「Japan Ferry Pass 21」暢遊船票
燒了情書毀了愛
來源：http://www.letsgojp.com/archives/8482/
日本長距離油輪協會從2017年10月起針對訪日外國觀光客販售「Japan Ferry Pass 21」的暢遊船票。旅客們可以用非常實惠的價格購入，並於開票之後21天內，任搭日本14家郵輪公司的二等艙房6趟，用最輕鬆最便宜的方式實現環遊日本的夢想！2017年10月23日（一）開始預約售票，下次大家來日本玩樂的交通手段又多了一項可以選擇囉！
現在這張「Japan Ferry Pass 21」船票只限外國觀光客購買及使用。使用說明及訂購網頁為全英文頁面！
Japan Ferry Pass 21遊輪船票
・發售日期：2017年10月23日（一）～11月30日（四）
・搭乘日期：2017年10月23日（一）～12月20日（三）
・販售價格：21,000日幣（二等艙房）
・使用方法：在21天內可以搭乘6趟船旅
・詳細說明：英文版本 http://www.jlc-ferry.jp/jfp21/
・船班路線：英文版本
http://www.jlc-ferry.jp/jfp21/dw/JapanFerryPass21-Pamphlet.pdf
這個票價換算一趟下來才3,500日幣，還包含了交通費跟住宿，只能說真的很划算耶！日本長距離油輪協會指出今年的票價跟實施日期是試辦性活動，要看反應冷熱再決定明年要不要繼續開賣，大家如果覺得真的便宜的話，請趕快用行動支持吧！
日本長距離油輪協會從2017年10月起針對訪日外國觀光客販售「Japan Ferry Pass 21」的暢遊船票。旅客們可以用非常實惠的價格購入，並於開票之後21天內，任搭日本14家郵輪公司的二等艙房6趟，用最輕鬆最便宜的方式實現環遊日本的夢想！2017年10月23日（一）開始預約售票，下次大家來日本玩樂的交通手段又多了一項可以選擇囉！
現在這張「Japan Ferry Pass 21」船票只限外國觀光客購買及使用。使用說明及訂購網頁為全英文頁面！
Japan Ferry Pass 21遊輪船票
・發售日期：2017年10月23日（一）～11月30日（四）
・搭乘日期：2017年10月23日（一）～12月20日（三）
・販售價格：21,000日幣（二等艙房）
・使用方法：在21天內可以搭乘6趟船旅
・詳細說明：英文版本 http://www.jlc-ferry.jp/jfp21/
・船班路線：英文版本
http://www.jlc-ferry.jp/jfp21/dw/JapanFerryPass21-Pamphlet.pdf
這個票價換算一趟下來才3,500日幣，還包含了交通費跟住宿，只能說真的很划算耶！日本長距離油輪協會指出今年的票價跟實施日期是試辦性活動，要看反應冷熱再決定明年要不要繼續開賣，大家如果覺得真的便宜的話，請趕快用行動支持吧！
訫無雜念
美中不足的是使用期間，如果可以通年發行就太棒了
有你任性沒你認命
美中不足的是使用期間，如果可以通年發行就太棒了
這次是首發
測試水溫的
如果評價不錯
會通年發行
問題其實會是冬季的海象不好><
另外這樣一趟等於七到十天沒WIFI吧
會瘋掉><
這次是首發
測試水溫的
如果評價不錯
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掐指一算姑娘你命裡缺我
這次是首發
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另外這樣一趟等於七到十天沒WIFI吧
會瘋掉><
還好啦，
這次去住青森的猿倉溫泉，花了好大力氣才訂到，
不但沒網路、連手機都沒信號，
八甲田山區只有少少幾點有信號，
還是玩得很開心。沒網路，專心賞景回歸原始現今相當難得。
測試水溫的
如果評價不錯
會通年發行
問題其實會是冬季的海象不好><
另外這樣一趟等於七到十天沒WIFI吧
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還好啦，
這次去住青森的猿倉溫泉，花了好大力氣才訂到，
不但沒網路、連手機都沒信號，
八甲田山區只有少少幾點有信號，
還是玩得很開心。沒網路，專心賞景回歸原始現今相當難得。
東京的櫻花落滿巴黎的街頭
還有一點
會暈船的人普遍會比會暈車的來的更多
然後除了網路與對外通訊的問題之外
大多數的Ferry二等艙的環境或硬體設備都並不是很好
有些XX丸甚至是大通鋪或上下舖
或者是設備老舊
能接受的人比起鐵路或公路巴士相對較少
會暈船的人普遍會比會暈車的來的更多
然後除了網路與對外通訊的問題之外
大多數的Ferry二等艙的環境或硬體設備都並不是很好
有些XX丸甚至是大通鋪或上下舖
或者是設備老舊
能接受的人比起鐵路或公路巴士相對較少
醜的無可挑剔
感覺只有期限算優勢（21天） 不然很多港口偏僻 光是搭車去也要不少錢和時間
小怪瘦
全日本夜行渡輪大匯整 - 2013-08-29, 14:55
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=999966
以前的資料有參考價值
迄今也多次搭過一些短程線
今後想搭
＃新日本海フェリー
航線：敦賀舞鶴～小樽
航程：全程約20小時
船資：9,300円起～
＃オーシャン東九フェリー
航線：東京～徳島～新門司
航程：全程約35小時
船資：15,670円起～
網址：http://www.otf.jp
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=999966
以前的資料有參考價值
迄今也多次搭過一些短程線
今後想搭
＃新日本海フェリー
航線：敦賀舞鶴～小樽
航程：全程約20小時
船資：9,300円起～
＃オーシャン東九フェリー
航線：東京～徳島～新門司
航程：全程約35小時
船資：15,670円起～
網址：http://www.otf.jp
靜若安好
現在才知道，即使心動也沒辦法了......
別把自己看的太重要
我個人是覺得瀨戶內海算平穩。
不過這張PASS真的要能夠好賣，各家客輪公司的硬體設備也連帶要改善，
不然沒甚麼吸引力，有些客輪不是沒有網路，就是連網路要錢，船艙也
偏舊，客室的選擇也不多。
一月底要從神戶搭船去高松，總算搭到一艘有免費WIFI的客輪。
還有一點
會暈船的人普遍會比會暈車的來的更多
然後除了網路與對外通訊的問題之外
大多數的Ferry二等艙的環境或硬體設備都並不是很好
有些XX丸甚至是大通鋪或上下舖
或者是設備老舊
能接受的人比起鐵路或公路巴士相對較少
不過這張PASS真的要能夠好賣，各家客輪公司的硬體設備也連帶要改善，
不然沒甚麼吸引力，有些客輪不是沒有網路，就是連網路要錢，船艙也
偏舊，客室的選擇也不多。
一月底要從神戶搭船去高松，總算搭到一艘有免費WIFI的客輪。
還有一點
會暈船的人普遍會比會暈車的來的更多
然後除了網路與對外通訊的問題之外
大多數的Ferry二等艙的環境或硬體設備都並不是很好
有些XX丸甚至是大通鋪或上下舖
或者是設備老舊
能接受的人比起鐵路或公路巴士相對較少
漸行漸遠漸無聲
感覺只有期限算優勢（21天） 不然很多港口偏僻 光是搭車去也要不少錢和時間
主要是省住宿費和交通費
同時長距離移動
可是真的長距離 有時一整天都沒了
例如大洗到苫小牧
主要是省住宿費和交通費
同時長距離移動
可是真的長距離 有時一整天都沒了
例如大洗到苫小牧
你溫暖了我旳流年
如果旅行天數拉長(兩周以上)，其實漂流個一整天倒是還好，
但是二等艙好不好睡真的要看運氣，有時候大叔大媽打呼起來，
連塞耳塞都還是會聽到，睡眠品質也要考慮。
主要是省住宿費和交通費
同時長距離移動
可是真的長距離 有時一整天都沒了
例如大洗到苫小牧
但是二等艙好不好睡真的要看運氣，有時候大叔大媽打呼起來，
連塞耳塞都還是會聽到，睡眠品質也要考慮。
主要是省住宿費和交通費
同時長距離移動
可是真的長距離 有時一整天都沒了
例如大洗到苫小牧