環日一問
不壞沒人愛
第一名 小幌 光這個行程 就要花上半天到一天
在廢線前 把丁尺北的一些路線與車站巡禮
啊不是廢了嗎
http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/1413638
在廢線前 把丁尺北的一些路線與車站巡禮
啊不是廢了嗎
http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/1413638
不交電費瞎發啥光
啊不是廢了嗎
http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/1413638
小幌廢了沒錯，本來是我秘境車站的口袋名單
http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/1413638
小幌廢了沒錯，本來是我秘境車站的口袋名單
回憶太輕、思念太重
小幌廢了沒錯，本來是我秘境車站的口袋名單
所以現在到不了了欸
5555
所以現在到不了了欸
5555
東京的櫻花落滿巴黎的街頭
哇...已經44回覆了，謝謝各位
我已經改了行程，我們打算直接東京下飛機，用jr rail pass,然後到名古屋，神戶，京板，青森，北海道順著繞到東京環半日吧「四國九州就不去了」，預計花30天左右，這樣不知道可不可行？
是要按照這順序?
還是只是隨便寫寫?
京阪完了是要怎樣跳到青森
還是要經過東京啊
這是日本不是台灣能畫一個圓啊
當然你可以說 那就回東京又怎樣
不怎樣 只是浪費時間也消耗體力
若你無所謂就無所謂
如果是我
我可能會走直線
就是從關西入境 北海道出境 一路往北
或者反過來也可以 北海道進 關西出 一路往南
到京阪也只有約莫本州的一半
下半部你都沒去啊(山陰山陽)
所以若這樣走
只有去北海道(還不知道去哪呢 東西南央都有景點) 東京 名古屋 京阪神
其實北海道下來到東京中間還有得玩
我感覺大大非常拘泥於環日這個用詞
我已經改了行程，我們打算直接東京下飛機，用jr rail pass,然後到名古屋，神戶，京板，青森，北海道順著繞到東京環半日吧「四國九州就不去了」，預計花30天左右，這樣不知道可不可行？
是要按照這順序?
還是只是隨便寫寫?
京阪完了是要怎樣跳到青森
還是要經過東京啊
這是日本不是台灣能畫一個圓啊
當然你可以說 那就回東京又怎樣
不怎樣 只是浪費時間也消耗體力
若你無所謂就無所謂
如果是我
我可能會走直線
就是從關西入境 北海道出境 一路往北
或者反過來也可以 北海道進 關西出 一路往南
到京阪也只有約莫本州的一半
下半部你都沒去啊(山陰山陽)
所以若這樣走
只有去北海道(還不知道去哪呢 東西南央都有景點) 東京 名古屋 京阪神
其實北海道下來到東京中間還有得玩
我感覺大大非常拘泥於環日這個用詞
回憶會告訴你什麼叫幼稚
啊不是廢了嗎
http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/1413638
小幌廢了沒錯，本來是我秘境車站的口袋名單
兩位大大 沒有廢站喔
折衷後 改為地方管理
現在是豊浦町の管理駅となる
http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/1413638
小幌廢了沒錯，本來是我秘境車站的口袋名單
兩位大大 沒有廢站喔
折衷後 改為地方管理
現在是豊浦町の管理駅となる
老師你比衛生紙還能扯
兩位大大 沒有廢站喔
折衷後 改為地方管理
現在是豊浦町の管理駅となる
原來有折衷阿，那時候聽說即將廢掉，就沒再發摟新聞了
折衷後 改為地方管理
現在是豊浦町の管理駅となる
原來有折衷阿，那時候聽說即將廢掉，就沒再發摟新聞了
歡迎調戲
Hello 樓主，
很羨慕你可以安排２０天旅程。我是日本新手，你或者可以上youtube看看vlogger 的遊日介紹。對我有很大幫助。
很羨慕你可以安排２０天旅程。我是日本新手，你或者可以上youtube看看vlogger 的遊日介紹。對我有很大幫助。
你是我此生最美的風景
兩位大大 沒有廢站喔
折衷後 改為地方管理
現在是豊浦町の管理駅となる
是噢
那現在還車停靠嗎
自問自答一下 還真的有車停
那之前大張旗鼓說要停是怎樣啦
想到那地方只有搭JR去 其他方式都到不了
就覺得好神奇
折衷後 改為地方管理
現在是豊浦町の管理駅となる
是噢
那現在還車停靠嗎
自問自答一下 還真的有車停
那之前大張旗鼓說要停是怎樣啦
想到那地方只有搭JR去 其他方式都到不了
就覺得好神奇
時光是把飼料
是噢
那現在還車停靠嗎
自問自答一下 還真的有車停
那之前大張旗鼓說要停是怎樣啦
想到那地方只有搭JR去 其他方式都到不了
就覺得好神奇
可以搭船過去
不過得爬山
另外願意爬山
據說陸路也可以到
看衛星照片也確實隱約有路
只是感覺難度更高
那邊原來是有海水浴場呀
可是關了
那現在還車停靠嗎
自問自答一下 還真的有車停
那之前大張旗鼓說要停是怎樣啦
想到那地方只有搭JR去 其他方式都到不了
就覺得好神奇
可以搭船過去
不過得爬山
另外願意爬山
據說陸路也可以到
看衛星照片也確實隱約有路
只是感覺難度更高
那邊原來是有海水浴場呀
可是關了
至死方休
原來有折衷阿，那時候聽說即將廢掉，就沒再發摟新聞了
特別查了一下
大概是這樣的故事
小幌根本是當地砸大錢硬留下來的XD
2015年（平成27年）7月、保守のためのコストが問題となっており、利用実績も乏しいためJR北海道は廃止の可能性を示唆し、その後、同年10月を目処に廃止する意向を豊浦町に伝えた。一方、町では当駅を観光資源として存続させるよう求めた。 その後、豊浦町が駅の管理・運営を検討していることを明らかにし、2015年10月での廃止は見送った上でJR北海道と協議を続けることになった。 JR北海道が示した年間の維持費は約150万円、そのほか、老朽化したプラットフォームの改修には1,000万円程度かかる模様だが、町は2016（平成28）年度の予算に駅存続のために当面必要な費用を盛り込む考えを示している。さらに今後、ふるさと納税の活用なども含め、費用確保の方法を模索するとしている。
2015年12月、JR北海道は町との協議に基づき町から駅存続のための費用・人的支援を受け、当面1年駅を存続させるとともに、今後も状況を見つつ1年ずつ更新を検討していくことを公表した
特別查了一下
大概是這樣的故事
小幌根本是當地砸大錢硬留下來的XD
2015年（平成27年）7月、保守のためのコストが問題となっており、利用実績も乏しいためJR北海道は廃止の可能性を示唆し、その後、同年10月を目処に廃止する意向を豊浦町に伝えた。一方、町では当駅を観光資源として存続させるよう求めた。 その後、豊浦町が駅の管理・運営を検討していることを明らかにし、2015年10月での廃止は見送った上でJR北海道と協議を続けることになった。 JR北海道が示した年間の維持費は約150万円、そのほか、老朽化したプラットフォームの改修には1,000万円程度かかる模様だが、町は2016（平成28）年度の予算に駅存続のために当面必要な費用を盛り込む考えを示している。さらに今後、ふるさと納税の活用なども含め、費用確保の方法を模索するとしている。
2015年12月、JR北海道は町との協議に基づき町から駅存続のための費用・人的支援を受け、当面1年駅を存続させるとともに、今後も状況を見つつ1年ずつ更新を検討していくことを公表した