宮城縣鳴子溫泉鄉附近，鳴子峽是由大谷川溪流長年累月蝕刻貫穿峽谷切割而形成的一座大峽谷，其峽谷深約100公尺，峽谷兩岸佈滿了奇岩怪石和陡峭懸崖，沿著河川設有2.5公里的健行步道，峽谷中的林木會隨四時季節的轉換，變化出不同的風貌，特別是秋天時節峽谷山林呈現出金黃、火紅、亮橙、翠綠的顏色，五彩繽紛的紅葉絢麗到令人眩目，因為此地秋天擁有壯麗的楓景，使得鳴子峽成為日本相當著名的賞楓景點。
一般所稱鳴子溫泉鄉，是鳴子溫泉、東鳴子溫泉、中山平溫泉，鬼首溫泉、川渡溫泉5個溫泉的總稱。一般而言，日本天然溫泉最多可以擁有11種功效，而鳴子溫泉就具備9種功效，因此鳴子溫泉鄉自1,000年前就以溫泉療養效果聞名。除此之外，鳴子溫泉鄉也是特產「小木偶人」的著名產地。
鳴子溫泉車站，是JR 陸羽東線的車站，不過，這個車站的乘客愈來愈少，去年平均一天只有246人。但是，雖然這個車站愈來愈少人，但是它還是有值得來的地方
因為這邊有足湯、手湯免費泡，所以，有興趣的人，不妨來這邊走走看看。
一出鳴子溫泉站，就有2個足湯在外面等著，而且是2個不同之溫泉泉質，但想說回程再泡，先去遊客中心詢問，說光是單趟需要至少一小時，奇怪，資料上不是說從鳴子側入口到鳴子温泉車站距離1.8km，慢慢走大概需要二十幾分鐘到了嗎？？ 不管了，隨往鳴子峽前進再說吧！！！。
來過鳴子溫泉之台灣人，屈指可數，根據資料
從鳴子温泉車站往鳴子峽交通方式有；
1.搭公車，辦除非是楓紅季節天天開以外（10/07—11/16），平時只有週六、日有開，班次也不多。
巴士有2站鳴子峽鳴子入口及鳴子峽中山平入口
http://www.naruko.gr.jp/file-timetable/yumeguri_jumbo.pdf
當初在查詢時，還一直奇怪，班次少，就應該配合火車時刻表才合理ㄚ，
我從新庄過來，到達鳴子温泉時間是13：57
新庄-- 鳴子温泉
12:55 13:57
但鳴子温泉站出發之巴士卻是13：31 及15：31，因此我必須等到15：31，沒啥道理！！！
註：事後瞭解了方向之後才發現，其實我應當在鳴子温泉站之前一站中山平溫泉站下車的（13：51），再接從中山平溫泉出發之13：57巴士，在鳴子峡中山平口(ﾚｽﾄﾊｳｽ前)下車就對了！！ 只是之前都聚焦在鳴子温泉站。
2.搭計程車。計程車料金表。
3.徒步
由於巴士時間沒配合上，資料上說從鳴子側入口到鳴子温泉車站距離1.8km，慢慢走大概需要二十幾分鐘，因此決定用走的，（這是錯誤之決定，來自於錯誤之資訊！！）
這就是鳴子。
鳴子又是誰？？
鳴子娃娃： 是鳴子溫泉區的名物，遠至山形縣也見到其影蹤。這裡的人叫她做「こけし」，是一個用木頭做的人形木偶，以女孩子為造形，這個鳴子娃娃是個頭圓圓，卻「身材苗條」的小女孩。她的身上會畫上「重菊」，瓜子頭還有留海，很可愛呢﹗像個活潑天真的小朋友。
這個娃娃在江戶時代已出現，據就是用來祝福孩子可以幸福地成長，所以，在孩子出生的時候，很多父母都會來訂造一個專屬他們的小孩的「こけし」。
沿途有數家有在販賣鳴子娃娃也可以自己動手做，如果你時間夠多得話。
走的幾百公尺後，在一叉路見到此路標，果然資料沒錯，遊客中心錯了。
一路都是上坡，續走著又見到一路標，往鳴子温泉站900M，往鳴子峽700M，相加1.6KM，沒錯吧！！！
約走了40分鐘後，一直到過了一橋，心想著：應該到了吧！！路旁有一地圖，仔細一看，大吃一驚，這下子，資料才是錯的，當地之遊客中心才是對的，這圖就是一般常見到鳴子峽之地圖，有部分路段已損壞，不能通行，故另闢一些步道，這我都知道。問題是在我走了40分鐘之後，我到底在哪裡？？？？ 原來我現在才在右下角一各”現”的地方，或是鳴子公園之入口，也是①尿前之關之地方。。
所以剛才之路標也沒錯，1.6KM來到鳴子峽，但這是鳴子峽之入口，而且是以前之入口，現因損壞以不能通行，也就是藍色①之地方。我要到藍色④之地方。那還有好長之一段路要走，而且都是上坡。
因為錯誤之資訊，我決定放棄了，因為前面之資訊既以錯誤，後面不知還要走多久？？決定回鳴子溫泉了！！！
沿途少數之楓紅。
回程時到路邊之一當地人之足湯去泡腳，
手湯
下邊2圖均是由上圖之男士化妝的，厲害吧！！！
在鳴子温泉街上走一圈，顯然是旺季還為開始。
鳴子温泉站前之公共泡腳湯（足湯）
泡腳兼吃大花枝，滿足啊!!
1070798
嗆了眼睛熬了心
因為錯誤之資料，倒至於沒去成鳴子峽，在此提供正確之路線。
1.如果從新庄過來，（如我們一樣），千萬別搭到鳴子温泉站，應當是中山平溫泉站下車，不論是徒步或搭公車。
徒步：
中山平溫泉站—⑥ 15分
⑥---⑤ 中山平步道 20分
⑤--④ 鳴子峽展望台 20分
總共55分鐘到達。 （參考下圖）
如果從鳴子温泉過來則需時100分鐘。差異很大。
2. 如果從古川往鳴子温泉站過來，巴士有4班車出發10：15、11：36、13：31、 15：31
火車到達鳴子温泉時間可以搭配的上是：10：03、11：00、12：55、14：55，絕不建議從鳴子温泉站走過來，以前是OK，依據路標從鳴子温泉站走1.6KM，到達鳴子峽入口，但因坍方之故，此線路早已封閉，要走到藍色④展望台，需時100分鐘，還是單程且到入口而已而已，所以如果從鳴子温泉站過來，絕對要搭公車，但平日沒公車，只有搭計程車了，或是安排一整天健行了！！
3.如果你是在特殊日期來，建議搭乘
奧之細道景觀列車「みのり號」全車指定席，09：25從仙台出發，11：00到達鳴子温泉站。在鳴子温泉站逛二小時半，轉搭13：31之公車到鳴子展望台後，走大深沢遊步道後在走回中山平溫泉站，接15：51，由中山平溫泉站出發，16：00鳴子温泉站出發往仙台專車。也是不錯之考慮。
時刻表
http://www.jr-sendai.com/minoritrain/mnr04
山形縣三大美景的“藏王、山寺、遊船”，結果一個都沒去成。
藏王溫泉從山形出發，但一開始便無計畫。
山寺則在老婆不願爬山也不願看寺廟而作罷！！
遊船則是時間不夠，只想去看看搭船處。
結果是統統沒去。 也提前回到仙台，第一次看到2台不同之新幹線連在一起，原來他們將前往不同之目的地，在某一點將會分開。
在古川搭回仙台車時，因提前到達，計畫搭前一班到仙台，本想做自由座，好佳在，瞄了跑馬燈一眼，該班車是全預定訂席，趕緊去劃位。
既然提前回到仙台，當然還要去超市買那超大之梨子。
仙台買的超級大梨子 香甜可口 更重要的是只要日幣262，台幣乘以0.3。一連買了兩次，在日本難得買的到比台灣還要便宜之東西。
晚餐則再度回到昨天之”なか卵”，去買丼飯到火車上吃。
到了青森後，在休息室等待，先輪流去盥洗，今天看來人不少，果然，上了車，幾乎快客滿，4號通鋪車，則變成了坐車，其他座車都是黃色之椅套，4號車廂則是藍色之椅套，明顯是新訂製的，通鋪車廂也在北海道之間成為絕響。
晚上搭乘夜火車，坐的ㄜ，
仙台—新青森-------------------------------------------青森
19:38～21:26, ＪＲ新幹線はやて45号 21:37～21:43
夜火車 青森--夜車—札幌
JＲ急行はまなす 青森 –Aomori 22：42 —札幌 Saporo 06：07
1.如果從新庄過來，（如我們一樣），千萬別搭到鳴子温泉站，應當是中山平溫泉站下車，不論是徒步或搭公車。
徒步：
中山平溫泉站—⑥ 15分
⑥---⑤ 中山平步道 20分
⑤--④ 鳴子峽展望台 20分
總共55分鐘到達。 （參考下圖）
如果從鳴子温泉過來則需時100分鐘。差異很大。
2. 如果從古川往鳴子温泉站過來，巴士有4班車出發10：15、11：36、13：31、 15：31
火車到達鳴子温泉時間可以搭配的上是：10：03、11：00、12：55、14：55，絕不建議從鳴子温泉站走過來，以前是OK，依據路標從鳴子温泉站走1.6KM，到達鳴子峽入口，但因坍方之故，此線路早已封閉，要走到藍色④展望台，需時100分鐘，還是單程且到入口而已而已，所以如果從鳴子温泉站過來，絕對要搭公車，但平日沒公車，只有搭計程車了，或是安排一整天健行了！！
3.如果你是在特殊日期來，建議搭乘
奧之細道景觀列車「みのり號」全車指定席，09：25從仙台出發，11：00到達鳴子温泉站。在鳴子温泉站逛二小時半，轉搭13：31之公車到鳴子展望台後，走大深沢遊步道後在走回中山平溫泉站，接15：51，由中山平溫泉站出發，16：00鳴子温泉站出發往仙台專車。也是不錯之考慮。
時刻表
http://www.jr-sendai.com/minoritrain/mnr04
山形縣三大美景的“藏王、山寺、遊船”，結果一個都沒去成。
藏王溫泉從山形出發，但一開始便無計畫。
山寺則在老婆不願爬山也不願看寺廟而作罷！！
遊船則是時間不夠，只想去看看搭船處。
結果是統統沒去。 也提前回到仙台，第一次看到2台不同之新幹線連在一起，原來他們將前往不同之目的地，在某一點將會分開。
在古川搭回仙台車時，因提前到達，計畫搭前一班到仙台，本想做自由座，好佳在，瞄了跑馬燈一眼，該班車是全預定訂席，趕緊去劃位。
既然提前回到仙台，當然還要去超市買那超大之梨子。
仙台買的超級大梨子 香甜可口 更重要的是只要日幣262，台幣乘以0.3。一連買了兩次，在日本難得買的到比台灣還要便宜之東西。
晚餐則再度回到昨天之”なか卵”，去買丼飯到火車上吃。
到了青森後，在休息室等待，先輪流去盥洗，今天看來人不少，果然，上了車，幾乎快客滿，4號通鋪車，則變成了坐車，其他座車都是黃色之椅套，4號車廂則是藍色之椅套，明顯是新訂製的，通鋪車廂也在北海道之間成為絕響。
晚上搭乘夜火車，坐的ㄜ，
仙台—新青森-------------------------------------------青森
19:38～21:26, ＪＲ新幹線はやて45号 21:37～21:43
夜火車 青森--夜車—札幌
JＲ急行はまなす 青森 –Aomori 22：42 —札幌 Saporo 06：07
我是你想不到的無關痛癢
Day 3 09/30 一 宿 網走
本日行程：
札幌 Saporo—上川 Kamikawa--層雲峽--上川--網走
到達札幌時嚴重延誤，應是06；07，但約07：07才到達，北海道之火車就是比其他地區還要舊，今年也出了相當多次之事故。
札幌火車站之車廂摽示更複雜，還高掛在半空中，實在是看不太懂，只知道是第幾月台而已。
立即轉另一輛特急火車往上川 （網走方向），連出車站都沒。
札幌 Saporo—上川 Kamikawa
0721—0941, ＪＲ特急オホーツク1号
在火車上吃了昨天本來是中餐之土司，塗上日本有趣之奶油果醬包，第一次看到這包裝還不知如何用，直到看到一日本人才知如何用，它是一小包裝，內涵果醬及奶油，正面上有兩條突出之線條經過一”出”字，首先將該包裝對折，則是將開口各自打開，然再將果醬及奶油同時擠出來在土司上，多有趣之設計，對外出相當方便。
BUS 上川 Kamikawa---層雲峽Sounkyo 車程為30分鐘，票價800円。
層雲峽:巴士時刻表
道北巴士
http://www.dohokubus.com/
0950—1020
1035—1110
到達上川站後，本以為要等到10：35才有巴士，經詢問JR 車站，說50分即有一班巴士，且上川沒有寄包處，要到層雲峽寄包，之後查詢才知09：50是存在的，只是從上川發車，並非從旭川發車的，這樣才對嘛！！巴士本就應該配火車時刻
上川—層雲峽時刻表 02
巴士上之乘客，幾乎百分百是剛才火車下車之乘客。也些人跟我一樣背各大包，不同的是，他們是要住在這兒，這裡有間青年旅館，如果要在這兒好好健行一番，可考慮住在這，我則是要去住網走，只是包包沒地方寄，只好帶來。
日本之巴士及短程火車，都有一共通之處，就是上車時需先抽整理卷，整理卷上會有一數字，代表你上車之位置，車子一路跑，你下車時只需看你手中整理卷之數字，對應其下方之金額，就是這站下車應付之費用，例如，你手中整理卷是2號，那這站下車就是460円，請將460円及整理卷投入票箱即可，04
若是沒有零錢，車上都會有換零錢機，可換零錢。只是以我來說，我會在下車前先找時間換零錢機換錢，日本人不會，他會等要下車時才換錢，再投錢，可是這不就浪費大家之時間嗎？？其他日本人也不以為意。 D2-053
1070844
本日行程：
札幌 Saporo—上川 Kamikawa--層雲峽--上川--網走
到達札幌時嚴重延誤，應是06；07，但約07：07才到達，北海道之火車就是比其他地區還要舊，今年也出了相當多次之事故。
札幌火車站之車廂摽示更複雜，還高掛在半空中，實在是看不太懂，只知道是第幾月台而已。
立即轉另一輛特急火車往上川 （網走方向），連出車站都沒。
札幌 Saporo—上川 Kamikawa
0721—0941, ＪＲ特急オホーツク1号
在火車上吃了昨天本來是中餐之土司，塗上日本有趣之奶油果醬包，第一次看到這包裝還不知如何用，直到看到一日本人才知如何用，它是一小包裝，內涵果醬及奶油，正面上有兩條突出之線條經過一”出”字，首先將該包裝對折，則是將開口各自打開，然再將果醬及奶油同時擠出來在土司上，多有趣之設計，對外出相當方便。
BUS 上川 Kamikawa---層雲峽Sounkyo 車程為30分鐘，票價800円。
層雲峽:巴士時刻表
道北巴士
http://www.dohokubus.com/
0950—1020
1035—1110
到達上川站後，本以為要等到10：35才有巴士，經詢問JR 車站，說50分即有一班巴士，且上川沒有寄包處，要到層雲峽寄包，之後查詢才知09：50是存在的，只是從上川發車，並非從旭川發車的，這樣才對嘛！！巴士本就應該配火車時刻
上川—層雲峽時刻表 02
巴士上之乘客，幾乎百分百是剛才火車下車之乘客。也些人跟我一樣背各大包，不同的是，他們是要住在這兒，這裡有間青年旅館，如果要在這兒好好健行一番，可考慮住在這，我則是要去住網走，只是包包沒地方寄，只好帶來。
日本之巴士及短程火車，都有一共通之處，就是上車時需先抽整理卷，整理卷上會有一數字，代表你上車之位置，車子一路跑，你下車時只需看你手中整理卷之數字，對應其下方之金額，就是這站下車應付之費用，例如，你手中整理卷是2號，那這站下車就是460円，請將460円及整理卷投入票箱即可，04
若是沒有零錢，車上都會有換零錢機，可換零錢。只是以我來說，我會在下車前先找時間換零錢機換錢，日本人不會，他會等要下車時才換錢，再投錢，可是這不就浪費大家之時間嗎？？其他日本人也不以為意。 D2-053
1070844
人不死終究會出頭
層雲峽官網
http://sounkyo.net/chinese-t/
層雲峽：
層雲峽位於大雪山國家公園內的一個狹窄山谷中，是一個觀光溫泉勝地，擁有舒適的村落中心、怡人的浴池及美麗的瀑布。同時也是健行進入國家公園的絕佳起點。
層雲峽溫泉位於峽谷的正中央，到處建有現代化設施的旅館。夏天這裏舉辦峽谷火焰節，秋天則有絕美的楓紅吸引無數賞楓遊客，寒冬時節則有冰瀑節，是一年中最美麗、最熱鬧的時刻。
層雲峽是一處熱門的秋葉觀賞勝地。通常在九月的下半旬，紅葉會從海拔較高的黑岳向下蔓延。而山谷中的最好時間是十月中旬左右。
層雲峽位於鎮中心有一個公共溫泉室"黑岳之湯"，提供室內和室外浴池。 鎮上還有許多溫泉旅館，其中一些讓非住客人使用，使用費大約1000日元。
層雲峽空中纜車起點站位於近期重建之村落中心內的層雲峽訪客中心，從層雲峽到黑岳登山口，要先搭乘一般的密閉式纜車，（來回車票價格為1850日圓）。接著可乘坐吊椅（來回票價為600日圓）， 到達離黑岳山峰健行約1至2小時處之七合目（山峰高度為1984公尺）。到達黑岳頂這趟路程來回約需3hrs
一般為登山老手設計的1至2日路程則繼續從黑岳山峰爬到旭岳山峰，並造訪那兒的旭岳溫泉。
到了層雲峽，下車處就是觀光案內所前，裡面有寄包處，正好遇到有幾位台灣人要離開，建議我先去紅葉谷再去瀑布，萬一來不及瀑布區可以搭便車。
隨先去紅葉谷，根據日本紅葉資訊說層雲峽以經是”見傾”， 層雲峽的楓紅馳名北海道，北海道的第一片楓葉，就在十月底從層雲峽輕輕飄下…，故抱持著層雲峽應當是這次唯一可以見到紅葉之地方，但紅色度似乎仍不夠，只有少部分地區有變紅。
其實也只到紅葉谷入口而已，並沒有進去。
回程經過纜車站，因天氣及紅葉不如預期，不想搭纜車上山，但一團團之旅遊團都上去了，上山照完像再下山，我認為除非是天氣好，這種陰天就不必了，因為一定啥都看不到。
回程經過溫泉街，又是一排之商店販賣紀念品，我是連進去都沒。直接順著溪邊之國道往瀑布前進，約有3公里之路程即可到達瀑布，
層雲峽附近的峽谷底部有兩個美麗的瀑布-銀河瀑布及流星瀑布，遊客可在大型停車場內欣賞瀑布，或沿著一條陡峭步道走20分鐘（單程），到小型觀景台賞景，該處可同時拍到2各瀑布。 再走五公里便到達大涵岩。
沿途仍有少數之紅葉。
昨天在仙台超市以262円買的超大高接梨，快比臉大了。
邊照相邊散步，走到瀑布，單程我們用了40分鐘。
流星の滝。
銀河の滝。
雙瀑布眺望台，沒上去，來回40分鐘，照張像過過乾癮。
回到觀光案內所等巴士回上川。
層雲峽Sounkyo---上川 Kamikawa
1420—1450
上川 Kamikawa—北見
1549—1824ＪＲ特別快速きたみ
北見---網走 Abashiri
1830—1933ＪＲ石北本線・緑行
北見---網走是慢車，學生非常多，應是配合學生放學之專車。
到達網走之後，仍然入住東橫Inn，就在火車站對面，跨過馬路就到了！！
經濟雙人房會員價5980*0.95=5681 連住 2天， 可加選擇環保住宿，可再省300，第2天不清理房間，但是浴巾及毛巾仍然提供更換，會掛在門口，北海道之東橫Inn不但附早餐，還有簡單晚餐，咖哩飯。
東橫INN 連住環保優惠活動：
http://www.toyoko-inn.com/china/eco/eco.html
連續住宿時,第2天以後的住宿費用可節省300日元。
入住時客房用品
浴巾和毛巾，牙刷，拖鞋，茶包。
※沐浴露,，洗髮水， 護發素常備於浴室給皂器。
注意項目
• 逗留期間内不打掃房間，不更換睡衣和床單類及整床。
• 不補充盥洗用品（牙刷，茶包）。
• 毎日一次把毛巾和浴巾挂在房間的門把手。
• 睡衣備有在大廳裏。（有一些酒店，備有在客房裏。）
• 東橫INN 東京蒲田第一酒店非屬於連住環保優惠活動對象。
• 韓國的東橫INN酒店中，大田政府廳舍前酒店贈送啤酒券（不打折房間價格）。
其他的5家酒店不進行連續住宿環保方案活動。
晚餐時間是18：30-20：00，我們到達時，正好還有晚餐，限定40份，隨領了2份咖哩飯享用，省了晚餐費用。
有趣的是，他們還強調是使用”國產米”
對面有一家すき家（Sukiya），是與吉野家、なか卵、松屋等一樣賣丼飯之餐廳。05
明天早餐07：00開始，我們搭06：41之火車，不知能不能向廚房ㄠ到飯糰外帶。又要比手劃腳一番了。明天見分曉！！
http://sounkyo.net/chinese-t/
層雲峽：
層雲峽位於大雪山國家公園內的一個狹窄山谷中，是一個觀光溫泉勝地，擁有舒適的村落中心、怡人的浴池及美麗的瀑布。同時也是健行進入國家公園的絕佳起點。
層雲峽溫泉位於峽谷的正中央，到處建有現代化設施的旅館。夏天這裏舉辦峽谷火焰節，秋天則有絕美的楓紅吸引無數賞楓遊客，寒冬時節則有冰瀑節，是一年中最美麗、最熱鬧的時刻。
層雲峽是一處熱門的秋葉觀賞勝地。通常在九月的下半旬，紅葉會從海拔較高的黑岳向下蔓延。而山谷中的最好時間是十月中旬左右。
層雲峽位於鎮中心有一個公共溫泉室"黑岳之湯"，提供室內和室外浴池。 鎮上還有許多溫泉旅館，其中一些讓非住客人使用，使用費大約1000日元。
層雲峽空中纜車起點站位於近期重建之村落中心內的層雲峽訪客中心，從層雲峽到黑岳登山口，要先搭乘一般的密閉式纜車，（來回車票價格為1850日圓）。接著可乘坐吊椅（來回票價為600日圓）， 到達離黑岳山峰健行約1至2小時處之七合目（山峰高度為1984公尺）。到達黑岳頂這趟路程來回約需3hrs
一般為登山老手設計的1至2日路程則繼續從黑岳山峰爬到旭岳山峰，並造訪那兒的旭岳溫泉。
到了層雲峽，下車處就是觀光案內所前，裡面有寄包處，正好遇到有幾位台灣人要離開，建議我先去紅葉谷再去瀑布，萬一來不及瀑布區可以搭便車。
隨先去紅葉谷，根據日本紅葉資訊說層雲峽以經是”見傾”， 層雲峽的楓紅馳名北海道，北海道的第一片楓葉，就在十月底從層雲峽輕輕飄下…，故抱持著層雲峽應當是這次唯一可以見到紅葉之地方，但紅色度似乎仍不夠，只有少部分地區有變紅。
其實也只到紅葉谷入口而已，並沒有進去。
回程經過纜車站，因天氣及紅葉不如預期，不想搭纜車上山，但一團團之旅遊團都上去了，上山照完像再下山，我認為除非是天氣好，這種陰天就不必了，因為一定啥都看不到。
回程經過溫泉街，又是一排之商店販賣紀念品，我是連進去都沒。直接順著溪邊之國道往瀑布前進，約有3公里之路程即可到達瀑布，
層雲峽附近的峽谷底部有兩個美麗的瀑布-銀河瀑布及流星瀑布，遊客可在大型停車場內欣賞瀑布，或沿著一條陡峭步道走20分鐘（單程），到小型觀景台賞景，該處可同時拍到2各瀑布。 再走五公里便到達大涵岩。
沿途仍有少數之紅葉。
昨天在仙台超市以262円買的超大高接梨，快比臉大了。
邊照相邊散步，走到瀑布，單程我們用了40分鐘。
流星の滝。
銀河の滝。
雙瀑布眺望台，沒上去，來回40分鐘，照張像過過乾癮。
回到觀光案內所等巴士回上川。
層雲峽Sounkyo---上川 Kamikawa
1420—1450
上川 Kamikawa—北見
1549—1824ＪＲ特別快速きたみ
北見---網走 Abashiri
1830—1933ＪＲ石北本線・緑行
北見---網走是慢車，學生非常多，應是配合學生放學之專車。
到達網走之後，仍然入住東橫Inn，就在火車站對面，跨過馬路就到了！！
經濟雙人房會員價5980*0.95=5681 連住 2天， 可加選擇環保住宿，可再省300，第2天不清理房間，但是浴巾及毛巾仍然提供更換，會掛在門口，北海道之東橫Inn不但附早餐，還有簡單晚餐，咖哩飯。
東橫INN 連住環保優惠活動：
http://www.toyoko-inn.com/china/eco/eco.html
連續住宿時,第2天以後的住宿費用可節省300日元。
入住時客房用品
浴巾和毛巾，牙刷，拖鞋，茶包。
※沐浴露,，洗髮水， 護發素常備於浴室給皂器。
注意項目
• 逗留期間内不打掃房間，不更換睡衣和床單類及整床。
• 不補充盥洗用品（牙刷，茶包）。
• 毎日一次把毛巾和浴巾挂在房間的門把手。
• 睡衣備有在大廳裏。（有一些酒店，備有在客房裏。）
• 東橫INN 東京蒲田第一酒店非屬於連住環保優惠活動對象。
• 韓國的東橫INN酒店中，大田政府廳舍前酒店贈送啤酒券（不打折房間價格）。
其他的5家酒店不進行連續住宿環保方案活動。
晚餐時間是18：30-20：00，我們到達時，正好還有晚餐，限定40份，隨領了2份咖哩飯享用，省了晚餐費用。
有趣的是，他們還強調是使用”國產米”
對面有一家すき家（Sukiya），是與吉野家、なか卵、松屋等一樣賣丼飯之餐廳。05
明天早餐07：00開始，我們搭06：41之火車，不知能不能向廚房ㄠ到飯糰外帶。又要比手劃腳一番了。明天見分曉！！
天大地大媽咪最大
很精彩，期待你的新分享