靠北方走的車票(共兩篇，圖少文長慎入)
妖孽哪裡逃
各位敬愛的日旅先進們，想跟大家報告一件事，我.....開始寫旅行紀錄了。
平常在這裡受大家照顧，跟大家學到很多，既然寫了遊記好像不應該只
分享給別人，卻不貼在客棧，所以幾經考慮決定貼在這給大家欣賞(羞)，
還請多多指教。
https://medium.com/後博士生活/旅の思い出-靠北方走的車票-前編-cd7424a61079 (https://medium.com/%E5%BE%8C%E5%8D%9A%E5%A3%AB%E7%94%9F%E6%B4%BB/%E6%97%85%E3%81%AE%E6%80%9D%E3%81%84%E5%87%BA-%E9%9D%A0%E5%8C%97%E6%96%B9%E8%B5%B0%E7%9A%84%E8%BB%8A%E7%A5%A8-%E5%89%8D%E7%B7%A8-cd7424a61079)
https://medium.com/後博士生活/旅の思い出-靠北方走的車票-後編-6420d8a62dbc (https://medium.com/%E5%BE%8C%E5%8D%9A%E5%A3%AB%E7%94%9F%E6%B4%BB/%E6%97%85%E3%81%AE%E6%80%9D%E3%81%84%E5%87%BA-%E9%9D%A0%E5%8C%97%E6%96%B9%E8%B5%B0%E7%9A%84%E8%BB%8A%E7%A5%A8-%E5%BE%8C%E7%B7%A8-6420d8a62dbc)
當然也請各位蒞臨參觀我的其他作品：https://medium.com/後博士生活 (https://medium.com/%E5%BE%8C%E5%8D%9A%E5%A3%AB%E7%94%9F%E6%B4%BB)
之後有新作也會在跟大家分享，謝謝大家在客棧與我一起成長。如果文章不會讓各位
覺得想睡覺，還請各位在文章的頁面上多給我幾個「拍手」，再次謝謝大家。
平常在這裡受大家照顧，跟大家學到很多，既然寫了遊記好像不應該只
分享給別人，卻不貼在客棧，所以幾經考慮決定貼在這給大家欣賞(羞)，
還請多多指教。
https://medium.com/後博士生活/旅の思い出-靠北方走的車票-前編-cd7424a61079 (https://medium.com/%E5%BE%8C%E5%8D%9A%E5%A3%AB%E7%94%9F%E6%B4%BB/%E6%97%85%E3%81%AE%E6%80%9D%E3%81%84%E5%87%BA-%E9%9D%A0%E5%8C%97%E6%96%B9%E8%B5%B0%E7%9A%84%E8%BB%8A%E7%A5%A8-%E5%89%8D%E7%B7%A8-cd7424a61079)
https://medium.com/後博士生活/旅の思い出-靠北方走的車票-後編-6420d8a62dbc (https://medium.com/%E5%BE%8C%E5%8D%9A%E5%A3%AB%E7%94%9F%E6%B4%BB/%E6%97%85%E3%81%AE%E6%80%9D%E3%81%84%E5%87%BA-%E9%9D%A0%E5%8C%97%E6%96%B9%E8%B5%B0%E7%9A%84%E8%BB%8A%E7%A5%A8-%E5%BE%8C%E7%B7%A8-6420d8a62dbc)
當然也請各位蒞臨參觀我的其他作品：https://medium.com/後博士生活 (https://medium.com/%E5%BE%8C%E5%8D%9A%E5%A3%AB%E7%94%9F%E6%B4%BB)
之後有新作也會在跟大家分享，謝謝大家在客棧與我一起成長。如果文章不會讓各位
覺得想睡覺，還請各位在文章的頁面上多給我幾個「拍手」，再次謝謝大家。
我等紅杏出牆來
可是這種的綠席是不是一樣爛?
抱歉我看到的綠席不是宗谷
是オホーツク
他有一節車廂是雙拼式
前半段是普通車指定席
中間卡一個車掌室
另一半是綠席
我是跑去找車掌撇到另一邊是綠車(門上有標誌)
瞄一眼發現一樣破爛啊
到底是綠在哪裡?
你搭的是183系
https://www.jrhokkaido.co.jp/train/tr010_01.html
這個就很爛了
就像是丁尺東搭到了185系一樣
扣除有愛的 舒適度真的差很多
不過還好他是2+1
丁尺東的是2+2
搭到她跟搭指定席或是一般的自由席真的沒差
車子更是1981年1月投產的 已經38年了
183系氣動車好歹是1981年10月
其實我覺得最大問題是柴油味混入空調內
抱歉我看到的綠席不是宗谷
是オホーツク
他有一節車廂是雙拼式
前半段是普通車指定席
中間卡一個車掌室
另一半是綠席
我是跑去找車掌撇到另一邊是綠車(門上有標誌)
瞄一眼發現一樣破爛啊
到底是綠在哪裡?
你搭的是183系
https://www.jrhokkaido.co.jp/train/tr010_01.html
這個就很爛了
就像是丁尺東搭到了185系一樣
扣除有愛的 舒適度真的差很多
不過還好他是2+1
丁尺東的是2+2
搭到她跟搭指定席或是一般的自由席真的沒差
車子更是1981年1月投產的 已經38年了
183系氣動車好歹是1981年10月
其實我覺得最大問題是柴油味混入空調內
傲嬌女王
看來搭オホーツク感覺會更不舒服，所以偷偷請問各位達人，如果從札幌出發，
不想一口氣拉到網走，途中要找個地方住一晚，石北本線沿線大家推薦住那個
站附近會比較好？
旭川
因為吃喝方便
旅館也不少有溫泉
宗谷本線
在來就是名寄 士別 音威子府
再來就剩美深 幌延 天鹽中川 豐富
豐富其實就滿北了
石北本線
不是旭川 過去就上川 接著就是丸瀨布跟遠輕 再來就北見了
選擇不多
北見也可以 因為以東以西有不同走法 比較不怕封路
不想一口氣拉到網走，途中要找個地方住一晚，石北本線沿線大家推薦住那個
站附近會比較好？
旭川
因為吃喝方便
旅館也不少有溫泉
宗谷本線
在來就是名寄 士別 音威子府
再來就剩美深 幌延 天鹽中川 豐富
豐富其實就滿北了
石北本線
不是旭川 過去就上川 接著就是丸瀨布跟遠輕 再來就北見了
選擇不多
北見也可以 因為以東以西有不同走法 比較不怕封路
巴黎左岸的咖啡館
北見車站附近有很多商務飯店
叫得出來的那幾家統統都有
但我始終覺得那是個無聊悲哀點
我傻呆3小時真的無聊到崩潰
叫得出來的那幾家統統都有
但我始終覺得那是個無聊悲哀點
我傻呆3小時真的無聊到崩潰
碧海藍天鑽戒白婚紗我的他
北見車站附近有很多商務飯店
叫得出來的那幾家統統都有
但我始終覺得那是個無聊悲哀點
我傻呆3小時真的無聊到崩潰
不會呀 有溫泉 有美食
OK啦
論死在飯店裡的方法XD
叫得出來的那幾家統統都有
但我始終覺得那是個無聊悲哀點
我傻呆3小時真的無聊到崩潰
不會呀 有溫泉 有美食
OK啦
論死在飯店裡的方法XD
伱若離去巴掌扇去
不會呀 有溫泉 有美食
OK啦
論死在飯店裡的方法XD
以無車人來說
市區沒景點可玩
5鳥使了
OK啦
論死在飯店裡的方法XD
以無車人來說
市區沒景點可玩
5鳥使了
執子辶掱
可是這種的綠席是不是一樣爛?
抱歉我看到的綠席不是宗谷
是オホーツク
他有一節車廂是雙拼式
前半段是普通車指定席
中間卡一個車掌室
另一半是綠席
我是跑去找車掌撇到另一邊是綠車(門上有標誌)
瞄一眼發現一樣破爛啊
到底是綠在哪裡?
宗谷的GreenCar本身也是半節式的了
1号車の半室（9席）がグリーン車となっている
兩光北海道的車即便是最新最優質的789還是很破爛
我都覺得空港線的"Uシート"還比較好XD
(雖然Uシート的定位是介於普通跟Green的中間等級)
看來搭オホーツク感覺會更不舒服，所以偷偷請問各位達人，如果從札幌出發，
不想一口氣拉到網走，途中要找個地方住一晚，石北本線沿線大家推薦住那個
站附近會比較好？
我也認為旭川是唯一的最好選擇
不過我考慮的點不是交通距離
而是繁榮度
旭川身為北海道第二大城，札幌以外的最大城市
吃喝玩樂或者要逛街購物之類的都尚有機能
即便是晚上至少還有36街可以吃吃喝喝(甚至玩玩風俗XD)
總之就是至少還是個中型都市
具備城市級的生活機能
總比住那些幾萬人規模沒啥機能的小鎮小村來的好
而且離札幌也才兩小時距離，拉去旭川的時間彈性好安排
旭川之後再上去，只怕入夜後會無聊死==
補一個旭川出發還可以搭到"大雪"
雖然車都一樣就是了
至於北見
我個人認為
與其要在這裡停一晚，那還不如有始有終直接一發拉到網走了
畢竟北見 - 網走僅剩一小時車程，根本就在隔壁而已
但是北見市是道內第八大城
所以市區怎麼爛都還比網走繁榮不少就是
但是觀光知名度跟氛圍卻是網走比較強也比較有名
所以這兩個選擇起來頗難選
所以如何選擇
就看個人比較重視什麼層面了
抱歉我看到的綠席不是宗谷
是オホーツク
他有一節車廂是雙拼式
前半段是普通車指定席
中間卡一個車掌室
另一半是綠席
我是跑去找車掌撇到另一邊是綠車(門上有標誌)
瞄一眼發現一樣破爛啊
到底是綠在哪裡?
宗谷的GreenCar本身也是半節式的了
1号車の半室（9席）がグリーン車となっている
兩光北海道的車即便是最新最優質的789還是很破爛
我都覺得空港線的"Uシート"還比較好XD
(雖然Uシート的定位是介於普通跟Green的中間等級)
看來搭オホーツク感覺會更不舒服，所以偷偷請問各位達人，如果從札幌出發，
不想一口氣拉到網走，途中要找個地方住一晚，石北本線沿線大家推薦住那個
站附近會比較好？
我也認為旭川是唯一的最好選擇
不過我考慮的點不是交通距離
而是繁榮度
旭川身為北海道第二大城，札幌以外的最大城市
吃喝玩樂或者要逛街購物之類的都尚有機能
即便是晚上至少還有36街可以吃吃喝喝(甚至玩玩風俗XD)
總之就是至少還是個中型都市
具備城市級的生活機能
總比住那些幾萬人規模沒啥機能的小鎮小村來的好
而且離札幌也才兩小時距離，拉去旭川的時間彈性好安排
旭川之後再上去，只怕入夜後會無聊死==
補一個旭川出發還可以搭到"大雪"
雖然車都一樣就是了
至於北見
我個人認為
與其要在這裡停一晚，那還不如有始有終直接一發拉到網走了
畢竟北見 - 網走僅剩一小時車程，根本就在隔壁而已
但是北見市是道內第八大城
所以市區怎麼爛都還比網走繁榮不少就是
但是觀光知名度跟氛圍卻是網走比較強也比較有名
所以這兩個選擇起來頗難選
所以如何選擇
就看個人比較重視什麼層面了
純情小處男
弱問一下，宗谷之前是183系的，那特急サロベツ一直都是用261系在跑嗎？
因為我那時從稚內回札幌是搭特急サロベツ，感覺比宗谷舒服多了。
因為我那時從稚內回札幌是搭特急サロベツ，感覺比宗谷舒服多了。
名字不要太長像這樣就好
弱問一下，宗谷之前是183系的，那特急サロベツ一直都是用261系在跑嗎？
因為我那時從稚內回札幌是搭特急サロベツ，感覺比宗谷舒服多了。
以前是183跟261混合著用
2017年春季改點後不分車種全部都統一用261
更正確地說其實不是統一改成261，而是去年正式廢了183
所以優等車就只剩下261一種沒得選了
宗谷以前是分成
普通版(就是沒冠名的) 跟 Super宗谷
普通就是183，Super才用261
其實當年就是用這樣來區分261跟183兩種車型的車次
所以要搭261就得選Super車次
而サロベツ(佐呂別)則是沒有用名子區分
純粹兩車型混著用
要區分只能對車次號跟時刻
而且還有在那個年代還沒廢掉的"利尻"也是一部分採用183再跑
廢車前最後一班183的佐呂別
http://fortysonseason.blog.fc2.com/blog-entry-2692.html
來回顧一下歷史
2000年3月
261初登場+183升級改造
上り「宗谷」、下り「サロベツ」はキハ261系気動車（基本番台）を導入し、特急「スーパー宗谷」（2・3号）に変更。名寄以南の最高速度を130 km/hに変更。
下り「宗谷」、上り「サロベツ」は専用の改造を行ったキハ183系気動車（N183系）を導入し、特急「サロベツ」に変更。名寄以南の最高速度を120 km/h に変更
「利尻」は、座席車両を「サロベツ」と共通のキハ183系気動車に変更。引き続き14系寝台客車（最高速度95 km/h）を混結。
2007年9月
夜行利尻廢止
稚内発の「はなたび利尻」を最後に宗谷本線の夜行列車が事実上の廃止
2013年7月
發生北斗火燒車事故(事故車同為183系)
連帶造成各路線上的某部分的183也暫停營運，甚至造成佐呂別全部直接運休不開
而這起事故後也開啟了JR北海道當年轟動全國一連串的安全性醜聞
因為北斗火燒車最後間接造成JR北前後兩任社長都自殺的悲劇
也就是之前好幾帖都有討論到的連續2位社長都跳海事件
源頭導火線就是從這裡開始點燃
6日15時45分頃に発生した「北斗」14号の出火事故を受け、183系の一部車両が使用停止となった影響で、当面の間「サロベツ」が全区間運休となる
2014年8月
原先運休的佐呂別再開
運休となっていた「サロベツ」の運行を再開
2016年3月
佐呂別3號採用183運轉
(這部分我搞不太清楚是砍到只剩3號才會用183
還是增加3號也使用183)
ダイヤ改正に伴い「サロベツ」の3号車にキハ183形200番台（いわゆる初期車。最高速度110km/h）を充当開始。
2017年3月 - 現在
全面改用261
宗谷本線上183全面退場
也因為這樣所以砍班砍區間
其中兩班宗谷縮短只跑旭川-雉內
所以名子上也直接改稱佐呂別
又因為這樣所以連帶也取消了Super冠名
因為單一車種了，沒有必要再做區分
這是最後一次更動
一直維持到現在了
スーパー宗谷」2・3号および上下「サロベツ」の運転区間を旭川駅 - 稚内駅間に短縮、特急「サロベツ」（1 - 4号）とする。旭川駅で、札幌駅 - 旭川駅間の特急「ライラック」と同一ホームで接続。
「スーパー宗谷」1・4号は、運転区間をそのまま、特急「宗谷」（号数なし）に改称。
車両は「宗谷」「サロベツ」とも全てキハ261系気動車（基本番台）による4両編成とする。これに伴い「サロベツ」のキハ183系で実施していた自動販売機サービスを終了。
因為我那時從稚內回札幌是搭特急サロベツ，感覺比宗谷舒服多了。
以前是183跟261混合著用
2017年春季改點後不分車種全部都統一用261
更正確地說其實不是統一改成261，而是去年正式廢了183
所以優等車就只剩下261一種沒得選了
宗谷以前是分成
普通版(就是沒冠名的) 跟 Super宗谷
普通就是183，Super才用261
其實當年就是用這樣來區分261跟183兩種車型的車次
所以要搭261就得選Super車次
而サロベツ(佐呂別)則是沒有用名子區分
純粹兩車型混著用
要區分只能對車次號跟時刻
而且還有在那個年代還沒廢掉的"利尻"也是一部分採用183再跑
廢車前最後一班183的佐呂別
http://fortysonseason.blog.fc2.com/blog-entry-2692.html
來回顧一下歷史
2000年3月
261初登場+183升級改造
上り「宗谷」、下り「サロベツ」はキハ261系気動車（基本番台）を導入し、特急「スーパー宗谷」（2・3号）に変更。名寄以南の最高速度を130 km/hに変更。
下り「宗谷」、上り「サロベツ」は専用の改造を行ったキハ183系気動車（N183系）を導入し、特急「サロベツ」に変更。名寄以南の最高速度を120 km/h に変更
「利尻」は、座席車両を「サロベツ」と共通のキハ183系気動車に変更。引き続き14系寝台客車（最高速度95 km/h）を混結。
2007年9月
夜行利尻廢止
稚内発の「はなたび利尻」を最後に宗谷本線の夜行列車が事実上の廃止
2013年7月
發生北斗火燒車事故(事故車同為183系)
連帶造成各路線上的某部分的183也暫停營運，甚至造成佐呂別全部直接運休不開
而這起事故後也開啟了JR北海道當年轟動全國一連串的安全性醜聞
因為北斗火燒車最後間接造成JR北前後兩任社長都自殺的悲劇
也就是之前好幾帖都有討論到的連續2位社長都跳海事件
源頭導火線就是從這裡開始點燃
6日15時45分頃に発生した「北斗」14号の出火事故を受け、183系の一部車両が使用停止となった影響で、当面の間「サロベツ」が全区間運休となる
2014年8月
原先運休的佐呂別再開
運休となっていた「サロベツ」の運行を再開
2016年3月
佐呂別3號採用183運轉
(這部分我搞不太清楚是砍到只剩3號才會用183
還是增加3號也使用183)
ダイヤ改正に伴い「サロベツ」の3号車にキハ183形200番台（いわゆる初期車。最高速度110km/h）を充当開始。
2017年3月 - 現在
全面改用261
宗谷本線上183全面退場
也因為這樣所以砍班砍區間
其中兩班宗谷縮短只跑旭川-雉內
所以名子上也直接改稱佐呂別
又因為這樣所以連帶也取消了Super冠名
因為單一車種了，沒有必要再做區分
這是最後一次更動
一直維持到現在了
スーパー宗谷」2・3号および上下「サロベツ」の運転区間を旭川駅 - 稚内駅間に短縮、特急「サロベツ」（1 - 4号）とする。旭川駅で、札幌駅 - 旭川駅間の特急「ライラック」と同一ホームで接続。
「スーパー宗谷」1・4号は、運転区間をそのまま、特急「宗谷」（号数なし）に改称。
車両は「宗谷」「サロベツ」とも全てキハ261系気動車（基本番台）による4両編成とする。これに伴い「サロベツ」のキハ183系で実施していた自動販売機サービスを終了。
你是我所有的夢
弱問一下，宗谷之前是183系的，那特急サロベツ一直都是用261系在跑嗎？
因為我那時從稚內回札幌是搭特急サロベツ，感覺比宗谷舒服多了。
已前有SuperSOYA與SOYA
SOYA就是爛車
因為我那時從稚內回札幌是搭特急サロベツ，感覺比宗谷舒服多了。
已前有SuperSOYA與SOYA
SOYA就是爛車
海水不比淚鹹
其實日本的車 為了貫通
有不少都是採用電鍋頭或是恐龍頭
叫熨斗的比較少吧XD
特急神威當然高檔多了
好歹是789系
オホーツク可是183系的
183系也30年了
宗谷除非是用183系帶打
不然261系最多也才18年
其實舒適度已經高上很多了
不過不管甚麼 必要的都是超輕量保溫水壺 里面裝滿飲料
另外就是枕頭了
我是北到南搭
上車不是睡覺 就是吃便當 然後看小說 睡覺
最重要的是車上冰淇淋XD
到新青森是特地跑去青森A-FACTORY買蘋果汁
還有拉肚子
然後在新青森買炸肉餅與可樂餅
又繼續往上野前進 晚上北邊的稚內還有些居酒屋
此外有札幌藥妝XD 保暖內衣 絲襪到防水噴霧 從麵包到牛奶飲料都有
個人感覺 很像台灣的東勢這種鄉下小鎮
一共搭過南到北*1 北到南*2
最受不了的是稚內大清早起床搭車
拉行李會拉到生氣
零下也會滿身大汗><
因為都捨不得起床QQ
零下的天氣早上六點多，在稚內拉著行李去搭車，應該還是天色黑摸摸的一片吧，
而且雪地拉行李好辛苦。
有不少都是採用電鍋頭或是恐龍頭
叫熨斗的比較少吧XD
特急神威當然高檔多了
好歹是789系
オホーツク可是183系的
183系也30年了
宗谷除非是用183系帶打
不然261系最多也才18年
其實舒適度已經高上很多了
不過不管甚麼 必要的都是超輕量保溫水壺 里面裝滿飲料
另外就是枕頭了
我是北到南搭
上車不是睡覺 就是吃便當 然後看小說 睡覺
最重要的是車上冰淇淋XD
到新青森是特地跑去青森A-FACTORY買蘋果汁
還有拉肚子
然後在新青森買炸肉餅與可樂餅
又繼續往上野前進 晚上北邊的稚內還有些居酒屋
此外有札幌藥妝XD 保暖內衣 絲襪到防水噴霧 從麵包到牛奶飲料都有
個人感覺 很像台灣的東勢這種鄉下小鎮
一共搭過南到北*1 北到南*2
最受不了的是稚內大清早起床搭車
拉行李會拉到生氣
零下也會滿身大汗><
因為都捨不得起床QQ
零下的天氣早上六點多，在稚內拉著行李去搭車，應該還是天色黑摸摸的一片吧，
而且雪地拉行李好辛苦。