泰國曼谷自助交通不煩惱
傾一世等一人
［泰國曼谷 關於交通］
自由行一直是我們家旅行的主要方式
透過與當地人一起搭車，觀察他們的日常生活，在時間有限的旅途中，是最能快速了解體驗當地文化的方法。
下面是2017暑假時安排全家泰國曼谷自由行時在交通方面的一些小小心得整理，給要安排泰國旅行的大家參考，希望能幫到大家，省下查資料的時間
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Suvarnabhumi Airport Rail Link 機場快捷
我們此行在曼谷搭乘的第一個交通工具,
City Line藍色列車，站站停靠，大約30分鐘到達市區，可以轉乘BTS,$45/人
Bangkok Mass Transit Syste，簡稱BTS
這幾天在曼谷的主要交通工具，高架行駛，進站入口都有安檢人員在抽查（6天內只有最後一天太多行李，在要前往機場時進站被要求打開行李檢查）
車站都沒有冷氣，車內冷氣爆炸冷，除了大站外，大部分車站都只有向上的手扶梯（這裡要特別注意，可以由這點來挑選住宿的地方，避免扛行李上下樓梯的辛勞 ）無障礙設施有但幾乎都圍起來無法使用，超奇怪的！票卡方面我們是購買rabbit card（計次）
*Rabbit card有分計次跟儲值
計次---成人票（下圖圖右邊橘色）15次$465泰銖 /25次$725泰銖......（30天內有效，用完可儲值，一樣計次，加值完45天內有效）
學生票（下圖左邊綠色）
不特別介紹可參考圖片，因為購買非常困難，23歲以下攜帶學生證（台灣學生證大部分無英文更不要說有泰文 ；國際學生證也很難被接受）及身分證明（護照），到bts櫃檯，被認可才能購買
儲值---$200泰銖/張（下圖）內含$100泰銖。加值金額百元為單位，一次最多加值$4000泰銖，效期為5年
Mass Rapid Transit，簡稱MRT,比較少搭乘（大多數觀光景點搭乘BTS皆可抵達，我們唯一搭乘MRT是為了去Ratchada Train Market)。地下行駛，進站要先過安檢門，站內有冷氣，目前跟BTS有三個交會轉換車站，票卡要分開買還不能通用。
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過去泰國周邊的鄰國相繼淪為英法的殖民地，拉瑪四世深感西方殖民者對泰國的威脅，於是致力於改革泰國的舊制度，主動西化向西取經，讓泰國成為東南亞唯一沒被殖民的國家。西化在很多地方留下痕跡，與英國同為右駕左行即為其一。（一開始很不習慣反向車輛在右邊行駛，因為在其他國家幾乎都搭乘大眾交通工具，算是第一次體驗右駕的交通工具 。
Taxi 很便宜，車子有多種顏色，顏色都很鮮豔，顏色無差異。上車報地點，價錢講好即可，有風險，若遇上壞司機會被坑錢。一旦遇上塞車非常可怕，我們第一天在車陣中原地塞了30分鐘動彈不得。
Uber,便宜又乾淨（我們有一趟搭了快半小時，從ChangChui飛機文創市集搭回市區 siam center只要$105泰銖），用法跟一般叫Uber的方式相同，但我們被三個司機放鳥，差點要客訴
機車，塞車時的最佳交通工具，大部分司機會戴安全帽，乘客則幾乎沒看過有戴，當地人也很頻繁使用機車載客服務（最多一次可載兩人），尚未體驗。
雙條車，在pattaya時幾乎都以這項交通工具代步，還有在美功鐵道市集跟安帕瓦水上市場時，從巴士站前往景點都有搭乘。
招車➡️講地點➡️跟司機講好價錢（通常可以殺價，有些司機會讓你開價）都蠻便宜的，若有攜帶行李會貴一些。
其他的行程安排/美食推薦，下次再一一分享
希望大家喜歡❤️
Website: peggysepoch.wordpress.com/
Instagram: peggysepoch
自由行一直是我們家旅行的主要方式
透過與當地人一起搭車，觀察他們的日常生活，在時間有限的旅途中，是最能快速了解體驗當地文化的方法。
下面是2017暑假時安排全家泰國曼谷自由行時在交通方面的一些小小心得整理，給要安排泰國旅行的大家參考，希望能幫到大家，省下查資料的時間
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Suvarnabhumi Airport Rail Link 機場快捷
我們此行在曼谷搭乘的第一個交通工具,
City Line藍色列車，站站停靠，大約30分鐘到達市區，可以轉乘BTS,$45/人
Bangkok Mass Transit Syste，簡稱BTS
這幾天在曼谷的主要交通工具，高架行駛，進站入口都有安檢人員在抽查（6天內只有最後一天太多行李，在要前往機場時進站被要求打開行李檢查）
車站都沒有冷氣，車內冷氣爆炸冷，除了大站外，大部分車站都只有向上的手扶梯（這裡要特別注意，可以由這點來挑選住宿的地方，避免扛行李上下樓梯的辛勞 ）無障礙設施有但幾乎都圍起來無法使用，超奇怪的！票卡方面我們是購買rabbit card（計次）
*Rabbit card有分計次跟儲值
計次---成人票（下圖圖右邊橘色）15次$465泰銖 /25次$725泰銖......（30天內有效，用完可儲值，一樣計次，加值完45天內有效）
學生票（下圖左邊綠色）
不特別介紹可參考圖片，因為購買非常困難，23歲以下攜帶學生證（台灣學生證大部分無英文更不要說有泰文 ；國際學生證也很難被接受）及身分證明（護照），到bts櫃檯，被認可才能購買
儲值---$200泰銖/張（下圖）內含$100泰銖。加值金額百元為單位，一次最多加值$4000泰銖，效期為5年
Mass Rapid Transit，簡稱MRT,比較少搭乘（大多數觀光景點搭乘BTS皆可抵達，我們唯一搭乘MRT是為了去Ratchada Train Market)。地下行駛，進站要先過安檢門，站內有冷氣，目前跟BTS有三個交會轉換車站，票卡要分開買還不能通用。
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過去泰國周邊的鄰國相繼淪為英法的殖民地，拉瑪四世深感西方殖民者對泰國的威脅，於是致力於改革泰國的舊制度，主動西化向西取經，讓泰國成為東南亞唯一沒被殖民的國家。西化在很多地方留下痕跡，與英國同為右駕左行即為其一。（一開始很不習慣反向車輛在右邊行駛，因為在其他國家幾乎都搭乘大眾交通工具，算是第一次體驗右駕的交通工具 。
Taxi 很便宜，車子有多種顏色，顏色都很鮮豔，顏色無差異。上車報地點，價錢講好即可，有風險，若遇上壞司機會被坑錢。一旦遇上塞車非常可怕，我們第一天在車陣中原地塞了30分鐘動彈不得。
Uber,便宜又乾淨（我們有一趟搭了快半小時，從ChangChui飛機文創市集搭回市區 siam center只要$105泰銖），用法跟一般叫Uber的方式相同，但我們被三個司機放鳥，差點要客訴
機車，塞車時的最佳交通工具，大部分司機會戴安全帽，乘客則幾乎沒看過有戴，當地人也很頻繁使用機車載客服務（最多一次可載兩人），尚未體驗。
雙條車，在pattaya時幾乎都以這項交通工具代步，還有在美功鐵道市集跟安帕瓦水上市場時，從巴士站前往景點都有搭乘。
招車➡️講地點➡️跟司機講好價錢（通常可以殺價，有些司機會讓你開價）都蠻便宜的，若有攜帶行李會貴一些。
其他的行程安排/美食推薦，下次再一一分享
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