第一次到日本關東與關西自由行，請問大眾交通工具如何規劃購票較划算，謝謝。
孤獨伴我終老
您要考慮的最大費用是從關東移動到關西喔！
不卑不亢不慌不忙
您要考慮的最大費用是從關東移動到關西喔！
是的,關東到關西的交通有考慮新幹線(新橫濱到京都)2.5HR平均每人約NT3,500元及國內線飛機(羽田到大阪或關西機場)平均每人約NT2,500~3,500,但連同機場提前報到及等待行李時間等時間約需4HR,因此考量新幹線會是比較省時省轉乘的方式;至於最便宜的巴士則不考慮,因搭夜間巴士太累,白天則太浪費時間.
是的,關東到關西的交通有考慮新幹線(新橫濱到京都)2.5HR平均每人約NT3,500元及國內線飛機(羽田到大阪或關西機場)平均每人約NT2,500~3,500,但連同機場提前報到及等待行李時間等時間約需4HR,因此考量新幹線會是比較省時省轉乘的方式;至於最便宜的巴士則不考慮,因搭夜間巴士太累,白天則太浪費時間.
一身矯情味兒
東京飛大阪(伊丹或関西)，
ANA或JAL外國人優惠價，
單程只要7560円，約合台幣2000元，
待機加上飛行時間應不超過2.5小時，
雖然期限只到三月底，
但應該會延續下去。
麻煩的是您関東最後一天是在橫濱，
走羽田不太順。
ANA或JAL外國人優惠價，
單程只要7560円，約合台幣2000元，
待機加上飛行時間應不超過2.5小時，
雖然期限只到三月底，
但應該會延續下去。
麻煩的是您関東最後一天是在橫濱，
走羽田不太順。
久居她城
提醒一下，東京首都圈也是沒有一家公司或系統可以涵蓋重要景點的交通
大大想買地下鉄套票，但是，代官山、三鷹、台場都沒有地下鉄，只有其他公司的路線
買了地下鉄券，不一定能省到錢，只能確定可以省事
要省事，買一張Suica之類的電子儲值卡，更省事，更不費心
大大只有機場進出、橫濱到京都，這三趟長途列車比較貴
很不幸，這三趟交通得搭乘三家不同公司的路線，能包含這三家公司的票券
很確定會超過實際使用的價值
因為大大的行程中，最昂貴的一段車資是最不想給外國人優惠的JR東海公司經營的
所以，不用再糾結票券了
能夠使用在JR東海的新幹線上的，就只有那張快3萬日圓的JR Pass全國版
大大想買地下鉄套票，但是，代官山、三鷹、台場都沒有地下鉄，只有其他公司的路線
買了地下鉄券，不一定能省到錢，只能確定可以省事
要省事，買一張Suica之類的電子儲值卡，更省事，更不費心
大大只有機場進出、橫濱到京都，這三趟長途列車比較貴
很不幸，這三趟交通得搭乘三家不同公司的路線，能包含這三家公司的票券
很確定會超過實際使用的價值
因為大大的行程中，最昂貴的一段車資是最不想給外國人優惠的JR東海公司經營的
所以，不用再糾結票券了
能夠使用在JR東海的新幹線上的，就只有那張快3萬日圓的JR Pass全國版
握不住的沙不如揚了它
提醒一下，東京首都圈也是沒有一家公司或系統可以涵蓋重要景點的交通
大大想買地下鉄套票，但是，代官山、三鷹、台場都沒有地下鉄，只有其他公司的路線
買了地下鉄券，不一定能省到錢，只能確定可以省事
要省事，買一張Suica之類的電子儲值卡，更省事，更不費心
大大只有進場進出、橫濱到京都，這三趟長途列車比較貴
很不幸，這三趟交通得搭乘三家不同公司的路線，能包含這三家公司的票券
很確定會超過實際使用的價值
因為大大的行程中，最昂貴的一段車資是最不想給外國人優惠的JR東海公司經營的
所以，不用再糾結票券了
能夠使用在JR東海的新幹線上的，就只有那張快3萬日圓的JR Pass全國版
好窩!就是搞不懂那麼多家交通系統且行程景點多，只求不搭錯車嚴重影響行程，看來買張suica儲值卡,多存點$$為正解。
大大想買地下鉄套票，但是，代官山、三鷹、台場都沒有地下鉄，只有其他公司的路線
買了地下鉄券，不一定能省到錢，只能確定可以省事
要省事，買一張Suica之類的電子儲值卡，更省事，更不費心
大大只有進場進出、橫濱到京都，這三趟長途列車比較貴
很不幸，這三趟交通得搭乘三家不同公司的路線，能包含這三家公司的票券
很確定會超過實際使用的價值
因為大大的行程中，最昂貴的一段車資是最不想給外國人優惠的JR東海公司經營的
所以，不用再糾結票券了
能夠使用在JR東海的新幹線上的，就只有那張快3萬日圓的JR Pass全國版
好窩!就是搞不懂那麼多家交通系統且行程景點多，只求不搭錯車嚴重影響行程，看來買張suica儲值卡,多存點$$為正解。
靜侯輪徊
不好意思 因為只到沖繩及北海道自駕過，對本島的複雜交通系統還在摸索中，所以上來請教大家..
應該是本州...........
與 本島 相對應的應該是 離島
北海道不算離島吧 :-D
其實本海道也沒有很簡單啊
北海道也不是JR北海道pass就能走透透
你在札幌市區 函館市區 也沒有JR可以搭
你也還是要依靠其他交通工具
如果去道東 則很有可能要靠巴士
我的意思是
M大恐怕得認命
認命接受沒有單純買一張票 你的所有交通廢就能打死不用煩惱這種事情
其實這也沒什麼
忍一忍就過去了
你關東關西跑
基本上就拆成四塊
關東 這個如果單純只有東京 那就去研究東京市區的一些套票
記得老規矩，買不買套票 一定要先算過 有省才買沒省不買（這句聽起來很像廢話但很多人根本一天沒搭多少錢還去買那貴死人的一日券啊）
關西 方式同上
東西連繫 這看你是要搭新幹線還是夜巴
往返機場
多算幾種方式去算
例如分四塊各自去買套票
買全國版JR＋各區的小套票
此外除了比較金額
也要考慮方便度
例如東京有很多XX一日券
但基本上會有限制
例如只能搭metro
如果你要去的地方搭metro並方便
那就要考慮是不是要買
還是suica打死算了
以本懶人來說
大概往返機場那邊會買個套票（はるか的）
但在市區裡面
就suica/icoca打死算了
當然這要自己精算
我會這樣是因為我通常不會死忠某一家鐵路
我都混著亂搭
除非某日純搭某一家＋那家有特別推可省錢的一日券
否則我都懶得買
你放心吧
這些錢
省也省不出幾碗拉麵
少買一些廢物紀念品省更大啊哈哈
應該是本州...........
與 本島 相對應的應該是 離島
北海道不算離島吧 :-D
其實本海道也沒有很簡單啊
北海道也不是JR北海道pass就能走透透
你在札幌市區 函館市區 也沒有JR可以搭
你也還是要依靠其他交通工具
如果去道東 則很有可能要靠巴士
我的意思是
M大恐怕得認命
認命接受沒有單純買一張票 你的所有交通廢就能打死不用煩惱這種事情
其實這也沒什麼
忍一忍就過去了
你關東關西跑
基本上就拆成四塊
關東 這個如果單純只有東京 那就去研究東京市區的一些套票
記得老規矩，買不買套票 一定要先算過 有省才買沒省不買（這句聽起來很像廢話但很多人根本一天沒搭多少錢還去買那貴死人的一日券啊）
關西 方式同上
東西連繫 這看你是要搭新幹線還是夜巴
往返機場
多算幾種方式去算
例如分四塊各自去買套票
買全國版JR＋各區的小套票
此外除了比較金額
也要考慮方便度
例如東京有很多XX一日券
但基本上會有限制
例如只能搭metro
如果你要去的地方搭metro並方便
那就要考慮是不是要買
還是suica打死算了
以本懶人來說
大概往返機場那邊會買個套票（はるか的）
但在市區裡面
就suica/icoca打死算了
當然這要自己精算
我會這樣是因為我通常不會死忠某一家鐵路
我都混著亂搭
除非某日純搭某一家＋那家有特別推可省錢的一日券
否則我都懶得買
你放心吧
這些錢
省也省不出幾碗拉麵
少買一些廢物紀念品省更大啊哈哈
沒藥就別說爺有病
東京飛大阪(伊丹或関西)，
ANA或JAL外國人優惠價，
單程只要7560円，約合台幣2000元，
待機加上飛行時間應不超過2.5小時，
雖然期限只到三月底，
但應該會延續下去。
麻煩的是您関東最後一天是在橫濱，
走羽田不太順。
謝謝哦，我再研究看看飛國內線的方案。
ANA或JAL外國人優惠價，
單程只要7560円，約合台幣2000元，
待機加上飛行時間應不超過2.5小時，
雖然期限只到三月底，
但應該會延續下去。
麻煩的是您関東最後一天是在橫濱，
走羽田不太順。
謝謝哦，我再研究看看飛國內線的方案。
死撐
應該是本州...........
與 本島 相對應的應該是 離島
北海道不算離島吧 :-D
其實本海道也沒有很簡單啊
北海道也不是JR北海道pass就能走透透
你在札幌市區 函館市區 也沒有JR可以搭
你也還是要依靠其他交通工具
如果去道東 則很有可能要靠巴士
我的意思是
M大恐怕得認命
認命接受沒有單純買一張票 你的所有交通廢就能打死不用煩惱這種事情
其實這也沒什麼
忍一忍就過去了
你關東關西跑
基本上就拆成四塊
關東 這個如果單純只有東京 那就去研究東京市區的一些套票
記得老規矩，買不買套票 一定要先算過 有省才買沒省不買（這句聽起來很像廢話但很多人根本一天沒搭多少錢還去買那貴死人的一日券啊）
關西 方式同上
東西連繫 這看你是要搭新幹線還是夜巴
往返機場
多算幾種方式去算
例如分四塊各自去買套票
買全國版JR＋各區的小套票
此外除了比較金額
也要考慮方便度
例如東京有很多XX一日券
但基本上會有限制
例如只能搭metro
如果你要去的地方搭metro並方便
那就要考慮是不是要買
還是suica打死算了
以本懶人來說
大概往返機場那邊會買個套票（はるか的）
但在市區裡面
就suica/icoca打死算了
當然這要自己精算
我會這樣是因為我通常不會死忠某一家鐵路
我都混著亂搭
除非某日純搭某一家＋那家有特別推可省錢的一日券
否則我都懶得買
你放心吧
這些錢
省也省不出幾碗拉麵
少買一些廢物紀念品省更大啊哈哈
哈，我在台灣都是開車及騎車慣了，台北捷運開通來可能只坐不到五次，公車更是只有學生時代坐過;所以之前去日本才選沖繩及北海道，因為自駕太方便;但本州大都市就完全要靠大眾捷運了，因為租車相關成本太高，停車也不方便，塞車狀況也難以掌握，不然還真想租台車一路到底xd
與 本島 相對應的應該是 離島
北海道不算離島吧 :-D
其實本海道也沒有很簡單啊
北海道也不是JR北海道pass就能走透透
你在札幌市區 函館市區 也沒有JR可以搭
你也還是要依靠其他交通工具
如果去道東 則很有可能要靠巴士
我的意思是
M大恐怕得認命
認命接受沒有單純買一張票 你的所有交通廢就能打死不用煩惱這種事情
其實這也沒什麼
忍一忍就過去了
你關東關西跑
基本上就拆成四塊
關東 這個如果單純只有東京 那就去研究東京市區的一些套票
記得老規矩，買不買套票 一定要先算過 有省才買沒省不買（這句聽起來很像廢話但很多人根本一天沒搭多少錢還去買那貴死人的一日券啊）
關西 方式同上
東西連繫 這看你是要搭新幹線還是夜巴
往返機場
多算幾種方式去算
例如分四塊各自去買套票
買全國版JR＋各區的小套票
此外除了比較金額
也要考慮方便度
例如東京有很多XX一日券
但基本上會有限制
例如只能搭metro
如果你要去的地方搭metro並方便
那就要考慮是不是要買
還是suica打死算了
以本懶人來說
大概往返機場那邊會買個套票（はるか的）
但在市區裡面
就suica/icoca打死算了
當然這要自己精算
我會這樣是因為我通常不會死忠某一家鐵路
我都混著亂搭
除非某日純搭某一家＋那家有特別推可省錢的一日券
否則我都懶得買
你放心吧
這些錢
省也省不出幾碗拉麵
少買一些廢物紀念品省更大啊哈哈
哈，我在台灣都是開車及騎車慣了，台北捷運開通來可能只坐不到五次，公車更是只有學生時代坐過;所以之前去日本才選沖繩及北海道，因為自駕太方便;但本州大都市就完全要靠大眾捷運了，因為租車相關成本太高，停車也不方便，塞車狀況也難以掌握，不然還真想租台車一路到底xd
舊言虐心
哈，我在台灣都是開車及騎車慣了，台北捷運開通來可能只坐不到五次，公車更是只有學生時代坐過;所以之前去日本才選沖繩及北海道，因為自駕太方便;但本州大都市就完全要靠大眾捷運了，因為租車相關成本太高，停車也不方便，塞車狀況也難以掌握，不然還真想租台車一路到底xd
我大概猜到了
哈哈
我在台灣就是公車捷運族
所以去日本也很認命
只有在超級鄉下的地方租過機車
我覺得如果你真的覺得煩
都市內的交通就算了
suica 那種打死就好
跨縣市的
像是關西關東
機場去市區
這種的研究一下就好
我大概猜到了
哈哈
我在台灣就是公車捷運族
所以去日本也很認命
只有在超級鄉下的地方租過機車
我覺得如果你真的覺得煩
都市內的交通就算了
suica 那種打死就好
跨縣市的
像是關西關東
機場去市區
這種的研究一下就好
清風涼心
我大概猜到了
哈哈
我在台灣就是公車捷運族
所以去日本也很認命
只有在超級鄉下的地方租過機車
我覺得如果你真的覺得煩
都市內的交通就算了
suica 那種打死就好
跨縣市的
像是關西關東
機場去市區
這種的研究一下就好
哈,剛粗算一下,八天七夜的本州交通費,每人約NT6,750(橫濱到京都新幹線費用佔一半),
看來要省也真的省不了多少!
買張Suica卡,我也來日本學習當認命的通勤族!
哈哈
我在台灣就是公車捷運族
所以去日本也很認命
只有在超級鄉下的地方租過機車
我覺得如果你真的覺得煩
都市內的交通就算了
suica 那種打死就好
跨縣市的
像是關西關東
機場去市區
這種的研究一下就好
哈,剛粗算一下,八天七夜的本州交通費,每人約NT6,750(橫濱到京都新幹線費用佔一半),
看來要省也真的省不了多少!
買張Suica卡,我也來日本學習當認命的通勤族!