日本國內線最後一班747 ── ANA 747 Last Flight 飛行記錄
宅若久時天然呆
http://pic.pimg.tw/nishiakashi/1396447195-210100529_m.jpg
圖文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/40638064
三月的最後一天，參與了全日空波音747-400D畢業旅行的最後一段航程。
一早在那覇市區吃完早餐後，
讓同事開AQUA(PRIUS C)載到赤嶺轉搭ゆいレール到那覇空港。
早上十點左右抵達沖縄那覇空港，國內線航廈的人潮多到非常誇張，
等待掛行李的人潮落落長，大多數的航班也都訂位客滿，
而「B747-400 Last Flight!!」的訊息已經高掛在三樓報到大廳，
這是今天那覇空港最重要的大事。
因為人工櫃台要等比較久，於是到自助報到購票機辦手續，
第一次操作這台機器，有些陌生。
雖然事先準備了條碼，不過在這裡才發現原來只要有EDY卡就可以報到了。
這時候無意間瞄到隔壁操作另一台機器的大叔，座位是79C，
今天那覇空港應該只有一班飛機有79C這個座位，而且這個座位是在二樓……
感應EDY卡之後便跑出姓名，這時候要按「確認」鍵。
接下來是確認搭乘航班是否正確，同時螢幕跑出是否要變更航班的選項，
雖然這次買的這張票是可以改日期改航班的，
但怎麼可以把好不容易才訂到的位子拱手讓人，輕易地更換航班呢？
(讓我們趕快跳下一頁)
接著要繳交「株主優待券」，
使用這張小紙片購票可以打五折，在這個航段價值23400日圓。
接下來還可以有一次變更座位的機會。
先前在網站上選位時，一二樓都還有許多座位可以選，
因為二樓上次搭皮卡丘時已經坐過了，所以這次挑一樓後段的座位，選了47A。
原本選位的時候有刻意避開帶幼兒的座位，
不過在出發前幾天在網站上突然發現47C的乘客多帶了一個兩歲以下的幼兒，
對於航程中可能的吵鬧感到有點不安，
但因為也沒有其他更好的座位可以換，也只能隨遇而安了。
在選位的介面按下「変更しない」(不變更)，就完成報到手續了。
接著掛行李，排隊排了將近20分鐘，ANA國內線可以拖運20公斤的行李。
掛行李時注意到櫃台後方貼著末班機的海報，
這次的「LAST FLIGHT PROJECT」在那覇空港的大小事也是有專屬的團隊負責的。
很倉促地到貴賓室喝了三杯飲料，然後去新的國際線航廈繞一圈，
接著回到國內線航廈準備過安檢進管制區。
因為等一下要搭的是B4，所以當然要走B-4檢查口囉！
在這邊刷EDY拿到搭乗券(登機證)，感熱紙一張。
除此之外，在這邊還獲得了上下其手全身金屬探測乙次……
國內線的登機門區分為兩大塊。
進管制區後左邊(南側)是JAL集團跟捷星，右邊(北側)是ANA集團跟SOLASEED，
最近靠A330跟迷你裙搏版面的SKYMARK則是南北邊的登機門都有使用。
一進管制區就看見747的身影，
今天的NH126安排在Gate 32，
是個從管制區內以及樓上展望台都能夠拍到完整側面照的位置。
這裡有大片的窗戶，不少人在這裡駐足，拍攝747-400D的身影。
鏡頭來到登機門前，大拜拜的人潮主要集中在這裡。
登機門旁設置有簡易的小舞台讓安娜的長官們致詞，
另一邊展示著當年自JA402A拆下來的Winglet，以及輪胎一顆。
摩肩接踵的候機室，快門聲此起彼落，
不少人更是早早就在登機門前排成一條長長的隊伍。
接近登機時間來到窗邊，
可以看見地面上有 ANA 的工作人員拿著「THANKS JUMBO!」的布條揮手致意，
每個人手上都拿了一束香蕉……噢，不是，是向日葵。
12:20左右開始開放Premium Class以及高等卡別會員登機，
這趟的高等卡別會員似乎特別多……
等開放一般平民搭乘後，才加入排隊的行列，不過隊伍前進的速度頗快，
過改札的時候剛好是12:35，在這邊一樣刷EDY就可以通過了。
很多乘客在空橋上流連，
紀念品也是在這裡發放，每位乘客可以獲得一袋禮輕情意重的紀念品。
從空橋上可以看見航廈頂樓的展望デッキ(展望平台)聚集了不少人潮。
在地面上拿著布條的工作人員也整列轉向空橋這邊，向登機的乘客揮手致意。
在機艙內迎接大家的是穿著第八代制服的安娜姐姐們，
緩慢往Zone E前進，
發現有幾位乘客正在排隊拿各式各樣的筆記本明信片請CA寫。
趕緊也拿出Flight Logbook把航班基本資訊與座位號碼填上，
遞給今天對乘客的各式要求有求必應的安娜姐姐。
繼續前進來到第47排，47C的爸爸已經抱著小朋友坐在座位上了。
猜想這位爸爸應該是在出發前幾天臨時決定把小朋友也帶出門，
所以多買了一張不佔位的票。
不過47C這位有點害羞的的小弟弟沿途都很乖，完全不會吵鬧。
12:55關艙門。
安娜姐姐開始進行歡迎廣播，
在乘客們的掌聲中，JA8961準備出發，最後一次從沖縄離陸。
12:59後推，此時安娜姐姐們也開始進行安全說明；
13:03後推到定位，機身方向與航廈主建築垂直，展望台的人可以取機身背面的景；
13:05開始滑行，不過滑了一下下就停下來，接著襟翼作動；
13:07繼續滑行，右轉A1滑行道，
上午十點多抵達機場的時候是用36跑道起降，
但從目前滑行的方向看起來，應該是要前往18跑道頭。
13:08，停了下來，往窗外望去發現此刻同時有很多架飛機都在排隊；
13:10，機長廣播說因為還要等許多飛機起降，請各位乘客稍候；
13:11，繼續往前滑行到準備轉進E0滑行道處停下來，
那覇空港的18跑道頭有兩條與其垂直的滑行道(E0、E1)，可同時供起飛的飛機排隊等候。
望出窗外發現這個時間點的那覇空港實在是很繁忙。
(等到頭暈的他機起降詳記請參閱圖文版……)
從後推到現在已經超過二十分鐘，展望台的人群應該等得很不耐煩了 XD
13:21，終於輪到JUMBO左轉上18跑道；
13:22，JA8961開始滾行；
13:23，拉起機頭，747-400D最後一次從那覇空港離陸。
Date: 2014.-3.31
Carrier: ALL NIPPON AIRWAYS
Flight No.: NH126
Route: Okinawa Naha (OKA) － Tokyo Haneda (HND)
Scheduled Time: 12:35 － 15:00
Mileage: 984
Aircraft: Boeing 747-481D, 25644/975
Registration No.: JA8961
Class/Seat No.: Economy Class / 47A
離陸後直直往南爬升。
由那覇飛往日本本土的航班，無論是由哪個方向起飛，
都必須先往南繞，再沿著沖縄本島東岸往北飛。
13:25，來到沖縄本島南方海面上方，開始往左轉，
可以俯視沖縄本島最南端的荒崎以及東海岸。
13:27，左側窗外可以看見那覇空港以及那覇市街，還有近一點的沖縄自動車道。
13:28，抵達10000 ft，這時候來到美軍普天間基地東側，
安全帶指示燈一熄滅，此起彼落的快門聲旋即響起……
再北邊一點的嘉手納基地若隱若現，
嘉手納是美軍在日本面積最大的空軍基地，有兩條3700公尺的跑道，
前一天晚上開車經過附近時，往裡面看跑道燈實在是非常壯觀。
越往北窗外的雲越多，地面的景物也越來越難辨識，
認得出來的只有東岸的金武岬，而前一天走過的西岸的則是被雲遮住完全看不到。
13:34，窗外出現赤丸岬(這個地名一直讓我想到一風堂)，快要到沖縄本島最北端了。
但也許是飛行路徑的關係，也許是天氣的關係，
最後只看得到奥港一帶的海岸線，沒能夠看見沖縄本島最北端的辺戸岬。
安娜姐姐們進Galley準備茶水服務。
坐在位子上往前看，L4附近有一坨人拿著相機往Galley裡拍……
等待茶水的時間來看看B747-400的安全需知卡。
機內販賣型錄與「翼の王国」因為可以帶回家，回家再慢慢看好了，
先隨手翻了一下，這個月有綾瀨遙跟及川光博。
(但請放心，菜鳥空姐是不會在這種紀念性航班出現的。)
13:48，安娜姐姐廣播說機長即將在兩分鐘後開始講話，
如果有要錄音的話可以開始準備。
13:51，機長開始講話，大家都把手舉得高高的……
不過因為發動機的聲音太大，回家之後發現根本完全聽不到講話的內容。
微薄的記憶裡只記得機長說了目前的巡航高度是39000 ft、
剛剛經過奄美大島、747是飛得最快的機種，
最後回憶了機長25年來跟Jumbo一起渡過的歲月。
(後來發現網路上有其他乘客已經將這段談話上傳到Youtube (http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/40891342)……)
這區的茶水服務是由機尾往前，移動的速度非常緩慢，14:10才來到第47排。
因為稍早在貴賓室喝太多冷飲，所以在機上選擇喝ビーフコンソメソープ(牛肉清湯)。
杯子上印有日本紅十字會的廣告，謝謝全世界對311震災的援助。
翻開ANA My Choice，想要買點東西回家，順便拿機上販賣附贈的747磁鐵，
(另外三月如果有在飛機上用 EDY 付款的話，可以多獲得很多很多點數)
不過安娜姐姐去確認了之後回覆說目前機上所有能賣的商品都被買光了 ＝＿＝|||
喝完ビーフコンソメソープ後起身走走，但只有去了機尾的洗手間，
跟二樓的洗手間比起來(去年搭747-400D是坐二樓)，一樓的洗手間相對寬敞。
這時候安娜姐姐廣播說有人把鏡頭遺忘在第35排請儘速認領……
飛機上有不少穿著「PRESS」背心的工作人員，除了攝影之外也訪問了幾位乘客。
機上螢幕播放的是精簡版(五分鐘版本)的「ANA 747 Forever」DVD內容，
DVD第一集的標題是 ～Vol.1「The Final Countdown」～
藍光售價4700日圓，DVD售價3800日圓，可以在羽田或伊丹的ANA FESTA購得。
至於 DVD 的第二集 ～Vol.2「The Last Memories」～ 預計5月21日開始販賣，
穿「PRESS」背心的工作人員應該就是在收集素材吧？
14:46，安娜姐姐廣播說距離著陸還有30分鐘，很抱歉機上東西已經全部賣完了。
14:51，機長廣播說距離著陸還有25分鐘，抵達後將停靠在Spot 408，
屆時會有噴水儀式，但是水不會跑進機艙請各位人客放心……
14:53，窗外出現利島以及鵜渡根島的身影，接著是伊豆大島。
看到大島就知道可以準備拍富士山囉。
之前曾經在737、767、777、330上面看過很多次富士山，
但，在747上看富士山，這次是第一次……
15:02，來到房総半島外海，安娜姐姐廣播進入「着陸態勢」，請乘客回座繫好安全帶；
15:03，進入房総半島上方；
15:06，窗外左側可見三浦半島，此時微微向右轉彎；
15:08，再向右轉了一點，看到横浜；
15:10，向左轉，這時候羽田空港已經映入眼簾了。
15:11，向左微彎，對準34L跑道；
15:14，看著左側窗外的國際線航廈，降落在34L跑道，
降落後乘客們奮力地拍手，以持續了很久的掌聲表達內心的感謝與感動。
事後看2ch的鄉民說，
原本NH126要求想要從第二航廈旁的34R降落，但被管制官拒絕了。
當NH126從34L落地時，二航廈頂樓響起了扼腕的「啊……啊……」大合唱。
有鄉民以「KY」(空気読めない)來形容管制官的不解風情……
以羽田當下風向的跑道運用，西/南邊來的降34L，東/北邊來的降34R，
如果NH126要落34R的話，對進場管制的確是會造成小困擾。
雖然沒辦法降34R，不過降落後 NH126還是獲准在安娜的「主場」進行繞場。
降落後由A10右轉離開34L，接J滑行道，
機長以及座艙長先後進行落地後的廣播。
座艙長在談話裡加了洋蔥：
「20 世紀、21 世紀と二つの世紀に跨って皆様に愛されたボーイング747-400は、
本日を持ちまして皆様の心の中に着陸させていただきます」
(跨越 20 與 21 兩個世紀受到大家愛戴的波音 747-400，
今天過後仍然會在大家的心中為大家降落。)
15:19，右轉C滑行道；
15:22，停下來等別的飛機滑出來；
15:23，右轉E5滑行道，進入第二航廈的Apron區域。
二航廈頂樓的展望台聚集了密密麻麻可怕多的人潮，真的只能用「萬頭鑽洞」來形容，
也許是買不到票，也許是為了工作時間無法搭機來回沖縄，
也許只是剛好路過上樓，
因而聚集在這裡迎接JA8961，以不同的方式參與以及見證JUMBO的這趟畢業旅行。
還記得與JA8961的第一次近距離相遇就是在這裡，
那是去年的4月12日，等轉機前往神戸的空檔，
在展望台上目送著擔任NH67的JA8961後推、滑行，由16L起飛前往札幌新千歳。
繞場的過程中看見777 皮卡丘(JA754A)停靠在Gate 58，
準備擔任NH71前往札幌新千歳。
15:27，結束繞場，左轉 E 滑行道準備前往Spot 408；
15:28，左轉E7滑行道；
15:29，右轉R滑行道，看到兩輛消防車已經在待命了；
15:30，左轉Spot 408，穿過消防車水柱交錯而成的拱門，停下來，關引擎，
在日本服務超過二十年，747-400D的載客任務，在這一刻畫下彩虹般綺麗的句點。
ANA在其Youtube頻道上傳了噴水的影片。
(B747ラストフライト - YouTube)
下飛機當天晚上躺在床上用手機看這段影片的時候，實在是感動到不行啊……
機艙內很多乘客對於噴水這件事不停發出讚嘆，
一直聽到各處傳來「雨のよう」(好像下雨)的驚呼聲，
而且，從機內往窗外看也是可以看見彩虹的！
地面的工作人員拉起繩子，在機身左側圍出乘客下機後的活動區域，
接駁車也在一旁準備把乘客載到航廈。
15:35，艙門開啟，不過很多人都還不想下飛機的樣子……
機艙內如往常播放起 Another Sky的影片(小狗落地版)。
安娜姐姐再一次走過來因為沒讓我買到東西跟我說抱歉，
真的不用這麼厚工啦……真的……
整理了一下東西，到 Galley認領Flight Logbook。
打開Flight Logbook，
CA名單是用貼紙貼上去的，15位安娜姐姐的豪華陣容。
看得出來姐姐寫本子寫得很趕，而且請安娜姐姐寫留言的乘客也不在少數。
為了面對乘客各式的要求還得一一對應，這個航班的組員壓力應該也不小，
當年Good Luck!! 裡經驗豐富深受堤真一信任的黒木瞳，
應該很適合來當這個航班的座艙長吧？(誤)
安娜姐姐是這麼留言的──
テクノジャンボのラストフライトでご一緒
です事ができ、大変嬉しく思います。
これからもB747がお客様の心の中で
飛び続けますように…
ご搭乗ありがとうございました。
非常高興能夠一同參與TECHNO-JUMBO的最後航班，
今後，B747仍然會在乘客的心中繼續飛翔……
感謝您的搭乘。
(TECHNO-JUMBO指的是747-400，用以表示-400比-300以前的機種使用更高的科技)
不知道是不是忙中有錯，
安娜姐姐寫下的飛行速度是「260 km/hr」，起飛與降落的跑道也寫錯了 XD
往前方移動，下飛機前路過比經濟艙更難搶的Premium Class，
(不過我倒是從沒想過要坐這邊，因為經濟艙就已經不便宜了……)
座艙長千葉陽子拿著仰慕者送上的花，在 L1很大方地讓大家拍照。
走出艙門步下樓梯，地面跟機艙內一樣熱鬧非凡，
所有的人都很依依不捨，盡可能地想要多裝一些畫面帶回家珍藏。
地面工作人員拉起THANKS JUMBO!的大布條讓大家拍合照，
待所有乘客都下飛機之後，安娜姐姐們才依序走下樓梯，
ANA在機首正前方舉辦747的引退儀式，
全日空社長篠辺修、
Last Flight的兩位教官(藤村弘、神田丈司)與15位安娜姐姐都參加了引退儀式。
不過只有媒體可以拍攝到正面，一般乘客只能站在外圍看。
許多人墊腳照相，我則是完全擠不進去，所以沒有拍攝引退儀式的畫面。
坐上接駁車，向JA8961道別，
再會了，ANA 的最後一架JUMBO；再會了，日本最後一架747-400D。
提領行李的時候發現後面一班從OKA回來的NH996也已經到了，
NH996的乘客應該還比NH126的乘客早出來吧！
因為實在有點累，
領完行李出來後便先進貴賓室休息，坐下來回味這段豐富的航程。
日本的每日新聞在關 ANA 747 Last Flight的報導中，
用這樣的一段話來描述大家的心情──
「ありがとうジャンボ。あなたに会えて良かった。」
謝謝你，JUMBO。 能夠有機會與你相會真的是太好了。
圖文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/40638064
三月的最後一天，參與了全日空波音747-400D畢業旅行的最後一段航程。
一早在那覇市區吃完早餐後，
讓同事開AQUA(PRIUS C)載到赤嶺轉搭ゆいレール到那覇空港。
早上十點左右抵達沖縄那覇空港，國內線航廈的人潮多到非常誇張，
等待掛行李的人潮落落長，大多數的航班也都訂位客滿，
而「B747-400 Last Flight!!」的訊息已經高掛在三樓報到大廳，
這是今天那覇空港最重要的大事。
因為人工櫃台要等比較久，於是到自助報到購票機辦手續，
第一次操作這台機器，有些陌生。
雖然事先準備了條碼，不過在這裡才發現原來只要有EDY卡就可以報到了。
這時候無意間瞄到隔壁操作另一台機器的大叔，座位是79C，
今天那覇空港應該只有一班飛機有79C這個座位，而且這個座位是在二樓……
感應EDY卡之後便跑出姓名，這時候要按「確認」鍵。
接下來是確認搭乘航班是否正確，同時螢幕跑出是否要變更航班的選項，
雖然這次買的這張票是可以改日期改航班的，
但怎麼可以把好不容易才訂到的位子拱手讓人，輕易地更換航班呢？
(讓我們趕快跳下一頁)
接著要繳交「株主優待券」，
使用這張小紙片購票可以打五折，在這個航段價值23400日圓。
接下來還可以有一次變更座位的機會。
先前在網站上選位時，一二樓都還有許多座位可以選，
因為二樓上次搭皮卡丘時已經坐過了，所以這次挑一樓後段的座位，選了47A。
原本選位的時候有刻意避開帶幼兒的座位，
不過在出發前幾天在網站上突然發現47C的乘客多帶了一個兩歲以下的幼兒，
對於航程中可能的吵鬧感到有點不安，
但因為也沒有其他更好的座位可以換，也只能隨遇而安了。
在選位的介面按下「変更しない」(不變更)，就完成報到手續了。
接著掛行李，排隊排了將近20分鐘，ANA國內線可以拖運20公斤的行李。
掛行李時注意到櫃台後方貼著末班機的海報，
這次的「LAST FLIGHT PROJECT」在那覇空港的大小事也是有專屬的團隊負責的。
很倉促地到貴賓室喝了三杯飲料，然後去新的國際線航廈繞一圈，
接著回到國內線航廈準備過安檢進管制區。
因為等一下要搭的是B4，所以當然要走B-4檢查口囉！
在這邊刷EDY拿到搭乗券(登機證)，感熱紙一張。
除此之外，在這邊還獲得了上下其手全身金屬探測乙次……
國內線的登機門區分為兩大塊。
進管制區後左邊(南側)是JAL集團跟捷星，右邊(北側)是ANA集團跟SOLASEED，
最近靠A330跟迷你裙搏版面的SKYMARK則是南北邊的登機門都有使用。
一進管制區就看見747的身影，
今天的NH126安排在Gate 32，
是個從管制區內以及樓上展望台都能夠拍到完整側面照的位置。
這裡有大片的窗戶，不少人在這裡駐足，拍攝747-400D的身影。
鏡頭來到登機門前，大拜拜的人潮主要集中在這裡。
登機門旁設置有簡易的小舞台讓安娜的長官們致詞，
另一邊展示著當年自JA402A拆下來的Winglet，以及輪胎一顆。
摩肩接踵的候機室，快門聲此起彼落，
不少人更是早早就在登機門前排成一條長長的隊伍。
接近登機時間來到窗邊，
可以看見地面上有 ANA 的工作人員拿著「THANKS JUMBO!」的布條揮手致意，
每個人手上都拿了一束香蕉……噢，不是，是向日葵。
12:20左右開始開放Premium Class以及高等卡別會員登機，
這趟的高等卡別會員似乎特別多……
等開放一般平民搭乘後，才加入排隊的行列，不過隊伍前進的速度頗快，
過改札的時候剛好是12:35，在這邊一樣刷EDY就可以通過了。
很多乘客在空橋上流連，
紀念品也是在這裡發放，每位乘客可以獲得一袋禮輕情意重的紀念品。
從空橋上可以看見航廈頂樓的展望デッキ(展望平台)聚集了不少人潮。
在地面上拿著布條的工作人員也整列轉向空橋這邊，向登機的乘客揮手致意。
在機艙內迎接大家的是穿著第八代制服的安娜姐姐們，
緩慢往Zone E前進，
發現有幾位乘客正在排隊拿各式各樣的筆記本明信片請CA寫。
趕緊也拿出Flight Logbook把航班基本資訊與座位號碼填上，
遞給今天對乘客的各式要求有求必應的安娜姐姐。
繼續前進來到第47排，47C的爸爸已經抱著小朋友坐在座位上了。
猜想這位爸爸應該是在出發前幾天臨時決定把小朋友也帶出門，
所以多買了一張不佔位的票。
不過47C這位有點害羞的的小弟弟沿途都很乖，完全不會吵鬧。
12:55關艙門。
安娜姐姐開始進行歡迎廣播，
在乘客們的掌聲中，JA8961準備出發，最後一次從沖縄離陸。
12:59後推，此時安娜姐姐們也開始進行安全說明；
13:03後推到定位，機身方向與航廈主建築垂直，展望台的人可以取機身背面的景；
13:05開始滑行，不過滑了一下下就停下來，接著襟翼作動；
13:07繼續滑行，右轉A1滑行道，
上午十點多抵達機場的時候是用36跑道起降，
但從目前滑行的方向看起來，應該是要前往18跑道頭。
13:08，停了下來，往窗外望去發現此刻同時有很多架飛機都在排隊；
13:10，機長廣播說因為還要等許多飛機起降，請各位乘客稍候；
13:11，繼續往前滑行到準備轉進E0滑行道處停下來，
那覇空港的18跑道頭有兩條與其垂直的滑行道(E0、E1)，可同時供起飛的飛機排隊等候。
望出窗外發現這個時間點的那覇空港實在是很繁忙。
(等到頭暈的他機起降詳記請參閱圖文版……)
從後推到現在已經超過二十分鐘，展望台的人群應該等得很不耐煩了 XD
13:21，終於輪到JUMBO左轉上18跑道；
13:22，JA8961開始滾行；
13:23，拉起機頭，747-400D最後一次從那覇空港離陸。
Date: 2014.-3.31
Carrier: ALL NIPPON AIRWAYS
Flight No.: NH126
Route: Okinawa Naha (OKA) － Tokyo Haneda (HND)
Scheduled Time: 12:35 － 15:00
Mileage: 984
Aircraft: Boeing 747-481D, 25644/975
Registration No.: JA8961
Class/Seat No.: Economy Class / 47A
離陸後直直往南爬升。
由那覇飛往日本本土的航班，無論是由哪個方向起飛，
都必須先往南繞，再沿著沖縄本島東岸往北飛。
13:25，來到沖縄本島南方海面上方，開始往左轉，
可以俯視沖縄本島最南端的荒崎以及東海岸。
13:27，左側窗外可以看見那覇空港以及那覇市街，還有近一點的沖縄自動車道。
13:28，抵達10000 ft，這時候來到美軍普天間基地東側，
安全帶指示燈一熄滅，此起彼落的快門聲旋即響起……
再北邊一點的嘉手納基地若隱若現，
嘉手納是美軍在日本面積最大的空軍基地，有兩條3700公尺的跑道，
前一天晚上開車經過附近時，往裡面看跑道燈實在是非常壯觀。
越往北窗外的雲越多，地面的景物也越來越難辨識，
認得出來的只有東岸的金武岬，而前一天走過的西岸的則是被雲遮住完全看不到。
13:34，窗外出現赤丸岬(這個地名一直讓我想到一風堂)，快要到沖縄本島最北端了。
但也許是飛行路徑的關係，也許是天氣的關係，
最後只看得到奥港一帶的海岸線，沒能夠看見沖縄本島最北端的辺戸岬。
安娜姐姐們進Galley準備茶水服務。
坐在位子上往前看，L4附近有一坨人拿著相機往Galley裡拍……
等待茶水的時間來看看B747-400的安全需知卡。
機內販賣型錄與「翼の王国」因為可以帶回家，回家再慢慢看好了，
先隨手翻了一下，這個月有綾瀨遙跟及川光博。
(但請放心，菜鳥空姐是不會在這種紀念性航班出現的。)
13:48，安娜姐姐廣播說機長即將在兩分鐘後開始講話，
如果有要錄音的話可以開始準備。
13:51，機長開始講話，大家都把手舉得高高的……
不過因為發動機的聲音太大，回家之後發現根本完全聽不到講話的內容。
微薄的記憶裡只記得機長說了目前的巡航高度是39000 ft、
剛剛經過奄美大島、747是飛得最快的機種，
最後回憶了機長25年來跟Jumbo一起渡過的歲月。
(後來發現網路上有其他乘客已經將這段談話上傳到Youtube (http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/40891342)……)
這區的茶水服務是由機尾往前，移動的速度非常緩慢，14:10才來到第47排。
因為稍早在貴賓室喝太多冷飲，所以在機上選擇喝ビーフコンソメソープ(牛肉清湯)。
杯子上印有日本紅十字會的廣告，謝謝全世界對311震災的援助。
翻開ANA My Choice，想要買點東西回家，順便拿機上販賣附贈的747磁鐵，
(另外三月如果有在飛機上用 EDY 付款的話，可以多獲得很多很多點數)
不過安娜姐姐去確認了之後回覆說目前機上所有能賣的商品都被買光了 ＝＿＝|||
喝完ビーフコンソメソープ後起身走走，但只有去了機尾的洗手間，
跟二樓的洗手間比起來(去年搭747-400D是坐二樓)，一樓的洗手間相對寬敞。
這時候安娜姐姐廣播說有人把鏡頭遺忘在第35排請儘速認領……
飛機上有不少穿著「PRESS」背心的工作人員，除了攝影之外也訪問了幾位乘客。
機上螢幕播放的是精簡版(五分鐘版本)的「ANA 747 Forever」DVD內容，
DVD第一集的標題是 ～Vol.1「The Final Countdown」～
藍光售價4700日圓，DVD售價3800日圓，可以在羽田或伊丹的ANA FESTA購得。
至於 DVD 的第二集 ～Vol.2「The Last Memories」～ 預計5月21日開始販賣，
穿「PRESS」背心的工作人員應該就是在收集素材吧？
14:46，安娜姐姐廣播說距離著陸還有30分鐘，很抱歉機上東西已經全部賣完了。
14:51，機長廣播說距離著陸還有25分鐘，抵達後將停靠在Spot 408，
屆時會有噴水儀式，但是水不會跑進機艙請各位人客放心……
14:53，窗外出現利島以及鵜渡根島的身影，接著是伊豆大島。
看到大島就知道可以準備拍富士山囉。
之前曾經在737、767、777、330上面看過很多次富士山，
但，在747上看富士山，這次是第一次……
15:02，來到房総半島外海，安娜姐姐廣播進入「着陸態勢」，請乘客回座繫好安全帶；
15:03，進入房総半島上方；
15:06，窗外左側可見三浦半島，此時微微向右轉彎；
15:08，再向右轉了一點，看到横浜；
15:10，向左轉，這時候羽田空港已經映入眼簾了。
15:11，向左微彎，對準34L跑道；
15:14，看著左側窗外的國際線航廈，降落在34L跑道，
降落後乘客們奮力地拍手，以持續了很久的掌聲表達內心的感謝與感動。
事後看2ch的鄉民說，
原本NH126要求想要從第二航廈旁的34R降落，但被管制官拒絕了。
當NH126從34L落地時，二航廈頂樓響起了扼腕的「啊……啊……」大合唱。
有鄉民以「KY」(空気読めない)來形容管制官的不解風情……
以羽田當下風向的跑道運用，西/南邊來的降34L，東/北邊來的降34R，
如果NH126要落34R的話，對進場管制的確是會造成小困擾。
雖然沒辦法降34R，不過降落後 NH126還是獲准在安娜的「主場」進行繞場。
降落後由A10右轉離開34L，接J滑行道，
機長以及座艙長先後進行落地後的廣播。
座艙長在談話裡加了洋蔥：
「20 世紀、21 世紀と二つの世紀に跨って皆様に愛されたボーイング747-400は、
本日を持ちまして皆様の心の中に着陸させていただきます」
(跨越 20 與 21 兩個世紀受到大家愛戴的波音 747-400，
今天過後仍然會在大家的心中為大家降落。)
15:19，右轉C滑行道；
15:22，停下來等別的飛機滑出來；
15:23，右轉E5滑行道，進入第二航廈的Apron區域。
二航廈頂樓的展望台聚集了密密麻麻可怕多的人潮，真的只能用「萬頭鑽洞」來形容，
也許是買不到票，也許是為了工作時間無法搭機來回沖縄，
也許只是剛好路過上樓，
因而聚集在這裡迎接JA8961，以不同的方式參與以及見證JUMBO的這趟畢業旅行。
還記得與JA8961的第一次近距離相遇就是在這裡，
那是去年的4月12日，等轉機前往神戸的空檔，
在展望台上目送著擔任NH67的JA8961後推、滑行，由16L起飛前往札幌新千歳。
繞場的過程中看見777 皮卡丘(JA754A)停靠在Gate 58，
準備擔任NH71前往札幌新千歳。
15:27，結束繞場，左轉 E 滑行道準備前往Spot 408；
15:28，左轉E7滑行道；
15:29，右轉R滑行道，看到兩輛消防車已經在待命了；
15:30，左轉Spot 408，穿過消防車水柱交錯而成的拱門，停下來，關引擎，
在日本服務超過二十年，747-400D的載客任務，在這一刻畫下彩虹般綺麗的句點。
ANA在其Youtube頻道上傳了噴水的影片。
(B747ラストフライト - YouTube)
下飛機當天晚上躺在床上用手機看這段影片的時候，實在是感動到不行啊……
機艙內很多乘客對於噴水這件事不停發出讚嘆，
一直聽到各處傳來「雨のよう」(好像下雨)的驚呼聲，
而且，從機內往窗外看也是可以看見彩虹的！
地面的工作人員拉起繩子，在機身左側圍出乘客下機後的活動區域，
接駁車也在一旁準備把乘客載到航廈。
15:35，艙門開啟，不過很多人都還不想下飛機的樣子……
機艙內如往常播放起 Another Sky的影片(小狗落地版)。
安娜姐姐再一次走過來因為沒讓我買到東西跟我說抱歉，
真的不用這麼厚工啦……真的……
整理了一下東西，到 Galley認領Flight Logbook。
打開Flight Logbook，
CA名單是用貼紙貼上去的，15位安娜姐姐的豪華陣容。
看得出來姐姐寫本子寫得很趕，而且請安娜姐姐寫留言的乘客也不在少數。
為了面對乘客各式的要求還得一一對應，這個航班的組員壓力應該也不小，
當年Good Luck!! 裡經驗豐富深受堤真一信任的黒木瞳，
應該很適合來當這個航班的座艙長吧？(誤)
安娜姐姐是這麼留言的──
テクノジャンボのラストフライトでご一緒
です事ができ、大変嬉しく思います。
これからもB747がお客様の心の中で
飛び続けますように…
ご搭乗ありがとうございました。
非常高興能夠一同參與TECHNO-JUMBO的最後航班，
今後，B747仍然會在乘客的心中繼續飛翔……
感謝您的搭乘。
(TECHNO-JUMBO指的是747-400，用以表示-400比-300以前的機種使用更高的科技)
不知道是不是忙中有錯，
安娜姐姐寫下的飛行速度是「260 km/hr」，起飛與降落的跑道也寫錯了 XD
往前方移動，下飛機前路過比經濟艙更難搶的Premium Class，
(不過我倒是從沒想過要坐這邊，因為經濟艙就已經不便宜了……)
座艙長千葉陽子拿著仰慕者送上的花，在 L1很大方地讓大家拍照。
走出艙門步下樓梯，地面跟機艙內一樣熱鬧非凡，
所有的人都很依依不捨，盡可能地想要多裝一些畫面帶回家珍藏。
地面工作人員拉起THANKS JUMBO!的大布條讓大家拍合照，
待所有乘客都下飛機之後，安娜姐姐們才依序走下樓梯，
ANA在機首正前方舉辦747的引退儀式，
全日空社長篠辺修、
Last Flight的兩位教官(藤村弘、神田丈司)與15位安娜姐姐都參加了引退儀式。
不過只有媒體可以拍攝到正面，一般乘客只能站在外圍看。
許多人墊腳照相，我則是完全擠不進去，所以沒有拍攝引退儀式的畫面。
坐上接駁車，向JA8961道別，
再會了，ANA 的最後一架JUMBO；再會了，日本最後一架747-400D。
提領行李的時候發現後面一班從OKA回來的NH996也已經到了，
NH996的乘客應該還比NH126的乘客早出來吧！
因為實在有點累，
領完行李出來後便先進貴賓室休息，坐下來回味這段豐富的航程。
日本的每日新聞在關 ANA 747 Last Flight的報導中，
用這樣的一段話來描述大家的心情──
「ありがとうジャンボ。あなたに会えて良かった。」
謝謝你，JUMBO。 能夠有機會與你相會真的是太好了。