多年夙願 Bike 郡大林道
風吹褲襠蛋蛋涼
這是從郡大山登山口回程下山，在郡大林道上遇見的陽光，陽光從柳杉樹梢灑下來，所幸我們沒有浪費太多時間在上坡踩踏上，因此有足夠的時間可以在這裡地方好好來回玩耍拍照，記得待了30分鐘之久。
台灣高山雖多，但是可以作為單車Off Road路線的林道、古道卻是越來越少，由於921地震之後，許多林道地質鬆軟，一遇到颱風就出現崩坍，原本數十公里的林道，現在大多數剩下不到10k。
完整圖文遊記：2015.10.16 多年夙願終滿足BikeOnly郡大林道 (http://afeifelt.pixnet.net/blog/post/64205539)
郡大林道目前尚可通行32k，台灣目前林道狀況，算是相當難得有如此長距離的林道。
郡大林道，除了作為郡大山登山前的林道，一直都是單車Off Road熱門路線，早在幾年前，就有想要去騎騎車的念頭，只是不知道為什麼，這幾年卻總是錯過郡大林道的活動，不論是一日bike郡大林道，或是露營兩日，一日bike、一日hike郡大山，甚至單純地爬郡大山，各種和郡大林道相關的活動都錯過。
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這次郡大林道行程採取一日Bike郡大林道，寶珠姐建議從23k的望鄉工作站騎到32k登山口，再開始下滑到檢查哨，這樣的off Road規劃，時間上最充裕，可以盡情享受風景，是最盡興的方式。
所以我們分成三部車，在上午五點近六點，在郡大林道檢查哨集合，繳交入山證，另外租一台接駁車帶我們五人五單車上山。
今天的行程：
１、郡大檢查哨做接駁車上望鄉工作站（坐接駁車）
２、望鄉工作站bike爬升到郡大山登山口（9公里、2400m-2898m）
３、郡大山登山口bike下滑到望鄉工作站（2898m-798m）
１、郡大林道檢查哨鐵柵欄
https://c5.staticflickr.com/6/5620/21657178804_e22e3973ac_c.jpg (https://flic.kr/p/yZLGJy)
PA160001 (1) (https://flic.kr/p/yZLGJy) by afeiBike單車 阿飛 (https://www.flickr.com/photos/120154344@N07/), 於 Flickr
這是郡大林道入口檢查哨的鐵柵欄，開放時間：上午六點－下午六點，
繳交入山證之後，就會開始起鐵柵欄進入。
2015年以前有信義派出所警察駐守，現在已經回歸林務局。
（所以，以前有警察駐守，超過下午六點，還有機會出來，現在回歸林務局，超過下午六點，就會沒有人幫忙開門了）
坐車途中，應該是14k-23k之間，在樹林間隙間看到一片雲海。
https://c2.staticflickr.com/1/621/22093089369_251948eb54_c.jpg (https://flic.kr/p/zEhRKX)
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因為才坐車一個多小時，不太確定這裡的高度，單純以視角來看對面的山，這裡應該不是很高，非常驚喜已經可以看到雲海。
（今天一路看到三次雲海，真是非常開心）
２、望鄉工作站
今天bike的第一段行程，9公里、2400m-2898m，其實蠻輕鬆的。
23K望鄉工作站，這是我們騎車的起點，準備出發。
https://c4.staticflickr.com/6/5705/22093098499_e3af639632_c.jpg (https://flic.kr/p/zEhUtn)
PA160043 (1) (https://flic.kr/p/zEhUtn) by afeiBike單車 阿飛 (https://www.flickr.com/photos/120154344@N07/), 於 Flickr
這是望鄉工作站旁邊的神木，出發前的合影，可惜無法看到神木全影，
聽說附近還有個神社，不過，沒有時間去看看，等待下次露營的時候再去瞧瞧。
在望鄉工作站，站在石牆邊可以看到前方河谷上淺淺的雲海。
稍微比對一下google earth這個方向，前方的河谷應該是陳有蘭溪，遠方有兩道坍方應該是塔塔加方向，中間那座比較高的山，不知道是不是阿里山森林遊樂區裡面的塔山？
https://c7.staticflickr.com/1/770/22092209118_bc50d4fa88_c.jpg (https://flic.kr/p/zEdm6d)
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望鄉工作站出發，一開始還有一片蠻年輕的柳杉，柳杉夾道騎車真的蠻舒爽的。
https://c7.staticflickr.com/1/717/22104138630_ffd87a04fc_c.jpg
離開望鄉工作站之後，很快的，郡大林道兩邊的林相已經轉變，漸漸以松木為主（沒有仔細去看是二葉松？還是五針的華山松？不過，看樹幹表皮的刻紋，比較像二葉松）
https://c3.staticflickr.com/1/708/22279057002_533fe46f77_c.jpg[/url]
即使是松木林的郡大林道，依然有著針葉林筆直清新的感覺，這裡一定要幫小綠拍一下，這裡實在太漂亮了！
雖然自己每一次行程都會帶著相機，都會整理遊記，但是很不習慣自拍，
不論是用腳架定時自拍、用翻轉螢幕自拍......總覺得不論是哪一種方式，都覺得自拍很困擾，
每次看著相機螢幕裡面的自己，都好像一個沒有靈魂的圖像，會讓自己越看越煩躁，
所以漸漸的就盡量捨棄自拍的可能．．．．．．．
所以，小綠逐漸取代我自己成為每一次林道、每一次古道留下足跡的分身！
不是每一次的旅程都會留下小綠足跡，有時候是因為落後前面車友太遠，來不及拍照，有時候是忙著抓取車友或是山景畫面，完全忘記幫小綠留下記憶。 不過還是希望能夠盡量做到。
https://c1.staticflickr.com/6/5792/22108722120_b16786fa04_c.jpg (https://flic.kr/p/zFEYQ9)
PA160091 (1) (https://flic.kr/p/zFEYQ9) by afeiBike單車 阿飛 (https://www.flickr.com/photos/120154344@N07/), 於 Flickr
沒多久，來到寶珠姐極力推薦的眺望點，這裡的視角可以看到旁邊的河谷，上面飄著幾片雲彩，雖然不是雲海，卻有著孤寂的飄泊感。
這個方向看過去，應該是西巒大山的方向。
https://c6.staticflickr.com/6/5744/22120838669_ceca3dfc04_c.jpg (https://flic.kr/p/zGK5Ea)
PA160164 (1) (https://flic.kr/p/zGK5Ea) by afeiBike單車 阿飛 (https://www.flickr.com/photos/120154344@N07/), 於 Flickr
離開望鄉工作站往登山前進之後，一路幾乎都是二葉松林。
同樣是豔麗陽光揮灑，艷陽下的二葉松林道顯得比較翠綠明亮，
林道最常騎乘的柳杉林道，即使在陽光映射下，相對二葉松林道，依然顯得有點陰鬱，
或許是因為二葉松頂端枝頭的枝葉分佈比較稀鬆，柳杉則是比較密集，
因此陽光較為容易穿透二葉松林間，柳杉則是需要比較寬闊的林道，才有機會讓陽光灑下。
也或許，人工種植柳杉的地區都是水氣比較旺盛的區域，陽光本來就比較不足，所以比較少看到陽光輝映的柳杉林道。
快要接近郡大山登山口，路邊出現一個眺望點：
https://c7.staticflickr.com/6/5712/22294767542_4f684d0e08_c.jpg (https://flic.kr/p/zY7vDQ)
PA160174 (1) (https://flic.kr/p/zY7vDQ) by afeiBike單車 阿飛 (https://www.flickr.com/photos/120154344@N07/), 於 Flickr
我們幾乎在每一個眺望點都會合照，山谷對面可以看到一個大崩壁。
從眺望點看出去的山谷已經沒有雲海，或許是因為接近中午，烈陽正頂，雲海暫時消散。
https://c6.staticflickr.com/1/602/21686651693_2f99611c4f_c.jpg[/url]
松葉林道和柳杉林道的差異，除了明媚的陽光，還有一個顯著差異就是有彈性的松針地毯，
當松針落葉一片一片灑落，交織編成厚厚的地毯，輕輕的踩踏松針地毯上，可以感受這天然編織的彈力。
柳杉的落葉，尚未枯萎時，會比較刺，一旦枯萎之後，又會脆掉，不若二葉松針那樣，即使枯萎，也能保有針葉韌性，因此，柳杉林道的落葉走起來就和一般落葉很像，像是一堆易脆枯枝，有時過於潮濕還會生長出許多菇類。
所以，每次遇到松針地毯，都想走上去，感受一下那股天然輕微彈性。
https://c5.staticflickr.com/1/732/22119986908_605c256dc5_c.jpg[/url]
Forward!!
The way to the unknown pleasure!
在這裡忍不住對著小綠輕唱Police的「Every breath you take」
Every breath I take
Every move you make
Every bond you break
Every step I take
Every single trail and Every mountain peak......
I'm following you
（些微改編一下歌詞）
https://c6.staticflickr.com/6/5821/22145013069_d294859a63_c.jpg[/url]
快要到達郡大山登山口，一整排的年輕二葉松。
年邁的二葉松，姿態蒼勁，會往外伸展，而年輕的二葉松，有別於柳杉的挺拔，有另外一種俊俏。
從望鄉工作站上來，林道兩側從柳杉轉變成二葉松，林相呈現劇烈的變化，
柳杉是人工種植，二葉松是天然原生林，
柳杉人工種植目的在於日後砍伐，所以會有計畫性密佈在邊坡，
而二葉松天然林，多是森林大火之後，二葉松通常是第一個侵襲的樹種，所以會有寬闊的環境，讓種子四處隨機發芽，等到彼此陽光不足的時候，弱的樹苗就會死掉。
這也關係到另外一個差異就是樹種本身喜好，
柳杉喜歡濕氣，可以接受陽光少、水氣重的環境，
二葉松喜歡陽光多一點，
因此在樹與樹之間的分佈，時間越久，就會越凸顯這兩種樹種的差異，
柳杉可以忍受陽光灑不進來，所以彼此可以比較密集，
曬不到陽光的二葉松就會比較凋零，彼此之間的樹距要寬闊一點。
３、郡大山登山口
這裡是郡大山登山口，也是這次騎乘爬坡的終點。
郡大林道這次旅行，從望鄉工作站之後，就沒有柳杉，夾道皆是二葉松，讓我產生疑問？
以前林道行，遇到的不是柳杉就是福州杉，鮮少有二葉松，究竟是高度產生的差異？還是潮濕環境的差異？
或者是，人工選擇潮濕環境種植柳杉？是不是因此過了望鄉工作站，即便還是雙線林道，但是放棄種植柳杉？
那麼，望鄉工作站之前的郡大林道，再種植柳杉之前，是不是也是二葉松為主呢？
https://c5.staticflickr.com/1/639/21633049204_9d86b4d988_c.jpg[/url]
因為登山口的視野不好，所以我們在登山口前合影一下，就要下滑一點，找個有缺口可以眺望遠景的地方煮食中餐。
等一下就要進行32km，下滑2000公尺的爽快旅程（2898m-798m）。
要注意的是，過了望鄉工作站之後，一路幾乎沒有水源，所以要自己背水上來煮食。
這是用餐的地方，就是看中照片左邊這塊缺口，從這個缺口，可以看到對面郡大林道35K的坍方。
https://c7.staticflickr.com/1/591/22305850446_d02aa475f3_c.jpg
往下滑的過程，在剛剛有幾片雲朵的地方，這時已經布滿濃濃雲海，好像郡大卡布奇諾！
https://c4.staticflickr.com/6/5755/22352836971_ba70876830_c.jpg (https://flic.kr/p/A4f8ET)
PA160264 (1) (https://flic.kr/p/A4f8ET) by afeiBike單車 阿飛 (https://www.flickr.com/photos/120154344@N07/), 於 Flickr
既然有如此漂亮雲海，當然不能錯過合影，這次合影好多啊，真好！
https://c8.staticflickr.com/6/5737/22342535935_b23fd1f42d_c.jpg
回到望鄉工作站，這裡的雲海和上午也有著明顯不同，這裡大家就沒有多待太久，一路享受下滑。
https://c1.staticflickr.com/6/5710/21720445024_27345d6185_c.jpg
一過了望鄉工作站，很快就下滑到郡大林道主要的林場段，這是很熟悉的柳杉林道。
https://c3.staticflickr.com/1/661/21720447794_1aef647ba3_c.jpg
再繼續往前滑，寶珠姐大呼「趕快來看這陽光」，這光絲線條，果然讓人心醉啊！
第一次在柳杉林道裡面看到如此漂亮的陽光，我們在這裡玩耍好久，不斷來回拍照。
https://c6.staticflickr.com/6/5817/22156363989_b305808643_c.jpg
而且，騎向遠方，逐漸接近的兩個不同方向，感覺不同。
https://c2.staticflickr.com/1/574/22156374449_b7732242da_c.jpg (https://flic.kr/p/zKTdd2)
PA160344 (1) (https://flic.kr/p/zKTdd2) by afeiBike單車 阿飛 (https://www.flickr.com/photos/120154344@N07/), 於 Flickr
過來的路段，有些是人工柳杉林場，有些是這樣的原生雜木林，看到這樣的林相，大都已經降到接近2000m海拔。
這裡的路段果然持續人工整理，就算有些石頭分佈，但是下滑起來，非常平穩，難度不高。
這張照片大約在19K，附近有個19k支線，這次沒有時間進去，下次要露營，有充分時間再來勘查。
https://c2.staticflickr.com/6/5676/21742398393_81248e8631_c.jpg (https://flic.kr/p/z8itxP)
PA160352 (1) (https://flic.kr/p/z8itxP) by afeiNature生態 阿飛 (https://www.flickr.com/photos/125400300@N05/), 於 Flickr
這是郡大林道剩下幾株檜木，一顆在望鄉工作站旁的神社下，這一顆檜木大約16~17k附近，
目前還不太會分辨這是紅檜？還是黃檜？（聽說光聞味道就可以分辨了）
https://c8.staticflickr.com/1/739/22176677559_4c3dcc23dd_c.jpg (https://flic.kr/p/zMFgBD)
PA160358 (1) (https://flic.kr/p/zMFgBD) by afeiBike單車 阿飛 (https://www.flickr.com/photos/120154344@N07/), 於 Flickr
這是典型台灣中級山雜木林的林相，下午時間常常籠罩著厚厚山嵐氤氳。
這裡的林道已經是水泥鋪面了。
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PA160370-F (https://flic.kr/p/z8cf3q) by afeiBike單車 阿飛 (https://www.flickr.com/photos/120154344@N07/), 於 Flickr
一路在不少路段都看到這樣的柳杉砍伐聚集的木堆。
這一堆已經就差幾公里就要接近檢查哨了，可以看到中間砍伐出一條像是防火巷的空隙。
排列整齊的柳杉木段，可以看到粗細差異很大，感覺應該是一整根柳杉裁成幾段，分做不同用途，所以才會粗細差異如此的大。
https://c1.staticflickr.com/6/5646/22176220448_5205665a87_c.jpg (https://flic.kr/p/zMCVJq)
PA160384 (1) (https://flic.kr/p/zMCVJq) by afeiBike單車 阿飛 (https://www.flickr.com/photos/120154344@N07/), 於 Flickr
三台車在木堆之前排排，有種滄桑感。
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看到十八重溪河谷，差不多就快要回到檢查哨了，雖然GPS顯示還有好幾公里，不過，都是鋪面下滑，一下子就到了，
對方河谷上方有個平台，竟然有些房舍，看一下地圖，好像是豐丘村的果園，不是非常確定。
其實這時候，雙手因為煞車已經非常疲倦，而在中間下滑路段，雙腿半蹲站在踏板上，也早已接近無力，下滑32公里真是疲累啊。
終於回到檢查哨，還不到五點，大約16：44，時間掌握得還不錯，不會拖太晚。
下滑的時間比想像中的久，主要是半路看到有趣的路段，就停留許久，
如果是從14k開始騎，可能一路都要趕路，無法盡興的享受郡大林道，
真的想要精實的踩踏上坡，最好是在望鄉工作站露營住一個晚上，這樣就有一整天時間慢慢爬，說不定還有時間去勘查19K支線。
Off Road Bike、露營、Hike百岳，就當作下一次郡大山的騎乘目標。
完整圖文遊記：2015.10.16 多年夙願終滿足BikeOnly郡大林道 (http://afeifelt.pixnet.net/blog/post/64205539)
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台灣高山雖多，但是可以作為單車Off Road路線的林道、古道卻是越來越少，由於921地震之後，許多林道地質鬆軟，一遇到颱風就出現崩坍，原本數十公里的林道，現在大多數剩下不到10k。
完整圖文遊記：2015.10.16 多年夙願終滿足BikeOnly郡大林道 (http://afeifelt.pixnet.net/blog/post/64205539)
郡大林道目前尚可通行32k，台灣目前林道狀況，算是相當難得有如此長距離的林道。
郡大林道，除了作為郡大山登山前的林道，一直都是單車Off Road熱門路線，早在幾年前，就有想要去騎騎車的念頭，只是不知道為什麼，這幾年卻總是錯過郡大林道的活動，不論是一日bike郡大林道，或是露營兩日，一日bike、一日hike郡大山，甚至單純地爬郡大山，各種和郡大林道相關的活動都錯過。
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這次郡大林道行程採取一日Bike郡大林道，寶珠姐建議從23k的望鄉工作站騎到32k登山口，再開始下滑到檢查哨，這樣的off Road規劃，時間上最充裕，可以盡情享受風景，是最盡興的方式。
所以我們分成三部車，在上午五點近六點，在郡大林道檢查哨集合，繳交入山證，另外租一台接駁車帶我們五人五單車上山。
今天的行程：
１、郡大檢查哨做接駁車上望鄉工作站（坐接駁車）
２、望鄉工作站bike爬升到郡大山登山口（9公里、2400m-2898m）
３、郡大山登山口bike下滑到望鄉工作站（2898m-798m）
１、郡大林道檢查哨鐵柵欄
https://c5.staticflickr.com/6/5620/21657178804_e22e3973ac_c.jpg (https://flic.kr/p/yZLGJy)
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這是郡大林道入口檢查哨的鐵柵欄，開放時間：上午六點－下午六點，
繳交入山證之後，就會開始起鐵柵欄進入。
2015年以前有信義派出所警察駐守，現在已經回歸林務局。
（所以，以前有警察駐守，超過下午六點，還有機會出來，現在回歸林務局，超過下午六點，就會沒有人幫忙開門了）
坐車途中，應該是14k-23k之間，在樹林間隙間看到一片雲海。
https://c2.staticflickr.com/1/621/22093089369_251948eb54_c.jpg (https://flic.kr/p/zEhRKX)
PA160015 (1) (https://flic.kr/p/zEhRKX) by afeiBike單車 阿飛 (https://www.flickr.com/photos/120154344@N07/), 於 Flickr
因為才坐車一個多小時，不太確定這裡的高度，單純以視角來看對面的山，這裡應該不是很高，非常驚喜已經可以看到雲海。
（今天一路看到三次雲海，真是非常開心）
２、望鄉工作站
今天bike的第一段行程，9公里、2400m-2898m，其實蠻輕鬆的。
23K望鄉工作站，這是我們騎車的起點，準備出發。
https://c4.staticflickr.com/6/5705/22093098499_e3af639632_c.jpg (https://flic.kr/p/zEhUtn)
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這是望鄉工作站旁邊的神木，出發前的合影，可惜無法看到神木全影，
聽說附近還有個神社，不過，沒有時間去看看，等待下次露營的時候再去瞧瞧。
在望鄉工作站，站在石牆邊可以看到前方河谷上淺淺的雲海。
稍微比對一下google earth這個方向，前方的河谷應該是陳有蘭溪，遠方有兩道坍方應該是塔塔加方向，中間那座比較高的山，不知道是不是阿里山森林遊樂區裡面的塔山？
https://c7.staticflickr.com/1/770/22092209118_bc50d4fa88_c.jpg (https://flic.kr/p/zEdm6d)
PA160056 (1) (https://flic.kr/p/zEdm6d) by afeiBike單車 阿飛 (https://www.flickr.com/photos/120154344@N07/), 於 Flickr
望鄉工作站出發，一開始還有一片蠻年輕的柳杉，柳杉夾道騎車真的蠻舒爽的。
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離開望鄉工作站之後，很快的，郡大林道兩邊的林相已經轉變，漸漸以松木為主（沒有仔細去看是二葉松？還是五針的華山松？不過，看樹幹表皮的刻紋，比較像二葉松）
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即使是松木林的郡大林道，依然有著針葉林筆直清新的感覺，這裡一定要幫小綠拍一下，這裡實在太漂亮了！
雖然自己每一次行程都會帶著相機，都會整理遊記，但是很不習慣自拍，
不論是用腳架定時自拍、用翻轉螢幕自拍......總覺得不論是哪一種方式，都覺得自拍很困擾，
每次看著相機螢幕裡面的自己，都好像一個沒有靈魂的圖像，會讓自己越看越煩躁，
所以漸漸的就盡量捨棄自拍的可能．．．．．．．
所以，小綠逐漸取代我自己成為每一次林道、每一次古道留下足跡的分身！
不是每一次的旅程都會留下小綠足跡，有時候是因為落後前面車友太遠，來不及拍照，有時候是忙著抓取車友或是山景畫面，完全忘記幫小綠留下記憶。 不過還是希望能夠盡量做到。
https://c1.staticflickr.com/6/5792/22108722120_b16786fa04_c.jpg (https://flic.kr/p/zFEYQ9)
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沒多久，來到寶珠姐極力推薦的眺望點，這裡的視角可以看到旁邊的河谷，上面飄著幾片雲彩，雖然不是雲海，卻有著孤寂的飄泊感。
這個方向看過去，應該是西巒大山的方向。
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離開望鄉工作站往登山前進之後，一路幾乎都是二葉松林。
同樣是豔麗陽光揮灑，艷陽下的二葉松林道顯得比較翠綠明亮，
林道最常騎乘的柳杉林道，即使在陽光映射下，相對二葉松林道，依然顯得有點陰鬱，
或許是因為二葉松頂端枝頭的枝葉分佈比較稀鬆，柳杉則是比較密集，
因此陽光較為容易穿透二葉松林間，柳杉則是需要比較寬闊的林道，才有機會讓陽光灑下。
也或許，人工種植柳杉的地區都是水氣比較旺盛的區域，陽光本來就比較不足，所以比較少看到陽光輝映的柳杉林道。
快要接近郡大山登山口，路邊出現一個眺望點：
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PA160174 (1) (https://flic.kr/p/zY7vDQ) by afeiBike單車 阿飛 (https://www.flickr.com/photos/120154344@N07/), 於 Flickr
我們幾乎在每一個眺望點都會合照，山谷對面可以看到一個大崩壁。
從眺望點看出去的山谷已經沒有雲海，或許是因為接近中午，烈陽正頂，雲海暫時消散。
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松葉林道和柳杉林道的差異，除了明媚的陽光，還有一個顯著差異就是有彈性的松針地毯，
當松針落葉一片一片灑落，交織編成厚厚的地毯，輕輕的踩踏松針地毯上，可以感受這天然編織的彈力。
柳杉的落葉，尚未枯萎時，會比較刺，一旦枯萎之後，又會脆掉，不若二葉松針那樣，即使枯萎，也能保有針葉韌性，因此，柳杉林道的落葉走起來就和一般落葉很像，像是一堆易脆枯枝，有時過於潮濕還會生長出許多菇類。
所以，每次遇到松針地毯，都想走上去，感受一下那股天然輕微彈性。
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Forward!!
The way to the unknown pleasure!
在這裡忍不住對著小綠輕唱Police的「Every breath you take」
Every breath I take
Every move you make
Every bond you break
Every step I take
Every single trail and Every mountain peak......
I'm following you
（些微改編一下歌詞）
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快要到達郡大山登山口，一整排的年輕二葉松。
年邁的二葉松，姿態蒼勁，會往外伸展，而年輕的二葉松，有別於柳杉的挺拔，有另外一種俊俏。
從望鄉工作站上來，林道兩側從柳杉轉變成二葉松，林相呈現劇烈的變化，
柳杉是人工種植，二葉松是天然原生林，
柳杉人工種植目的在於日後砍伐，所以會有計畫性密佈在邊坡，
而二葉松天然林，多是森林大火之後，二葉松通常是第一個侵襲的樹種，所以會有寬闊的環境，讓種子四處隨機發芽，等到彼此陽光不足的時候，弱的樹苗就會死掉。
這也關係到另外一個差異就是樹種本身喜好，
柳杉喜歡濕氣，可以接受陽光少、水氣重的環境，
二葉松喜歡陽光多一點，
因此在樹與樹之間的分佈，時間越久，就會越凸顯這兩種樹種的差異，
柳杉可以忍受陽光灑不進來，所以彼此可以比較密集，
曬不到陽光的二葉松就會比較凋零，彼此之間的樹距要寬闊一點。
３、郡大山登山口
這裡是郡大山登山口，也是這次騎乘爬坡的終點。
郡大林道這次旅行，從望鄉工作站之後，就沒有柳杉，夾道皆是二葉松，讓我產生疑問？
以前林道行，遇到的不是柳杉就是福州杉，鮮少有二葉松，究竟是高度產生的差異？還是潮濕環境的差異？
或者是，人工選擇潮濕環境種植柳杉？是不是因此過了望鄉工作站，即便還是雙線林道，但是放棄種植柳杉？
那麼，望鄉工作站之前的郡大林道，再種植柳杉之前，是不是也是二葉松為主呢？
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因為登山口的視野不好，所以我們在登山口前合影一下，就要下滑一點，找個有缺口可以眺望遠景的地方煮食中餐。
等一下就要進行32km，下滑2000公尺的爽快旅程（2898m-798m）。
要注意的是，過了望鄉工作站之後，一路幾乎沒有水源，所以要自己背水上來煮食。
這是用餐的地方，就是看中照片左邊這塊缺口，從這個缺口，可以看到對面郡大林道35K的坍方。
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往下滑的過程，在剛剛有幾片雲朵的地方，這時已經布滿濃濃雲海，好像郡大卡布奇諾！
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PA160264 (1) (https://flic.kr/p/A4f8ET) by afeiBike單車 阿飛 (https://www.flickr.com/photos/120154344@N07/), 於 Flickr
既然有如此漂亮雲海，當然不能錯過合影，這次合影好多啊，真好！
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回到望鄉工作站，這裡的雲海和上午也有著明顯不同，這裡大家就沒有多待太久，一路享受下滑。
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一過了望鄉工作站，很快就下滑到郡大林道主要的林場段，這是很熟悉的柳杉林道。
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再繼續往前滑，寶珠姐大呼「趕快來看這陽光」，這光絲線條，果然讓人心醉啊！
第一次在柳杉林道裡面看到如此漂亮的陽光，我們在這裡玩耍好久，不斷來回拍照。
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而且，騎向遠方，逐漸接近的兩個不同方向，感覺不同。
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PA160344 (1) (https://flic.kr/p/zKTdd2) by afeiBike單車 阿飛 (https://www.flickr.com/photos/120154344@N07/), 於 Flickr
過來的路段，有些是人工柳杉林場，有些是這樣的原生雜木林，看到這樣的林相，大都已經降到接近2000m海拔。
這裡的路段果然持續人工整理，就算有些石頭分佈，但是下滑起來，非常平穩，難度不高。
這張照片大約在19K，附近有個19k支線，這次沒有時間進去，下次要露營，有充分時間再來勘查。
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PA160352 (1) (https://flic.kr/p/z8itxP) by afeiNature生態 阿飛 (https://www.flickr.com/photos/125400300@N05/), 於 Flickr
這是郡大林道剩下幾株檜木，一顆在望鄉工作站旁的神社下，這一顆檜木大約16~17k附近，
目前還不太會分辨這是紅檜？還是黃檜？（聽說光聞味道就可以分辨了）
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PA160358 (1) (https://flic.kr/p/zMFgBD) by afeiBike單車 阿飛 (https://www.flickr.com/photos/120154344@N07/), 於 Flickr
這是典型台灣中級山雜木林的林相，下午時間常常籠罩著厚厚山嵐氤氳。
這裡的林道已經是水泥鋪面了。
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PA160370-F (https://flic.kr/p/z8cf3q) by afeiBike單車 阿飛 (https://www.flickr.com/photos/120154344@N07/), 於 Flickr
一路在不少路段都看到這樣的柳杉砍伐聚集的木堆。
這一堆已經就差幾公里就要接近檢查哨了，可以看到中間砍伐出一條像是防火巷的空隙。
排列整齊的柳杉木段，可以看到粗細差異很大，感覺應該是一整根柳杉裁成幾段，分做不同用途，所以才會粗細差異如此的大。
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PA160384 (1) (https://flic.kr/p/zMCVJq) by afeiBike單車 阿飛 (https://www.flickr.com/photos/120154344@N07/), 於 Flickr
三台車在木堆之前排排，有種滄桑感。
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PA160386 (1) (https://flic.kr/p/A457AQ) by afeiBike單車 阿飛 (https://www.flickr.com/photos/120154344@N07/), 於 Flickr
看到十八重溪河谷，差不多就快要回到檢查哨了，雖然GPS顯示還有好幾公里，不過，都是鋪面下滑，一下子就到了，
對方河谷上方有個平台，竟然有些房舍，看一下地圖，好像是豐丘村的果園，不是非常確定。
其實這時候，雙手因為煞車已經非常疲倦，而在中間下滑路段，雙腿半蹲站在踏板上，也早已接近無力，下滑32公里真是疲累啊。
終於回到檢查哨，還不到五點，大約16：44，時間掌握得還不錯，不會拖太晚。
下滑的時間比想像中的久，主要是半路看到有趣的路段，就停留許久，
如果是從14k開始騎，可能一路都要趕路，無法盡興的享受郡大林道，
真的想要精實的踩踏上坡，最好是在望鄉工作站露營住一個晚上，這樣就有一整天時間慢慢爬，說不定還有時間去勘查19K支線。
Off Road Bike、露營、Hike百岳，就當作下一次郡大山的騎乘目標。
完整圖文遊記：2015.10.16 多年夙願終滿足BikeOnly郡大林道 (http://afeifelt.pixnet.net/blog/post/64205539)
【FB：好野遊 賞台灣 (https://www.facebook.com/LookWildAtTaiwan/)】
惹你賤笑
五位帶著我們一起走了一趟郡大林道.真棒.
謝謝分享.
謝謝分享.
你送她回家卻忘記我也怕黑
五位帶著我們一起走了一趟郡大林道.真棒.
謝謝分享.
感謝您的欣賞，那天的郡大林道天氣超好，視野展望很棒，
最近郡大林道整修，
希望開放之日，可以順道登郡大山。8-|
謝謝分享.
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非常喜歡這種玩法! 只是不知是否有此機會。
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這裡不難，一般登山單車配巧克力胎就可以來騎了～
只是最近郡大封閉修路，還沒有聽聞開放的消息！
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感謝分享~ 這種玩法超有趣的呀! 下次有機會再來效仿看看!
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真的不難又好玩，只是胎要用巧克力胎就是了
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