北海道交通方不方便?
且將心事兌入酒
並不是每個人都喜歡開車旅遊
我就是其中一個
搭火車有搭火車的樂趣
況且對不熟悉的駕駛方向
搭公共交通工具
應該是最安全的選擇
只要查好交通銜接時間
遊北海道一點也不難 ;-)
我就是其中一個
搭火車有搭火車的樂趣
況且對不熟悉的駕駛方向
搭公共交通工具
應該是最安全的選擇
只要查好交通銜接時間
遊北海道一點也不難 ;-)
墨染纖塵
我覺得若以城市來說,札幌、函館等之類的城市交通都還算方便,絕大部分的觀光點都有公共運輸系統可到達..如果不延伸出去,其實北海道的交通還算OK!!(當然不能和東京這種國際級大都市比)
如果延伸到道東等區域,交通是不方便但也不至於讓人很痛苦,只是要多花點心思做交通的連結..而且這些都是自助旅行的樂趣ㄚ.況且我覺得道東雖然不方便,可是一般的觀光景點多半還是有觀光巴士可搭.倒也沒那麼不便.
雖然說已經同意台灣人可以在北海道駕駛,但是對於我而言我還是喜歡搭著火車享受沿途的風光(既鬆鬆又自在),甚至搭著地方巴士或計程車去感受那種悠閒..
如果延伸到道東等區域,交通是不方便但也不至於讓人很痛苦,只是要多花點心思做交通的連結..而且這些都是自助旅行的樂趣ㄚ.況且我覺得道東雖然不方便,可是一般的觀光景點多半還是有觀光巴士可搭.倒也沒那麼不便.
雖然說已經同意台灣人可以在北海道駕駛,但是對於我而言我還是喜歡搭著火車享受沿途的風光(既鬆鬆又自在),甚至搭著地方巴士或計程車去感受那種悠閒..
鑒婊專家
恩 我也贊成肉丸子的說法 只是想不透我還是喜歡交通不甚方便的北海道..
或許是地廣加上交通不便 所以自然的景觀得以完整的保留下來
坐火車其實我也把它當成自由行裡面很重要的樂趣之一 看著遼闊的風景 甚至我也坐過釧網本線(釧路~網走) 這一段風景最美 甚至只有一節車廂 看著沿途的風景是一種悸動
下次去北海道 會將一半的行程以租車代替 計畫拼湊北海道旅途欠缺的那一塊(火車不能到的地方)
或許是地廣加上交通不便 所以自然的景觀得以完整的保留下來
坐火車其實我也把它當成自由行裡面很重要的樂趣之一 看著遼闊的風景 甚至我也坐過釧網本線(釧路~網走) 這一段風景最美 甚至只有一節車廂 看著沿途的風景是一種悸動
下次去北海道 會將一半的行程以租車代替 計畫拼湊北海道旅途欠缺的那一塊(火車不能到的地方)
沒傘的孩子要學會奔跑
剛回來分享我個人經驗給大家
為了擅用碎餘時間的移動
我把他歸納成下列四段
1.一大早:
大概早上6點~7點
我在日本睡覺時間很少，6點起床算OK，反正要睡車上也可以睡
以我去美瑛那天
06:53 搭乘特急スーパーホワイトアロー1號 08:13 抵達旭川站，時間80分鐘，車資¥4880*2
08:39 搭乘普通車 09:14抵達美瑛站，時間35分鐘，車資¥530*2
接著接09:20的ツインクルバス美瑛號丘コース1號剛剛好
到旭川的路上補眠
到了旭川買早點
旭川到美瑛的路上吃早點
2.吃飯時間
有些人可能會規劃用餐一小時左右的時間
而我則把這一小時的用餐時間拿來移動
吃飯呢就買當地特色的鐵道便當
風味也不比找餐廳吃飯的還差
像我們看完地球岬之後搭車前往大沼公園(函館附近)
11:53 搭乘特急スーパー北斗10號 13:28 抵達大沼公園站，時間93分鐘，車資¥5960*2
上車就購買鐵道便當
而且我們選的是預約長萬部車站的螃蟹便當かなやのかにめし
3.天黑時間
出去玩當然是要玩到天都暗了才會捨不得回家
坐上18點的列車
銜接一個3小時內可以到達的地方
到了就睡覺
隔天又是一條活龍
4.睡覺時間
睡前上車，睡起下車
這段時間夠你從道央到道東了
選一班有B寢台的列車(まりも到釧路、夏季臨時列車はなたび利尻到稚內、冬季臨時列車オホーツク到網走）
如果你體力好或是想省錢，睡椅子也OK!
躺在床上，聽著列車奔馳在鐵軌上那有節律的硿嚨硿嚨的聲音
或是看著窗戶外大海上的漁火點點
也是一個不錯的經驗
善用上述四個時段
也許你就不會覺得坐車好累喔！
為了擅用碎餘時間的移動
我把他歸納成下列四段
1.一大早:
大概早上6點~7點
我在日本睡覺時間很少，6點起床算OK，反正要睡車上也可以睡
以我去美瑛那天
06:53 搭乘特急スーパーホワイトアロー1號 08:13 抵達旭川站，時間80分鐘，車資¥4880*2
08:39 搭乘普通車 09:14抵達美瑛站，時間35分鐘，車資¥530*2
接著接09:20的ツインクルバス美瑛號丘コース1號剛剛好
到旭川的路上補眠
到了旭川買早點
旭川到美瑛的路上吃早點
2.吃飯時間
有些人可能會規劃用餐一小時左右的時間
而我則把這一小時的用餐時間拿來移動
吃飯呢就買當地特色的鐵道便當
風味也不比找餐廳吃飯的還差
像我們看完地球岬之後搭車前往大沼公園(函館附近)
11:53 搭乘特急スーパー北斗10號 13:28 抵達大沼公園站，時間93分鐘，車資¥5960*2
上車就購買鐵道便當
而且我們選的是預約長萬部車站的螃蟹便當かなやのかにめし
3.天黑時間
出去玩當然是要玩到天都暗了才會捨不得回家
坐上18點的列車
銜接一個3小時內可以到達的地方
到了就睡覺
隔天又是一條活龍
4.睡覺時間
睡前上車，睡起下車
這段時間夠你從道央到道東了
選一班有B寢台的列車(まりも到釧路、夏季臨時列車はなたび利尻到稚內、冬季臨時列車オホーツク到網走）
如果你體力好或是想省錢，睡椅子也OK!
躺在床上，聽著列車奔馳在鐵軌上那有節律的硿嚨硿嚨的聲音
或是看著窗戶外大海上的漁火點點
也是一個不錯的經驗
善用上述四個時段
也許你就不會覺得坐車好累喔！
他說愛你又沒說只愛你
光是函館到札幌就需要將近3.5小時,
還好吧~我是要由札幌坐到網走，就要五個多小時，我現在用想的就覺得屁股會好麻啊~
不過，北海道的交通費真是驚人，目前規劃到網走就要6000以上大洋，雖然我拿的是免費機票，但還是好多人建議我跟團，比較划算。
但是~人家就愛自助行 :-$
"札幌坐到網走，就要五個多小時" 小弟覺得還好ㄝ
搭火車 不一定要一直做在位子上 像小弟就會看看窗外風景或是東跑西跑
從第一節到看最後一節 看看有沒有什麼不同 有時搭到前後有觀景窗的火車 小弟就在這些地方拍到美麗的相片 這是另一種樂趣
"北海道的交通費真是驚人，目前規劃到網走就要6000以上大洋"
台幣?? 日幣 ?? 港幣 ?? 如果車費太多那就可以考濾全國或是北海道JR PASS
這是外國光觀客在日本觀光的最大優惠
最近大家也都在討論日本開放台灣租車的問題 其實搭火車及租車玩法大不相同
"例如需做長距離長時間移動" 坐火車只需付那昂貴的交通費(JR PASS 就搞定啦) 搭上車後就只要等車到達目的地 可是需要遵守時間才能按部就班走完預定行程
租車長距離移動除了開車的人會很累外 還有油料費如果有走高速公路還要一筆費過路費( 上高速公路先抽一張卡 等要下高速公路後依公里數計算再付費) 可以比較悠閒的旅遊
如果在交通不便的地方 無車可搭 那一般只能選擇用走的或是搭乘計程車 當然有租車子的話會比較方便
不過小弟還是喜歡坐火車旅遊 雖然旅程是以急行軍的方式移動 當坐火車時除了可以休息之外還能看見美麗的風景
還好吧~我是要由札幌坐到網走，就要五個多小時，我現在用想的就覺得屁股會好麻啊~
不過，北海道的交通費真是驚人，目前規劃到網走就要6000以上大洋，雖然我拿的是免費機票，但還是好多人建議我跟團，比較划算。
但是~人家就愛自助行 :-$
"札幌坐到網走，就要五個多小時" 小弟覺得還好ㄝ
搭火車 不一定要一直做在位子上 像小弟就會看看窗外風景或是東跑西跑
從第一節到看最後一節 看看有沒有什麼不同 有時搭到前後有觀景窗的火車 小弟就在這些地方拍到美麗的相片 這是另一種樂趣
"北海道的交通費真是驚人，目前規劃到網走就要6000以上大洋"
台幣?? 日幣 ?? 港幣 ?? 如果車費太多那就可以考濾全國或是北海道JR PASS
這是外國光觀客在日本觀光的最大優惠
最近大家也都在討論日本開放台灣租車的問題 其實搭火車及租車玩法大不相同
"例如需做長距離長時間移動" 坐火車只需付那昂貴的交通費(JR PASS 就搞定啦) 搭上車後就只要等車到達目的地 可是需要遵守時間才能按部就班走完預定行程
租車長距離移動除了開車的人會很累外 還有油料費如果有走高速公路還要一筆費過路費( 上高速公路先抽一張卡 等要下高速公路後依公里數計算再付費) 可以比較悠閒的旅遊
如果在交通不便的地方 無車可搭 那一般只能選擇用走的或是搭乘計程車 當然有租車子的話會比較方便
不過小弟還是喜歡坐火車旅遊 雖然旅程是以急行軍的方式移動 當坐火車時除了可以休息之外還能看見美麗的風景
入夢亂心
方不方便是比較出來的
如果跟東京/大阪比較，北海道的交通是真的不太方便
如果跟台灣中南部、東部比較，北海道的交通簡直就是四通八達
對平日不開車的人來說，去北海道看薰衣草
比去白河賞蓮、花東賞金針花更方便
如果跟東京/大阪比較，北海道的交通是真的不太方便
如果跟台灣中南部、東部比較，北海道的交通簡直就是四通八達
對平日不開車的人來說，去北海道看薰衣草
比去白河賞蓮、花東賞金針花更方便
笑我孤陋
東京是日本第1大城市.大阪是日本第2大城市.京都是1年365天天天都吸引著來自世界各地的觀光客蜂擁而至的超級觀光代表聖地.這些地方的交通當然方便.
只要是大城市,高度開發/人口密集/商業活動頻繁/的地區,交通當然便利.
就好像花蓮的交通不能和台北比一樣.
但是日本有觀光立國的政策,極度重視觀光事業,所以,在觀光方面,算是極盡努力之能事.
一般觀光客會想去的觀光景點,幾乎都有公共交通工具(電車/公車/觀光巴士)可達,再不然,也有觀光計程車.還有,即將要開放承認台灣駕照的政策.
如果要去的景點是知名的觀光景點,那就不用擔心.
只要事先查好交通時刻(因為有些路線班次不多),規劃好行程即可.
最好的話是出遊時將時刻表帶在身上,萬一行程有所耽擱或變動時,比較好應變.玩起來也比較隨心所欲,可視當時心情與情況來做調整.
還有,有些時候,反向思考是必須的.
例如夏季的美瑛富良野這條線,相信大家都知道,這條路線,不管是美瑛.上富良野.薰衣草田臨時站.中富良野.富良野...都有許多不錯的花田或景點.如果每個站都想去看的話.
假設早上從旭川(北)出發一路玩,最後晚上要到富良野(南)看肚臍祭的話.
那行程的安排不見得要順序的從北一路往南玩.
假設由北往南的點分別是A.B.C.D...
正常來說,一般排行程動線時應該是A->B->C->D...這樣比較順.
但是這條線就不見得了.
因為這條線各點之間的行車距離不長,但班次不多,尤其臨時站,並沒有每班車都到.
再加上考量各點的停留遊覽時間及觀光巴士的發車時刻等等.
於是變成有時候,看似不順的動線安排(例如A->C->B->D),反而才是最順的安排.
或者是,在同一個車站附近的南北2花田,不見得要排在一起玩.或許分開來,反而比較順.
在這樣班次不多的情形下,想充分運用時間,更暢快的多玩幾個景點的話.
可以試試反向思考,會更得心應手.
只要是大城市,高度開發/人口密集/商業活動頻繁/的地區,交通當然便利.
就好像花蓮的交通不能和台北比一樣.
但是日本有觀光立國的政策,極度重視觀光事業,所以,在觀光方面,算是極盡努力之能事.
一般觀光客會想去的觀光景點,幾乎都有公共交通工具(電車/公車/觀光巴士)可達,再不然,也有觀光計程車.還有,即將要開放承認台灣駕照的政策.
如果要去的景點是知名的觀光景點,那就不用擔心.
只要事先查好交通時刻(因為有些路線班次不多),規劃好行程即可.
最好的話是出遊時將時刻表帶在身上,萬一行程有所耽擱或變動時,比較好應變.玩起來也比較隨心所欲,可視當時心情與情況來做調整.
還有,有些時候,反向思考是必須的.
例如夏季的美瑛富良野這條線,相信大家都知道,這條路線,不管是美瑛.上富良野.薰衣草田臨時站.中富良野.富良野...都有許多不錯的花田或景點.如果每個站都想去看的話.
假設早上從旭川(北)出發一路玩,最後晚上要到富良野(南)看肚臍祭的話.
那行程的安排不見得要順序的從北一路往南玩.
假設由北往南的點分別是A.B.C.D...
正常來說,一般排行程動線時應該是A->B->C->D...這樣比較順.
但是這條線就不見得了.
因為這條線各點之間的行車距離不長,但班次不多,尤其臨時站,並沒有每班車都到.
再加上考量各點的停留遊覽時間及觀光巴士的發車時刻等等.
於是變成有時候,看似不順的動線安排(例如A->C->B->D),反而才是最順的安排.
或者是,在同一個車站附近的南北2花田,不見得要排在一起玩.或許分開來,反而比較順.
在這樣班次不多的情形下,想充分運用時間,更暢快的多玩幾個景點的話.
可以試試反向思考,會更得心應手.
願此生與你再無瓜葛
相當同意maggie c的說法 "逆向思考"能讓行程排的更美好
例如今年初去了一趟道東 原本是要由網走順時鐘走的 換了個想法 逆時鐘走更能省時間 省錢 所以 有時候行程倒著排看看 會有意想不到的收穫喔
例如今年初去了一趟道東 原本是要由網走順時鐘走的 換了個想法 逆時鐘走更能省時間 省錢 所以 有時候行程倒著排看看 會有意想不到的收穫喔
桃花釀成酒
我覺得日本 整體的交通規劃 都很方便啊！只要做足功課～
如果沒有電車或地鐵 至少還會有巴士 巴士班次少的話 至少也不會脫班
有些比較偏僻的溫泉旅館 也會有接送的服務
很多地方 還會有 觀光循環巴士！～
我是覺得 日本 真的算得上是 方便的啦！
尤其北海道 他們的觀光交通 更是沒話說！～
比起...歐美 或一些很落後的國家
如果沒有電車或地鐵 至少還會有巴士 巴士班次少的話 至少也不會脫班
有些比較偏僻的溫泉旅館 也會有接送的服務
很多地方 還會有 觀光循環巴士！～
我是覺得 日本 真的算得上是 方便的啦！
尤其北海道 他們的觀光交通 更是沒話說！～
比起...歐美 或一些很落後的國家
靜侯輪徊
A 難道都沒人知道 日本已經在九月分開放 台灣的國際駕照在日本開車嗎
租車玩最方便
0919開放
我0920就出發喔
租車玩最方便
0919開放
我0920就出發喔