坐火車到雲南。
靠自己你就是女王
坐火車到雲南。
25小時的火車之旅，當然是買了臥鋪火車票。
我真的不能夠買坐票，垂直地睡，垂直地過25小時。
睡在三層的最上層，當然只能睡，因為根本不夠空間整個人坐起來，
連到達自己的床位也得彎身地爬。
大概10點多，車廂便會關燈。
以為能好好的睡，以睡覺消滅掉長長的車程時間，
可是，會有小孩哭鬧、有人整晚播音樂，有人大聲說話，
對面床的巨大鼻鼾聲，有時更有夢話，
車子每隔一段時間靠站又關掉空調好一陣子很焗促，
又停站時車子抖得很厲害，把你搖醒。
睡得真不安寧。
但窗外的風景實是美的。
11729141172916
一幅幅流動的畫。
火車上解決的晚餐，
好貴呀，25元人民幣!!
但其實不算很難吃的，起碼我全吃光，但肉就真難吃。
折騰了一晚，早早又被其他人吵醒。
就從床爬下，走到洗手盤刷牙洗臉。
但沒有排毒，因為我接受不了自己的廢物就這樣從蹲廁的那個洞直接滾到鐵路上。
是的，那個火車的蹲廁只是一個洞口。
矇著眼洗臉梳一梳有點油的頭，又回到我的車廂。
第二天早上因為好奇，買了碗火車職員賣的「雲南風味米線」。
放棄了自己的杯麵。
其實只是一早煮好的麵，在你買的時候倒酸辣湯端給你。
盛惠15人民幣，其實真的蠻貴。
但味道尚可，不用整碗吐出來，但麵條略少。
為了省得多少就省多少錢。
從昆明去麗江的車程歷時8小時就選擇了過夜車，
就省掉一晚住宿的費用。
11時半開車，原本打算捱夜不睡，因為座位的垂直設計真的睡不到，
但後來還是勉勉強強的睡了又醒醒了又睡。
和對面座的膝蓋碰膝蓋，不敢亂動碰到對方，
所以雙腳久不久又發麻，麻醒了我。
對面座更毫不客氣的把雙腿擱在我放在我座位底下的大背包。
小桌子又被霸了趴睡。
在毫無支點下睡著真的很難。
坐票不像臥鋪票會有關燈的服務。
那夜真的挺難捱，那八小時真的很長很長。
而且總是有健兒是能不睡覺的，大大聲地講話真的令我不停地醒。
我的面書：https://www.facebook.com/LIFEAVOYAGE
25小時的火車之旅，當然是買了臥鋪火車票。
我真的不能夠買坐票，垂直地睡，垂直地過25小時。
睡在三層的最上層，當然只能睡，因為根本不夠空間整個人坐起來，
連到達自己的床位也得彎身地爬。
大概10點多，車廂便會關燈。
以為能好好的睡，以睡覺消滅掉長長的車程時間，
可是，會有小孩哭鬧、有人整晚播音樂，有人大聲說話，
對面床的巨大鼻鼾聲，有時更有夢話，
車子每隔一段時間靠站又關掉空調好一陣子很焗促，
又停站時車子抖得很厲害，把你搖醒。
睡得真不安寧。
但窗外的風景實是美的。
11729141172916
一幅幅流動的畫。
火車上解決的晚餐，
好貴呀，25元人民幣!!
但其實不算很難吃的，起碼我全吃光，但肉就真難吃。
折騰了一晚，早早又被其他人吵醒。
就從床爬下，走到洗手盤刷牙洗臉。
但沒有排毒，因為我接受不了自己的廢物就這樣從蹲廁的那個洞直接滾到鐵路上。
是的，那個火車的蹲廁只是一個洞口。
矇著眼洗臉梳一梳有點油的頭，又回到我的車廂。
第二天早上因為好奇，買了碗火車職員賣的「雲南風味米線」。
放棄了自己的杯麵。
其實只是一早煮好的麵，在你買的時候倒酸辣湯端給你。
盛惠15人民幣，其實真的蠻貴。
但味道尚可，不用整碗吐出來，但麵條略少。
為了省得多少就省多少錢。
從昆明去麗江的車程歷時8小時就選擇了過夜車，
就省掉一晚住宿的費用。
11時半開車，原本打算捱夜不睡，因為座位的垂直設計真的睡不到，
但後來還是勉勉強強的睡了又醒醒了又睡。
和對面座的膝蓋碰膝蓋，不敢亂動碰到對方，
所以雙腳久不久又發麻，麻醒了我。
對面座更毫不客氣的把雙腿擱在我放在我座位底下的大背包。
小桌子又被霸了趴睡。
在毫無支點下睡著真的很難。
坐票不像臥鋪票會有關燈的服務。
那夜真的挺難捱，那八小時真的很長很長。
而且總是有健兒是能不睡覺的，大大聲地講話真的令我不停地醒。
我的面書：https://www.facebook.com/LIFEAVOYAGE
檸檬不萌
现在大陆的火车已经比十年前好很多了，普通火车设施提高的不是很多，但运力提升，减少了车厢的拥挤程度
2001年从重庆坐火车去杭州，40多小时，硬座，和没买到座位的同学轮流坐，晚上同学垫张报纸拿毛衣当枕头到座位下面睡，还睡得很香，第二天中午才出来。
大陆的硬座，椅背竖直的设计，纯粹是从提高运力的角度出发的，因为大陆人太多，需求太大，只能以牺牲舒适度来提高运量，这在其他人口没那么密集的国家是不会有的现象。
2001年从重庆坐火车去杭州，40多小时，硬座，和没买到座位的同学轮流坐，晚上同学垫张报纸拿毛衣当枕头到座位下面睡，还睡得很香，第二天中午才出来。
大陆的硬座，椅背竖直的设计，纯粹是从提高运力的角度出发的，因为大陆人太多，需求太大，只能以牺牲舒适度来提高运量，这在其他人口没那么密集的国家是不会有的现象。