逆行的平溪線 經典的106
你棺材是翻蓋的還是滑蓋的
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106縣道從石碇雙溪口到平溪十分是北部最經典的單車路線之一，平均坡度平緩，幾處稍陡的髮夾彎剛好加強心肺功能，來回約44公里，是入門車友與親子旅行不錯的進階路線。沿途風景如畫，青翠的山巒、碧綠的溪流、蜿蜒的鐵道、復古的彩繪火車、紅磚的閩洋古厝、灰瓦的日式宿舍群等，處處充滿驚喜，讓人對前方的風景充滿期待。多座因礦業發展而形成的山城，不只提供了方便的補給，更為單車旅行帶來了無限的探索樂趣。
菁桐，此行遇到的第一座觀光聚落，也是平溪支線鐵路的終點站，現在儼然是一座祈願之山城，祈福用的竹管吊滿了菁桐車站附近的每一寸土地，甚至還有整棵樹吊滿竹管的奇觀，如果稍微包裝一下，不就成為祈願之樹了！菁桐車站是北部碩果僅存的幾座木造車站，許多鐵道迷會不遠千里前來體驗回味日式建築的風貌。車站後方山坡上的石底煤礦選洗煤場是全台民眾票選二十世紀台灣的百大歷史建築之一，同時入榜的還有菁桐車站、及車站西南側平菁橋旁的太子賓館(臺陽礦業公司平溪招待所)，後兩者也被指定為市訂古蹟；另外，車站旁的鐵道宿舍已改建為菁桐礦業生活館，是一個文建會的地方文化館，目前人口不到300人的菁桐，竟擁有如此高密度的文化資產，可見其在老台灣中的歷史地位。
平溪，舊名石底，因位處河階台地上，民宅都緊鄰鐵道兩側而建，所以人稱『小九份』，也是『張君雅小妹妹』這支廣告的場景所在地。 平溪老街還保留著許多傳統的長條型街屋，大多是二層樓的店舖住宅，走在狹窄的花岡石路上，兩旁不斷地散發著濃濃的古意。阿嬤的柑仔店，阿公的懷舊童玩，傳統的農村小吃等，平溪老街的古味就等著旅人來發現。當人們沉醉在倒轉的時空時，突然又驚見火車從頭頂的鐵橋駛過，哇！這不就是難得的經典畫面啊。
嶺腳車站是平溪線上的一個無人站，一般遊客很少光臨，因為不是緊臨106縣道，車友也很少進入。因為孩子的好奇與堅持，我們從106縣道特別拐進來，結果發現了世外桃源。位於車站附近的蔡家洋樓，是一棟融和閩式與洋式風位的建築，整棟房子以紅磚建成，古樸的氛圍中散發出沉穩的氣韻。樓前一棵巨大的楓樹隨風擺動枝葉，陽光斜射在樹葉上，半逆光的樹葉透著晶瑩的翠綠，襯托著磚紅的老建築，讓人跌入美麗的舊時光中。
十分車站是平溪鐵路線上最大站，至今仍沿用著日據時代的運行制度，火車駕駛在此交換通行證。十分老街有全台獨一無二的特色，火車就從老街中央駛過，侯孝賢「戀戀風塵」的電影海報上，那對高中制服的男女就是走在這段鐵路上。火車站前的靜安吊橋建於1947年，跨越基隆河，連接十分和南山兩個聚落，全長128公尺。原來可行駛台車，供運煤之用，後來才整修為人行吊橋，吊橋上是俯瞰基隆河岸及車站風光最好的地方。 十分是天燈的發源地，老街上有許多賣天燈的商家，也有提供天燈DIY的，許多外國遊客都現場手做、再寫上祈禱文，然後就直接在十分老街上施放。
晨光中出發，盛夏也能享受透心的涼爽。
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路旁的荷花田也傳送著一股涼意。
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106縣道假日的車流量頗高，避開假日、清晨出發，才能享受106縣道靜謐。
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弧形的永定橋是髮夾彎的一部分。
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從石碇雙溪口到平溪十分的平均坡度平緩，但過了姑娘廟後有幾處稍陡的髮夾彎，剛好加強心肺功能。
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姑娘廟旁，小王子發現一個廢棄的坑道口。
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大湖格隧道前的髮夾彎，第一個試煉。(這是小王子第一次山路型的單車旅行，為了讓小王子適應山路的騎乘，暑假開始後，我們就在大直與內湖山區展開密集的晨間練習)
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第一關通過，後面的關卡就比較沒問題了。
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回望剛剛經過的姑娘廟與財神廟，享受騎上來的成就。
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天下的父親都有同樣的期望，希望小王子有一天可以海放我！
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第二個髮夾彎，加油！
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平溪的歡迎碑，碑上雕刻著平溪的特色 - 平溪線火車。
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歡迎碑上方的天燈，搭配藍天成了最美的"台彎之光"。
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清晨的山中不只清涼，光線的質感也讓人感動。
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騎進菁桐老街，老街尚未甦醒，但火車已經開張了，趕緊先與彩繪火車合照一張。
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菁桐現在儼然是一座祈願之山城，祈福用的竹管吊滿了菁桐車站附近的每一寸土地。
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甚至還有整棵樹吊滿竹管的奇觀，如果稍微包裝一下，不就成為祈願之樹了！
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爬上車站後方山坡上的石底煤礦選洗煤場，現在不選煤了，改賣咖啡！
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菁桐坑選洗煤場建於1921年，有著尖型的屋脊，早期為簡易建築，民國50年代才將外牆材料改為紅磚，現在雖然沒有往日的鮮麗，但斑駁的石柱仍然孤傲挺拔，風華依舊， 真不愧是全台民眾票選二十世紀台灣的百大歷史建築之一。
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從上坡上眺望菁桐車站
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菁桐車站建於1929年，是北部碩果僅存的幾座木造車站之一，2003年列為縣定古蹟。外觀或內部陳設皆保有原始風貌，站內還保留著老式的轉轍器、舊式電話等，散發出迷人的風韻。
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車站的屋簷沉積著厚厚的歷史。
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菁桐老街全長不過百公尺，當年號稱是「菁桐坑銀座」，繁華的景象有如今日的台北東區。現在透過社區營造，復古的風味帶來大批遊客，也吸引了一些年清人返鄉創業，為洗盡鉛華的聚落再度注入新生命。
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從這裏寄出的信件一定都有滿滿的幸福。
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這麼有味道的指示牌，還中英日三國語言，全台灣都應該看齊了。
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菁桐礦業生活館，原為台鐵菁桐站閒置廢棄之員工宿舍，公所於94年成立礦業生活館，目的在將菁桐地區的百年盛世紀錄下來，利用此館做為窗口，讓當地耆老們可以將菁桐的記憶留在生活館中，讓旅人可以從生活館中閱讀百年的菁桐。http://bike.ericchen.info/20120718/DSC_2892.JPGhttp://bike.ericchen.info/20120718/DSC_2891.JPG
生活館建物本身就有無限的魅力與故事。
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內行人都知道，菁桐到平溪不必走106縣道，沿著鐵軌旁的小路，是最好的自行車道。
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沿著鐵軌騎，幸運的話，還有火車相伴。http://bike.ericchen.info/20120718/DSC_2898.JPG
著名的石筍尖奇峰就在鐵道北方。
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被遺忘的電線杆
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非假日的清晨，遊客較少，直接騎入平溪老街，兩旁是傳統的長條型街屋，走在狹窄的花岡石路上，兩旁不斷地散發著濃濃的古意。阿嬤的柑仔店，阿公的懷舊童玩，傳統的農村小吃等，平溪老街的古味就等著旅人來發現。
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平溪，舊名石底，因位處河階台地上，民宅都緊鄰鐵道兩側而建，所以人稱『小九份』，也是『張君雅小妹妹』這支廣告的場景所在地。
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火車從頭頂的鐵橋駛過是平溪的經典畫面。
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平溪火車站，玩Kuso拍照的年輕人。
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小王子需要充電了。
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火車站旁，旅人罕至的小路。
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拋開平日的慣性，常常就能發現屬於自己的天空。
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騎到嶺腳的叉路口，問小王子想不想進去？因為孩子的好奇與堅持，我們從106縣道特別拐進去。http://bike.ericchen.info/20120718/DSC_2929.JPG
到達嶺腳車站，發現是一個無人駐守的車站。
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沿著車站後方社區繞一圈，有一個蠻別緻的水池。
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快繞回車站附近時，終於找到蔡家洋樓(火車站旁的標示是蔡家紅樓)，這是一棟融和閩式與洋式風位的建築，整棟房子以磚建成，古樸的氛圍中散發出沉穩的氣韻。
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樓前一棵巨大的楓樹隨風擺動枝葉，陽光斜射在樹葉上，半逆光的樹葉透著晶瑩的翠綠，襯托著磚紅的老建築，讓人跌入美麗的舊時光中。
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拍照太久，小王子不耐煩，開始耍寶了。
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沿著鐵道旁的小路往十分的方向騎，前方的綠色鐵門就是嶺腳瀑布的入口。
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進門後沿著小徑下到溪岸，這裡的壺穴地形特別發達。
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這裡是嶺腳瀑布上方的水潭，水質還算清澈，小王子童性還很重，玩起水來了。
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這是嶺腳瀑布的正上方，從上方看水量小的可憐。
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這張是後來在106縣道上回望所拍的，比從上方看壯觀多了。如果水量大時，整個會形成一個垂幕，是僅次於十分瀑布的台灣第二大垂幕式瀑布。
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嶺腳瀑布的正下方側邊有許多大型洞穴，看起來以前曾經闢為觀光景點，現在已廢棄。
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回到嶺腳車站旁，發現一棟橋墩屋，原來以為全台只三貂嶺有，沒想到在嶺腳也發現一棟。http://bike.ericchen.info/20120718/DSC_2962.JPG
站在嶺腳車站前的平陽橋上，發現一旁斑駁傾頹的舊橋。
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回到106縣道，馬上就是基隆河和芊蓁林溪匯流處，這裡是絕佳的地理教室。騎上嶺腳觀景亭，從上往下望，竿蓁林溪從右側下切溪石，在此處轉形成一個幾近360度的河灣，於左側匯入基隆河主流，這地理學上的「牛軛地形」就變成當地人稱呼的「水中山」。
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太陽開始變大了，山裡還不算熱，但小王子需要充電了，告訴他十分只剩三公里了。
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看到十分的火車，十分站就快到了。
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來到南山，基隆河對岸就是十分車站，剛好遇到兩列火車在此交會。
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靜安吊橋建於1947年，跨越基隆河，連接十分和南山兩個聚落，全長128公尺。原來可行駛台車，供運煤之用，後來才整修為人行吊橋，吊橋上是俯瞰基隆河岸及車站風光最好的地方。http://bike.ericchen.info/20120718/DSC_2989.JPG
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在十分，鐵道已是生活的一部分。
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十分老街有全台獨一無二的特色，火車就從老街中央駛過，侯孝賢「戀戀風塵」的電影海報上，那對高中制服的男女就是走在這段老街中的鐵路上。
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遇到整團的日本旅客，我們兩個成了外國人。
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小王子成了日本妹崇拜的對象！大概只有日本歐巴桑會注意到我 :<
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十分是天燈的發源地，老街上有許多賣天燈的商家，也有提供天燈DIY的，許多外國遊客都現場手做、再寫上祈禱文，然後就直接在十分老街上施放。
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不只是資深美女放天燈，資深俊男也參一咖！
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黑糖挫冰，小王子充電的秘密武器，一盤下肚馬上能量滿格。老闆也很阿沙力，一盤挫冰選四種料，叫我們自己加，我們加了滿滿一盤，老闆也沒多收錢，就主動多給了十元。
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到對面的百年餅店買點糕餅，回家孝敬女王。
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老街上的老店。
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十分車站內還有日語翻譯，這應該是冠全台了吧。
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被日本遊客佔領的紀念品店。
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開始折返，回程儘量避開106縣道，有替代道路的地方就轉進去探索一下。
回到菁桐，在平菁橋前，眺望臺陽礦業公司平溪招待所(太子賓館)全景。
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旁邊是日式宿舍群。
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臺陽礦業公司平溪招待所建於民國20年代，是全木造和式建築。坐落在溪畔林蔭間，環境靜謐清幽，原來是為了日本皇太子來台所建，作為招待太子旅遊休憩之所，故稱之為「太子賓館」。(但皇太子卻未來訪)
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騎進日式宿舍群
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日式宿舍群是台陽礦業公司在1925至1940年間興建的數十棟職員宿舍，建築高低錯落，皆面北，有"心向故鄉
"及"富士山"（薯榔尖）的象徵意義。 http://bike.ericchen.info/20120718/DSC_3057.JPG
"皇宮"是其中著名的一棟建築，是拍攝MV、廣告及偶像劇的熱門場景。
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騎出宿舍群
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避開106縣道，沿著南側白石腳的道路探索。
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果然發現了很棒的密徑。
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大約1.8公里，從白石腳的小徑折回106縣道，過了大湖格隧道後，注意右側。
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從大湖格橋再度離開106縣道。
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經過姑娘廟後就是一路綠徑。
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避開了車潮，一路快樂下滑，到永定坑才接回106縣道。
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到了番子坑，過文山一號橋，走北33鄉道轉雙十道路，愉快地回到石碇的雙溪口。
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原文刊載於：Eric的單車日記 http://bike.ericchen.info/20120718.htm (106縣道 - 親子輕旅行)
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106縣道從石碇雙溪口到平溪十分是北部最經典的單車路線之一，平均坡度平緩，幾處稍陡的髮夾彎剛好加強心肺功能，來回約44公里，是入門車友與親子旅行不錯的進階路線。沿途風景如畫，青翠的山巒、碧綠的溪流、蜿蜒的鐵道、復古的彩繪火車、紅磚的閩洋古厝、灰瓦的日式宿舍群等，處處充滿驚喜，讓人對前方的風景充滿期待。多座因礦業發展而形成的山城，不只提供了方便的補給，更為單車旅行帶來了無限的探索樂趣。
菁桐，此行遇到的第一座觀光聚落，也是平溪支線鐵路的終點站，現在儼然是一座祈願之山城，祈福用的竹管吊滿了菁桐車站附近的每一寸土地，甚至還有整棵樹吊滿竹管的奇觀，如果稍微包裝一下，不就成為祈願之樹了！菁桐車站是北部碩果僅存的幾座木造車站，許多鐵道迷會不遠千里前來體驗回味日式建築的風貌。車站後方山坡上的石底煤礦選洗煤場是全台民眾票選二十世紀台灣的百大歷史建築之一，同時入榜的還有菁桐車站、及車站西南側平菁橋旁的太子賓館(臺陽礦業公司平溪招待所)，後兩者也被指定為市訂古蹟；另外，車站旁的鐵道宿舍已改建為菁桐礦業生活館，是一個文建會的地方文化館，目前人口不到300人的菁桐，竟擁有如此高密度的文化資產，可見其在老台灣中的歷史地位。
平溪，舊名石底，因位處河階台地上，民宅都緊鄰鐵道兩側而建，所以人稱『小九份』，也是『張君雅小妹妹』這支廣告的場景所在地。 平溪老街還保留著許多傳統的長條型街屋，大多是二層樓的店舖住宅，走在狹窄的花岡石路上，兩旁不斷地散發著濃濃的古意。阿嬤的柑仔店，阿公的懷舊童玩，傳統的農村小吃等，平溪老街的古味就等著旅人來發現。當人們沉醉在倒轉的時空時，突然又驚見火車從頭頂的鐵橋駛過，哇！這不就是難得的經典畫面啊。
嶺腳車站是平溪線上的一個無人站，一般遊客很少光臨，因為不是緊臨106縣道，車友也很少進入。因為孩子的好奇與堅持，我們從106縣道特別拐進來，結果發現了世外桃源。位於車站附近的蔡家洋樓，是一棟融和閩式與洋式風位的建築，整棟房子以紅磚建成，古樸的氛圍中散發出沉穩的氣韻。樓前一棵巨大的楓樹隨風擺動枝葉，陽光斜射在樹葉上，半逆光的樹葉透著晶瑩的翠綠，襯托著磚紅的老建築，讓人跌入美麗的舊時光中。
十分車站是平溪鐵路線上最大站，至今仍沿用著日據時代的運行制度，火車駕駛在此交換通行證。十分老街有全台獨一無二的特色，火車就從老街中央駛過，侯孝賢「戀戀風塵」的電影海報上，那對高中制服的男女就是走在這段鐵路上。火車站前的靜安吊橋建於1947年，跨越基隆河，連接十分和南山兩個聚落，全長128公尺。原來可行駛台車，供運煤之用，後來才整修為人行吊橋，吊橋上是俯瞰基隆河岸及車站風光最好的地方。 十分是天燈的發源地，老街上有許多賣天燈的商家，也有提供天燈DIY的，許多外國遊客都現場手做、再寫上祈禱文，然後就直接在十分老街上施放。
晨光中出發，盛夏也能享受透心的涼爽。
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路旁的荷花田也傳送著一股涼意。
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106縣道假日的車流量頗高，避開假日、清晨出發，才能享受106縣道靜謐。
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弧形的永定橋是髮夾彎的一部分。
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從石碇雙溪口到平溪十分的平均坡度平緩，但過了姑娘廟後有幾處稍陡的髮夾彎，剛好加強心肺功能。
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姑娘廟旁，小王子發現一個廢棄的坑道口。
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大湖格隧道前的髮夾彎，第一個試煉。(這是小王子第一次山路型的單車旅行，為了讓小王子適應山路的騎乘，暑假開始後，我們就在大直與內湖山區展開密集的晨間練習)
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第一關通過，後面的關卡就比較沒問題了。
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回望剛剛經過的姑娘廟與財神廟，享受騎上來的成就。
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天下的父親都有同樣的期望，希望小王子有一天可以海放我！
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第二個髮夾彎，加油！
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平溪的歡迎碑，碑上雕刻著平溪的特色 - 平溪線火車。
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歡迎碑上方的天燈，搭配藍天成了最美的"台彎之光"。
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清晨的山中不只清涼，光線的質感也讓人感動。
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騎進菁桐老街，老街尚未甦醒，但火車已經開張了，趕緊先與彩繪火車合照一張。
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菁桐現在儼然是一座祈願之山城，祈福用的竹管吊滿了菁桐車站附近的每一寸土地。
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甚至還有整棵樹吊滿竹管的奇觀，如果稍微包裝一下，不就成為祈願之樹了！
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爬上車站後方山坡上的石底煤礦選洗煤場，現在不選煤了，改賣咖啡！
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菁桐坑選洗煤場建於1921年，有著尖型的屋脊，早期為簡易建築，民國50年代才將外牆材料改為紅磚，現在雖然沒有往日的鮮麗，但斑駁的石柱仍然孤傲挺拔，風華依舊， 真不愧是全台民眾票選二十世紀台灣的百大歷史建築之一。
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從上坡上眺望菁桐車站
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菁桐車站建於1929年，是北部碩果僅存的幾座木造車站之一，2003年列為縣定古蹟。外觀或內部陳設皆保有原始風貌，站內還保留著老式的轉轍器、舊式電話等，散發出迷人的風韻。
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車站的屋簷沉積著厚厚的歷史。
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菁桐老街全長不過百公尺，當年號稱是「菁桐坑銀座」，繁華的景象有如今日的台北東區。現在透過社區營造，復古的風味帶來大批遊客，也吸引了一些年清人返鄉創業，為洗盡鉛華的聚落再度注入新生命。
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從這裏寄出的信件一定都有滿滿的幸福。
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這麼有味道的指示牌，還中英日三國語言，全台灣都應該看齊了。
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菁桐礦業生活館，原為台鐵菁桐站閒置廢棄之員工宿舍，公所於94年成立礦業生活館，目的在將菁桐地區的百年盛世紀錄下來，利用此館做為窗口，讓當地耆老們可以將菁桐的記憶留在生活館中，讓旅人可以從生活館中閱讀百年的菁桐。http://bike.ericchen.info/20120718/DSC_2892.JPGhttp://bike.ericchen.info/20120718/DSC_2891.JPG
生活館建物本身就有無限的魅力與故事。
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內行人都知道，菁桐到平溪不必走106縣道，沿著鐵軌旁的小路，是最好的自行車道。
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沿著鐵軌騎，幸運的話，還有火車相伴。http://bike.ericchen.info/20120718/DSC_2898.JPG
著名的石筍尖奇峰就在鐵道北方。
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被遺忘的電線杆
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非假日的清晨，遊客較少，直接騎入平溪老街，兩旁是傳統的長條型街屋，走在狹窄的花岡石路上，兩旁不斷地散發著濃濃的古意。阿嬤的柑仔店，阿公的懷舊童玩，傳統的農村小吃等，平溪老街的古味就等著旅人來發現。
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平溪，舊名石底，因位處河階台地上，民宅都緊鄰鐵道兩側而建，所以人稱『小九份』，也是『張君雅小妹妹』這支廣告的場景所在地。
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火車從頭頂的鐵橋駛過是平溪的經典畫面。
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平溪火車站，玩Kuso拍照的年輕人。
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小王子需要充電了。
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火車站旁，旅人罕至的小路。
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拋開平日的慣性，常常就能發現屬於自己的天空。
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騎到嶺腳的叉路口，問小王子想不想進去？因為孩子的好奇與堅持，我們從106縣道特別拐進去。http://bike.ericchen.info/20120718/DSC_2929.JPG
到達嶺腳車站，發現是一個無人駐守的車站。
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沿著車站後方社區繞一圈，有一個蠻別緻的水池。
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快繞回車站附近時，終於找到蔡家洋樓(火車站旁的標示是蔡家紅樓)，這是一棟融和閩式與洋式風位的建築，整棟房子以磚建成，古樸的氛圍中散發出沉穩的氣韻。
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樓前一棵巨大的楓樹隨風擺動枝葉，陽光斜射在樹葉上，半逆光的樹葉透著晶瑩的翠綠，襯托著磚紅的老建築，讓人跌入美麗的舊時光中。
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拍照太久，小王子不耐煩，開始耍寶了。
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沿著鐵道旁的小路往十分的方向騎，前方的綠色鐵門就是嶺腳瀑布的入口。
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進門後沿著小徑下到溪岸，這裡的壺穴地形特別發達。
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這裡是嶺腳瀑布上方的水潭，水質還算清澈，小王子童性還很重，玩起水來了。
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這是嶺腳瀑布的正上方，從上方看水量小的可憐。
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這張是後來在106縣道上回望所拍的，比從上方看壯觀多了。如果水量大時，整個會形成一個垂幕，是僅次於十分瀑布的台灣第二大垂幕式瀑布。
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嶺腳瀑布的正下方側邊有許多大型洞穴，看起來以前曾經闢為觀光景點，現在已廢棄。
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回到嶺腳車站旁，發現一棟橋墩屋，原來以為全台只三貂嶺有，沒想到在嶺腳也發現一棟。http://bike.ericchen.info/20120718/DSC_2962.JPG
站在嶺腳車站前的平陽橋上，發現一旁斑駁傾頹的舊橋。
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回到106縣道，馬上就是基隆河和芊蓁林溪匯流處，這裡是絕佳的地理教室。騎上嶺腳觀景亭，從上往下望，竿蓁林溪從右側下切溪石，在此處轉形成一個幾近360度的河灣，於左側匯入基隆河主流，這地理學上的「牛軛地形」就變成當地人稱呼的「水中山」。
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太陽開始變大了，山裡還不算熱，但小王子需要充電了，告訴他十分只剩三公里了。
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看到十分的火車，十分站就快到了。
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來到南山，基隆河對岸就是十分車站，剛好遇到兩列火車在此交會。
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靜安吊橋建於1947年，跨越基隆河，連接十分和南山兩個聚落，全長128公尺。原來可行駛台車，供運煤之用，後來才整修為人行吊橋，吊橋上是俯瞰基隆河岸及車站風光最好的地方。http://bike.ericchen.info/20120718/DSC_2989.JPG
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在十分，鐵道已是生活的一部分。
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十分老街有全台獨一無二的特色，火車就從老街中央駛過，侯孝賢「戀戀風塵」的電影海報上，那對高中制服的男女就是走在這段老街中的鐵路上。
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遇到整團的日本旅客，我們兩個成了外國人。
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小王子成了日本妹崇拜的對象！大概只有日本歐巴桑會注意到我 :<
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十分是天燈的發源地，老街上有許多賣天燈的商家，也有提供天燈DIY的，許多外國遊客都現場手做、再寫上祈禱文，然後就直接在十分老街上施放。
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不只是資深美女放天燈，資深俊男也參一咖！
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黑糖挫冰，小王子充電的秘密武器，一盤下肚馬上能量滿格。老闆也很阿沙力，一盤挫冰選四種料，叫我們自己加，我們加了滿滿一盤，老闆也沒多收錢，就主動多給了十元。
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到對面的百年餅店買點糕餅，回家孝敬女王。
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老街上的老店。
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十分車站內還有日語翻譯，這應該是冠全台了吧。
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被日本遊客佔領的紀念品店。
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開始折返，回程儘量避開106縣道，有替代道路的地方就轉進去探索一下。
回到菁桐，在平菁橋前，眺望臺陽礦業公司平溪招待所(太子賓館)全景。
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旁邊是日式宿舍群。
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臺陽礦業公司平溪招待所建於民國20年代，是全木造和式建築。坐落在溪畔林蔭間，環境靜謐清幽，原來是為了日本皇太子來台所建，作為招待太子旅遊休憩之所，故稱之為「太子賓館」。(但皇太子卻未來訪)
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騎進日式宿舍群
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日式宿舍群是台陽礦業公司在1925至1940年間興建的數十棟職員宿舍，建築高低錯落，皆面北，有"心向故鄉
"及"富士山"（薯榔尖）的象徵意義。 http://bike.ericchen.info/20120718/DSC_3057.JPG
"皇宮"是其中著名的一棟建築，是拍攝MV、廣告及偶像劇的熱門場景。
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騎出宿舍群
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避開106縣道，沿著南側白石腳的道路探索。
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果然發現了很棒的密徑。
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大約1.8公里，從白石腳的小徑折回106縣道，過了大湖格隧道後，注意右側。
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從大湖格橋再度離開106縣道。
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經過姑娘廟後就是一路綠徑。
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避開了車潮，一路快樂下滑，到永定坑才接回106縣道。
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到了番子坑，過文山一號橋，走北33鄉道轉雙十道路，愉快地回到石碇的雙溪口。
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原文刊載於：Eric的單車日記 http://bike.ericchen.info/20120718.htm (106縣道 - 親子輕旅行)
查無此人
真是厉害啊，骑行这么远~
當風箏遇上風
耐心加上毅力讓人佩服^^
wifi沒密碼
第一次發文，感謝 fansee, g7v5x5, lichee37, mogwy, startbarks, tim76114, 小眼睛先生 等的鼓勵。
一撇一捺默寫回憶
台灣之美，加上你的毅力，讓人感到欽佩阿！: )
長的醜活的久
感謝ERIC的單出日記,拍出如此漂亮的平溪線風情
我也喜歡騎單車看,但因為經濟上的問題所以有只有一台6檔的小折QAQ
若您會來南部騎車騎車的話,我可以介紹些風景不錯但有些挑戰性的路給你參考~~
ps:不過看到圖中的單車直覺就不是便宜的單車~~(有點小小羨慕小王子呢)
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越努力越幸運
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先感謝吉他背包客。
我也很喜歡單車旅行，用單車閱讀台灣。
老家在南部，一年會回去兩次，但對南部的路線並不熟，還請吉他背包客介紹一些路線。
單車配備不是問題，意志才是最重要的！
還記得五年前環島，在南迴公路往上爬時，後面趕上來一位騎著淑女車的老伯伯，那了一顆雅石送給握，他單車前的籃子放滿石頭，剛從東部撿完石頭要回恆春。當場給我們上了一課。
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沉默是女人最大的哭聲
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哈哈哈,說的好,沒錯,我雖然沒有一台多檔的避震單車,但是我還有一台小折
意志確實很重要呢,我都忘了我差不多在1年前吧,騎著我那台跟我搭檔有4年的小折
從屏北騎到六龜甲仙一天來回,全程有70,80公里吧,一半以上都是山路,那時頭一次
感受到何謂單車騎士所說的崩潰期,很想掉頭,那時是跟表哥一起騎,最令我崩潰的是
在騎段要橫跨玉山山脈尾端時,糧食跟水都沒了QAQ
差點攔車要水,不過還是硬撐下去,終於看到一間廟宇,進去裡面要了些水,剛好又有經過
的車輛停下來上廁所,順便還給我們幾塊餅乾,當下吃下去,第一次感覺餅乾那麼好吃呢(都快流淚了)!到現在還是很感激他們,也很感激自己的意志力呢
好幾次騎車路線都被別人說起笑何必這麼累自己,不過我想,起車雖慢,但是我可以慢慢看那
我家鄉的美,又可以順便運動呢,呵呵,一舉兩得
不過我都還沒在背包客棧po單車遊記,有機會的話也會po一下,到時也請ERIC大哥您
的指教啦~~
我也很喜歡單車旅行，用單車閱讀台灣。
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不想活又不敢死
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說指教真的不敢當，大家一起來分享單車旅行的感動吧。
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