喀什米爾：在Khardongla Pass路上

在雨中的Leh (https://en.wikipedia.org/wiki/Leh)休息了一天一夜，一早起床望出窗外，便知今天起將都是好天氣，剛要啟程就有了好光景。
第一次拜訪Ladakh (https://en.wikipedia.org/wiki/Ladakh)，不知道往Nubra (https://en.wikipedia.org/wiki/Nubra_Valley)的路到底是怎樣，全程都交給包車師傅，師傅將我們從半山腰的Himalaya Residency Ladakh接上後，便順著山坡路直上；眺望遠方皚皚山頭，讚嘆今天的好天氣，想著今天一定可以順暢到達目的地。
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出發不久，高度爬升的速度出人意料的快；前方已是山巒擁抱，回頭一看，沒想到已經離Leh那麼遠了，只能靠著遠方的Shanti Stupa (https://en.wikipedia.org/wiki/Shanti_Stupa)來確認自己與Leh的相對位置在哪兒。
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前方的道路兩側植被越來越少，有些路段甚至光禿禿的一片，偶爾會有幾顆落石在場，但看這裡相對地形也不高不陡，不知道這些石頭是哪兒來的。
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車子再往前走，疑？雪山似乎近了些，不過外頭好熱太陽好大呀！根本不會冷，才不想管那麼多呢！再往回看，幾乎以看不到Leh的建築物，反倒是Leh城區至高點Red Maitreya Temple露了個頭出來，也因此知道我們到了多高多遠的地方。
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路繼續往前走，又過了數彎後，映在眼前的竟是碩大的山頭，此時此刻起，也碰上了一些行人、軍人與車陣，原來是到了第一個檢查哨。
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查驗護照與遞交通行證後持續向前，緊接而來得就是越來越差的路面以及開始湧上山坡的雲霧；一對騎乘重機上山的旅人，初遇山嵐與不平路段，乘客只好下來徒步過這個彎，騎士減速爬坡續行......。
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當心裡正在嘟嚷這路面怎麼那麼爛的時候，發現路上每隔一段距離就有些人在路邊，但看似不是行人。車子繼續向前開，過了第二、第三群後看到他們手中的鎚子、十字鎬與石子，猛然意會到他們是整路工作者...，看著他們一個個杵在路邊敲大石，撿碎石填路面凹洞，在高反光的雪地中沒有攜帶任何防護措施坐著苦力...，真是辛苦了他們。
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持續往上走，看到了一座巨岩，上面寫著：「YUO ARE DRIVING UP TO THE HIGHEST MOTORABLE ROAD IN THE WORLD AND NOT A SHORT CUT TO HEAVEN! DRIVE SAFE.」看來我們將到最高點了...；話說，喀什米爾 (https://goo.gl/kDa5fM)的公路上有許多提示、警告標語，很直觀、都很有意思。https://farm5.staticflickr.com/4144/35787548055_e05a8ec019_b.jpg (https://flic.kr/p/WwqxdB)

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到達最高點Khardung La (https://en.wikipedia.org/wiki/Khardung_La)映入眼簾的即是杵於山坡雪地上的經幡。經幡，常見於圖博，佛教傳入該地區常後經長久以來文化融合，又稱風馬旗、嘛呢旗、祈禱幡。這做經幡築於山坡上，高海拔地面的冰雪尚未融化，許多人們便於此處上下爬動、戲雪、留影，順道上廁所、進食、休息甚至跳舞以等待下山道路開通(我們到達時剛好遇到下山路斷，在此地等待了三小時)。
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經過了漫長等待，前方道路總算開通，車陣們魚貫而下並於第二個檢查哨稍做休息後持續往Nubra前進。接下來的路程極為順暢，很快地，我們變蹓出山區，到達溫度極高河谷地並接續後續的旅程。
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一路上遇到了許多圖博朋友(我們在Ladakh的包車師傅也是)，他們單純的笑容真的很令人難忘，單純、靦腆、真誠，令人舒服。
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最後感謝同行的友人們，容許我為了拍照一直脫隊移動，真是謝謝各位的包容。
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請問一下這個是在幾月去的呢? 謝謝

請問一下這個是在幾月去的呢? 謝謝
六月底至七月初，初夏

你好想問你是在哪兒找包車的?