搭便車守則之搭便車該給錢嗎?
十字開頭的年齡怎敢說永遠
接續上一篇
搭便車守則之該寫甚麼東西 (https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=1179197)
https://www.backpackers.com.tw/forum/picture.php?albumid=36202&pictureid=442025 ('https://www.backpackers.com.tw/forum/album.php?albumid=36202&pictureid=442025')
當我們終於攔到了便車，放好行李，坐上副駕駛座
車主是一個非常親切熱情的大好人
跟我們才聊了一回
他堅持要多繞一些路送我們到目的地
我們非常感謝他的大恩大德
開始思考著自己包包裡面到底有甚麼可以回報他的
或許我們會跟他分享餅乾、水果，
或許我們在包包裡找到了一個小吊飾或小卡片可以給他當紀念品
甚至唱歌給他們聽
然而，大部分的時候，我們其實真的不知道我們可以回報他們甚麼…..
於是開始猶豫…….我們該不該給他一點錢分擔油錢?
https://www.backpackers.com.tw/forum/picture.php?albumid=36202&pictureid=442019 ('https://www.backpackers.com.tw/forum/album.php?albumid=36202&pictureid=442019')
共乘網(mitfahrgelegenheit)是一個從德國發起的共乘網站
假設車主今天要出遠門或是固定通勤，他可以到網站上去刊登他的路線，然後說他有幾個座位可以跟別人共乘
而我們就可以去尋找這些
車主刊登的路線看看有沒有剛好跟我們時間地點剛好可以對上的車主
如果沒有的話，我們也可以在網站上刊登自己的計劃
看看有沒有車主有順路可以聯絡我們的
然後乘客基本上就是跟車主分擔車資，公定價大約是比大眾運輸還要便宜一些
當然車主如果不想收那麼多也是可以啦，他開心就好
這種分享經濟的理念最近很常被提出來，
許多人認為這個跟搭便車相比安全又可靠的多，而且使用者付費的概念對雙方都比較公平
所以有一票人便認為搭便車是一種投機行為，共乘才是值得稱讚的進步文化
我認同共乘的理念，分享剩餘的座位並分攤油資這樣子的經濟誘因的確可以誘使路上的車輛得以提供更多的載客量減少可能會額外增加的石油消耗量
然而…
很悲劇的是許多東西只要牽涉到錢……就很容易走歪掉
許多大公司(尤其是德國的公司)，會配給公司車給他們的員工
員工可以開著這些車去談業務或是送貨
油錢就拿發票去跟公司領就好了，
結果呢，漸漸就有許多人開始利用這一點
“專門”載共乘的人，
也就是說，他們基本上已經變成兼差的計程車司機了
不但不用繳稅，油錢還是公司幫他們繳的…..
這種行為整個就跟共乘剛剛開始節省能源消耗的初衷完全不一樣
許多人會說…如果大家都搭便車的話，那計程車或是客運不就沒生意了
但這些人中大部分的人….其實並不反對共乘
說實在的，會這樣想的人只是拿了一個比較高尚的理由來當他們反對搭便車的論點，
這個論點其實真的稱不上牢靠
因為跟搭便車相比，其實共乘才比較有可能影響到計程車或是長途客運
搭便車勢必得靠運氣，得花時間，得將自己交給一個完全不知道的陌生人，也完全無法確定自己何時會抵達甚至根本不能保證自己能順利抵達目的地
有以上任何一項需要考量的人就不可能選擇搭便車
但是共乘不一樣，共乘可以事先知道要去那裡跟車主見面，可以確定自己會被載到那裡去，最重要的是…..他們有收錢
這其實就跟中國大陸最近興起那種全民都可以當司機載乘客的文化很像
這種跟計程車幾乎一模一樣的商業模式但是不用繳稅、不用開發票、不用執照還削價競爭的行為，才有可能會搶走計程車司機的工作。
https://www.backpackers.com.tw/forum/picture.php?albumid=36202&pictureid=442020 ('https://www.backpackers.com.tw/forum/album.php?albumid=36202&pictureid=442020')
當然，只要不走歪，我還是非常支持因為共乘而減少民眾對計程車的需求
民國一百年台灣官方統計計程車約有35%的時間和路程只有駕駛一人，台灣的Carpo也有在思考著可以跟計程車合作，
假如計程車有事先安排好的行程(比如說要去機場載客)，他們也可以利用共乘來載人去機場，看他要用計程車的價格來收費或是共乘的費率都可以，只要事先講明就好了
這樣一來，不但可以減少計程車的空車時間，
更可以將與計程車業者的關係從競爭轉變為互利><
供給應該是為了需求的存在才出現的，而我們的社會已經扭曲到先出現大量的供給然後威脅我們說一定要有需求不然我們就是浪費資源…..
……..
仔細想想，計程車最開始出現的原因不就是從專門給別人搭順風車的人開始的嗎?
其實這也跟沙發衝浪和AirBnB的關係很像
雖然我們說Air BnB是分享家裡多出來的房間給別人當民宿，
但只要收錢，就是有人會發展出專門租一間房子裝潢來當民宿
然後一樣，不用執照也不用繳稅，
真正傷害民宿、飯店業的
主要因素也絕對不是會沙發衝浪，因為客源完全不一樣
以上….只是最直白的層次，最多就只是回應那些認為搭便車會搶了計程車司機的工作的論點而已
https://www.backpackers.com.tw/forum/picture.php?albumid=36202&pictureid=442021 ('https://www.backpackers.com.tw/forum/album.php?albumid=36202&pictureid=442021')
其實他們最看不下去的，是搭便車的人不勞而獲這件事情。
認為一個人甚麼都沒付出白白搭了便車就是不對，就是不公平
然而，真正的現實是無關公平不公平的
當我們搭了越來越多的車子，認識了越來越多的車主
甚至到了現在我們開始成為會在路上給人搭便車的人
才終於了解到
拿錢給停下車子載我們一程的車主…………才是真正的不禮貌
Why?
最好理解的說法是，那位載我們的車主的身分將會瞬間從車主變成司機。
極端一點的說法會是
這就像是一個女孩跟他心愛的男人上床以後，早上起來發現那個男的在床前留了兩千塊錢給她……..
那筆錢，無論多寡，都將使的那個女孩的身分從女友變成妓女….
當我問Vedran說我整天在他家裡白吃白喝會不會不好意思
他回答我說
“去你的，反正我自己也要吃，煮給一個人吃和煮給兩個人吃是有差齁，我要是在乎那一點錢的話怎麼可能會接待你”
絕大部分的便車車主之所以會停下來，都不是為了想從我們身上獲得甚麼，
當然有些人是期待路上有個伴或是聽聽這些搭車人的故事的。
但其實真正多數的車主…..其實根本沒有想這麼多
他們真的就只是突然看到路上有個人可能需要幫忙就下意識地停下來了。
拼命地用功利主義去解釋他們停下車子幫助人的動機對這些車主真的不太公平….
我們現在的價值觀只可以接受人們為了錢而幫助他人
卻不願意接受人們其實是可以單純為了想幫助別人而幫助別人的…..
對大部分誠心想要幫忙的車主來說，他們最不希望看到的就是當他不顧自己可能遭遇的危險、可能延誤自己行程的風險、可能弄髒自己車子的顧慮，把這一切通通一咬牙拋諸腦後也要停下來幫助這一個人的時候
這個人卻認為這個車主是為了跟乘客要錢才停下來的…….
想想吧，
如果我們希望重建陌生人間的連結
想讓路上的人們重新相信彼此
想讓高速公路上的載客量不再是平均每台車1.3個乘客
想讓這個給我們搭便車的好人下次遇到乘客也開心的停下車子
不是給他們錢
而是讓他留下美好的回憶，或者跟他建立連結
可以跟他說說故事，能讓他自己說說故事的話更好
可以跟他拍張照、擁抱，讓他深刻感覺到自己對你這個陌生人來說是非常重要的
可以寫張卡片或是任何一個有可以保存故事的東西送給他
我們絕對不希望這個善良的好心人之後會變得在路上汲汲營營尋找搭車的人然後衝過去載他好跟他拿一點錢吧
就算他只是把我們丟在一旁然後就自顧自地開車完全不理我們
即便甚麼都不做…..都比給他錢好
想辦法幫助下一個你幫得上忙的人吧
在克羅埃西亞接待我一個月供我吃住結果自己卻窮到沒錢付網路費的Zoran曾跟我說到
“我有能力幫你而且幫助你我開心我爽所以我才幫你，你能幫上我的不多而且我現在也不太需要你幫忙我甚麼，你還是省點力氣去幫幫那些你很能幫得上忙的人吧”
(Zoran的世界) (http://blog.yam.com/satyaseeker/article/58792299)
這個世界上有一種東西完全不需考慮公不公平
就是禮物，當你把你車上的空位當成禮物送出來
你為的不是接收禮物的人能回報你甚麼禮物
你希望的，只是知道你自己是一個可以帶給他人開心的人
這就是禮物經濟的起點。
................................
原網誌 搭便車守則(五) 搭便車該給錢嗎? (http://blog.yam.com/satyaseeker/article/74241136)
搭便車守則系列 (http://blog.yam.com/satyaseeker/category/4689026)
搭便車守則之該寫甚麼東西 (https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=1179197)
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當我們終於攔到了便車，放好行李，坐上副駕駛座
車主是一個非常親切熱情的大好人
跟我們才聊了一回
他堅持要多繞一些路送我們到目的地
我們非常感謝他的大恩大德
開始思考著自己包包裡面到底有甚麼可以回報他的
或許我們會跟他分享餅乾、水果，
或許我們在包包裡找到了一個小吊飾或小卡片可以給他當紀念品
甚至唱歌給他們聽
然而，大部分的時候，我們其實真的不知道我們可以回報他們甚麼…..
於是開始猶豫…….我們該不該給他一點錢分擔油錢?
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共乘網(mitfahrgelegenheit)是一個從德國發起的共乘網站
假設車主今天要出遠門或是固定通勤，他可以到網站上去刊登他的路線，然後說他有幾個座位可以跟別人共乘
而我們就可以去尋找這些
車主刊登的路線看看有沒有剛好跟我們時間地點剛好可以對上的車主
如果沒有的話，我們也可以在網站上刊登自己的計劃
看看有沒有車主有順路可以聯絡我們的
然後乘客基本上就是跟車主分擔車資，公定價大約是比大眾運輸還要便宜一些
當然車主如果不想收那麼多也是可以啦，他開心就好
這種分享經濟的理念最近很常被提出來，
許多人認為這個跟搭便車相比安全又可靠的多，而且使用者付費的概念對雙方都比較公平
所以有一票人便認為搭便車是一種投機行為，共乘才是值得稱讚的進步文化
我認同共乘的理念，分享剩餘的座位並分攤油資這樣子的經濟誘因的確可以誘使路上的車輛得以提供更多的載客量減少可能會額外增加的石油消耗量
然而…
很悲劇的是許多東西只要牽涉到錢……就很容易走歪掉
許多大公司(尤其是德國的公司)，會配給公司車給他們的員工
員工可以開著這些車去談業務或是送貨
油錢就拿發票去跟公司領就好了，
結果呢，漸漸就有許多人開始利用這一點
“專門”載共乘的人，
也就是說，他們基本上已經變成兼差的計程車司機了
不但不用繳稅，油錢還是公司幫他們繳的…..
這種行為整個就跟共乘剛剛開始節省能源消耗的初衷完全不一樣
許多人會說…如果大家都搭便車的話，那計程車或是客運不就沒生意了
但這些人中大部分的人….其實並不反對共乘
說實在的，會這樣想的人只是拿了一個比較高尚的理由來當他們反對搭便車的論點，
這個論點其實真的稱不上牢靠
因為跟搭便車相比，其實共乘才比較有可能影響到計程車或是長途客運
搭便車勢必得靠運氣，得花時間，得將自己交給一個完全不知道的陌生人，也完全無法確定自己何時會抵達甚至根本不能保證自己能順利抵達目的地
有以上任何一項需要考量的人就不可能選擇搭便車
但是共乘不一樣，共乘可以事先知道要去那裡跟車主見面，可以確定自己會被載到那裡去，最重要的是…..他們有收錢
這其實就跟中國大陸最近興起那種全民都可以當司機載乘客的文化很像
這種跟計程車幾乎一模一樣的商業模式但是不用繳稅、不用開發票、不用執照還削價競爭的行為，才有可能會搶走計程車司機的工作。
https://www.backpackers.com.tw/forum/picture.php?albumid=36202&pictureid=442020 ('https://www.backpackers.com.tw/forum/album.php?albumid=36202&pictureid=442020')
當然，只要不走歪，我還是非常支持因為共乘而減少民眾對計程車的需求
民國一百年台灣官方統計計程車約有35%的時間和路程只有駕駛一人，台灣的Carpo也有在思考著可以跟計程車合作，
假如計程車有事先安排好的行程(比如說要去機場載客)，他們也可以利用共乘來載人去機場，看他要用計程車的價格來收費或是共乘的費率都可以，只要事先講明就好了
這樣一來，不但可以減少計程車的空車時間，
更可以將與計程車業者的關係從競爭轉變為互利><
供給應該是為了需求的存在才出現的，而我們的社會已經扭曲到先出現大量的供給然後威脅我們說一定要有需求不然我們就是浪費資源…..
……..
仔細想想，計程車最開始出現的原因不就是從專門給別人搭順風車的人開始的嗎?
其實這也跟沙發衝浪和AirBnB的關係很像
雖然我們說Air BnB是分享家裡多出來的房間給別人當民宿，
但只要收錢，就是有人會發展出專門租一間房子裝潢來當民宿
然後一樣，不用執照也不用繳稅，
真正傷害民宿、飯店業的
主要因素也絕對不是會沙發衝浪，因為客源完全不一樣
以上….只是最直白的層次，最多就只是回應那些認為搭便車會搶了計程車司機的工作的論點而已
https://www.backpackers.com.tw/forum/picture.php?albumid=36202&pictureid=442021 ('https://www.backpackers.com.tw/forum/album.php?albumid=36202&pictureid=442021')
其實他們最看不下去的，是搭便車的人不勞而獲這件事情。
認為一個人甚麼都沒付出白白搭了便車就是不對，就是不公平
然而，真正的現實是無關公平不公平的
當我們搭了越來越多的車子，認識了越來越多的車主
甚至到了現在我們開始成為會在路上給人搭便車的人
才終於了解到
拿錢給停下車子載我們一程的車主…………才是真正的不禮貌
Why?
最好理解的說法是，那位載我們的車主的身分將會瞬間從車主變成司機。
極端一點的說法會是
這就像是一個女孩跟他心愛的男人上床以後，早上起來發現那個男的在床前留了兩千塊錢給她……..
那筆錢，無論多寡，都將使的那個女孩的身分從女友變成妓女….
當我問Vedran說我整天在他家裡白吃白喝會不會不好意思
他回答我說
“去你的，反正我自己也要吃，煮給一個人吃和煮給兩個人吃是有差齁，我要是在乎那一點錢的話怎麼可能會接待你”
絕大部分的便車車主之所以會停下來，都不是為了想從我們身上獲得甚麼，
當然有些人是期待路上有個伴或是聽聽這些搭車人的故事的。
但其實真正多數的車主…..其實根本沒有想這麼多
他們真的就只是突然看到路上有個人可能需要幫忙就下意識地停下來了。
拼命地用功利主義去解釋他們停下車子幫助人的動機對這些車主真的不太公平….
我們現在的價值觀只可以接受人們為了錢而幫助他人
卻不願意接受人們其實是可以單純為了想幫助別人而幫助別人的…..
對大部分誠心想要幫忙的車主來說，他們最不希望看到的就是當他不顧自己可能遭遇的危險、可能延誤自己行程的風險、可能弄髒自己車子的顧慮，把這一切通通一咬牙拋諸腦後也要停下來幫助這一個人的時候
這個人卻認為這個車主是為了跟乘客要錢才停下來的…….
想想吧，
如果我們希望重建陌生人間的連結
想讓路上的人們重新相信彼此
想讓高速公路上的載客量不再是平均每台車1.3個乘客
想讓這個給我們搭便車的好人下次遇到乘客也開心的停下車子
不是給他們錢
而是讓他留下美好的回憶，或者跟他建立連結
可以跟他說說故事，能讓他自己說說故事的話更好
可以跟他拍張照、擁抱，讓他深刻感覺到自己對你這個陌生人來說是非常重要的
可以寫張卡片或是任何一個有可以保存故事的東西送給他
我們絕對不希望這個善良的好心人之後會變得在路上汲汲營營尋找搭車的人然後衝過去載他好跟他拿一點錢吧
就算他只是把我們丟在一旁然後就自顧自地開車完全不理我們
即便甚麼都不做…..都比給他錢好
想辦法幫助下一個你幫得上忙的人吧
在克羅埃西亞接待我一個月供我吃住結果自己卻窮到沒錢付網路費的Zoran曾跟我說到
“我有能力幫你而且幫助你我開心我爽所以我才幫你，你能幫上我的不多而且我現在也不太需要你幫忙我甚麼，你還是省點力氣去幫幫那些你很能幫得上忙的人吧”
(Zoran的世界) (http://blog.yam.com/satyaseeker/article/58792299)
這個世界上有一種東西完全不需考慮公不公平
就是禮物，當你把你車上的空位當成禮物送出來
你為的不是接收禮物的人能回報你甚麼禮物
你希望的，只是知道你自己是一個可以帶給他人開心的人
這就是禮物經濟的起點。
................................
原網誌 搭便車守則(五) 搭便車該給錢嗎? (http://blog.yam.com/satyaseeker/article/74241136)
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我等紅杏出牆來
我想若真的停下車來願意在路人一程的車主，原意只會是順路或者想幫助人，並不會是要分擔油資當作在你的前提
若本來的行程就打算沿路搭便車的話，我覺得可以事先就準備好一些方便表達謝意的禮物應該會很棒!
若本來的行程就打算沿路搭便車的話，我覺得可以事先就準備好一些方便表達謝意的禮物應該會很棒!
初吻給了奶瓶
寫的很中肯!!!
一襲素衣
搭便車(au)還要給錢
就不叫搭便車了吧
就不叫搭便車了吧
千般好也敵不過一次錯
其實Carpooling 真的蠻不錯 , 給予那些沒計劃的背包客 , 真的剩掉蠻多的....
但這不算搭便車吧 , 車主已在網上寫上了多少錢 , 只是看你願不願意罷了....
但這不算搭便車吧 , 車主已在網上寫上了多少錢 , 只是看你願不願意罷了....
為了下一代我必須要談戀愛
幫助是人類的天性
一撇一捺默寫回憶
其實說白點,搭便車這種事情
就是一個願打一個願挨
也不關其他人的事情
雙方開心就好
就是一個願打一個願挨
也不關其他人的事情
雙方開心就好
受夠了等待
其實Carpooling 真的蠻不錯 , 給予那些沒計劃的背包客 , 真的剩掉蠻多的....
但這不算搭便車吧 , 車主已在網上寫上了多少錢 , 只是看你願不願意罷了....
Carpooling真的很不錯，所以我一開始就很擔心這篇會讓人覺得我在反對共乘
其實我只是更喜歡搭便車而已^^
不過共乘比較需要有計劃一點吧，我以前常常是共乘沒有提早找好，前三天才開始找就都找不到最後就跑去搭便車了XD
但這不算搭便車吧 , 車主已在網上寫上了多少錢 , 只是看你願不願意罷了....
Carpooling真的很不錯，所以我一開始就很擔心這篇會讓人覺得我在反對共乘
其實我只是更喜歡搭便車而已^^
不過共乘比較需要有計劃一點吧，我以前常常是共乘沒有提早找好，前三天才開始找就都找不到最後就跑去搭便車了XD