JR Rail pass 7天的最后一天巧妙利用，从南到北再到南
淚の味道
充分利用JR Rail Pass 7天的最后一天，感受一下
从南到北的日本新干线，又省去一晚住宿费，制定了以下2个方案，
是不是，不要再加任何费用
1.第7天6:05
博多---大阪 (H) 6:05--8:51
大阪---东京 (H) 9:13--12:10
东京---仙台---盛冈 13:56--16:22(14:56--17:22)
盛冈---仙台---东京 17:16--19:47(17:41--20:08)
东京---niigata 20:12--22:10(20:24--22:48)
niigata---富山---金尺---大阪 22:55--6:49（第8天）
(coach class seat)
关西空港，离开JAPAN
2.第7天6:00
鹿儿岛--博多 6:00-- 8:42
博多---大阪 (H) 9:04--11:44
大阪---东京 (H) 12:13--15:10
东京---仙台 15:56--17:37(15:56--17:37)
仙台---东京 18:05--19:47(18:26--20:08)
东京---niigata 20:12--22:10(20:24--22:48)
niigata---富山---金尺---大阪 22:55--6:49（第8天）
(coach class seat)
关西空港，离开JAPAN
是不是，不要再加任何费用，有什么问题吗？
从南到北的日本新干线，又省去一晚住宿费，制定了以下2个方案，
是不是，不要再加任何费用
1.第7天6:05
博多---大阪 (H) 6:05--8:51
大阪---东京 (H) 9:13--12:10
东京---仙台---盛冈 13:56--16:22(14:56--17:22)
盛冈---仙台---东京 17:16--19:47(17:41--20:08)
东京---niigata 20:12--22:10(20:24--22:48)
niigata---富山---金尺---大阪 22:55--6:49（第8天）
(coach class seat)
关西空港，离开JAPAN
2.第7天6:00
鹿儿岛--博多 6:00-- 8:42
博多---大阪 (H) 9:04--11:44
大阪---东京 (H) 12:13--15:10
东京---仙台 15:56--17:37(15:56--17:37)
仙台---东京 18:05--19:47(18:26--20:08)
东京---niigata 20:12--22:10(20:24--22:48)
niigata---富山---金尺---大阪 22:55--6:49（第8天）
(coach class seat)
关西空港，离开JAPAN
是不是，不要再加任何费用，有什么问题吗？
東淫西蕩南騷北浪
充分利用JR Rail Pass 7天的最后一天，感受一下
从南到北的日本新干线，又省去一晚住宿费，制定了以下2个方案，
是不是，不要再加任何费用
1.第7天6:05
博多---大阪 (H) 6:05--8:51
大阪---东京 (H) 9:13--12:10
东京---仙台---盛冈 13:56--16:22(14:56--17:22)
盛冈---仙台---东京 17:16--19:47(17:41--20:08)
东京---niigata 20:12--22:10(20:24--22:48)
niigata---富山---金尺---大阪 22:55--6:49（第8天）
(coach class seat)
关西空港，离开JAPAN
2.第7天6:00
鹿儿岛--博多 6:00-- 8:42
博多---大阪 (H) 9:04--11:44
大阪---东京 (H) 12:13--15:10
东京---仙台 15:56--17:37(15:56--17:37)
仙台---东京 18:05--19:47(18:26--20:08)
东京---niigata 20:12--22:10(20:24--22:48)
niigata---富山---金尺---大阪 22:55--6:49（第8天）
(coach class seat)
关西空港，离开JAPAN
是不是，不要再加任何费用，有什么问题吗？
新潟到大阪 應該是搭きたぐに吧
如果搭B寢 要加錢
坐自由席 應該就不需加費用
http://homepage1.nifty.com/hodo/burutore/kitaguni/index.htm
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=96348
大阪到機場 應該還需付車費
--------------------------------------------------------------------
如果是鐵路迷
可以考慮這樣作 回本
而我並不考慮這麼作
整天搭車 沒去景點
經過的地區及JR車站雖多
但是都沒出車站
一點旅遊意義也沒有
从南到北的日本新干线，又省去一晚住宿费，制定了以下2个方案，
是不是，不要再加任何费用
1.第7天6:05
博多---大阪 (H) 6:05--8:51
大阪---东京 (H) 9:13--12:10
东京---仙台---盛冈 13:56--16:22(14:56--17:22)
盛冈---仙台---东京 17:16--19:47(17:41--20:08)
东京---niigata 20:12--22:10(20:24--22:48)
niigata---富山---金尺---大阪 22:55--6:49（第8天）
(coach class seat)
关西空港，离开JAPAN
2.第7天6:00
鹿儿岛--博多 6:00-- 8:42
博多---大阪 (H) 9:04--11:44
大阪---东京 (H) 12:13--15:10
东京---仙台 15:56--17:37(15:56--17:37)
仙台---东京 18:05--19:47(18:26--20:08)
东京---niigata 20:12--22:10(20:24--22:48)
niigata---富山---金尺---大阪 22:55--6:49（第8天）
(coach class seat)
关西空港，离开JAPAN
是不是，不要再加任何费用，有什么问题吗？
新潟到大阪 應該是搭きたぐに吧
如果搭B寢 要加錢
坐自由席 應該就不需加費用
http://homepage1.nifty.com/hodo/burutore/kitaguni/index.htm
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=96348
大阪到機場 應該還需付車費
--------------------------------------------------------------------
如果是鐵路迷
可以考慮這樣作 回本
而我並不考慮這麼作
整天搭車 沒去景點
經過的地區及JR車站雖多
但是都沒出車站
一點旅遊意義也沒有
不交電費瞎發啥光
列車的銜接應該都沒什麼問題
統計了一下
第一方案總共在列車上的時間為:19小時32分鐘
第二方案總共在列車上的時間為:21小時34分鐘
以上皆不含下車後的候車時間
既然會有很長的搭車時間,建議可以購買JR Rail Pass Green 7天
形式上應該可以賺更多
統計了一下
第一方案總共在列車上的時間為:19小時32分鐘
第二方案總共在列車上的時間為:21小時34分鐘
以上皆不含下車後的候車時間
既然會有很長的搭車時間,建議可以購買JR Rail Pass Green 7天
形式上應該可以賺更多
半夏半暖半傾城
只要時刻表銜接得起來的，都沒有什麼問題
最大的問題是自己的承受能力
也許台灣太小了吧，搭10小時以上的車
對台灣人來說，實在是太累了
而且，台灣工作壓力非常大
大多數人都是好不容易才有假可以出國
把珍貴的假期都花在車上，除非是死忠鐵道迷
最大的問題是自己的承受能力
也許台灣太小了吧，搭10小時以上的車
對台灣人來說，實在是太累了
而且，台灣工作壓力非常大
大多數人都是好不容易才有假可以出國
把珍貴的假期都花在車上，除非是死忠鐵道迷
舊言虐心
第一
不知道你有沒睡過 夜行列車
きたぐに 自由席對一個正常SIZE的大人來說
很難睡 我自己覺得超難睡 比起NOBINOBI差很多
要是我打算跟你一樣 坐車坐到爽 我不會搭きたぐに
我會 在東京上瀨戶出雲 5點多在姬路下
然後搭山陽本線回大阪 再接關空快速.....到機場
第二 第八天到大阪後達關空快速到機場
不需要付任何車資...
因為你都在在來線 並沒有出票口
根據JR PASS的規定第八天 效力到你出票口為止...
不知道你有沒睡過 夜行列車
きたぐに 自由席對一個正常SIZE的大人來說
很難睡 我自己覺得超難睡 比起NOBINOBI差很多
要是我打算跟你一樣 坐車坐到爽 我不會搭きたぐに
我會 在東京上瀨戶出雲 5點多在姬路下
然後搭山陽本線回大阪 再接關空快速.....到機場
第二 第八天到大阪後達關空快速到機場
不需要付任何車資...
因為你都在在來線 並沒有出票口
根據JR PASS的規定第八天 效力到你出票口為止...
我願捐出班主任保衛國家
先不提這樣做除了佔 JR 便宜之外還有啥好處，第八天問題很大
JR Pass 對於最後一天的規定是，運費（基本票價）的部分，一直到隔天出站前都有效。但是特急料金的部分，只要下了跨日的列車之後，就失效了。
除非你第八天是要從大阪搭普通車到關空去，要不然 HARUKA 的特急料金，你還是得補上。
JR Pass 對於最後一天的規定是，運費（基本票價）的部分，一直到隔天出站前都有效。但是特急料金的部分，只要下了跨日的列車之後，就失效了。
除非你第八天是要從大阪搭普通車到關空去，要不然 HARUKA 的特急料金，你還是得補上。