日本東北景觀列車リゾートみのり之旅
長得醜照樣傲
推開窗戶呼吸第一口室外空氣，新鮮且沁涼，缺氧的腦袋開始運轉。
正對飯店後門，北上川河邊公園地上落葉已積成厚厚地毯，
當下決定矯情去慢跑，這種涼涼的氣溫才對我怕熱體質不會感到難耐！
即便已屆上班上學時間，大城盛岡也維持「微加速卻不緊湊」的東北步調，
倒是跟我一樣在河邊散步(疑，不是慢跑嗎？)的居民比較多。
乍看之下沿線紅葉一片，但其實是溫帶樹種秋天變色葉居多，
不仔細看葉片形狀，區別不大。
▲灌木叢也長得像楓葉
▲肚子餓吃松屋
想說明天就要搭世界遺產平泉號走前段同樣的東北本線，
所以不浪費時間，直接坐はやて16号到仙台後，
再轉はやて103号去古川等候今天的重頭戲：
リゾートみのり(Resort MINORI)
昨天臨時於車站海報得知這班臨時列車資訊，
大片觀景窗眺望出去的秋美山地立刻擄獲我的心智。
衝到綠色窗口像隻猴子拿文宣跟劃位小姐比來比去，
想要坐今天這班車，一度擔心太晚沒有位子給我…
悄悄端詳小姐點螢幕時表情有沒有皺眉，幸好一切順利～
小姐笑意盈盈遞給我寶貴車票，入手耶！
▲古川駅
手持東北觀光博至古川觀光案內所，順利蒐集蓋到章，
還多了兩本觀光手冊，離遊戲達成率又跨出一大步了～
習慣新幹線的奔馳感後，
遠方鐵軌出現的リゾートみのり無論怎麼前進都覺得它沒在動(囧)
可是這台キハ48形已經是陸羽東線上最快速的列車了…
▲摩斯拉幼蟲版的車頭？
陸羽東線東起小牛田駅西至新庄駅，共94公里長，
リゾートみのり運行區間前半段是東北本線仙台駅到小牛田駅；
後半部則是陸羽東線挑大樑。由於行駛路線經過多個溫泉區，
因此又有「奥の細道湯けむりライン」的愛稱！
▲經過宮城與山形的溫泉區(圖片取自JR東日本)
▲3節車廂才載104人，空間大
陸羽東線跟茶神有什麼關係呢？想也知道沒有！
那它名稱由來是啥？登登，”陸”前、”羽”前地區以”東”路”線”
那有沒有陸羽西線呢？答案是有的，從山形的新庄駅到余目駅，
43公里長，車班卻比淒涼的陸羽東線更少。
下次要來挑戰這條秘境鐵道！
▲リゾートみのり(東北本線)
▲リゾートみのり(陸羽東線)
キハ48形在東北還蠻多觀光列車使用的，比如五能線上的白神度假號、
清池號；八戶到大湊的リゾートうみねこ皆是以キハ48形下去改造的，
特徵是車廂少、座位及觀景窗大、列車上會舉辦活動、發送紀念品。
▲電視間
「人…好少，花生省魔術？」登上深緋色列車我暗忖載客率如此之差，
是不是這條路線view沒特異之處，還是紅葉沒有海報上這麼漂亮？
座位下方還有一罐沒喝完的麒麟啤酒…
連串懸疑不安逐漸升溫，還好及時雨一般，
地域特色古裝打扮隨車小姐上前溫煦微笑問候，再遞上紙巾，
表示歡迎搭乘今日リゾートみのり，躁動血液果然平緩許多。
▲收割完畢之東北農田
▲三頭六臂的車內人員解決乘客問題
明亮車廂內的酒紅色爪紋絨布椅鑲壓克力底景，
為的是強調乘坐這台車能享受到的紅葉之樂；
行駛於秋收時節，雖然金黃稻穗被割下冬藏，
迥然夏綠換上一身黃橙橙的沿線山色還是讓我看得很快樂，
剛才顧慮實屬多餘！尤其是饅頭狀小丘不斷冒出來，
每一座都被大自然點綴得豐富獨特，百看不膩！
▲江合川水壩▲花花綠綠繽紛色
40多分鐘後到了停留時間最久的鳴子温泉駅，足足25分鐘。
觀光組夾道歡迎的盛況讓我想起漫畫淘氣小親親的男主角入江直樹，
去琴子母親故鄉熊本被鄉親熱烈舉布條包圍的畫面！
穿戴統一的鳴子鄉親還沒下車就在那邊超熱情揮舞，
日本觀光真是用內心肺腑下去經營、看待，值得我們借鏡。
▲鳴子小姐頗具份量
▲▼來做個上下對照▲很舒服的縱谷
鳴子溫泉是在承和4年（837年）時附近火山噴發，奔流出滾燙的溫泉水，
從此而得「鳴郷の湯」，千年來遊客不絕，形成現在的溫泉鄉。
傳說源義經被哥哥源頼朝追殺到平泉途中，妻子在亀割峠產亀若丸，
因為小孩不哭就藉由浸泡此地的川原湯温泉讓他「啼子（なきこ）」，
後來逐漸轉成「鳴子」，代表這區域的溫泉。
很健忘的我下車先跑去蓋章，車站玄關很小，
因為二樓有個圓形劇場佔去大多數空間，播放著鳴子觀光影片，
這個火車上有類似的，不必浪費時間看～
只有25分鐘也能泡個應景的溫泉喔！
車站外頭有兩個足湯方便遊客就近享受鳴子溫泉湯，
牆壁掛滿旅館商會資訊，想留宿的話泡湯時慢慢挑沒關係。
▲車上乘客因為年紀關係都跑不遠，只待在車站
走出車站整個溫泉鄉瀰漫濃濃硫磺味，有點不喜歡這種味道，
與其說是不喜歡實際氣味，不如說是這味道讓我連結到老舊衰敗的印象。
也許氣溫還沒低到讓人有想泡溫泉的念頭，中午放飯時間街上路人寥寥，
建築物大多形式是卡在不古不新的尷尬水泥矮房，有些無趣…
真的多留時間待在鳴子吧，才能了解這地方的特色與美，
我蹲在某個公園裡手湯前這樣想。
▲還蠻潮的公園
走回車上看到展望席沒人占領，天賜良機！
原本位子不坐了，打算後半段都獻上我的屁股在此。
其實這天王位沒很舒服，為了可以看風景椅墊抬超高，
靠背的墊子又設得很低，往後靠會有種「倒蔥栽」驚恐感。
展望席前方還有個台子，上面有紀念章蓋，以及…小芥子(こけし)
小芥子娃娃歷史可追朔至江戶時代，是一個木頭製的人形工藝品，
東北很多地方都能見其蹤跡，尤以鳴子製作出名。
以前用來當玩具跟祝福小孩能幸福地成長，圓頭、細頸及水桶腰身材，
原形單調，但透過職人雕工及彩繪圖案的不同，線條風格造出眾多變化。
只是看到小芥子娃娃讓我莫名想起鄭進一的鬼故事，身體冷颼颼的。
▲芥子駅長
▲腳下還有電源插頭，不過看格式是特殊規制…
翻閱留言簿，看到有日本人想像力好豐富！
運用紀念章的圖案加工變成人像，笑死我了～
裡面尚未有台灣人下筆，我就身先士卒來放肆一下。
分離時間到，原本陣列不變，變的是歡迎布條翻到背面變送別話語，
雖然有些害羞，還是舉起雙手跟誠摯的工作人員揮手道別。
▲掰掰，阿公阿婆級的鳴子觀光人員
リゾートみのり乘車紀念證明的卡片好漂亮，
但是隨車小姐沒給我啊…帶她走過來我拿範本指著：「ㄟ都ㄟ都…」
她立馬掏出一張給我XD
終於完備整趟旅程的該辦事項了。
▲穿出隧道的風景太美啦
▲結果明信片是到了九州才寄
▲沒照到陽光的樹木都枯了
火車穿過數個隧道，每次出隧道口我都趕緊看看四周，
儘管峽谷高峭紅葉圍繞很漂亮，卻沒有下面這張的風景。
▲鳴子峽(JR東日本)
原來這種風景是坐火車看不到的，還要轉公車到觀景台，
沒做功課的下場就是可惜了，不過我也變成別人眼中的風景之一，
哈哈，是躲在リゾートみのり裡的風景。
▲新手上路請多包涵
▲筆直鐵軌，加速吧～(結果時速依然慢吞吞)
一到山形境內，晚娘天氣瞬間翻盤，原先有些湛藍晴天突然變陰，
有些山頂也開始呈現積雪狀，後來又點點細雨，
最可怕的是竟下雪了！
我沒帶雨具穿得又不保暖，該不會要凍死山形吧？
「晴時多雲偶陣雨雪」以前的三台氣象主播來這裡應該很吃香。
▲不是楓葉也壯闊大氣
▲玻璃上白點是雪
▲像北海道
▲這站停了幾分鐘
▲水水水，綺麗
福大，來到新庄前大放晴，リゾートみのり在這裡功成身退，
沿途不只有美麗紅葉峽谷，更有平野秋色與濃厚人情，
是條悠閒少人的漂亮路線！
新庄觀光案內所的人好NICE，蓋完章還有禮物讓我挑，
原本一次只送一枚的徽章拿給我兩個，
今天預計有古川、鳴子溫泉、新庄、山形、仙台、盛岡共五個點，
感覺集滿10個章是幾天內就可達成的簡單目標。
新庄沒什麼可看的，等新幹線的時候隨處走走，
是個很安靜、生氣低沉的小鎮，所以買個蕎麥麵，
就去首府山形了。
正對飯店後門，北上川河邊公園地上落葉已積成厚厚地毯，
當下決定矯情去慢跑，這種涼涼的氣溫才對我怕熱體質不會感到難耐！
即便已屆上班上學時間，大城盛岡也維持「微加速卻不緊湊」的東北步調，
倒是跟我一樣在河邊散步(疑，不是慢跑嗎？)的居民比較多。
乍看之下沿線紅葉一片，但其實是溫帶樹種秋天變色葉居多，
不仔細看葉片形狀，區別不大。
▲灌木叢也長得像楓葉
▲肚子餓吃松屋
想說明天就要搭世界遺產平泉號走前段同樣的東北本線，
所以不浪費時間，直接坐はやて16号到仙台後，
再轉はやて103号去古川等候今天的重頭戲：
リゾートみのり(Resort MINORI)
昨天臨時於車站海報得知這班臨時列車資訊，
大片觀景窗眺望出去的秋美山地立刻擄獲我的心智。
衝到綠色窗口像隻猴子拿文宣跟劃位小姐比來比去，
想要坐今天這班車，一度擔心太晚沒有位子給我…
悄悄端詳小姐點螢幕時表情有沒有皺眉，幸好一切順利～
小姐笑意盈盈遞給我寶貴車票，入手耶！
▲古川駅
手持東北觀光博至古川觀光案內所，順利蒐集蓋到章，
還多了兩本觀光手冊，離遊戲達成率又跨出一大步了～
習慣新幹線的奔馳感後，
遠方鐵軌出現的リゾートみのり無論怎麼前進都覺得它沒在動(囧)
可是這台キハ48形已經是陸羽東線上最快速的列車了…
▲摩斯拉幼蟲版的車頭？
陸羽東線東起小牛田駅西至新庄駅，共94公里長，
リゾートみのり運行區間前半段是東北本線仙台駅到小牛田駅；
後半部則是陸羽東線挑大樑。由於行駛路線經過多個溫泉區，
因此又有「奥の細道湯けむりライン」的愛稱！
▲經過宮城與山形的溫泉區(圖片取自JR東日本)
▲3節車廂才載104人，空間大
陸羽東線跟茶神有什麼關係呢？想也知道沒有！
那它名稱由來是啥？登登，”陸”前、”羽”前地區以”東”路”線”
那有沒有陸羽西線呢？答案是有的，從山形的新庄駅到余目駅，
43公里長，車班卻比淒涼的陸羽東線更少。
下次要來挑戰這條秘境鐵道！
▲リゾートみのり(東北本線)
▲リゾートみのり(陸羽東線)
キハ48形在東北還蠻多觀光列車使用的，比如五能線上的白神度假號、
清池號；八戶到大湊的リゾートうみねこ皆是以キハ48形下去改造的，
特徵是車廂少、座位及觀景窗大、列車上會舉辦活動、發送紀念品。
▲電視間
「人…好少，花生省魔術？」登上深緋色列車我暗忖載客率如此之差，
是不是這條路線view沒特異之處，還是紅葉沒有海報上這麼漂亮？
座位下方還有一罐沒喝完的麒麟啤酒…
連串懸疑不安逐漸升溫，還好及時雨一般，
地域特色古裝打扮隨車小姐上前溫煦微笑問候，再遞上紙巾，
表示歡迎搭乘今日リゾートみのり，躁動血液果然平緩許多。
▲收割完畢之東北農田
▲三頭六臂的車內人員解決乘客問題
明亮車廂內的酒紅色爪紋絨布椅鑲壓克力底景，
為的是強調乘坐這台車能享受到的紅葉之樂；
行駛於秋收時節，雖然金黃稻穗被割下冬藏，
迥然夏綠換上一身黃橙橙的沿線山色還是讓我看得很快樂，
剛才顧慮實屬多餘！尤其是饅頭狀小丘不斷冒出來，
每一座都被大自然點綴得豐富獨特，百看不膩！
▲江合川水壩▲花花綠綠繽紛色
40多分鐘後到了停留時間最久的鳴子温泉駅，足足25分鐘。
觀光組夾道歡迎的盛況讓我想起漫畫淘氣小親親的男主角入江直樹，
去琴子母親故鄉熊本被鄉親熱烈舉布條包圍的畫面！
穿戴統一的鳴子鄉親還沒下車就在那邊超熱情揮舞，
日本觀光真是用內心肺腑下去經營、看待，值得我們借鏡。
▲鳴子小姐頗具份量
▲▼來做個上下對照▲很舒服的縱谷
鳴子溫泉是在承和4年（837年）時附近火山噴發，奔流出滾燙的溫泉水，
從此而得「鳴郷の湯」，千年來遊客不絕，形成現在的溫泉鄉。
傳說源義經被哥哥源頼朝追殺到平泉途中，妻子在亀割峠產亀若丸，
因為小孩不哭就藉由浸泡此地的川原湯温泉讓他「啼子（なきこ）」，
後來逐漸轉成「鳴子」，代表這區域的溫泉。
很健忘的我下車先跑去蓋章，車站玄關很小，
因為二樓有個圓形劇場佔去大多數空間，播放著鳴子觀光影片，
這個火車上有類似的，不必浪費時間看～
只有25分鐘也能泡個應景的溫泉喔！
車站外頭有兩個足湯方便遊客就近享受鳴子溫泉湯，
牆壁掛滿旅館商會資訊，想留宿的話泡湯時慢慢挑沒關係。
▲車上乘客因為年紀關係都跑不遠，只待在車站
走出車站整個溫泉鄉瀰漫濃濃硫磺味，有點不喜歡這種味道，
與其說是不喜歡實際氣味，不如說是這味道讓我連結到老舊衰敗的印象。
也許氣溫還沒低到讓人有想泡溫泉的念頭，中午放飯時間街上路人寥寥，
建築物大多形式是卡在不古不新的尷尬水泥矮房，有些無趣…
真的多留時間待在鳴子吧，才能了解這地方的特色與美，
我蹲在某個公園裡手湯前這樣想。
▲還蠻潮的公園
走回車上看到展望席沒人占領，天賜良機！
原本位子不坐了，打算後半段都獻上我的屁股在此。
其實這天王位沒很舒服，為了可以看風景椅墊抬超高，
靠背的墊子又設得很低，往後靠會有種「倒蔥栽」驚恐感。
展望席前方還有個台子，上面有紀念章蓋，以及…小芥子(こけし)
小芥子娃娃歷史可追朔至江戶時代，是一個木頭製的人形工藝品，
東北很多地方都能見其蹤跡，尤以鳴子製作出名。
以前用來當玩具跟祝福小孩能幸福地成長，圓頭、細頸及水桶腰身材，
原形單調，但透過職人雕工及彩繪圖案的不同，線條風格造出眾多變化。
只是看到小芥子娃娃讓我莫名想起鄭進一的鬼故事，身體冷颼颼的。
▲芥子駅長
▲腳下還有電源插頭，不過看格式是特殊規制…
翻閱留言簿，看到有日本人想像力好豐富！
運用紀念章的圖案加工變成人像，笑死我了～
裡面尚未有台灣人下筆，我就身先士卒來放肆一下。
分離時間到，原本陣列不變，變的是歡迎布條翻到背面變送別話語，
雖然有些害羞，還是舉起雙手跟誠摯的工作人員揮手道別。
▲掰掰，阿公阿婆級的鳴子觀光人員
リゾートみのり乘車紀念證明的卡片好漂亮，
但是隨車小姐沒給我啊…帶她走過來我拿範本指著：「ㄟ都ㄟ都…」
她立馬掏出一張給我XD
終於完備整趟旅程的該辦事項了。
▲穿出隧道的風景太美啦
▲結果明信片是到了九州才寄
▲沒照到陽光的樹木都枯了
火車穿過數個隧道，每次出隧道口我都趕緊看看四周，
儘管峽谷高峭紅葉圍繞很漂亮，卻沒有下面這張的風景。
▲鳴子峽(JR東日本)
原來這種風景是坐火車看不到的，還要轉公車到觀景台，
沒做功課的下場就是可惜了，不過我也變成別人眼中的風景之一，
哈哈，是躲在リゾートみのり裡的風景。
▲新手上路請多包涵
▲筆直鐵軌，加速吧～(結果時速依然慢吞吞)
一到山形境內，晚娘天氣瞬間翻盤，原先有些湛藍晴天突然變陰，
有些山頂也開始呈現積雪狀，後來又點點細雨，
最可怕的是竟下雪了！
我沒帶雨具穿得又不保暖，該不會要凍死山形吧？
「晴時多雲偶陣雨雪」以前的三台氣象主播來這裡應該很吃香。
▲不是楓葉也壯闊大氣
▲玻璃上白點是雪
▲像北海道
▲這站停了幾分鐘
▲水水水，綺麗
福大，來到新庄前大放晴，リゾートみのり在這裡功成身退，
沿途不只有美麗紅葉峽谷，更有平野秋色與濃厚人情，
是條悠閒少人的漂亮路線！
新庄觀光案內所的人好NICE，蓋完章還有禮物讓我挑，
原本一次只送一枚的徽章拿給我兩個，
今天預計有古川、鳴子溫泉、新庄、山形、仙台、盛岡共五個點，
感覺集滿10個章是幾天內就可達成的簡單目標。
新庄沒什麼可看的，等新幹線的時候隨處走走，
是個很安靜、生氣低沉的小鎮，所以買個蕎麥麵，
就去首府山形了。
人生如夢
リゾートみのり 今年五周年，新的景觀列車。