misiaa2001大大想請教您的旅遊行程的問題
靜侯輪徊
XDDDD
直接指名找M大，有Guts
只有BJ4三個字可以形容了
討論區變成許願池了
不過講真的
你問的這些問題其實沒啥意義
因為這幾個問題的答案都可因個人喜好而有所不同，沒有絕對
直接指名找M大，有Guts
只有BJ4三個字可以形容了
討論區變成許願池了
不過講真的
你問的這些問題其實沒啥意義
因為這幾個問題的答案都可因個人喜好而有所不同，沒有絕對
笑我孤陋
misiaa2001大大想請教您的旅遊行程的問題
看您的行程規劃同一趟中有北海道、關東、關西
想請教的是
1您入境的機場和出境的機場是不是就不會安排同一個?
比如說從北海道進，關西出
2您從一個大區域移動到另一個大區域是搭新幹線還是搭飛機呢?
比如說北海道移動到別的地區如關東或關西
3您一趟行程的飯店會全部一次定好嗎?還是玩到哪裡再在那裏找飯店?
4像是這樣的行程安排是不是天數一定要長一點?
因為實際上在移動的時間可能會佔掉一兩天，是不是這樣
可以指教一下嗎?謝謝
哪樣按排會對自己比較有利（省錢、省時間......）
朝這方向去想
不就會有答案了嗎？
坐等M大回覆
看您的行程規劃同一趟中有北海道、關東、關西
想請教的是
1您入境的機場和出境的機場是不是就不會安排同一個?
比如說從北海道進，關西出
2您從一個大區域移動到另一個大區域是搭新幹線還是搭飛機呢?
比如說北海道移動到別的地區如關東或關西
3您一趟行程的飯店會全部一次定好嗎?還是玩到哪裡再在那裏找飯店?
4像是這樣的行程安排是不是天數一定要長一點?
因為實際上在移動的時間可能會佔掉一兩天，是不是這樣
可以指教一下嗎?謝謝
哪樣按排會對自己比較有利（省錢、省時間......）
朝這方向去想
不就會有答案了嗎？
坐等M大回覆
從此節操是路人
板凳+雞排+珍奶
坐等M大回覆+1
坐等M大回覆+1
青春本該拿來瘋狂
真的要置板凳等看回覆
已經直接指明回答了
已經直接指明回答了
堅強的像個笑話
居然被指名回覆，太意外了。
其實同點進出跟不同點我都有過耶，端看每次買機票的手氣，例如買大阪的手氣通常比較好，來回票價相對可愛，大阪進出，玩中國、九州，或大阪進出，衝北海道、東北的情況比較多。也有名古屋進大阪出的時候，例如過幾天的行程就是這樣。
大移動的話，新幹線或飛機也不太一定，有一年口袋沒很多錢，我就從東京搭巴士上仙台阿，一台巴士三列座位，才三千多日幣，很舒適，沿路看車窗風景，停休息站找土產，也挺不錯的。下午一點多到仙台，休息一下再搭巴士去山形。
比較有錢的話，搭國內線最省時阿，例如從大阪搭樂桃去仙台、札幌，但是我搭國內線的次數比較少。前幾年比較有金費，喜歡買14天的全國版，搭新幹線的時候比較多，這兩三年拮据一點，地區性的PASS跟巴士、渡輪配著移動，慢慢走慢慢放空。
飯店的部分喔，當地在找的話，我口袋很容易破，通常會先訂啦，出發兩個月前，有空就盯房價，喜歡的就先訂，但是會先訂可以現場付款那種，因為離出發時間一兩個月，安排行程的變數還很大，可以取消或不用先被扣款那種訂房平台，對我比較彈性。沒訂的情況通常是，我搭夜巴、寢台(有預約到)或夜船。
我天數確實都拉蠻長，兩周左右，我的簽名檔有寫天數阿，其實旅行的日子過得很快，兩周眨個眼就過了。其實日數長短不是絕對，七天玩東京、東北、道央的人也不少，交通銜接得宜，有玩到自己想玩的，不一定要天數多啊，但也不能太誇張就是了，例如之前有篇奇文想花九天去四個島的那位，文章沉下去了我一時找不到。
主要是我喜歡去人少的地方，例如秋田的橫手、湯澤，奧羽有些支線鐵道，車次都超不密集，有時候想慢慢逛，所以都會拉長天數。秋田內陸線搭完全線都要一整天了阿，在車窗外看一整天雪景真的超讚。
問我是沒關係，但現階段建議你不要學，先顧基礎就好。大家都很擔心你沒學會走就想學跑，回不來的話我們也挺寂寞的。
其實這個問題很多大大都能回答阿，例如KCH大、KIMM大、My大大也是阿，E大就更不用說
只是每個人要不要同點進出，要不要拉長天數、要不要先訂飯店，還有大移動的交通手段，
選擇的考量不同而已。
其實同點進出跟不同點我都有過耶，端看每次買機票的手氣，例如買大阪的手氣通常比較好，來回票價相對可愛，大阪進出，玩中國、九州，或大阪進出，衝北海道、東北的情況比較多。也有名古屋進大阪出的時候，例如過幾天的行程就是這樣。
大移動的話，新幹線或飛機也不太一定，有一年口袋沒很多錢，我就從東京搭巴士上仙台阿，一台巴士三列座位，才三千多日幣，很舒適，沿路看車窗風景，停休息站找土產，也挺不錯的。下午一點多到仙台，休息一下再搭巴士去山形。
比較有錢的話，搭國內線最省時阿，例如從大阪搭樂桃去仙台、札幌，但是我搭國內線的次數比較少。前幾年比較有金費，喜歡買14天的全國版，搭新幹線的時候比較多，這兩三年拮据一點，地區性的PASS跟巴士、渡輪配著移動，慢慢走慢慢放空。
飯店的部分喔，當地在找的話，我口袋很容易破，通常會先訂啦，出發兩個月前，有空就盯房價，喜歡的就先訂，但是會先訂可以現場付款那種，因為離出發時間一兩個月，安排行程的變數還很大，可以取消或不用先被扣款那種訂房平台，對我比較彈性。沒訂的情況通常是，我搭夜巴、寢台(有預約到)或夜船。
我天數確實都拉蠻長，兩周左右，我的簽名檔有寫天數阿，其實旅行的日子過得很快，兩周眨個眼就過了。其實日數長短不是絕對，七天玩東京、東北、道央的人也不少，交通銜接得宜，有玩到自己想玩的，不一定要天數多啊，但也不能太誇張就是了，例如之前有篇奇文想花九天去四個島的那位，文章沉下去了我一時找不到。
主要是我喜歡去人少的地方，例如秋田的橫手、湯澤，奧羽有些支線鐵道，車次都超不密集，有時候想慢慢逛，所以都會拉長天數。秋田內陸線搭完全線都要一整天了阿，在車窗外看一整天雪景真的超讚。
問我是沒關係，但現階段建議你不要學，先顧基礎就好。大家都很擔心你沒學會走就想學跑，回不來的話我們也挺寂寞的。
其實這個問題很多大大都能回答阿，例如KCH大、KIMM大、My大大也是阿，E大就更不用說
只是每個人要不要同點進出，要不要拉長天數、要不要先訂飯店，還有大移動的交通手段，
選擇的考量不同而已。
我已把你安排在未來
misiaa大大，我去日本最長的旅行，只有8天，以4~5天為主，比較好請假
所以，我不會在短天期做跨區旅行
移動距離越長，時間跟費用通常也花越多
這點基本常識我還有，我也沒那麼貪心
又要深入、又要豐富，必去不能少、私房也要有
要省時方便，又要最便宜
看多了網友的日本行程，我第一個反應通常是：
為什麼不跟團算了
所以，我不會在短天期做跨區旅行
移動距離越長，時間跟費用通常也花越多
這點基本常識我還有，我也沒那麼貪心
又要深入、又要豐富，必去不能少、私房也要有
要省時方便，又要最便宜
看多了網友的日本行程，我第一個反應通常是：
為什麼不跟團算了
無人及你
超謝謝misiaa2001大大專程來回覆:):):)
所以說是不是因為飛大阪的飛機票錢+從大阪到北海道的交通工具的費用
比直飛北海道的飛機票錢便宜，再加上大大喜歡邊坐車邊欣賞窗外流動的風景
所以才從大阪進然後去北海道:-D:-D:-D
邊坐車邊看窗外風景邊發呆這種感覺我懂:-D:-D:-D
搭巴士的話，是不是不是一般的公車，是跨區域的巴士?
那種巴士中途會停休息站讓人去逛休息站嗎?
還是是類似觀光的觀光巴士呢?
飯店的話是當天直接在當地找的話會價錢會比較貴嗎?
所以說是不是因為飛大阪的飛機票錢+從大阪到北海道的交通工具的費用
比直飛北海道的飛機票錢便宜，再加上大大喜歡邊坐車邊欣賞窗外流動的風景
所以才從大阪進然後去北海道:-D:-D:-D
邊坐車邊看窗外風景邊發呆這種感覺我懂:-D:-D:-D
搭巴士的話，是不是不是一般的公車，是跨區域的巴士?
那種巴士中途會停休息站讓人去逛休息站嗎?
還是是類似觀光的觀光巴士呢?
飯店的話是當天直接在當地找的話會價錢會比較貴嗎?
逆風飛行更適合成長
超謝謝misiaa2001大大專程來回覆:):):)
所以說是不是因為飛大阪的飛機票錢+從大阪到北海道的交通工具的費用
比直飛北海道的飛機票錢便宜，再加上大大喜歡邊坐車邊欣賞窗外流動的風景
所以才從大阪進然後去北海道:-D:-D:-D
邊坐車邊看窗外風景邊發呆這種感覺我懂:-D:-D:-D
搭巴士的話，是不是不是一般的公車，是跨區域的巴士?
那種巴士中途會停休息站讓人去逛休息站嗎?
還是是類似觀光的觀光巴士呢?
飯店的話是當天直接在當地找的話會價錢會比較貴嗎?
應該是這樣說啦，「便宜」的定義對每個人來講是不同的，也許我覺得直飛貴，但別人因為預算比較多，他覺得便宜阿。真的要取決自己在時間與預算上的考量。舉個例子，以前有全職在工作，花個一萬出頭搭傳航，我覺得挺便宜的。後來回學校讀書，預算不多加上LCC一直出現，目前對我來說，傳航不便宜了，LCC來回含行李15公斤，壓在七千以下(爆預算不超過八千)，對我來說才是便宜。
跨區的巴士都是高速巴士阿，無論日巴或是夜巴，停不停休息站其實沒有一定喔，同一條路線，例如以大阪東京來說好了。有一回搭V家的三列夜巴，就是沒停休息站一路走高速公路到東京，想尿尿的話車上會有洗手間。另外有一回是搭了S家的夜巴，因為太晚訂了只好勉強買四列座位也沒廁所的車型，這個就有去休息站給大家下車尿尿。不過半夜的休息站比較無聊啦，因為店家都關了，只剩洗手間跟販賣機。然後呢，我發現，有些高速巴士雖然是「高速」，確實有跑高速公路，可能為了節省某個路段的過路費，常常會下交流道走一般道路。以我搭過的名古屋到東京這一段來說，如果在預約的時候，發現有些公司的價錢便宜，但時間拉比較長，那就可能是司機會開下一般道路行駛。
你所謂的「公車」在日本應該是指「路線巴士」，路線巴士就是開門上車拿整理券然後下車投錢的那種，這不會走休息站。至於觀光巴士，我只有在那個遠的要命王國的根室市搭過一次而已，我還在考慮過幾天要不要去訂美遊巴士。因為北海道太大了，天數不多要省時間的話，除了租車，觀光巴士真的是不錯的選擇，而且中央巴士公司的定期觀光巴士，很多路線都有中文導遊。北海道的部分就讓Kimm大來說會比較詳細。
我並沒有臨時Walk in住飯店的經驗，沒辦法說現場找會不會比較貴，貴不貴是其次，重點是
臨時才找住宿，環境問題才比較要擔心，好不容易可以休息了，但是半夜有人敲門，或隔壁是卡拉OK店之類的。可以安心休息比較重要啦。
一般來說，短天期的旅行，我指的是不超過兩周，建議都把住宿訂好。但我這樣說這並非是標準答案，真的是因人而異。我也聽說那些長時間旅行的背包，例如兩三個月要環日的那種，他們當然不可能一下就把全部的住宿訂好，通常是先訂個幾天，然後途中再繼續訂，這樣行程也比較彈性。
所以說是不是因為飛大阪的飛機票錢+從大阪到北海道的交通工具的費用
比直飛北海道的飛機票錢便宜，再加上大大喜歡邊坐車邊欣賞窗外流動的風景
所以才從大阪進然後去北海道:-D:-D:-D
邊坐車邊看窗外風景邊發呆這種感覺我懂:-D:-D:-D
搭巴士的話，是不是不是一般的公車，是跨區域的巴士?
那種巴士中途會停休息站讓人去逛休息站嗎?
還是是類似觀光的觀光巴士呢?
飯店的話是當天直接在當地找的話會價錢會比較貴嗎?
應該是這樣說啦，「便宜」的定義對每個人來講是不同的，也許我覺得直飛貴，但別人因為預算比較多，他覺得便宜阿。真的要取決自己在時間與預算上的考量。舉個例子，以前有全職在工作，花個一萬出頭搭傳航，我覺得挺便宜的。後來回學校讀書，預算不多加上LCC一直出現，目前對我來說，傳航不便宜了，LCC來回含行李15公斤，壓在七千以下(爆預算不超過八千)，對我來說才是便宜。
跨區的巴士都是高速巴士阿，無論日巴或是夜巴，停不停休息站其實沒有一定喔，同一條路線，例如以大阪東京來說好了。有一回搭V家的三列夜巴，就是沒停休息站一路走高速公路到東京，想尿尿的話車上會有洗手間。另外有一回是搭了S家的夜巴，因為太晚訂了只好勉強買四列座位也沒廁所的車型，這個就有去休息站給大家下車尿尿。不過半夜的休息站比較無聊啦，因為店家都關了，只剩洗手間跟販賣機。然後呢，我發現，有些高速巴士雖然是「高速」，確實有跑高速公路，可能為了節省某個路段的過路費，常常會下交流道走一般道路。以我搭過的名古屋到東京這一段來說，如果在預約的時候，發現有些公司的價錢便宜，但時間拉比較長，那就可能是司機會開下一般道路行駛。
你所謂的「公車」在日本應該是指「路線巴士」，路線巴士就是開門上車拿整理券然後下車投錢的那種，這不會走休息站。至於觀光巴士，我只有在那個遠的要命王國的根室市搭過一次而已，我還在考慮過幾天要不要去訂美遊巴士。因為北海道太大了，天數不多要省時間的話，除了租車，觀光巴士真的是不錯的選擇，而且中央巴士公司的定期觀光巴士，很多路線都有中文導遊。北海道的部分就讓Kimm大來說會比較詳細。
我並沒有臨時Walk in住飯店的經驗，沒辦法說現場找會不會比較貴，貴不貴是其次，重點是
臨時才找住宿，環境問題才比較要擔心，好不容易可以休息了，但是半夜有人敲門，或隔壁是卡拉OK店之類的。可以安心休息比較重要啦。
一般來說，短天期的旅行，我指的是不超過兩周，建議都把住宿訂好。但我這樣說這並非是標準答案，真的是因人而異。我也聽說那些長時間旅行的背包，例如兩三個月要環日的那種，他們當然不可能一下就把全部的住宿訂好，通常是先訂個幾天，然後途中再繼續訂，這樣行程也比較彈性。
呆的二次方
我用個白話簡單一點的比喻好了
應該比較好懂
路線巴士 = 台北市公車或大台北公車...等各縣市當地的中短程公車
高速巴士 = 統聯國光和欣阿羅哈...等國道長途客運
夜行巴士 = 國道長途客運之中跑夜間/紅眼時段的車次
觀光巴士 = 交通/旅遊等業者或政府機關公部門推出特定地區/路線的主題巴士
(例如台北市雙層露天觀光巴士)
至於高速巴士中途是否回停靠休息站之類的
這個要看路線與業者而定
如果乘車時間不長(通常是兩小時或以內的)就不一定會停靠休息站
例如往返合掌村的農飛/北鉄巴士的金澤-高山-白川線
或
台北-桃園/新竹...等
甚至車上也不附廁所
但如果是長途跨大範圍移動的就通常會停靠休息站
例如東京-大阪 或 台北-高雄
又如果是乘車時間超過6~8小時的路線
甚至就連司機員都會配置兩名人力輪流開車
應該比較好懂
路線巴士 = 台北市公車或大台北公車...等各縣市當地的中短程公車
高速巴士 = 統聯國光和欣阿羅哈...等國道長途客運
夜行巴士 = 國道長途客運之中跑夜間/紅眼時段的車次
觀光巴士 = 交通/旅遊等業者或政府機關公部門推出特定地區/路線的主題巴士
(例如台北市雙層露天觀光巴士)
至於高速巴士中途是否回停靠休息站之類的
這個要看路線與業者而定
如果乘車時間不長(通常是兩小時或以內的)就不一定會停靠休息站
例如往返合掌村的農飛/北鉄巴士的金澤-高山-白川線
或
台北-桃園/新竹...等
甚至車上也不附廁所
但如果是長途跨大範圍移動的就通常會停靠休息站
例如東京-大阪 或 台北-高雄
又如果是乘車時間超過6~8小時的路線
甚至就連司機員都會配置兩名人力輪流開車
揮著雞翅膀的女孩
謝謝兩位大大的回答
看黃金傳說介紹日本高速公路的休息站，感覺很有趣
原本還想搭高速巴士去逛逛的說
那個半夜有人敲門是要幹嘛???怪可怕的
看黃金傳說介紹日本高速公路的休息站，感覺很有趣
原本還想搭高速巴士去逛逛的說
那個半夜有人敲門是要幹嘛???怪可怕的