京都、東京、大阪的靈魂軌跡。日本三大百年路面電車

日本至今仍有十多個城市遺留了舊時代的路面電車，其實在還沒有地下鐵或是方便的公車系統前，路面電車是日本許多城市很重要的交通工具，如今在很多城市都被淘汰了，慶幸的是在一些城市裡，仍被珍貴的保留下來，成為都市裡珍貴的資產。

而歷史最悠久，路線也都超過百年的路面電車，就是京都的嵐山電車、東京的荒川都電以及大阪的版界電車，各有特色與風情，每次只要去這些城市，這些交通工具以及路過的小地方，就是我必訪之地，無論在電車裡或是經過的地區，都藏有無數時光裡的寶物，怎麼看也看不完。

京都百年電車--嵐山電車

京都是全日本第一個有路上電車的城市，至今，超過百年的路上電車嵐山電車，仍緩慢的在城市中慢行，像是一條劃過時間的拉鍊，和東京的荒川都電一樣，見證了日本的百年歷史。

嵐山電車是日本最早的路面電車系統，已超過百年，來京都，沒有坐過嵐山電車，悠悠晃晃的慢行，實在不算來過京都。

我個人很喜愛嵐電，不知坐過幾次了，也介紹過很多次(京都百年慢行--京福電鐵。癒之嵐電)，但帶孩子來是第一次，對愛坐電車的孩子來說，意義當然也截然不同。

前往四條大宮，看到了熟悉的招牌--癒之嵐電。

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也可以從北野白梅町搭乘

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嵐山電車是只有一節的電車，洋問我，為什麼只有一節？我說因為這電車坐的人很少，而且他開得很慢。

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一亮紫色的嵐電與我們擦身而過，我和上面的乘客說掰掰。

跑去駕駛座的後方，看著駕駛操縱著復古電車的裝置，他也順勢模仿了起來。

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電車順著軌道滑行，與路面的車子一起奔馳著，我想像著這百年來，與嵐電一起奔馳的公路風景，不知已經換了多少回。

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三個小女孩一上車，和我們同一個位置欣賞駕駛的車窗風景，到了西大路三条，他們回頭看了看我，像是問我要在那裏下車。

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日本很多像這樣的電車，都可以沒有阻隔的直接看到駕駛座與透過大玻璃窗像是駕駛一樣，看著前方，就像自己是駕駛。

對愛電車的孩子來說，他們永遠的VIP位置就是站在這個有著駕駛視野的地方。

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我們目送前往十億淨土嵐山而去的電車而去，悠悠蕩蕩，像是明燈一般。

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嵐電路線圖
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東京百年電車--緩慢東京。荒川都電

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荒川都電是洋在東京的第一號情人

荒川都電是目前東京市唯一從以前保留下來的地上電車，對於像我們這樣對歷史與懷舊著迷的人，這樣的懷舊鐵道與電車，特別吸引我。在還沒有來東京前，給洋洋看了一些東京的特色電車，洋也很喜歡荒川都電。不過當洋親眼看到荒川都電那種興奮的表情，才知道原來驗證這種東西是很棒的。

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荒川都電是我個人覺得帶親子來東京旅行很值得來的一個行程，尤其是帶喜愛電車的孩子。整個行程可以依自己的規劃半天或是一天的行程都可以，看自己想去的點做安排。

荒川都電可以從幾條東京的電車路線轉乘，我們是坐大江戶線到雜司谷站，轉乘荒川都電鬼母子站。有的人會坐山手線到大塚站，可以轉荒川大塚站。如果要從三輪橋站往早稻田站，可以坐日比谷線到三輪橋站轉乘。以下網站有轉乘資訊。

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懷舊的電車鐵道沿著馬路與兩旁的人家或筆直或彎曲的穿越著，像是一條時代的電車拉鍊，光是在月台上欣賞著都電慢慢地行駛著，就覺得有說不出的悠閒和緩慢感，令人喜愛，我們在月台上靜靜地欣賞著，還真是不想走了，洋洋更是開心的不得了。

看到復古的都電緩緩的穿越鐵道，好優雅迷人

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荒川都電的車型有分好多種，最常見的是白色的車型，再來就是比較現代的紫紅色車型，我覺得最漂亮的是深紅色的復古車型9001，但是這種車子最少。

新型的紫紅色都電

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我們從鬼母子站往三輪橋站坐著，在飛鳥山下車，因為這裡有個十分熱門觀賞荒川都電的場景，就是到飛鳥山公園的天橋，看著都電大轉彎和汽車並行的畫面，十分特別，想像著以前的都電還是東京很重要的交通工具到現在與大量的汽車一起併行，似乎也象徵著過去與現在的交通對映。

都電的大景點，飛鳥山公園天橋，可以看見都電和一般車輛共同行駛在路上

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有機會來東京這樣快速的大都會區，除了體會時尚與快速的都會節奏，來一趟荒川都電緩慢之旅，看看時間以電車形式留下來的痕跡，絕對值得與難忘。

復古的9001電車，好漂亮

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洋洋在月台看著都電緩緩地行駛著，一直大叫荒川都電，像是叫著情人一樣，不過這只是他來東京眾多情人的其中一個。

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建議可以買都電一日券，400日圓，都電不論從那裡坐到哪裡都是160 日圓，所以如果上下車三次就划算了，蠻值得的。

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終點站三輪之橋

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都電的路線地圖

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大阪百年電車。阪堺電車

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前幾個月，洋和我去新書發表，有人問他，你最喜歡那一種火車或電車，他突然說他最喜歡阪堺電車，真是有點令人意外的答案呢!

洋其實很幸運，日本的三大百年電車，他已經全部坐過了，東京的荒川都電、京都的嵐山電車，還有大阪的阪堺電車。

他知道老爸特愛這種復古、時光記憶的電車，不過他其實並不特別喜愛，他愛的還是新的電車，所以我才說他很訝異他的回答。

阪堺電車是去年才剛去坐過的，在擁擠熱鬧的大阪市區裡，和東京的都電一樣，在現代化的都市裡，扮演了穿越時光的軌道拉鍊，相當珍貴，這兩座城市，也因為存在這些老事物，才能如此迷人。

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於1900年開始營運至今，現在是阪堺電氣軌道株式會社經營，為南海電鐵的子公司，現在有兩條線連結大阪與堺市，分為阪堺線、上町線兩條路線。

每次搭乘這樣的百年電車，就等於走入了時光機一樣，越復古的車子越吸引人，舊時代的軌道、舊時代的車廂，再加上運行時一定會聽到的"叮叮"的時光之音，坐上去時再就不想下車了。.

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比起東京的都電，還有京都的嵐電，阪堺電車運行的距離和範圍都更長，從大阪市區一直連接到古老的城市"堺"。

阪堺電車和其他的百年路面電車一樣，都是行駛相當緩慢的車子，在東京和大阪這樣快節奏的大都會區，更顯違和，但也因此而珍貴，就像香港叮叮車給人的感覺一樣。

阪堺電車可以搭車的地點有很多，我們選了在通天閣附近的惠美須町上車，這裡附近就是老大阪的所在地，與心齋橋等地形成了強烈的對比，冷清許多，但是處處都可以看到老舊的大阪氛圍，我反而喜愛。

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阪堺電車也分成不同的車種，不過許多車子上都貼滿了廣告，真是有大阪的FU。

我們看到了很多種不同的車子，不確定洋喜歡那一種，不過倒是坐了好幾種。

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阪堺電車緩慢的行駛在大阪街頭，發出了叮叮的聲音，相當懷舊又沁入人心。

阪堺電車沿線停的站非常多，很多也不是觀光的區點，如果買一日券，慢慢坐慢慢玩會是很有趣的事。

住吉大社是推薦一定要來的景點之一，這個在大阪極為古老的神社，人氣旺盛，有許多支持的信眾。

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在住吉大社旁這裡，也可以看到為數頗多的電車，因為住吉剛好是兩條支線會合的地點，也可以看到列車轉彎的畫面，我記得我們在這和兒子看了好多電車跑來跑去。

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很慶幸大阪最後把阪堺電車這麼重要有時代性的路面電車留了下來，對我來說，如果沒有他，我更無法喜愛大阪多一點了。

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現有兩條線連結大阪市與堺市的交通，阪堺線，上町線，沿途經過許多景點，安倍晴明神社、阿倍王子神社、住吉大社等，共有61個站。

阪堺電車介紹
https://matcha-jp.com/tw/2853 (https://matcha-jp.com/tw/2853)

本文出處：http://lifepoem.pixnet.net/blog

看完文章

默默地打開廉航網站

感謝分享

請問 阪堺電車 可以使用 大阪地鐵一日卷嗎? (應該不可以吧!) Thanks.

只差阪堺電車了，又多了個去大阪的理由了