廈門BRT試乘心得

有點像台北木柵線和公車專用道的綜合版
說實話並不是很快的 速度還算慢
但車站的設計也是彷造捷運系統的設計
唯一值得提的是車票閘口的感應靈敏
採取的也應該是RFID 用的是類似硬幣的設計感應車票
過去時 不像早期台北捷運會"卡卡的"
很順利的可以進出站
我是從洪文站坐到會展中心北站
1元
車子開到到快到會展中心"突然"下高架
又變成普通公車在路上行走
就連平面路面的站也是採捷運站的設計
也一樣要買票通過車票閘門才能等車上公車
和一般的公車有點不同

什麼是BRT能不能再詳盡解釋一下

什麼是BRT能不能再詳盡解釋一下

BRT就是Bus rapid transit，台灣稱為公車捷運，中國大陸稱為快速公交。

詳盡的說明請參見：公車捷運系統 (http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E5%BF%AB%E9%80%9F%E4%BA%A4%E9%80%9A%E7%B3%BB%E7%BB%9F&variant=zh-hant)

台灣第一個BRT是：嘉義BRT (http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%98%89%E7%BE%A9%E5%85%AC%E8%BB%8A%E6%8D%B7%E9%81%8B&variant=zh-hant)

謝謝
原來嘉義已經有brt了 喔
現在才知道
感謝您的 介紹

我有記錄兩篇介紹BRT以及嘉義BRT從無到有的過程
http://tw.myblog.yahoo.com/anderson-travel/article?mid=1579
http://tw.myblog.yahoo.com/anderson-travel/article?mid=514&prev=522&next=501&l=f&fid=18

我10月底去廈門搭了BRT(金山站-嘉庚體育館),雖然比不上捷運,但比一般公車乾淨太多了.廈門的公車舊舊髒髒的...

可惜沒有洗手間,政府的公共設施都不設,怎麼期待民間開放呢?還好有肯得機麥當勞.

看來這個BRT和哥倫比亞首都波哥大的系統是類似的呀
我去波哥大時，還仔細的研究了一下他們比台北捷運更密集且歷史悠久的「捷運式公車」系統(我自己亂取的名字啦)
所謂的「捷運式公車」
其實和捷運是一樣的，除了車廂底下多了輪胎以外
和捷運是異曲同工之妙
我搭了好幾次，由於街道路名都用數字命名，有些車站也是數字，不容易迷路
月台上也有玻璃門，巴士門開了之後，月台門才會開啟
不過雖然有捷運式公車系統，對於佔地極廣的波哥大而言卻是不夠的
因此波哥大終於即將要興建真正的捷運
我在當地的幾位哥倫比亞朋友也都很期待。

哥倫比亞唯一有電車的都市不是首都波哥大
反而是第二大城Medellin
這個城市的捷運路線並不複雜
卻可以免出站搭乘纜車到近郊的山上
從山上俯瞰，風景很優
重點是不用加錢，我只用一張票不出站，前前後後搭了Medellin捷運好幾個小時，兜風... :P

　　如果不是樓上提到，我還真的不知道嘉義也有BRT，只是出門大都是開車或是開車＋火車，也沒去過太保站搭高鐵．

廈門BRT以高架路面,沒有紅綠燈,沒有其他車輛,將台北捷運聯結式的電車車廂及鐵軌,轉換成巴士及柏油路面,兩班車的間隔有時不到一分鐘.

在老弟的推荐下，也搭過幾次，感覺還不錯，不過路線少了點．