JR 東日本---東北新幹線新青森開業報導

十年何止一首歌那麼短
◇開業日 2010年12月4日(土)

◇運転本数 東京~新青森間15往復
他、仙台~新青森間1 往復、盛岡~新青森間1 往復

◇編成 E2系10両編成 定員814席(グリーン車51席、普通車763席)
※E5系の営業開始は2011年3月

◇東京~新青森間の到達時分
最速達列車は 3時間20分程度 を予定

提速預定
未來360km/h運転(最速2時間40分)

新增站名
駅名 ----八戸駅 (連結鐵道)八戸線、青い森鉄道線
駅名 ----七戸十和田駅
駅名 ----新青森駅 (連結鐵道)奥羽本線、北海道新幹線(2015年予定)
懶得取名字
GOOD! 終於確定開通日了,醬子過年東北之旅前往青森在搭車上就更節省時間了,感謝分享!
人總在回憶中感動或後悔
九州新幹線也即將開通
如此
鹿兒島-青森將貫通啦
回憶是含著淚的微笑
◇開業日 2010年12月4日(土)

◇運転本数 東京~新青森間15往復
他、仙台~新青森間1 往復、盛岡~新青森間1 往復

◇編成 E2系10両編成 定員814席(グリーン車51席、普通車763席)
※E5系の営業開始は2011年3月

◇東京~新青森間の到達時分
最速達列車は 3時間20分程度 を予定

提速預定
未來360km/h運転(最速2時間40分)

新增站名
駅名 ----八戸駅 (連結鐵道)八戸線、青い森鉄道線
駅名 ----七戸十和田駅
駅名 ----新青森駅 (連結鐵道)奥羽本線、北海道新幹線(2015年予定)

呵呵我在關東區和東北區都有開E5系正式命名以及東北新幹線"全線通車"的主題
內容只有講重點以及提供JR東日本官網的連結
樓主則是直接貼上日本官網內容啦
不過樓主提速到360KPH嘛我去年2009在札幌有看過JR宣傳的360KPH海報
但是2015還要等很久呢
http://www.trainfrontview.net/hensei/he.e5.htm
先看看這篇E5系介紹網頁末尾的提速計畫...先等到2013在去體會320KPH快感吧
開著拖拉機環游世界
九州新幹線也即將開通
如此
鹿兒島-青森將貫通啦

SAKURA就是N700系2000番台有點舊瓶裝新酒的味道
不像E5系和實作車輛還沒出來的E6系那麼有新鮮感
而且九州新全線通車後最高時速仍維持260KPH
不知JR九州有無提速計畫呢
擠不進的世界就別擠了
對了明年2011/03九州新幹線全線通車
而且SAKURA直通山陽九州新幹線
不知JR九州會否調漲九州PASS三日/五日和北九州三日的票價呢
看不到未來回不到過去
SAKURA就是N700系2000番台有點舊瓶裝新酒的味道
不像E5系和實作車輛還沒出來的E6系那麼有新鮮感
而且九州新全線通車後最高時速仍維持260KPH
不知JR九州有無提速計畫呢

N700最高時速不是有300km/h嗎?
你柔情只能我擁有
不過上面寫的3時間20分是指年底開通就可以達到,還是指E5加入營運後啊?
始于心動止于枯骨
N700最高時速不是有300km/h嗎?
N700系在山陽新幹線當然可以跑300KPH
但我說的是九州新幹線路段啊
不知800系新八代-鹿兒島中央跑260KPH
是因為本身設計限制或是路軌鋪設限制
如果是後者那SAKURA應該是山陽跑300九州跑260的直通方式吧
PS.順便告訴celestar大 : 明年N700系的NOZIMI京都-米原要提速330KPH呢
人情淡薄紙一張
不過上面寫的3時間20分是指年底開通就可以達到,還是指E5加入營運後啊?

http://www.jreast.co.jp/press/2010/20100505.pdf
東北新幹線新青森開業等について
http://www.jreast.co.jp/press/2010/20100504.pdf
新しい東北新幹線の列車愛称等の決定について~2011年3月から新型高速新幹線車両(E5系)営業運転開始~

由此可知東京-新青森現有E2系最快3hr20min
等明年2011年E5系營運後可縮短到3hr10min
三年後2013年E5系300提速到320不知能再縮減多少時間
情深致命
對了明年2011/03九州新幹線全線通車
而且SAKURA直通山陽九州新幹線
不知JR九州會否調漲九州PASS三日/五日和北九州三日的票價呢

目前還不得知
我想應該會,不然會有一定的限制,例如指定席搭乘回數