巴拿馬運河同港上下10天之旅(1)-巴拿馬運河的歷史, 機制, 與遊記, (還有新手上路幾個問題)
單身照樣嗨
先介紹一下我們的船
Island Princess (島嶼公主號遊輪）大家有沒有看過很久以前美國的影集愛之船呢？ 愛之船就是在一艘以前公主號船隊裡的船呦！這艄島嶼公主號遊輪是航海專業名詞裡面的所謂 “Panamax", 就是說巴拿馬運河可以接受的最大噸位... 再大就... 拍賽.. 到南美去繞一圈吧！
介紹一下巴拿馬運河的歷史
這條運河, 當時是由美國來建成的, 中美洲的幾個地方都被評估過, 不過例如哥斯大黎加地震火山頻繁, 不適合建造運河, 巴拿馬除了雨水太多, 沒什麼其他特別的天災, 當時才被選為建造大西洋通往太平洋的運河的地方。
美國不是第一個想在巴拿馬建運河的國家, 法國之前也想在這裡建, 還派了那位 蘇伊士運河的工程師來帶領工程, 但因為種種因數（主要是瘧疾跟黃熱病殺死了太多人... 根本沒有工人敢上工）只好作罷..
美國大羅斯福總統繼法國之後, 還是想建這個偉業... 想想這條運河的地理位置, 如果開啓, 當然美國獲利會最大。（從大西洋到太平洋那時要繞一圈南美, 如果到誰可以開啓與控制運河, 誰就會主導全世界的貿易嘛！）
但是羅斯福想建, 人家要讓你建嗎？巴拿馬在羅斯福那時並不是獨立的國家, 是屬於哥倫比亞, 那時哥倫比亞一口拒絕美國在巴拿馬建運河, 怎麼辦？那美國只能有兩個辦法囉.... 1. 進攻把巴拿馬變為屬地（不過大美國主義很優越的自認不是“帝國主義”, 所以絕對不可能這樣做的啦！）2. 當然選第二... 哈哈.. 幫助巴拿馬獨立, 當時巴拿馬當地民族主義抬頭, 巴拿馬人蠢蠢欲動, 羅斯福知道得很清楚(那些分散各地的007 又不是當假的！), 幫助他們獨立的條件就是讓美國在那裡建運河.. 這是個很妙的獨立方式, 因為巴拿馬獨立完全沒有留一滴血, 美國給巴拿馬軍人$, 巴拿馬軍人再拿錢請哥倫比亞軍人回去... 就搞定宣布獨立了.....
ok.. 終於可以建了, 但是還是面對著那時失敗的法國人面對的一樣的問題... 殺死人的黃熱病(yellow fever)猖獗.... 第一位上任的總督導, Joseph Bucklin Bishop 新官上任三把火, 又有華盛頓的壓力, 一去就只好開始照著法國人的法子....挖..... 當然, 沒幾天就被打敗了.... 太多工人因為黃熱病死掉, 誰還敢上工？這位總都好可憐, 為了消除工人的恐慌, 只能帶著太太兩個人坐馬車上街, 為了就是要跟工人說... " 哪有這回事？黃熱病只是謠言... 大家放心上工吧！“ 其實 , 他們夫妻兩早就準備好兩口棺材了..... 幾天以後, 真的做不下去, 只能跟羅斯福辭官.......
羅斯福派了第二位, 這位是那時建造起阿拉斯加鐵路的工程師 John Frank Stevens 這位工程師果然比較不一樣, 一到第一件事, 就是叫他們停工... 先做一下全盤的評估.... 他認為既然是要挖走很多東西, 那就要先把鐵路修好, 利用鐵路來把挖出來的東西運到海邊丟掉！這個舉動節省了太多的搬運人力, 每天等於幾千個工人在搬運挖出來的東西, （其中光一段名為Culebra Cut 需要挖掉的石頭就等於建造63個埃及金字塔呦！）再者, 他飛回華盛頓說服羅斯福..... 丟掉建造像蘇伊士運河一樣“平平開過去的河”的想法, 那邊的地裡狀態完全不適合, 但是如何能讓船爬山呢？...... 進而想出了閘口式船道..... ( 下面有示意的動畫影片！)
那時同時出現美國一位陸軍醫生Walter Reed 因為那時也感染了黃熱病結果幸存, 以後對黃熱病這個疾病就免疫, 而且看到這麼多人為了這個病死亡, 決定要打敗這個疾病.. 就是因為他證明了古巴醫生Carlos Juan Finlay 的假說, 找出了黃熱病的傳染途徑-- 蚊子-- 還是歷經一堆不相信人士的阻撓, 還好, 後來羅斯福的家庭醫生出面去說服羅斯福支持他 (這種大工程當然是需要政府的撥款支持）.... 這位陸軍醫官真的很厲害, 用軍人不屈不饒的精神真的把整個國家的蚊子都消滅了！ 還有辦法讓當地通過一個法律, 如果家中發現積水與蚊子幼蟲, 罰十元（當時是很多的＄）... 所以現在在巴拿馬沒有什麼蚊子.... 美國人還是厲害的！（哪個人有辦法把台灣的蚊子完全消滅嗎？... 小娜給他美金十塊...）
已經工程都順利進行了, 但第二位總理工程師突然也寫信跟羅斯福辭職, 羅斯福氣死了！他決定派一個... ”不能辭職“的工程師去做總理.. 這種人要在哪裡找呢？.. 呵呵.. 當然是軍人囉！他派了一位“陸軍軍官工程師”去做總裡.. (美國軍人是不能辭職的！）, 這位軍官使用了美國軍隊的手法, 建築美式房舍, 太太社交俱樂部, 每個週末都有棒球賽, 所有到這裡工作的美國人開始有“家”的感覺, 太太小孩也都開始比較願意在這裡長住, 有這樣的條件之下, 後來才這樣把工程最後全部完成！
好.. 終於把故事大概講完了... 小娜覺得這段歷史實在非常有趣！(以上的資料大部份都由 2010 年PBS 的紀錄片“American Experience: Panama Canal” 總結翻譯而成)
船在巴拿馬運河到底要怎麼爬山呢？請看下面的示意動畫影片！
http://youtu.be/2x7gb_ATUV4
目前可用的閘口是兩套（每套六個閘）, 每套都可以雙向行駛
（這些畫圖的比例尺與原比例是不對的, 只是讓大家知道這個工程的機制！）
大家如果很仔細的看, 在黃色的船閘旁邊還有一套看起來藍色的, 那就是新的, 還在建造中的船閘位置, 那套將可以容許更大的船隻過河！
船閘的側面示意動畫影片！
http://youtu.be/oyMIhWLMkGU
船閘的大小寬度(資料來源：Pancanal.com)
長305 公尺, 寬33.5 公尺, 平均26 公尺深
可容納的最大的船的尺寸(Panamax)- 資料來源Pancanal.com
長294.13公尺, 寬32.31 公尺, 船淺入熱帶淡水的深度不能超鍋12.04公尺
(淡水與海水的浮力不一樣, 熱帶的水代表水溫比較高,所以這個深度是嚴格的指明淺入熱帶淡水的深度）
這個名詞Panamax- 也就是Panama Maximan 的縮寫, 這麼多年來, 變成了航海界的一個很重要的代言辭, 就只能這麼大才過得了巴拿馬運河, 才能享受運河的便利性... 直到近年來, 美國聯和好幾個國家（這次好像有讓法國參一腳呦！）又開始修建第三套閘口, 這套閘口將可以讓更大的船隻通過運河呦！
來說說這個“過河費”
天下當然沒有白吃的午餐, 何況這條運河是需要大量人力的維護與管理, 每艘船要過河, 還都需要有位專業領航員 (Pilot) 登船, 幫你把船開過去另一頭, 船長是不能自己把船開過運河的！這位領航員也是所有工作人員薪水最高的！
不過這條運河的過河費, 是依照船的大小, 噸位, 以及“裝的是什麼東西”, 個別有不一樣的收費計算方式... (麻煩得很呢！)
根據wikipedia 的資料, 目前的載客遊輪( 通常指30,000頓以上的遊輪）, 是以固定床位的數目來計算的, （所以就算空空的床也要被收錢！）, 目前的價碼是- 空的床每床收美金92 元, 有住人的床, 每床收115 美元。 目前最高紀錄, 是迪士尼遊輪船隊的 Disney Magic 在2008 年五月繳交了過河費331,200 美元（差不多台幣一千萬吧）, 最低紀錄是美國一位Richard Halliburton 先生, 游泳游過巴拿馬運河, 繳交0.36 美元的過河費(不過, 這應該不可能再發生了, 因為所有船隻需要停止行駛好多天等這位先生游過去, 還要一堆人員護送他游泳,幫他殺掉想吃他的鱷魚.. 呵呵）, 聽說一般的Panamax 載客遊輪一趟的過河費都在大約200,000~ 300,000 美元
其他像貨櫃船是依照那艄船除以“一般貨櫃大小-TEU (twenty foot equalivent unit)”得到的數目字來計算, 一個單位72 美元, 每艄Panamax 最多可以載4400個貨櫃。其他的小船載貨或載人又有不一樣的計算方式。
平均每艘貨輪, 都必須要在閘口外面徘徊24~48 小時才能進入第一個閘, 但是只有客輪是可以馬上優先進入, 這是為什麼呢？當然是因為這些遊輪事先6~12 月之前就已經把時間都訂好了, 費用也老早就繳清了嘛！
喔！對！還有～巴拿馬運河過河費 ... 只收白花花的現金！Visa, Master 都不收！
我們的行程12/24是第六天到運河
清晨6:00am 準備進入第一道閘口
我們這時在輪船上, 這張照片的位置, 我們還在大西洋這頭
正準備進入第一個到第三個閘（Gatun Locks)看到右邊的藍色小人了嗎？閘口大小比例尺
這三個閘是連在一起的, 就像樓梯一樣, 我們準備上樓
這張照片是我們在第一個閘口內, 水正在我們底下緩緩湧入, 這樣的過程要重複三次
我們右邊這艘船是載運車子的貨船
( 那些船上的船員, 拼命拿照相機往我們這船照, 我們也拼命照他們.. 呵！)
到達中間的大湖Gatun Lake
這個大湖可以容納很多船隻, 可以讓船隻休息, 掉頭等等
同時這個湖也是主要水源Chagres River 流入的地方
以前沒有運河的時候, 這裡常常有水患我們的輪船就在這裡下錨, 休息, 我們下船去, 坐上巴士大約走了30 分鐘到達小船登船地點,換小船繼續前進, 輪船回頭到大西洋岸等我們！
附帶一題, 如果有人跟我們一樣要搭這個小船, 遊另外一半的巴拿馬運河, 千萬要坐樓上有遮到棚子的地方, 因為剛上船時還很涼, 想說坐最前面一排才看得清楚, 不過到中午過後, 熱得不得了... 連老外都受不了！前面那些看得很清楚的位子都會變成空的！
這是Centenary Bridge
算是Gatun lake 的一部份
兩邊看到的山, 是人工把山打一個洞, 水才通過的呦！
大約就是那個挖出等於63 個金字塔的石頭的地方
我們轉搭小船前往太平洋旁邊的三個閘, 我們的大輪船在Gatun 轉頭回大西洋那頭了
對我們而言, 這是在“下樓”的水閘
滿滿的水水位下降
種共有六個閘口, 這張照片是第六個閘...
這時下午約一點
開閘口.. 太平洋在另外一頭囉！500265
巴拿馬國旗- 現在運河已經還給巴拿馬國家管理了！
美洲橋- 連絡南美與北美
到了太平洋這一端, 我們稍微閒晃了一下, 等一艘更小的船來接我們的領航員下船, 大家給這位領航員熱烈的鼓掌... 雖然在第二個閘口其實他有小撞了一下船閘的牆壁... 嚇了大家一跳！我們不想變成鐵達尼號！
太平洋這一邊的巴拿馬市
在巴拿馬市這邊下了船, 然後搭巴士帶我們開2 小時的車程回到Colon, 就是我們遊輪在等我們的地方, 原來開車橫越巴拿馬運河的距離只需要2 小時呀！
花了10 元買了這張“畢業證書”
原文網址：drdianalin.blogspot.com/2012/01/1.html
Island Princess (島嶼公主號遊輪）大家有沒有看過很久以前美國的影集愛之船呢？ 愛之船就是在一艘以前公主號船隊裡的船呦！這艄島嶼公主號遊輪是航海專業名詞裡面的所謂 “Panamax", 就是說巴拿馬運河可以接受的最大噸位... 再大就... 拍賽.. 到南美去繞一圈吧！
介紹一下巴拿馬運河的歷史
這條運河, 當時是由美國來建成的, 中美洲的幾個地方都被評估過, 不過例如哥斯大黎加地震火山頻繁, 不適合建造運河, 巴拿馬除了雨水太多, 沒什麼其他特別的天災, 當時才被選為建造大西洋通往太平洋的運河的地方。
美國不是第一個想在巴拿馬建運河的國家, 法國之前也想在這裡建, 還派了那位 蘇伊士運河的工程師來帶領工程, 但因為種種因數（主要是瘧疾跟黃熱病殺死了太多人... 根本沒有工人敢上工）只好作罷..
美國大羅斯福總統繼法國之後, 還是想建這個偉業... 想想這條運河的地理位置, 如果開啓, 當然美國獲利會最大。（從大西洋到太平洋那時要繞一圈南美, 如果到誰可以開啓與控制運河, 誰就會主導全世界的貿易嘛！）
但是羅斯福想建, 人家要讓你建嗎？巴拿馬在羅斯福那時並不是獨立的國家, 是屬於哥倫比亞, 那時哥倫比亞一口拒絕美國在巴拿馬建運河, 怎麼辦？那美國只能有兩個辦法囉.... 1. 進攻把巴拿馬變為屬地（不過大美國主義很優越的自認不是“帝國主義”, 所以絕對不可能這樣做的啦！）2. 當然選第二... 哈哈.. 幫助巴拿馬獨立, 當時巴拿馬當地民族主義抬頭, 巴拿馬人蠢蠢欲動, 羅斯福知道得很清楚(那些分散各地的007 又不是當假的！), 幫助他們獨立的條件就是讓美國在那裡建運河.. 這是個很妙的獨立方式, 因為巴拿馬獨立完全沒有留一滴血, 美國給巴拿馬軍人$, 巴拿馬軍人再拿錢請哥倫比亞軍人回去... 就搞定宣布獨立了.....
ok.. 終於可以建了, 但是還是面對著那時失敗的法國人面對的一樣的問題... 殺死人的黃熱病(yellow fever)猖獗.... 第一位上任的總督導, Joseph Bucklin Bishop 新官上任三把火, 又有華盛頓的壓力, 一去就只好開始照著法國人的法子....挖..... 當然, 沒幾天就被打敗了.... 太多工人因為黃熱病死掉, 誰還敢上工？這位總都好可憐, 為了消除工人的恐慌, 只能帶著太太兩個人坐馬車上街, 為了就是要跟工人說... " 哪有這回事？黃熱病只是謠言... 大家放心上工吧！“ 其實 , 他們夫妻兩早就準備好兩口棺材了..... 幾天以後, 真的做不下去, 只能跟羅斯福辭官.......
羅斯福派了第二位, 這位是那時建造起阿拉斯加鐵路的工程師 John Frank Stevens 這位工程師果然比較不一樣, 一到第一件事, 就是叫他們停工... 先做一下全盤的評估.... 他認為既然是要挖走很多東西, 那就要先把鐵路修好, 利用鐵路來把挖出來的東西運到海邊丟掉！這個舉動節省了太多的搬運人力, 每天等於幾千個工人在搬運挖出來的東西, （其中光一段名為Culebra Cut 需要挖掉的石頭就等於建造63個埃及金字塔呦！）再者, 他飛回華盛頓說服羅斯福..... 丟掉建造像蘇伊士運河一樣“平平開過去的河”的想法, 那邊的地裡狀態完全不適合, 但是如何能讓船爬山呢？...... 進而想出了閘口式船道..... ( 下面有示意的動畫影片！)
那時同時出現美國一位陸軍醫生Walter Reed 因為那時也感染了黃熱病結果幸存, 以後對黃熱病這個疾病就免疫, 而且看到這麼多人為了這個病死亡, 決定要打敗這個疾病.. 就是因為他證明了古巴醫生Carlos Juan Finlay 的假說, 找出了黃熱病的傳染途徑-- 蚊子-- 還是歷經一堆不相信人士的阻撓, 還好, 後來羅斯福的家庭醫生出面去說服羅斯福支持他 (這種大工程當然是需要政府的撥款支持）.... 這位陸軍醫官真的很厲害, 用軍人不屈不饒的精神真的把整個國家的蚊子都消滅了！ 還有辦法讓當地通過一個法律, 如果家中發現積水與蚊子幼蟲, 罰十元（當時是很多的＄）... 所以現在在巴拿馬沒有什麼蚊子.... 美國人還是厲害的！（哪個人有辦法把台灣的蚊子完全消滅嗎？... 小娜給他美金十塊...）
已經工程都順利進行了, 但第二位總理工程師突然也寫信跟羅斯福辭職, 羅斯福氣死了！他決定派一個... ”不能辭職“的工程師去做總理.. 這種人要在哪裡找呢？.. 呵呵.. 當然是軍人囉！他派了一位“陸軍軍官工程師”去做總裡.. (美國軍人是不能辭職的！）, 這位軍官使用了美國軍隊的手法, 建築美式房舍, 太太社交俱樂部, 每個週末都有棒球賽, 所有到這裡工作的美國人開始有“家”的感覺, 太太小孩也都開始比較願意在這裡長住, 有這樣的條件之下, 後來才這樣把工程最後全部完成！
好.. 終於把故事大概講完了... 小娜覺得這段歷史實在非常有趣！(以上的資料大部份都由 2010 年PBS 的紀錄片“American Experience: Panama Canal” 總結翻譯而成)
船在巴拿馬運河到底要怎麼爬山呢？請看下面的示意動畫影片！
http://youtu.be/2x7gb_ATUV4
目前可用的閘口是兩套（每套六個閘）, 每套都可以雙向行駛
（這些畫圖的比例尺與原比例是不對的, 只是讓大家知道這個工程的機制！）
大家如果很仔細的看, 在黃色的船閘旁邊還有一套看起來藍色的, 那就是新的, 還在建造中的船閘位置, 那套將可以容許更大的船隻過河！
船閘的側面示意動畫影片！
http://youtu.be/oyMIhWLMkGU
船閘的大小寬度(資料來源：Pancanal.com)
長305 公尺, 寬33.5 公尺, 平均26 公尺深
可容納的最大的船的尺寸(Panamax)- 資料來源Pancanal.com
長294.13公尺, 寬32.31 公尺, 船淺入熱帶淡水的深度不能超鍋12.04公尺
(淡水與海水的浮力不一樣, 熱帶的水代表水溫比較高,所以這個深度是嚴格的指明淺入熱帶淡水的深度）
這個名詞Panamax- 也就是Panama Maximan 的縮寫, 這麼多年來, 變成了航海界的一個很重要的代言辭, 就只能這麼大才過得了巴拿馬運河, 才能享受運河的便利性... 直到近年來, 美國聯和好幾個國家（這次好像有讓法國參一腳呦！）又開始修建第三套閘口, 這套閘口將可以讓更大的船隻通過運河呦！
來說說這個“過河費”
天下當然沒有白吃的午餐, 何況這條運河是需要大量人力的維護與管理, 每艘船要過河, 還都需要有位專業領航員 (Pilot) 登船, 幫你把船開過去另一頭, 船長是不能自己把船開過運河的！這位領航員也是所有工作人員薪水最高的！
不過這條運河的過河費, 是依照船的大小, 噸位, 以及“裝的是什麼東西”, 個別有不一樣的收費計算方式... (麻煩得很呢！)
根據wikipedia 的資料, 目前的載客遊輪( 通常指30,000頓以上的遊輪）, 是以固定床位的數目來計算的, （所以就算空空的床也要被收錢！）, 目前的價碼是- 空的床每床收美金92 元, 有住人的床, 每床收115 美元。 目前最高紀錄, 是迪士尼遊輪船隊的 Disney Magic 在2008 年五月繳交了過河費331,200 美元（差不多台幣一千萬吧）, 最低紀錄是美國一位Richard Halliburton 先生, 游泳游過巴拿馬運河, 繳交0.36 美元的過河費(不過, 這應該不可能再發生了, 因為所有船隻需要停止行駛好多天等這位先生游過去, 還要一堆人員護送他游泳,幫他殺掉想吃他的鱷魚.. 呵呵）, 聽說一般的Panamax 載客遊輪一趟的過河費都在大約200,000~ 300,000 美元
其他像貨櫃船是依照那艄船除以“一般貨櫃大小-TEU (twenty foot equalivent unit)”得到的數目字來計算, 一個單位72 美元, 每艄Panamax 最多可以載4400個貨櫃。其他的小船載貨或載人又有不一樣的計算方式。
平均每艘貨輪, 都必須要在閘口外面徘徊24~48 小時才能進入第一個閘, 但是只有客輪是可以馬上優先進入, 這是為什麼呢？當然是因為這些遊輪事先6~12 月之前就已經把時間都訂好了, 費用也老早就繳清了嘛！
喔！對！還有～巴拿馬運河過河費 ... 只收白花花的現金！Visa, Master 都不收！
我們的行程12/24是第六天到運河
清晨6:00am 準備進入第一道閘口
我們這時在輪船上, 這張照片的位置, 我們還在大西洋這頭
正準備進入第一個到第三個閘（Gatun Locks)看到右邊的藍色小人了嗎？閘口大小比例尺
這三個閘是連在一起的, 就像樓梯一樣, 我們準備上樓
這張照片是我們在第一個閘口內, 水正在我們底下緩緩湧入, 這樣的過程要重複三次
我們右邊這艘船是載運車子的貨船
( 那些船上的船員, 拼命拿照相機往我們這船照, 我們也拼命照他們.. 呵！)
到達中間的大湖Gatun Lake
這個大湖可以容納很多船隻, 可以讓船隻休息, 掉頭等等
同時這個湖也是主要水源Chagres River 流入的地方
以前沒有運河的時候, 這裡常常有水患我們的輪船就在這裡下錨, 休息, 我們下船去, 坐上巴士大約走了30 分鐘到達小船登船地點,換小船繼續前進, 輪船回頭到大西洋岸等我們！
附帶一題, 如果有人跟我們一樣要搭這個小船, 遊另外一半的巴拿馬運河, 千萬要坐樓上有遮到棚子的地方, 因為剛上船時還很涼, 想說坐最前面一排才看得清楚, 不過到中午過後, 熱得不得了... 連老外都受不了！前面那些看得很清楚的位子都會變成空的！
這是Centenary Bridge
算是Gatun lake 的一部份
兩邊看到的山, 是人工把山打一個洞, 水才通過的呦！
大約就是那個挖出等於63 個金字塔的石頭的地方
我們轉搭小船前往太平洋旁邊的三個閘, 我們的大輪船在Gatun 轉頭回大西洋那頭了
對我們而言, 這是在“下樓”的水閘
滿滿的水水位下降
種共有六個閘口, 這張照片是第六個閘...
這時下午約一點
開閘口.. 太平洋在另外一頭囉！500265
巴拿馬國旗- 現在運河已經還給巴拿馬國家管理了！
美洲橋- 連絡南美與北美
到了太平洋這一端, 我們稍微閒晃了一下, 等一艘更小的船來接我們的領航員下船, 大家給這位領航員熱烈的鼓掌... 雖然在第二個閘口其實他有小撞了一下船閘的牆壁... 嚇了大家一跳！我們不想變成鐵達尼號！
太平洋這一邊的巴拿馬市
在巴拿馬市這邊下了船, 然後搭巴士帶我們開2 小時的車程回到Colon, 就是我們遊輪在等我們的地方, 原來開車橫越巴拿馬運河的距離只需要2 小時呀！
花了10 元買了這張“畢業證書”
原文網址：drdianalin.blogspot.com/2012/01/1.html
可以讓我哭但別讓我輸
小娜的聖誕假期- 巴拿馬運河10 天同港進出
今年的聖誕節假期, 老公到之前ㄧ個禮拜才突然說應該可以拿假！蝦密？聖誕假期耶！這種搶搶滾的時候, 最後一分鐘, 不管要到哪裡機票都已經漲到平常的三五倍價錢, 例如查了回台灣的機票, 一個人要美金5000美元（以頭等艙的價格, 享受經濟艙的服務？！！）歐洲, 又太冷.. 本來想說, 可能只好放棄假期, 在家好好“呆”著... 不過當然還是要查一查我們最愛的- 遊輪旅遊... 我喜歡用的網站是Vacationstogo.com, 他們有個最後90 天的好康下殺列表.. 遊輪旅遊跟機票不一樣, 機票通常是越接近起飛時間越貴, 遊輪反而是越接近出發日越可以找到好康呦! 我們的情況, 如果有船的出港在開車開得到的地方, 是可以考慮的！我們剛開始考慮的是加勒比海7 天, 但是聖誕旅遊超搶手, 好幾個行程打電話進去都已經被搶光光, 但是, 終於上帝還是有看顧我們, 小娜靈機一動, 想到不如看看巴拿馬運河, 巴拿馬不就在加勒比海旁邊嗎？不過通常巴拿馬運河都是佛羅里達上船, 聖地牙哥下, 就要開車＋買單程機票好麻煩, 這次居然發現 Island Princess有佛羅里達同港上下的十天行程, 打電話進去還有房間, 我們就在三小時內決定了！
這是我們行程的地圖
預計的航行計畫
我們這次訂的是Island Princess 的陽台艙(Balcony), 原價約2500, 因為是聖誕遊輪, 通常是比較貴, 我們最後拿到他們大清艙的價碼, 價格是一人1495美元, 旅行社送了75元的OC(Onboard Credit)不過還要加上250元的稅金, 我們又買了保險, 所以後來加一加一人大約美金1900元. 那時因為訂Oceanview 跟Balcony 只差100 元, 乾脆就訂Balcony 了！
以下是我們的花費一覽表.. 想去的人可以作為參考
12/18 開車從北卡到Titusville, FL (11 小時), 住宿旅館一晚45 元
12/19 再向南開三小時抵達Fort Lauderdale, Florida 從Port Everglades 登船
在網路找到便宜的停車場, 一天4.5元, 十天總共 45+tax= 約50元
12/20 海上: 第一個formal night
12/21 海上: (風浪超大暈船了- 還好有事先準備暈船藥Bonnie 一盒3元）
12/22 阿魯巴（荷蘭）
報名了船上提供的excursion, 參觀Ayo and Casibari Rock Gormations, 自然橋, 加州燈塔 與 一小時的海灘自由活動 一人49 元
12/23 Cartagena, 哥倫比亞
報名了船上提供excursion,參觀舊城, Castillo de San Felipe de Barajas, Las Bovedas 等古蹟 一人69元
12/24 巴拿馬運河
遊輪只到Gatun Lake 回頭, 報名坐小船從Gutan Lake 到太平洋, 完成橫渡巴拿馬運河的壯舉, 再坐巴士回Colon 跟輪船會合, 一人199元（後來又買了"畢業證書"10 元）
12/25 Limon, 哥斯大黎加（第二個Formal night)
報名船上excursion 熱帶雨林河床之旅+ 熱帶雨林森林纜車, 一人179 元
12/26 海上
報名“超級遊輪之幕後之旅", 整船只限18 人參加, 參觀了輪機房, 戲院舞台後台, 電腦管理中心, 船橋, 一人150元, 但是送了一堆紀念品
12/27 Ocho Rios, 牙買加
這是舊地重遊, 那個Dunn's River Fall 已經去爬過了, plantation 也去參觀過了, 我們這次就沒有報名行程, 只到港口附近的沙灘堆沙人曬太陽... 一人2.5 元
12/28 海上（買了一張遊輪在過巴拿馬運河的照片, 9 元, 還經不住誘惑買了船上的美食食譜26元）
12/29 回到Fort Lauderdale, Florida
眼尖的朋友一定有看到我們的日程表裡面有個“dress code", 那是當天晚上到正式餐廳用餐要穿的衣著, 通常Smart Casual "聰明的休閒穿著"的指除了牛仔褲, T-Shirt, 運動衣服, 運動鞋, 拖鞋以外, 比較普通的穿著就ok (我們大約叫它“去教會的穿著”）, Formal night, 就是要穿雞尾酒禮服或晚禮服（男士要穿西裝或燕尾服- 我們大約叫這個“去婚禮的穿著”）
不過這次的聖誕遊輪, 大家好像都連Smart Casual, 也都穿了雞尾酒小禮服, Formal night 穿正式的長禮服, 好在小娜都有準備好...沒有漏氣.. 果然大家在聖誕假期還是比較講究的。
這篇有詳細寫遊輪的Dress code... 大家當參考吧！
“遊輪的著裝禮儀Dress Code”
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=589445
原文網址 http://drdianalin.blogspot.com/2012/01/blog-post.html
今年的聖誕節假期, 老公到之前ㄧ個禮拜才突然說應該可以拿假！蝦密？聖誕假期耶！這種搶搶滾的時候, 最後一分鐘, 不管要到哪裡機票都已經漲到平常的三五倍價錢, 例如查了回台灣的機票, 一個人要美金5000美元（以頭等艙的價格, 享受經濟艙的服務？！！）歐洲, 又太冷.. 本來想說, 可能只好放棄假期, 在家好好“呆”著... 不過當然還是要查一查我們最愛的- 遊輪旅遊... 我喜歡用的網站是Vacationstogo.com, 他們有個最後90 天的好康下殺列表.. 遊輪旅遊跟機票不一樣, 機票通常是越接近起飛時間越貴, 遊輪反而是越接近出發日越可以找到好康呦! 我們的情況, 如果有船的出港在開車開得到的地方, 是可以考慮的！我們剛開始考慮的是加勒比海7 天, 但是聖誕旅遊超搶手, 好幾個行程打電話進去都已經被搶光光, 但是, 終於上帝還是有看顧我們, 小娜靈機一動, 想到不如看看巴拿馬運河, 巴拿馬不就在加勒比海旁邊嗎？不過通常巴拿馬運河都是佛羅里達上船, 聖地牙哥下, 就要開車＋買單程機票好麻煩, 這次居然發現 Island Princess有佛羅里達同港上下的十天行程, 打電話進去還有房間, 我們就在三小時內決定了！
這是我們行程的地圖
預計的航行計畫
我們這次訂的是Island Princess 的陽台艙(Balcony), 原價約2500, 因為是聖誕遊輪, 通常是比較貴, 我們最後拿到他們大清艙的價碼, 價格是一人1495美元, 旅行社送了75元的OC(Onboard Credit)不過還要加上250元的稅金, 我們又買了保險, 所以後來加一加一人大約美金1900元. 那時因為訂Oceanview 跟Balcony 只差100 元, 乾脆就訂Balcony 了！
以下是我們的花費一覽表.. 想去的人可以作為參考
12/18 開車從北卡到Titusville, FL (11 小時), 住宿旅館一晚45 元
12/19 再向南開三小時抵達Fort Lauderdale, Florida 從Port Everglades 登船
在網路找到便宜的停車場, 一天4.5元, 十天總共 45+tax= 約50元
12/20 海上: 第一個formal night
12/21 海上: (風浪超大暈船了- 還好有事先準備暈船藥Bonnie 一盒3元）
12/22 阿魯巴（荷蘭）
報名了船上提供的excursion, 參觀Ayo and Casibari Rock Gormations, 自然橋, 加州燈塔 與 一小時的海灘自由活動 一人49 元
12/23 Cartagena, 哥倫比亞
報名了船上提供excursion,參觀舊城, Castillo de San Felipe de Barajas, Las Bovedas 等古蹟 一人69元
12/24 巴拿馬運河
遊輪只到Gatun Lake 回頭, 報名坐小船從Gutan Lake 到太平洋, 完成橫渡巴拿馬運河的壯舉, 再坐巴士回Colon 跟輪船會合, 一人199元（後來又買了"畢業證書"10 元）
12/25 Limon, 哥斯大黎加（第二個Formal night)
報名船上excursion 熱帶雨林河床之旅+ 熱帶雨林森林纜車, 一人179 元
12/26 海上
報名“超級遊輪之幕後之旅", 整船只限18 人參加, 參觀了輪機房, 戲院舞台後台, 電腦管理中心, 船橋, 一人150元, 但是送了一堆紀念品
12/27 Ocho Rios, 牙買加
這是舊地重遊, 那個Dunn's River Fall 已經去爬過了, plantation 也去參觀過了, 我們這次就沒有報名行程, 只到港口附近的沙灘堆沙人曬太陽... 一人2.5 元
12/28 海上（買了一張遊輪在過巴拿馬運河的照片, 9 元, 還經不住誘惑買了船上的美食食譜26元）
12/29 回到Fort Lauderdale, Florida
眼尖的朋友一定有看到我們的日程表裡面有個“dress code", 那是當天晚上到正式餐廳用餐要穿的衣著, 通常Smart Casual "聰明的休閒穿著"的指除了牛仔褲, T-Shirt, 運動衣服, 運動鞋, 拖鞋以外, 比較普通的穿著就ok (我們大約叫它“去教會的穿著”）, Formal night, 就是要穿雞尾酒禮服或晚禮服（男士要穿西裝或燕尾服- 我們大約叫這個“去婚禮的穿著”）
不過這次的聖誕遊輪, 大家好像都連Smart Casual, 也都穿了雞尾酒小禮服, Formal night 穿正式的長禮服, 好在小娜都有準備好...沒有漏氣.. 果然大家在聖誕假期還是比較講究的。
這篇有詳細寫遊輪的Dress code... 大家當參考吧！
“遊輪的著裝禮儀Dress Code”
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=589445
原文網址 http://drdianalin.blogspot.com/2012/01/blog-post.html
墨城煙柳舊曲絕
先介紹一下我們的船
Island Princess (島嶼公主號遊輪）
大家有沒有看過很久以前美國的影集愛之船呢？ 愛之船就是在一艘以前公主號船隊裡的船呦！這艄島嶼公主號遊輪是航海專業名詞裡面的所謂 “Panamax", 就是說巴拿馬運河可以接受的最大噸位... 再大就... 拍賽.. 到南美去繞一圈吧！
介紹一下巴拿馬運河的歷史
好.. 終於把故事大概講完了... 小娜覺得這段歷史實在非常有趣！(以上的資料大部份都由 2010 年PBS 的紀錄片“American Experience: Panama Canal” 總結翻譯而成)
讀完你的遊記, 好像遊過巴拿馬運河一樣,
内容很詳細(資料與圖片), 超讚!(Y)(Y)(Y)(Y)(Y)
Island Princess (島嶼公主號遊輪）
大家有沒有看過很久以前美國的影集愛之船呢？ 愛之船就是在一艘以前公主號船隊裡的船呦！這艄島嶼公主號遊輪是航海專業名詞裡面的所謂 “Panamax", 就是說巴拿馬運河可以接受的最大噸位... 再大就... 拍賽.. 到南美去繞一圈吧！
介紹一下巴拿馬運河的歷史
好.. 終於把故事大概講完了... 小娜覺得這段歷史實在非常有趣！(以上的資料大部份都由 2010 年PBS 的紀錄片“American Experience: Panama Canal” 總結翻譯而成)
讀完你的遊記, 好像遊過巴拿馬運河一樣,
内容很詳細(資料與圖片), 超讚!(Y)(Y)(Y)(Y)(Y)
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謝謝你的鼓勵.. 巴拿馬回來以後又出門了一個月. 一直還沒空完成呢!
我會努力努力...
我會努力努力...