長榮航積極擴大日本航線 開闢岡山旭川航線 函館增班至每週4班

無心看風景
去年EPS/長榮航0.15元 今年樂觀

【經濟日報╱記者陸煥文/台北報導】
2013.03.29 03:35 am

長榮航空(2618)去年在客運成長帶動下,全年稅後純益5.04億元,年增1.4倍,每股稅後純益0.15元,法人指出,今年客運持續看好,貨運需求回穩,加上長榮航預計6月加入星空聯盟,可望挹注國際客源,讓載客量再提升3%到5%,全年展望樂觀。

長榮航去年全年營收1,071.1億元,年增5%,其中客運657.83億元,較2011年增加一成,為成長主力,貨運營收則下滑6%;獲利方面,去年全年稅後純益5.04億元,年增141%,主要來自第三季客運旺季,單季大賺15.55億元,第四季則因為進入淡季則小虧1.7億元。

長榮航昨(28)日股價下跌0.2元,以17.75元作收。

長榮航去年每股稅後純益0.15元,不過董事會決議保留盈餘,以穩健財務體質。長榮航今年有兩架A321-200加入,未來還陸續有12架A321-200和7架B777-300ER交機,進行大規模機隊汰舊換新。

今年客運市場在連假多、美國免簽、日圓貶值等利多加持下,仍然看好,此外,長榮航預計今年6月加入全球最大的航空聯盟「星空聯盟(Star Alliance)」,屆時除享有聯盟資源,提升整體服務外,也可望帶來國際客源。

長榮航今年也積極擴大日本市場的航線,預計於4月3日開闢台北-日本岡山航線、5月2日開闢台北-旭川航線,5月1日起桃園-函館航線亦增班至每週4班,屆時長榮航空飛航日本將達11個航點,每週67個航班,其中北海道地區每天將有2個航班往返,站穩北海道市占率第一的地位。

【2013/03/29 經濟日報】@ http://udn.com/
說忘是謊
長榮航空深耕日本市場 岡山、旭川航線陸續開航

長榮航空為擴大日本市場的佈局,將分別於4月3日開闢台北-日本岡山航線、5月2日開闢台北-旭川航線,5月1日起桃園-函館航線,亦增班至每週4班,屆時長榮航空飛航日本將達11個航點,每週67個航班。

台北-日本岡山航線將以MD-90機型營運,每週三、六飛航。岡山位處日本中國地區,平均一年有270天是不下雨的好天氣,素有「晴天之國」的美稱,距離大阪亦僅40分鐘的新幹線車程。該航線開航後,將可搭配每週7班的大阪航線,方便旅行社安排不同點進出的多元化行程。

岡山、新潟兩個航點淡旺季相當明顯,為了發揮最大營運效益並持續培養市場,該兩條航線將以「季節性定期班機」方式營運。每年的4月至11月飛航台北-日本岡山,期間為岡山地區春季賞櫻、暑假旅遊以及秋季賞楓的旅遊旺季;12月至翌年3月飛航台北-新潟,是台灣民眾赴當地滑雪、泡湯旅遊的最佳時機,也是新潟地區農閒時段,日本當地民眾可利用此段時間赴台觀光,有助於開發日本客赴台的潛在觀光市場。

長榮航空耕耘北海道市場長達18年,5月2日新闢台北-旭川航線,每週以A330-200機型飛航3班,台北-函館航線增至每週4班,搭配每週7班的台北-札幌航線,屆時每天將有2個航班往返台北-北海道地區,是飛航兩地航班最密集、座位數最多的航空公司。

札幌、旭川、函館分別為北海道道央、道南的主要城市,亦是國人耳熟能詳的知名旅遊景點,密集的航班及航點,有利於旅行社包裝各式長短天數及不同航點進出的產品,可以大幅節省走回頭路的車程,方便民眾用更經濟的時間,飽覽北海道的美景。

長榮航空新增航班資訊如下:

台北-日本岡山航線4月3日開航,班機起降時間如下:
航線
航班編號
飛航班次
起飛時間
抵達時間
桃園-岡山
BR152
3,6
10:15
13:55
岡山-桃園
BR151
3,6
16:15
18:05 桃園-旭川航線於5月2日開航,班機起降時間如下:
航線
航班編號
飛航班次
起飛時間
抵達時間
桃園-旭川
BR136
2,4,6
10:05
15:00
旭川-桃園
BR135
2,4,6
16:30
20:00
桃園-函館航線自5月1日增至每週4班,起降時間如下:
航線
航班編號
飛航班次
起飛時間
抵達時間
桃園-函館
BR138
1,3,5,7
09:50
14:30
函館-桃園
BR137
1,3,5,7
15:45
18:50

http://www.evaair.com/zh-global/news-releases/2013/evaair-news-japan-market.html
香煙愛上火柴
桃園~岡山定期(直)航線今天開航