英國十天巴士遊
一笑而忘之
終於請到年假, 有金錢有時間, 到英國自由行
於是, 我就上網找資料, 計劃想去的地方
最後, 我列出了以下清單:
A. 必須要在固定日期和時間去的景點:
(1) 9/6 Barry - Cardiff Transport Preservation Group Open Day
(2) 15/6 London - Trooping of Colours
(3) 16/6 Dunfermline - Scottish Vintage Bus Museum Open Day
B. 不限時, 但想去的小鎮:
(1) Salisbury - Stonehenge
(2) Bath - Roman Bath
(3) 牛津或劍橋, 任擇其一
然後, 再上網找巴士和火車的票價和時間, 計劃出以下行程
我特意避開倫敦, 只在必須時才在倫敦過夜, 因為倫敦的住宿費, 實在高得驚人, 平均比一般小鎮高出50%左右!
D0: Porto -> London Gatwick - Salisbury
D1: Salisbury - Cardiff
D2: Cardiff and Barry
D3: Cardiff - Bath
D4: Bath - Cambridge
D5: Cambridge - London
D6: London
D7: London
D8: London - Edinburgh
D9: Edinburgh and Dunfermline
D10: Edinburgh -> Porto
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D0: Porto -> London Gatwick - Salisbury
沒什麼好說的, 花了半天時間在旅途上。
為了省錢, 決定坐National Express 由London Victoria往Salisbury
時間由坐火車的1.5小時倍增至3小時, 但由Gatwick算起的總票價, 比全程坐火車低了一半, 非常抵!
乘坐的Coach delay又delay, 到了Salisbury已是23:00, 回旅店, 洗澡, 睡覺.....
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D1: Salisbury - Cardiff
這天的主要節目, 就是去參觀Stonehenge, 也是來Salisbury的主要目的
前往Stonehenge的巴士拍攝Stonehenge
說真的, 巴士連門票, 要20磅, 去到Stonehenge只是入去走一圈, 連大石也摸不到, 有點被騙的感覺......
它, 絕對是整個行程中, 性價比最低的景點!!
如果沒有錢或沒有時間, 真的不建議大家去......
回到Salisbury市中心
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去了存放著Magna Carta的教堂參觀~ 可惜存放Magna Carta那房間不准拍照....
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吃完飯後, 在前往火車站途中, 還遇見了Freemasonry分壇的開放日, 讓我對這個神秘的教派, 有一點了解~
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跟著坐火車前往Cardiff~
背包客, 何時何地, 都可以睡覺~LOL
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預訂的民宿, 離Cardiff火車站好遠, 「慢慢長路」, 拖住行李一路走一路拍照~
宣傳2014 European Capital of Sport
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I LOL'ed!
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45分鐘後, 終於到達民宿~
房間很美, 只不過, 這是別人的房間...我的房間超級細小, 也沒有這樣精美
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D2: Cardiff - Barry
小時候, 我就喜歡上香港種類繁多的巴士
那時香港的巴士, 大部份都是英國製造的,
所以, 去英國旅遊, 乘坐當地的巴士, 一直是我想進行的旅程。
這天, 約了當地的香港朋友, 去附近Barry的巴士博物館開放日, 找尋一輛九巴1960年代AEC Regent V的踪跡~
Barry這間巴士博物館, 由一群當地的巴士愛好者私人打理, 每年有不少日子, 都會舉行開放日, 將舊巴士拿出來載客行走, 給參觀者遊車河. 9/6當天, 他們的主題是舊汽車展覽, 在附近的Barry Island, 泊滿了老爺私家車和商用車, 不止於巴士~
博物館基本資料:
網址, 內有開放日(events)的日期: http://www.ctpg.co.uk/intro%20distrib_2.htm
交通: 在Cardiff Queen St或Central, 可坐火車到Barry下車, 再行15分鐘, 來回車費4.7磅 (2013 price).
地圖: http://goo.gl/maps/SnzIo
博物館內, 最吸引香港車迷的, 就是一輛66年出牌, 87年退役的前九巴A165. 車主John Shearman, 70年代開始在香港交通運輸界工作, 認識了城巴的創辦人李日新. 到80年代, John離開香港後, 得知AEC Regent V開始大批退役, 因此從九巴買入一輛, 運回英國老家保存. 初時, 這輛巴士存放在牛津Oxford Museum. 數年前, 因為Oxford Museum接受了新的資助, 但限制博物館只能保存與Oxford有關的汽車. 因此, John唯有將巴士駛離Oxford. 後來, 經由李日新的穿針引線, John找到了Barry這間博物館, 之後巴士就一直停放在這裡.
當天, 我們非常幸運地遇上John Shearman! 他告訴我們, 巴士機件基本上還算正常, 只不過最近引擎Oil Sump滲水, 要找零件維修, 所以當天沒有出來載客行走, 很是遺憾. 不過, 他開了車門, 讓我們上車參觀拍照!
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在英國土地上, 第一次吃傳統英國早餐, 就在這間民宿~ 廚師是民宿主人, 一個典型的英國大嬸; 而waitress兼洗碗工, 則是在民宿幫忙的中國少女
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時間未到, 就先到市區走走....
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...再走到海邊...很美的教堂
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跟朋友會合後, 乘火車前往博物館~
這就是來自香港的A165~
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80年代的驗車証明, 和滅火筒上的日期@@
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車廂內部
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博物館其他舊車相片
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70年代, 中巴也曾購入這款Ailsa Volvo巴士, 在香港屬於罕見的「少數民族」. 可惜中巴全數八部車, 都以燒車結束短短的服役生涯...
這次來英國, 終於可以一坐這款神秘的前置引擎巴士~
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這是Bristol出產的巴士, 外型有點像Ailsa Volvo
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這是Leyland Atlantean, 香港三大巴士公司, 曾經從英國本土, 從新加坡引入過這款巴士. 聽到Leyland自家引擎的聲音, 看到司機「打波子」操控半自動波箱, 不禁懷念小時候的日子~
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還有AEC Routemaster! 不過, 倫敦也有, 所以不值得花時間在這裡坐
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被香港司機稱為「老鼠」的Metrorider, 在香港80年代曇花一現, 到90年代中期已消失. 但是, 英國本土, 還有少量Metrorider行走. 這應該是博物館最新的展品吧!
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遊車河途中, 看到的Barry Island退潮景色...我覺得很像咸海的Ship Cementery
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Cardiff市中心, 也有不少特色巴士~
一幅街頭塗鴉, 說明了Cardiff巴士的演變LOL
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瑞典Scania的「風琴式巴士」, 車尾特別說明這是長車, 提醒其他司機要注意安全
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非常少見的雙層Volvo B10M
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巧遇輪椅客
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德國制造巴士, 在歐陸很常見, 在英國卻很罕見
這是MAN O405NH天然氣巴士
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D3: Cardiff - Bath
Bath, 是羅馬時代一個名城, 因為市內有一溫泉, 吸引了羅馬帝國各地的人來這裡浸溫泉療養
現時, 由於長期受陽光照射, 生長了大量的藻類, 泉水看上去變成一片綠, 誰也不想在這裡浸浴=.=
附近, 還有宏偉的Bath Abbey, 與及Avon River上優美的Pultney Bridge
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風景篇
從Cardiff坐火車到Bath Spa, 下車不久, 就看到一間西藏風cafe, 很想去西藏啊!!
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隔鄰是一理髮店, 店前的廣告, 是在惡搞二戰時期的英國政府廣告, 哈哈哈 LOL
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Bath Abbey
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和Abbey外獻唱的賣藝者
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一邊旅遊一邊寫筆記的人! 自從電腦科技興起後, 很久沒有看到了!
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Roman Bath內景色
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地下水道
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在大陸遊客橫行的今天, Roman Bath還堅持用正體中文, 值得一讚!
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穿過Bath市中心的Avon River, 非常漂亮
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巴士篇
Bath的巴士, 與Cardiff的差不多, 都是以大路貨為主
不過, 也讓我發現了一些特色車輛:
--全市最舊的巴士Volvo B10M, 成為了訓練巴士
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小得像私家車的巴士
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與及Wright車身的「風琴式巴士」
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D4: Bath - Cambridge
跟昨天行程差不多, 今天也是早上坐火車, 中午到下一個小鎮, 下午觀光, 晚上回旅店
可惜的是, 六月初, 正值劍橋的考試時間, 所有College都閉關, 避免學生受干擾, 所以, 在老城區和學院外拍攝之後, 就回旅店了.
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正在溫習的亞洲學生
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英國之行, 已到一半, 要惠顧自助洗衣店~
坐在長椅上, 一邊等衣服洗好, 一邊整理這幾天的相片和日記
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D5: Cambridge - London
Cambridge去London的火車票, 相對Coach來說, 也是很貴的
所以, 同樣選擇了National Express, 票價只是火車的40%
代價就是, 在倫敦市中心, 塞車塞了一小時才到總站.....
連日舟車勞頓, 去到倫敦, check-in了, 就睡了個午覺~
我只付了一人價錢, 老闆娘就給了一間超級大的房間, 總共五張床!
不過, 在這間酒店, wifi每天要5磅, 寄存行李每件要5磅, 所以, 由這天起, 戒掉上網, 直到回家為止!
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然後, 到了附近逛逛, 找到一間香港人開的Chinese Takeaway, 它成為了我在倫敦的飯堂之一~
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總結多天經驗, 在英國, 如果想吃熱食, 最平最抵的三巨頭, 就是美式快餐店, 超級市場(尤其是晚上七時後), 還有Chinese Take Away~在大部份城鎮, Chinese Take Away 5磅一定有找, 最便宜的是倫敦這間, 一盒炒飯或炒面, 不用四鎊! 所以, 在英國, 我花在吃喝上的錢, 平均每天不到十鎊~
旅館外夜景
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D6: London (I)
這天, 是消耗1-day London Pass的日子, 為了物盡其用, 唯有趕一點~
Westminster Abbey外的英聯邦萬國旗海...可惜, 香港旗已不在了...
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從Westminster Abbey後, 恰巧遇見衛兵換班, 於是就跟著他們走到Buckingham Palace...
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坐London Tube往LT Museum. 由很深的地底回到地面的過程.....如果沒有電梯, 真會死人的.....
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午餐後, 先去London Transpot Museum, 一個展現倫敦交通歷史的博物館
與其他主要收藏古董巴士古董火車的博物館不同的是, 這間博物館, 從大局著眼, 以介紹倫敦的整體的交通運輸規劃和歷史為主, 所以較多文獻資料、模型和舊相片, 而真正的古老巴士和火車則很少
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走到倫敦的地標Tower Bridge, 以及London Tower
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London Bridge附近, 二戰時代的海報
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回家途中, 看見一名等待愛人的電車男~ 他的愛人, 一定很幸福吧^^
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D7: London (II)
London Pass昨天已用盡, 這天就以閒遊倫敦, 找尋倫敦市有特色的巴士為主, 順道拍攝風景~
其中的主菜, 是乘坐倫敦歷史悠久的AEC Routemaster.
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巴士篇
~~Routemaster~~
Routemaster於1960年代投入服務, 屬傳統的「半駕駛艙」設計, 設有開放式後門, 讓乘客快速上落. Routemaster服務了倫敦市民50年, 直至倫敦巴士全低地台化, 才基本上退出載客行列. 因此, Routemaster成為了倫敦巴士的象徵. 就連倫敦市長Boris, 也曾邀請各大巴士公司, 設計一部可供輪椅上落的新世紀Routemaster仿古巴士, 延續倫敦巴士的傳統象徵.
現時, 倫敦市內9號和15號巴士線, 在日間還有Routemaster行走短程路線.
至於Boris市長的心血作品Borismaster, 則多行走38號線.
使用Oyster Card乘坐巴士, 有一個4.4鎊的Daily Cap, 而一程巴士, 車費為1.4鎊
換句話說, 只要坐了三程巴士, 第四程就幾乎免費, 第五程以上則完全免費!
所以, 我計劃當天, 來回坐兩程15線的Routemaster, 再來回坐兩程9號線的Routemaster, 如果遇到Borismaster還可以順道坐!
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私營公司, 也有Routemaster, 不過不能用Oyster Card乘坐
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至於Borismaster, 只有極少量在38線行走, 看見了, 拍攝過了, 卻沒機會坐
有消息指, 24號線, 將會加入Borismaster行走, 希望下次經過倫敦時, 有機會試乘^^
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~~開頂巴士公司的舊巴士~~
1. Big Bus Company, 從香港購入了不少舊巴士, 主要為九巴的Leyland Olympain, 和新巴的Dennis Condor
這是Dennis Condor
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可惜的是, 九巴的Leyland Olympian一輛也找不到, 反而見到從中國大陸購入的的安凱!!
在歐洲文明國家, 也遇到強國出產的車輛, 真是無奈兼掃興!!
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Big Bus還有從英國本土購入的, 隨處可見的Dennis Trident和富豪
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2. CitySightseeing, 也從新巴購入了不少MCW Metrobus 12米, 可惜大多數已退役, 只剩下極少MCW還在行走...
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其餘車隊, 有來自英國本土的兩軸Leyland Olympian, 香港也曾經引入了大量同款巴士, 所以不論外觀還是引擎聲, 都似曾相識~
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...以及「大路貨」Optare和Volvo巴士
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倫敦特色的巴士, 還有這款氫氣環保巴士~
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風景篇
無意中發現的獅身人面像!
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在Big Ben, 遇上一群學生
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唐人街附近, 到處都有女皇登基60周年的旗幟
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倫敦唐人街, 一間很有香港特色的餐廳
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與及充滿大陸特色的餐廳
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這是Hyde Park Corner的Wellington Arch
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而在Arch旁邊, 竟然有個澳洲戰爭紀念碑, 在地球的另一端, 都會找到與澳洲軍人有關的紀念碑, 真是意料之外~
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**臨時加插行程**
路過Park Lane Hotel時, 見到一大群人聚集, 有輛神秘的汽車, 和不少保安人員, 好奇之下, 就上前一問...
原來, 美國歌手Rihanna, 來到倫敦開Show, 住進了這間酒店!
於是, 我搖身一變, 變成追星一族, 在門前守候了差不多一小時....
充滿了意外的驚喜, 才是旅行最大的樂趣~
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因為在酒店多花了一小時, 趕不及乘坐9號線來回了
但我忽然想起, 9號線的另一端總站Kensington High Street, 離我的酒店, 只有一個地鐵站的距離
所以, 我就乘坐最後一班的9號短途線的Routemaster, 回到West Kensington, 再步行20多分鐘回酒店
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D8: London - Edinburgh
這天行程: Trooping the Colours!
(這天上午行程, 詳見另文「吾皇萬歲」)
回旅店取行李後, 就直往Kings Cross, 坐火車北上Edinburgh~
Kings X, 現代化的車站, 與神秘的9 3/4月台, 互相輝映~
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Edinburgh是建在山上的城市, 有些馬路在頂層, 有些馬路在底層, 天橋很多, Google Maps不放到最大, 根本看不出來, 於是, 夜晚十時, 我於Edinburgh中迷了路... 幸好, 六月的Edinburgh, 太陽十時才正式下山, 整晚天空也不會全黑, 更重要的是, 街上很多Party-goers, 找個正常些的人或警察問路不成問題, 最後花了45分鐘, 成功找到旅店~ 原來, 這間旅店是University of Edinburgh學生宿舍, 於暑假改裝成的旅館, 難怪很多當地人, 都未聽過這間旅館!
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D9: Edinburgh - Dunfermline - 夜遊Edinburgh
這天起了一大早, 早上去了附近的Edinburgh Castle. 由於在歐洲, 已看了太多城堡, 只在外面到此一遊就算了, 沒有進去
古老的城堡, 與旁邊正在興建的現代化看台, 形成強烈對比. 這個看台, 是為之後舉行的軍事對抗賽而興建的
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這天, 愛丁堡正在舉行賽跑
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黑漆漆的古建築
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Edinburgh, 是一個非常同志友善的城市
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跟著, 就是這天的重頭戲, 也是我來愛丁堡最主要的目的 - 找尋流落蘇格蘭的香港巴士前新巴勝利二型
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勝利二型, 是80年代香港家傳戶曉的名字, 因為勝利二型引擎放在車頭, 十分嘈吵, 而且重心高, 涉及多宗翻車意外
這輛勝利二型, 編號LV36, 1980年在香港出牌, 原屬中巴, 中巴專營權被收回後, 巴士賣給新巴, 於1998年退役. 退役後, 新巴將其捐贈給Scottish Vintage Bus Museum, 因為勝利二型車身的設計者Alexander, 是蘇格蘭汽車工業的一分子~
Scottish Vintage Bus Museum的網址: http://www.svbm.org.uk/
Scottish Vintage Bus Museum平時無公共交通可到, 只能從附近的Dunfermline火車站坐的士去 (路線: http://goo.gl/maps/i7cJL). 星期日是他們義工的聚會, 可預先向他們電郵查詢到訪詳情.
但是, 他們每年都會搞幾次公眾開放日, 有古董巴士接載參加者由Dunfermline巴士總站往博物館.
過去的星期日16/6, 他們搞了個老爺車展, 所以我就趁機去參觀~
先在Edinburgh Waverley火車站, 坐火車到Dunfirmline Town
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這列火車, 有點古怪, 原來是混編的列車@@"
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前往Dunfermline小鎮的漂亮風景
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下車後, 跟著Google Map的指引, 行600米的大斜路, 再穿過古城區, Central Bus Terminus...
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響亮的勝利二型引擎聲, 遠遠已聽到, 熟悉的聲音, 勾起了兒時的回憶.......
可能是我出發前, 向博物館方面查詢過LV36的近況, 他們知道這天有個香港人會來, 所以特意安排了它出來載客!
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坐到博物館, 參觀了老爺車展, 與及館內的舊車~
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博物館內, 竟然有枝仿九巴站牌@@
這間博物館, 跟Barry的博物館一樣, 與香港的關係似乎不淺呢!
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私人參展的巴士...1982年Leyland Olympian! 參考倫敦的Olympian, 真是一點也不像@@
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看到LV36快要開車, 於是再一次坐勝利二型, 來回Dunfermline~
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車內, 仍保存著新巴服役時期的貼紙, 還有一塊Plague, 講述這輛巴士的來歷
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在博物館旁邊, 還有一輛前新巴Leyland Fleetline, 退役後由一名英國巴士迷買入, 運回英國, 並在英國重新登記, 換上了蘇格蘭風格的車牌. 這輛巴士, 並不屬於博物館. 可惜, 後來車主惹了官非, 所以這輛巴士, 之後無人打理, 任由日曬雨淋......
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另外兩輛行走來往Dunfermline穿梭路線的巴士~
Daimler with Gardner 6LX engine
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AEC
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回程的景色, 一樣美麗
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回到Edinburgh後, 就是拍攝愛丁堡的舊車~
想不到, 愛丁堡也有Routemaster!
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也想不到, Edinburgh會有蒸氣火車!
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吃過晚飯後, 夜探愛丁堡地下城!
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暗黑系酒吧
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愛丁堡夜景, 由於緯度高, 將近午夜, 天還未全黑
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回旅館拿回行李, 坐巴士去機場...
...這晚, 我決定在機場過夜, 因為第二天要坐06:20的飛機飛往London Gatwick, 再轉飛Porto!
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D10: Edinburgh -> London Gatwick -> Porto
漫漫長路, 除了吃喝拉睡, 就是打遊記和整理相片來Kill Time~
於是, 我就上網找資料, 計劃想去的地方
最後, 我列出了以下清單:
A. 必須要在固定日期和時間去的景點:
(1) 9/6 Barry - Cardiff Transport Preservation Group Open Day
(2) 15/6 London - Trooping of Colours
(3) 16/6 Dunfermline - Scottish Vintage Bus Museum Open Day
B. 不限時, 但想去的小鎮:
(1) Salisbury - Stonehenge
(2) Bath - Roman Bath
(3) 牛津或劍橋, 任擇其一
然後, 再上網找巴士和火車的票價和時間, 計劃出以下行程
我特意避開倫敦, 只在必須時才在倫敦過夜, 因為倫敦的住宿費, 實在高得驚人, 平均比一般小鎮高出50%左右!
D0: Porto -> London Gatwick - Salisbury
D1: Salisbury - Cardiff
D2: Cardiff and Barry
D3: Cardiff - Bath
D4: Bath - Cambridge
D5: Cambridge - London
D6: London
D7: London
D8: London - Edinburgh
D9: Edinburgh and Dunfermline
D10: Edinburgh -> Porto
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D0: Porto -> London Gatwick - Salisbury
沒什麼好說的, 花了半天時間在旅途上。
為了省錢, 決定坐National Express 由London Victoria往Salisbury
時間由坐火車的1.5小時倍增至3小時, 但由Gatwick算起的總票價, 比全程坐火車低了一半, 非常抵!
乘坐的Coach delay又delay, 到了Salisbury已是23:00, 回旅店, 洗澡, 睡覺.....
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D1: Salisbury - Cardiff
這天的主要節目, 就是去參觀Stonehenge, 也是來Salisbury的主要目的
前往Stonehenge的巴士拍攝Stonehenge
說真的, 巴士連門票, 要20磅, 去到Stonehenge只是入去走一圈, 連大石也摸不到, 有點被騙的感覺......
它, 絕對是整個行程中, 性價比最低的景點!!
如果沒有錢或沒有時間, 真的不建議大家去......
回到Salisbury市中心
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去了存放著Magna Carta的教堂參觀~ 可惜存放Magna Carta那房間不准拍照....
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吃完飯後, 在前往火車站途中, 還遇見了Freemasonry分壇的開放日, 讓我對這個神秘的教派, 有一點了解~
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跟著坐火車前往Cardiff~
背包客, 何時何地, 都可以睡覺~LOL
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預訂的民宿, 離Cardiff火車站好遠, 「慢慢長路」, 拖住行李一路走一路拍照~
宣傳2014 European Capital of Sport
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I LOL'ed!
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45分鐘後, 終於到達民宿~
房間很美, 只不過, 這是別人的房間...我的房間超級細小, 也沒有這樣精美
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D2: Cardiff - Barry
小時候, 我就喜歡上香港種類繁多的巴士
那時香港的巴士, 大部份都是英國製造的,
所以, 去英國旅遊, 乘坐當地的巴士, 一直是我想進行的旅程。
這天, 約了當地的香港朋友, 去附近Barry的巴士博物館開放日, 找尋一輛九巴1960年代AEC Regent V的踪跡~
Barry這間巴士博物館, 由一群當地的巴士愛好者私人打理, 每年有不少日子, 都會舉行開放日, 將舊巴士拿出來載客行走, 給參觀者遊車河. 9/6當天, 他們的主題是舊汽車展覽, 在附近的Barry Island, 泊滿了老爺私家車和商用車, 不止於巴士~
博物館基本資料:
網址, 內有開放日(events)的日期: http://www.ctpg.co.uk/intro%20distrib_2.htm
交通: 在Cardiff Queen St或Central, 可坐火車到Barry下車, 再行15分鐘, 來回車費4.7磅 (2013 price).
地圖: http://goo.gl/maps/SnzIo
博物館內, 最吸引香港車迷的, 就是一輛66年出牌, 87年退役的前九巴A165. 車主John Shearman, 70年代開始在香港交通運輸界工作, 認識了城巴的創辦人李日新. 到80年代, John離開香港後, 得知AEC Regent V開始大批退役, 因此從九巴買入一輛, 運回英國老家保存. 初時, 這輛巴士存放在牛津Oxford Museum. 數年前, 因為Oxford Museum接受了新的資助, 但限制博物館只能保存與Oxford有關的汽車. 因此, John唯有將巴士駛離Oxford. 後來, 經由李日新的穿針引線, John找到了Barry這間博物館, 之後巴士就一直停放在這裡.
當天, 我們非常幸運地遇上John Shearman! 他告訴我們, 巴士機件基本上還算正常, 只不過最近引擎Oil Sump滲水, 要找零件維修, 所以當天沒有出來載客行走, 很是遺憾. 不過, 他開了車門, 讓我們上車參觀拍照!
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在英國土地上, 第一次吃傳統英國早餐, 就在這間民宿~ 廚師是民宿主人, 一個典型的英國大嬸; 而waitress兼洗碗工, 則是在民宿幫忙的中國少女
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時間未到, 就先到市區走走....
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...再走到海邊...很美的教堂
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跟朋友會合後, 乘火車前往博物館~
這就是來自香港的A165~
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80年代的驗車証明, 和滅火筒上的日期@@
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車廂內部
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博物館其他舊車相片
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70年代, 中巴也曾購入這款Ailsa Volvo巴士, 在香港屬於罕見的「少數民族」. 可惜中巴全數八部車, 都以燒車結束短短的服役生涯...
這次來英國, 終於可以一坐這款神秘的前置引擎巴士~
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這是Bristol出產的巴士, 外型有點像Ailsa Volvo
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這是Leyland Atlantean, 香港三大巴士公司, 曾經從英國本土, 從新加坡引入過這款巴士. 聽到Leyland自家引擎的聲音, 看到司機「打波子」操控半自動波箱, 不禁懷念小時候的日子~
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還有AEC Routemaster! 不過, 倫敦也有, 所以不值得花時間在這裡坐
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被香港司機稱為「老鼠」的Metrorider, 在香港80年代曇花一現, 到90年代中期已消失. 但是, 英國本土, 還有少量Metrorider行走. 這應該是博物館最新的展品吧!
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遊車河途中, 看到的Barry Island退潮景色...我覺得很像咸海的Ship Cementery
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Cardiff市中心, 也有不少特色巴士~
一幅街頭塗鴉, 說明了Cardiff巴士的演變LOL
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瑞典Scania的「風琴式巴士」, 車尾特別說明這是長車, 提醒其他司機要注意安全
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非常少見的雙層Volvo B10M
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巧遇輪椅客
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德國制造巴士, 在歐陸很常見, 在英國卻很罕見
這是MAN O405NH天然氣巴士
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D3: Cardiff - Bath
Bath, 是羅馬時代一個名城, 因為市內有一溫泉, 吸引了羅馬帝國各地的人來這裡浸溫泉療養
現時, 由於長期受陽光照射, 生長了大量的藻類, 泉水看上去變成一片綠, 誰也不想在這裡浸浴=.=
附近, 還有宏偉的Bath Abbey, 與及Avon River上優美的Pultney Bridge
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風景篇
從Cardiff坐火車到Bath Spa, 下車不久, 就看到一間西藏風cafe, 很想去西藏啊!!
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隔鄰是一理髮店, 店前的廣告, 是在惡搞二戰時期的英國政府廣告, 哈哈哈 LOL
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Bath Abbey
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和Abbey外獻唱的賣藝者
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一邊旅遊一邊寫筆記的人! 自從電腦科技興起後, 很久沒有看到了!
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Roman Bath內景色
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地下水道
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在大陸遊客橫行的今天, Roman Bath還堅持用正體中文, 值得一讚!
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穿過Bath市中心的Avon River, 非常漂亮
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巴士篇
Bath的巴士, 與Cardiff的差不多, 都是以大路貨為主
不過, 也讓我發現了一些特色車輛:
--全市最舊的巴士Volvo B10M, 成為了訓練巴士
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小得像私家車的巴士
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與及Wright車身的「風琴式巴士」
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D4: Bath - Cambridge
跟昨天行程差不多, 今天也是早上坐火車, 中午到下一個小鎮, 下午觀光, 晚上回旅店
可惜的是, 六月初, 正值劍橋的考試時間, 所有College都閉關, 避免學生受干擾, 所以, 在老城區和學院外拍攝之後, 就回旅店了.
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正在溫習的亞洲學生
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英國之行, 已到一半, 要惠顧自助洗衣店~
坐在長椅上, 一邊等衣服洗好, 一邊整理這幾天的相片和日記
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D5: Cambridge - London
Cambridge去London的火車票, 相對Coach來說, 也是很貴的
所以, 同樣選擇了National Express, 票價只是火車的40%
代價就是, 在倫敦市中心, 塞車塞了一小時才到總站.....
連日舟車勞頓, 去到倫敦, check-in了, 就睡了個午覺~
我只付了一人價錢, 老闆娘就給了一間超級大的房間, 總共五張床!
不過, 在這間酒店, wifi每天要5磅, 寄存行李每件要5磅, 所以, 由這天起, 戒掉上網, 直到回家為止!
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然後, 到了附近逛逛, 找到一間香港人開的Chinese Takeaway, 它成為了我在倫敦的飯堂之一~
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總結多天經驗, 在英國, 如果想吃熱食, 最平最抵的三巨頭, 就是美式快餐店, 超級市場(尤其是晚上七時後), 還有Chinese Take Away~在大部份城鎮, Chinese Take Away 5磅一定有找, 最便宜的是倫敦這間, 一盒炒飯或炒面, 不用四鎊! 所以, 在英國, 我花在吃喝上的錢, 平均每天不到十鎊~
旅館外夜景
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D6: London (I)
這天, 是消耗1-day London Pass的日子, 為了物盡其用, 唯有趕一點~
Westminster Abbey外的英聯邦萬國旗海...可惜, 香港旗已不在了...
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從Westminster Abbey後, 恰巧遇見衛兵換班, 於是就跟著他們走到Buckingham Palace...
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坐London Tube往LT Museum. 由很深的地底回到地面的過程.....如果沒有電梯, 真會死人的.....
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午餐後, 先去London Transpot Museum, 一個展現倫敦交通歷史的博物館
與其他主要收藏古董巴士古董火車的博物館不同的是, 這間博物館, 從大局著眼, 以介紹倫敦的整體的交通運輸規劃和歷史為主, 所以較多文獻資料、模型和舊相片, 而真正的古老巴士和火車則很少
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走到倫敦的地標Tower Bridge, 以及London Tower
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London Bridge附近, 二戰時代的海報
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回家途中, 看見一名等待愛人的電車男~ 他的愛人, 一定很幸福吧^^
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D7: London (II)
London Pass昨天已用盡, 這天就以閒遊倫敦, 找尋倫敦市有特色的巴士為主, 順道拍攝風景~
其中的主菜, 是乘坐倫敦歷史悠久的AEC Routemaster.
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巴士篇
~~Routemaster~~
Routemaster於1960年代投入服務, 屬傳統的「半駕駛艙」設計, 設有開放式後門, 讓乘客快速上落. Routemaster服務了倫敦市民50年, 直至倫敦巴士全低地台化, 才基本上退出載客行列. 因此, Routemaster成為了倫敦巴士的象徵. 就連倫敦市長Boris, 也曾邀請各大巴士公司, 設計一部可供輪椅上落的新世紀Routemaster仿古巴士, 延續倫敦巴士的傳統象徵.
現時, 倫敦市內9號和15號巴士線, 在日間還有Routemaster行走短程路線.
至於Boris市長的心血作品Borismaster, 則多行走38號線.
使用Oyster Card乘坐巴士, 有一個4.4鎊的Daily Cap, 而一程巴士, 車費為1.4鎊
換句話說, 只要坐了三程巴士, 第四程就幾乎免費, 第五程以上則完全免費!
所以, 我計劃當天, 來回坐兩程15線的Routemaster, 再來回坐兩程9號線的Routemaster, 如果遇到Borismaster還可以順道坐!
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私營公司, 也有Routemaster, 不過不能用Oyster Card乘坐
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至於Borismaster, 只有極少量在38線行走, 看見了, 拍攝過了, 卻沒機會坐
有消息指, 24號線, 將會加入Borismaster行走, 希望下次經過倫敦時, 有機會試乘^^
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~~開頂巴士公司的舊巴士~~
1. Big Bus Company, 從香港購入了不少舊巴士, 主要為九巴的Leyland Olympain, 和新巴的Dennis Condor
這是Dennis Condor
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可惜的是, 九巴的Leyland Olympian一輛也找不到, 反而見到從中國大陸購入的的安凱!!
在歐洲文明國家, 也遇到強國出產的車輛, 真是無奈兼掃興!!
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Big Bus還有從英國本土購入的, 隨處可見的Dennis Trident和富豪
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2. CitySightseeing, 也從新巴購入了不少MCW Metrobus 12米, 可惜大多數已退役, 只剩下極少MCW還在行走...
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其餘車隊, 有來自英國本土的兩軸Leyland Olympian, 香港也曾經引入了大量同款巴士, 所以不論外觀還是引擎聲, 都似曾相識~
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...以及「大路貨」Optare和Volvo巴士
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倫敦特色的巴士, 還有這款氫氣環保巴士~
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風景篇
無意中發現的獅身人面像!
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在Big Ben, 遇上一群學生
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唐人街附近, 到處都有女皇登基60周年的旗幟
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倫敦唐人街, 一間很有香港特色的餐廳
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與及充滿大陸特色的餐廳
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這是Hyde Park Corner的Wellington Arch
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而在Arch旁邊, 竟然有個澳洲戰爭紀念碑, 在地球的另一端, 都會找到與澳洲軍人有關的紀念碑, 真是意料之外~
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**臨時加插行程**
路過Park Lane Hotel時, 見到一大群人聚集, 有輛神秘的汽車, 和不少保安人員, 好奇之下, 就上前一問...
原來, 美國歌手Rihanna, 來到倫敦開Show, 住進了這間酒店!
於是, 我搖身一變, 變成追星一族, 在門前守候了差不多一小時....
充滿了意外的驚喜, 才是旅行最大的樂趣~
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因為在酒店多花了一小時, 趕不及乘坐9號線來回了
但我忽然想起, 9號線的另一端總站Kensington High Street, 離我的酒店, 只有一個地鐵站的距離
所以, 我就乘坐最後一班的9號短途線的Routemaster, 回到West Kensington, 再步行20多分鐘回酒店
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D8: London - Edinburgh
這天行程: Trooping the Colours!
(這天上午行程, 詳見另文「吾皇萬歲」)
回旅店取行李後, 就直往Kings Cross, 坐火車北上Edinburgh~
Kings X, 現代化的車站, 與神秘的9 3/4月台, 互相輝映~
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Edinburgh是建在山上的城市, 有些馬路在頂層, 有些馬路在底層, 天橋很多, Google Maps不放到最大, 根本看不出來, 於是, 夜晚十時, 我於Edinburgh中迷了路... 幸好, 六月的Edinburgh, 太陽十時才正式下山, 整晚天空也不會全黑, 更重要的是, 街上很多Party-goers, 找個正常些的人或警察問路不成問題, 最後花了45分鐘, 成功找到旅店~ 原來, 這間旅店是University of Edinburgh學生宿舍, 於暑假改裝成的旅館, 難怪很多當地人, 都未聽過這間旅館!
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D9: Edinburgh - Dunfermline - 夜遊Edinburgh
這天起了一大早, 早上去了附近的Edinburgh Castle. 由於在歐洲, 已看了太多城堡, 只在外面到此一遊就算了, 沒有進去
古老的城堡, 與旁邊正在興建的現代化看台, 形成強烈對比. 這個看台, 是為之後舉行的軍事對抗賽而興建的
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這天, 愛丁堡正在舉行賽跑
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黑漆漆的古建築
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Edinburgh, 是一個非常同志友善的城市
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跟著, 就是這天的重頭戲, 也是我來愛丁堡最主要的目的 - 找尋流落蘇格蘭的香港巴士前新巴勝利二型
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勝利二型, 是80年代香港家傳戶曉的名字, 因為勝利二型引擎放在車頭, 十分嘈吵, 而且重心高, 涉及多宗翻車意外
這輛勝利二型, 編號LV36, 1980年在香港出牌, 原屬中巴, 中巴專營權被收回後, 巴士賣給新巴, 於1998年退役. 退役後, 新巴將其捐贈給Scottish Vintage Bus Museum, 因為勝利二型車身的設計者Alexander, 是蘇格蘭汽車工業的一分子~
Scottish Vintage Bus Museum的網址: http://www.svbm.org.uk/
Scottish Vintage Bus Museum平時無公共交通可到, 只能從附近的Dunfermline火車站坐的士去 (路線: http://goo.gl/maps/i7cJL). 星期日是他們義工的聚會, 可預先向他們電郵查詢到訪詳情.
但是, 他們每年都會搞幾次公眾開放日, 有古董巴士接載參加者由Dunfermline巴士總站往博物館.
過去的星期日16/6, 他們搞了個老爺車展, 所以我就趁機去參觀~
先在Edinburgh Waverley火車站, 坐火車到Dunfirmline Town
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這列火車, 有點古怪, 原來是混編的列車@@"
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前往Dunfermline小鎮的漂亮風景
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下車後, 跟著Google Map的指引, 行600米的大斜路, 再穿過古城區, Central Bus Terminus...
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響亮的勝利二型引擎聲, 遠遠已聽到, 熟悉的聲音, 勾起了兒時的回憶.......
可能是我出發前, 向博物館方面查詢過LV36的近況, 他們知道這天有個香港人會來, 所以特意安排了它出來載客!
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坐到博物館, 參觀了老爺車展, 與及館內的舊車~
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博物館內, 竟然有枝仿九巴站牌@@
這間博物館, 跟Barry的博物館一樣, 與香港的關係似乎不淺呢!
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私人參展的巴士...1982年Leyland Olympian! 參考倫敦的Olympian, 真是一點也不像@@
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看到LV36快要開車, 於是再一次坐勝利二型, 來回Dunfermline~
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車內, 仍保存著新巴服役時期的貼紙, 還有一塊Plague, 講述這輛巴士的來歷
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在博物館旁邊, 還有一輛前新巴Leyland Fleetline, 退役後由一名英國巴士迷買入, 運回英國, 並在英國重新登記, 換上了蘇格蘭風格的車牌. 這輛巴士, 並不屬於博物館. 可惜, 後來車主惹了官非, 所以這輛巴士, 之後無人打理, 任由日曬雨淋......
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另外兩輛行走來往Dunfermline穿梭路線的巴士~
Daimler with Gardner 6LX engine
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AEC
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回程的景色, 一樣美麗
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回到Edinburgh後, 就是拍攝愛丁堡的舊車~
想不到, 愛丁堡也有Routemaster!
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也想不到, Edinburgh會有蒸氣火車!
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吃過晚飯後, 夜探愛丁堡地下城!
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暗黑系酒吧
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愛丁堡夜景, 由於緯度高, 將近午夜, 天還未全黑
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回旅館拿回行李, 坐巴士去機場...
...這晚, 我決定在機場過夜, 因為第二天要坐06:20的飛機飛往London Gatwick, 再轉飛Porto!
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D10: Edinburgh -> London Gatwick -> Porto
漫漫長路, 除了吃喝拉睡, 就是打遊記和整理相片來Kill Time~
南影傾寒
謝謝~ 很詳盡的巴士介紹!
A165的膠座位很令人懷念啊(A)
A165的膠座位很令人懷念啊(A)
她是月光久抱必涼
讚非常感謝分享唯一僅有雙層巴博物館好多款式，又維護好漂漂亮亮，再說聲謝謝。
深擁孤獨
很棒的旅程, 感謝你無私的分享~ ^^
原諒我盛裝出席只為錯過你
這是不一樣的英國旅遊行程，有別人一般人以倫敦為中心的規劃。
而充分利用BUS的走法，給了我不同的啟發...
是去英國的好參考！謝謝分享...
而充分利用BUS的走法，給了我不同的啟發...
是去英國的好參考！謝謝分享...
親完就跑
thnx for sharing (Y)
飲盡這壺明月光
看來你去英國主要是朝聖的(我也是交通迷)
來一斤小鮮肉
響亮的勝利二型引擎聲, 遠遠已聽到, 熟悉的聲音, 勾起了兒時的回憶.......
可能是我出發前, 向博物館方面查詢過LV36的近況, 他們知道這天有個香港人會來, 所以特意安排了它出來載客!
勝利二型，從小學三年級我自行乘坐巴士上學的車款，很懷念…
可能是我出發前, 向博物館方面查詢過LV36的近況, 他們知道這天有個香港人會來, 所以特意安排了它出來載客!
勝利二型，從小學三年級我自行乘坐巴士上學的車款，很懷念…
東淫西蕩南騷北浪
在德國！下星期將前進英國！
舊言虐心
謝謝~ 很詳盡的巴士介紹!
A165的膠座位很令人懷念啊(A)
客氣客氣:)
如果沒有車主John Shearman的努力, 這部車早已不在人世了~
這是不一樣的英國旅遊行程，有別人一般人以倫敦為中心的規劃。
而充分利用BUS的走法，給了我不同的啟發...
是去英國的好參考！謝謝分享...
去booking.com看過倫敦的住宿, 發覺實在太貴了, 所以不在倫敦觀光的日子, 寧願在小鎮住下~
看來你去英國主要是朝聖的(我也是交通迷)
哈哈, 也可以這樣說吧!
準確來說, 是一半行程「朝聖」, 一半行程觀光
勝利二型，從小學三年級我自行乘坐巴士上學的車款，很懷念…
對啊, 如果沒有勝利二型, 我也不會成為交通迷
A165的膠座位很令人懷念啊(A)
客氣客氣:)
如果沒有車主John Shearman的努力, 這部車早已不在人世了~
這是不一樣的英國旅遊行程，有別人一般人以倫敦為中心的規劃。
而充分利用BUS的走法，給了我不同的啟發...
是去英國的好參考！謝謝分享...
去booking.com看過倫敦的住宿, 發覺實在太貴了, 所以不在倫敦觀光的日子, 寧願在小鎮住下~
看來你去英國主要是朝聖的(我也是交通迷)
哈哈, 也可以這樣說吧!
準確來說, 是一半行程「朝聖」, 一半行程觀光
勝利二型，從小學三年級我自行乘坐巴士上學的車款，很懷念…
對啊, 如果沒有勝利二型, 我也不會成為交通迷
受夠了等待
哈哈 我突然很好奇~
很多城市都非常的乾淨漂亮 甚至馬路就是半古蹟了
在路上睡一晚感覺也蠻舒服的..又可以省旅費 又有種來去古蹟睡一晚的FEEL ~
是否很多人都會這樣呢?(還是只有旅費用盡的時候XDD)
不過早上起來旁人的眼光會怪怪的吧XDD
很多城市都非常的乾淨漂亮 甚至馬路就是半古蹟了
在路上睡一晚感覺也蠻舒服的..又可以省旅費 又有種來去古蹟睡一晚的FEEL ~
是否很多人都會這樣呢?(還是只有旅費用盡的時候XDD)
不過早上起來旁人的眼光會怪怪的吧XDD