日本島波海道(しまなみ)跳島之旅！

時間：2013/9/10~2013/9/15

班機：去程：華航CI112 桃園國際機場17:15→廣島國際機場20:35。回程：華航CI19 關西國際機場(19:50)→桃園國際機場(21:40)

會安排這次的行程，主要是今年春天在準備日本山陽地區的櫻花之旅時，意外發現有這樣的自行車跳島行程。由於我個人偏好較安靜、不太熱鬧的旅遊，而官網上的照片也非常漂亮，因此決定利用秋天較為涼爽時，嘗試這特別的路線。關於島波海道的規劃，行前的安排重點如下：

一、天數：

　　網路上關於島波海道的部落格文章其實很少。有的文章是搭巴士貫穿海道，而不是騎腳踏車。有的是從尾道或今治騎腳踏車出發，但只騎一小段就返回，或是配合搭船。真正騎完整條島波海道的行程記錄屈指可數。而在整條路線騎完的文章中，出發的時間也都太晚，需要中途住宿。少少的參考資料，讓平常沒在騎腳踏車的我們，對於是否能一天騎完，一直很沒把握。

另外，本想騎得悠閒一點，準備中途在「生口島」住一晚，這樣可以拍到瀬戸内海的黄昏和日出。但看看距離，從尾道到生口島，大概只有三十幾公里，用一整天的時間騎這一段，似乎又太鬆了。所以考量之下，決定早點出發，挑戰一天騎完整條島波海道。網友如果想再輕鬆一點，或是玩得更深入一點，建議可住宿中途生口島的住旅館つつ井(筒井旅館)，或是再前進一點，住大三島的旅館茶梅。這兩間是我查過，環境看起來較好的旅館。

二、班機：

　　我們這次搭的是華航從桃園出發，廣島進，大阪出，雖然貴了一點點，但因為我們沒安排在四國玩，而是要去體驗夏天的京都，如此安排讓我們可以省下不少時間。
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三、住宿：

　　從廣島國際機場到市區，唯一的交通工具就是利木津巴士(リムジンバス)。下圖中的Ⓐ是廣島機場，剛好位於廣島和尾道的中心點。我們到達廣島國際機場的時間是20:35，所以可以考慮住宿在廣島，隔天再搭新幹線到尾道。或者，我們也可以直奔尾道，隔天一早就可以立刻出發。
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　　住「廣島」。感覺上住廣島似乎是倒著走，但好處是往廣島的利木津巴士最晚是21:40，比較有把握出關來得及。另外，廣島的旅館選擇很多，且如果廣島能訂到上次賞櫻時的旅館「ヴィアイン広島」，則加上隔天早上搭新幹線到尾道的車資，其實比起搭利木津巴士到尾道，在尾道住宿來說，價錢沒差多少。但我們的考量是，這樣從廣島出發的時間就要非常早，因為聽說租腳踏車要很早去租，否則好的車子會被租光，甚至有可能租不到腳踏車，只能等有人還車。如此，我們就較難掌控行程。這樣我們怕睡眠時間不夠，影響遊興。
住「尾道」：從廣島國際機場到尾道的利木津巴士，時刻表上顯示只有一班21:20，到尾道是23:17。但我查過尾道駅附近的旅館，很多都是單人床，而且訂房網的房間照片看起來都髒髒的，房價卻不便宜。

　　所以，我們最後決定住在中途的大站「福山駅」，旅館的選擇較多，不但較便宜，房間較乾淨，且福山到尾道搭電車很近，價錢整個加起來，也便宜很多。(￥5750/人)
▼Richmond Hotel福山駅前 (http://www.richmondhotel.jp/fukuyama)
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四、衣著：

　　由於騎乘的路途很長，建議可帶排汗較好的自行車專用衣和褲。至於安全帽，就看每個人的習慣。為了安全，我們是有帶去，但會佔據行李箱不小的空間。

五、GPS軌跡描繪：

　　島波海道因為沿路都在騎車，其實能停下來拍照的機會並不多，所以能記錄這難得一次的整天騎車軌跡，是一件很有成就感的事。行前我研究了許多軌跡記錄的App，包括：「單車騎跡」、「Endomondo Sports Tracker」、「Everytrail Pro」、「Footprint Ex」、「Kadago 好神騎」、「On the Road」、「Runtastic」等。我的手機是hTC，但也有帶iPad儲存旅行資料。考量到整天都開著GPS記錄，不知是否會很耗電，一直無法確定要用手機記錄軌跡，還是要用iPad記錄，所以希望能找android和iOs兩種平台都有的App。經過行前的測試，最後選定用Everytrail Pro，理由有：

它是跨平台，android和iOS都有，而且可上傳至雲端，分享給其他人看。
它可以在景點停留，用手機拍照時，立刻在該處產生圖片記錄的錨點。
它可離線使用，待有WiFi時再上傳至雲端。
若另外還有用相機拍照，在事後也可以將這些照片上傳至網站，系統會「自動」直接根據相片中記錄的GPS資料，將照片標在地圖上，並依據照片的時間資訊，依時間順序播放圖片，非常方便。

　　同時，我最後是用hTC手機記錄軌跡，並減少開螢幕的次數(因為每開一次螢幕，手機就會嘗試抓大量的google地圖資訊，耗電很大)。根據實際使用經驗，在有開Wifi和3G的情形下，在景點才打開手機照相，並順便確定是否仍持續記錄中，以及電源是否還夠，如此電池大概可以撐8個小時左右。所以只要帶顆行動電源，應該是足夠記錄一天。這Everytrail Pro的缺點，就是無法在手機上打中文，會變成亂碼(但回到家，在網站上卻可以使用中文)，及無法內嵌至個人部落格中。

▼此次GPS軌跡及照片全記錄：(請此連結觀看 (http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=2588264))
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以下開始這次行程的摘要記錄。

由於許多部落格文章都提到，如果太晚去，可能會租不到車子，因此我們起了個大早，準備搭JR山陽本線，從福山(7:14)到尾道(7:35)。￥400。依照路旁的指示牌，出尾道駅右轉

▼指示很清楚，往前方230公尺就有Rent Cycles (レンタサイクル)，可租借腳踏車。
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▼自行車的種類很多，有淑女車，3段到21段的變數車，還有電動的，每輛車都有編號。我們因為有隨身行李以及相機，所以租籃子較高的腳踏車，東西比較不會掉出來。椅墊可選大一點的，長時間騎屁股比較不會痛。
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租借表格的填寫很簡單，只要寫台灣的姓名、地址、電話就好了，而且可以寫中文，租借費用是每天￥500，兩天￥1000。另外還要押金￥1000。如果同一個地點租、還，則押金會退回。我們因為明天會從今治回京都，所以就無法取回押金。不過，兩天￥2000，還是很便宜啦。另外，也有電動腳踏車可租，但只能當天、原地借還，不可異動。

▼另外，因為我們會走整段的島波海道，中間的過路費共￥500。
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▼所以我們買套券十張，只要￥250，等於打對折，全程剛好用完。
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▼這就是今天要挑戰的島波海道跳島之旅。從尾道開始，跨越向島、因島、生口島(瀬戶田)、大三島、伯方島、大島到今治，縱貫了號稱日本「愛琴海」的瀬戸内海。生口島以上，屬廣島縣尾道市，大三島以下屬愛媛縣今治市。下圖水藍色的路線是汽車走的，而腳踏車走的標準路線，則是淡紫色的「一般公路」。
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▼沿路在橋樑處會有陡升坡，屬難度較高的地方。平時訓練有素的，可用騎的，若不想太累，也可以下來牽車用走的，自在地玩即可。
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▼可依自己的體力，選擇不同難度的路線。下圖中的紅色是標準初學者路線，所有地上的指示路線都是這條路線，全長約70公里，我們就是選擇這條路線。橙色是中級路線，而藍色是難度最高的路線。腳踏車道和汽車道略有不同，如果是開車，全長約59.4公里，
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▼牽著脚踏車走向渡船口。此時是8:16。因尾道到向島間無自行車道，所以要搭一小段的渡船，¥110。
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▼踏上向島，第一個印象就是，好寧靜的漁村景象！
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▼因島大橋通往對面的因島。全長1270公尺。
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▼雖然橋就在眼前，可是要上去卻要經過連續上坡，稍微要用點力氣。這座橋的特殊處在於它有兩層，上面那一層是給汽車走的，而下面一層才是給腳踏車走的。
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▼我們其實有預料到今天會流很多汗，所以在旅館有裝了滿滿的一罐水。可是，實在是太口渴了，水一下子就喝完了。因此看到便利商店，趕快買果汁來喝。當然，瀬戶內海的水果是橘子和檸檬，當然要先買個檸檬汁來喝。
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▼10:15到達全長790公尺的「生口橋」，是很壯觀的斜張橋，連接因島和生口島。
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▼生口島上的名店：Dolce (ドルチェ)。在此稍作休息(11:04)。這裡比較有名的就是橘子口味冰淇淋(左)和伯方鹽冰淇淋(右)。吃起來還不錯。
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接下來到達的是潮聲山「耕三寺 (http://www.kousanji.or.jp)」(11:37)。寺旁有停腳踏車的地方，門票￥1200。耕三寺是由生口島出生的「耕三氏耕三(1891-1970)」所創建。他在大阪經營一家大口徑特殊鋼管製造公司，事業一帆風順。他非常感念從小相依為命的母親之養育之恩，因此請建築師參考日本各地的名勝，歷經二次世界大戰，約三十年才建成這耕三寺，所以又叫「母之寺」。而他本人晚年隱退後，也在此出家，安度餘年。

▼耕三寺的「山門」，門口有龍、波浪和獅子的浮雕，模仿的是「京都御苑紫宸殿御門」。後面看到的是「中門」，模仿的是奈良法隆寺西院伽藍中門。
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▼大慈母塔「五重塔」。位於所有塔、殿的中心交會點。模仿的是「奈良室生寺五重塔」。
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▼潮聲閣，是棟非常樸素的日式小木屋。是耕三和尚還未入僧籍前，為了報母之恩，其母在世時，特為她建造的生活邸宅。這裡也是耕三和尚啟願建立耕三寺的原點。
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▼法寶藏，仿「四天王寺的金堂」。目前為近代美術展示館。
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▼教養門。金碧輝煌，是仿「日光東照宮陽明門」而作，連比例都一樣喔。
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▼本堂。參考的則是「宇治的本等堂」，但較為華麗。屋頂上左右兩側立有一對鳳凰，在「一萬元日幣紙鈔」上也有此圖案。
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▼救世觀音像，高50公尺。
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▼耕三寺很有意思。剛剛的都是「過去」的寺廟，然後潮聲閣中有「現代」的洋式裝磺，這裡則是代表「未來」的「未來心之丘」。未來心の丘是由追求自由奔放藝術創作精神的彫刻家「杭谷一東」，從1989年開始，歷經12年所完成的大理石大規模創作。大理石全來自義大利「卡拉拉他」工地所開採，用集裝箱船運至此。

▼「未來心之丘」平面圖。未來心之丘是依護持佛法之「十二天尊」為藍圖。所謂「十二天」乃諸天、龍鬼神、星宿、冥官之總主。由八方、上下、日月等合計共為十二天。即：東方帝釋天、東南火天、南方焰摩天、西南羅剎天、西方水天、西北風天、北方多聞天(又作毗沙門天）、東北伊舍那天(又作大自在天，鎮守東北），以上為八方天。又有上方梵天、下方地天、日天、月天等。
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▼「天貓」，表現的是「貓」望著佛教護法中的「月天(がってん)」。(但我沒有慧根，完全看不出那裡有像貓？)
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▼「風の四季」，是西北方護法「風天」的屏風。
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▼未來心の丘的最高點地標：光明の塔。是「日天」護法，散發光芒，照耀希望之意。
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我們在耕三寺花了約50分鐘的時間，不過有漏掉「千佛洞地獄峽」及「羅漢堂」沒看到。所以這裡大概可以安排一小時的時間逛。

▼しおまち(鹽町)商店街。
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▼看到有一家「岡哲商店」，店內、外貼滿一些名人的合照和簽名，引起我們的好奇心，想說應該是名店吧。原來這家是賣可樂餅(炸馬鈴薯)的六十年老店。
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▼今天的午餐就在這家叫「ちどりたこ料理」的店解決，因為它門口擺了章魚的道具，且外面的裝磺似乎還不錯。章魚是這裡的特產，我們當然都點了章魚飯(たこめし)，￥1100。看起來不錯吃，不過其實章魚切得非常小塊，數量也非常少，吃起來還是像一般的炒飯。
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▼1997年開館的「平山郁夫美術館」。他出生於生口島的名藝術家，曾任東京藝術大學教授、美術系系主任、日本美術院理事長，日本政府並曾頒給他文化勳章，於2009年去逝，享年79歲。他的繪畫主要專注於古典的歷史及文化描繪。
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繼續上路！

▼瀨戶內海盛產橘子，可惜目前還未成熟，大概再晚一個月來會剛剛好。http://farm3.staticflickr.com/2879/11217818545_56864e1f31_z.jpg

▼接下來是全長1480公尺的多多羅大橋，連結生口島及大三島，也是尾道市和今治市的分界點。到達橋上的時間是14:04。
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▼「多多羅夢岬」休息站。
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▼連接大三島和伯方島的「大三島橋」(15:03)。全長只有328公尺，屬鋼構橋。
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▼伯方島的名產是「伯方鹽」。但伯方島的標準行車路線其實很短，所以沒多久就騎完，很快(15:35)就到了「伯方．大島大橋」。這座橋的命名很特別。其他橋不是取起點，就是取終點的島名，但這座橋同時取用了橋兩端的島名：伯方島和大島。全長1165公尺。
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▼由於官網DM上，「龜老山展望公園 (http://www.go-shimanami.jp/shisetsu/yoshiumi/003.html)」的夕陽照片非常美，行前的時間估算，到此地的時間也差不多是黃昏，因此規劃要上去看。而龜老山展望台並不在標準的島波海島路線上，所以往前騎時，要特別注意指示牌。看到指示牌後，首先要走一段「上坡路」到達入口。到達入口後，再走1.7公里才能上到龜老山展望台。我們因為此時都快累癱了，早已無法用騎的上去，甚至一直掙扎是否要牽車上去。後來想說都來了，沒上去可能會留了一個遺憾。所以仍咬著牙、牽著車繼續往上走。

▼終於到了「龜老山展望台」。龜老山展望台由隈研吾氏設計，海拔307.8公尺，有兩個展望台。其中A是望向來島海峽大橋的。龜老山的由來，是傳說在1300年前，有位僧侶來到大島，看到了有一隻大烏龜，上面站著金色的觀音菩蕯，於是就在此建立了七堂伽藍，取名龜老山。
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▼來到這展望台時，總算可暫時喘一口氣了。有機會的話，建議可開車來，會比較方便。不過看到這戀人們最佳約會聖地的無敵美景，整個心情也頓時好了起來。情侶們會在鎖上寫下願望，然後鎖在欄杆上，象徵緊緊地鎖住你。
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▼終於等到這落日餘暉。雖然今天雲層較厚，無法拍到如攝影家安藤先生的火紅落日，但這淡淡的酒紅色色溫，另一種柔美的氛圍。來島海峽大橋的六座橋座也清楚可見。
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本來想再繼續等到橋上的燈亮起來，畫面一定非常好看(參考1、參考2)，可是此時已18:06天色漸暗，我們得趕快下山．不然會來不及回到旅館。上山累得半死，下山當然是一路下衝，非常暢快！只不過此時天色很黑，手可要緊按煞車，不然會衝出道路，非常危險。

下了山，還要再騎一小段，才會來到最長的「來島海峽大橋」。來島海峽大橋是吊橋的型式，全長4.1公里，分為第一、第二、第三大橋三段，共有六座橋座。

▼從龜老山展望台開始下山(18:06)，一直到這來島海峽大橋的入口，整整又花了一小時的時間，此時已19:09。理論上應該拿出腳架拍夜景，但真的沒力了，只好用高ISO手持拍這最後一座橋，完整收集到收集所有橋的照片，YA~~
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這座吊橋直直的，沒有起伏，卻也花了二十幾分鐘才騎完全程。這裡在白天可以拍到螺旋狀的車道，非常好看。可是現在太晚，又很累，只好忍痛放棄拍照，繼續前進。

依迴旋式的車道下了大橋，往今治市中心前進。原本以為只要循著地上的標示，很快就會到旅館了。可是，地上的指標指著指著，最後竟然不見了，而且愈騎愈荒涼，心裡很緊張，怕走錯路。後來看到一間便利商店，買個水補充一下，順便拿事先存在iPad的旅館地圖給店員看，問說我們現在在那裡，沒想到他們看不懂。後來想到旅館是在車站附近，就問「今治駅」的方向(這是少數我會講的日文)，總算他們聽懂了。順著他們的指示騎了一會兒，在今治車站附近再問一位路人甲，依據她的指示，我們果然很快就找到了今天要住宿的地點：ホテル菊水今治。算算從下「來島海峽大橋」到到達旅館，竟又花了半小時，到達時已20:10，距離我們預計的check-in時間19:00，整整慢了一小時。

▼之所以會選擇「HOTEL菊水今治 (http://h-kikusui.jp)」住宿，主要就是它離港口很近，方便我們一早搭船出海。一到旅館，趕快先check-in，我想我們遲到一小時，老闆可能一直擔憂我們會爽約，現在也終於可以放心了。雖然我們滿身大汗，身著自行車衣，但他趕緊請我們到餐廳用餐。桌上已擺好今天的晚餐。
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▼名產：來島鯛魚蒸燒。
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▼總算可以回到房間休息了。住宿費用￥8295/人。
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我們本來還查了一些今治的特產，如燒鳥、水軍鍋等，不過實在是已累癱，沒力氣再出去逛囉，因為明天還要展開另一段旅程：尋訪電影動畫「給小桃的信」場景！

▼總結今天整個路程，包括騎車、吃東西、休息、逛景點，共花了11個小時25分，騎了86.1公里，真是會鐵腿啊！
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▼沿途的高低落差也全部由App記錄下來了。藍色曲線是高度，最高點就是在龜老山展望台。橙色曲線則是速度。
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▼難得的一趟旅程，雖然很累，但瀨戶內海沿途風景優美，值得推薦給喜歡日本鄉下行程的網友參考。
此次島波海道的全部行程軌跡記錄(含照片) (http://www.everytrail.com/view_trip.php?trip_id=2588264)

完整網誌版：

[島波海道1-1]桃園→廣島、Richmond Hotel福山駅前 (http://dato.tw/richmond_hotel_fukuyama/)
[島波海道2-1]尾道、向島、因島、生口島 (http://dato.tw/shimanami_1/)
[島波海道2-2]耕三寺、未來心之丘 (http://dato.tw/kousanji/)：
[島波海道2-3]龜老山展望台、ホテル菊水今治 (http://dato.tw/kirosan_kikusui/)

參考網站：

しまなみ海道觀光： http://www.go-shimanami.jp

這也太讚了~去年十月我也去了尾道，但只有匆匆的遊玩一下。 下次我也要來安排這樣的行程

我今年二月去的!!不過很殘念沒騎完...(天氣及時間因素,沒想到要騎這麼久 :\'( )
於是乎~已買四月機票再戰島波海道!!!!

可以分几天一段一段骑完吗？ 中途有民宿可以住吗？

大頭 大大,

文章寫得真好
照片又很漂亮
文章內容對我而且是有深度的...很棒!!(Y)

介紹的好詳細！照片也很漂亮
感覺在日本騎單車非常享受

dingdongPam：

若要輕鬆點騎，玩得更深度，可分兩天騎。
中間建議可住宿中途生口島的住旅館「つつ井(筒井旅館)」，或是再前進一點，住大三島的「旅館茶梅」。

特推，有別於其他日本版的旅行方式；這樣的島波之行還是很少見；提供了另一種不一樣的選擇，海邊的風光確實值得探訪

我只騎來島海峽大橋這段而已!哈!:-)

很詳細有用的分享！謝謝！

我五月也會一遊，但打算先由三原港乘坐渡輪到生口島的瀨戶田港，然後才租單車開始行程。因為只得一天，晚上要回廣島住宿，所以想省一點時間，快快騎到來島海峽大橋看。

但問題要考慮怎樣由還車處(來島海峽大橋附近)回到廣島....

我查了一下，
若要從今治回到廣島，應該就是要搭巴士。
可參考：http://www.go-shimanami.jp/access/hiroshima.html
只是時間上要算準就是了，因為班次不多。