搭郵輪穿越蘇伊士運河與紅海 亞洲往返歐洲的航線選擇
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郵輪用整整11個小時的時間通過人類史上的偉大工程之一~蘇伊士運河，因為與海平面同高所以不像巴拿馬運河那樣需用到水閘門，這段旅程有些像沙漠行舟，因為兩岸原本就是沙漠，運河是在沙漠之中人工開鑿出來的，總長度有163公里，所以郵輪必須使用一整天的時間來穿越這個無閘運河，穿越之後郵輪就從亞洲和非州一下子抵達了歐洲，大大縮短了亞洲前往歐洲的航行距離。在沒有運河的狀況之下，如果船隻要從亞洲航行到歐洲可是要經過非洲南端的好望角才行，所以運河的開鑿大大縮短了時間與燃料，也提供給郵輪愛好者另一個選擇。
https://youtu.be/mynFzvRgJEE
大家可以選擇在每年3~4月時由中東搭船前往歐洲，或是11~12月之間由歐洲返航中東。此種郵輪是因為要避開中東的盛夏，所以趕在氣溫高達40~50之前移航到地中海或歐洲搶做夏天的生意，然後在歐洲進入淡季之前又將船隻移往中東或亞洲。通常此類的 Reposition (換季郵輪)都會出現非常吸引人的價格，第一是因為需要比較多的天數，很多上班族是很難請到這麼多天的假期，就算非常幸運有這麼多假期，但家中的小孩還是得要上課。第二是因為這類航程的 Sea Day (海上航行日)頗多，如果沒購買船公司貴得嚇人的網路，怕很多人會不知如何自處？其實船上有許多活動可以參加，大家只要展開心胸其實 Sea Day 沒那麼可怕，許多老經驗的船友反而喜歡多一些 Sea Day，只能說青菜蘿蔔各有所好。以下是我們2018年4月從阿布達比出發航向羅馬的行程，給大家參考一下：
Day 01 阿布達比(Abu Dhabi)啟航
Day 02 海上航行日
Day 03 阿曼馬斯喀特(Muscat Oman) (https://bronze50.com/2018/04/%e9%98%bf%e6%9b%bc%e9%a6%ac%e6%96%af%e5%96%80%e7%89%b9%e4%b8%80%e6%97%a5%e9%81%8a/)
Day 04 海上航行日
Day 05 海上航行日
Day 06 海上航行日
Day 07 海上航行日
Day 08 海上航行日
Day 09 約旦亞喀巴 (Aqaba Jordan) (https://bronze50.com/2018/05/%e7%b4%84%e6%97%a6%e4%bd%a9%e7%89%b9%e6%8b%89%e4%b8%80%e6%97%a5%e9%81%8a-%e9%83%b5%e8%bc%aa%e5%81%9c%e9%9d%a0%e4%ba%9e%e5%96%80%e5%b7%b4aqaba%e8%a1%8c%e7%a8%8b%e5%bb%ba%e8%ad%b0/)Day 10 海上航行日、晚上抵達蘇伊士運河
Day 11 穿越蘇伊士運河
Day 12 海上航行日
Day 13 希臘雅典 (Athens Greece) (https://bronze50.com/2018/05/%e5%b8%8c%e8%87%98%e9%9b%85%e5%85%b8%e4%b8%80%e6%97%a5%e9%81%8a-%e9%83%b5%e8%bc%aa%e5%81%9c%e9%9d%a0%e6%af%94%e9%9b%b7%e5%9f%83%e5%a4%ab%e6%96%afpiraeus%e8%a1%8c%e7%a8%8b%e5%bb%ba%e8%ad%b0/)Day 14 希臘卡塔科隆 (Katakolon Greece) (https://bronze50.com/2018/06/%e5%b8%8c%e8%87%98%e5%a5%a7%e6%9e%97%e5%8c%b9%e4%ba%9e%e4%b8%80%e6%97%a5%e9%81%8a-%e9%83%b5%e8%bc%aa%e5%81%9c%e9%9d%a0%e5%8d%a1%e5%a1%94%e7%a7%91%e9%9a%86%e8%a1%8c%e7%a8%8b%e5%bb%ba%e8%ad%b0/)
Day 15 抵達羅馬 (Rome Italy) (https://bronze50.com/2018/06/%e7%be%85%e9%a6%ac%e4%b8%80%e6%97%a5%e9%81%8a-%e9%83%b5%e8%bc%aa%e5%81%9c%e9%9d%a0civitavecchia%e5%a5%87%e7%b6%ad%e5%a1%94%e9%9f%8b%e5%9f%ba%e4%ba%9e%e8%a1%8c%e7%a8%8b%e5%bb%ba%e8%ad%b0/)
其實嚴格說起來有10天沒上岸的日子，但是船上的游泳、酒吧、健身房、圖書館、歌舞表演、社交舞教學、賭場、餐廳、各類講座和活動也足以填滿大家每天的時間，當然喜歡看書的人可以學老外到甲板上曬太陽看小說，很久沒摸書本的人也可以趁機會拾起遺忘多年的閱讀能力。關於各個停點的行程建議請參考文章裡面的連結，我在這邊比較想聊的是關於離開阿曼之後到抵達亞喀巴之前那段關於『防範索馬利亞海盜』的親身經歷。雖說這幾年索馬利亞海盜的挾持船隻事件已經不像多年前那麼頻繁發生，但各類船隻在經過索馬利亞海域時還是會特別防範和注意，郵輪也不例外。據說各國都派有軍艦來此海域支援和維安，當然美國派來的軍艦總是各國之中最大艘的。搭郵輪經過阿拉伯海進入紅海危險嗎？其實實地了解之後發現並不太可怕。離開阿曼之後，船長幾乎是用油門踩到底的方式在航行，除此之外還有一次的防海盜演習、24小時船上保全人員輪班甲板待命、強力消防水柱待命、宵禁 (晚上六點之後甲板關燈不准人員活動，艙房及餐廳窗簾全部拉上以免光害妨礙視線），更厲害的是請了『國際鏢局』的特種部隊退役軍人上船保護大家，聽說武器配備一流但其實只是備而不用，因為郵輪的速度太快加上太高，很難成為海盜挾持的目標，所以大家還是馬照跑、舞照跳。記得多年前在加勒比海郵輪上時也有乘客問船長關於防範索馬利亞海盜的問題，船長的回答大概是郵輪的乘客數太多，對於海盜來說會很難掌控，然後又幽默地說不能告訴大家萬一海盜來時郵輪會怎麼應付，因為“If I tell you, I have to kill you.”然後大家哈哈大笑就帶過了。事隔多年我們終於來到了當初那個令人恐懼的海域，但如今各種防範措施盡出，加上聽說日本商人提供捕魚的魚船和工具給海盜去抓黑鮪魚販售回日本，所以海盜數量應該是大幅減少了。關於『國際鏢局』的組織和人員大家不免好奇，剛好我們和其中一位稍為資深的國際保鏢聊了一下，這些人員幾乎都是各國特種部隊退役的軍人，和公司簽約執行各種船隻或港口的保護任務，除了郵輪也會保護商船等，如果大家對這種特殊組織有興趣，不妨參考一下他們的官網 (https://www.pviltd.com/home.html)，我猜想應該不止一家公司能夠承攬這樣的保護服務。這次上船的國際保鏢有五名，其中有一名年輕力壯，看起來可以空手撂倒五個人的壯漢剛好和我同時間在健身房，我偷喵了一下他跑步機設定的英哩數，他是設定每小時跑9英哩還左顧右盼，當然9英哩沒法跑太久，但大多數的時間他都是設定在7英哩，大嬸我設定在4-5英哩就快往生了，所以我真的相信他可以保護大家。跑完跑步機之後他又跑去跳繩和打拳擊，當我運動完一小時要離開時他還在健身房，如果這是這份工作的基本訓練要求，那我覺得除了危險之外這錢也不是太好賺。聽說他們真的有遇上過海盜攻擊商船，所以直接開槍嚇阻對方，如果你下次也遇到這些國際保鏢，不妨多聊聊了解一下我們以前完全不知道的世界。
穿越蘇伊士運河時不妨多點時間待在甲板或離甲板比較近的地方，以免像我們這次一樣錯過許多精彩的鏡頭，看來過幾年後要再搭一次補拍那些漏網鏡頭了。此次航程比較困擾的是穿越蘇伊士運河時蒼蠅會在船上飛來飛去，不過離開運河之後蒼蠅就消失得無影無蹤了。如果對我們其他的郵輪經驗有興趣的話，可以參考我之前寫的：《搭郵輪環遊世界 【我們的郵輪旅遊經驗分享】》 (https://bronze50.com/2017/07/%e6%90%ad%e9%83%b5%e8%bc%aa%e7%92%b0%e9%81%8a%e4%b8%96%e7%95%8c-%e3%80%90%e6%88%91%e5%80%91%e7%9a%84%e9%83%b5%e8%bc%aa%e6%97%85%e9%81%8a%e7%b6%93%e9%a9%97%e5%88%86%e4%ba%ab%e3%80%91/)
更多完整照片請參考原文: 搭郵輪穿越蘇伊士運河與紅海 亞洲往返歐洲的航線選擇 (https://bronze50.com/2018/06/%E6%90%AD%E9%83%B5%E8%BC%AA%E7%A9%BF%E8%B6%8A%E8%98%87%E4%BC%8A%E5%A3%AB%E9%81%8B%E6%B2%B3%E8%88%87%E7%B4%85%E6%B5%B7-%E4%BA%9E%E6%B4%B2%E5%BE%80%E8%BF%94%E6%AD%90%E6%B4%B2%E7%9A%84%E8%88%AA%E7%B7%9A/)
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大家可以選擇在每年3~4月時由中東搭船前往歐洲，或是11~12月之間由歐洲返航中東。此種郵輪是因為要避開中東的盛夏，所以趕在氣溫高達40~50之前移航到地中海或歐洲搶做夏天的生意，然後在歐洲進入淡季之前又將船隻移往中東或亞洲。通常此類的 Reposition (換季郵輪)都會出現非常吸引人的價格，第一是因為需要比較多的天數，很多上班族是很難請到這麼多天的假期，就算非常幸運有這麼多假期，但家中的小孩還是得要上課。第二是因為這類航程的 Sea Day (海上航行日)頗多，如果沒購買船公司貴得嚇人的網路，怕很多人會不知如何自處？其實船上有許多活動可以參加，大家只要展開心胸其實 Sea Day 沒那麼可怕，許多老經驗的船友反而喜歡多一些 Sea Day，只能說青菜蘿蔔各有所好。以下是我們2018年4月從阿布達比出發航向羅馬的行程，給大家參考一下：
Day 01 阿布達比(Abu Dhabi)啟航
Day 02 海上航行日
Day 03 阿曼馬斯喀特(Muscat Oman) (https://bronze50.com/2018/04/%e9%98%bf%e6%9b%bc%e9%a6%ac%e6%96%af%e5%96%80%e7%89%b9%e4%b8%80%e6%97%a5%e9%81%8a/)
Day 04 海上航行日
Day 05 海上航行日
Day 06 海上航行日
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Day 09 約旦亞喀巴 (Aqaba Jordan) (https://bronze50.com/2018/05/%e7%b4%84%e6%97%a6%e4%bd%a9%e7%89%b9%e6%8b%89%e4%b8%80%e6%97%a5%e9%81%8a-%e9%83%b5%e8%bc%aa%e5%81%9c%e9%9d%a0%e4%ba%9e%e5%96%80%e5%b7%b4aqaba%e8%a1%8c%e7%a8%8b%e5%bb%ba%e8%ad%b0/)Day 10 海上航行日、晚上抵達蘇伊士運河
Day 11 穿越蘇伊士運河
Day 12 海上航行日
Day 13 希臘雅典 (Athens Greece) (https://bronze50.com/2018/05/%e5%b8%8c%e8%87%98%e9%9b%85%e5%85%b8%e4%b8%80%e6%97%a5%e9%81%8a-%e9%83%b5%e8%bc%aa%e5%81%9c%e9%9d%a0%e6%af%94%e9%9b%b7%e5%9f%83%e5%a4%ab%e6%96%afpiraeus%e8%a1%8c%e7%a8%8b%e5%bb%ba%e8%ad%b0/)Day 14 希臘卡塔科隆 (Katakolon Greece) (https://bronze50.com/2018/06/%e5%b8%8c%e8%87%98%e5%a5%a7%e6%9e%97%e5%8c%b9%e4%ba%9e%e4%b8%80%e6%97%a5%e9%81%8a-%e9%83%b5%e8%bc%aa%e5%81%9c%e9%9d%a0%e5%8d%a1%e5%a1%94%e7%a7%91%e9%9a%86%e8%a1%8c%e7%a8%8b%e5%bb%ba%e8%ad%b0/)
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其實嚴格說起來有10天沒上岸的日子，但是船上的游泳、酒吧、健身房、圖書館、歌舞表演、社交舞教學、賭場、餐廳、各類講座和活動也足以填滿大家每天的時間，當然喜歡看書的人可以學老外到甲板上曬太陽看小說，很久沒摸書本的人也可以趁機會拾起遺忘多年的閱讀能力。關於各個停點的行程建議請參考文章裡面的連結，我在這邊比較想聊的是關於離開阿曼之後到抵達亞喀巴之前那段關於『防範索馬利亞海盜』的親身經歷。雖說這幾年索馬利亞海盜的挾持船隻事件已經不像多年前那麼頻繁發生，但各類船隻在經過索馬利亞海域時還是會特別防範和注意，郵輪也不例外。據說各國都派有軍艦來此海域支援和維安，當然美國派來的軍艦總是各國之中最大艘的。搭郵輪經過阿拉伯海進入紅海危險嗎？其實實地了解之後發現並不太可怕。離開阿曼之後，船長幾乎是用油門踩到底的方式在航行，除此之外還有一次的防海盜演習、24小時船上保全人員輪班甲板待命、強力消防水柱待命、宵禁 (晚上六點之後甲板關燈不准人員活動，艙房及餐廳窗簾全部拉上以免光害妨礙視線），更厲害的是請了『國際鏢局』的特種部隊退役軍人上船保護大家，聽說武器配備一流但其實只是備而不用，因為郵輪的速度太快加上太高，很難成為海盜挾持的目標，所以大家還是馬照跑、舞照跳。記得多年前在加勒比海郵輪上時也有乘客問船長關於防範索馬利亞海盜的問題，船長的回答大概是郵輪的乘客數太多，對於海盜來說會很難掌控，然後又幽默地說不能告訴大家萬一海盜來時郵輪會怎麼應付，因為“If I tell you, I have to kill you.”然後大家哈哈大笑就帶過了。事隔多年我們終於來到了當初那個令人恐懼的海域，但如今各種防範措施盡出，加上聽說日本商人提供捕魚的魚船和工具給海盜去抓黑鮪魚販售回日本，所以海盜數量應該是大幅減少了。關於『國際鏢局』的組織和人員大家不免好奇，剛好我們和其中一位稍為資深的國際保鏢聊了一下，這些人員幾乎都是各國特種部隊退役的軍人，和公司簽約執行各種船隻或港口的保護任務，除了郵輪也會保護商船等，如果大家對這種特殊組織有興趣，不妨參考一下他們的官網 (https://www.pviltd.com/home.html)，我猜想應該不止一家公司能夠承攬這樣的保護服務。這次上船的國際保鏢有五名，其中有一名年輕力壯，看起來可以空手撂倒五個人的壯漢剛好和我同時間在健身房，我偷喵了一下他跑步機設定的英哩數，他是設定每小時跑9英哩還左顧右盼，當然9英哩沒法跑太久，但大多數的時間他都是設定在7英哩，大嬸我設定在4-5英哩就快往生了，所以我真的相信他可以保護大家。跑完跑步機之後他又跑去跳繩和打拳擊，當我運動完一小時要離開時他還在健身房，如果這是這份工作的基本訓練要求，那我覺得除了危險之外這錢也不是太好賺。聽說他們真的有遇上過海盜攻擊商船，所以直接開槍嚇阻對方，如果你下次也遇到這些國際保鏢，不妨多聊聊了解一下我們以前完全不知道的世界。
穿越蘇伊士運河時不妨多點時間待在甲板或離甲板比較近的地方，以免像我們這次一樣錯過許多精彩的鏡頭，看來過幾年後要再搭一次補拍那些漏網鏡頭了。此次航程比較困擾的是穿越蘇伊士運河時蒼蠅會在船上飛來飛去，不過離開運河之後蒼蠅就消失得無影無蹤了。如果對我們其他的郵輪經驗有興趣的話，可以參考我之前寫的：《搭郵輪環遊世界 【我們的郵輪旅遊經驗分享】》 (https://bronze50.com/2017/07/%e6%90%ad%e9%83%b5%e8%bc%aa%e7%92%b0%e9%81%8a%e4%b8%96%e7%95%8c-%e3%80%90%e6%88%91%e5%80%91%e7%9a%84%e9%83%b5%e8%bc%aa%e6%97%85%e9%81%8a%e7%b6%93%e9%a9%97%e5%88%86%e4%ba%ab%e3%80%91/)
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把心酸當笑談
很欣賞這種像在移動綠洲上的悠閒旅程，不用經常上下行李，不用一直走動，悠悠閒閒隨著遊輪前往目的地的移動，可以盡享各種不同的風景(喂，不是看起來都是一樣的沙漠或大海嗎?)...，呃...好吧，總是會有停靠點吧，整趟旅程感覺最具刺激感的莫過於經過索馬利亞海盜的警戒區域吧，當然並不是說想要有這樣的刺激感受，而是指這是旅程中避不掉，本身即具有的旅程風險，也很開心的看到版主平安經過這個風險區域，但在過程中，我想如果換成自己，肯定也會有高度的不安感覺，畢竟快快樂樂出門，平平安安回家，是每個旅行者心中最高的期望，謝謝版主熱心提供的遊輪渡假經濟實惠的期間資訊，也希望版主持續分享旅遊經驗與好文。
寧負天下唯不負你
很久沒摸書本的人也可以到甲板上曬太陽看小說，趁機會拾起遺忘多年的閱讀能力。
魂殤
海上武裝保全確實不止一家，有危險的海域就是他們的商機。