笑死我了, 居然有JR 3-4-9 Pass (『三』陽.四國.九州)
不想活又不敢死
出發前, 我才跟kimmydefaru大開玩笑說
我這回要買 JR 349 PASS
沒想到真的有, 笑死我了:-D:-D:-D
有圖為證
854569 854570
包含地圖上的字, 還有中文繁簡體的說明
都寫著三陽
這到底是找誰翻譯的, 怎麼會這樣翻譯(H)
結果這張『三』陽-四國-九州PASS
就可以簡稱JR 3-4-9 PASS了
讓我們看看這張JR山陽-四國-九州PASS的全貌吧
這是一面這是另一面順便介紹一下這張pass(雖然之前已有人介紹過)
其實這系列的pass有兩種
JR山陽-四國-九州PASS, 五天25000円 http://www.westjr.co.jp/global/tc/travel-information/pass/all_kyushu/
JR山陽-四國-北九州PASS, 五天22000円 http://www.westjr.co.jp/global/tc/travel-information/pass/northern_kyushu/
兩者的差別是, 北九州的只能坐到熊本.大分, 以南不行(鹿兒島.宮崎)
我是在新大阪站的JR西日本服務中心買的,
注意, 由於新大阪站同時有JR西日本和JR東海的服務中心
JR東海的應該是不賣這PASS的
我是用漢字寫好給他, 結果年輕的服務人員似乎不知道有這張PASS
問我要買4天或8天的
--他當作是山陽pass了
後來他才搞清楚
我是使用這張pass到岡山.広島.小倉.別府.鹿兒島
在綠色窗口劃位時, 大概有一半的售票員沒見過
就拿著這著pass仔仔細細的看
還好這pass上面有詳細日文說明, 附地圖
看完之後都會劃位給我, 不會有任何問題
至於人工驗票口的服務人員, 大概見多了,
只會看一下日期是否有效, 就揮手要你通過
再來比較一下這pass和其他pass
要注意的是, 不論是3-4-9, 或是3-4-北9
由大阪到下關這段, 除了新幹線及山陽本線, 以及岡山到四國的路線外
其他在來線都不可搭
而且也不含大阪到京都.奈良
特別對想順便在京都玩的人很不方便
過去山陽pass也是如此, 但目前已將京都奈良加入(原kansai area pass範圍)
對於同時想玩大阪及四國的人
如果是4天以內, 其實買Kansai Wide Area Pass(4天)+四國Pass即可 ,
還更省錢
如果是玩北九州+四國, 或是北九州+山陽或大阪, 而且5天以內的話
3-4-北9 pass當然是首選
我覺得3-4-北9pass, 比較實惠好用
至於我買的3-4-9, 就相對不划算
雖然如果要玩大阪山陽+南九州, 或是四國+南九州
5天以內的話, 當然選3-4-9是差不多
但說真的, 由博多到鹿兒島新幹線約1.5小時, 大阪到博多約2.5小時
5天內要從大阪到鹿兒島, 或是四國到鹿兒島
時間其實不太夠, 跑不了太多景點
其實全國版JR PASS七天也才28300
只多3300円, 卻可多玩2天, 比較划算
不過3-4-9和全國版JR PASS比, 還是有一些小小優點
那就是可以搭乘山陽新幹線和九州新幹線的Nozomi及Mizuho
全國版只能搭Hikari, Sakura(還有站站停的Kodama)
在山陽新幹線上新大阪-博多, 這兩種車總共每小時只有1~2班, 不方便
但Nozomi一小時有2~3班, 時間彈性大
不過, 我個人強力推薦搭乘Mizuho及Sakura的指定席
它的指定席類似之前的Hikari Rail Star
是2-2座雖然這不是綠色車廂(商務艙)
但至少座位大舒服
要注意, 自由席一樣是3-2座, 跟Nozomi,Hikari的指定席一樣
所以, 如果你有3-4-9, 3-4-北9, 山陽pass, 或是全國版JR PASS(但全國版不能搭Mizuho)
如果不趕時間的話, 務必要搭Mizuho或Saruka的指定席
還有, Mizuho已成為山陽新幹線最快的列車, Nozomi的停車站至少多了一站, 至少多2分鐘
由新大阪到博多最快2:25, 到鹿兒島最快3:44
但車次少, 單向一天只有5班
我這回要買 JR 349 PASS
沒想到真的有, 笑死我了:-D:-D:-D
有圖為證
854569 854570
包含地圖上的字, 還有中文繁簡體的說明
都寫著三陽
這到底是找誰翻譯的, 怎麼會這樣翻譯(H)
結果這張『三』陽-四國-九州PASS
就可以簡稱JR 3-4-9 PASS了
讓我們看看這張JR山陽-四國-九州PASS的全貌吧
這是一面這是另一面順便介紹一下這張pass(雖然之前已有人介紹過)
其實這系列的pass有兩種
JR山陽-四國-九州PASS, 五天25000円 http://www.westjr.co.jp/global/tc/travel-information/pass/all_kyushu/
JR山陽-四國-北九州PASS, 五天22000円 http://www.westjr.co.jp/global/tc/travel-information/pass/northern_kyushu/
兩者的差別是, 北九州的只能坐到熊本.大分, 以南不行(鹿兒島.宮崎)
我是在新大阪站的JR西日本服務中心買的,
注意, 由於新大阪站同時有JR西日本和JR東海的服務中心
JR東海的應該是不賣這PASS的
我是用漢字寫好給他, 結果年輕的服務人員似乎不知道有這張PASS
問我要買4天或8天的
--他當作是山陽pass了
後來他才搞清楚
我是使用這張pass到岡山.広島.小倉.別府.鹿兒島
在綠色窗口劃位時, 大概有一半的售票員沒見過
就拿著這著pass仔仔細細的看
還好這pass上面有詳細日文說明, 附地圖
看完之後都會劃位給我, 不會有任何問題
至於人工驗票口的服務人員, 大概見多了,
只會看一下日期是否有效, 就揮手要你通過
再來比較一下這pass和其他pass
要注意的是, 不論是3-4-9, 或是3-4-北9
由大阪到下關這段, 除了新幹線及山陽本線, 以及岡山到四國的路線外
其他在來線都不可搭
而且也不含大阪到京都.奈良
特別對想順便在京都玩的人很不方便
過去山陽pass也是如此, 但目前已將京都奈良加入(原kansai area pass範圍)
對於同時想玩大阪及四國的人
如果是4天以內, 其實買Kansai Wide Area Pass(4天)+四國Pass即可 ,
還更省錢
如果是玩北九州+四國, 或是北九州+山陽或大阪, 而且5天以內的話
3-4-北9 pass當然是首選
我覺得3-4-北9pass, 比較實惠好用
至於我買的3-4-9, 就相對不划算
雖然如果要玩大阪山陽+南九州, 或是四國+南九州
5天以內的話, 當然選3-4-9是差不多
但說真的, 由博多到鹿兒島新幹線約1.5小時, 大阪到博多約2.5小時
5天內要從大阪到鹿兒島, 或是四國到鹿兒島
時間其實不太夠, 跑不了太多景點
其實全國版JR PASS七天也才28300
只多3300円, 卻可多玩2天, 比較划算
不過3-4-9和全國版JR PASS比, 還是有一些小小優點
那就是可以搭乘山陽新幹線和九州新幹線的Nozomi及Mizuho
全國版只能搭Hikari, Sakura(還有站站停的Kodama)
在山陽新幹線上新大阪-博多, 這兩種車總共每小時只有1~2班, 不方便
但Nozomi一小時有2~3班, 時間彈性大
不過, 我個人強力推薦搭乘Mizuho及Sakura的指定席
它的指定席類似之前的Hikari Rail Star
是2-2座雖然這不是綠色車廂(商務艙)
但至少座位大舒服
要注意, 自由席一樣是3-2座, 跟Nozomi,Hikari的指定席一樣
所以, 如果你有3-4-9, 3-4-北9, 山陽pass, 或是全國版JR PASS(但全國版不能搭Mizuho)
如果不趕時間的話, 務必要搭Mizuho或Saruka的指定席
還有, Mizuho已成為山陽新幹線最快的列車, Nozomi的停車站至少多了一站, 至少多2分鐘
由新大阪到博多最快2:25, 到鹿兒島最快3:44
但車次少, 單向一天只有5班
我沒有野心只想要你
JR員工對票券，不見得都知道
我上次拿Sanyo Area票券要劃位，三原站的售票員就端詳很久，又去翻資料，才確定
我上次拿Sanyo Area票券要劃位，三原站的售票員就端詳很久，又去翻資料，才確定
情深致命
[我個人強力推薦搭乘Mizuho及Sakura的指定席]
我對Sakura的指定席戀戀不忘.....有夠舒服........舒服到不想下車
我對Sakura的指定席戀戀不忘.....有夠舒服........舒服到不想下車
老子不是限量版是絕版
sakura的green car
我覺得比E5還要來的舒適
這也是我買Green pass的動力阿XDD
我覺得比E5還要來的舒適
這也是我買Green pass的動力阿XDD
遍體鱗傷才叫漂亮
難道三陽有贊助嗎...
感覺起來還是改版後的山陽四日券最好用...
我去的時候若有這票
我從廣島去京都就不用自費新大阪往返京都這段了啊~~
感覺起來還是改版後的山陽四日券最好用...
我去的時候若有這票
我從廣島去京都就不用自費新大阪往返京都這段了啊~~
一鹿陪你走過晗冬
很有趣！下次可試看看
原諒我盛裝出席只為錯過你
sakura的green car
我覺得比E5還要來的舒適
這也是我買Green pass的動力阿XDD
有多舒適? 我覺得Sakura的指定席已經很舒服了, 而且色調柔和
可以說來聽聽嗎?:-)
我覺得比E5還要來的舒適
這也是我買Green pass的動力阿XDD
有多舒適? 我覺得Sakura的指定席已經很舒服了, 而且色調柔和
可以說來聽聽嗎?:-)
見朕騎妓
出發前, 我才跟kimmydefaru大開玩笑說
我這回要買 JR 349 PASS
沒想到真的有, 笑死我了:-D:-D:-D
有圖為證
854569 854570
包含地圖上的字, 還有中文繁簡體的說明
都寫著三陽
這到底是找誰翻譯的, 怎麼會這樣翻譯(H)
結果這張『三』陽-四國-九州PASS
就可以簡稱JR 3-4-9 PASS了
讓我們看看這張JR山陽-四國-九州PASS的全貌吧
這是一面這是另一面順便介紹一下這張pass(雖然之前已有人介紹過)
其實這系列的pass有兩種
JR山陽-四國-九州PASS, 五天25000円 http://www.westjr.co.jp/global/tc/travel-information/pass/all_kyushu/
JR山陽-四國-北九州PASS, 五天22000円 http://www.westjr.co.jp/global/tc/travel-information/pass/northern_kyushu/
兩者的差別是, 北九州的只能坐到熊本.大分, 以南不行(鹿兒島.宮崎)
我是在新大阪站的JR西日本服務中心買的,
注意, 由於新大阪站同時有JR西日本和JR東海的服務中心
JR東海的應該是不賣這PASS的
我是用漢字寫好給他, 結果年輕的服務人員似乎不知道有這張PASS
問我要買4天或8天的
--他當作是山陽pass了
後來他才搞清楚
我是使用這張pass到岡山.広島.小倉.別府.鹿兒島
在綠色窗口劃位時, 大概有一半的售票員沒見過
就拿著這著pass仔仔細細的看
還好這pass上面有詳細日文說明, 附地圖
看完之後都會劃位給我, 不會有任何問題
至於人工驗票口的服務人員, 大概見多了,
只會看一下日期是否有效, 就揮手要你通過
再來比較一下這pass和其他pass
要注意的是, 不論是3-4-9, 或是3-4-北9
由大阪到下關這段, 除了新幹線及山陽本線, 以及岡山到四國的路線外
其他在來線都不可搭
而且也不含大阪到京都.奈良
特別對想順便在京都玩的人很不方便
過去山陽pass也是如此, 但目前已將京都奈良加入(原kansai area pass範圍)
對於同時想玩大阪及四國的人
如果是4天以內, 其實買Kansai Wide Area Pass(4天)+四國Pass即可 ,
還更省錢
如果是玩北九州+四國, 或是北九州+山陽或大阪, 而且5天以內的話
3-4-北9 pass當然是首選
我覺得3-4-北9pass, 比較實惠好用
至於我買的3-4-9, 就相對不划算
雖然如果要玩大阪山陽+南九州, 或是四國+南九州
5天以內的話, 當然選3-4-9是差不多
但說真的, 由博多到鹿兒島新幹線約1.5小時, 大阪到博多約2.5小時
5天內要從大阪到鹿兒島, 或是四國到鹿兒島
時間其實不太夠, 跑不了太多景點
其實全國版JR PASS七天也才28300
只多3300円, 卻可多玩2天, 比較划算
不過3-4-9和全國版JR PASS比, 還是有一些小小優點
那就是可以搭乘山陽新幹線和九州新幹線的Nozomi及Mizuho
全國版只能搭Hikari, Sakura(還有站站停的Kodama)
在山陽新幹線上新大阪-博多, 這兩種車總共每小時只有1~2班, 不方便
但Nozomi一小時有2~3班, 時間彈性大
不過, 我個人強力推薦搭乘Mizuho及Sakura的指定席
它的指定席類似之前的Hikari Rail Star
是2-2座雖然這不是綠色車廂(商務艙)
但至少座位大舒服
要注意, 自由席一樣是3-2座, 跟Nozomi,Hikari的指定席一樣
所以, 如果你有3-4-9, 3-4-北9, 山陽pass, 或是全國版JR PASS(但全國版不能搭Mizuho)
如果不趕時間的話, 務必要搭Mizuho或Saruka的指定席
還有, Mizuho已成為山陽新幹線最快的列車, Nozomi的停車站至少多了一站, 至少多2分鐘
由新大阪到博多最快2:25, 到鹿兒島最快3:44
但車次少, 單向一天只有5班
Sakura 座位真是舒服的讚(Y)
我這回要買 JR 349 PASS
沒想到真的有, 笑死我了:-D:-D:-D
有圖為證
854569 854570
包含地圖上的字, 還有中文繁簡體的說明
都寫著三陽
這到底是找誰翻譯的, 怎麼會這樣翻譯(H)
結果這張『三』陽-四國-九州PASS
就可以簡稱JR 3-4-9 PASS了
讓我們看看這張JR山陽-四國-九州PASS的全貌吧
這是一面這是另一面順便介紹一下這張pass(雖然之前已有人介紹過)
其實這系列的pass有兩種
JR山陽-四國-九州PASS, 五天25000円 http://www.westjr.co.jp/global/tc/travel-information/pass/all_kyushu/
JR山陽-四國-北九州PASS, 五天22000円 http://www.westjr.co.jp/global/tc/travel-information/pass/northern_kyushu/
兩者的差別是, 北九州的只能坐到熊本.大分, 以南不行(鹿兒島.宮崎)
我是在新大阪站的JR西日本服務中心買的,
注意, 由於新大阪站同時有JR西日本和JR東海的服務中心
JR東海的應該是不賣這PASS的
我是用漢字寫好給他, 結果年輕的服務人員似乎不知道有這張PASS
問我要買4天或8天的
--他當作是山陽pass了
後來他才搞清楚
我是使用這張pass到岡山.広島.小倉.別府.鹿兒島
在綠色窗口劃位時, 大概有一半的售票員沒見過
就拿著這著pass仔仔細細的看
還好這pass上面有詳細日文說明, 附地圖
看完之後都會劃位給我, 不會有任何問題
至於人工驗票口的服務人員, 大概見多了,
只會看一下日期是否有效, 就揮手要你通過
再來比較一下這pass和其他pass
要注意的是, 不論是3-4-9, 或是3-4-北9
由大阪到下關這段, 除了新幹線及山陽本線, 以及岡山到四國的路線外
其他在來線都不可搭
而且也不含大阪到京都.奈良
特別對想順便在京都玩的人很不方便
過去山陽pass也是如此, 但目前已將京都奈良加入(原kansai area pass範圍)
對於同時想玩大阪及四國的人
如果是4天以內, 其實買Kansai Wide Area Pass(4天)+四國Pass即可 ,
還更省錢
如果是玩北九州+四國, 或是北九州+山陽或大阪, 而且5天以內的話
3-4-北9 pass當然是首選
我覺得3-4-北9pass, 比較實惠好用
至於我買的3-4-9, 就相對不划算
雖然如果要玩大阪山陽+南九州, 或是四國+南九州
5天以內的話, 當然選3-4-9是差不多
但說真的, 由博多到鹿兒島新幹線約1.5小時, 大阪到博多約2.5小時
5天內要從大阪到鹿兒島, 或是四國到鹿兒島
時間其實不太夠, 跑不了太多景點
其實全國版JR PASS七天也才28300
只多3300円, 卻可多玩2天, 比較划算
不過3-4-9和全國版JR PASS比, 還是有一些小小優點
那就是可以搭乘山陽新幹線和九州新幹線的Nozomi及Mizuho
全國版只能搭Hikari, Sakura(還有站站停的Kodama)
在山陽新幹線上新大阪-博多, 這兩種車總共每小時只有1~2班, 不方便
但Nozomi一小時有2~3班, 時間彈性大
不過, 我個人強力推薦搭乘Mizuho及Sakura的指定席
它的指定席類似之前的Hikari Rail Star
是2-2座雖然這不是綠色車廂(商務艙)
但至少座位大舒服
要注意, 自由席一樣是3-2座, 跟Nozomi,Hikari的指定席一樣
所以, 如果你有3-4-9, 3-4-北9, 山陽pass, 或是全國版JR PASS(但全國版不能搭Mizuho)
如果不趕時間的話, 務必要搭Mizuho或Saruka的指定席
還有, Mizuho已成為山陽新幹線最快的列車, Nozomi的停車站至少多了一站, 至少多2分鐘
由新大阪到博多最快2:25, 到鹿兒島最快3:44
但車次少, 單向一天只有5班
Sakura 座位真是舒服的讚(Y)
總有賤人想害哀家
有坐過2+2的Sakura指定席很舒適
但是懷念同樣2+2的700 RailStar啊舒適又豪華
還多了一種四人座包廂
但是懷念同樣2+2的700 RailStar啊舒適又豪華
還多了一種四人座包廂
檸檬不萌
有多舒適? 我覺得Sakura的指定席已經很舒服了, 而且色調柔和
可以說來聽聽嗎?:-)
色調偏暗 車行聲音聽不太到
位子也不多 只有半節車箱的Green car
的確是長途旅行時 最棒的補眠場合阿(我搭了四次就睡了三次XDD)856006856004
可以說來聽聽嗎?:-)
色調偏暗 車行聲音聽不太到
位子也不多 只有半節車箱的Green car
的確是長途旅行時 最棒的補眠場合阿(我搭了四次就睡了三次XDD)856006856004