請教一下我的行程的交通費
飲盡這壺明月光
您好
先別說票價的問題
您行程看起來太累了
是否要再看一下點到點之間的拉車距離呢?
若是想要節省車費
另一個方法就是搭夜車(夜巴)
不過我建議您先打開日本地圖
把您要去的點全部標出來
就會知道8天是否太趕
先別說票價的問題
您行程看起來太累了
是否要再看一下點到點之間的拉車距離呢?
若是想要節省車費
另一個方法就是搭夜車(夜巴)
不過我建議您先打開日本地圖
把您要去的點全部標出來
就會知道8天是否太趕
笑敬過往
你好
請問你是覺得哪一天太累呢??
我有控制每天搭車不要超過三小時
請問你是覺得哪一天太累呢??
我有控制每天搭車不要超過三小時
姐與愛情水土不服
Yokoso大人一直都是背包客棧最和善的前輩，我想他實在是不想點破你。
你從關西落地，第一天就殺去400公里外的廣島；第二天你又繼續往西殺300公里到福岡；不管你第三天到第六天是跑步、攔車還是搭乘飛機，你的第七天在1,400公里外的仙台，也就是說那神秘的四天你也是每一天都要殺350公里；第七天你要松島一日遊接著奔去山形(不知道你要去山形的哪兒不過實在沒有差咯...)；最後的第八天你還是要有始有終的殺400公里到東京。
壹、八天行走超過2,500公里，平均每一天超過300公里，這是卡車司機會做的事，不是一般旅客會做的事，除非你的目的就是要坐車破紀錄。
貳、要說你是只坐電車玩的鐵道迷也行，個人就有過這種只坐電車玩的經驗，但是你的第三天到第六天不碰鐵道，可見你不是。
叁、說起Pass，你只能夠用JR Pass 14日，其它山陽Pass、東日本Pass等等的組合都不能滿足你的需求，會發生這種狀況的原因非常簡單：一般旅客不會做你想做的事兒!!
肆、你也許認為一天350公里也不過就是兩個小時新幹線的時間，跟臺北到左營一樣；我必須提醒你，在日本，350公里的旅程代表兩個小時的三倍=六個小時，你必須算上班次等車、進站、出站還有準備工作的時間，更別說你得天天換酒店，天天收行李；我不知道你的一天扣除六個小時還有多少時間真的給你好好地欣賞一下日本各地不同山水人文?!
感覺你也應該去過不少地方了，不會不知道這些道理，我認為連Yokoso大人都幫不上忙的問題代表沒有解，多花一點錢就是答案。
你從關西落地，第一天就殺去400公里外的廣島；第二天你又繼續往西殺300公里到福岡；不管你第三天到第六天是跑步、攔車還是搭乘飛機，你的第七天在1,400公里外的仙台，也就是說那神秘的四天你也是每一天都要殺350公里；第七天你要松島一日遊接著奔去山形(不知道你要去山形的哪兒不過實在沒有差咯...)；最後的第八天你還是要有始有終的殺400公里到東京。
壹、八天行走超過2,500公里，平均每一天超過300公里，這是卡車司機會做的事，不是一般旅客會做的事，除非你的目的就是要坐車破紀錄。
貳、要說你是只坐電車玩的鐵道迷也行，個人就有過這種只坐電車玩的經驗，但是你的第三天到第六天不碰鐵道，可見你不是。
叁、說起Pass，你只能夠用JR Pass 14日，其它山陽Pass、東日本Pass等等的組合都不能滿足你的需求，會發生這種狀況的原因非常簡單：一般旅客不會做你想做的事兒!!
肆、你也許認為一天350公里也不過就是兩個小時新幹線的時間，跟臺北到左營一樣；我必須提醒你，在日本，350公里的旅程代表兩個小時的三倍=六個小時，你必須算上班次等車、進站、出站還有準備工作的時間，更別說你得天天換酒店，天天收行李；我不知道你的一天扣除六個小時還有多少時間真的給你好好地欣賞一下日本各地不同山水人文?!
感覺你也應該去過不少地方了，不會不知道這些道理，我認為連Yokoso大人都幫不上忙的問題代表沒有解，多花一點錢就是答案。
久居我心你卻從未交房租
您好
您的行程安排的點太多
以及安排的日期都太少 雖然我不清楚您每一個大點是想要去哪些地方
不過以我來說 每一個大點 我都會建議至少安排個兩2天
也就是 岡山2天
廣島2天
博多2天
仙台+松島3天
山形3天
您的行程目前是
大阪-岡山-廣島-博多-仙台-山形-東京
八天裡面停留的大點就有六個
也等於要一直換飯店
當然您要這麼安排 我不反對
只是建議您 既然來到每個地方(又是自由行)
是否可以多安排一些時間 看看風景 吃吃美食
PS博多到仙台
您是想要如何安排呢?
您的行程安排的點太多
以及安排的日期都太少 雖然我不清楚您每一個大點是想要去哪些地方
不過以我來說 每一個大點 我都會建議至少安排個兩2天
也就是 岡山2天
廣島2天
博多2天
仙台+松島3天
山形3天
您的行程目前是
大阪-岡山-廣島-博多-仙台-山形-東京
八天裡面停留的大點就有六個
也等於要一直換飯店
當然您要這麼安排 我不反對
只是建議您 既然來到每個地方(又是自由行)
是否可以多安排一些時間 看看風景 吃吃美食
PS博多到仙台
您是想要如何安排呢?
奶嘴奪了我的初吻
Yokoso大人一直都是背包客棧最和善的前輩，我想他實在是不想點破你。
你從關西落地，第一天就殺去400公里外的廣島；第二天你又繼續往西殺300公里到福岡；不管你第三天到第六天是跑步、攔車還是搭乘飛機，你的第七天在1,400公里外的仙台，也就是說那神秘的四天你也是每一天都要殺350公里；第七天你要松島一日遊接著奔去山形(不知道你要去山形的哪兒不過實在沒有差咯...)；最後的第八天你還是要有始有終的殺400公里到東京。
壹、八天行走超過2,500公里，平均每一天超過300公里，這是卡車司機會做的事，不是一般旅客會做的事，除非你的目的就是要坐車破紀錄。
貳、要說你是只坐電車玩的鐵道迷也行，個人就有過這種只坐電車玩的經驗，但是你的第三天到第六天不碰鐵道，可見你不是。
叁、說起Pass，你只能夠用JR Pass 14日，其它山陽Pass、東日本Pass等等的組合都不能滿足你的需求，會發生這種狀況的原因非常簡單：一般旅客不會做你想做的事兒!!
肆、你也許認為一天350公里也不過就是兩個小時新幹線的時間，跟臺北到左營一樣；我必須提醒你，在日本，350公里的旅程代表兩個小時的三倍=六個小時，你必須算上班次等車、進站、出站還有準備工作的時間，更別說你得天天換酒店，天天收行李；我不知道你的一天扣除六個小時還有多少時間真的給你好好地欣賞一下日本各地不同山水人文?!
感覺你也應該去過不少地方了，不會不知道這些道理，我認為連Yokoso大人都幫不上忙的問題代表沒有解，多花一點錢就是答案。
您早!
您太客氣了!
我只是把自己知道的寫出來 建議大家
您也很熱心!!您還把您所知道的都寫出來了
剩下的就看發問者的意願
你從關西落地，第一天就殺去400公里外的廣島；第二天你又繼續往西殺300公里到福岡；不管你第三天到第六天是跑步、攔車還是搭乘飛機，你的第七天在1,400公里外的仙台，也就是說那神秘的四天你也是每一天都要殺350公里；第七天你要松島一日遊接著奔去山形(不知道你要去山形的哪兒不過實在沒有差咯...)；最後的第八天你還是要有始有終的殺400公里到東京。
壹、八天行走超過2,500公里，平均每一天超過300公里，這是卡車司機會做的事，不是一般旅客會做的事，除非你的目的就是要坐車破紀錄。
貳、要說你是只坐電車玩的鐵道迷也行，個人就有過這種只坐電車玩的經驗，但是你的第三天到第六天不碰鐵道，可見你不是。
叁、說起Pass，你只能夠用JR Pass 14日，其它山陽Pass、東日本Pass等等的組合都不能滿足你的需求，會發生這種狀況的原因非常簡單：一般旅客不會做你想做的事兒!!
肆、你也許認為一天350公里也不過就是兩個小時新幹線的時間，跟臺北到左營一樣；我必須提醒你，在日本，350公里的旅程代表兩個小時的三倍=六個小時，你必須算上班次等車、進站、出站還有準備工作的時間，更別說你得天天換酒店，天天收行李；我不知道你的一天扣除六個小時還有多少時間真的給你好好地欣賞一下日本各地不同山水人文?!
感覺你也應該去過不少地方了，不會不知道這些道理，我認為連Yokoso大人都幫不上忙的問題代表沒有解，多花一點錢就是答案。
您早!
您太客氣了!
我只是把自己知道的寫出來 建議大家
您也很熱心!!您還把您所知道的都寫出來了
剩下的就看發問者的意願
久居我心你卻從未交房租
感謝兩位
小弟受教了
福岡到仙台是國內線飛機
除了第一天跟最後兩天的飯店是要換之外
中間三晚都是待在福岡地區不會換飯店
所以關西空港到福岡是必須的移動過程, 所以才想說中間停一晚廣島 不停也沒關係
最後兩晚就是私心很想去看樹冰硬排的
所以交通費才會集中在最前面還有最後面
所以應該是沒有什麼pass可以買齁
只好一張張賣票啦
小弟受教了
福岡到仙台是國內線飛機
除了第一天跟最後兩天的飯店是要換之外
中間三晚都是待在福岡地區不會換飯店
所以關西空港到福岡是必須的移動過程, 所以才想說中間停一晚廣島 不停也沒關係
最後兩晚就是私心很想去看樹冰硬排的
所以交通費才會集中在最前面還有最後面
所以應該是沒有什麼pass可以買齁
只好一張張賣票啦
別把自己看的太重要
您好
那麼整理一下您的行程
第一天 關西--廣島
第二天廣島
第三天福岡
第四天福岡
第五天福岡
第六天福岡--仙台
第七天仙台-山形
第八天山形-東京-機場
若是這樣的行程的話
您的行程就卡在最後三天
點跳得太開 累的是自己
若是福岡的日子不能縮短
那麼我只能建議 福岡-仙台國內線班機訂早一點的
仙台您只要去松島海岸的話 大概半天OK
晚上就直接搭車到山形去住
隔天一早就去看樹冰
第八天因為要回家
我建議第七天晚上最好是住東京而不是山形
(萬一大雪影響了新幹線等等就很麻煩)
第七天一樣一大早就開始走的話 傍晚可以搭新幹線回到東京
那麼整理一下您的行程
第一天 關西--廣島
第二天廣島
第三天福岡
第四天福岡
第五天福岡
第六天福岡--仙台
第七天仙台-山形
第八天山形-東京-機場
若是這樣的行程的話
您的行程就卡在最後三天
點跳得太開 累的是自己
若是福岡的日子不能縮短
那麼我只能建議 福岡-仙台國內線班機訂早一點的
仙台您只要去松島海岸的話 大概半天OK
晚上就直接搭車到山形去住
隔天一早就去看樹冰
第八天因為要回家
我建議第七天晚上最好是住東京而不是山形
(萬一大雪影響了新幹線等等就很麻煩)
第七天一樣一大早就開始走的話 傍晚可以搭新幹線回到東京
你的名是我拒絕別人的理由
除了第一天跟最後兩天的飯店是要換之外
中間三晚都是待在福岡地區不會換飯店
所以關西空港到福岡是必須的移動過程, 所以才想說中間停一晚廣島 不停也沒關係
既然是這樣，為啥你不買直接落地福岡的航班?! 華航的台北-福岡/東京-台北的14天票估計$10,000出頭就可以買到，甚至你可以稍微多花一點直接從仙台回來。
地面的路費都夠你補天空的差價了，省的還有時間。
中間三晚都是待在福岡地區不會換飯店
所以關西空港到福岡是必須的移動過程, 所以才想說中間停一晚廣島 不停也沒關係
既然是這樣，為啥你不買直接落地福岡的航班?! 華航的台北-福岡/東京-台北的14天票估計$10,000出頭就可以買到，甚至你可以稍微多花一點直接從仙台回來。
地面的路費都夠你補天空的差價了，省的還有時間。
別把裝逼當時尚
再次感謝兩位
orz我要買的是明年一月底所以大概最便宜要15000吧
所以我只好買的有點畸形
TPE-HKG-KIX (早上六點到) 國泰航空
NRT-TPE 22:20飛-01:25到 香草航空 這樣大概一萬左右含稅
當初貪圖就是可以不用請假晚去早到晚回
華航的 TPE FUK 或是 TPE HIJ都要多請一天假...
然後長榮 FUK 進 SDJ出 可是要回來那天沒有SDJ航班 哭哭
再者就是考慮到要去廣島(不一定要排在哪一天去)
單純想說從KIX過去福岡有順路這樣而已
哈哈
所以去樹冰的確會有點不順又麻煩
可是國內線航線已經買了 哈哈哈哈
箭在弦上
只好冒點risk......人生嘛
離題了
自助過這麼多地方就是日本交通最難排
像是北非中東等地方根本不會考慮到pass的使用 因為沒有這東西
再次感謝兩位
orz我要買的是明年一月底所以大概最便宜要15000吧
所以我只好買的有點畸形
TPE-HKG-KIX (早上六點到) 國泰航空
NRT-TPE 22:20飛-01:25到 香草航空 這樣大概一萬左右含稅
當初貪圖就是可以不用請假晚去早到晚回
華航的 TPE FUK 或是 TPE HIJ都要多請一天假...
然後長榮 FUK 進 SDJ出 可是要回來那天沒有SDJ航班 哭哭
再者就是考慮到要去廣島(不一定要排在哪一天去)
單純想說從KIX過去福岡有順路這樣而已
哈哈
所以去樹冰的確會有點不順又麻煩
可是國內線航線已經買了 哈哈哈哈
箭在弦上
只好冒點risk......人生嘛
離題了
自助過這麼多地方就是日本交通最難排
像是北非中東等地方根本不會考慮到pass的使用 因為沒有這東西
再次感謝兩位
含著奶嘴闖天涯
看起來從關空到廣島的錢省不了,那BUS勒?